貨物運輸組織整車運輸零擔運輸整車運輸概念鐵路：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車來裝運，或者由于貨物的性質或運送條件等原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，就要按整車辦理托運。其他：需保溫運輸的貨物；蜜蜂、未裝容器的活動物；不易計件的貨物、限按整車辦理的貨物(危險品)；易污染其他貨物的污穢品必須用罐車裝運的液體貨物等。

具體規定：一批是指承運、交付貨物和計算運輸費用所用的單位，按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外），整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一組為一批。補充資料：鐵路貨物運到期限是指鐵路運輸部門規定的貨物運輸一定里程所需要的時間標準。由發送期間、運輸期間、運到補加期限三部分組成。發送期間：1日運輸期間：普通貨物每250運價公里或未滿為1日；快運整車每500運價公里或未滿為1日運到補加期限(特殊作業時間)：加冰：加冰一次＋1日運價里程超過250公里的零擔貨物、零擔集裝箱貨物＋2日；超過1000公里＋3日；笨零、危零＋2日整車分卸每加一個分卸站另＋1日；準米軌間直通運輸整車貨物＋1日起碼時間為3日貨物實際運到日數：起算時間：承運貨物的次日起算終止時間：a.到站由承運人組織卸車的貨物，為卸車完了時間；b.由收貨人組織卸車的貨物，為貨車調至卸車地點或交接地點的時間。例題概念公路：托運人一次托運的貨物為3噸或3噸以上，或者雖不足3噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸或3噸級以上的公路貨物運輸車輛運輸，均為整車運輸。

零擔運輸零擔運輸的內涵零擔運輸的特點零擔運輸組織零擔運輸的內涵零擔運輸特點特點計劃性差組織工作復雜單位運輸成本較高零擔運輸組織零擔貨運班車組織形式零擔貨物運輸的流程零擔貨運班車組織形式裝運零擔貨物的車輛即為零擔車。零擔車一般有固定式和非固定式兩大類。固定式零擔車常稱為汽車零擔貨運班車。它是以廂式專用車為主要運載工具，定期、定線、定車運行的一種零擔班車。零擔貨運班車組織形式非固定式零擔車，是指按照零擔貨流的具體情況，臨時組織而成隨時開行的一種零擔車。缺乏計劃性，給運輸部門和客戶帶來一定的不便，因此只是用季節性或新辟零擔貨運線路上作為一項臨時性的措施。零擔運輸特點營運組織方式直達零擔車中轉零擔車沿途零擔車直達式零擔車直達零擔車是在起運站將不同發貨人托運至同一到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運至到達地的運輸組織形式直達式零擔車（經濟性好）直達零擔運輸的優點：避免中途不必要的換裝作業，節省了中轉費用，減輕了對中轉站的作業負擔減少了零擔貨物在途時間損失，提高零擔貨物的運送速度，有利于加速車輛周轉和物資調撥。減少貨物在中轉站繁多的作業，有利于運輸安全和貨物完好，減少事故，確保質量中轉式零擔車指起運站將不同發貨人同一方向不同到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運至規定的中轉站，以便另行配送，繼續零擔貨物運輸過程的運輸組織形式。指在起運將各個發貨人托運同一線路、不同到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物，同車裝運至沿途各計劃作業點，卸下或裝上零擔貨物后繼續行駛，直至最后終到站的運輸組織形式。沿途式零擔車零擔運輸的作業流程零擔貨物運輸過程第一步：托運受理崗位人員：托運人、運單審核員、驗貨員操作內容：填寫托運單、審核托運單、驗貨操作要求：1、應根據營運范圍內的線路、站點、運距、運價、各站裝卸能力、貨物性質及運輸限制等規定辦理托運手續；2、托運人填寫托運單、貨物標簽及交運物品清單；第一步：托運受理運單審核員檢查填記是否齊全，更改處是否蓋章、有無托運人簽章；到站站名是否準確，到站所屬地區與收貨人地址是否相符；貨物品名是否明確具體；物品清單是否詳細，檢查貨物件數、包裝、重量、體積尺寸；檢查托運人、收貨人名稱地址聯系方式是否詳細具體；加蓋受理日期戳。檢查無誤，完成運到哪所有內容填寫，錄入電腦。第一步：托運受理驗貨員：復查貨物運單，檢查受理章有無漏蓋；制定進站日期和庫區等有關戳記檢查貨物：名稱、件數、包裝；開包檢查，不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品；笨重貨件上是否表明貨物重量、起吊位置、重心點合體技（長*寬*高）零擔貨物的受理制度受理方式隨時受理制日歷承運制預先審批制零擔貨物的受理制度隨時受理制：只要在車站經營范圍內，發貨人將貨物送到車站即可辦理承運，方便貨主。集結時間長，不易組織整零車預先審批制：加強零擔貨物運輸的計劃性，提高零擔貨物運輸的組織水平。適用于用量較小貨物去向分散的車站日歷承運制：這種制度要求車站在基本掌握零擔貨物流量和流向規律的前提下，認真編制承運日期表，事先向貨主公布，發貨人則按規定日期來車站辦理托運手續。適用于貨物流量、流向基本規律的車站日歷承運制優點：便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中，有組織直達零擔班車創造有利條件?？梢跃獾陌磁牌疬\站每日承運零擔貨物的數量，合理使用車站的貨運設備，為日常零擔承運、倉庫管理、計劃裝配、裝車組織、勞力安排創造有利的條件便于物資部門安排產品生產和物資調撥計劃，提前做好貨物托運前的準備工作。承運日期表原則：應盡最大可能組織直達零擔班車盡量縮短承運間隔期保證車站作業的均衡性承運日期表編制資料：零擔貨物的發運量零擔貨物的構成車站發送倉庫的容積、貨位數目以及管理方法車輛運行技術參數主要發貨單位以及對方對零擔貨運站的要求。承運日期表編制步驟：計算組織到達某站一個直達零擔班車零擔貨物所需要的集結時間，公式：T=g/Qf

（T：貨物集結時間；g:平均貨物裝載量；Qf:平均日發送量）根據有關規定和要求、零擔貨物的變化規律、車站作業能力以及車輛運行周期等資料，合理確定最大承運間隔期。比較零擔貨物計算時間和最大承運間隔期，初步確定零擔貨物承運間隔期。根據車站倉庫作業能力的大小、設備使用的合理性，在確保作業均衡和方便貨主的原則下，對已確定的承運間隔日期進行調整，最后編制承運日期表。第二步：吊簽入庫及收費崗位人員：司磅員，吊簽入庫員，收款（兼開票）員操作內容：驗貨過磅，填寫貨物標簽，填寫零擔貨物運輸貨票，收取運雜費操作要求：1、司磅員過磅量方，填寫貨物標簽貨物重量分實際重量、計費重量和標定重量（對待的貨物規定的統一的計費標準）按運單號給每一項貨物填寫貨物標簽、標志第二步：吊簽入庫及收費吊簽入庫員負責扣、貼標簽，組織入庫每件貨物使用2枚標簽，分別粘貼、栓掛于包裝的兩端將接受后的貨物按到站或中轉范圍送入指定貨位，堆碼是要標簽向外，同一票貨物要在同一貨位上在貨物運單上填寫貨位號、驗收日期并簽章。第二步：吊簽入庫及收費價格組定價員定價并和收運費，收款員填寫零擔貨物運輸貨票，并收取運雜費汽車零擔貨物運費計算零擔貨物運費=計費重量*計費里程*零擔貨物運價+貨物運輸其他費用運價按不同運輸貨物分別計價，并按規定實行加、減成雜費項目主要有：包裝費、標簽費、保管費、裝卸費、中專包干費、保價費、快件費等。第二步：吊簽入庫及收費運價按不同運輸貨物分別計價，并按規定實行加、減成貨物按其性質分為普通貨物和特種貨物兩種。第二步：吊簽入庫及收費運價按不同運輸貨物分別計價，并按規定實行加、減成特種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類。普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎，二等貨物加成15%，三等貨物加成30%

第二步：吊簽入庫及收費運價按不同運輸貨物分別計價，并按規定實行加、減成

一級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成40%～60%；

二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成60%～80%；

一級危險貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成60%～80%；

二級危險貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40%～60%；

貴重、鮮活貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40%～60%第二步：吊簽入庫及收費零擔貨物運輸以千克為單位，按實際重量計算，以過磅為準，起碼計費重量為1千克零擔輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333千克計算重量。計費里程以公里為單位。第二步：吊簽入庫及收費價格組定價員定價并和收運費，收款員填寫零擔貨物運輸貨票，并收取運雜費鐵路零擔貨物運費計算計算程序：（1）在運價里程表中確定運價里程；（2）在“鐵路貨運品名分類與代碼表”中查運價號；（3）再根據適用的運價號在“鐵路運價率表”中確定發到基價和運行基價；鐵路貨物運價率表辦理類別運價號發到基價運行基價單位標準單位標準整車1元/噸4.60元/噸公里0.02102元/噸5.20元/噸公里0.02393元/噸6.00元/噸公里0.02734元/噸6.80元/噸公里0.03115元/噸7.60元/噸公里0.03486元/噸8.50元/噸公里0.03907元/噸9.60元/噸公里0.04378元/噸10.70元/噸公里0.04909元/軸公里0.1500冰保元/噸8.30元/噸公里0.0455機保元/噸9.80元/噸公里0.0675零擔21元/10千克0.085元/10千克公里0.00035022元/10千克0.101元/10千克公里0.00042023元/10千克0.122元/10千克公里0.00050424元/10千克0.146元/10千克公里0.000605集裝箱1噸箱元/箱7.00元/箱公里0.03185、6噸箱元/箱55.20元/箱公里0.243810噸箱元/箱85.30元/箱公里0.376820英尺箱元/箱149.50元/箱公里0.660340英尺箱元/箱292.30元/箱公里1.2909貨物品名運價號貨物品名運價號貨物品名運價號煤4洗精煤5水泥5化肥2糧食2食用鹽1鋼材5渣油7汽柴油7原油7鋁錠5硅鐵5電石7石灰氮7木材5焦炭4機械設備8白糖6紙6卷煙6煙葉4蘋果6土豆2石膏2常用鐵路運輸貨物整車運價號碼第二步：吊簽入庫及收費價格組定價員定價并和收運費，收款員填寫零擔貨物運輸貨票，并收取運雜費鐵路零擔貨物運費計算零擔貨物運費=計費重量*零擔貨物每10千克運價+貨物運輸其他費用零擔貨物每10千克運價=發到基價+運行計價*運價里程第二步：吊簽入庫及收費按實際重量計算一包裝內，運價率相同時，合并計算，不同時，按高的計算。第二步：吊簽入庫及收費按規定計費重量計算第二步：吊簽入庫及收費按貨物重量和折合重量擇大計算例題：某站發送一批零擔貨物，重225公斤，體積為0.82立方米，確定其計費重量。第二步：吊簽入庫及收費起碼運費：發到運費：1.6元；運行運費0.4元第三步：積配載裝車崗位人員：配貨員、調度員、裝車員操作內容：配貨員配貨，調度員安排車輛，裝車員檢查車輛、裝貨上車，填寫交運物品清單操作要求：1、配貨員根據車輛噸位、容積，把同一去向且性質相宜的貨物集中在待運貨位，填寫零擔貨物交接清單配載裝車裝車時，必須按零擔貨物的配裝計劃進行，并注意：充分利用車輛容積；充分利用車輛載重；先裝遠，后裝近；大的重的包裝結實的放下面；急運先裝，減少中轉；合同先運，先托先運；車輛受力均勻；貨垛穩固配載裝車在長期的裝載實踐中，有經驗的裝車員總是能很好的利用不同比重貨物的搭配，在裝載最大體積的同時達到裝載的最大重量。要實現最優裝載，首先對貨物有如下兩個要求：1)既有一定的重貨（比重較大），也有大量的泡貨（比重較輕）；2)貨物中有足夠多的整貨，可以整齊碼放出車的外部輪廓（前、后和兩側），以保證裝出的車外形整齊、容易捆扎緊固、不會在彎道變形側翻；零擔公司最不愿接受的是重泡貨（比重接近車輛的載重量/體積），因為零擔公司的對外報價分為三種：純重貨、純泡貨和重泡貨，純重貨以重量報價（元/Kg），泡貨以體積報價（元/立方），重拋泡貨都會高于前兩個報價，但不會高過125%。配載裝車例如：某專線現裝一臺150立方、限載30噸的貨車，有如下三種貨物可裝運：甲（泡貨150元/立方）：150立方/16噸乙（重貨75元/噸）：15立方/45噸丙（重泡175元/立方）：150立方/30噸設計裝載方案。配載裝車有四個方案方案一和方案二都有運力浪費，方案三雖無浪費但因為裝載的是重泡貨效益也不盡理想，只有方案四通過合理配載達到了最好的經濟效益第三步：積配載裝車第四步：起票發車崗位人員：收款員，調度員操作內容：填制貨票，填寫行車路單操作要求：1、收款員根據運費填制貨票貨票必須按號使用，票面各欄填寫齊全，金額不得涂改。其他涂改加蓋填票人的業務章2、調度員填寫行車路單，交駕駛員發車第四步：起票發車第四步：起票發車第五步：運送、中轉崗位人員：駕駛員，隨車理貨員，配貨員操作內容：運送貨物；途中貨物管理，卸貨、配貨、裝貨操作要求：1、駕駛員在出車前檢查車