EBDABS前輪部件ABS前輪部件ABS后輪部件ABS后輪部件ABS傳感線束ABS控制模塊部件第五部分

冷卻系

發(fā)動機工作時產(chǎn)生大量熱量無法自然散去，為了保證發(fā)動機正常工作溫度須設(shè)有冷卻散熱裝置。一,功能和型式功能：保證發(fā)動機正常工作溫度型式：有兩種——

風冷式。

水冷式——

自然循環(huán)

強制循環(huán)

——

非封閉式

封閉式華普汽車發(fā)動機冷卻系為強制循環(huán)水冷封閉式。

二、部件組成主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器（8A)）和電動風扇、繼電器、水管等組成。冷卻系工作原理發(fā)動機冷卻強度的調(diào)節(jié)，主要靠節(jié)溫器和電動風扇。當冷卻溫度低于89℃時，節(jié)溫器（82°C）出水閥關(guān)閉，冷卻水由旁管道流入發(fā)動機進水管，而不經(jīng)散熱器，這稱冷卻水小循環(huán)。水溫達到89℃時，節(jié)溫器開啟，當溫度達到101℃時，節(jié)溫器（95°C）全開（行程7.5mm）全部冷卻水流經(jīng)散熱器進行冷卻，這稱為冷卻水大循環(huán)（風扇高速）。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的大多數(shù)情況下，大、小循環(huán)都起作用。當發(fā)動機水溫達96℃時，電動風扇接通（風扇低速），當發(fā)動機水溫降到93℃時，電動風扇脫開。當發(fā)動機水溫上升到118℃時，過熱報警指示燈亮。當發(fā)動機停機后水溫在105°C時，低速延時風扇轉(zhuǎn)動6分鐘左右停止。冷卻系部件1．水泵水泵的作用是使冷卻水強制地進行冷卻循環(huán)。發(fā)動機的水泵為離心葉輪式，水泵殼為鋁鑄件，水泵軸同裝在上面的齒輪通過齒形皮帶由曲軸驅(qū)動。2．風扇風扇由配置的120W電機驅(qū)動，隨著發(fā)動機冷卻水溫的變化，由連接散熱器的水溫感應(yīng)器發(fā)出信號，通過繼電器——（8A水溫控制盒；479是ECU）控制風煽電機的開關(guān)和轉(zhuǎn)速。提高發(fā)動機的熱效率。3．散熱器常壓和高壓兩種華普汽車用的散熱器是0.14Mpa（1.4個大氣壓）高壓式散熱器。散熱器由鋁質(zhì)水管、散熱片焊制。其重量輕，散熱快。散熱面積為23dm2

，厚34mm。散熱器蓋應(yīng)按規(guī)定選用，以保證冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的壓力0.14MPa。水管接頭的拆裝

摯爪式管接頭的拆裝方法

安裝時，應(yīng)檢查接頭凸緣處的密封圈有否損壞。必要時更換新件。仔細檫干凈管接頭接合面。按拆卸時的反順序進行裝合。冷卻液的加注與排氣冷卻系有二個排氣口，即散熱器上水管和暖風器進水管。

冷卻系與發(fā)動機連接位置

供、排系統(tǒng)汽車供、排系統(tǒng)是汽車能源使用裝置；它由供給、排放兩部分構(gòu)成，中間通過發(fā)動機相連接。發(fā)動機動力來源于燃料油（主燃體）氧氣（助燃體）。它的供給系由兩部分組成：燃油供給和空氣供給。供給系排氣系燃油供給構(gòu)成發(fā)動機的燃料供給由油箱、和燃油泵提供，因此由這兩部分組成。上海華普汽車油箱是由高密度聚乙烯（HDPE）吹塑成型，容積51L。組成部件：

油量傳感器——桿式汽油表傳感器內(nèi)置式油泵——（在油箱內(nèi)）汽油泵為機械驅(qū)動膜片式自動調(diào)節(jié)汽油泵，帶有聚乙烯蜂窩狀橡膠墊保護層，由凸輪軸后端的偏心輪驅(qū)動。汽油泵汽油輸出壓力為0.25～0.325MPa。汽油濾清器——整體式一次性使用，紙芯。濾清度為8-10μm，每隔40000km應(yīng)當更換，更換時注意進出口箭頭標記。進、出輸油管——耐油、耐壓。注油管——注油、排氣、平衡內(nèi)外氣壓、側(cè)傾時不能泄漏。汽油箱——

其外形很不規(guī)則，使以最大限度地利用整車總布置所?？臻g。

空氣供給1、結(jié)構(gòu)空氣的供給是由空氣濾清器和發(fā)動機上的節(jié)氣門、進氣歧管組成2、功能⑴

過濾空氣中的灰塵，保證進入發(fā)動機的空氣潔凈度；⑵

能隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷的變化，保證經(jīng)常供給空氣與燃料的比例適當?shù)幕旌蠚?。?/p>

從噴嘴噴出的燃料應(yīng)成極小的霧狀顆粒并能很快的氣化。在起動和加速時，能供給加濃的混合氣，使發(fā)動機容易起動并迅速加速。⑷

吸進空氣的阻力要小。供氣系統(tǒng)控制元件傳感器執(zhí)行器氣轉(zhuǎn)速傳感器DG進氣壓力溫度傳感器DS/TF氣怠速調(diào)節(jié)器ECU永磁鐵線圈旋轉(zhuǎn)滑塊鐵軛閥體怠速調(diào)節(jié)器-旋轉(zhuǎn)滑閥EWD3.1工作原理

華普的發(fā)動機進氣歧管上有進氣壓力溫度傳感器；節(jié)氣門上有節(jié)氣門位置傳感器，將信號傳遞給ECU再發(fā)指令給怠速調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器進行調(diào)整以達到最佳油氣混合比。節(jié)氣門靠發(fā)動機冷卻水加熱。

排氣系統(tǒng)從發(fā)動機排出的廢氣具有相當高的溫度和壓力，若將其直接排放到大氣中則會產(chǎn)生很大的爆炸聲，因此要用消聲器消音，再通過導(dǎo)管使其從汽車的尾部排出。根據(jù)環(huán)保法規(guī)要求降低排放氣體的有害物的含量（CO、HC、NOX）三元催化后產(chǎn)生的廢水排瀉組成部件消音器（低頻、高頻消音、排水）三元催化（降低有害物的排放）氧傳感器氧傳感器工作原理氧傳感器是用來檢測排氣中氧分子的濃度，而氧氣分子的濃度取決于混合氣空燃比。當混合氣濃于理論混合氣（空燃比小于14.7：1）時，排氣中沒有氧分子；當混合氣稀于理論混合氣時，在燃燒過程中未能全部耗盡，排氣中含有氧分子?；旌蠚庥?，排氣中的氧分子濃度愈大。ECU按氧傳感器的反饋信號，修正噴油量，使混合氣的空燃比更接近于理論空燃比；誤差率小于±0.25，當工況偏離時，為避免催化反應(yīng)過熱，仍轉(zhuǎn)而采用開環(huán)控制。M1.5.4控制系統(tǒng)控制指令電控單元發(fā)動機數(shù)據(jù)采集功能診斷功能診斷傳感器執(zhí)行器ECU附屬零部件功能、原理電子控制單元ECU執(zhí)行器節(jié)氣門位置傳感器DKG冷卻液溫度傳感器TF氧傳感器相位傳感器PG爆震傳感器KS轉(zhuǎn)速傳感器DG進氣壓力溫度傳感器DS/TF噴油器EV6

電動燃油泵EKP燃油壓力調(diào)節(jié)器DR碳罐控制閥TEV點火線圈ZSK氧傳感器LSH怠速調(diào)節(jié)器EWD3

怠速調(diào)節(jié)器步進電機DLA傳感器氣油火氣油火第五部分

空調(diào)裝置空調(diào)制冷、調(diào)溫功用汽車空調(diào)系統(tǒng)1.溫控開關(guān)2.真空閥3.環(huán)境溫度開關(guān)4.怠速電磁閥5