路基土石方工程施工技術方案一、概述本標段公路路基以開挖為主、部分路段內挖外擋方式形成，僅在部分階地線路段采用填方堆坡路堤，路基填料采用路基本身開挖土石方料調配。路基土石方主耍工程量見表6-1-1。項目單位數量備注路基土石方清理現場m38500挖土方m3挖石方m379353填土方m3填石方m318379二、施工布置根據區段劃分、各區段的工程量和工期要求，擬對修建道路、作業面、其它臨建等作如下布置：(1)施工一區：本標段K6+315-K6+800段①道路布置：道路布置詳見施工總平面布置圖。②作業面布置：布置二個開挖工作面，一個填筑工作面，一個鉆爆工作面。③供風、供水、供電：擬采用l臺17m3/min移動式柴油空壓機供風。施工用水量較小，可從本標段下面明渠接水管向作業面供水。施工用電主要為照明用電，直接從我部搭火接到施工區內，擬在每個作業面布設1.5KW或3.5KW的鏑燈照明。(2)施工二區：①道路布置：道路布置詳見施工總平面布置圖。②作業面布置：土石方開挖布置一個開挖工作面，填筑工作面待一區填筑完成后布置一個工作面，鉆爆布置一個工作面。③供風、供水、供電：擬采用1臺17ff13/ITiirl移動式柴油空壓機供風。施工用水量較小，可從本標段下面明渠向作業面供水。施工用電主要為照明用電，直接從我部搭火接到施工區內，擬在作業面布設1.5KW或3.5KW的鏑燈照明。三、施工順序(1)棍據施工總體安排，首先沿設計主線并基本沿設計路面高程修建貫通各施工區的毛路。(2)全線分區、分段同時施工。毛路貫通具備運輸條件后，首先進行高擋墻、土方路基涵洞、填筑區等部位的土石方開挖，為漿砌片石和排水及時提供工作面。(3)各區段石方路基的開挖順序需服從施工交通和防護工程施工的要求。四、路基開挖施工方法從各施工便道切入主路，進入挖方路段。然后迅速沿開挖線路打通至擋土墻、涵洞等施工部位的毛路，以便擋土墻、涵洞等能盡快開始施工。土石方開挖遵循自上而下，先土方后石方，逐層剝離的原則進行施工。(l)現場清理現場清理以人工配合反鏟清理，15～20t自卸車運輸棄于指定棄碴場。清理完成后對填方路基采用壓路機進行填前碾壓，使其密實度達到技術要求。對于較大的樹則先用電鋸鋸斷成段后移運至監理指定的地點。需要清除樹根的用反鏟挖除，人工配合清理干凈并將路基用地范圍內的凹坑填平夯實。(2)石方路基開挖施工本標段路基石方開挖斷面主要有三種典型斷面，即半挖半填斷面的高陡邊坡開挖、全挖斷面的開挖和全填斷面的清理，對這三種不同的典型斷面分別采用不同的開挖方案進行施工。石方開挖采用潛孔鉆配手風鉆鉆爆法爆破，推土機集料，1.0～1.6rri3反鏟挖裝，15、20t自卸車運輸至柏應棄碴場或填筑區。根據不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮工效及安全，制定爆破方案見表6-4-1，實際施工中將根據現場爆破試驗對爆破方式和參數進行調整。表6-4-1爆破方案參數表項目類型手風鉆鉆爆潛孔鉆鉆爆爆破總體方案淺孔爆破深孔爆破工作面方案底板光面爆破側向邊坡預裂爆破爆破參數預裂（或光面）a=0.5m,g=250g/ma=0.8m,g=420g/m階梯a=0.8m,b=1ma×b=2.5×2.5m;單耗0.7kg/m3鉆機手風鉆宣化Q100炮孔孔徑Φ45mmΦ60-Φ90炮孔深度1.5-5.0m8.0-10.0炸藥2#巖石乳化炸藥起爆器材非電毫秒雷管及導爆索為減小爆破對巖體的沖擊和破壞，確保邊坡巖體的穩定，控制爆破飛石的影響范圍和安全防護，階梯爆破采用毫秒孔間微差松動控制爆破技術，邊坡、底板溝槽分別采用預裂或光面爆破成形。(1)半挖半填開挖方案半挖半填斷面開挖根據工作面情況，采用分層臺階控制爆破法，其施工順序為I層、II層、ni層、Ⅳ層(見圖6-4-1）。I層開挖情況較少且高度較低，施工時歸入表層清理中，所以一般分II層、III層、Ⅳ層共3層開挖施工。路基邊坡按8～lOm-層進行邊坡梯段開挖，底板預留1.5m水平保護層。受施工道路和地形限制，開挖時從首層開始，逐層進行爆破，各層分別降至同一高程后，再向下一層開挖，充分利用開挖形成的臺階作為臨時施工出碴、運輸道路。對高度較小(5m以下）邊坡，采用手風鉆一次鉆爆成形，對較高梯段一般采用潛孔鉆深孔鉆爆。邊坡成形開挖采用預裂爆破或光面爆破技術，路基底板保護層和溝槽采用光面爆破技術。為便于出碴，爆破作業時控制飛石朝向道路設計軸線方向，擬選用爆破參數及爆破網路見路基開挖鉆爆設計圖(XLD/0327-WJ-05)。(2)全挖路基開挖方案對全挖路基(即路塹)的開挖，根據開挖典型斷面總體開挖程序為：路塹中間采用階梯段松動爆破，底板預留1.5m厚保護層水平開挖，兩側邊坡采用預裂爆破或光面爆破作業挖除。如階梯開挖高度較大，梯段爆破不能一次挖除時進行分層爆破。典型開挖斷面見圖6-4-2，一次循環作業分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ層共3次爆破作業，Ⅰ層為梯段送的爆破和預裂爆破，Ⅱ層為路基底板水平保護層光面爆破，Ⅲ層為基底兩側溝槽的開挖。施工中，Ⅱ、Ⅲ層一般合并成一次爆破挖除。圖6-4-3全填路基開挖斷面示意圖(3)全填路基的開挖方案對全填路基的開挖，要求對場地進行清理。場地清理方案和要求見前述，全填路基開挖典型斷面見圖6-4-3。圖6-4-3全填路基開挖斷面示意圖(4)其他結構物的開挖方案本標段沿線根據設計，還布置有排水溝槽、涵洞基礎的開挖。這些部位的開挖，由于其斷面小、布置分散、軸線長，爆破過程中巖體夾制作用較大，屬一般溝槽開挖。土基開挖時，采用人工配合反鏟及平地機清挖，巖基時采用手風鉆掏槽爆破進行，反鏟出碴挖裝。一般與路基布置連接緊密的溝槽，在路基開挖時，與路基開挖一起挖除。其他部位可單獨進行作業。涵洞基坑開挖成形后，對道路交通影響較大，其開挖完成，經測量檢查確認無欠挖后，回填石碴料，恢復道路交通暢通。(5)鉆孔爆破開挖施工方法①施工程序I、半挖半填高陡邊坡開挖程序施工準備一邊坡表層清理一測量放線布孔一鉆孔一裝藥、聯網、爆破一安全檢查清撬一出碴一下一層邊坡開挖…一底板及溝槽保護層開挖…一下一循環II、全挖路基（路塹）開挖程序施工準備一路塹表層清理一測量放線布孔一鉆孔一裝藥、聯網、爆破一安全檢查清撬一出碴一路塹邊坡開挖…一底板及溝槽保護層開挖…一下一循環②炮孔鉆孔作業路基開挖全線展開施工后，一般每個施工區內設置1、2個I作面，分別按前述施工方案，分別鉆設梯段孔、預裂孔（或光爆孔）等。鉆孔作業時每個施工區安排l'2臺中風壓宣化IOOB型潛孔鉆鉆設路基邊坡及梯段孔，6臺手風鉆鉆設水平光爆孔，供風采用1臺20rr13移動式空壓機和1臺1713移動式空壓機供風。炮孔孔位布置具體見爆破設計圖（XLD/0327-WJ-05）。③裝藥、聯網、爆破鉆孔完成并經驗孔合格后開始裝藥，預裂（或光爆）孔裝藥前將藥卷預先綁于竹片上，裝藥時直接裝入孔內，減少裝藥時間。裝藥采用人工裝藥，炮孔堵塞采用巖屑堵塞，爆破網絡采用非電毫秒微差延時網絡，每孔兩發非電雷管，裝入孔內，電雷管起爆方式。④危石撬挖出碴過程中及完成后，對邊坡上的危石及時進行撬挖。⑤出碴、清底路基開挖一般每循環爆破碴量約820～1065m3，局部高陡邊坡達1500ffl3，出碴時采用1.Om;3～1.6m;l反鏟配15～20t自卸車出碴，出碴時間為6～7小時，底板保護層約需2個小時左右。出碴完成及時用推土機平整，使其具備簡易路基通行條件。(6)典型部位爆破設計施工初期，在未進行生產性爆破試驗取得合理的爆破參數前，參照類似工程的施工經驗，路基施工爆破擬用表6-4-9中的參數施工。邊玻及路基底板爆破方案為：為確保邊坡的穩定，控制路基基礎的超欠挖，邊坡采用預裂或光面爆破、路基底板采用光面爆破。表6-4-2路基開挖爆破參數表炮孔種類孔徑(mm)孔深(mm)孔距排距堵塞裝藥結構炸藥類型藥卷直徑單孔藥量單響藥量梯段預裂孔梯段緩沖孔梯段主炮孔地板光面孔保護層主炮孔說明循環進尺10m，單耗藥量0.7kg/m3,巖屑堵塞，非電毫秒雷管起爆。注：預裂孔、緩沖孔的排距是指與緩沖孔、主炮孔之間的距離。施工前，應進行生產性爆破試驗，確定合理的爆破參數，并報監理人批準。在施工過程中，應根據地質條件的變化及爆破效果，及時調整參數，以達到預期爆破效果。6.5路基填筑施工路基填筑施工順序(1)路基填筑施工先進行施工測量放樣，確定基面施工控制邊線。然后對回填基礎進行植被和腐植土、淤泥的清理，有擋土墻和涵洞路段，進行基礎開挖。基礎清理結束（包括擋土墻、涵洞基礎）后應進行基礎承載力檢驗和質量驗收。段進行填筑生產性施工試驗，通過試驗取得對填筑質量各檢測項目與設計值對比結果以及填筑層厚與碾壓之間的關系參數。(3)路基回填來料為開挖料，因此優先進行填筑區清理，盡早具備填筑條件，路基回填滯后于路基開挖約5天，擋土墻和深埋涵洞施工應安排在路基填筑前施工，擋土墻、涵洞等構筑物滿足強度要求后才能進行構筑物部位回填。(4)路基填筑采用全斷面分層填筑、分層碾壓、分層進行取樣試驗。(5)路基填筑到設計高程后進行測量放樣，然后進行路堤削坡和填方路基排水溝的施工。(6)根據施工進度的需要和實際施工條件，路基填筑先完成土方路基段和全填方路段，最后完成高擋墻部位路段。施工方法按照設計要求本工程路基采用重型壓實標準，根據工作面的需要，擬使用16t振動碾碾壓，局部采用蛙夯碾壓密實，石渣料采用D155推土機平料，土料采用D85推土機鋪料，局部人工配合鋪料，15、20t自卸車采用進占法送料。分層填筑時，應及時對回填料進行含水量檢測，當檢測結果表明含水量不足時，采用灑水車灑水補償后方可進行碾壓。(1)施工方案根據路基土石方施工總體規劃，路基填統結合開挖進行。本工程回填路基結構型式為內挖外擋，當擋土墻砌筑一定高度時，就近利用邊坡開挖料填筑路堤。(2)施工程序及方法I、施工程序基硝開挖結束一漿砌片石擋土墻砌筑一-填筑區場地清理、平整一基礎驗收一進料、鋪#-^（反濾層）一平料一碾壓一取樣檢驗一監理人復檢。iI、施工要求及施工方法①路基填料要求最小強度要求和最大粒徑要求見表6-5-1。表6-5-1路基填料最小強度要求和最大粒徑要求┏━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━┓┃┃路面底面以下┃路基填料最┃┃┃填挖類剮┃┃小強度┃填土路堤最大粒徑┃┃┃深度(cm)┃┃（嘲）┃┃┃┃(CBRc70)┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━┫┃┃曼路床0～30┃8．O┃lOO┃┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━┫┃┃F路床30～80┃5．O┃100┃┃．路堤┃┃┃┃┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━┫┃┃上路堤80--100┃蠢．0┃150┃┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━┫┃┃…F路堤150以上┃3．O┃150#┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━┫┃零填及路塹路┃┃┃┃┃┃0～30┃8．O┃100┃┃床┃┃┃┃┗━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━┛②填石路堤接設計標準和技術瓶范采用人工配合反鏟進行基礎處理，經驗收合格后，．用is、20t自卸車從開挖兩直接運輸符合要求的爆破石碴至填筑工作面，分層填筑，分層厚度400mm（實施中采用試驗確定），推土機平整，16t熏型壓路機分層灑水壓實，共慫密遍數由現場試驗確定，形成設計要求的填方路堤。石料強度不應小于】5MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂麗以下oOOmm鞠范嘲內鑣填有適當級配的砂石料，最大越徑不超過lOOmma、基礎處理填方和半填方的路基基礎，首先利用推土機、反鏟、人工配合對基礎面植被、腐殖土和淤泥等非適用料進行清理，15～20t自卸車運輸棄于指定棄碴場。處在斜坡面上的填方路基面用小型反鏟進行臺階式的清挖，基礎按設計要求和技術規范處理完畢，并驗收合格后開始分層回填。b、填筑參數填石路基的分層厚度、碾壓遍數、碾壓行車速度、振動頻率應采用開工前進行模擬試驗取得的合理參數指導施工，滿足設計與施工技術規范規定的質量標準。每層填料鋪設的寬度，每側應超出設計寬度300～500nun。⑥擋土墻臺背回填a、擋土墻砂漿強度達到設計規定的強度后，分層進行臺背回填，每層攤鋪厚度不應超過30cm，結構物處的壓實度不小于95%。b、在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并確保結構物完好，壓路機應在距擋土墻1.Om范圍外進行碾壓，以防止破壞擋土墻，距擋土墻1.Om范圍內采用小型蛙夯機壓實。⑦填筑與碾壓試驗在填筑施工時，根據填筑要求或監理人的指示，進行現場生產性碾壓試驗，確定合理的鋪筑層厚、鋪料方式、碾壓遍數及鋪料過程中加水量、壓實層的孔隙率和干容重等，提出試驗成果。根據填筑碾壓的技術要求，生產性碾壓試驗的內容與要求見表6-5-2；表6-5-2填筑試驗內容與要求表┏━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓┃料類┃試驗內容┃要求┃┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫┃┃┃提出合理的鋪料層厚及鋪┃┃石碴┃層厚、碾壓遍數、加水量、干容┃┃┃┃┃料方式、確定碾壓遍數、加┃┃料┃重等┃┃┃┃┃水量等┃┗━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━┏━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓┃┃┃提出合理的鋪料層厚及鋪┃┃┃層厚、碾壓遍數、加水量、干容┃┃┃土料┃┃料方式、確定碾壓遍數、加┃┃┃重等┃┃┃┃┃水量等┃┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫┃墊層┃鋪攤方式、碾壓遍數、壓實干密┃┃┃┃┃確定鋪攤方式、碾壓遍數等┃┃料┃度等┃┃┗━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛根據填筑的進度及要求，為保證填筑質量的可靠性，應進行常規性取樣試驗，以便隨時掌握填筑與碾壓的施工質量，常規性取樣試驗有以下內容：a、對填筑料進行取樣檢測，檢測其粒徑含量及料源的資材堅硬程度、風化程度等，將檢測結果與填筑料的要求進行對照，確定適合何種料的填筑；這種取樣應隨著開挖斷面的變化及料源的變化而定，一般在開挖料巖性發生變化或工作面變動時，或監理人要求取樣時進行取樣檢測。b、按監理規定的取樣組數取樣，檢測填筑與碾壓的含水量、大于P59/o含量、壓實干密度等指標是否符合設計要求。(3)路基整修路基填筑完成后，測量放樣路基的中線樁，按設計進行路基寬度、縱坡、橫坡、邊坡的修整。其成形縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設計要求，縱坡、橫坡的整修用平地機整修。6.6土石方調配本工程開挖量約79000rr13，回填量約4250Il13本標段土石方開挖量能滿足本標所需填筑料。部分土石方開挖料作為棄碴運至碴場，回填料在施工過程中盡量就近調配，因開挖進度與回填迸度局部存在沖突，故回填料需備部分料。6.7施工質量控制措施因石方爆破后部分爆破料需作為填方材料、加工漿砌片石材料，故炮碴粒徑需控制在30～35cm，為了達到良好的塊度要求，可采取如下措施：(1)施工前進行爆破試驗，以獲取合理的爆破參數，達到滿意的爆破效果；(2)根據施工現場實際巖性及地質情況，不斷優化爆破參數。邊坡和建基面采用控制爆破技術，施工時嚴格按優化的炮孔參數進行作業，邊坡采取預裂或光面爆破技術；(3)采用孔間毫秒微差爆破技術，加強孔底爆破作用，改善爆破效果：(4)工作面開闊地帶，采用“V"型起爆網絡，增加爆破飛石空中的二次互相撞擊破碎，大塊率可下降到0.9%，并可大幅度降低地震效應：(5)嚴格控制爆破單響藥量，以減輕爆破對邊坡和基礎的震動破壞；(6)適時作好排水工作，在高邊坡開口線以外修建截水溝，防止地表水流入工作面'開挖平臺適當內傾，并在工作面設置排水溝，將雨水、施工用水導出工作面；(7)路基填筑前作好碾壓試驗，確定鋪填厚度，振動