《一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個符合題意)

1、對于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開挖，嚴(yán)禁采用的爆破方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破【答案】C2、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段【答案】C3、隧道采用鉆爆法開挖時，開挖工作面風(fēng)動鑿巖機(jī)風(fēng)壓應(yīng)不小于()MPa，高壓供風(fēng)管的直徑應(yīng)根據(jù)最大送風(fēng)量、風(fēng)管長度、閘閥數(shù)量等條件計(jì)算確定，獨(dú)頭供風(fēng)長度大于()m時宜考慮設(shè)增壓風(fēng)站。

A.0.52000

B.0.51500

C.1.02000

D.1.01500【答案】A4、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是()。

A.上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m【答案】B5、對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解【答案】A6、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對位【答案】C7、軌道施工測量控制網(wǎng)（）適用于新建250～350km／h高速鐵路工程測量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】D8、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制（）。

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線【答案】B9、某新建鐵路時速為250km，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設(shè)完成（）個月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24【答案】B10、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法【答案】B11、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。

A.3‰

B.4‰

C.5‰

D.6‰【答案】C12、在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量【答案】B13、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。

A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋【答案】B14、測量儀器設(shè)備及工具必須定期到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.國家計(jì)量部門

B.國家質(zhì)監(jiān)部門

C.生產(chǎn)廠家

D.行業(yè)協(xié)會【答案】A15、隧道沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面【答案】C16、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級使用【答案】C17、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希蟮牡鼗休d力不大，適用于軟弱地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運(yùn)的限制較大【答案】D18、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40【答案】A19、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定【答案】C20、穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，且（）。

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行【答案】D21、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰?guī)r地層時，超前地質(zhì)預(yù)報的重點(diǎn)是探明（）。

A.巖溶

B.節(jié)理發(fā)育帶

C.斷層

D.有害氣體【答案】A22、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km【答案】D23、套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m【答案】D24、TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。

A.施工速度慢，工期長

B.對圍巖的損傷大

C.振動大、噪聲大

D.機(jī)械的購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高【答案】D25、軟弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，非爆破開挖初期支護(hù)于（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15【答案】A26、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。

A.理論配合比強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配置強(qiáng)度【答案】C27、影響混凝土流動性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗骨料的級配【答案】A28、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm【答案】B29、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過回流線、（）等方式流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線【答案】B30、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理工程師【答案】B31、設(shè)計(jì)時速為160km／h的路基沉降觀測應(yīng)采用（）等幾何水準(zhǔn)測量。

A.一

B.二

C.三

D.四【答案】B32、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m【答案】D33、路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土【答案】B34、某單線隧道位于弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中，按臺階法施工，施工中發(fā)現(xiàn)上臺階拱腳收斂值超標(biāo)，宜采取的措施為（）。

A.施做臨時仰拱

B.施做超前管棚

C.施做臨時豎撐

D.反壓核心土【答案】A35、高速鐵路路基過渡段級配碎石碾壓時，應(yīng)采用（）的方式，最后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再強(qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振【答案】D36、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。

A.不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊【答案】A37、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時間即（）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min【答案】B38、變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括（）。

A.電壓變換

B.儲存電能

C.電容增加

D.功率提高【答案】A39、軌道類型按（）方式劃分。

A.運(yùn)營條件

B.運(yùn)營速度

C.結(jié)構(gòu)類型組成

D.線路等級【答案】A40、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實(shí)施【答案】A41、預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個支點(diǎn)的反力平均值相差（）。

A.不超過±10％或四個支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過±20％或四個支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過±10％或四個支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過±20％或四個支點(diǎn)不平整量不大于5mm【答案】A42、現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方法是（）。

A.鉆爆法

B.沉管法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法【答案】D43、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m【答案】B44、在沉樁施工過程中，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位【答案】D45、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作()。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序【答案】C46、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm【答案】A47、無縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫【答案】C48、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑【答案】A49、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系

D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)【答案】A50、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

A.0.5

B.1

C.2

D.3【答案】B51、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m【答案】D52、石拱涵()施工時，必須由兩側(cè)向中間同時對稱施工。

A.基礎(chǔ)

B.墻身

C.防水層

D.拱圈【答案】D53、鐵路安全事故調(diào)查期限從（）之日起算。

A.事故發(fā)生

B.事故報告

C.事故調(diào)查開始

D.事故調(diào)查組成立【答案】A54、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km【答案】C55、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺較淺

B.流速較大、水位較深、承臺較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺較淺

D.流速較大、水位較深、承臺較深【答案】B56、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢【答案】B57、高速鐵路線下工程施工測量控制基準(zhǔn)是（）控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】C58、鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門

C.養(yǎng)護(hù)部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)【答案】A59、Ⅱ級鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用（）。

A.普通道砟

B.一級道砟

C.二級道砟

D.特級道砟【答案】B60、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m【答案】C61、過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm【答案】D62、高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用（）補(bǔ)平。

A.砂子

B.碎石

C.石灰土

D.水泥漿【答案】D63、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變【答案】A64、鐵路無縫線路工地長鋼軌焊接，應(yīng)優(yōu)先采用的方法是（）。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊【答案】B65、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天【答案】C66、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級配

C.含水率

D.含泥量【答案】C67、鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查。

A.測量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位【答案】B68、長軌儲存基地聯(lián)絡(luò)線最小曲線半徑是（）。

A.100m

B.300m

C.500m

D.600m【答案】B69、線路復(fù)測的任務(wù)是（）。

A.重新測設(shè)

B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C.中線測量

D.測設(shè)路基的施工零點(diǎn)【答案】B70、下列屬于營業(yè)線普速鐵路Ⅰ級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h以上

B.干線封鎖正線4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】D71、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級配

C.含水率

D.含泥量【答案】C72、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面【答案】D73、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m【答案】A74、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

D.專營鐵路【答案】C75、CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線【答案】B76、無砟軌道鐵路、設(shè)計(jì)速度200km/h以上的有砟軌道鐵路基床以下路堤填料的最大粒徑不應(yīng)大于（）mm。

A.300

B.150

C.100

D.75【答案】D77、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。

A.80％

B.85％

C.90％

D.95％【答案】C78、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用()。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法【答案】C79、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件【答案】A80、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段【答案】A81、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”【答案】A82、按照()體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB／T19000--ISO9000

B.GB／T19000--ISO9001

C.GB／T19000--ISO9010

D.GB／T19000--ISO9100【答案】A83、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)【答案】D84、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)【答案】D85、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、伸長率、屈服強(qiáng)度及()等。

A.極限強(qiáng)度

B.冷彎試驗(yàn)

C.松弛性能

D.最大負(fù)荷【答案】B86、對于無縫線路長鋼軌工地焊接，質(zhì)量最易受控的方法是（）。

A.氣壓焊

B.閃光接觸焊

C.鋁熱焊

D.電渣壓力焊【答案】B87、單梁式架橋機(jī)架梁時，完成“組裝架橋機(jī)→編組架梁列車→主機(jī)運(yùn)行到橋頭對位，伸機(jī)臂，立零號柱→機(jī)動平車運(yùn)行至橋頭工地→機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地→組立換裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動平車→機(jī)動平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位”工序后的下一步工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接【答案】A88、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）。

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌【答案】C89、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖【答案】D90、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)悖瑔螌拥来蹭佋O(shè)厚度宜為（）。

A.100～150mm

B.100～200mm

C.150～200mm

D.150～250mm【答案】C91、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)營部

B.工程指揮部

C.項(xiàng)目經(jīng)理部

D.項(xiàng)目指揮部【答案】C92、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希蟮牡鼗休d力不大，適用于軟弱地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運(yùn)的限制較大【答案】D93、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)有一個項(xiàng)目不合格時。應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

B.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

C.再取3倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

D.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時【答案】B94、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱【答案】D95、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于（）個月，并宜經(jīng)過一個雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6【答案】D96、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時，應(yīng)對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。

A.0.5％

B.0.5％以上0.7％以下

C.0.7％以上1.0％以下

D.1.0％【答案】C97、關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯誤的是（）。

A.及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣

B.稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度

C.降低洞內(nèi)空氣溫度

D.保障作業(yè)人員的身體健康【答案】C98、鐵路傍山路塹宜采用()開挖方法施工。

A.逐層順坡

B.橫向臺階

C.縱向臺階

D.全斷面【答案】C99、下列普速鐵路營業(yè)線施工中，屬于Ⅱ級施工的是（）。

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】B100、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時，考慮的主要因素是（）。

A.地質(zhì)條件

B.施工條件

C.機(jī)械情況

D.開挖斷面【答案】A二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個符合題意)

101、對于混凝土強(qiáng)度檢測具有輕微破壞性的檢測方法包括（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.拔出法

D.鉆芯法

E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】CD102、根據(jù)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法，下列項(xiàng)目屬于大型臨時設(shè)施的有（）。

A.鉆孔用泥漿池

B.運(yùn)梁便道

C.集中發(fā)電站

D.空壓機(jī)站

E.鐵路便線、便橋【答案】BC103、大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械對線路進(jìn)行整道作業(yè)的內(nèi)容包括（）。

A.抄平

B.起拔道

C.補(bǔ)砟

D.搗固

E.動力穩(wěn)定【答案】ABCD104、鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括（）。

A.承受圍巖壓力

B.保證施工期安全

C.控制圍巖過大變形

D.防排水

E.釋放圍巖應(yīng)力【答案】ABC105、路塹開挖遇到下列（）情況時，應(yīng)及時向設(shè)計(jì)單位反映。

A.設(shè)計(jì)邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實(shí)際明顯不符時

B.因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時

C.采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時

D.需增設(shè)或改變支擋、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時

E.邊坡的誤差在30cm以內(nèi)時【答案】ABCD106、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指（）等因素。

A.施工場地的地質(zhì)

B.地形

C.工程量大小

D.施工進(jìn)度

E.施工方案【答案】ABCD107、新奧法施工變形觀測中，以下敘述正確的有（）。

A.是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的

B.是對預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)

C.是對施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)

D.要貫穿于整個施工過程的工作

E.現(xiàn)場一般采取埋設(shè)星形觀測點(diǎn)，采用全站儀觀測【答案】ABCD108、線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括()。

A.中線測量

B.基平測量

C.放樣測量

D.中平測量

E.橫斷面測量【答案】ABD109、接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為（）。

A.液壓式

B.滑輪式

C.棘輪式

D.彈簧式

E.電動式【答案】BCD110、關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說法正確的有（）。

A.主要受水泥的品種與水泥用量的影響

B.水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變越大

C.水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變越小

D.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大

E.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越小【答案】ACD111、在營業(yè)線增建橋涵頂進(jìn)施工前，對營業(yè)線軌道常采用的加固方法有()。

A.排架枕木垛

B.吊(扣)軌

C.排架軌束梁

D.吊軌縱橫梁

E.鋼便梁【答案】BD112、施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進(jìn)行常規(guī)測量外，在必要時還需要對施工期問鐵路橋梁墩、臺進(jìn)行（）變形監(jiān)測。

A.沉降

B.水平位移

C.傾斜

D.扭轉(zhuǎn)

E.偏移【答案】CD113、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。

A.在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)。宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長段拉開挖基

B.漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工

C.支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工要搭設(shè)雨篷

D.擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施韻施工質(zhì)量，及時回填基坑和墻背

E.擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時要加臨時支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定【答案】CD114、鐵路施工常用的測量儀器有（）。

A.GPS全球定位儀

B.全站儀

C.經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀

D.RTK測量系統(tǒng)

E.隧道斷面儀和激光照準(zhǔn)儀【答案】ABC115、對于測量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是（）。

A.所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄

B.按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)

C.錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正

D.用自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量時，最好配用便攜式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)

E.無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份【答案】ABD116、路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。

A.路塹基床底層

B.路塹基床表層

C.路塹排水系統(tǒng)

D.路塹邊坡

E.路塹道床【答案】ABCD117、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（）。

A.砂料應(yīng)采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物

B.土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于0.3～0.5m，土工格柵可不搭接

C.鋪設(shè)多層土工合成材料時，應(yīng)使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應(yīng)小于0.4m

D.鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時應(yīng)理順、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損

E.在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填中間、后填兩邊，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛【答案】ABD118、鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，屬于承包人義務(wù)的包括（）。

A.承包人應(yīng)按照建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體規(guī)劃，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，接受發(fā)包人的檢查

B.承包人應(yīng)組建和管理“架子隊(duì)”，設(shè)置勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)和人員，培訓(xùn)使用勞務(wù)作業(yè)人員，接受發(fā)包人的監(jiān)督與考核

C.承包人應(yīng)設(shè)立農(nóng)民工工資保證金銀行專項(xiàng)賬戶，預(yù)存農(nóng)民工工資保證金，賬戶開立情況向發(fā)包人備案；農(nóng)民工工資保證金銀行專項(xiàng)賬戶資金余額在項(xiàng)目專用合同條款中約定

D.承包人應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求，利用本線預(yù)留工程、站坪、維修基地（所）及站前廣場用地、地方政府規(guī)劃建設(shè)用地等設(shè)置大臨設(shè)施，及時做好臨時用地復(fù)墾工作

E.初期運(yùn)營期間，在監(jiān)理組織下配合運(yùn)營單位做好設(shè)備維修和應(yīng)急處理工作，相關(guān)事宜另行簽訂合同【答案】ABCD119、鐵路工程地基處理的方法有（）。

A.換填

B.塊石砌筑

C.填筑排水砂墊層

D.高壓旋噴樁

E.真空預(yù)壓【答案】ACD120、下列關(guān)于路堤填筑方案的描述，正確的有()。

A.基底處理由人工配合機(jī)械清除表土

B.路基填筑壓實(shí)一般采用平地機(jī)推平

C.路堤石質(zhì)填料采用中型振動壓路機(jī)碾壓

D.膨脹土路基施工采用分層鋪設(shè)土工格柵

E.過渡段填筑采取小型壓實(shí)機(jī)械薄層碾壓【答案】AD121、變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、陽抗變換外還應(yīng)包括()。

A.電壓變換

B.穩(wěn)壓

C.隔離

D.功率變換

E.增加電容【答案】ABC122、保障停電作業(yè)安全的技術(shù)措施有（）。

A.停電

B.驗(yàn)電

C.接地

D.設(shè)置標(biāo)識牌

E.設(shè)置隔離措施【答案】ABCD123、營業(yè)線線路測量主要包括（）。

A.施工復(fù)測

B.中線測設(shè)

C.竣工測量

D.沉降測量

E.高程放樣和邊樁測設(shè)【答案】ABC124、整體移動式模板臺車的特點(diǎn)包括（）。

A.縮短立模時間

B.可用于順作及逆作

C.墻拱連續(xù)澆筑

D.加快襯砌施工速度

E.一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題【答案】ACD125、根據(jù)鐵路建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則，下列選項(xiàng)中，可以作為投標(biāo)保證金的有（）。

A.現(xiàn)金

B.銀行保函

C.保兌支票

D.銀行匯票

E.現(xiàn)金支票【答案】BCD126、關(guān)于橋梁基坑圍堰施工的說法，正確的有（）。

A.圍堰的頂面宜高出施工期間的最高水位0.3m

B.圍堰壓縮河流斷面引起的沖刷，應(yīng)有防護(hù)措施

C.圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏

D.圍堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要

E.圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求【答案】BCD127、橋涵工程質(zhì)量控制時，施工單位應(yīng)對（）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。

A.地基與基礎(chǔ)

B.墩臺

C.制梁

D.架梁

E.護(hù)欄【答案】ABCD128、基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝流程包括（）。

A.施工準(zhǔn)備、基底處理

B.拌合運(yùn)輸

C.碾壓夯實(shí)

D.灑水晾曬

E.檢驗(yàn)簽證、整修養(yǎng)生【答案】BC129、路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)安排的土石方調(diào)配方案選用（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

E.橫縱臺階聯(lián)合開挖【答案】ABCD130、下列屬于營業(yè)線施丁安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。

A.工程概況

B.施工責(zé)任地段和期限

C.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

D.施工組織設(shè)計(jì)

E.違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法【答案】ABD131、水泥按其質(zhì)量可分為（）。

A.優(yōu)質(zhì)水泥

B.優(yōu)良水泥

C.合格水泥

D.不合格水泥

E.廢品【答案】CD132、在下列（）情況下可采用支撐加固坑壁。

A.基坑開挖而影響附近建筑物，不能放坡開挖

B.較深基坑放坡開挖不經(jīng)濟(jì)

C.垂直開挖邊坡不穩(wěn)定

D.基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定

E.較深基坑垂直開挖不經(jīng)濟(jì)【答案】ABD133、目前橋梁變形觀測的方法主要有（）。

A.大地控制測量方法

B.衛(wèi)星導(dǎo)航測量方法

C.地面立體攝影測量方法

D.縱向控制測量方法

E.航空測量方法【答案】AC134、對于無砟單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測時應(yīng)確定控制點(diǎn)，下列屬于單組道岔復(fù)測控制點(diǎn)的有（）。

A.尖軌

B.心軌

C.岔頭

D.岔心

E.岔尾【答案】AB135、混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限

B.配合比

C.所處環(huán)境類別

D.作用等級

E.工程地質(zhì)條件【答案】ACD136、鐵路路基基床表層填料應(yīng)采用（）。

A.石灰穩(wěn)定土

B.級配砂礫石

C.級配碎石

D.水泥穩(wěn)定土

E.瀝青混凝土【答案】BC137、臨近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是（）。

A.吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍

B.吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1m范圍

C.吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)2m范圍

D.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工

E.需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工【答案】ABD138、機(jī)械化鋪軌的主要機(jī)械設(shè)備有（）。

A.鋪軌機(jī)

B.軌排運(yùn)輸車

C.倒裝龍門

D.倒裝車

E.運(yùn)砟車【答案】ABCD139、采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.機(jī)具設(shè)備簡單

B.施工簡便

C.成本低

D.當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時可全面開工，縮短工期

E.剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠【答案】ABD140、鐵路隧道錨噴支護(hù)施工中，錨桿的作用包括（）。

A.阻止圍巖松動

B.支承圍巖

C.承受部分松弛荷載

D.加固圍巖

E.提高層間摩阻力【答案】BD141、總承包風(fēng)險費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險費(fèi)用計(jì)列的金額，風(fēng)險費(fèi)用包括的內(nèi)容有（）。

A.非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費(fèi)用

B.非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差

C.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)

D.工程保險費(fèi)

E.非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)【答案】ABCD142、接觸網(wǎng)定位器按照結(jié)構(gòu)分為（）。

A.普通定位器

B.限位定位器

C.特型定位器

D.軟定位器

E.硬定位器【答案】ABCD143、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道應(yīng)符合()規(guī)定。

A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫一20～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行

B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm

C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm

D.搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時，不能進(jìn)行搗固作業(yè)

E.動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動力穩(wěn)定作業(yè)【答案】AC144、改良土路堤填筑施工要求包括（）。

A.填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改良

B.改良填料應(yīng)拌合均勻

C.摻加石灰的化學(xué)改良土應(yīng)使用路拌施工方法

D.路拌時特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接

E.每填筑、拌合、壓實(shí)一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測，合格后方能進(jìn)入下一層的施工【答案】ABD145、軌道工程的軌枕道釘錨固通常采用的方法有（）。

A.承軌槽法

B.正錨法

C.反錨法

D.翻錨法

E.簡錨法【答案】BC146、目前橋梁變形觀測的方法主要有（）。

A.大地控制測量方法

B.衛(wèi)星導(dǎo)航測量方法

C.地面立體攝影測量方法

D.縱向控制測量方法

E.航空測量方法【答案】AC147、預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線進(jìn)場檢驗(yàn)相同的項(xiàng)目包括()。

A.外觀檢查

B.冷彎試驗(yàn)

C.拉力試驗(yàn)

D.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

E.松弛性能試驗(yàn)【答案】AC148、施工隊(duì)伍部署的原則包括（）。

A.工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形條件

B.結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購等情況

C.施工管界的劃分

D.施工任務(wù)量的明確

E.大型臨時設(shè)施布置【答案】ABCD149、下列關(guān)于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）。

A.加強(qiáng)地質(zhì)情況觀察，合理開挖防止塌方

B.鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)?/p>

C.兩端工作面接近10m時一端停止工作

D.兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離

E.爆破后經(jīng)過15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面【答案】AD150、下列選項(xiàng)中，屬于施工測量嚴(yán)重缺陷的有（）。

A.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

B.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

C.施工控制網(wǎng)的測設(shè)不符合要求

D.觀測條件掌握不嚴(yán)

E.施工控制網(wǎng)的現(xiàn)場復(fù)測誤差超限【答案】BC151、下列符合鋪軌基地建設(shè)要求的有（）。

A.鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域

B.基地聯(lián)絡(luò)線當(dāng)有長軌列車通過時線路曲線半徑不宜小于300m

C.鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間留有不小于5.0m的距離

D.基地內(nèi)臨時設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工

E.基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋，電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置【答案】BD152、施工機(jī)械設(shè)備類型按動力裝置形式可分為（）。

A.電動式

B.內(nèi)燃式

C.氣動式

D.液壓式

E.數(shù)字式【答案】ABC153、下列關(guān)于邊坡滲溝施工要求的說法，正確的有（）。

A.溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上

B.溝內(nèi)底部填料塊徑不小于15cm

C.臺階連接處應(yīng)砌筑密貼防止漏水

D.采用土工合成材料作滲溝反濾層

E.頂面應(yīng)預(yù)留地表水流入槽口【答案】ACD154、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)簡稱驗(yàn)標(biāo)，是（）對工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。

A.政府部門

B.專門質(zhì)量機(jī)構(gòu)

C.仲裁機(jī)構(gòu)

D.建設(shè)單位和監(jiān)理單位

E.勘察設(shè)計(jì)單位和施工單位【答案】ABD155、鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括（）。

A.承受圍巖壓力

B.保證施工期安全

C.控制圍巖過大變形

D.防排水

E.釋放圍巖應(yīng)力【答案】ABC156、隧道工程質(zhì)量控制時，施工單位應(yīng)對()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。

A.隧道限界

B.襯砌厚度、強(qiáng)度

C.襯砌背后回填

D.監(jiān)控量測

E.防水【答案】ABC157、混凝土冬期施工，配置混凝土用水泥應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.活性高、水化熱大的硅酸鹽水泥

B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

E.活性不高、水化熱不大的硅酸鹽水泥【答案】AD158、對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進(jìn)行加固。

A.進(jìn)行應(yīng)力放散

B.臨時換為普通鋼軌

C.對鋼軌進(jìn)行灑水降溫

D.臨時撥道

E.臨時抬道【答案】AB159、道岔鋪設(shè)一般采用()方法。

A.高位組裝預(yù)鋪

B.低位組裝預(yù)鋪

C.原位組裝預(yù)鋪

D.機(jī)械分段鋪設(shè)

E.換鋪【答案】CD160、墩臺的沉降觀測包括各墩、臺（）。

A.沿水流方向的傾斜觀測

B.沿水流方向的水平位移觀測

C.沿橋垂直方向的傾斜觀測

D.沿橋軸線方向的傾斜觀測

E.垂直于橋軸方向的傾斜觀測【答案】AD161、在編制鐵路工程質(zhì)量計(jì)劃時，計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)該有（）。

A.編制依據(jù)、項(xiàng)目概況

B.質(zhì)量目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述

C.必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務(wù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等、確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書

D.與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證要求、更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序

E.施工完成后的工務(wù)維修質(zhì)量措施【答案】ABCD162、下列指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的有()。

A.細(xì)度

B.初凝時間

C.終凝時間

D.三氧化硫含量

E.氧化鎂含量【答案】BD163、下列關(guān)于路塹縱向臺階開挖施工說法正確的有（）。

A.根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工

B.營業(yè)線旁或邊坡較高時，應(yīng)分級開挖

C.路塹較長時，可適當(dāng)開設(shè)馬口

D.縱向臺階開挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹

E.邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施【答案】ABC164、隧道施工中，平行導(dǎo)坑的開挖方法宜優(yōu)先選用（）。

A.全斷面法

B.正臺階法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法

D.中洞開挖法

E.中隔壁開挖法【答案】AB165、隧道錨噴支護(hù)中噴射混凝土的作用有()。

A.支承圍巖

B.提高圍巖摩阻力

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.減緩圍巖表面風(fēng)化

E.阻止圍巖松動【答案】ACD166、施工單位使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格方可使用。

A.施工總承包單位

B.分包單位

C.出租單位

D.運(yùn)輸單位

E.安裝單位【答案】ABC167、垂直開挖的坑壁條件為：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻，（）。

A.松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m

B.密實(shí)(鎬挖)的不超過3.0m

C.中等密度(鍬挖)的不超過1.25m

D.有地下水時，深度不超過0.5m

E.良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定【答案】AC168、當(dāng)遇到下列（）情況時，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。

A.頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

B.后背傾斜或嚴(yán)重變形

C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

D.管位稍有偏差

E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷【答案】ABC169、以下關(guān)于隧道監(jiān)控量測描述中，正確的有()。

A.隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級管理、信息反饋制度

B.隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織

C.監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗

D.對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測

E.監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時進(jìn)行調(diào)整量測的項(xiàng)目和內(nèi)容【答案】BCD170、施工測量組織實(shí)施包括（）。

A.人員組織

B.儀器設(shè)備組織

C.資金組織

D.進(jìn)度組織

E.技術(shù)組織【答案】AB171、鐵路客運(yùn)專線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要包括（）。

A.CRTSⅠ型板式無砟軌道

B.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道

C.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道

D.CRTSⅢ型雙塊式無砟軌道

E.CRTSⅢ型板式無砟軌道【答案】ABC172、整體移動式模板臺車的特點(diǎn)包括（）。

A.縮短立模時間

B.可用于順作及逆作

C.墻拱連續(xù)澆筑

D.加快襯砌施工速度

E.一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題【答案】ACD173、關(guān)于風(fēng)沙地區(qū)路基施工的說法，正確的有（）。

A.宜在無雨季節(jié)分段集中施工

B.宜在風(fēng)速較小時期集中施工

C.應(yīng)盡量保護(hù)線路兩側(cè)硬殼

D.邊坡防護(hù)應(yīng)隨路基填筑一次完成

E.路塹支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)順坡一次開挖【答案】BCD174、最基本的光纖通信系統(tǒng)由（）組成。

A.光信號源

B.光功率計(jì)

C.光發(fā)射機(jī)

D.光接收機(jī)

E.光纖線路【答案】CD175、隧道巖溶地段施工應(yīng)符合的要求有()。

A.施工前要對地表進(jìn)行必要的處理，對地表坍陷采取管棚支撐、地表預(yù)注漿、錨固樁等進(jìn)行處理

B.在下坡地段遇到溶洞時，應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備

C.開挖方法宜采用臺階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.爆破開挖時，應(yīng)做到少打眼、打深眼，嚴(yán)格控制裝藥量

E.當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時，應(yīng)先開挖該側(cè)，待支護(hù)完成后再開挖另一側(cè)【答案】ABC176、完成施工隊(duì)伍（架子隊(duì)）配備后，根據(jù)（）完成施工隊(duì)伍部署。

A.工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形條件

B.結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購等情況

C.施工管界的劃分

D.施工任務(wù)量的明確

E.大型臨時設(shè)施布置【答案】ABCD177、在路基工程防排水設(shè)計(jì)時，對路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（），選用適宜的排除地下水設(shè)施。

A.地下水類型

B.地層分布

C.含水層埋藏深度

D.地層的滲透性

E.對環(huán)境的影響【答案】ACD178、下面關(guān)于無砟隧道沉降說法正確的是（）。

A.IV級圍巖需要進(jìn)行沉降觀測

B.隧道沉降變形觀測時間不少于2個月

C.隧道沉降變形觀測應(yīng)以仰拱（底板）沉降為主

D.單座隧道沉降變形觀測斷面總數(shù)不應(yīng)少于1個

E.隧道洞口至隧路、橋隧分界里程范圍內(nèi)觀測斷面不應(yīng)少于1個【答案】AC179、鐵路工程發(fā)生下列（）行為時，屬于違法分包工程。

A.將專業(yè)工程或者勞務(wù)作業(yè)分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的分承包企業(yè)

B.將重點(diǎn)控制工程或關(guān)鍵工程的施工分包給