甬江北北岸景景觀規規劃及及城市市設計計上海同同濟城城市規規劃設設計研研究院院2008年7月設計任任務規劃范范圍：城市設設計范范圍為為濱江江大道道以北北200米，景景觀規規劃范范圍為為濱江江大道道以南南至甬甬江。。北外外環以以東作作為設設計與與研究究重點點。由由于濱濱江腹腹地對對濱江江大道道選線線及濱濱江用用地調調整存存在重重要影影響，，在工工作中中我們們將規規劃研研究范范圍北北拓至至寧鎮鎮路。。三江六岸區域甬江北岸規劃區域設計任任務成果框框架規劃設設計成成果包包括主主要包包括四四個部部分內內容：：1.現狀背景詳細分析基基地現狀用用地、交通通、濱江立立面、岸線線開發利用用等問題，，解讀相關關規劃，提提出規劃關關鍵。2.城市設計通過規劃概概念與多方方案比較，，完成濱江江路北側地地塊城市設設計工作。。3.濱江景觀規規劃對濱江區域域景觀綠地地與岸線進進行規劃設設計。4.附錄包括上位規規劃解讀、、濱江開發發案例與生生態帶研究究等三個部部分，作為為規劃文本本的補充。。1.現狀背景從基地現狀狀與上位規規劃中認識識與了解甬甬江北岸現狀分析上位規劃解解讀問題與任務務現狀分析規劃范圍及及現狀區段段本規劃所指指甬江北岸岸，東至鎮海聰聰園路，西西至常洪隧隧道，南至至甬江，北北至寧鎮路路，總長約約12.76公里，總面面積約12.08平方公里。其中，城市設計范范圍為沿江大道道以北約200米，具體界界線根據總總體布局結結構作適當當調整；景觀規劃范范圍為沿江大道道以南至甬甬江。北外外環以東作作為設計與與研究重點點。根據規規劃任務書書，區段現現狀可以分分為四段。。聰園路隧道路繞城高速東外環常洪隧道1.老城段：從聰園路路至隧道路路，長約0.68公里，現狀狀有企業、、碼頭、部部隊等；2.臨江組團段段：從隧道路路至繞城高高速，長約約3.32公里，現狀狀為電廠等等大工業企企業；3.城市生態帶帶段:從繞城高速速至東外環環，長約3.06公里，主要要是村莊、、零星企業業；4.高教園區段段：從東外環環至常洪隧隧道，長約約5.7公里，主要要有寧波大大學、國家家糧油儲備備庫、路林林市場、三三官堂油庫庫等。現狀分析現狀用地高教園區段段從東外環至至規劃梅墟墟路延伸段段仍呈現幾幾分自然風風光，該區區塊有國家家糧油儲備備庫和一些些零星企業業。繞過秀秀麗的灣頭頭，便是寧寧波大學用用地。再往往西土地使使用較為混混雜，有工工業用地（（現代瓷磚磚）、倉儲儲用地（三三官堂油庫庫）、部隊隊用地、市市政公用設設施用地（（公交公司司停車場））、市場用用地（路林林市場）、、村莊建設設用地等。。東外環路常洪隧道寧波大學路林市場公交停車場場現狀分析現狀用地生態帶段該區段是寧寧波市區與與鎮海區的的生態隔離離帶，廣闊闊的田野里里點綴著零零星的村莊莊，另有一一些工業用用地和教育育科研用地地（萬里國國際學校））。萬里國際學學校繞城高速路東外環路現狀分析現狀用地老城段：聰園路以以西沿途分分布有部隊隊用地、工工業用地等等。聰園路路以東的沿沿江景觀帶帶經過幾年年的建設，，現已成為為鎮海城區區一道靚麗麗的風景線線。再往東東靠近入海海口處是倉倉儲用地和和港口用地地。臨江組團段段：該區段現現狀土地使使用高度混混雜，有居居住小區、、大工業企企業（電廠廠、晴綸廠廠）、倉庫庫、碼頭、、市場、村村莊等，由由于歷史原原因，該片片區用地可可調整的范范圍非常有有限，電廠廠實施油改改氣工程后后予以保留留，晴綸廠廠規劃遠期期進行搬遷遷。老城段臨江組團段段隧道路繞城高速路臨江社區晴綸廠電廠軍事用地聰園路現狀分析現狀用地分分析與評價價結合現狀土土地使用和和現有規劃劃，整合規規劃研究范范圍內的地塊使用情情況，歸結結形成土地地使用可變變性分析，，分為三個個等級：1、完全保留留用地：完完全保留現現狀或者已已經有較明明確的規劃劃但還未實施的的用地2、建議保留留用地：現現狀條件復復雜或拆遷遷實施有難難度的地塊塊3、可調整用用地：容容易易進行規劃劃調整的地地塊（約310ha）公交停車場場寧波大學臨江住宅小小區已改造工業業地塊新規劃商業業地塊現狀分析濱水岸線及及景觀分析析高教園區段段中，寧波大大學外修筑筑了斜坡式式駁岸，往往西岸線多多被企業、、市場所占占據，護岸岸為直立式式駁岸。灣頭區域斜斜坡式駁岸岸外側蘆葦葦蕩漾，白白鷺嬉戲，，呈現出具具有一定原原生態特征征的濱水地地帶。生態帶段中，較多堤堤岸內側設設置人工石石砌護岸，，堤岸外側側呈現大片片自然濕地地。沿清水水浦村莊，，設置了內外兩層堤堤岸，人工工痕跡較為為明顯。臨江組團段段中，沿企業業岸線多為為人工石砌砌護岸，靠靠近生態帶帶區域有大大片的江漫漫灘、蘆葦葦，形成景景觀較好的的自然駁岸岸。老城段江堤為人人工石砌砌護岸兼兼有防洪洪堤功能能，功能能與景觀觀有機結結合。現狀分析析濱水岸線線及景觀觀分析濱江岸線線現狀使使用功能能分析1、甬江北北岸規劃劃范圍內內的岸線線利用以以工業生生產岸線線為主，，生活岸岸線為輔輔；2、規劃范范圍內尚尚存在未未利用的的原生態態岸線；；3、除原生生自然岸岸線外，，人工堤堤岸的環環境有待待整治。。現狀分析析直立式石石砌護岸岸，尚未建筑筑防洪堤堤，大部部分岸線線為工業業企業碼碼頭、堆堆場。退臺式斜斜坡護岸岸，已建防洪洪堤，江江灣頭江江灘呈現現自然濕濕地景觀觀。直立式石石砌護岸岸，為清水浦浦村外圍圍護岸，，景觀生生硬。原生態景景觀護岸岸，部分地段段尚未建建筑防洪洪堤，岸岸線未利利用，濱濱水為原原生態的的自然江江灘景觀觀。直立式石石砌護岸岸，大部分岸岸線已建建防洪堤堤，多為為工業企企業碼頭頭、堆場場。直立式石石砌護岸岸，位于鎮海海老城區區，已建建防洪堤堤，現狀狀岸線主主要為居居住區濱濱水綠地地及企業業、軍事事用地碼碼頭等。。濱水岸線線及景觀觀分析現狀分析析濱江建筑筑空間分分析高教園區區段建筑整體體高度較較為平緩緩，寧波波大學展展現現代代教育園園區景觀觀，布局局建筑呈呈現較強強的秩序序感。沿江界面面示意圖圖高教園區區段城市生態態段臨江組團團段老城段ＡＢＣ現狀分析析濱江建筑筑空間分分析生態帶段段建筑全部部為低層層和多層層，無高高層建筑筑，景觀觀不突出出，空間間形態平平淡，缺缺少韻律律感。沿江界面面示意圖圖高教園區區段城市生態態段臨江組團團段老城段ＡＢＣ現狀分析析濱江建筑筑空間分分析臨江組團團段建筑體量量大小不不一，以以低、多多層為主主，景觀觀較為混混亂。電電廠建（（構）筑筑物氣勢勢雄偉，，目前為為整個鎮鎮海甬江江北岸的的制高點點。沿江界面面示意圖圖高教園區區段城市生態態段臨江組團團段老城段ＡＢＣ現狀分析析濱江建筑筑空間分分析老城段沿江建筑筑以低、、多層為為主，局局部高層層，空間間形態富富有節奏奏感，基基本形成成連續、、整體的的線性景景觀界面面。現狀照片片沿江界面面示意圖圖高教園區區段城市生態態段臨江組團團段老城段現狀評述述1.粗放型用用地模式式影響用地地效率及及城市風風貌；2.濱江道路路尚未成成型，濱江區域域可達性性差，現狀用用地對規規劃路網網組織與與實施造造成難度度；3.濱江區域域岸線功能能單一，基本以以產業岸岸線、原原生岸線線為主，，缺少公公共活動動內容；；4.濱江堤岸建設設需要完完善，防洪設設施需要要加強；；5.綠化景觀觀系統尚尚未架構構，現狀缺缺少聯系系濱江與與城市腹腹地的綠綠化景觀觀通廊，，濱江環環境需待待整治與與更新。。上位規劃劃解讀本次規劃劃依據與與解讀對對象經濟社會城市空間間總體規劃劃分區規劃劃控制性詳詳細規劃劃其它規劃劃與研究究規劃依據據：寧波市““十一五五”規劃劃綱要寧波市城城市總體體規劃寧波市鎮鎮海區分分區規劃劃寧波市三三江六岸岸控制規規劃其他相關關規劃其中，寧波市三三江六岸岸控制規規劃對本本次規劃劃具有直直接指導導意義。“十一五””規劃綱綱要上位規劃劃解讀上位規劃劃土地使使用比較較總體規劃分區規劃三江六岸控規規分區規劃對總總體規劃的土土地使用有了了調整，主要是從兩兩個方面著手手，即強化利利用濱江資源源的重要性以以及貼近現實實狀況、增強強可操作性。。具體體現在在，依據現狀狀細化用地布布局，尊重電電廠發展現狀狀與需要，強強化濱江資源源，利用原有有商業基礎，，保留市政基基礎設施布點點等。三江六岸規劃劃對以上規劃劃有進一步的的調整，主要是強調調建設濱江服服務功能，對對居住組團的的不同定位會會引導不同方方案，以及市市場調整為居居住與濱江發發展服務產業業而產生的不不同導向等。。具體表現在在強化濱江的的生活服務功功能，服務向向中心聚攏，，建設濱江居居住組團，市市場調整為居居住用地等。。上位規劃解讀讀上位規劃區段段發展解讀ABCDA高教園區段，，以大學為主主體，發展以以科教為基礎礎的集居住、、休閑、科研研等多種職能能于一體的生生態型現代化化綜合區；路林市場用地地性質存在差差異、過江道道路過密B生態帶段，生生態綠化帶既既是片區之間間的隔離，同同時也是聯系系，可以成為為市民近郊的的休閑度假教教育基地；C臨江組團段，，整合工業用用地，除保留留的電廠外，，沿江發展居居住用地作為為腹地工業的的配套；沿江岸線功能能表述不明確確、居住定位位模糊、濱江江道路實施存存在難度D鎮海老城段，，完善居住及及沿江服務功功能，打造具具有歷史特色色和文化內涵涵的濱海小鎮鎮。軍事用地調整整存在難度上位規劃解讀讀上位規劃道路路交通解讀綜合《寧波市城市總總體規劃》、《寧波市鎮海區區分區規劃》、《寧波市鎮海區區綜合交通規規劃》等，確定規劃劃范圍內的骨骨干路網規劃中的軌道交通線路路從本區經過，，并沿寧鎮路路設置多個軌軌交站點結合現實情況況，規劃的濱江大道穿越軍事用地地、鎮海電廠廠等，實施存存在難度，對對其具體線型型、線位應予予以分析論證證濱江跨線橋梁過多，對濱江江景觀造成影影響。濱江大道上位規劃解讀讀上位規劃道路路交通解讀考慮到未來海海河聯運的可可能性，委托托單位要求東東外環路以東東（除繞城高高速外）所有有跨甬江通道道均采用隧道道方式，以西西則保留跨江江橋梁設計，，同時橋下凈凈空高度應控控制在30米以上。濱江大道橋梁隧道上位規劃解讀讀上位規劃控制制策略解讀功能布局——高教科研、生生態觀光、濱濱江公共空間間利用高校文化化資源，設置置教育展示設設施；和濱江江路的底層公公建布置休閑閑商業設施；；開發生態農農業和觀光農農業，建設野野趣公園，建建設成為城市市生態區，公公共設施結合合濱江綠地向向甬江靠近并并沿江展開。。交通聯系——景觀道路、南南北通廊、濱濱江步行、水水上游覽弱化濱江道路路的交通功能能，加強垂直直于岸線的交交通聯系，增增強濱江岸線線的可達性；；沿江改造保保留的碼頭可可作為對工業業碼頭進行選選擇性保留并并改造水上游游覽交通的停停靠點等。公共領域——兩條城市公建建發展軸西側的發展軸軸北連高教園園區北區中心心，向南與片片區節點、科科技園區中心心相對；東側側的發展軸線線由老城中心心延伸至江邊邊。以甬江作作為自然景觀觀軸，沿世紀紀大道、分區區綠化隔離帶帶、繞城高速速公路、駱霞霞路和雄鎮路路布置五條防防護性綠色廊廊道，老城以以北布置了古古城公園和招招寶山公園兩兩座城市級公公園。對道路交通系系統的控制要要求：對公共領域的的控制要求：：上位規劃解讀讀上位規劃控制制策略解讀景觀綠化——彎頭公園、生生態景觀彎頭處宜留出出大面積綠地地；加強生態態帶內自然生生態景觀的塑塑造。濱江界面及岸岸線——商業、休閑、、娛樂大學城濱江界界面宜相對平平緩舒展；加加強鎮海老城城沿江公共建建筑區段的濱濱江岸線的建建設，呈現商商業、休閑、、娛樂的界面面特征等。地塊開發——高教園區地塊塊應形成具有有秩序的空間間序列感；教教育科研用地地整體開發容容積率不宜過過高；濱江居居住地塊內建建筑高度要有有一定的變化化；彎頭綠地地內可適當進進行低容積率率開發；嚴格格控制生態帶帶內的建設開開發。兩岸關系——用地劃分和用用地性質各有有特點；功能能關系基本能能夠相對應；；高度關系則則是各有主次次。對綠化系統的的控制要求：：對兩岸關系的的控制要求：：問題與任務如何對規劃區區段進行明確確的定位，協協調工業與生生活共存的矛矛盾？如何對區段用用地進行調整整與整合，使使其服務于未未來甬江發展展的需要？如何在兼顧各各方利益的前前提下，實現現濱江道路的的全線貫通？？如何打造具有有標識性與地地域性的甬江江景觀，并突突出鮮明的區區段特色？如何控制和引引導甬江北岸岸區域的建設設，對上位規規劃的控制要要求進行細化化和落實？——必須對甬江北北岸的功能定定位、區域結結構進行剖析析與論證，兼兼顧現狀與發發展，建立全全新的城市意意向，滿足寧寧波市域、三三江六岸、鎮鎮海城區發展展的需要，為為區域居民塑塑造一條景觀觀優美、服務務公眾的嶄新新甬江。限制條件與工工作重點城市道道路基基本網網絡骨骨架區域用用地整整體框框架城市主主要公公共領領域軸軸線與與濱江江公共共節點點甬江兩兩岸整整體控控制條條件現狀需需要保保留或或動遷遷存在在難度度的地地塊適度調調整、、具體體落實實確定濱濱江道道路線線形整體架架構、、細化化落實實分析空空間、、落實實地塊塊因地制制宜、、合理理分期期2.過程方方案濱江道道路、、用地地、開開發策策略的的比較較方案比比較甬江濱濱水區區域發發展階階段濱水區區的再再開發發是由由于濱濱水區區面臨臨衰敗敗的危危險。。濱水水區的的衰敗敗又常常常與與舊城城衰敗敗相關關聯；；本規規劃的的特點點在于于，甬甬江北北岸的的開發發主要要是基于寧寧波城城市空空間戰戰略的的推進進，是對原有有粗放放式開開發的的梳理理與戰戰略重重組，而不不僅僅僅是大大規模模的推推倒重重來；；應是是“去去偽存存真””的過過程。。影響規規劃整整體結結構的的三大大因素素A、對近期動遷存在難度的地塊的規劃態度B、濱江道路的線型選擇與岸線功能的確定C、重點地塊用地與項目的探索方案比比較321123方案比比較方案一一:基于三三江六六岸概概念用用地調調整及及路網網的延續方方案延續分分區規規劃、、外遷遷工業業岸線線，增增設生生活岸岸線區段用用地以以三江江六岸岸概念念規劃劃為依依據區段功功能結結構細細化路林游游艇社社區濱江生生態新新城電廠生生態組組團老城段段適量量發展展濱江江商業業個性體體驗、、生態態游憩憩智密型型科研研基地地完全的的生活活岸線線改造造策略略濱江岸岸線功功能方案比比較方案一一:基于三三江六六岸概概念用用地調調整及及路網網的延續方方案規劃道道路交交通分分析濱江道道路延延續分分區規規劃、、道路路選線線穿越越現狀狀電廠廠及軍軍事用用地。。道路臨臨江而而行、、景觀觀優越越，但但近期期實施施由于于動拆拆遷量量較大大存在在較大大難度度具有實實施難難度的的區段段濱江道道路適適當北北移，，增加加濱江江用地地面積積方案比比較方案一一土地使使用布局特特色：：結合合現狀狀用地地及改改造難難易程程度將將高教教區段段分為為游艇艇高檔檔社區區段及及高教教科研研段兩兩部分分。保留生生態帶帶段的的現狀狀村落落并逐逐步改改造為為DIY體驗式式活動動基地地臨江社社區段段延續續原有有分規規用地地，對對居住住區形形式及及電廠廠改造造提出出措施施。老城段段對軍軍事用用地進進行搬搬遷，，適當當開發發濱水水沿線線商業業設施施。方案比比較方案二二:基于分分區規規劃用用地并并部分保保留沿沿江產產業岸岸線的的半島方方案引入居居住島島嶼概概念，，濱江江道路路成為為不完完全貫貫通的的江河河雙景景的道道路。。保留留電廠廠及軍軍事岸岸線區段用用地以以分區區規劃劃為依依據完善市市場空空間、、補充充中高高檔服服務功功能濱江高高檔社社區完全保保留電電廠生生產岸岸線開發閘閘口公公園，，保留留軍事事用地地個性體體驗、、生態態游憩憩智密型型科研研基地地保留現現狀生生產、、軍事事岸線線部分直直接親親水的的岸線線區段功功能結結構細細化濱江岸岸線功功能方案比比較方案二二:基于分分區規規劃用用地并并部分保保留沿沿江產產業岸岸線的的半島方方案引入居居住島島嶼概概念，，濱江江道路路成為為不完完全貫貫通的的江河河雙景景的道道路。。保留留電廠廠及軍軍事岸岸線。。遠期期可沿沿江發發展非非機動動車聯聯系交交通。。最大限限度減減少濱濱江道道路施施工動動遷地地塊數數量遠期可可沿江江發展展步行行、非非機動動車、、游覽覽專車車道路路規劃道道路交交通分分析避開動動遷難難度較較高的的電廠廠及軍軍事用用地，，實施施較易易。引引入濱濱江、、濱河河雙景景概念念，景景觀變變化多多。濱江道道路缺缺乏直直接的的機動動車聯聯系，，可達達性降降低。。濱江路路對寧寧鎮路路的交交通疏疏解能能力較較弱。。方案比比較方案二二布局特特色：：高教段段與生生態帶帶段充充分尊尊重上上位規規劃的的布局局特點點，在在重要要區域域設置置公共共活動動節點點。臨江社社區與與老城城段考考慮到到電廠廠及軍軍事用用地的的搬遷遷難度度，對對濱江江道路路進行行改線線，對對臨江江濱水水居住住區的的定位位進行行明確確。方案比比較方案三三:基于分分區規規劃用用地同同時強強化甬甬江生生產功功能與與產業業岸線的產業方方案引入居居住島島嶼概概念，，濱江江道路路成為為江河河雙景景的道道路，，強化化產業業岸線線塑造造區段用用地以以分區區規劃劃為依依據，，沿江江增設設工業業用地地完善市市場空空間、、補充充中高高檔服服務功功能減少臨臨江組組團居居住用用地保留并并強化化生產產岸線線功能能開發閘閘口公公園，，保留留軍事事用地地個性體體驗、、生態態游憩憩智密型型科研研基地地濱水生生活岸岸線在現狀狀基礎礎上拓拓展的的生產產岸線線區段功能能結構細細化濱江岸線線功能方案比較較方案三:基于分區區規劃用用地同時時強化甬甬江生產產功能與與產業岸岸線的產業方案案引入居住住島嶼概概念，濱濱江道路路成為江江河雙景景的道路路，保留留電廠及及軍事岸岸線強化化產業岸岸線塑造造引發現狀狀居住建建筑的動動遷規劃道路路交通分分析避開動遷遷難度較較高的電電廠及軍軍事用地地，實施施較易。。引入濱濱江、濱濱河雙景景概念，，景觀變變化多。。道路線形形調整會會引起鎮鎮海老城城區域居居住建筑筑的拆遷遷。同時涉及及規劃范范圍以東東北地塊塊（如幼幼兒園等等）的用用地調整整。方案比較較方案三布局特色色：高教段與與生態帶帶段充分分尊重上上位規劃劃的布局局特點，，在重要要區域設設置公共共活動節節點。臨江社區區與老城城段考慮慮到電廠廠及軍事事用地的的搬遷難難度，對對濱江道道路進行行改線，，并調整整沿線用用地性質質，強化化工業產產業的沿沿江布局局方案比較較方案比較較結論：1、濱江岸岸線功能能以三江江六岸空空間控制制規劃為為指導，，發展生生活主導導型岸線線，逐漸漸外遷工工業岸線線功能。。2、濱江道道路兼顧顧近遠期期發展，，近期暫暫不穿越越軍事用用地、發發電廠用用地，同同時開設設內部輔輔路，遠遠期全線線貫通，，其余道道路以上上位規劃劃為依據據，不作作調整。。3、路林市市場以商商業休閑閑功能為為主(規劃過程程中，路路林市場場調整方方案已確確定），生態帶帶段控制制建設，，逐步外外遷村莊莊，適度度發展休休閑游憩憩項目。。臨江組組團南側側注重土土地開發發效益，，發展水水景高檔檔社區，，保留現現有電廠廠規模。。3.城市設計計全新城市市意向的的建立定位、理理念、框框架、系系統、區區段、節節點城市設計計功能定位位甬江北岸岸作為港港城聯系系的重要要空間要要素，應應建設成成為自然然環境優優越、傳傳承歷史史文脈、、具有開開發帶動動作用的的生活主導導型城市市濱水活活力空間間。其區域功功能應以以城市生生活功能能為主導導，在關關注新型型城市服服務業發發展的基基礎上，，注重工工業產業業職能及及教育科科研功能能，同時時關注濱濱水區域域生態環環境改良良以及濱濱水游賞賞活動的的實現。。居住生活工業產業濱水游憩商業服務教育科研生態保育商務辦公文化娛樂旅游服務城市設計計規劃概念念規劃以生生態化發發展理念念大力推推動甬江江北岸城城市建設設，力圖圖打造可可持續發發展的、、以城市市生活功功能為主主導的、、注重新新型城市市服務業業發展和和關注濱濱水游賞賞活動的的生態甬甬江紐帶帶，開放放的魅力力濱江走走廊，多多元化發發展的濱濱水空間間。城市設計計規劃概念念尊重自然然，營造造和諧濱濱江在設計中中強調多多樣化的的岸線與與駁岸處處理方式式，同時時盡量尊尊重原有有植被密密集區域域，減少少人為工工程對原原有生態態體系的的破壞。。在設計計中以自自然環境境為背景景，多層層次有機機的布置置人工構構筑物，，達到建建筑與自自然的融融合。傳承文脈脈、構建建城市意意向在設計中中從文脈脈出發，，強調城城市空間間整體意意象的塑塑造，統統一協調調道路、、區域、、邊緣、、節點、、地標等等城市空空間要素素的組織織關聯，，創造曠曠奧有序序、聚散散適宜的的現代城城市空間間。通城達港港，發展展生活岸岸線根據目前前鎮海區區承擔的的區域職職能來看看，鎮海海正處于于工業經經濟時代代向后工工業時代代的轉化化階段，，因此甬甬江北岸岸地區的的工業產產業職能能需求將將逐漸降降低。同同時甬江江北岸作作為聯系系寧波主主城與鎮鎮海港區區的空間間紐帶，，從城郊郊向城區區過渡的的發展過過程將提提升其對對生活岸岸線的需需求程度度。立足現狀狀，創造造區域引引擎利用已有有的區域域定位（（如高教教科技產產業、生生態帶、、臨江社社區組團團）等，，創造屬屬于區段段本身的的、唯一一的區域域特質應應成為規規劃思考考的重點點內容。。新的特特質的出出現將成成為區段段開發的的帶動，，使甬江江北岸有有別于三三江六岸岸的其他他區域。。城市設計計設計框架架為創造出出和諧的的、可識識別的、、宜人的的城市空空間，指指導局部部地塊的的詳細規規劃和設設計，需需要在整整個規劃劃范圍內內提出整整體性的的設計框框架。規規劃從點點（空間間核心））、線（（組織軸軸線）、、面（功功能片區區）三個個層次提提出“一江、雙雙脈、五五區、九九珠、十十廊”的設計計框架。。一江串九九珠，雙雙脈映城城廓，十廊連碧碧水，五五區共殊殊榮。城市設計計設計框架架雙脈——景觀脈絡絡五區——功能區段段十廊——綠化通廊廊九珠——城市節點點系統設計計——土地使用用城市設計計規劃用地地以分區區規劃遠遠期年限限（2020年）為目目標。通通過近遠遠期協調調，對濱濱江現有有工業設設施等地地塊進行行更新與與調整，，增加濱濱江居住住用地、、公共服服務設施施用地面面積，使使濱江區區域功能能從生產產主導向向生活主主導轉變變。土地利用用強調有有機曲線線路網與與自然生生態水系系的融合合，打破破傳統方方格網式式用地格格局，將將區域用用地置入入連續的的水綠系系統之中中，形成成“綠融融水，水水環城””的生態態型城市市用地模模式。系統設計計——道路交通通城市設計計1）結合用用地整合合，確定定濱江道道路的貫貫通方案案2）優化濱濱江公共共空間的的可達性性，建立立濱江步步行系統統與非機機動車游游賞系統統3）合理布布局水上上碼頭，，銜接水水陸交通通、組織織水上游游線4）解決區區域靜態態交通設設施布局局問題系統設計計——濱江景觀觀與視線線引導城市設計計兩岸對景景與景觀觀敏感度度分析根據規劃劃的路網網結構，，甬江岸岸線形態態重新評評估沿岸岸的景觀觀敏感性性，獲得得敏感界界面和景景觀敏感感對景點點，作為為空間設設計的參參考依據據。前大大河、中中大河作作為甬江江景觀帶帶的“影影子”平平行路線線，甬江江和內河河的接近近點作為為重要考考慮節點點。系統設計計——濱江景觀觀與視線線引導城市設計計天際輪廓廓線控制制甬江北岸岸天際輪輪廓線的的形成需需與甬江江南岸相相呼應，，在協調調中尋求求變化，，在變化化中追求求統一。。規劃通通過控制制甬江沿沿線標志志性建筑筑與構筑筑物的位位置及高高度，塑塑造起落落跌宕、、高低韻韻律的天天際輪廓廓。A-BB-CC-DD-E系統設計計——濱江景觀觀與視線線引導城市設計計天際輪廓廓線控制制甬江北岸岸天際輪輪廓線的的形成需需與甬江江南岸相相呼應，，在協調調中尋求求變化，，在變化化中追求求統一。。規劃通通過控制制甬江沿沿線標志志性建筑筑與構筑筑物的位位置及高高度，塑塑造起落落跌宕、、高低韻韻律的天天際輪廓廓。E-FF-GG-HH-I系統設計計——岸線利用用城市設計計濱江岸線線功能與與其所處處的相臨臨地段功功能、岸岸線寬窄窄程度、、岸線標標高、岸岸線現狀狀相關，，規劃對對岸線功功能和形形式進行行相應的的分類。。岸線功功能分為為生活休休閑岸線線、生產產岸線、、商業娛娛樂岸線線、生態態景觀岸岸線等四四類。生活休閑閑岸線主主要作為為沿線居居民工作作者生活活休閑、、游憩、、觀景的的作用。。生產岸線線主要是是承擔一一定的生生產職能能，如卸卸運貨等等。商業娛樂樂岸線主主要是結結合開發發一定的的商業服服務項目目，如商商業餐飲飲、娛樂樂等生態景觀觀岸線主主要是較較大規模模沿岸綠綠地，主主要作為為景觀游游憩功能能。岸線功能能在區域域開發的的各個階階段將隨隨周邊用用地的改改變而作作相應調調整。系統設設計——綠地系系統城市設設計綠地布布局與與城市市整體體設計計框架架相協協調，，結合合開放放空間間和步步行系系統，，合理理組織織公共共綠地地、街街頭綠綠地、、防護護綠地地、濱濱江綠綠地，，構成成點、、線、、面結結合的的綠地地系統統。規劃沿沿濱江江道路路南側側布局局寬度度從500米到50米不等等的連連續綠綠化，，使之之成為為甬江江沿線線重要要的公公共活活動空空間。。為滿足足周邊邊居民民的使使用，，規劃劃在各各功能能區段段中各各設置置一處處面積積規模模不等等的公公園綠綠地，，其中中高教教園區區段的的生態態科技技公園園為市市級綜綜合公公園。。系統設設計——夜景燈燈光城市設設計甬江北北岸景景觀空空間的的塑造造應當當在打打造日日景空空間的的同時時，兼兼顧夜夜景燈燈光系系統的的梳理理，形形成以以景觀觀氛圍圍為導導向的的全時時濱江江景觀觀游賞賞體系系。市場休休閑段段：中高高強度度照明明區域域，營營造繁繁華、、熱鬧鬧的商商業氛氛圍。。高教園園區段段：中低低強度度照明明區域域，營營造生生機、、靈感感的高高智氛氛圍。。生態帶帶段：低強強度照照明區區域，，營造造寧靜靜、和和諧的的生態態氛圍圍。臨江組組團段段（居居住區區域））：中低強強度照照明區區域，，營造造溫馨馨、舒舒適的的居住住氛圍圍。臨江組組團段段（電電廠區區域））：高強度度照明明區域域，營營造明明亮、、醒目目的工工業氛氛圍。。老城段段：中低低強度度照明明區域域，營營造典典雅、、柔和和的老老城氛氛圍。。城市設設計一期：：建設完完善寧寧大校校區，，改造造路林林市場場區域域，結結合生生態帶帶段軌軌道站站點建建設農農家旅旅游服服務基基地、、寧鎮鎮路沿沿線更更新。二期：：建設完完善寧寧大校校區，，改造造路林林市場場區域域，結結合生生態帶帶段軌軌道站站點建建設農農家旅旅游服服務基基地、、寧鎮鎮路沿沿線更更新。。四期：：建設現現狀最最為復復雜的的城市市生態態帶區區域和和軍事事岸線線區域域，至至此整整個濱濱江岸岸線形形成連連續的的整體體。三期：：開展高高智創創意區區建設設以及及濱江江綠地地主要要區塊塊的建建設，，包括括電廠廠市政政公園園、中中大河河閘口口公園園。4123系統設設計——分期實實施城市設設計系統設設計——控制層層次規劃根根據城城市設設計框框架對對本次次規劃劃設計計范圍圍做出出適當當調整整。規劃以以內河河景觀觀脈絡絡為界界，分分為一一級控控制區區和二二級控控制區區，形形成不不同的的控制制要求求。一級控控制區區為本次次城市市設計計的主主導區區域，，主要要對地地塊性性質、、建筑筑高度度、色色彩、、形式式進行行控制制，對對濱江江綠化化及其其界面面進行行重點點設計計；二級控控制區區為本次次規劃劃的研研究區區域，，作為為沿江江景觀觀的背背景區區域，，規劃劃主要要對內內部用用地性性質和和建筑筑高度度進行行控制制。城市設設計系統設設計——總平面面形態態示意意城市設設計區段設設計——市場休休閑段段市場休休閑段段（世世紀大大道—明海大大道））——特色商商業、、辦公公綜合合區以路林林市場場為主主體，，結合合公交交、輕輕軌、、碼頭頭、高高校等等資源源，形形成一一個集集專業業市場場、交交通換換乘樞樞紐、、濱江江休閑閑等為為特色色的區區域。。城市設設計區段設設計——市場休休閑段段路林市市場區區塊：：改造路路林市市場使使其成成為專專業性性的市市場，，成為為專業業個性性突出出的水水產品品主題題貿易易區。。輔助生生活區區塊：：配置適適當濱濱水住住區，，提倡倡混合合住宅宅開發發模式式，兼兼容商商業設設施開開發，，結合合水產產品和和碼頭頭，打打造濱濱江居居住聚聚集點點。公交場站區區塊：保留原有用用地，改造造成現代化化的公交換換乘點和城城郊公交換換乘樞紐。。濱水辦公區區塊：臨近大學城城地塊規劃劃為商業辦辦公組團，，以廉價物物業和高校校附近的低低成本智力力為主要特特色。結合合高校人力力資源和地地價優勢，，打造濱水水辦公園區區，為教師師、創業者者服務。城市設計區段設計——市場休閑段段道路交通出入口：減減少寧鎮路路沿線地塊塊出入口數數量，建議議將路林市市場主入口口調整至興興海大道。。停車場地：：路林市場場周邊，沿沿興海大道道結合出入入口布局社社會停車場場，濱江綠綠地區域設設置臨時停停車場地。。慢行交通：：增加濱江江區域可達達性，利用用各類開放放空間設置置連續的慢慢行道路；；濱江綠地地建議布局局連續的非非機動車游游覽道。濱江碼頭：：濱江碼頭頭利用現狀狀碼頭進行行改造，路路林市場沿沿線除滿足足生產功能能外，遠期期可兼顧濱濱江旅游功功能。開放空間：：結合軌道站站點布局，，沿明海大大道西側設設置寬度不不小于25米的開放空空間，并提提供步行通通道與東側側綠地相連連結；沿興興海大道兩兩側增加建建筑退讓距距離，形成成寬度不小小于10米的開放空空間。建議議辦公區塊塊在設計時時預留南北北向步行開開放空間。。綠地功能：：結合路林市市場設置漁漁業運輸碼碼頭和休閑閑餐飲區域域，城市商商業休閑岸岸線，提供供生產、生生活碼頭和和濱水硬質質活動場地地，改造原原有硬質碼碼頭，成為為廣場性質質的駁岸，，增加商業業休閑服務務設施積聚聚人氣。軌交站點城市道路慢行交通重點綠化游船碼頭結合現有工工業碼頭改改造利用原有碼碼頭建設觀光平平臺觀光平臺城市設計區段設計——市場休閑段段開發強度與與策略：本區為中高高強度開發發區域。路路林市場區區塊由于現現狀交通問問題嚴重，，可作為先先期改造地地塊，通過過出入口改改造、配備備停車場等等措施，升升級內部空空間等級。。濱江住區區與辦公區區域可結合合濱江道路路改造的契契機進行開開發，部分分地塊容積積率建議適適當增加，，控制在1.8-2.5區間，為地地塊動遷及及后續開發發提供資金金保障。建筑高度：：建筑分為三三個高度區區間18米以下：公公交站場改改造區域主主要布局低低、多層建建，形成區區域建筑的的背景高度度；18-60米：輔助生生活區塊主主要布局多多層及小高高層住宅，，濱水辦公公區主體建建筑高度控控制在12-15層區間；60-80米：路林市市場西側公公交站場南南側地塊建建議布局18-20層點式高層層建筑，成成為區域高高層標志。。城市設計區段設計——市場休閑段段建筑形式：：本區建筑原原則上采用用簡潔現代代主義風格格。輔助生生活及濱江江辦公區塊塊建筑宜采采用退臺處處理方式，，增加濱江江景觀可視視范圍。濱濱江住宅及及辦公建筑筑應對其底底層裙房層層高統一。。建筑色彩：：路林市場區區塊與濱江江辦公區塊塊主色調建建議使用明明亮的灰色色系，可使使用較活潑潑的點綴色色，以呈現現適度的時時尚感。輔輔助生活區區塊在色調調上總體為為偏暖的灰灰黃色，屋屋頂可采用用較淺色調調。濱江景景觀建筑可可采用飽和和度較高色色彩作為點點綴色，增增加區域活活力。光源選擇：：濱江景觀建建筑宜采用用泛光照明明以及激光光照明，住住宅及辦公公建筑可增增加建筑輪輪廓的表現現以烘托區區域氛圍。。城市設計區段設計——高教園區段段高教園區段段（明海大大道—東外環路））——科研、辦公公、休閑綜綜合區以寧波大學學、體院為為主體，形形成城市主主城區東部部延伸帶，，成為集中中體現高智智、生態、、活力、休休閑等特色色的區域。。城市設計區段設計——高教園區段段本區城市腹腹地主要為為寧波大學學用地。本本次規劃僅僅在原規劃劃基礎上結結合現狀使使用情況對對部分區域域用地及功功能進行完完善。高智創意區區：前大河與甬甬江接近結結合部，建建設小型創創意辦公中中心，是校校際學生創創業的試驗驗平臺，也也是社會和和學校交接接的交流平平臺。校際學生娛娛樂服務中中心：校際結合部部分，結合合河道和原原有村莊，，設計打開開公共商業業和步行走走廊。形成成垂直于堤堤岸的公共共帶，同時時豐富整個個濱江高教教段的功能能和景觀。。生態態文文化化科科技技公公園園：：規劃劃要要求求利利用用高高校校文文化化資資源源，，在在寧寧波波大大學學甬甬江江彎彎頭頭處處設設置置面面向向社社會會開開放放的的，，吸吸引引大大眾眾參參與與、、互互動動的的生生態態文文化化科科技技公公園園，，其其建建筑筑可可布布局局教教育育展展示示及及濱濱江江休休閑閑商商業業。。城市市濱濱江江文文化化觀觀光光帶帶：：沿濱濱江江綠綠地地建建設設，，與與城城市市重重要要景景觀觀軸軸線線相相連連，，可可布布局局特特色色餐餐飲飲等等設設施施。。高智智創創意意區區校際際學學生生娛娛樂樂服服務務中中心心濱江江文文化化觀觀光光帶帶生態態文文化化科科技技公公園園城市市設設計計區段段設設計計———高教教園園區區段段道路路交交通通:道路路斷斷面面：：本區區濱濱江江道道路路強強化化濱濱江江非非機機動動車車道道的的設設置置。。停車車場場地地：：為滿滿足足濱濱江江節節點點游游賞賞需需求求，，利利用用濱濱江江綠綠地地周周邊邊綠綠地地設設置置臨臨時時停停車車場場地地。。慢行行交交通通：：結合合濱濱江江綠綠地地、、軌軌交交站站點點、、非非機機動動車車道道與與寧寧波波大大學學內內部部開開放放空空間間，，同同時時充充分分關關注注前前大大河河沿沿線線景景觀觀布布道道，，建建立立聯聯系系各各地地塊塊與與濱濱江江綠綠帶帶的的慢慢行行交交通通體體系系。。濱江江碼碼頭頭：：本區區在在濱濱江江文文化化觀觀光光帶帶結結合合濱濱江江觀觀光光平平臺臺設設一一處處游游艇艇碼碼頭頭，，在在生生態態科科技技公公園園甬甬江江彎彎頭頭設設一一處處游游艇艇碼碼頭頭；；沿沿江江改改造造保保留留的的碼碼頭頭可可作作為為水水上上游游覽覽交交通通的的停停靠靠點點等等。。軌交交站站點點城市市道道路路慢行行交交通通重點點綠綠化化游船船碼碼頭頭觀光光平平臺臺開放放空空間間：：嚴格格控控制制城城市市重重要要景景觀觀廊廊道道區區域域的的建建設設，，使使之之成成為為城城市市公公共共活活動動的的主主要要空空間間，，規規劃劃建建設設的的體體育育運運動動設設施施建建議議對對社社會會開開放放。。東東外外環環路路兩兩側側預預留留寬寬度度不不小小于于30米的的防防護護性性景景觀觀廊廊道道高智智創創意意區區內內前前大大河河與與甬甬江江接接近近結結合合部部，，建建議議設設置置面面積積不不小小于于200平方米的開放放間空間。綠地功能：濱江文化觀光光帶強化濱江江觀光及文化化休閑餐飲的的功能，彎頭頭公園沿承寧寧大規劃，建建設成生態文文化科技主題題公園。本區區橋頭景觀采采用綠化連續續布局方式，，弱化近人視視點橋頭兩側側差異。結合萬頭公園園建設的碼頭頭城市設計區段設計——高教園區段開發策略：本區為中低強強度開發區域域，大學園區區開發強度控控制在0.4-1.0之間，提倡低低密度、低強強度的生態學學校概念。彎彎頭綠地內可可適當進行低低容積率開發發，不高于0.4，可布置小體體量的休閑商商業建筑和文文化建筑。本本區開發在完完善校園建設設的同時應將將開發重點放放城市濱江文文化觀光帶、、生態科技公公園、高智創創意區等重要要景觀節點之之上，使本區區成為融文化化、休閑、科科技、觀光為為一體的密智智游賞區。建筑高度：區域建筑高度度按寧波大學學校園規劃執執行，以18米以下低、多多層建筑為主主，高智創意意區主體建筑筑高度可控制制在45-60米區間，成為為區域高層地地標。城市設計區段設計——高教園區段建筑形式：大學園區整體體建筑風格建建議穩重、典典雅，體現學學院派特征；；高智創意區區新建建筑鼓鼓勵采用高技技派風格，形形體可適當夸夸張；生態文文化公園宜采采用小體量建建筑，注重濱濱江景觀的通通透性，其建建筑建議使用用生態、節能能材料。建筑色彩：以高明低彩度度的中性色系系為主，建筑筑屋頂以低艷艷度的灰色系系為主，營造造具有傳統韻韻味的現代文文化的色彩氛氛圍，提升沿沿江景觀的品品質。建筑退讓:濱江路沿線建建筑后退道路路紅線距離控控制為10米，其余退讓讓按當地相關關規范及規定定執行。生態科技公園園區域濱江道道路切線范圍圍以外的重點點景觀敏感地地帶禁止建設設。城市設計區段設計——高教園區段B-CC-D照明強度：中低強度照明明區域。光源選擇：濱江景觀區域域照明以園林林燈為主，照照度適度。高高智創意區、、濱江文化觀觀光建筑可適適當采用泛光光照明。大學學建筑可增加加建筑輪廓的的表現以烘托托區域氛圍，，但禁止對建建筑立面進行行泛光照明和和使用大面積積霓虹廣告。。城市設計區段設計——生態帶段生態帶段（東東外環路—繞城高速）——農業、旅游、、教育綜合區區注重城市生態態肌理的保育育與發展，逐逐步外遷工業業企業，有選選擇性的保留留部分村莊，，恢復林帶、、農田等非建建設形式，使使該區域成為為市民親近自自然、休閑觀觀光、體驗農農家、拓展培培訓的重要區區域。城市設計區段設計——生態帶段用地功能：營造人與自然然和諧共榮的的生態環境風風貌，形成以以農田、水、、林、景觀等等生態元素為為主要載體的的新型城市參參與型生態休休閑與城市特特色文化發展展區域。包括括兩個功能區區塊，一個是是以王家橋村村、河灣楊家家村和寧波積積家電子機械械有限公司等等為基礎改造造的生態段服服務區，另一一個是以汪家家村、寧波賽賽諾普光電儀儀器有限公司司和偉靈汽配配有限公司等等為基礎改造造的藝術創意意區。服務區塊：公共建筑和廠廠房經過改造造成為生態段段游客服務中中心，為來此此的游客提供供各種服務；；對村莊改造造，提供別具具特色的農家家旅游住宿服服務。藝術創意區塊塊：對工業建筑的的舊廠房、舊舊倉庫，利用用時尚、個性性的建筑元素素加以改造，，吸引眾多的的創意類、藝藝術類及時尚尚類企業入駐駐，形成文化化時尚聚集地地，也成為城城市獨特的文文化地標；對對村莊進行建建筑改造，增增加基礎設施施，改善居住住條件，形成成具有獨特風風格的旅游度度假村，同時時為旁邊的創創意產業服務務。藝術創意區塊塊生態服務區塊塊城市設計區段設計——生態帶段軌交站點城市道路慢行交通重點綠化游船碼頭觀光平臺綠地建設：本區濱江景觀觀建議以軟質質景觀為主，，主要是大面面積綠化和游游覽道路，沿沿路點綴一些些生態景觀彩彩盒作為環境境的靚化和人人們活動的區區域。道路交通主游覽道：橫向貫穿生態態段，考慮少少量的機動車車和人混行，，采用柏油路路面，兩側設設人行道。游覽支路：以慢行交通為為主，采用石石砌、鋪磚、、沙礫等形式式的路面，強強調透水性。。濱江碼頭：本區濱江碼頭頭主要有兩個個，一個結合合服務區生態態綠化廣場形形成景觀碼頭頭，主要是觀觀景平臺的作作用；另一個個結合寧波修修造船廠碼頭頭的改造形成成游覽碼頭，，提供游船和和公共活動場場所等。城市設計區段設計——生態帶段開發策略：生態段總體以以自然環境修修復和人工環環境的改造與與利用為主，，結合少量的的人工建設，，通過人工環環境整合（為為自然生態環環境留出發展展空間）、現現狀功能置換換（發展生態態友好型產業業）、生態環環境修復（形形成城市生態態景觀型風景景區）三個層層次的整理以以及分四期進進行逐步推進進，使規劃目目標的實現過過程更加合理理、經濟、和和諧。人工建筑：本區人工建筑筑在空間上以以聚集組團狀狀發展為主，，強調與自然然環境的融合合。自然環境：對區內農田景景觀進行梳理理，形成大片片帶有農田肌肌理的自然草草地景觀；沿沿區內規劃游游覽道路兩側側種植10~20M寬度不等的林林帶，組成林林帶的樹木種種類多樣，喬喬灌組合，以以本地鄉土植植物為主，形形成比較自然然的種植風格格。呈現以自自然林帶為網網絡，疏密相相間的整體空空間環境。城市設設計區段設設計——生態帶帶段建筑改改造風風格居住建建筑：：本區對對居住住建筑筑的改改造以以當地地傳統統住宅宅的風風格為為主，，平屋屋頂改改為坡坡屋頂頂，適適當增增加傳傳統住住宅中中的木木質構構件、、磚墻墻、灰灰瓦等等元素素進行行修飾飾，體體現住住宅與與自然然環境境的和和諧共共生。。工業及及公共共建筑筑：服務區區內的的工業業及公公共建建筑改改造結結合城城市軌軌道站站點的的建設設進行行，風風格上上保持持協調調，同同時應應考慮慮與服服務區區村莊莊改造造風格格的協協調；；藝術創創意區區內的的公共共及工工業建建筑利利用時時尚、、個性性的建建筑元元素加加以改改造，，形成成特色色鮮明明、具具有藝藝術感感和創創意感感的公公共活活動載載體。。建筑色色彩：：居住建建筑以以傳統統的白白墻灰灰瓦為為主要要色調調。服務區區公共共建筑筑色彩彩宜淡淡雅，，可選選用較較明亮亮、飽飽和度度不高高的色色彩。。藝術創創意區區公共共建筑筑色彩彩艷麗麗多彩彩，可可選用用濃度度高、、顏色色艷麗麗、對對比強強烈的的色彩彩，突突出藝藝術區區公共共建筑筑群的的藝術術氛圍圍。城市設設計區段設設計——生態帶帶段D-EE-F夜景燈燈光自然環環境區區域：：夜景景燈光光主要要沿道道路布布置，，強度度宜弱弱，強強調與與自然然環境境的協協調，，燈源源以冷冷光和和泛光光燈為為主。。人工環環境區區域：：強調調溫暖暖柔和和的活活動氛氛圍，，強度度宜中中，局局部公公共活活動和和藝術術活動動區域域燈光光稍強強，燈燈源以以暖光光和泛泛光燈燈為主主，局局部采采用聚聚光燈燈。城市設設計區段設設計——臨江組組團段段臨江組組團段段（繞繞城高高速—隧道路路）——居住、、工業業、特特色景景觀綜綜合區區以臨江江社區區和電電廠為為主體體，著著力處處理社社區與與電廠廠之間間的景景觀協協調問問題與與濱水水區建建設問問題。。整合合居住住用地地，結結合電電廠景景觀改改造，，使之之成為為鎮海海濱江江居住住和市市政工工業主主題的的功能能片區區。城市設設計區段設設計——臨江組組團段段用地功功能：：本區城城市腹腹地以以濱江江輔道道及景景觀內內河為為界分分為南南北兩兩個區區間，，北側側為寧寧鎮路路沿線線臨江江社區區段，，在上上位規規劃中中已對對其功功能作作出明明確，，本次次規劃劃不做做要求求；南南側區區段可可分為為半島島居住住社區區（臨臨江社社區二二期））、市市政公公園、、電廠廠、電電廠配配套組組團等等四個個區域域。半島居居住社社區：：規劃引引入完完全不不同于于北側側臨江江社區區動遷遷安置置定位位的居居住社社區概概念，，形成成配套套設施施齊全全、四四面綠綠化環環抱、、獨享享濱水水景觀觀的生生態型型居住住社區區，可可考慮慮使用用電廠廠廢棄棄能源源。市政公公園：：利用電電廠西西側防防護綠綠地布布局城城市工工業市市政公公園，，保留留城市市歷史史發展展的痕痕跡。。在濱濱江端端頭處處結合合旅游游集散散碼頭頭設置置工業業文明明博物物館。。近期期，在在濱江江路尚尚未貫貫通時時，可可作為為物流流碼頭頭使用用。電廠：為強調生態態特性與城城市景觀特特性，電廠廠被改造成成一個由綠綠化圍合的的生態廠區區。電廠配套組組團：電廠東側區區域的辦公公及配套居居住組團。。城市設計區段設計——臨江組團段段軌交站點城市道路慢行交通重點綠化游船碼頭觀光平臺綠地功能：：半島社區區區域延續城城市生態帶帶濱水綠地地做法，適適當增加人人工構筑物物，滿足社社區休閑觀觀景需求。。近期為居居住區濱水水綠化，可可布置少量量游艇碼頭