大學生工程管理實習報告8篇名目第1篇2023年1月高校生工程管理實習報告第2篇xxxx年1月高校生工程管理實習報告范文第3篇xxxx年應屆高校生畢業實習報告范文：工程管理實習報告范文第4篇2023年高校生工程管理實習報告范文第5篇高校生工程管理實習報告1500字第6篇2023高校生工程管理實習報告第7篇高校生工程管理實習報告第8篇2023年應屆高校生畢業實習報告：工程管理實習

【第1篇】2023年1月高校生工程管理實習報告

一.實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工閱歷。曾經參加過川、陜、甘三省交界處市縣級大路的建設，近十幾年參加建設了國道108、西(安)漢(中)高速大路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，樂觀投身于農村基礎設施的建筑，為農村的鄉村大路改造貢獻自己的力氣。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣大路進展規劃和年度進展方案并組織實施;負責全縣大路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點大路、水路建設項目、負責大路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責大路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴峻，嚴峻威逼車輛及行人的安全。政府打算持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于2023年11月完工，改建后的路仍為二級大路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷消失各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的連續，由細進展到寬，細的只有0.1mm，認真查找才能發覺。縫深可貫穿板面，嚴峻時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是許多的，只要施工中不謹慎隨時都可以消失面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無抱負的修補方法。對裂縫嚴峻的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫稍微且不再進展的，可以實行修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，細心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1、保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不行能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必需把沉降量減小到最小值，尤其要避開發生影響嚴峻的不勻稱沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級大路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采納加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種狀況:一是地基脆弱，未做好加固處理，其承載力量低于掩蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必定不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為削減因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,削減路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時實行“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，連續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發覺無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，詳細的層厚應依據不同的機械經試驗確定。為保證有勻稱的強度，必需強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2、提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必需具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采納水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，由于它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>;0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，全部試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的勻稱性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不勻稱、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。

【第2篇】xxxx年1月高校生工程管理實習報告范文

一.實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工閱歷。曾經參加過川、陜、甘三省交界處市縣級大路的建設，近十幾年參加建設了國道108、西(安)漢(中)高速大路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，樂觀投身于農村基礎設施的建筑，為農村的鄉村大路改造貢獻自己的力氣。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣大路進展規劃和年度進展方案并組織實施;負責全縣大路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點大路、水路建設項目、負責大路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責大路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴峻，嚴峻威逼車輛及行人的安全。政府打算持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于2023年11月完工，改建后的路仍為二級大路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷消失各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的連續，由細進展到寬，細的只有0.1mm，認真查找才能發覺。縫深可貫穿板面，嚴峻時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是許多的，只要施工中不謹慎隨時都可以消失面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無抱負的修補方法。對裂縫嚴峻的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫稍微且不再進展的，可以實行修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，細心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1、保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不行能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必需把沉降量減小到最小值，尤其要避開發生影響嚴峻的不勻稱沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級大路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采納加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種狀況:一是地基脆弱，未做好加固處理，其承載力量低于掩蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必定不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為削減因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,削減路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時實行“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，連續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發覺無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，詳細的層厚應依據不同的機械經試驗確定。為保證有勻稱的強度，必需強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2、提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必需具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采納水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，由于它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>;0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，全部試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的勻稱性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不勻稱、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。

【第3篇】xxxx年應屆高校生畢業實習報告范文：工程管理實習報告范文

一、內容提要

一個工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，及至竣工驗收，資料規檔管理，整個流程，環環相扣，任何環節都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。其中，作為施工這一至關重要的一環，是一個將設計意圖轉換為實際的工程，在此過程中，很多設計中考慮欠缺，或是同實際狀況有出入的都會一一凸現出來，甚至同以后使用維護相關的問題也會有所暴露，值得重視，更何況其任何一道工序均會對整個工程質量產生致命的缺陷。因此，對于項目的現場施工管理，必需百分之百的重視、投入。

二、實習單位簡介浙江xxx有限公司創建于1980年3月，其前身為岱山縣其次建工程有限筑公司，通過2023年企業改制，2023年10月公司更名為浙江xxx有限公司，現主項資質為房屋建筑施工總承包貳級，下設五個駐外分公司及岱山縣安居房地產開發公司，公司技術力氣雄厚，有職工1800人，擁有各類專業技術人員311人，其中高級職稱14人，中級職稱86人，一級建筑師12人，二級建筑師15人，目前公司擁有注冊資金5200萬元，固定資產1283萬元，流淌資金4621萬元，施工機械設備齊備，是舟山市實力較強的建筑安裝施工企業。

三、實習內容學習每個工種的施工工藝、熟識各種材料的供應、選購、堆放、發放，了解施工組織管理方法。

1、技術問題。

作為一個工程項目，特殊是裝飾工程，其施工工藝簡單，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現場施工管理人員務必做好技術預備，首先，必需熟識施工圖紙，針對詳細的施工合同要求，盡最大限度去優化每一道工序，每一分項工程，同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應、資金、設備等)各氣候等條件，仔細、合理地做好施工組織方案，并以橫道圖或圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織方案外，還必需在詳細的施工工藝上作好技術預備特殊是高新技術要求的施工工藝。只有擁有高素養的技術管理人員，洞悉詳細的施工工藝才能確保施工工程的每一工序步驟盡在把握之中，了然于心，做好各方面突發狀況的處理預備方案，以保證能按時保質地完成。通過有方案有目的的培訓，技術交底，可以使施工技術工人，工長熟識新的施工工藝，新的材料特性，共同提高技術操作、施工水平，進而保證施工質量，再者，從技術角度動身，施工問題是否達到相關的設計要求和有關規范標準要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的，必需有相應的質量檢查制度，而建立完善的質檢制度、質檢手段都必需經過的論證，所以，必需做好技術儲備，針對每一工序、每一施工工藝的詳細狀況提出不同的質量驗收標準，以確保工程質量。

2、材料問題。

相對于土建施工，裝飾工程有其固有的特點，主要的一面，就是其所需的材料種類繁多，并且，常常有很多最新的材料的問題。因此，針對材料的問題，必需解決好材料的以下

幾方面的問題。

⑴、材料供應。協作設計方確定所需材料的品牌、材質、規格，細心測算所需材料的數量，組織材料商供貨。

⑵材料選購，面對品類繁多的材料選購單，必需將數量(含實際損耗)、品牌、規格、產地等一一標識清晰，尺寸、材質、模板等必需一次到位，以避開材料訂購不符，進而影響工程進度。

⑶材料分類堆放。依據實際現場狀況及進度狀況，合理支配材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設計單位、整理分類，依據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。

⑷材料發放。使用追蹤，清驗。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格根據施工進度憑材料出庫單發放使用，并且需對發放材料進行追蹤，避開材料丟失，或者鋪張。特殊是要對型材下料這一環節嚴格掌握。對于材料的庫存量，庫管員務必準時整理盤點，并留意對各材料分類堆放，易燃品，防潮品均需實行相就的材料愛護措施。

3、施工的問題。

施工的關鍵是進度和質量。對于進度，原則上按原施工組織方案進行。但作為一個項目而言，現場狀況千變萬化，如材料供應，設計變更等所難免，肯定不能模式化，必需依據實際狀況進行調整，支配。施工質量能否得于保證，最主要的是肯定要嚴格根據相關的國家規范和有關標準的要求來完成每一工序，嚴禁偷工減料，必需貫徹執行“三檢”制，即自檢、專檢、聯檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進入下一道工序，。從而確保整個工程的質量。

4、人員管理的問題。

從肯定意義上來說，人是打算工程成敗的關鍵。全部的工程項目均是通過人將材料組織而制造出來的。只有擁有一支富有制造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良工程項目。首先，必需營造出一種榮辱與共的氛圍，職責分明但不失親和力，讓全部的員工都感到自己是這個項目中的一員。這一些，就需要我們施工現場管理人員充分發揮自己的才智，對工人要獎罰分明，多鼓舞，多舉辦各類生產生活竟賽活動，從精神物質上雙管齊下，培育分散力。其次，必需明確施工隊伍的管理體制，各崗位職責，權利明確，做到令出必行。一支紀律嚴明的施工隊伍，面對工期緊逼，技術簡單的工程，只有堅決聽從指揮，才能按期保質完成施工任務。

5、資料管理的問題。

一個項目的管理，除了材料、施工、技術、人員的管理認別，還有個不容忽視的問題就是資料的管理。任何項目的驗收，都必需有個竣工資料這一項，竣工資料所包含的材料合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱藏工程驗收單，有關技術參數測定驗收單、工作聯系函、工程簽證等等。都要求我們在整個項目施工過程中一一收集歸類存檔。如有遺漏，將給竣工驗收和項目結算帶來不必要的損失

三、實習體會實習對我來說是個即熟識又生疏的字眼，它是我平生第一次實踐，使我學到了許多學問。不過在施工安全方面還是存在很多問題，需要改進和完善，我的建議：

1、主要是電氣、設備防護、各種機械設備要有安全愛護裝置。要有特地人員進行管理、使用修理和保養。電纜線路應采納“三相五線”接線方式。

2、進入現場人員必需戴好安全帽，按規定佩帶勞動愛護用品。高處作業要戴安全帶，從事架工人員要取得特種作業操作證才能上崗等問題，需設立特地的安全小組日日抓，每天講，多培訓，防患于未然。

總而言之，施工現場的管理是一項較為簡單的工作，必需事無巨測，隨時做好防備工作，方方面面均需有所預備，同心協力，才能按時保質的完成施工任務。

【第4篇】2023年高校生工程管理實習報告范文

樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，并且一開頭便把任務交給我，剛開頭我還是有許多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一周多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我特別感謝師傅給我這樣的機會，我也特別珍惜這樣的機會。

通過這次實習，我還學會了如何去敬重工人。我的師傅是個閱歷比較豐富的土建監理員，他始終告誡我，當工人們的勞動成果消失偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提示，這樣有利于緩和沖突，不挫傷工人勞動樂觀性，對于穩定施工質量很有關心。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應準時要求整改，并向業主反映。監理工作因對象不同，方法不同，就為一點，更好的促進工程質量的掌握。其實許多質量問題，都應當在監理發覺之前，由施工方的施工員領先發覺的，但是正如我前面所說的，施工方素養比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業素養，力量有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對于監理而言都要努力去克服，一切都要有急躁，應為我們是屬于服務業。

【第5篇】高校生工程管理實習報告1500字

一.實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工閱歷。曾經參加過川、陜、甘三省交界處市縣級大路的建設，近十幾年參加建設了國道108、西(安)漢(中)高速大路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，樂觀投身于農村基礎設施的建筑，為農村的鄉村大路改造貢獻自己的力氣。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣大路進展規劃和年度進展方案并組織實施;負責全縣大路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點大路、水路建設項目、負責大路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責大路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴峻，嚴峻威逼車輛及行人的安全。政府打算持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于2023年11月完工，改建后的路仍為二級大路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷消失各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的連續，由細進展到寬，細的只有0.1mm，認真查找才能發覺。縫深可貫穿板面，嚴峻時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是許多的，只要施工中不謹慎隨時都可以消失面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無抱負的修補方法。對裂縫嚴峻的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫稍微且不再進展的，可以實行修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，細心組織，限度地降低裂縫的產生。

1、保證路基密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不行能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必需把沉降量減小到最小值，尤其要避開發生影響嚴峻的不勻稱沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級大路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采納加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種狀況:一是地基脆弱，未做好加固處理，其承載力量低于掩蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必定不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為削減因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,削減路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時實行“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，連續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發覺無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，詳細的層厚應依據不同的機械經試驗確定。為保證有勻稱的強度，必需強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2、提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必需具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采納水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，由于它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，全部試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的勻稱性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不勻稱、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。

【第6篇】2023高校生工程管理實習報告

樓共有六層，其中不同部位的框架柱、構造柱等混凝土強度等級、品種不同，之前在掃瞄建施總說明和結施總說明時就發覺其中有提到不同部位分別用什么樣的混凝土，現在真正開頭計算時就可以再具體翻看說明和詳細詳圖，明確了58#樓的框架柱中，架空層的混凝土強度等級為c30，始終六層框架柱混凝土強度等級為c25，構造柱、梯柱的強度等級為c20，弄清晰各部位柱子的不同混凝土之后就可以進行分項計算，將同一等級的混凝土柱歸至一項計算。

柱的混凝土量計算比較簡潔，以柱截面積乘以柱高即可，其中應留意柱高應算至板頂。有梁板的計算，有梁板的計算略微比較簡單一點，它混凝土量的界定是以板最外邊為界，我是先將有梁板的板混凝土算出再加上梁凈高的混凝土量，在計算板混凝土梁時舊可以利用到之前算過的基數，將之前算的各層建筑面積乘以板厚得到的數值即為板的混凝土量，個別板厚不同之處在加上或扣除少算或多算的面積，很快就可以將板的混凝土量算出;再計算梁凈高的混凝土工程量，這就還需要用到梁板的配筋圖來確定梁的截面積，計算梁混凝土梁時主要應留意的是應先計算主梁混凝土的工程量，主梁混凝土量為凈截面積乘以梁長，主梁長度算至柱邊，最終再算次梁混凝土量，次梁混凝土量也是由凈截面積乘以梁長，但梁長應算至主梁邊。

4月4日，即實習最終一天學習晨曦軟件套價、整理資料，并進行實習總結。套完價之后便開頭整理這近一個月來的資料與思緒。

三、收獲與感想

談到收獲和感想，首先得感謝哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司李經理給了我這次實習學習的的機會和劉老師這一月以來對我的指導和關懷以及給位同事這段時間對我的關心。在他們的關心教育和關懷下，在這一個月內我有了不少的收獲和成長。

經過這段時間深化用人單位實習工作，使我獲得了以下幾個方面的閱歷和啟示。首先，在思想方面要有堅持不懈持之以恒的精神。在以后的工作中我可能會遇到比實習期間更多更艱難的挑戰，只有堅持不懈持之以恒的去面對這些挑戰才能更好的在工作中成長。其次，在工作方面要足夠勤奮，能夠任勞任怨。作為新員工剛進入用人單位可能只會做一些小任務，我不能消極懈怠，要保質保量完成領導所安排的每一項任務，積累閱歷教訓時刻為迎接大任務做預備;要虛心學習，不恥下問。

作為新入職的員工，工作閱歷還相當缺乏，在遇到不懂的東西應當準時向前輩請教，以彌補自己的不足，做到邊工作邊學習邊總結邊提高。最終，在學問積累方面要多學習，多總結。社會是一個學問的大熔爐，我在學校學習的只是一點皮毛，在以后的工作中我應當樂觀查閱相關學問文獻案例，從中學習相關學問以提高自己的專業學問和專業技能。經過這次實習，使我深刻熟悉到實踐學問和技能在工作中的重要性，在以后的工作中，我應當樂觀向前輩學習處事技巧，并且能夠樂觀承接任務，在任務中積累學問閱歷提高自己。

工程造價是我們專業以后就業一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論學問，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐學問，加深了解了對預算業的理解，培育了獨立進行資料收集和解決問題的力量，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己閱歷和閱歷嚴峻匱乏。我盼望自己在以后的工作學習中能夠多積累的閱歷，為將自己事業之路做預備。

2023高校生工程管理實習報告

【第7篇】高校生工程管理實習報告

一、實習目的與要求

轉瞬間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡潔的總結：

1、實習目的

作為工程管理專業同學必需經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培育同學綜合運用所學學問解決實際問題的力量。通過這次專業實習，使同學對企業生產經營的實際流程有一個感性熟悉，為同學把4年所學到的理論學問與生產實踐相結合供應途徑，為同學適應社會供應實踐的機會，并為為同學進行畢業設計打下基礎。其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高同學的思想覺悟、業務水平，尤其是觀看、分析和解決問題的實際工作力量，以便把同學培育成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素養的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間準時補充相關學問，為求職與正式工作做好充分的學問、力量預備，從而縮短從校內走向社會的心理轉型期。

2、實習內容

深化到工程專業相關單位，類如工程詢問機構、施工企業進行實習，熟識企業運營、工程管理實際狀況。通過到實體公司的實習，使同學了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價詢問等工作流程;通過實習促進同學提高專業技能，積累工作閱歷，為同學進入社會提高競爭力奠定基礎。

3、時間支配及實習要求

時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求同學能夠熟識招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價詢問等工程流程;了解企業經營范圍;樂觀參加，至少一個項目;注意積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求同學必需必需聽從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，敬重師長、懇切待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證明習的順當進行。

二、實習內容

本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程詢問，物業管理，投標代理等業務的一家綜合進展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

2月25日的實習任務是熟識辦公環境、了解公司的狀況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互熟悉、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做預備。

2月26日至3月3日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有非常重要，若工程量計算不精確?????，必定影響最終的總造價。在對工程有個整體的把握之后，便開頭預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位掃瞄整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點具體看圖。

建筑圖部分應做到：1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長及跨度等。2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采納不同的計算方法。結構圖部分應做到：1、了解基礎形式、深度、土壤類別、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法。2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容，以便全面領悟圖紙的設計意圖，避開重算和漏算。

對工程圖紙有了總體的把握之后，就要認真的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清晰。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有很多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，終于是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標注和原位標注。集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：kl1(4a)200*870表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870;其次排注寫箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫穿筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫穿筋。

3月4日至7日熟識晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發覺工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做預備，。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：1、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。2、打開工程：通過菜單的“工程文件|工程臺帳”彈出工程臺帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單，可進行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，解釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來包含解釋內容，例如：300+500[梁高]。

3月10日至12日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙認真閱讀之后就開頭正式的工程清單量計算了，我是依據施工工藝流程和清單規范進行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。

建筑面積看似簡潔，可真正做起來卻遇到了很多問題，在計算建筑面積時我主要遇到的問題有兩個：一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂簡單，花了較多的時間細看圖紙，想象空間外形，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18.6m處以上應計算的建筑面積;二是對于是否應當計算采光井的面積的思索，之前在書本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應當按建筑物的自然層計算面積，但后來請教了旁邊的同事，他說采光井不應當計算面積。此外，我認為計算建筑面積時有些小地方簡單出錯，在計算式應當留意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽臺、雨棚(寬度超過2.1m)應按外圍尺寸計算一半的面積，凹凸聯跨的建筑物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。

3月13日至17日學習土石方工程量計算。金建小區采納的是承臺基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特殊留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積*長度(基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外墻按中心線長計算，內墻按凈長線計算)定額：挖溝槽工程量=基礎截面積*長度(基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進行放坡;長度計算不論內外墻均按中心線計算)。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土(即樁承臺和基礎梁)量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所采納的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。

3月18日到20日學習砌筑工程量計算。砌筑工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的墻體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個項目即可。計算時先算出墻體的面積(應扣除門窗口洞)，再乘以墻體厚度，最終扣除門窗過梁構造柱等的體積。首先是墻長的確定，“墻按中心線、內墻按凈長線”這個是大家都知道的，可是在內墻與內墻交接處就消失了問題，后來上網查閱了一下，才知道在內墻與內墻l型相交時，兩面內墻的長度均算至中心線，內墻與內墻十字相交時按較厚墻體的內墻長度計算，較薄墻體的內墻長度算至較厚墻體的外邊線，由于金建小區的內墻均為100厚，我便將內墻十字相交處做了一下處理，按橫向墻體的長度計算，縱向墻體按凈長計算。其次是墻高的確定，由于金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫墻頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的墻高算至梁底，因此在確定墻高時還應結合梁板配筋圖找出墻體對應的梁高。最終在計算門窗過梁的體積時要留意過梁伸入墻兩邊的長度。

3月21日到26學習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面采納的是瓦屋面形式，我仔細分析了其做法，具體參考了相應的圖集03j930-1，最終確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20231016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風帽、底座、風道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面涂抹防水屋面涂抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。1.斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。2.不扣除房上煙囪、風帽底座、風道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。3.屋面的女兒墻、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，并入屋面工程量內。金建小區的屋頂結構比較簡單，需要認真看圖想象才能對其屋面結構有一個空間上概念，最終確定出其涂膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。

3月26日到28日學習晨曦清單計價軟件。首先是新建工程，在新建工程對話框中選擇號正確的專業和信息設置后便可進入報價模式，在進行工程量報價前一般先選擇計價依據，當軟件中的信息價比較弱后不能反映當前的市場價時通過“信息價升級”下載最新的材料信息價。在信息價列表中選擇信息價后點擊“轉變當前信息價”，可以把選中的信息價設為工程使用的信息價。更改完信息價就可以正式開頭項目輸入報價了。在剛進行清單報價時對清單項目后面的組價方式概念不清，不清晰合價、單價、議價三種組價的區分，于是又上網查閱了相關資料，最終弄明白區分如下：合價組價，合價組價下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量;單價組價，清單項目的單價等于定額項目合計的匯總。單價組價下定額的工程量為完成清單項目1個單位所需的工程量;議價組價，選擇議價組價方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價。

3月31日至4月2日學習整理圖紙、點算承臺、柱。計算完的圖紙要對比圖紙名目將圖紙按挨次疊放好，再交還業主。我們便開頭整理了，在整理的過程中我發覺一套完整的圖紙原來分為建施圖、結施圖、給排水圖、電氣圖、暖通圖、智能電氣(弱電)圖，我實習算量時接觸的只是其中土建部分，建施圖和結施圖。在點算承臺、柱的過程中我是根據軸線來點算的，這樣比較不簡單多算漏算，但也有些地方不是規章的橫縱向軸線，這就需要特殊認真認清哪些是算過的，并做上記號。將各種承臺點算好后在進行總的承臺的點算，若總數與各承臺之和相等，說明沒有算錯(一般不簡單錯)，若是不等，便要再重新算過，找出錯誤的地方。

4月2日到3日學習柱、有梁板混凝土工程量計算。首先是柱混凝土的計算，金建小區58#樓共有六層，其中不同部位的框架柱、構造柱等混凝土強度等級、品種不同，之前在掃瞄建施總說明和結施總說明時就發覺其中有提到不同部位分別用什么樣的混凝土，現在真正開頭計算時就可以再具體翻看說明和詳細詳圖，明確了58#樓的框架柱中，架空層的混凝土強度等級為c30，始終六層框架柱混凝土強度等級為c25，構造柱、梯柱的強度等級為c20，弄清晰各部位柱子的不同混凝土之后就可以進行分項計算，將同一等級的混凝土柱歸至一項計算。

柱的混凝土量計算比較簡潔，以柱截面積乘以柱高即可，其中應留意柱高應算至板頂。有梁板的計算，有梁板的計算略微比較簡單一點，它混凝土量的界定是以板最外邊為界，我是先將有梁板的板混凝土算出再加上梁凈高的混凝土量，在計算板混凝土梁時舊可以利用到之前算過的基數，將之前算的各層建筑面積乘以板厚得到的數值即為板的混凝土量，個別板厚不同之處在加上或扣除少算或多算的面積，很快就可以將板的混凝土量算出;再計算梁凈高的混凝土工程量，這就還需要用到梁板的配筋圖來確定梁的截面積，計算梁混凝土梁時主要應留意的是應先計算主梁混凝土的工程量，主梁混凝土量為凈截面積乘以梁長，主梁長度算至柱邊，最終再算次梁混凝土量，次梁混凝土量也是由凈截面積乘以梁長，但梁長應算至主梁邊。

4月4日，即實習最終一天學習晨曦軟件套價、整理資料，并進行實習總結。套完價之后便開頭整理這近一個月來的資料與思緒。

三、收獲與感想

談到收獲和感想，首先得感謝哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司李經理給了我這次實習學習的的機會和劉老師這一月以來對我的指導和關懷以及給位同事這段時間對我的關心。在他們的關心教育和關懷下，在這一個月內我有了不少的收獲和成長。

經過這段時間深化用人單位實習工作，使我獲得了以下幾個方面的閱歷和啟示。首先，在思想方面要有堅持不懈持之以恒的精神。在以后的工作中我可能會遇到比實習期間更多更艱難的挑戰，只有堅持不懈持之以恒的去面對這些挑戰才能更好的在工作中成長。其次，在工作方面要足夠勤奮，能夠任勞任怨。作為新員工剛進入用人單位可能只會做一些小任務，我不能消極懈怠，要保質保量完成領導所安排的每一項任務，積累閱歷教訓時刻為迎接大任務做預備;要虛心學習，不恥下問。

作為新入職的員工，工作閱歷還相當缺乏，在遇到不懂的東西應當準時向前輩請教，以彌補自己的不足，做到邊工作邊學習邊總結邊提高。最終，在學問積累方面要多學習，多總結。社會是一個學問的大熔爐，我在學校學習的只是一點皮毛，在以后的工作中我應當樂觀查閱相關學問文獻案例，從中學習相關學問以提高自己的專業學問和專業技能。經過這次實習，使我深刻熟悉到實踐學問和技能在工作中的重要性，在以后的工作中，我應當樂觀向前輩學習處事技巧，并且能夠樂觀承接任務，在任務中積累學問閱歷提高自己。

工程造價是我們專業以后就業一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論學問，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐學問，加深了解了對預算業的理解，培育了獨立進行資料收集和解決問題的力量，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己閱歷和閱歷嚴峻匱乏。我盼望自己在以后的工作學習中能夠多積累的閱歷，為將自己事業之路做預備。

2023年關于高校生工程管理實習報告范文

【第8篇】2023年應屆高校生畢業實習報告：工程管理實習

一、內容提要

一個工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，及至竣工驗收，資料規檔管理，整個流程，環環相扣，任何環節都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。其中，作為施工這一至關重要的一環，是一個將設計意圖轉換為實際的工程，在此過程中，很多設計中考慮欠缺，或是同實際狀況有出入的都會一一凸現出來，甚至同以后使用維護相關的問題也會有所暴露，值得重視，更何況其任何一道工序均會對整個工程質量產生致命的缺陷。因此，對于項目的現場施工管理，必需百分之百的重視、投入。

二、實習單位簡介浙江xxx有限公司創建于1980年3月，其前身為岱山縣其次建工程有限筑公司，通過2023年企業改制，2023年10月公司更名為浙江xxx有限公司，現主項資質為房屋建筑施工總承包貳級，下設五個駐外分公司及岱山縣安居房地產開發公司，公司技術力氣雄厚，有職工1800人，擁有各類專業技術人員311人，其中高級職稱14人，中級職稱86人，一級建筑師12人，二級建筑師15人，目前公司擁有注冊資金5200萬元，固定資產1283萬元，流淌資金4621萬元，施工機械設備齊備，是舟山市實