1．理解洋流在維持全球水熱平衡中的作用。2．運用實例解釋洋流對沿岸氣候的影響。3．熟悉世界主要漁場及洋流對其形成所起的作用。4．理解洋流對航海、海洋污染所產生的影響。1．洋流對氣候的影響。2．洋流對海洋生物的影響。3．洋流對海洋航行的影響。4．洋流對海洋污染的影響。1．結合教材知識，探究洋流對氣候的影響。(1)北緯69°的摩爾曼斯克是北冰洋沿岸著名的不凍港，試分析原因。提示：北大西洋暖流將熱量不斷輸往歐洲西北部，受其影響，北極圈內出現了不凍港。(2)結合教材P59秘魯寒流的氣候效應圖，分析秘魯寒流對南美大陸西岸氣候的影響。提示：受秘魯寒流降溫減濕作用的影響，南美西海岸分布著世界上南北延伸最長、最靠近赤道的熱帶荒漠，氣候干旱、溫度較低。中低緯度大陸西岸都是寒流，受其影響都形成了面積不等的沙漠。(3)為什么說“洋流是海洋熱量輸送帶，是沿岸氣候的調節器”？提示：洋流可以促進高低緯度之間的熱量交換，對全球熱量平衡起著重要作用，暖流增溫增濕，寒流降溫減濕，調節沿岸氣候。2.結合所學知識探討世界主要漁場成因。提示：

3．結合教材知識，探究洋流對海洋航行的影響。(1)歐洲歷史上的奴隸貿易，多采取三角航程，如圖中箭頭所示，試從利用洋流的角度探討其合理性。提示：由于當時用于販奴的航船是帆船，對風向和洋流的依賴性很強。從歐洲沿西海岸的加那利寒流南行，可順風順水到達非洲；從非洲沿北赤道暖流順水西行，到達南美洲，順洋流北上經墨西哥灣暖流，順水到達北美洲的東海岸；從北美洲沿北大西洋暖流可順風順水到達歐洲，因此，該貿易航海線路省時省力，是合理的。北印度洋最短的航線只在冬季使用從亞洲南部地區到北非東岸，輪船要經過北印度洋。按照常理，海員們設計航線應采用航程最短的航線。但是實際上北印度洋的最短航線，海員們只在冬季采用。在夏季，特別是七月初到八月末，海員們設計的航線往往偏離最短航線很遠。就是說輪船要多走許多航程。這是因為最短航線靠近印度半島大陸的邊緣，這里夏季西南風特別強大。大風是海上航行的敵人。(2)歷史上的海難，沒有比1912年4月14日深夜英國巨輪“泰坦尼克號”撞上冰山而沉沒更令人嘆惜的了。圖中實線代表泰坦尼克號航線，虛線代表洋流。試分析海難發生的原因。提示：“泰坦尼克號”快要接近美洲大陸時，受寒暖流交匯影響海上出現大霧天氣，能見度低，拉布拉多寒流從高緯度地區帶來冰山，導致該悲劇的發生。4.2010年4月20日，英國石油公司租用的離路易斯安那州不遠處的墨西哥灣上的一個鉆井平臺發生爆炸，4月24日，鉆井平臺底部的油井開始漏油。有海洋學家警告說，如果浮油面積繼續擴散，油污將有可能隨著洋流到達美國東海岸地區，影響到路易斯安那、亞拉巴馬、佛羅里達等州。你認為海洋學家的預測對嗎？為什么？提示：正確。油膜將會順著墨西哥灣暖流和北大西洋暖流向北擴散。1．舟山漁場的形成(1)大陸架寬而淺，陽光可以直射海底，水溫適宜，有利于海洋生物的生長。(2)有長江、錢塘江等河流注入，帶來豐富的有機質和營養鹽類，使浮游生物大量生長，為海洋魚類提供足夠的餌料。(3)位于臺灣暖流和沿岸寒流交匯處，海水容易發生攪動，下層的營養鹽類泛到上層，使得上層海水中的浮游生物特別豐富，吸引大批魚群的到來。

2．離岸風與上升補償流在低緯信風帶的大陸西岸，強勁的信風在此成為離岸風，使表層海水離岸而去，形成離岸流，導致鄰近海區及底層的海水進行補償。上升流屬于洋流中的補償流，補償流可分為水平補償流和垂直補償流，后者又稱為升降流。例如，當海岸上吹的是離岸風時，在水平方向上近岸海水便要離岸流去，這時附近海區的海水就會流來補充形成沿岸補償流。與此同時，在垂直方向上，近岸深層海水也會上升至海面來補充離岸流去的海水，于是形成了上升流，在遠離海岸的上層海水會產生垂直方向上的下降流，這樣便形成了一個沿岸的環流。3．寒暖流對沿岸氣候的不同影響南北半球中低緯度海區的以副熱帶為中心的大洋環流，大洋東岸(即大陸西岸)是寒流，在它們的影響下，熱帶沙漠氣候延伸到西岸，如撒哈拉沙漠與加那利寒流、北美洲西岸的沙漠與加利福尼亞寒流、非洲西南岸的沙漠與本格拉寒流、澳大利亞大沙漠與西澳大利亞寒流、南美洲西海岸的沙漠與秘魯寒流等。大洋的西岸(即大陸的東岸)是暖流，在它們的影響下，遠離赤道的回歸線附近也可能形成熱帶雨林氣候，如非洲馬達加斯加島的東部、澳大利亞大陸東北部沿海、巴西東南部沿海及西印度群島等都形成了熱帶雨林氣候。

讀部分海區海水運動圖，回答下列問題。(1)圖中字母代表的洋流名稱分別是：A_______，B______，C_______。(2)冬季西歐氣溫遠高于東亞，主要是受________(洋流)的影響。圖示海域中的兩大漁場①是______和②是_______，分析其形成原因。(3)一艘輪船12月從古巴出發，經紐約于1月底到達北極圈以內的摩爾曼斯克，沿途所見的下列現象是否可能？并說明理由。①從古巴到紐約的航程中受洋流影響，船速較慢。______，理由是___________________________________。②船到挪威沿海時，可能發現來自美國東北部工業區的污染物。________，理由是______________________________。③船到摩爾曼斯克時，看到當地人在淺海海面上滑冰。_______，理由是______________________________。【思路點撥】本題以局部海域洋流分布圖為切入點，考查洋流對地理環境的影響，重在理論的分析和應用。第(1)題，從圖中海陸輪廓和緯度范圍可以判斷為北大西洋海域，洋流A、B、C分別為墨西哥灣暖流、北大西洋暖流和加那利寒流。第(2)題，西歐受強大的北大西洋暖流影響，起到了增溫增濕的作用，冬季溫度高于同緯度的東亞地區。圖中①為紐芬蘭漁場，是北大西洋暖流和拉布拉多寒流交匯而成的；②是北海漁場，為北大西洋暖流和北冰洋南下沿岸流交匯而成。第(3)題，從古巴到紐約恰好順墨西哥灣暖流，可加快航速；順北大西洋暖流，美國東北部工業區的污染物可被帶到挪威沿海；摩爾曼斯克是受北大西洋暖流影響而形成的終年不凍港。【規范解答】(1)墨西哥灣暖流北大西洋暖流加那利寒流(2)北大西洋暖流紐芬蘭漁場北海漁場寒暖流交匯而成。(3)①不可能順洋流而行，船速應較快②可能污染物隨北大西洋暖流擴散③不可能摩爾曼斯克附近海區因受北大西洋暖流的影響，終年不凍【變式備選】下圖所示是1941年12月日本海、空軍偷襲美國珍珠港太平洋艦隊的航行路線(圖中B是夏威夷群島)。結合地理知識回答問題。(1)日本海軍選擇了M路線,而沒有選擇N路線,那么M路線的有利條件是:①這條航線的航程_______;理由是__________________。②冬季該航線上空的天氣狀況是___________。③這條航線對艦隊航速的作用是_______;理由是__________________。(2)在航海上人們多選擇信風帶,而很少選擇西風帶,其主要考慮___________________。(3)A處為________漁場,是由________和________在此匯合而形成。【解析】地球是一個球體，球面上任何兩點之間的最短距離是通過這兩點的大圓劣弧，因此，日本和珍珠港之間的最短距離，在平面圖上，不是直線距離，而是偏向高緯的弧線距離，即M線。M線處有北太平洋暖流，海水溫度較高，蒸發旺盛，空氣中含有大量水汽，冬季遇冷凝結，易形成大霧天氣。這為日本艦隊提供了一道天然屏障，使日本艦隊的行動隱蔽性強，便于接近目標，M路線順北太平洋暖流又順西風，因此艦速加快。A地位于北海道，該漁場的形成是由于日本暖流與千島寒流交匯。答案：(1)①短沿地球表面的大圓劣弧航行②多大霧天氣③加快順北太平洋暖流又順西風(2)信風帶風向和天氣均較穩定,比較安全;而西風帶的天氣不穩定,常多風暴天氣(3)北海道日本暖流千島寒流1．促使高低緯海域熱量交換的主要因素是()A．徑流B．波浪C．潮汐D．洋流【解析】選D。一般來說低緯度海區的水溫高于高緯度海區的水溫，它們之間的熱量交換主要是通過分布在各大洋中的寒暖流來實現的。

下圖為南美洲南部沿岸洋流示意圖。讀圖回答2、3題。2．關于圖中①②兩股洋流的說法，正確的是()A.均為暖流B.均為寒流C.①是暖流，②是寒流D.①是寒流，②是暖流3．圖中洋流對地理環境的影響有()A.①洋流為風海流B.②洋流隨季節不同方向相反C.①洋流是秘魯漁場的重要成因D.②洋流不利于海洋污染物的擴散【解析】2選D，3選C。讀圖可以看出，該區域為南美洲南部，洋流①為秘魯寒流，對沿岸氣候有降溫減濕的作用，同時由于為上升補償流，因此形成了著名的秘魯漁場；洋流②為巴西暖流，其流向始終為自北向南，不隨季節而變化。

讀下圖(世界海洋多霧海區分布圖)，回答4、5題。4．下列關于圖中多霧海區說法正確的是()A．多霧海區均為暖流流經的地區B．與多霧海區相鄰的陸地上均為草原C．多霧海區均為信風盛行的大陸西岸地區D．多霧海區多為寒流流經的地區5．關于圖中六海區霧的共同成因，說法正確的是()A．表層海水溫度較低，使其上空大氣的水汽容易凝結成霧B．有冷空氣從溫暖的洋面上吹過C．鋒面頻繁過境，使其上空出現逆溫層所致D．受高壓系統影響，晴朗少云，大氣逆輻射弱【解析】4選D，5選A。第4題，根據圖中霧區分布，結合洋流分布，可知多霧海區多為寒流流經地區，圖中索馬里寒流的形成是由于夏季西南季風吹拂形成的上升補償流，并不是信風形成的，故C項錯誤。第5題，霧是近地面氣溫下降形成的大氣現象，圖中多霧海區附近有寒流經過，降溫作用顯著，故易形成霧。6．讀材料及圖，回答下列問題。材料2010年6月30日，中國海軍第六批護航編隊赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。下圖為中國海軍艦艇編隊航線示意圖。(1)艦艇經過馬六甲海峽時，風浪較______(大或小)，其主要原因是__________________。(2)經過亞丁灣、索馬里海域的航線，運輸的主要資源是________，世界上該物資的最大輸出地是________，若該物資在夏季運輸時發生泄漏，則向_______方向擴散的速度較快。(3)圖中正確表示該季節洋流流向的是_______(A、B)，從利于航行的角度看，艦隊應如何選擇時間?【解析】第(1)題，馬六甲海峽處于赤道無風帶上，因此風較小，風浪較小。第(2)題，中東地區的石油資源豐富，可經亞丁灣、索馬里附近的曼德海峽運往大西洋；在夏季時，該海區受東南季風的影響，海水大規模向東流動，泄漏的原油可隨之向東擴散。第(3)題，由材料中的時間知此時該海域受西南季風影響，洋流向東流動；順風順水利于航行，因此應選擇在冬季出航，夏季返航。答案：(1)小位于赤道無風帶(2)石油中東東(3)B冬季出航，夏季返航。一、選擇題(每小題4分，共28分)

讀洋流流向示意圖，回答1、2題。1．若該洋流是一支暖流，則其可能位于()A．北半球中低緯度的大陸東岸B．北半球中高緯度的大洋西岸C．南半球中低緯度的大陸西岸D．南半球中低緯度的大洋西岸2．若沿該洋流前進的方向，表層海水水溫不斷增高，則該洋流()A．對沿岸氣候有增溫增濕的作用B．流經撒哈拉沙漠的西部沿海地區C．是因信風吹拂而形成的風海流D．流經海區可能有世界著名的漁場【解析】1選A，2選D。第1題，從題圖知洋流由南向北流；若為暖流則應該是由南向北緯度升高，即為北半球，且分布在中低緯度海區的大陸東岸或中高緯度海區的大陸西岸。第2題，由題干可知該洋流應為寒流，根據圖中洋流流向可確定該洋流應分布于南半球大陸西岸，受其影響可能有漁場的分布。

讀下圖，回答3、4題。3．圖中洋流所在的大洋為()A．太平洋B．大西洋C．印度洋D．北冰洋4．圖中洋流對相鄰陸地環境的影響是()A．增加了濕、熱程度B．降低了干、熱程度C．減輕了寒冷狀況D．加劇了干燥狀況【解析】3選B，4選D。根據經緯度及海陸輪廓可確定該大洋為大西洋，此處為加那利寒流，寒流對沿岸地區氣候有降溫減濕作用。(2011·無錫模擬)2010年4月20日，墨西哥灣發生漏油事件，造成嚴重海洋污染，有關專家擔心浮油可能“侵入”大西洋，甚至漂向歐洲沿海，讀墨西哥灣海域示意圖，回答5、6題。5.可能使浮油“侵入”大西洋，漂向歐洲沿海的洋流是()①墨西哥灣暖流 ②阿拉斯加暖流③加利福尼亞寒流 ④北大西洋暖流A.①③B.①④C.②③D.②④6.石油污染對墨西哥灣沿岸產生的影響有()①引發赤潮 ②旅游業遭受打擊③降水增多 ④破壞海洋生態系統A.①③B.①④C.②③D.②④【解析】5選B，6選D。第5題，浮油會被墨西哥灣暖流帶到大西洋，然后又被北大西洋暖流帶至歐洲沿海地區。第6題，石油污染會使墨西哥灣生態系統惡化，進而影響到墨西哥灣沿岸旅游業的發展。7.當地中海沿岸地區進入雨季時，自東向西穿過北印度洋海區的航船則(