PAGE合肥華南城紫荊名都二期住宅II標段工程深圳華岳建筑工程有限公司二0一六年六月三十日施工組織設計（方案）報審表工程名稱：合肥華南城紫荊名都二期住宅II標段工程編號：致：北京中城建建設監理有限公司（監理公司）我方已根據施工合同的有關規定完成了合肥華南城紫荊名都二期住宅II標段工程塔吊防碰撞方案的編制工作，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附件：塔吊防碰撞方案承包單位（章）項目經理日期專業監理工程師審查意見：專業監理工程師日期總監理工程師審核意見：項目監理機構總監理工程師日期會簽表編制項目經理：技術負責人：年月日審核審核意見：審核人：年月日審批審批意見：審批人：年月日目錄第一章、工程概況 5第一節、工程概況 5第二節、塔吊之間及與相鄰建筑物相互關系 6第三節、擬配置的塔機數量、位置 7第二章、編制依據 9第三章、群塔整體作業 10第一節、現場施工情況安排 10第二節、群塔整體配合 10第四章、安全使用防碰撞措施 13第一節、安全技術措施 13第二節、使用作業風險特殊規定 14第五章、管理措施 17第一節、塔吊使用 17第二節、塔吊維護 17第三節、項目管理措施 17第六章、危險源分析及對應措施 20第七章、應急處理措施 23第八章、預防與預警 25第一節、危險源控制 25第二節、響應程序 25第三節、應急物資與裝備保障 28附圖一:工程總平面布置圖 29

27/32第一章、工程概況第一節、工程概況序號項目內容1工程名稱本工程為合肥華南城紫荊名都二期住宅二標段工程施工總承包2工程地址合肥市繁華大道與派和大道交口合肥華南城內3建設單位合肥華南城有限公司4設計單位華東建筑設計研究院有限公司5監理單位北京中城建建設監理有限公司6勘測單位安徽省城建設計研究總院有限公司7業主要求工程質量目標合格8我方承諾質量目標確保一次交驗合格率100%9工程總工期總工期729日歷天，計劃2016年6月20日開工，2018年6月18日竣工。10投資性質（資金來源）自籌11建筑物功能商住12單體個數地下一層整體地下車庫、地上10棟高層住宅及東側4層商業中心建筑設計概況一覽表（II區）12棟建筑面積14921.40m213棟建筑面積13812.8m214棟建筑面積13934.74m215棟建筑面積13938.34m216棟建筑面積19827.26m217棟建筑面積13995.03m218棟建筑面積13892.4m219棟建筑面積13835.96m220棟建筑面積15106.57m221棟建筑面積14891.23m2商業中心建筑面積3919.5m2地下室建筑面積36611.33m2本工程地下室為一層。工程結構設計概況地基基礎持力層強風化砂質泥巖層承載力特征值8000kPa樁基類型摩擦端承型樁樁長：主樓≥19m、地下室17.5m。樁徑：φ0.4~.05m地下室底板厚度：300~400頂板厚度：250~350外墻300主體結構形式一般剪力墻結構主要尺寸層高：地下：3.6m；商業中心：3.6m；高層：2.9m板厚：120mm抗震設防烈度7度設防使用年限50年混凝土強度等級及抗滲等級基礎墊層C15樁基承臺C40地下室底板、頂板、外墻、水池C30P6梁板C30、C25柱及剪力墻C50、C40、C30、C25鋼筋類別：Ⅰ級、Ⅱ級、III級鋼特殊結構無其他需說明的事項：本工程12、13#樓±0.000相對吳淞高程為25.8m，14、15#樓±0.000相對吳淞高程為26.1m,16#樓±0.000相對吳淞高程為25.95m,17、18#樓±0.000相對吳淞高程為26.4m，19#樓±0.000相對吳淞高程為25.55m，20、21#樓±0.000相對吳淞高程為26.7m，地下室±0.000相對吳淞高程為25.5m，S2±0.000相對吳淞高程為25.1m。第二節、塔吊之間及與相鄰建筑物相互關系擬采用6臺QTZ80(5610FZ-6)型塔吊，分別布置在12、13、14、15、20、21#高層住宅一側，，各塔吊編號順序為：12#樓1號，13#樓2號，14#樓3號，15#樓4號，20#樓5號，21#樓6號（以下以塔吊號表示）。1#塔吊設置于12#樓東南角與字母軸承25度角，距16#樓西北角24m，距17#樓北側剪力墻42m，距2#塔吊75m,距3#塔吊62m；2#塔吊設置于13#西側，距16#樓26m,距15#樓48m，距4#塔吊69m；3#塔吊設置于14#樓南側，距16#樓46m，距17#樓38m，距5#塔吊99m；4#塔吊設置于15#樓南側，距16#樓47m，距18#樓37m，距6#塔吊99m；5#塔吊設置于20#樓北側，距17#樓45m，距19#樓23m，距6#塔吊83m，距工地西側高壓線約33m；6#塔吊設置于21#樓北側，距19#樓30m，距18#樓45m。其中1、3、4、5、6#塔吊臂長56m，2#塔吊臂長50m。各臺塔吊安裝順序為1#到6#依次安裝，在安裝過程中，后安裝的塔吊參照前面塔吊如大臂有重疊處高度上升兩節或降低兩節（具體參照前面塔吊首次安裝高度定）。由于塔吊覆蓋建筑及部分塔吊大臂有重合區因此會涉及交叉作業時出現吊鉤碰撞建筑物或大臂的安全隱患。另外工地西側高壓線在5#塔吊覆蓋區域，會出現吊鉤碰撞高壓線等安全隱患。在實際使用過程中必須避免以上安全隱患的發生，。第三節、擬配置的塔機數量、位置如何實現本項目合同約定的結構工期目標，如何從根本上解決勞動者強度，提高勞動生產率，垂直運輸機械設備的合理投入是關健。3.1塔機配置部署（原則）：（1）所有建筑物必須全部在塔機起重臂桿回轉半徑覆蓋的范圍內，以解決整個工程的垂直與結構層面的水平運輸。（2）塔機的定位必須滿足整個工程全部材料（鋼筋和模材堆場及加工半成品、周轉材料等）在塔機起重臂桿回轉半徑覆蓋的范圍內，且起重視線清晰。（3）由于整個建筑面積較大，因此要求在土方開挖時先著手搭機基礎底板的施工，以及架體組裝，以便在結構施工中發揮作用。3.2塔機配置數量、遠用型號及安裝位置（1）選用型號：QTZ80(5610FZ-6)6臺（2）安裝位置：12#樓東南角、13#樓西側、14#樓南側、15#樓南側、20#樓北側、21#樓北側。具體位置見平面布置圖(附圖一)注：施工時請嚴格按照每臺塔基附圖平面要求尺寸布置

第二章、編制依據《QTZ40型塔式起重機說明書》《塔式起重機安全規程》GB5144-2006《塔式起重機操作使用規程》ZBJ80012-89《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011合肥市建委質安堅相關文件規定

第三章、群塔整體作業第一節、現場施工情況安排針對本工程實踐情況，主要采取高低調整，整體協調群塔作業。塔吊平面布置依據《塔式起重機安全規程》GB5144-2006規中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺要求起重機的塔身之間至少有2米的距離。”根據附圖一實際布置情況，均滿足規范要求。本項目建筑物整體高度較高，1#與2、3#，2#與1、4#，3#與1、5#，4#與2、6#，5#與3、6#，6#與4、5#塔吊存在交叉作業區域，塔吊初始安裝自由高度，各臺塔吊基礎頂面標高基本相同（吳淞高程20.5m），相對于各塔吊基礎頂面1#、4#、5#塔吊安裝高度為20.9m，2#塔吊安裝高度為26.5m，3#、6#塔吊安裝高度為29.3m，塔吊大臂長1、3、4、5、6#為56m，2#為50m。塔吊頂升及扶墻預先將塔吊頂升到最大自有高度后進行扶墻拉結，在扶墻拉結完成后在做二次頂升，在塔吊頂升過程中要充分考慮相鄰塔吊間的錯節處理。相鄰塔吊間錯節原則為：中間塔吊高出兩節，外圍低兩節，每臺塔吊互錯開兩節（以上“節”表示塔吊標準節）。對存在交叉作業的塔吊，加強安全教育，嚴格按照高低塔作業原則進行操作。第二節、群塔整體配合根據總體布置平面圖，施工總涉及6臺塔吊群塔作業，施工過程必須按照群塔作業的要求，統一協調部署，相互配合，才能確保群塔整體運行正常，塔吊整體安裝高度，回轉半徑設置見附圖一。具體措施：1、塔吊使用前，在塔吊塔頂、大臂尖、平衡臂尾部張掛紅旗和設置夜間紅色障礙燈，同時要做好對司機、信號工和掛鉤工進行安全技術交底，其后每月進行1次，所有參與人員嚴禁酒后、帶病、精神恍惚上機操作或指揮。所屬塔吊司機、信號工和掛鉤工必須服從區段施工隊的統一管理，接受其安全技術交底、檢查和考核，持證上崗100%。2、建立統一協調機制。建立群塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，并完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。3、制定作業預案措施。塔機安裝前應編制作業指導書，對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃，對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。4、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業，并及時向操作和指揮人員下達《協調作業通知單》。5、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。6、加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機組操作及信號指揮人員，并保持固定。現場應為塔機組操作及相關指揮人員配備數字化對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。7、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。8、信號指揮人員必須嚴格執行“十不吊”作業原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。

第四章、安全使用防碰撞措施第一節、安全技術措施1、調試塔機回轉限位，控制塔機在限定工作區域內作業，避免塔機起重臂在臨時設施上空吊物運轉。2、回轉半徑限制的塔機各在地面埋設兩根涂上警示油漆標示的鋼管，上插紅旗。鋼管位置與回轉限位的起至點對應，以利對回轉限位經常性檢查和提醒塔吊司機及指揮在作業區域由吊物。3、設置塔機進入限位臨界區域報警裝置。利用回轉多動功能限位開關觸點與電鈴連接，塔機旋轉接近限位區域時限位觸點動作，電鈴報警，提醒司機與指揮：塔機已進入危險區域，應謹慎操作，電鈴延時自動斷電。4、每臺塔基上預備4塊木楔，遇停電情況應及時將回轉小齒輪用木楔楔緊，防止風力推動起重臂旋轉碰撞其他塔機或建筑物。來電時將吊鉤收回后應及時將木楔松脫。5、工作范圍交叉過大塔機禁用旋轉高速，應拆除高速電路。6、塔機非工作狀態下設置地錨，司機下班后及時將塔機起重臂進行錨固。7、每周對塔吊司機、信號工進行安全教育、技術交底，要求被吊物收到工作區域內方可進行旋轉，嚴禁被吊物在非工作區域內回轉。8、相鄰吊塔臂旋轉限位為180度，塔吊通過旋轉限位控制，保證塔吊塔臂不能交叉使用。9、塔吊尖由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時預以解決。10、塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔吊與塔吊之間在轉方向必須錯開，嚴格控制塔吊和塔吊之間在同一高度和作業時間，兩臺塔吊同時使用時發生意外碰撞。11、塔吊同時作業必須觀察相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置角度，同時控制器具的水平吊運。12、各樓腳手架頂部四角設警示標志。第二節、使用作業風險特殊規定1、嚴禁在劃定的作業區域外吊物，確因特殊情況需在區域外吊物的，必須經項目安全員同意，采取可靠措施并安排專業人員現場監督。2、風力達到6級及以上或回轉剎車失靈或起重臂定位較因難時，嚴禁塔機作業。3、塔機司機每班作業前，必須檢查回轉剎車是否可靠、回轉限位是否靈敏有效。4、塔機回轉時，必須提前減速，接近回轉限位前低速運行并主動在回轉限位起作用前停止回轉，不得將限位開關當作停止開關。5、塔機吊物后，應在回轉前將吊物起升超過障礙物高度，變幅至安全范圍以內后，在進行旋轉，旋轉到位后方能進行變幅和落鉤。6、每班作業后，塔機吊鉤應提升到離起重臂3m左右并停止在10m幅度內，吊鉤上不得懸掛吊索、吊具等。7、作業過程中突然停電，若起重吊鉤不在安全范圍內，采取木楔措施，塔機司機和指揮不得離開工作崗位。遇到長時間停電，應想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。8、塔機進入交叉作業區域應遵守以下規則：1）低塔讓高塔：安裝高度相對較代低的塔機在回轉前應先觀察高塔運行情況在進行作業。2）后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業區域內作業時，正在運行的塔機應回臂讓先進入該區域的塔機3）動塔讓靜塔：在進入兩塔起重臂交叉作業區域內作業時，正在運行的塔機應回壁讓處于靜止狀態的塔機。4）輕車讓重車：兩塔同時運行時，起重吊特較少（相對于塔機本身起重特性）的塔機，應主動避讓起吊物較重的塔機。5）客塔讓主塔：當塔機進入另一臺塔機主要作業區域時，應主動避讓該塔。6）下班之前，臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器，小車應移到非工作狀態位置，吊鉤放下，固定在錨固環上。7）塔吊操作人員在吊裝作業時必須時刻注意吊鉤及被吊物不得碰撞其他搭吊的超重臂桿。

第五章、管理措施第一節、塔吊使用1、施工單位必須按規定配備持證的塔吊司機、信號工和起重工，加強教育培訓。塔吊操作必須嚴格遵守有關技術規程，嚴禁違章作業。2、塔吊司機要嚴格執行交接班制度，做好塔吊的運轉記錄，每天向安全員匯報運轉情，不得超時和帶病操作塔吊。3、信號工要配備對講機、指揮旗、哨子等指揮工具，認真觀察吊物的運行路勁及旋轉范圍，并進行有效指揮。4、起吊工必須確保吊物不超重，綁扎科學、牢固。5、現場安全員要對吊裝過程進行巡查，及時糾正違章行為。6、項目經理對施工現場的安全管理負全責。第二節、塔吊維護1、項目部安全員必須每天對塔吊的安全使用性能進行檢查，填寫檢查記錄，及時發現和消除事故隱患。2、塔吊的關健部件和部位發生故障需進行修理、更換的、施工單位應及時通知塔吊產權單位進行維修，嚴禁塔吊帶病運轉。第三節、項目管理措施1、建立項目部管理、租賃公司協助、作業人員實施的管理機制，租賃公司與項目部像作業人員交底并督促落實防撞措施。2、嚴格執行塔機司機日常檢查、項目部每周檢查、租賃公司每月檢查的制度。3、成立安全運行管理組織機構組

長：（項目經理）副組長：（項目副經理）

（技術負責人）

組

員：（安全員）、（機械管理員）崗位職責：

組長：作為項目安全生產第一責任人，為保障塔吊的安全運行，全面負責落實本項目塔吊防碰撞方案中的各項安全和技術措施。副組長：1.項目副經理為本項目生產經理，負責直接協調施工生產和塔吊安全進行之間的矛盾，合理安排，科學實施，并負責檢查本方案中各項安全和技術措施的落實情況。定期組織召開塔吊安全生產會議，并及時向組長匯報。2.項目技術負責人，負責制定塔吊防碰撞應急預案并定期組織演練，負責對塔吊的日常運行進行監督，發現問題及時向組長匯報并監督整改。組員：1.安全員：定期組織對塔吊司機、司索、指揮實施安全技術交底，對塔吊的操作、維修保養、交接班、日常檢查進行監督，發現安全隱患及時責令整改。2.機械管理員：全面落實本方案中的各項安全和技術措施，并根據現場的實際情況對塔吊的安全運行編制具體的實施細則并組織落實，定期組織對塔吊實施安全檢查，負責落實塔吊的維修保養和交接班制度。發現問題及時制定安全整改措施并監督整改。火警：119醫院救護：120報警電話：110出現安全事故應急程序：重大事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）→成立指揮部（組）→必要時向社會發出救援請求→實施應急救援，上報有關部門、保護事故現場→善后處理。一般傷害事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯系有關人員→實施緊急救援、保護事故現場等→事故調查處理。

第六章、危險源分析及對應措施根據現場塔機布置及周圍環境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表，各塔機分別根據具體情況采取相應安全措施。危險源危險情形分析主要安全措施1、多塔作業1、相鄰塔起重臂處于同一水平高度，起重臂相撞1、相鄰塔機高度錯開；2、控制施工進度，合理安排附著；2、作業過程兩塔同時進入交叉區域，起重臂與鋼絲繩或吊物相撞1、制定塔機避讓規則；2、設置塔機進入交叉區域報警裝置；（信號燈）3、加強指揮，向作業人員安全交底；4、作業前的班組安全技術會3、作業過程一塔吊鉤未升到安全高度突然失電，風力推動塔機向相鄰塔旋轉相撞1、配備回轉剎車備用發電機；（僅QTZ系列）2、備用限制回轉的木楔；3、實施突然停電時的應急措施；4、非工作狀況塔機吊鉤未停置在安全范圍，風力推動塔機起重臂與鋼絲繩相撞1、規定非工作狀態吊鉤停置位置；2、向作業人員安全交底；3、監督檢查；5、塔機碰撞建筑物及頂升過程中碰撞臨邊塔機1、合理布置塔吊位置；2、相鄰塔機高度錯開；2、鋼筋棚、木工加工棚、二級配電箱重物未固定牢固，發生墜物打擊鋼筋棚、木工加工棚和二級配電箱等1、現場所有鋼筋棚、木工加工棚搭設雙層硬質防護棚；2、現場二級配電箱由工具棚保護起來；3、重物掉落1、在吊裝零散部件時，用專用器具裝好后才可起吊、吊裝作業前，對現場吊索具進行檢查，避免鋼絲繩及索具上的缺陷引發的安全事故。在2、吊裝作業過程中，盡量避免塔機穿越其上空。3、在停止作業時，將小車上的吊具收好并將小車收至根部，4、頂升加節相鄰塔機交涉區域頂升過程中，相鄰未頂升塔機的交涉1、頂升過程中，相鄰塔機暫停運行2、頂升過程中，相鄰塔機指揮嚴格控制運行區域；5、南側高壓線在吊升物料時，吊鉤或物料會撞擊高壓線造成危險1、為防止塔吊撞擊高壓線，6#塔吊安裝自由高度為29.3米，垂直距離高于380KV高壓線17.3米。（高壓線距地面高度7m,塔吊基礎離高壓線底高差為5m）；2、在距離高壓線北側10m位置設立橫向鋼架鋼絲網屏障。高度為10m。3、對指揮信號人員及司機進行安全交底，杜絕在使用過程中出現違規操作造成碰撞。塔吊防碰高壓線措施示意圖：鋼架鋼絲繩保護屏障鋼架鋼絲繩保護屏障

第七章、應急處理措施發生塔機安全事故時，應及時啟動公司應急預案。以下就一般性危險情況制定應急措施。1、塔機運轉過程中突然停電。塔機司機應及時采用木楔住回轉齒輪與齒圈，塔機指揮應及時向項目部負責人反映情況。爭取盡快送電，停電期間塔機司機和指揮不得離開工作崗位。停電1小時，應想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。2、由于操作失誤塔機回轉過度可能引發碰撞，應迅速對塔機的危險性做出判斷，并考慮選擇：1）通過起升和變幅動作避免碰撞：2）間斷對回轉進行制動，減小回轉慣性直至制動；3）可能的情況下，反檔間歇制動；4）塔機指揮應迅速觀察周邊環境，與相鄰塔機取得聯系，采取其他必要措施。3、作業過程中，發生兩塔撞一臺塔鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應立即停止動作，并對回轉進行制動，通知維修人員接觸纏繞后方能動作。4、作業過程中，發生塔機碰撞建筑物或腳手架后，應立即停止動作，關對回轉進行制動，待清楚能否動作后方能向相反方向旋轉。5、在塔機即將碰撞高壓線已無法采取可靠措施時，塔機司機應在碰撞前按下緊急按鈕，保持停留在絕緣地板上，身體任何部位不得接觸導電體。3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合現場指揮人員撤離，并確保任何傷害者都能夠得到足夠重視。4）在場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理做出安排。5）在場（設施）內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務。6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。組長職責：作為項目安全生產第一責任人，第一時間對現場情況進行判斷，并作出必要的處理方案，如有必要必須在第一時間將現場情況向上一級反應。副組長職責：1）評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失。2）如有必要，在救援服備機構來之前直接參與救護活動。3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地點，4）設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。組員職責：在組織和帶領指揮下對事故進行求援搶救。

第八章、預防與預警第一節、危險源控制建立健全工程項目重大危險源信息監控方法與程序，完善危險源辨識工作，對危險源進行識別和評估。在技術上和管理措施上加強生大事故危險的控制，防止重、特大事故發生。對危險設備的危險區域預以明顯標示，實現規范化、標準化管理。現場施工使用塔式起重機3臺，用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷忙、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據本工程特點，在辨識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地已采取機電管理、安全管理各種預防措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案，具體如下；假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻，假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝，可以造成塔吊傾翻。第二節、響應程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐漸上報，次序為現場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副長主持緊急情況處理會義，協調、