沃土數(shù)字平臺(tái)，智慧機(jī)場(chǎng)在這里騰飛智慧機(jī)場(chǎng)解決方案與應(yīng)用客流量 ?每天少則300人每天高達(dá)近13萬(wàn)人次的 多則500?600人繁忙機(jī)場(chǎng) ，忘記帶身份證或者遺失這其中有很多人會(huì)因?yàn)闀r(shí)間緊迫提升旅客體驗(yàn)是機(jī)場(chǎng)不斷的追求高峰期旅客排隊(duì)安檢耗時(shí)＞25分鐘希望縮短高峰期排隊(duì)時(shí)間每天無(wú)身份證件旅客達(dá)300A~600人旅客是否可唳證件下乘機(jī)商務(wù)旅客占斷上升部分機(jī)場(chǎng)超過(guò)50%如何滿足商務(wù)旅客差異化需求OOMOMO-/A, 旅客暢行無(wú)感知，_張臉走遍機(jī)場(chǎng)一張臉暢行機(jī)場(chǎng)，提升出行體驗(yàn)，旅客高峰等待時(shí)間40分鐘?>25分鐘排隊(duì)時(shí)間減20%

人員減50%囉摞客"3叭5秒）、。宀3秒「效霧齧％提升VIP排隊(duì)時(shí)間減20%

人員減50%囉摞客"3叭5秒）、。宀3秒「效霧齧％提升VIP服務(wù)

減少誤機(jī)比例及投訴值機(jī)自助刷瞼托運(yùn)自助歙

刷臉預(yù)■檢刷臉?biāo)?/p>

自助排隊(duì)刷瞼II刷臉、身份證刷瞼

顯示電子—物

刷臉

自助登機(jī)催睡機(jī)高館精準(zhǔn)服務(wù)自動(dòng)查詢縮短高峰期排隊(duì)時(shí)間，減少旅客掏證丟失風(fēng)險(xiǎn)，滿足商務(wù)旅客差異化需求-~—y / / T—一4—~土―\~~—、—"A—

機(jī)位分配效率提升0.76架次/天，背后是大跨度的多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)協(xié)同0.76醐舞裁每天190架次航班?？坷让磕昝刻?90架次航班?？坷让磕?00萬(wàn)旅客不再坐擺渡車(chē)節(jié)約旅客時(shí)間年125萬(wàn)小時(shí)/洛地滑行入位開(kāi)艙門(mén)清潔、配餐、裝卸、機(jī)務(wù)、航油關(guān)艙門(mén)推出滑出起飛新場(chǎng)運(yùn)控中心 ~~m 爾'i大數(shù)據(jù)云HUAWEI

國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略，民航技術(shù)創(chuàng)新要求，及經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航空出行的需求,共同推動(dòng)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)浪潮《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》

國(guó)家戰(zhàn)略民航局加大時(shí)創(chuàng)新的

支持“四型機(jī)場(chǎng)”

建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)機(jī)場(chǎng)

建設(shè)強(qiáng)烈需求"齢人民砌、醐有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，’建智慧交通.推動(dòng)新技術(shù)與交通行跡度融合。?*做術(shù)的廣泛應(yīng)用，民航建設(shè)要為新業(yè)湎產(chǎn)品號(hào)成^^^土鼠“力0^2四型機(jī)場(chǎng)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》

國(guó)家戰(zhàn)略民航局加大時(shí)創(chuàng)新的

支持“四型機(jī)場(chǎng)”

建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)機(jī)場(chǎng)

建設(shè)強(qiáng)烈需求"齢人民砌、醐有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，’建智慧交通.推動(dòng)新技術(shù)與交通行跡度融合。?*做術(shù)的廣泛應(yīng)用，民航建設(shè)要為新業(yè)湎產(chǎn)品號(hào)成^^^土鼠“力0^2四型機(jī)場(chǎng)“平如場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，至2035年?450個(gè)機(jī)場(chǎng)（増長(zhǎng)90%）.全球四分之一旅客?6100架次中共中央國(guó)務(wù)院2019年9月馮正霖局長(zhǎng)2018年6月11日民航局 咨詢預(yù)測(cè)201釁12月26日未來(lái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)：高效.智能,共享的智慧機(jī)場(chǎng)未來(lái)機(jī)場(chǎng)：高效、智能、共享A-CDM未來(lái)機(jī)場(chǎng)：高效、智能、共享A-CDM—>TAM全面共享協(xié)同機(jī)場(chǎng)內(nèi)的服務(wù)項(xiàng)目、功能性活動(dòng)幡移到機(jī)場(chǎng)之外雎更先逬的處瓊技術(shù)，生物識(shí)別.機(jī)場(chǎng)內(nèi)的服務(wù)項(xiàng)目、功能性活動(dòng)幡移到機(jī)場(chǎng)之外雎更先逬的處瓊技術(shù)，生物識(shí)別.數(shù)字身份骨理共享機(jī)場(chǎng)各stakeholder^信息共享，智龍決策Source:IATA(AirportofTheFuture)A-CDM空側(cè)信息共享協(xié)同今TAM空側(cè)+陸側(cè)+地面交通等全面信息共事鯨Source:歐洲航彳亍安全組織(Eurocontrol)2016智慧機(jī)場(chǎng)典聾宇化嶼64%旅客傾向于采用生物識(shí)別作為標(biāo)識(shí);72%旅客更偏好自助登機(jī)；68%旅客希望使用行李自助服務(wù).Source:IATASource:IATA(iataannual-review-2018>Source:ACI2017(AirportDigitalTransformation)依托云化、平臺(tái)化、智能化實(shí)現(xiàn)信息共享、高效業(yè)務(wù)協(xié)同是未來(lái)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基于過(guò)程的單場(chǎng)景管理模式難以實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景業(yè)務(wù)可視和協(xié)同跨場(chǎng)景業(yè)務(wù)難題基于過(guò)程的管理模式難以實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景業(yè)務(wù)協(xié)同-場(chǎng)景未聯(lián)動(dòng)，各部門(mén)分散管理，保障資源信息僅單場(chǎng)景可視，數(shù)據(jù)系統(tǒng)孤立，無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景業(yè)務(wù)協(xié)同。飛機(jī)因旅客未上延誤起飛而浪嗖空中資源?>曰'地勤保Y運(yùn)控因無(wú)部分地勤信息而低利用率多業(yè)務(wù)流,-X* *ImnjK多保障資源多部門(mén)I多系統(tǒng)空中l(wèi)lu空域時(shí)隙7\\順.CDM.ADS-B空側(cè)白登機(jī)口 僉彳斧腿一值機(jī)口地瞅員事件蝠 門(mén)僅語(yǔ)音而低下傷，,，伙—占“ 今.Q班大巴三g地鐵II頑臉船舶.ACD?MORMS?ACD■MORMS,集成系統(tǒng)，地麟統(tǒng)■賴系統(tǒng)?離崗系統(tǒng).安圈統(tǒng)?殛運(yùn)輸系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，機(jī)場(chǎng)路向何方?機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要真正解決技術(shù)，數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)三者融合的挑戰(zhàn)永恒不變的業(yè)務(wù)追求效率縮短事件響應(yīng)時(shí)間、加強(qiáng)應(yīng)急協(xié)同能力縮短航班過(guò)站時(shí)間、加大航Iff起降架次永恒不變的業(yè)務(wù)追求效率縮短事件響應(yīng)時(shí)間、加強(qiáng)應(yīng)急協(xié)同能力縮短航班過(guò)站時(shí)間、加大航Iff起降架次壓縮一關(guān)三檢時(shí)間，加長(zhǎng)消費(fèi)時(shí)間復(fù)雜的多系統(tǒng)數(shù)據(jù)CDM系統(tǒng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng) ADSBCDM系統(tǒng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng) ADSB系統(tǒng) ACDM系統(tǒng)集成系統(tǒng) 安檢信息系統(tǒng)離港系統(tǒng)不斷創(chuàng)新的技術(shù)大數(shù)據(jù)AI視頻物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算融合通信智慧機(jī)場(chǎng)未來(lái)業(yè)務(wù)需要統(tǒng)一ICT技術(shù)以及融合數(shù)據(jù)能力離港系統(tǒng)安檢系統(tǒng)FIMS/^：ADS-B入集成系統(tǒng)I大數(shù)據(jù)視頻A魚(yú)?角CDMORMSIOTIC統(tǒng)一ICT能力空管CDM-系空管氣蟲(chóng)測(cè)系統(tǒng)IOT離港系統(tǒng)安檢系統(tǒng)FIMS/^：ADS-B入集成系統(tǒng)I大數(shù)據(jù)視頻A魚(yú)?角CDMORMSIOTIC統(tǒng)一ICT能力空管CDM-系空管氣蟲(chóng)測(cè)系統(tǒng)IOT平臺(tái)條--務(wù) .籟一&一? 云……-…帰-- S 今一地月則安檢部? 么運(yùn)指部地服部馬智能機(jī)位分配為航班節(jié)點(diǎn)保障飛管部--運(yùn)指部.僧 智忽助航燈=一7360 全景可裡化徵舒鈞幻務(wù)地服都. .一? 徵舒鈞幻務(wù)地服都. .一? 行李區(qū)喺麟IOICGI當(dāng)前各業(yè)務(wù)系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)孤電當(dāng)前ICT各部門(mén)重幻投資各自都窘:港磴:檢系統(tǒng)FIMSADS-B剛蹩 冬一0一神一與—細(xì)—公…坯指鄧匚齎"IOCA-CD■喺，糖熊CDM系統(tǒng)多艇統(tǒng)空測(cè)系統(tǒng) ' 公安情報(bào)指揮系統(tǒng) . ―,大數(shù)據(jù)翰盛控素酷GIS敖公$信息平臺(tái).頌覲帰緜統(tǒng)務(wù)--。一鈞_?務(wù)--.々Z--安全管理部&智能安躋順雌^禁有鰻統(tǒng)隱蔽報(bào)警朶充圍界報(bào)警系統(tǒng)鋤安聞統(tǒng)隱蔽報(bào)警系統(tǒng) 角g《么融合數(shù)據(jù) 一 —貨物安檢系統(tǒng)、 ) A大數(shù)據(jù)L+-當(dāng)前各部門(mén)重復(fù)投資ICT,各自部署,無(wú)法發(fā)揮資源整合優(yōu)勢(shì),智慧機(jī)場(chǎng)需要統(tǒng)一ICT能力,統(tǒng)一投資規(guī)劃當(dāng)前業(yè)務(wù)系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)孤島，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享優(yōu)勢(shì)，智慧機(jī)場(chǎng)要求融合數(shù)據(jù)能力,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享融合

我們需要一個(gè)什么樣的架構(gòu)?運(yùn)控彳停物業(yè)彳停物業(yè)廊橋助航燈 fII報(bào)警 鎖車(chē)噸機(jī)場(chǎng)周界 旅客I航司1 1商戶航空器 車(chē)輛14機(jī)場(chǎng)數(shù)字平臺(tái)：智慧機(jī)場(chǎng)的數(shù)字化底座數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑成解決之道數(shù)字平臺(tái)特點(diǎn)新技術(shù)的駕馭@ @ ?云 大數(shù)據(jù) AI?！鰯?shù)據(jù)業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新

①逐。應(yīng)用 沃±：數(shù)！f\MNewICT働0）④③口: loT大數(shù)據(jù)視類ICP@:機(jī)，場(chǎng)L數(shù)據(jù)融合業(yè)務(wù)使能ROMAABC云基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接GIS沃±數(shù)字平臺(tái)I3融合Integrated智能Intelligent可傳承Inheritable數(shù)字平臺(tái)：以云為基礎(chǔ)，優(yōu)化整合各種新ICT技術(shù)，打通各類數(shù)據(jù)。

向上支持應(yīng)用快速開(kāi)發(fā)、靈活部署，使能各行業(yè)業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新；

向下通過(guò)無(wú)處不在的聯(lián)接，做到云管端協(xié)同優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的打通。智慧機(jī)場(chǎng)解決方案：基于機(jī)場(chǎng)數(shù)字平臺(tái)，打造機(jī)場(chǎng)第e跑道暢通航班流：運(yùn)行一張圖 暢通旅客流：出行一張臉?lè)帧? ,' 'k智能運(yùn)營(yíng)中心IOC場(chǎng)化方景嗽案運(yùn)行一張圖?圍繞航班流 ?提升運(yùn)行效率?全程智能化調(diào)度?

智能

機(jī)⑦⑥⑥?寓智. 航班保障全■視頻智場(chǎng) 智■機(jī)場(chǎng)助航燈 節(jié)點(diǎn)采集監(jiān)控 機(jī)場(chǎng)WiFiSOC一張臉?lè)?wù)全流程應(yīng)用使能開(kāi)發(fā)使能數(shù)據(jù)使能集成使能沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)&AI@5視頻鶯融合通信，$GIS云基礎(chǔ)服務(wù)IH機(jī)場(chǎng)要素降落/滑行 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接服務(wù)一張臉?圍繞旅客流?提高服務(wù)效率?提升旅客體驗(yàn)地勤人員基于機(jī)場(chǎng)數(shù)字平臺(tái)，打造豐富場(chǎng)景化方案智慧機(jī)場(chǎng)IOC智勰場(chǎng) 沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)IOC解決方案：基于沃土數(shù)字平臺(tái)，構(gòu)建集中式運(yùn)控中心，即機(jī)場(chǎng)"智慧大腦"全流程全場(chǎng)景全要素IOC沃也猝臺(tái)@機(jī)場(chǎng)散據(jù)使能 篥成使能?loT?大數(shù)據(jù)全流程全場(chǎng)景全要素IOC沃也猝臺(tái)@機(jī)場(chǎng)散據(jù)使能 篥成使能?loT?大數(shù)據(jù)?Al3視頻

云基礎(chǔ)服會(huì)應(yīng)用使能開(kāi)發(fā)使能裁融合通信$GIS全維営iismr、tnjmR吋30+業(yè)務(wù)系統(tǒng)打通航班，旅客，行李等8大領(lǐng)域數(shù)據(jù)CDM系統(tǒng)1r氣象自動(dòng)觀測(cè)瘙焼ADS-BS^t ACDM聚焼集成賊安檢信息系焼離港累焼11..."1致示里全面「應(yīng)用上線J8快撞■于齡平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)多維系統(tǒng)購(gòu)ex.■于機(jī)場(chǎng)IOC行業(yè)頓產(chǎn)套件和大數(shù)據(jù)深度咐,構(gòu)■于Hik風(fēng).At?去■成■h^CTWH^,業(yè)■產(chǎn)自研GaussDB?TaiShaNE務(wù)呻臺(tái)，IW1構(gòu)，噸8騏30■即碎砲成1個(gè)；行涉蛭知識(shí)圖譜，指標(biāo)衲更做，豐Xa*?B芯片；穌并行計(jì)算；更IT/OT數(shù)據(jù)If合，更多現(xiàn)實(shí)世界資舔甘■化.泌/虬快更?；容災(zāi)設(shè)討，JE可H.全國(guó)航路監(jiān)控視圖ABmartAirportmaIntelligentOperationsCanter夫氣■ 只向'?航路、航線、走廊口

曇信息實(shí)時(shí)展現(xiàn)；?飛行器位置實(shí)時(shí)跟蹤;?預(yù)達(dá)時(shí)刻、航空器行為、深圳本場(chǎng)跑道等分掰頁(yè)測(cè)；tMUFC：S6l；n OR5I：I1<16XSmartAirport鉢端監(jiān)控視圖?氣象數(shù)據(jù)可視化；?incg* oeesiae區(qū)域分布三三三航路流■? , ? ?f?H■<l??? ??M??區(qū)域延溟情況?*B S MM ? 4 ,?*<*U M I ?&MRitXK分布5*r*?>fis?nt?5觀的全：空側(cè)■日常指揮機(jī)坪運(yùn)行視圖^HUAWEIeZAS2019.09.20星陰五3UTCoe^ae航SI放行正常率gm.F心Wwrg?*r??ik?^HUAWEIeZAS2019.09.20星陰五3UTCoe^ae航SI放行正常率gm.F心Wwrg?*r??ik???83“■機(jī)位總體情況HrQ?rv?lStandJngeDM.*5??n??K4N3

,8航班保障總體情況HightSupftta.基于3D地圖，機(jī)位狀態(tài)，機(jī)位監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)展示，機(jī)位占用狀態(tài)統(tǒng)計(jì)一覽-機(jī)位的航班信息展示，航班狀態(tài)、保障狀態(tài)階段信息展示-航班保障的地勤資源信息狀態(tài)展示（未來(lái)），結(jié)合運(yùn)行數(shù)據(jù)為各席位協(xié)調(diào)指揮提供數(shù)據(jù)參考

觀的全：陸側(cè)■日常指揮■值機(jī)柜臺(tái)&安檢口值機(jī)柜臺(tái)監(jiān)告視圖,基于3D地圖:值機(jī)柜臺(tái)監(jiān)控姍實(shí)時(shí)展示-資源使用分配狀態(tài)一I農(nóng)見(jiàn)值機(jī)柜臺(tái)質(zhì):E2 E ABM:) 值機(jī)柜臺(tái)質(zhì):E2 E ABM:) ?? ???**?RZ.安檢口監(jiān)控視圖?基于3D地圖，登機(jī)口

監(jiān)控姍實(shí)時(shí)展示.資源使用分配狀態(tài)一fMwItlAllflfmnimHIIHlIHHflUSSR示天'?S?11QTMRr'!T値機(jī)租臺(tái)3eita\^150row：00觀的全：陸側(cè)■日常指揮■登機(jī)口&行李轉(zhuǎn)盤(pán)UKASmartAirport吶谷鳳 M214i登機(jī)口監(jiān)控視圖-基于3D地圖，登機(jī)口

監(jiān)控硼頁(yè)實(shí)時(shí)展示.資源使用分配狀態(tài)一I農(nóng)見(jiàn).服務(wù)航班信息展示行李轉(zhuǎn)盤(pán)監(jiān)控視圖-基于3D地圖，行李轉(zhuǎn)物空視頻實(shí)時(shí)展示-資源占使用分配狀態(tài)—覽.服務(wù)航班信息展示ASmartAirport智能中心lnt?llljC?nt?rto機(jī)拒臺(tái)aCMe?>B行李轉(zhuǎn)怛行李轉(zhuǎn)徽詳?思的準(zhǔn)：飛機(jī)過(guò)站保障，基于大數(shù)據(jù)的入位預(yù)測(cè)時(shí)間，提升機(jī)場(chǎng)地服效率監(jiān)控靠橋完成」5分鐘6分鐘北京UTC16:51:3208:5：:32dMF8345u"AOWHv：12HCJ5J準(zhǔn)點(diǎn)dCA4367tfWrSl1708A.CZ3226

照E1715JZH9322攜MS)17:MJZH9338遇MS)”25JDZ6204-dCZ3576dZH8960JCA8933

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航班動(dòng)態(tài)航班任務(wù)S-數(shù)據(jù)湖行業(yè)查產(chǎn)套件行業(yè)仿31+AI運(yùn)算行業(yè)知識(shí)圖譜30+核心蜒源80+多維數(shù)據(jù)匯聚融臺(tái)CDM系統(tǒng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)?跨平臺(tái)，I§民埋事陽(yáng)@機(jī)場(chǎng)必度斗十一 f璽E 池1廠 信％ , z檢信息廠 / 廠運(yùn)控域生產(chǎn)域ADS-B系統(tǒng)ACDM系統(tǒng) 集成系統(tǒng)安檢信息系統(tǒng)離港系統(tǒng)空管機(jī)場(chǎng)思的準(zhǔn)：實(shí)時(shí)機(jī)位沖突預(yù)測(cè)，讓飛機(jī)不用在滑行道上"排隊(duì)〃航班A- A實(shí)際起飛延曼,占用機(jī)位326北京16:51:32UTC惓銃模式B在滑行道上排隊(duì),直至*幾位326釋放□>AAOBTB§i|際入位I、MF8M5JCA4367WMF-S11708MLn\6AOWB17：uUffiWi":UR16入OWPI1718ttffi1JJ瀆設(shè)ACOBTBi10:?航班B預(yù)測(cè)到機(jī)位326沖突（根據(jù)航班ACoBT'）

智能機(jī)位重分配新機(jī)位:3 基于機(jī)位沖突預(yù)測(cè)

沖間模式航班到站，基于大數(shù)據(jù)的機(jī)位沖突預(yù)測(cè)，飛

機(jī)?？坎慌抨?duì)，入位更及時(shí)，保障更高效JCZ3226応WS117:15JZH9322供MSI17:MU"?6入twrei”：2,wc準(zhǔn)獲盧計(jì)劃入位ACOBT（實(shí)際入位367,節(jié)省入位等待時(shí)lf5-10分鐘、"航班B舞晰麗突預(yù)測(cè)沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)ACOBT空管COBT VTT A的地服保障預(yù)測(cè)航班BETA航班BVTTJZH9338講MC11725JDZ6204?.dCZ357617-40dZH8960JCA8933uRU入OFfl17:40IUR16AtMRB1744IUCMR16Att?RV45U26入e月：v：mV6入ew可：1&02票付：j$?dMU575921W6AORHl&WM1J1推戌航班掛牌一點(diǎn)即視高低關(guān)聯(lián)機(jī)場(chǎng)態(tài)勢(shì)醐巡檢航空器追蹤'飛管部eLTF-U運(yùn)控中心AOC■■—,機(jī)場(chǎng)敏捷網(wǎng)絡(luò)航站樓管理部機(jī)航班掛牌一點(diǎn)即視高低關(guān)聯(lián)機(jī)場(chǎng)態(tài)勢(shì)醐巡檢航空器追蹤'飛管部eLTF-U運(yùn)控中心AOC■■—,機(jī)場(chǎng)敏捷網(wǎng)絡(luò)航站樓管理部機(jī)a。?[BAU| J■塔臺(tái)全景可視化解決方案：基于數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大場(chǎng)景、全覆蓋的安全態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)監(jiān)視全天候、全方位、全覆蓋、全過(guò)程的大場(chǎng)景實(shí)時(shí)監(jiān)視全景可視化數(shù)據(jù)使能 集成使能 應(yīng)用使能開(kāi)發(fā)使能沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)?loT@大數(shù)據(jù)?Al?視頻裁融合通信$GIS...

云基礎(chǔ)服務(wù)

沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)全景可視化解決方案演示：基于沃土數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大場(chǎng)景、全覆蓋的安全態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)監(jiān)視勢(shì)清晰可見(jiàn)，支撐機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)作智能機(jī)位分配解決方案：基于數(shù)字平臺(tái)數(shù)據(jù)、算法與算力，實(shí)現(xiàn)機(jī)位資源秒級(jí)分配機(jī)位核心指標(biāo)展示全景平面態(tài)細(xì)機(jī)由頒自動(dòng)分配機(jī)位核心指標(biāo)展示全景平面態(tài)細(xì)機(jī)由頒自動(dòng)分配?A智能機(jī)位分配PassengerSatisfaction?@@@臺(tái)@機(jī)場(chǎng)臺(tái)@機(jī)場(chǎng)由用便IK 幵發(fā)使IS?loT?大拓?Al3祝頻您融合通信$GIS...

云基礎(chǔ)BE務(wù)?大數(shù)據(jù)平臺(tái)融合處理4大系統(tǒng)170+數(shù)據(jù)項(xiàng)，生成1個(gè)機(jī)位分配數(shù)據(jù)專題庫(kù)，以服務(wù)提供數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)化應(yīng)用的數(shù)據(jù)調(diào)用；?運(yùn)籌優(yōu)化AI算法，支持靈活配置多個(gè)目標(biāo)，滿足客戶60+復(fù)雜約束；.機(jī)器學(xué)習(xí)370天以上歷史分配數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)靠橋率、廊橋周轉(zhuǎn)率核心指標(biāo)滿足率28100%從人工到人工智能，實(shí)現(xiàn)機(jī)位分配的革命性提升29提升運(yùn)營(yíng)效率舊＜3分鐘當(dāng)i酬10.7610.24一11（架泡天）X小數(shù)字大價(jià)值改善服務(wù)體驗(yàn)※每天，90架次航班停靠廊橋 「居貝每年400萬(wàn)液嘔體坐隊(duì)位從機(jī)位智能分配到機(jī)場(chǎng)全資源智能分配行李轉(zhuǎn)盤(pán)▼瞞數(shù)字平臺(tái)航班保障節(jié)點(diǎn)自動(dòng)采集基于數(shù)字平臺(tái)，運(yùn)用視頻分析以及AI算法訓(xùn)練，保障節(jié)點(diǎn)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)?手工采集耗時(shí)耗力，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率和時(shí)效性需提高，航班保障節(jié)點(diǎn)的時(shí)間信息由人工采集，精準(zhǔn)性和實(shí)效性和，?ACARS關(guān)不佳，部術(shù)障節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)可以通過(guò)飛機(jī)ACARS記錄數(shù)據(jù),但部分老機(jī)型無(wú)ACARS數(shù)據(jù)，且ACARS數(shù)據(jù)傳回機(jī)場(chǎng)延時(shí)普遍超2分鐘，無(wú)法滿足航班運(yùn)行保障的需求?節(jié)點(diǎn)時(shí)間不精確，影響?yīng)z保障后續(xù)各環(huán)節(jié)保障資源調(diào)度，地服各班組平均等待時(shí)間25分鐘.自動(dòng)采集航班全牖44個(gè)節(jié)點(diǎn)中的18個(gè)節(jié)點(diǎn)?根據(jù)民航局《航班正常管理規(guī)定》，A-CDM需獲取各饋j班保障節(jié)點(diǎn)的時(shí)?實(shí)現(xiàn)從“人工^集""自動(dòng)采集"，7*24H自動(dòng)林精準(zhǔn)的時(shí)間數(shù)據(jù)，?效率提升：優(yōu)化指揮調(diào)度，提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，航班周轉(zhuǎn)時(shí)間減少5分鐘,提升運(yùn)力提升（以深圳機(jī)場(chǎng)為例，運(yùn)力提升1萬(wàn)人次/天，提升比例7%）?精細(xì)化運(yùn)營(yíng)：人員、計(jì)費(fèi)，燃油等資

源的精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)費(fèi)用節(jié)省10%.航班節(jié)點(diǎn)自動(dòng)采集解決方案：基于數(shù)字平臺(tái)，航班保障智能化，提升航班周轉(zhuǎn)效率清水軍/排污牽采集自動(dòng)化，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，效率更高效，人力更優(yōu)化自動(dòng)采集航班全流程18節(jié)點(diǎn)離港航路P推出■嘉車(chē)警?關(guān)貨館門(mén)f擺整豪■關(guān)羸門(mén)?上客開(kāi)隱結(jié)束■行李到達(dá)?排污開(kāi)隱結(jié)束?加水開(kāi)電結(jié)束?堡昇隱結(jié)束?配餐配餐車(chē)對(duì)接?馬開(kāi)咆結(jié)束開(kāi)窟門(mén)開(kāi)蠹門(mén)?客梯車(chē)對(duì)接?靠橋完成進(jìn)港航路?到達(dá)機(jī)位沃詢字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)沃詢字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)航班節(jié)點(diǎn)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)使能 集成使能 應(yīng)用使能 開(kāi)發(fā)使能?loT@大敬據(jù)?Al3視頻您融合通信@GIS... 云基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接個(gè)WLAN結(jié)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(4/5G,eLTE)Ziz物聯(lián)網(wǎng)Al:先進(jìn)的Al:先進(jìn)的Al算法，偏差＜30s,精準(zhǔn)率298%,準(zhǔn)確率297%.實(shí)時(shí)場(chǎng)景AI識(shí)別，自適應(yīng)背光、運(yùn)動(dòng)、雨霧場(chǎng)景，自動(dòng)調(diào)整模式，針對(duì)性優(yōu)化圖像質(zhì)量。采集圖像1億+張照片訓(xùn)練,學(xué)習(xí)不同場(chǎng)JR和物體的特征，華為云：異構(gòu)資源池，按算法匹配資源，按任務(wù)調(diào)度資源，整個(gè)資源池"共享’.視頻分析平臺(tái)CloudIVS,|gffl|+昇騰，國(guó)產(chǎn)加持，性能提升30%,航班保》節(jié)點(diǎn)時(shí)間釆集*法應(yīng)用軟件dRMOMOHUAWEI帝分析服務(wù)-向保障詳1?-實(shí)時(shí)采集查詢歷史統(tǒng)計(jì)?實(shí)時(shí)視頻TV6380廣州-重慶機(jī)位入位332離位系統(tǒng)服務(wù)XZ保障節(jié)點(diǎn)時(shí)間13:0813:1813:2813:3813:48安全保衛(wèi)控制中心SOC基于數(shù)字平臺(tái)，融合機(jī)場(chǎng)各安防子系統(tǒng)，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)"安防大腦"，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、智慧、聯(lián)動(dòng)的一體化安防體系安防系統(tǒng)煙囪建設(shè)

缺乏協(xié)同聯(lián)動(dòng)事后韻處理

安全隱患多。丿瞬、翊頻發(fā)

可靠性低機(jī)as全保理制中心1、 聯(lián)動(dòng)：報(bào)警和視頻秒級(jí)聯(lián)動(dòng)，視頻二次復(fù)核，提高處警效率60%；2、 智能：主動(dòng)智能安防預(yù)警，安防隱患扼殺在萌芽中，減少人財(cái)物損失；.基于人臉識(shí)別的航站區(qū)“三拉一派“人員布控；,人群密的隊(duì)血分析，提前郷服密/源，劇■客戶極；.基于視頻摘要、人體結(jié)構(gòu)化安全信息快速査詢.3、 精準(zhǔn)：智能?chē)纾?lián)動(dòng)+AI,誤報(bào)率從70%降至14%,漏報(bào)率由10%下降到5%;4、 滿足民航局安防管理規(guī)定要求《MHT7003-20171;SOC解決方案：實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、智能、聯(lián)動(dòng)的立體安防，提升安全保障和應(yīng)急響應(yīng)水平安全保衛(wèi)控制中心soci區(qū)態(tài)^rr~I，?-、乙*，-'■：=—■戶眼七SrtintfhfFFifr.R丄-==^竺矽二薑"血?jiǎng)偅??mi —；一 貨運(yùn)及公共區(qū)安防態(tài)勢(shì)邊,?*■MM _■ *-— 工*"S*_寸O1.-ZZ：:?-H.lllllilirilliliii—", -― MM*—MI?飛行區(qū)安防態(tài)勢(shì)氣??'I―潔J-*2零huh尹數(shù)據(jù)使能 集成使能 應(yīng)用使能 開(kāi)發(fā)使能沃±lft字平臺(tái)@機(jī)房F:訪市\(zhòng)png\背景.png?IOT?大數(shù)據(jù)?AI3視頻蓋融合通信?GIS...沃±lft字平臺(tái)@機(jī)房F:訪市\(zhòng)png\背景.png云基礎(chǔ)服務(wù)技術(shù)売點(diǎn)：融合統(tǒng)一:數(shù)字平臺(tái)構(gòu)筑統(tǒng)一ICT能力，聯(lián)接各安防子系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)，沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)，并提供可視化接口，新服務(wù)快速上線，簡(jiǎn)單安全智能開(kāi)放:多算法倉(cāng)支持自研分析算法及第三方算法,以及可接入和管理主流視頻監(jiān)控廠家視頻輕量上云:CloudIVS全網(wǎng)一朵云，計(jì)算資源按需調(diào)度、資源利用率高；統(tǒng)一運(yùn)維管理、效率高聯(lián)動(dòng)讓安防管理更高效圍界誤報(bào)率由70%下降到14%,漏報(bào)率由10%下降到5%消防應(yīng)急處理時(shí)間下降60%智能讓安防管理更前瞻?MB提升服務(wù)體驗(yàn)go?A?*M消除安全隱患智慧助航燈客戶痛點(diǎn)基于數(shù)字平臺(tái)，以創(chuàng)新PLC-IoT通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧助航燈控制系統(tǒng)客戶痛點(diǎn)智慧助航燈解決方案跑道入侵影響大滑行效率待提升,傳統(tǒng)助航燈光無(wú)法識(shí)別跑道狀態(tài),飛機(jī)地面行進(jìn)存在沖突隱患.大型機(jī)場(chǎng)地面交通繁忙，滑行線路和地面指示牌錯(cuò)綜復(fù)雜,飛機(jī)滑行易滑錯(cuò) .助航燈光引導(dǎo)飛機(jī)滑行未實(shí)現(xiàn)?復(fù)雜機(jī)場(chǎng)，從落地到靠橋耗時(shí)a20分鐘跑道入侵影響大滑行效率待提升,傳統(tǒng)助航燈光無(wú)法識(shí)別跑道狀態(tài),飛機(jī)地面行進(jìn)存在沖突隱患.大型機(jī)場(chǎng)地面交通繁忙，滑行線路和地面指示牌錯(cuò)綜復(fù)雜,飛機(jī)滑行易滑錯(cuò) .助航燈光引導(dǎo)飛機(jī)滑行未實(shí)現(xiàn)?復(fù)雜機(jī)場(chǎng)，從落地到靠橋耗時(shí)a20分鐘?Followme小車(chē)引導(dǎo)效率低下安全提升.通過(guò)燈光控制場(chǎng)面飛機(jī)及車(chē)輛運(yùn)行,避免

車(chē)輛與飛機(jī)沖突、跑道入侵等安全風(fēng)險(xiǎn)效率提升?航班跑滑效率提升10%,滑行時(shí)間節(jié)37.8%?碳排放減少40.78%維護(hù)困難?民航局要求燈光完好率298%，并且不能出現(xiàn)連續(xù)兩盞燈損壞.燈工作狀態(tài)故障難定位，存在誤報(bào)漏報(bào)，檢測(cè)功能不完善.依賴人工巡查耗時(shí)8~10人小時(shí)/天?支持助航燈狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制?10000+助航燈巡檢工作量從10小時(shí)/天降低到0簡(jiǎn)易維護(hù)?每年節(jié)省人工巡檢成本1萬(wàn)小時(shí)/人以上智慧助航燈解決方案：基于數(shù)字平臺(tái)，助力機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和安全性提升數(shù)據(jù)使能集成使能應(yīng)用使能沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)?IoT?大數(shù)據(jù)AI食視頻窶融合通信竈I終端IMCCH高性能:創(chuàng)新寬帶高性能:創(chuàng)新寬帶PLC-IOT和eLTE無(wú)線兩種通信方式，鏈路層通信成功率＞99.99%,帶寬＞100kbps,遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)界lkbps的性能，具備多機(jī)同時(shí)引導(dǎo)能力簡(jiǎn)施工：通信利用原有電

力線，器件采用標(biāo)準(zhǔn)接插

頭，不改變?cè)芯S護(hù)方式抗干擾：核心PLC-IoT技術(shù)擁有自中繼功能，最大可達(dá)15級(jí)，適應(yīng)長(zhǎng)距離傳輸場(chǎng)景，且能很好應(yīng)對(duì)線路老化，保證通信低時(shí)延：核心PLC-IoT技術(shù)擁有大帶寬、短時(shí)延、長(zhǎng)距離傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，端到端時(shí)延小于400ms,遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)界＞2s的性能從場(chǎng)景化方案平滑演進(jìn)到數(shù)字平臺(tái)巴智能運(yùn)營(yíng)中心IOCX一張臉?lè)?wù)全流程場(chǎng)景化解決方案cP畫(huà)?回傷S*曲蜂帶①宜通亥沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)信IOT ~~~開(kāi)發(fā)使能雀大郵=新處視頻鯊順信&P0A1A2A3A4基礎(chǔ)包 套規(guī)格：HCS云徵件 1ROMA軟件 1ETL^件 1eSight網(wǎng)管軟件 1HCS/eSight服務(wù)器 4ROMA/ETL服務(wù)器 4GaussDB管理服務(wù)器 2OS5500V5主控制器 1一張臉基礎(chǔ)包基礎(chǔ)包1套規(guī)格：-GaussDB數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)2臺(tái)AltasG5500 1臺(tái). HCS云做件LieGaussDB軟件Lie人臉識(shí)SULic 64路.行業(yè)套件基礎(chǔ)版Lie64路A1PE1智能機(jī)位分配-遍包

由出包 ］套短格：HCSflfiUCPU*9&32CPL'Wm配B法7|丑圳山1但GaussDB12TBaSigntLicanso1356。8矽等掐Sf3?粧儈檔純.ss礎(chǔ)包1套?HCS6&2XPU-6&16CPU,GsuasDB12TB?eSigh:Lcants13t12ft機(jī)場(chǎng)IOC-基礎(chǔ)包A2PE1數(shù)字平臺(tái)基礎(chǔ)包A3PE1航班保障節(jié)點(diǎn)采集-尊礎(chǔ)包

里礎(chǔ)包18-FusionSt*時(shí)80KPUGsussDB 3TBLicense1-"#*另器 辻G?w?s08lE：r-?2任C3dlVS3000It；?由増圧苦円 i臺(tái)Mi mA4PE1一張臉基礎(chǔ)増■包増軍包1套規(guī)格：-人題識(shí)別ic 32Eg?行業(yè)套作劉尬LK32路智株機(jī)位分02包 1K??5:?Ef：XC3=K?5*，E谷*廈HtA?a機(jī)顧OC増二包Iff里包 12:?Cm(j??DR￡*XSTB礎(chǔ)I保障節(jié)點(diǎn)采地増?色!flgIKMM:?