模組新銳美格智能專題報告:“智能模組+網(wǎng)聯(lián)汽車+FWA”共振_第1頁
模組新銳美格智能專題報告:“智能模組+網(wǎng)聯(lián)汽車+FWA”共振_第2頁
模組新銳美格智能專題報告:“智能模組+網(wǎng)聯(lián)汽車+FWA”共振_第3頁
模組新銳美格智能專題報告:“智能模組+網(wǎng)聯(lián)汽車+FWA”共振_第4頁
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模組新銳美格智能專題報告:“智能模組+網(wǎng)聯(lián)汽車+FWA”共振一、美格智能:全球領(lǐng)先的無線通信模組及解決方案提供商公司是全球領(lǐng)先的無線通信模組及解決方案提供商,專注智能安卓模組、

M2M數(shù)傳模組、

FWA終端三大產(chǎn)品類型,聚焦智能網(wǎng)聯(lián)車、4G/5GFWA連接、以新零售和智慧金融為代

表的物聯(lián)網(wǎng)泛連接三大賽道。公司致力于建設(shè)研發(fā)驅(qū)動型企業(yè),公司研發(fā)基地主要設(shè)立在深

圳、上海和西安,物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)人員規(guī)模超過千人。公司以新一代的

4G/5G無線通信技術(shù)為

基礎(chǔ),以物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為依托,專注于為全球客戶提供以

MeiGLink品牌為核心的標(biāo)準(zhǔn)

M2M/

智能安卓無線通信模組、物聯(lián)網(wǎng)解決方案、技術(shù)開發(fā)服務(wù)及云平臺系統(tǒng)化解決方案,物聯(lián)網(wǎng)

行業(yè)客戶已經(jīng)遍及全球

100

多個國家和地區(qū),相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)已在眾多物聯(lián)網(wǎng)核心應(yīng)用領(lǐng)

域處于領(lǐng)先地位。1)公司成立于

2007

04

月,初期主要從事精密組件的生產(chǎn)和通信模塊的研發(fā)與銷售。

2011

年,公司為提升核心競爭力組建研發(fā)團(tuán)隊,提前布局

4G通信技術(shù)領(lǐng)域,并于

2012

年與高通建立合作關(guān)系。2)2012

下半年,公司開始進(jìn)行

LTE/4G通信產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)工作,成為國內(nèi)首批實現(xiàn)

LTE/4G通信產(chǎn)品量產(chǎn)的方案商之一,并于

2014

年同華為開啟合作,主要圍繞家庭數(shù)據(jù)

終端產(chǎn)品和

4G通信模塊產(chǎn)品方面開展技術(shù)開發(fā)合作。3)2017

年上市后,公司開始業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,逐漸剝離精密組件業(yè)務(wù)的同時加大在無線通信模

組領(lǐng)域的投入,公司的無線通信模組產(chǎn)品均由公司自主設(shè)計和研發(fā)、以公司自有品牌

MeiGLink在國內(nèi)及海外公開市場進(jìn)行銷售。目前公司在智能模組及解決方案上形成先

發(fā)優(yōu)勢,于業(yè)內(nèi)首家發(fā)布

5G智能模組產(chǎn)品,并且發(fā)力車載模組及模塊,目前已經(jīng)與國

內(nèi)主流車企和造車新勢力達(dá)成緊密合作。公司在全球具備六大分支機(jī)構(gòu),國內(nèi)和海外齊發(fā)力。公司在國內(nèi)的分支點(diǎn)包含深圳的美格智

聯(lián)和美格智投,分別負(fù)責(zé)信息技術(shù)和投資等相關(guān)業(yè)務(wù);上海的眾格智能,主要負(fù)責(zé)無線通信

模組及解決方案的研發(fā)、銷售、技術(shù)開發(fā)和服務(wù);西安的西安兆格,主要業(yè)務(wù)與上海眾格相

似,已經(jīng)自主研發(fā)多款

LTE無線通信模組;杭州的碩格智能,成立于

2020

9

月,主要業(yè)

務(wù)是

4\5G通信產(chǎn)品及智能終端的研發(fā)和制造,是公司與西湖電子集團(tuán)的聯(lián)合;香港的方格

國際,主要業(yè)務(wù)為境外采購和境外銷售,并且作為前沿窗口進(jìn)行海外市場的市場營銷和產(chǎn)品

推廣工作。二、盈利能力持續(xù)提升,未來發(fā)展曲線清晰公司總體營收和歸母凈利潤均呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢,2021

年前三季度營收和歸母凈利潤增

速均創(chuàng)歷史新高。營收方面,公司總營收從

2015

年的

3.89

億元增加到

2020

年的

11.21

元,年復(fù)合增長率為

23.58%。2021

年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入

13.21

億元,同比增長

91.69%;利潤方面,2021

年前三季度公司歸母凈利潤為

0.80

億元,同比增長

545.46%,

創(chuàng)歷史新高,為公司全年度經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)及公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展奠定了良好和穩(wěn)固的基礎(chǔ),

公司發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈J杖虢Y(jié)構(gòu)方面,公司聚焦于無線通信模組業(yè)務(wù),精密組件業(yè)務(wù)剝離出清,從地區(qū)來看以國內(nèi)

營收為主,近年來海外業(yè)務(wù)逐漸發(fā)力,營收占比逐年提升。經(jīng)過三年剝離轉(zhuǎn)型后,2020

年報顯示無線通信模組及解決方案業(yè)務(wù)收入占比為

93.84%;精密組件業(yè)務(wù)占比從

2015

81.75%下降至

2020

年半年報中的

0.09%,基本完全剝離。無線通信模組及解決方案業(yè)

務(wù)已經(jīng)成為公司最核心的業(yè)務(wù)板塊。在地區(qū)發(fā)展上,公司海外業(yè)務(wù)逐漸發(fā)力,其位于日本和

歐洲等地的分支機(jī)構(gòu)建設(shè)進(jìn)展順利,海外市場擴(kuò)展能力迅速增強(qiáng),海外市場銷售占比明顯提

升,2020

年海外市場營收占比達(dá)到

36.13%,客戶及營收不斷增長。盈利能力方面,公司毛利率及凈利率在

2017

年業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型后下降,目前伴隨業(yè)務(wù)調(diào)整完成盈

利水平整體較為穩(wěn)定,其中毛利率穩(wěn)定在

20%,凈利率于

2%-7%之間波動,從業(yè)務(wù)分區(qū)域

來看,目前海內(nèi)外業(yè)務(wù)毛利率基本相當(dāng)。公司利率變動的主要原因有如下幾類:2017

年公

司在擴(kuò)展市場規(guī)模尤其是海外市場規(guī)模時,以擴(kuò)張為主要目的,犧牲了價格屬性,低價切入

市場,使得凈利增長低于銷售收入的增長幅度;2018

年市場競爭加劇,使得公司毛利率有

所下滑;2020

年以來,芯片及被動器件等電子原材料漲價,成本上升導(dǎo)致利率有所下降,

整體來看,公司毛利率較為穩(wěn)定、波動幅度較小,且海內(nèi)外業(yè)務(wù)毛利率水平差距不大。2021

年前三季度公司毛利率和凈利率分別為

19.38%和

6.02%。在期間費(fèi)用方面,公司自轉(zhuǎn)型后期間費(fèi)用率波動攀升,2021

前三季度期間費(fèi)用率(包含研

發(fā)費(fèi)用)為

13.92%,略有下降。銷售費(fèi)用率方面,公司通過各種形式加強(qiáng)營銷體系和綜合

能力建設(shè),提高市場推廣能力和覆蓋面,不斷擴(kuò)大銷售團(tuán)隊人員規(guī)模,銷售費(fèi)用因此增加,

主要是銷售人員的薪酬及福利增加。管理費(fèi)用率方面,公司在轉(zhuǎn)型后管理費(fèi)用有所降低,近

幾年管理費(fèi)用率基本企穩(wěn),保持在

3%左右,2021

年前三季度管理費(fèi)用較上年同期增加主

要是計提股份支付費(fèi)用增加。財務(wù)費(fèi)用率方面,整體保持較低的水平,對公司期間費(fèi)用影響

較小。三、物聯(lián)網(wǎng)為高景氣賽道,通信模組兼具“率先受益+高確定性”物聯(lián)網(wǎng)是我們堅定看好的長期確定性投資方向,我們認(rèn)為“技術(shù)路徑演進(jìn)+智能互聯(lián)應(yīng)用爆

發(fā)”為兩大核心驅(qū)動因素,而模組作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈四大層級的底層,具備“率先受益性+

高確定性”,根據(jù)

Counterpoint數(shù)據(jù),從蜂窩模組出貨量來看,預(yù)計

2024

年出貨量超

7.8

億片,五年

CAGR為

22.63%;從市場規(guī)模來看,預(yù)計

2024

年全球蜂窩模組市場空間將達(dá)到

115

億美元,五年

CAGR為

26.15%。1、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包含四大層級和兩大核心驅(qū)動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為四大層級五大服務(wù),平臺層、應(yīng)用與服務(wù)層占據(jù)較大附加值,為物聯(lián)網(wǎng)核

心價值所在。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈自下而上分別為感知層、傳輸層、平臺層、應(yīng)用及服務(wù)層,感知

層通過各類芯片和傳感器等對物理世界的信息進(jìn)行采集歸納,通過模組連接傳輸層進(jìn)行信息

的傳遞,平臺層對接收到的信息進(jìn)行有效整合與存儲,最終落實到應(yīng)用及服務(wù)層進(jìn)行處理和

運(yùn)作。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)調(diào)

AI解決方案及開放平臺,因此價值量主要分布于平臺和應(yīng)用及服

務(wù)層,其中軟件開發(fā)/系統(tǒng)集成/增值服務(wù)/應(yīng)用服務(wù)類別價值占比最高,達(dá)到

55%。物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是我們堅定看好的長期確定性投資方向,我們認(rèn)為“技術(shù)路徑演進(jìn)+智能互聯(lián)應(yīng)

用爆發(fā)”為兩大核心驅(qū)動因素,從技術(shù)路徑來看,物聯(lián)網(wǎng)高中低速率齊發(fā)力,為下游應(yīng)用的

發(fā)展奠定了堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),從智能互聯(lián)應(yīng)用的發(fā)展來看,以智能家居、智能安防、智能穿

戴、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的物聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用有望相繼爆發(fā),物聯(lián)網(wǎng)長期發(fā)展具備“高確定性

+高成長性”。1)技術(shù)路徑演進(jìn):物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)路線上,高中低速均迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn),將加速行業(yè)的發(fā)展。①

高速率層面

5G制式升級,4G升級為

5G,高速率、低延時、廣連接三大特性較

4G更好適

配物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展;②中低速率層面

LPWA(低功率廣域網(wǎng))演進(jìn),NB/Cat1

加速替換

2G/3G,

實現(xiàn)低功耗的遠(yuǎn)距離傳輸,滿足窄帶業(yè)務(wù)需求。2)智能互聯(lián)應(yīng)用爆發(fā):2020

年,物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)首超非物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù),對標(biāo)移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

路徑,智能手機(jī)出貨量首超

PC出貨量提前預(yù)示移動互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模爆發(fā),我們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)

連接數(shù)拐點(diǎn)同樣預(yù)示下游智能互聯(lián)應(yīng)用的爆發(fā)機(jī)會。物聯(lián)網(wǎng)自身行業(yè)特性決定下游智能應(yīng)

用爆發(fā)將按照“分段爆發(fā)、循序漸進(jìn)”的節(jié)奏,基本按照下游應(yīng)用通信距離由近到遠(yuǎn)、速率

由低到高驅(qū)動誕生,可以分為三大發(fā)展階段,驅(qū)動力各有不同:中低速率應(yīng)用驅(qū)動邁向高速應(yīng)用驅(qū)動階段:第二階段物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用的爆發(fā)驅(qū)動力呈

現(xiàn)明顯的過渡趨勢,由中低速率驅(qū)動,過渡到高速驅(qū)動,比如該階段的智能水表、智能

家居熱度較高,均屬于中低速驅(qū)動,主要是由于中低速技術(shù)切入較快,生活實用場景廣

泛。此外,高速驅(qū)動應(yīng)用初現(xiàn)形態(tài),在消費(fèi)電子領(lǐng)域已經(jīng)逐步有搭載

5G聯(lián)網(wǎng)功能的筆

電,其超高速率、極少卡頓等流暢體驗感讓用戶可以更好的享受筆電帶來的工作+娛樂

等多種功能,目前尚未爆發(fā),但已具備量產(chǎn)能力。高速應(yīng)用驅(qū)動階段:物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)后期,主要掣肘因素在于技術(shù)難關(guān),高速業(yè)務(wù)以

5G為主,主要應(yīng)用領(lǐng)域也是如自動駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等高精尖領(lǐng)域,對技術(shù)要求高,應(yīng)用爆

發(fā)也會相應(yīng)延后。2、模組是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)最確定的受益環(huán)節(jié)通信模組是各類物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終端實現(xiàn)通信功能的核心部件,是萬物互聯(lián)的橋梁。通信模組通

常由

PCB板硬件和嵌入式軟件兩部分組成,其中

PCB板又集成了基帶芯片、存儲芯片、射

頻芯片、天線及其他功能器件,嵌入式軟件包含運(yùn)行的軟件環(huán)境以及協(xié)議棧等。通信模組最

核心的作用即“聯(lián)網(wǎng)”,將各行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)終端聯(lián)網(wǎng)并實現(xiàn)端到端、端到后臺的數(shù)據(jù)交互,其

本質(zhì)是數(shù)據(jù)聯(lián)接和傳輸?shù)臉蛄海R姷臒o線通信模組有

Wi-Fi模組、2/3/4/5G模組、藍(lán)牙模

組、NB-IoT模組、Lora模組等。模組是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈“率先受益+高確定性”環(huán)節(jié):(1)率先受益:物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是遵循自

下而上的順序,模組位于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈最底層感知層,將享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的紅利,率先發(fā)

展;(2)高確定性:模組具有“全包性”,即任何終端都需要模組,隨著物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的大幅

增長,模組需求端有望持續(xù)強(qiáng)勁。根據(jù)

Counterpoint數(shù)據(jù),從出貨量來看,2020

年全球蜂

窩模組出貨

2.65

億片,預(yù)計

2024

年出貨量超

7.8

億片,2019-2024

CAGR為

22.63%;

從市場規(guī)模來看,2019

年市場空間為

36

億美元,預(yù)計

2024

年全球市場空間將達(dá)到

115

美元,2019-2024

CAGR為

26.15%。1)率先受益:物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展順序符合自下而上的邏輯,感知層和網(wǎng)絡(luò)層(模組)率先

發(fā)展,平臺層和應(yīng)用層在前者基礎(chǔ)上才能得到快速發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈自下而上分別為感知

層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層,感知層通過各類芯片和傳感器等對物理世界的信息進(jìn)行采集

歸納,通過模組連接網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行信息的傳輸,平臺層對接收到的信息進(jìn)行有效整合與存儲,

最終落實到應(yīng)用層進(jìn)行處理和運(yùn)作,服務(wù)于日常工作和生活。因此物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,第一步

是感知和連接的發(fā)展,感知層主要對應(yīng)各類傳感器、芯片及模組公司。2)高確定性:模組與連接數(shù)強(qiáng)相關(guān),模組需求最具確定性,未來百億連接數(shù)對應(yīng)模組空間

115

億美元。模組與連接數(shù)存在強(qiáng)對應(yīng)性,不同種類的物聯(lián)網(wǎng)終端必須借助模組進(jìn)行通

信,或一比一對應(yīng),或一個終端需要多個模組,簡言之模組與連接數(shù)是強(qiáng)關(guān)聯(lián)的,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)

展,首先會帶動模組出貨量的抬升,2020

年物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)首超非物聯(lián)網(wǎng),行業(yè)拐點(diǎn)出現(xiàn)。根據(jù)

GSMA的預(yù)測,從

2019

年到

2025

年,全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將從

120

億增長到

246

億,

復(fù)合增速達(dá)到

17%,其中智慧建筑(smartbuildings)和智慧家庭(smarthome)對連接數(shù)

的貢獻(xiàn)較多。國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)市場也蓬勃發(fā)展,連接數(shù)的爆發(fā)將帶動一系列物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的盈

利,根據(jù)智研咨詢的數(shù)據(jù)顯示,2020

年國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模可超

1.6

萬億元,到

2025

年可突破

3

萬億規(guī)模,復(fù)合增長率達(dá)到

13%左右。3、智能模組自帶算法算力,區(qū)別于傳統(tǒng)數(shù)傳模組智能模組相較統(tǒng)數(shù)傳模組具備兩各最大的區(qū)別點(diǎn)——自帶操作系統(tǒng)和自帶算力算法,此外,

智能模組集成化程度更高,接口豐富,尺寸小于傳統(tǒng)的

AP+Modem搭配方式。傳統(tǒng)的數(shù)傳

模組主要功能在于無線通信,集成芯片主要包含基帶芯片、射頻芯片和存儲芯片等,主要功

能在于無線通信;智能模組首先具備傳統(tǒng)數(shù)傳模組的通信功能,支持

5G/4G/3G/2G的廣域

網(wǎng)接入,又與傳統(tǒng)模組不同,主要芯片為

SoC芯片,整合了高邊緣計算能力的

CPU/GPU,

自帶操作系統(tǒng)和自帶算力算法這兩大特性是智能模組與傳統(tǒng)數(shù)傳模組最大的區(qū)別:1)智能模組自帶

Android、HarmonyOS等復(fù)雜的操作系統(tǒng),具備開放安全的軟件環(huán)境;

2)智能模組自帶

CPU、GPU算力,高度集成化,支持

GNSS、Wi-Fi4/5/6、BT/BLE。

此外,智能模組相較于傳統(tǒng)數(shù)傳模組,還擁有更豐富的接口,可擴(kuò)展復(fù)雜外設(shè)如

LCM/TP/Camera等外擴(kuò)設(shè)備,而且相較于傳統(tǒng)的

AP+Modem搭配方式,智能模組的尺寸

更小,價格具備相對優(yōu)勢。四、智能模組、車載模組、FWA等產(chǎn)品齊發(fā)力,夯實核心競爭力1、與高通合作緊密,深耕智能模組領(lǐng)域,以智能模組為核心優(yōu)勢2、發(fā)力

FWA智能終端,源承華為,未來發(fā)展空間較廣5G時代,5GCPE有望重新定義物聯(lián)網(wǎng)入口,發(fā)展空間較大。根據(jù)

5G物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)

據(jù),全球

5GCPE數(shù)量有望從

2020

年的

300

萬臺增長到

2025

年的

1.2

億臺,復(fù)合增速為

109.13%,市場規(guī)模有望從

2020

年的

48

億元增長到

2025

年的

600

億元,復(fù)合增速為

65.72%,我國

5GCPE數(shù)量有望從

2020

年的

150

萬臺增長到

2025

年的

8000

萬臺,復(fù)合

增速為

39.77%,市場規(guī)模有望從

2020

年的

24

億元增長到

2025

年的

270

億元,復(fù)合增速

62.27%。公司較早發(fā)力

FWA產(chǎn)品,5G帶來海外市場新機(jī)遇,國內(nèi)與運(yùn)營商合作緊密。整體來看,

公司提供

5G全系列

5G模組及

FWA解決方案,早在

2019

年就基于高通驍龍

X55

發(fā)布多

5G模組產(chǎn)品,并基于

5G模組同步推出了針對

FWA產(chǎn)品的定制解決方案,與多家海外

客戶建立合作關(guān)系。目前公司

5GM2M模組系列產(chǎn)品包含多款細(xì)分模組產(chǎn)品,采用高通驍

X65

X62

5G芯片,支持更高的

5G傳輸速率,公司還有

FWA整機(jī)產(chǎn)品解決方案

(SRT873、SRT838S)、室外

FWA整機(jī)產(chǎn)品解決方案(室外

ODU產(chǎn)品

SRT852)等。國

內(nèi)來看,公司

FWA業(yè)務(wù)與運(yùn)營商結(jié)合緊密,2020

年公司獲中國聯(lián)通“最佳

5G研發(fā)合作伙

伴獎”,2021

8

月兩款

5G產(chǎn)品中標(biāo)中國聯(lián)通招標(biāo)項目,其中

5GFWA智能終端

SRT838U為第一侯選人,5G數(shù)傳模組

SRM825L為第二侯選人。公司與華為合作時間久,在

CPE領(lǐng)域合作經(jīng)驗豐富,未來發(fā)展空間廣闊。公司以模組技術(shù)

為基礎(chǔ),形成了豐富的

FWA終端產(chǎn)品序列,涵蓋

CAT4、

CAT6、

CAT12、

5G毫米波等

多種速率產(chǎn)品,其中

5G毫米波產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位,相關(guān)產(chǎn)品在海外市場不

斷取得突破。公司早在

2014

年便與華為開啟合作,是華為

CPE解決方案的提供商,同時在

PCBA和

FWA整機(jī)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也開展合作,多次獲得華為十佳技術(shù)合作伙伴獎,與華為在

FWA業(yè)

務(wù)領(lǐng)域深度綁定。華為未來主要向純軟聚焦,我們預(yù)計華為

FWA相關(guān)業(yè)務(wù)市場份額將會逐

漸下降,公司作為華為深度合作伙伴,在過去與華為的合作中積累了豐富的研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗,

在獲取市場份額方面具備顯著競爭優(yōu)勢。目前公司已經(jīng)推出

FWA終端產(chǎn)品及配套模組,在

5G技術(shù)發(fā)展后又陸續(xù)推出

5G室內(nèi)

CPE和

5G室外

ODU、5GMiFi等系列產(chǎn)品,具備完善

的產(chǎn)品線。3、從車載模組到模塊全系列布局,智能網(wǎng)聯(lián)汽車打開全新增長曲線全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展期,未來空間廣闊。根據(jù)

IDC預(yù)測,受新冠肺炎疫

情沖擊,2020

年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量預(yù)計較上一年下滑

10.6%,約為

4440

萬輛。2021

年市場將恢復(fù)增長,預(yù)計同比增長

31%,達(dá)到

5830

萬輛,到

2024

年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出

貨量將達(dá)到約

7620

萬輛,同時

2024

年全球出貨的新車中超過

71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),

2020

2024

年的年均復(fù)合增長率(CAGR)為

14.5%。2035

年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將

突破

1.2

萬億美元,我國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過

2000

億美元。據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)測,

2025

年、2030

年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到

80%、100%,聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分

別達(dá)到

2800

萬輛、3800

萬輛。目前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的發(fā)展仍處于起步階段,有望在

規(guī)模商業(yè)化后迎來高速發(fā)展。我國車聯(lián)網(wǎng)市場整體滲透率提升空間巨大,車載模組業(yè)務(wù)是發(fā)展過程中率先受益的環(huán)節(jié)。車

聯(lián)網(wǎng)目前的發(fā)展正處于初始階段,但隨著配套的

5G、V2X等基礎(chǔ)設(shè)施部署完善,滲透率將

迎來巨大增長。據(jù)德勤預(yù)測,2019-2026

年,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率將從

30%提升至

98%。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用首先要實現(xiàn)車載設(shè)備和傳感器的聯(lián)網(wǎng)通信,感知和連接的發(fā)展是第一步,

任何終端都需要模組,因此車載模組是發(fā)展過程中率先受益的環(huán)節(jié)。車載模組出貨量將隨著

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而抬升,未來業(yè)務(wù)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場,打開全新增長曲線。公司積極布局車載業(yè)務(wù)線,智能網(wǎng)聯(lián)汽車

業(yè)務(wù)包含車規(guī)級模組、車載前裝、車載后裝以及車載終端解決方案等,目前已經(jīng)與國內(nèi)主流

車廠達(dá)成合作,并積極開拓造車新勢力,不斷擴(kuò)充車載業(yè)務(wù)客戶,同時公司大力發(fā)掘海外車

載市場,在德國設(shè)立全資子公司

MeiGSmartTechnologyEuropeGmbH,在日本與株式會

社成立合資公司,引進(jìn)國際化優(yōu)秀人才和團(tuán)隊,整合海外市場資源,未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)

將為公司打開全新增長曲線。1)智能模組具備高算法算力,可助力車載解決方案:公司多款模組內(nèi)置高算力算法,助力車載產(chǎn)品線進(jìn)一步完善,如

SLM758

模組,采用高通

SDM625

八核

A53-2.0GHz處理器,

結(jié)合了

AI算法、四路攝像頭、集高級駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、疲勞駕駛實別、盲

區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等,內(nèi)涵

GPU加速

AI運(yùn)算,可以為客戶提供端到端的車載

AIBOX解決方案;

SLM900

模組則具備更高算力,可以為車載產(chǎn)品提供更智能化的解決方案。2)車規(guī)級模組符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加速汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展:公司車規(guī)級模組符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),

適應(yīng)嚴(yán)苛環(huán)境,助力汽車網(wǎng)聯(lián)化加速落地,如

MA800

車規(guī)級

4G通信模組,該款產(chǎn)品嚴(yán)格

按照

IATF16949:2016

汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)制造,經(jīng)過高溫、震動及長時間嚴(yán)苛環(huán)

境下的檢驗,是專為汽車行業(yè)及其他惡劣環(huán)境應(yīng)用設(shè)計的物聯(lián)網(wǎng)解決方案,且向下兼容

2/3G,

偏遠(yuǎn)地區(qū)也可以使用。此外,MA800

支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議(

TCP/UDP/HTTP/FTP/SSL/HTT

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