1、簡(jiǎn)介：都江堰水利工程以歷史悠久、規(guī)模宏大、布局合理、運(yùn)行科學(xué)，與環(huán)境和諧結(jié)合，在歷史和科學(xué)方面具有突出的普遍價(jià)值，所以在2000年聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)委員會(huì)第24屆大會(huì)上都江堰被確定為世界文化遺產(chǎn)。都江堰坐落在成都平原西部的岷江上，位于四川省都江堰市城西。都江堰不僅是舉世聞名的中國(guó)古代水利工程，也是著名的風(fēng)景名勝區(qū)。都江堰附近景色秀麗，文物古跡眾多，主要有伏龍觀、二王廟、安瀾索橋、玉壘關(guān)、離堆公園、玉壘山公園、玉女峰、靈巖寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利等工程。1982年，都江堰作為四川青城山-都江堰風(fēng)景名勝區(qū)的重要組成部分，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第一批國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)名單。2000年聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)委員會(huì)第24屆大會(huì)上，根據(jù)聯(lián)合國(guó)《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》第一條第二款有關(guān)文化遺產(chǎn)定義的規(guī)定，由于都江堰水利工程歷史悠久、規(guī)模宏大、布局合理、運(yùn)行科學(xué)，且與環(huán)境河蟹結(jié)合，在歷史和科學(xué)方面具有突出的普遍價(jià)值，因此都江堰被確定為世界文化遺產(chǎn)。2007年5月8日，成都市青城山--都江堰旅游景區(qū)經(jīng)國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。岷江是長(zhǎng)江上游的一條較大的支流，發(fā)源于四川北部高山地區(qū)。每當(dāng)春夏山洪暴發(fā)的時(shí)候，江水奔騰而下，從灌縣進(jìn)入成都平原，由于河道狹窄，古時(shí)常常引發(fā)洪災(zāi)，洪水一退，又是沙石千里。而灌縣岷江東岸的玉壘山又阻礙江水東流，造成東旱西澇。秦昭襄王五十一年（公元前256年），秦國(guó)蜀郡太守李冰和他的兒子，吸取前人的治水經(jīng)驗(yàn)，率領(lǐng)當(dāng)?shù)厝嗣瘢鞒中藿酥亩冀咚こ獭６冀叩恼w規(guī)劃是將岷江水流分成兩條，其中一條水流引入成都平原，這樣既可以分洪減災(zāi)，又可以引水灌田、變害為利。主體工程包括魚(yú)嘴分水堤、飛沙堰溢洪道和寶瓶口進(jìn)水口。首先，李冰父子邀集了許多有治水經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)民，對(duì)地形和水情作了實(shí)地勘察，決心鑿穿玉壘山引水。由于當(dāng)時(shí)還未發(fā)明火藥，李冰便以火燒石，使巖石爆裂，終于在玉壘山鑿出了一個(gè)寬20公尺，高40公尺，長(zhǎng)80公尺的山口。因其形狀酷似瓶口，故取名“寶瓶口”，把開(kāi)鑿玉壘山分離的石堆叫“離堆”。寶瓶口引水工程完成后，雖然起到了分流和灌溉的作用，但因江東地勢(shì)較高，江水難以流入寶瓶口，李冰父子又率領(lǐng)大眾在離玉壘山不遠(yuǎn)的岷江上游和江心筑分水堰，用裝滿卵石的大竹籠放在江心堆成一個(gè)形如魚(yú)嘴的狹長(zhǎng)小島。魚(yú)嘴把洶涌的岷江分隔成外江和內(nèi)江，外江排洪，內(nèi)江通過(guò)寶瓶口流入成都平原。為了進(jìn)一步起到分洪和減災(zāi)的作用，在分水堰與離堆之間，又修建了一條長(zhǎng)200公尺的溢洪道流入外江，以保證內(nèi)江無(wú)災(zāi)害，溢洪道前修有彎道，江水形成環(huán)流，江水超過(guò)堰頂時(shí)洪水中夾帶的泥石便流入到外江，這樣便不會(huì)淤塞內(nèi)江和寶瓶口水道，故取名“飛沙堰”。為了觀測(cè)和控制內(nèi)江水量，李冰又雕刻了三個(gè)石樁人像，放于水中，以“枯水不淹足，洪水不過(guò)肩”來(lái)確定水位。還鑿制石馬置于江心，以此作為每年最小水量時(shí)淘灘的標(biāo)準(zhǔn)。2000多年來(lái)，李冰父子鑿離堆，開(kāi)堰建渠為天府之國(guó)帶來(lái)的福澤一直為世人所崇敬、感激，二王廟從古至今不但香火鼎盛，而且在歷史上一直都有官方以及民間的祭典活動(dòng)和祭祀活動(dòng)。形成了以李冰父子為主題人物的每年農(nóng)歷六月二十四日和六月二十六日為中心的廟會(huì)活動(dòng)。2、文化遺產(chǎn)價(jià)值：都江堰是當(dāng)今世界年代久遠(yuǎn)、唯一留存、以無(wú)壩引水為特征的宏大水利工程。它不僅是中國(guó)水利工程技術(shù)的偉大奇跡，也是世界水利工程的璀璨明珠。它充分利用當(dāng)?shù)匚鞅备摺|南低的地理?xiàng)l件，根據(jù)江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢(shì)，乘勢(shì)利導(dǎo)，無(wú)壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共為體系，保證了防洪、灌溉、水運(yùn)和社會(huì)用水綜合效益的充分發(fā)揮。它最偉大之處是建堰2250多年來(lái)經(jīng)久不衰，而且發(fā)揮著愈來(lái)愈大的效益。都江堰的創(chuàng)建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源為人類服務(wù)為前提，變害為利，使人、地、水三者高度協(xié)合統(tǒng)一，是全世界迄今為止僅存的一項(xiàng)偉大的“生態(tài)工程”。開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)古代水利史上的新紀(jì)元，標(biāo)志著中國(guó)水利史進(jìn)人了一個(gè)新階段，在世界水利史上寫(xiě)下了光輝的一章。都江堰水利工程，是中國(guó)古代人民智慧的結(jié)晶，是中華文化劃時(shí)代的杰作。1、簡(jiǎn)介中文名稱：英雄港英文名稱：AngradoHeroismo所屬洲：歐洲所屬國(guó)：葡萄牙批準(zhǔn)時(shí)間：1983年評(píng)為遺產(chǎn)的報(bào)告：世界遺產(chǎn)委員會(huì)第7屆會(huì)議報(bào)告英雄港建立于15世紀(jì)下半葉，位于大西洋中心亞速爾群島中部，保留了葡萄牙貿(mào)易貨棧，兩座要塞圣塞巴斯蒂安教堂（16世紀(jì)末）和圣約翰浸禮堂（16－17世紀(jì)），這些建筑形成了港口的主要框架。大量16世紀(jì)巴洛克建筑的遺跡（教堂和修道院）組成緊密的市區(qū)建筑群。帶有涂漆的木制陽(yáng)臺(tái)的兩層民居成為典型的葡萄牙建筑遺產(chǎn)。處于亞速爾群島眾多島嶼的環(huán)抱之中，亞速爾群島英雄港自15世紀(jì)以來(lái)直到19世紀(jì)汽船的問(wèn)世，一直是傳達(dá)命令的必經(jīng)港口。它的有400年歷史的圣塞巴斯蒂安和圣胡安包蒂斯塔要塞是軍事建筑的兩個(gè)獨(dú)特典范。歷史上起防御作用，為貿(mào)易中心。現(xiàn)為特塞拉島首府。2、歷史15世紀(jì)，開(kāi)通撒哈拉沙漠商路后，葡萄牙王國(guó)又重新開(kāi)通了通往大西洋的黃金貿(mào)易航線。16世紀(jì)早期，葡萄牙于1510年和1511年分別占據(jù)了亞洲的果阿港和馬六甲港。建立之初，英雄港的兩個(gè)港口就修建了防御工事，歐洲向外擴(kuò)張和移民新大陸，大西洋上的港口功不可沒(méi)。1500年發(fā)現(xiàn)巴西。1534年，英雄港升級(jí)為市，并且定為亞速爾群島主教中心。大約200年前，航海業(yè)的快速發(fā)展使英雄港失去號(hào)召力，城市景觀也停止了變化。港口街道布局可追搠到16世紀(jì)英雄港初建時(shí)。直線布局體現(xiàn)了獨(dú)特的適應(yīng)性。街道方向調(diào)整后與盛行風(fēng)剛好一致。3、評(píng)價(jià)英雄港處于亞速爾群島眾多島嶼的環(huán)抱之中，亞速爾群島英雄港自15世紀(jì)以來(lái)直到19世紀(jì)汽船的問(wèn)世，一直是傳達(dá)命令的必經(jīng)港口。它的有400年歷史的圣塞巴斯蒂安和圣胡安包蒂斯塔要塞是軍事建筑的兩個(gè)獨(dú)特典范小城保留了葡萄牙貿(mào)易貨棧，帶有涂漆的木制陽(yáng)臺(tái)的兩層民居成為典型巴西風(fēng)格的葡萄牙建筑遺產(chǎn)。被列入世界文化遺產(chǎn)目錄。1、 簡(jiǎn)介：中文名稱:塞哥維亞古城及其輸水道英文名稱:OldTownofSegoviaanditsAqueduct國(guó)家:西班牙所屬洲:歐洲批準(zhǔn)時(shí)間:1985塞戈維亞位于瓜達(dá)拉馬山腳下舊卡斯蒂利亞的高原上，坐落在埃里斯馬河和克拉莫爾河交匯處一個(gè)陡峭的岬角上。雖然早在史前時(shí)期即有人定居在此，但直到公元前146年才有塞戈維亞城的最初記載。歷史上該城是工業(yè)和政治中心。現(xiàn)為塞戈維亞省的首府。2、 歷史淵源：在公元前80年被羅馬人毀壞而后重建的塞戈維亞城是羅馬帝國(guó)在西班牙建造的首批城鎮(zhèn)之一。經(jīng)過(guò)一段阿拉伯人統(tǒng)治時(shí)期后，阿方索六世國(guó)王于1088年重新控制了塞戈維亞，塞戈維亞從此進(jìn)入了政治和經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期。13—15世紀(jì)期間，卡斯蒂利亞幾代國(guó)王都定都塞戈維亞。伊莎貝拉女王于1474年曾在此登基。公元16世紀(jì)，塞戈維亞經(jīng)歷了工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期。3、評(píng)價(jià)：塞哥維亞古羅馬輸水道，大概建于公元50年前后，迄今完好，令人稱奇。這一建筑以雙層拱洞為特點(diǎn)，給人留下深刻的印象，成為塞哥維亞歷史古城一道亮麗的風(fēng)景線。在這里，人們還可以參觀阿爾卡薩爾這一始建于11世紀(jì)，完成于16世紀(jì)的哥特式大教堂。§1、簡(jiǎn)介英文名稱：Giant'sCausewayandCausewayCoast批準(zhǔn)時(shí)間：1986所屬國(guó)家：英國(guó)所屬洲：歐洲在英國(guó)北愛(ài)爾蘭安特里姆平原邊緣，沿著海岸在玄武巖懸崖的山腳下，大約由四萬(wàn)多根巨柱組成的賈恩茨考斯韋角從大海中伸出來(lái)。這四萬(wàn)多根大小均勻的玄武巖石柱聚集成一條綿延數(shù)千米的堤道，被視為世界自然奇跡。300年來(lái)，地質(zhì)學(xué)家們研究其構(gòu)造，了解到它是在第三紀(jì)由活火山不斷噴發(fā)而形成的。一股股玄武巖熔流涌出地面，冷卻后收縮形成六邊或四邊、五邊形的棱柱。巨人之路(Giantscauseway)，不僅是峻峭的自然景觀,也為地球科學(xué)的研究提供了寶貴的資料。屬于世界遺產(chǎn)，是北愛(ài)爾蘭著名的旅游景點(diǎn)，沿著一條狹窄且二邊有對(duì)稱柱子的道路，開(kāi)始一段短暫而奇特的漫步。有許多屹立在大海之濱的巖柱，它們已在那里矗立了數(shù)千年。它們以井然有序、美輪美奐的造型，令人嘆為觀止。站在一些比較矮小的石塊上，可以看到它們的截面都是很規(guī)則的正六邊形，仿佛是人工精心鑿刻出來(lái)一般。在愛(ài)爾蘭的民間傳說(shuō)中，巨人之路是愛(ài)爾蘭國(guó)王軍的指揮官一一巨人芬?邁庫(kù)爾為了迎接他心愛(ài)的姑娘而專門修建的。2、巨人之路的傳說(shuō)巨人之路又被稱為巨人堤或巨人岬，這個(gè)名字起源于愛(ài)爾蘭的民間傳說(shuō)。一種說(shuō)法是由愛(ài)爾蘭巨人芬?麥庫(kù)爾建造的。他把巖柱一個(gè)又一個(gè)地運(yùn)到海底，那樣他就能走到蘇格蘭去與其對(duì)手芬?蓋爾交戰(zhàn)。當(dāng)麥庫(kù)爾完工時(shí)，他決定休息一會(huì)兒。而同時(shí)，他的對(duì)手芬?蓋爾穿越愛(ài)爾蘭來(lái)估量一下他的對(duì)手，卻被誰(shuí)著的巨人那巨大的身軀嚇壞了。尤其是在麥庫(kù)爾的妻子告訴他，這事實(shí)上是巨人的孩子之后，蓋爾在考慮這小孩的父親該是怎樣的龐然大物時(shí)，也為自己的生命擔(dān)心。他匆忙地撤回蘇格蘭，并毀壞了其身后的堤道。現(xiàn)在堤道的所有殘余都位于安特里姆海岸上。另一種說(shuō)法是愛(ài)爾蘭國(guó)王軍的指揮官巨人芬?麥庫(kù)爾力大無(wú)窮，一次在同蘇格蘭巨人的打斗中，他隨手拾起一塊石塊，擲向逃跑的對(duì)手。石塊落在大海里，就成了今日的巨人島。后來(lái)他愛(ài)上了住在內(nèi)赫布里底群島的巨人姑娘，為了接她到這里來(lái)，才建造了這么一條堤道。五、維舍格勒的穆罕默德?巴夏?索科羅維奇大橋英文名：MehmedPasaSokolovicBridgeinVisegrad入選時(shí)間：2007年地理位置：北緯434653.2東經(jīng)191716.89維舍格勒的穆罕默德?巴夏?索科羅維奇大橋，位于波士尼亞和塞哥維亞的維舍格勒(Visegrad)附近的德里那河(DrinaRiver)上。建于16世紀(jì)末,由宮廷建筑師思南(Sinan)在鄂圖曼帝國(guó)大臣的命令下所建造。該橋象征鄂圖曼帝國(guó)紀(jì)念性建筑和土木工程的最高峰。是古典鄂圖曼與當(dāng)代的義大利文藝復(fù)興時(shí)期中，比例上的獨(dú)特優(yōu)雅和極其高聳的特色，完全見(jiàn)證了偉大建筑風(fēng)格。這座石橋以1505年誕生于維舍格勒的鄂圖曼帝國(guó)大臣穆罕默德?巴夏?索科羅維奇為名。大橋共有11座石造橋墩，間隔11至15米，整座大橋長(zhǎng)179.5米，建成于1571年,當(dāng)時(shí)的波士尼亞和塞哥維亞正處于奧斯曼帝國(guó)統(tǒng)治之下,而該橋則是連接位于目前薩拉熱窩的奧斯曼帝國(guó)分部和土耳其帝國(guó)在巴爾干地區(qū)控制的其他城市的交通要道。在現(xiàn)代人看來(lái),德里那河上的這座橋已經(jīng)不僅僅是連接當(dāng)時(shí)河兩岸人們的一種交通設(shè)施,更是連接兩岸不同文明的橋梁。在當(dāng)年奧斯曼帝國(guó)統(tǒng)治下的地區(qū)生活的人們都皈依了伊斯蘭教,其他居民以及從周邊地區(qū)遷徙來(lái)的人們信奉天主教、基督教以及東正教,這座古橋正是融合不同宗教間分歧和不同文化間沖突的真正“橋梁”。在近代史上,這座古橋作為塞爾維亞和波士尼亞和塞哥維亞境內(nèi)塞族共和國(guó)的要道,在第一次世界大戰(zhàn)和波士尼亞和塞哥維亞戰(zhàn)爭(zhēng)期間都充當(dāng)過(guò)重要角色,也數(shù)次成為交戰(zhàn)雙方激烈爭(zhēng)奪的對(duì)象。值得慶幸的是,雖然經(jīng)歷數(shù)次戰(zhàn)火的洗禮,這座古橋的主體結(jié)構(gòu)并沒(méi)有受到很大損壞。現(xiàn)在，穆罕默德?巴夏?索科羅維奇古橋已成為波士尼亞和塞哥維亞的主要旅游景點(diǎn),而生活在周邊的人們也常常來(lái)到這座橋上,感受當(dāng)年在奧斯曼帝國(guó)統(tǒng)治下的不同文化間的交流,同時(shí)緬懷在戰(zhàn)爭(zhēng)中死去的親人和朋友。加爾橋，位于法國(guó)加爾省。1985年聯(lián)合國(guó)教科文組織將加爾橋作為文化遺產(chǎn)，列入《世界遺產(chǎn)名錄》。加爾橋跨越那爾河，將水引至尼姆，再分至公共澡堂、噴泉和私人住宅。它是羅馬人為文明和衛(wèi)生的生活條件所作的一項(xiàng)重要貢獻(xiàn)。羅馬人開(kāi)鑿建造加爾橋，是為了一個(gè)明確實(shí)用的目的——運(yùn)輸?shù)＜訝枠蛟煨托蹓眩龑盈B拱橫跨加爾河谷的構(gòu)圖，對(duì)以后的建筑產(chǎn)生較了大影響。橋高49米，橋長(zhǎng)274米，綿延48公里，另有50公里長(zhǎng)的輸水道。三層拱橋，底層是人行道，有6個(gè)拱門，長(zhǎng)約142米，高度為22米，間距16米-24米。中間層有11個(gè)拱門，長(zhǎng)約243米，間距19米。上層有35個(gè)拱門，間距為4.6米。上層總高度為7.4米（含水道高），拱跨也很小，因而實(shí)體部分占較大比重。橋的寬度下層為6.4米，中層4.5米，上層僅3米，正好在水槽下面。建筑水槽是羅馬時(shí)代城市建設(shè)的特點(diǎn)之一，這是一項(xiàng)仍在發(fā)揮作用的土木工程。為了抵御洪水，