第三方物流概述姓名l電話l時(shí)間第三方物流概述姓名l電話l時(shí)間1什么是物流

LOGISTICS

什么是物流

LOGISTICS

2“兵馬未動(dòng)，糧草先行”中國古代軍事家后勤戰(zhàn)略思想“兵馬未動(dòng)，糧草先行”中國古代軍事家后勤戰(zhàn)略思想3在西方，物流最早是指軍事后勤在西方，物流最早是指軍事后勤。在西方，物流最早是指軍事后勤在西方，物流最早是指軍事后勤。4二次世界大戰(zhàn)后，物流做為第三利潤源泉，被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。二次世界大戰(zhàn)后，物流做為第三利潤源泉，被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。5物流的定義

物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合（見國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》）。物流的定義物流（logistics）：物品從供應(yīng)6第三方物流（ThirdPartyLogistics,3PL）的概念源于管理學(xué)中的Out-sourcing(業(yè)務(wù)外包),意指企業(yè)動(dòng)態(tài)的利用外部資源為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將Out-sourcing的理念引入物流領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。第三方物流的起源第三方物流（ThirdPartyL7在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)也均是分離的服務(wù)行業(yè)，絕大部分制造業(yè)商業(yè)企業(yè)擁有自己的物流供給資源，為其自身的物流需求服務(wù)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)都面臨著縮短交貨期、控制庫存、改進(jìn)服務(wù)等的壓力，第三方物流企業(yè)以其獨(dú)立化、專業(yè)化的物流模式，為企業(yè)提高競爭力創(chuàng)造了條件，第三方物流服務(wù)越來越被廣泛接受。第三方物流的發(fā)展在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)也均是分離的服務(wù)行業(yè)，絕8第三方物流第N方物流第一方物流第二方物流第四方物流第三方物流第N方物流第一方物流第二方物流第四方物流9第一方物流(FirstPartyLogistics,1PL)1由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者提供物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物資空間轉(zhuǎn)移——2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第一方物流(FirstPartyLogistics,1P10第二方物流(SecondPartyLogistics,2PL)2由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間轉(zhuǎn)移——2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第二方物流(SecondPartyLogistics,211第三方物流(ThirdPartyLogistics,3PL)3由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式——2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第三方物流(ThirdPartyLogistics,3P12

第四方物流+4第四方(物流)概念是安德森咨詢公司提出并注冊(cè)的，把它定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。第四方物流+4第四方(物流)概念是安德森咨詢公司提出并注冊(cè)13案例一福特汽車的物流外包案例一福特汽車的物流外包14亨利.福特的夢(mèng)想開發(fā)和維持核心業(yè)務(wù)非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化公司FEDX零部件運(yùn)輸U(kuò)PS整車運(yùn)輸決策轉(zhuǎn)變運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包建立世界第一個(gè)垂直一體化公司

亨利.福特的夢(mèng)想開發(fā)和維持核心業(yè)務(wù)FEDX零部15第一方物流由制造商自己從事物存在什么

問題?第一方物流由制造商自己從事物存在什么

問題?16第一方物流由制造商自己從事物流存以下問題:對(duì)于制造型的企業(yè)來說，它的核心競爭力通常都在于制造，而物流往往并非核心競爭力，因此從事物流業(yè)務(wù)的成本一般比專業(yè)物流企業(yè)要高

在現(xiàn)代市場環(huán)境下，消費(fèi)需求表現(xiàn)為品種多，批量小，批次多以及周期短的特點(diǎn)，制造商在這種情況下要建立適合的物流網(wǎng)絡(luò)就很困難。由于產(chǎn)品的市場需求在時(shí)間上的不平衡，制造商難以合理配置物流資源。?1?2?3第一方物流由制造商自己從事物流存以下問題:對(duì)于制造型的企業(yè)來17由第二方承擔(dān)物流存在什么問題?由第二方承擔(dān)物流存在什么問題?18第二方承擔(dān)的物流同樣有以下問題由于商品的市場需求在時(shí)間上的不平衡，商業(yè)企業(yè)難以合理配置物流設(shè)施的能力以致造成物流能力的浪費(fèi)或緊張。

商業(yè)企業(yè)的核心競爭力在于商品的銷售能力，而從事物流業(yè)卻非其核心業(yè)務(wù)，商業(yè)企業(yè)自己從事物流業(yè)務(wù)不僅成本高而且難以達(dá)到及時(shí)供貨的要求自備運(yùn)輸工具和倉庫使物資需求者的經(jīng)營成本提高；?1?2?3第二方承擔(dān)的物流同樣有以下問題由于商品的市場需求在時(shí)間上的不19由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言，有什么好處？由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言20由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言具有以下好處：集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù)。1取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入。2節(jié)省費(fèi)用。34增值服務(wù)。由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言21由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言具有以下好處：增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性。5第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任。67物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高。由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言22由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，有什么風(fēng)險(xiǎn)？由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于第三方物流企23由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他第三方企業(yè)而言具有以下風(fēng)險(xiǎn)：與托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)23與社會(huì)公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)1由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他第三方企24第三方物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)來源？1作業(yè)利益第三方企業(yè)2經(jīng)濟(jì)利益3管理利益4戰(zhàn)略利益第三方物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)來源？1作業(yè)利益第三方企業(yè)2經(jīng)濟(jì)利25案例二寶供物流與寶潔公司的雙贏模式案例二寶供物流與寶潔公司的雙贏模式26互惠互利，合作共贏互惠互利，合作共贏27全球知名3PL企業(yè)全球知名3PL企業(yè)28第三方物流概述課件29國內(nèi)知名3PL企業(yè)國內(nèi)知名3PL企業(yè)30第三方物流概述課件31~END~Thankyou~END~Thankyou32第三方物流概述姓名l電話l時(shí)間第三方物流概述姓名l電話l時(shí)間33什么是物流

LOGISTICS

什么是物流

LOGISTICS

34“兵馬未動(dòng)，糧草先行”中國古代軍事家后勤戰(zhàn)略思想“兵馬未動(dòng)，糧草先行”中國古代軍事家后勤戰(zhàn)略思想35在西方，物流最早是指軍事后勤在西方，物流最早是指軍事后勤。在西方，物流最早是指軍事后勤在西方，物流最早是指軍事后勤。36二次世界大戰(zhàn)后，物流做為第三利潤源泉，被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。二次世界大戰(zhàn)后，物流做為第三利潤源泉，被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。37物流的定義

物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合（見國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》）。物流的定義物流（logistics）：物品從供應(yīng)38第三方物流（ThirdPartyLogistics,3PL）的概念源于管理學(xué)中的Out-sourcing(業(yè)務(wù)外包),意指企業(yè)動(dòng)態(tài)的利用外部資源為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將Out-sourcing的理念引入物流領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。第三方物流的起源第三方物流（ThirdPartyL39在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)也均是分離的服務(wù)行業(yè)，絕大部分制造業(yè)商業(yè)企業(yè)擁有自己的物流供給資源，為其自身的物流需求服務(wù)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)都面臨著縮短交貨期、控制庫存、改進(jìn)服務(wù)等的壓力，第三方物流企業(yè)以其獨(dú)立化、專業(yè)化的物流模式，為企業(yè)提高競爭力創(chuàng)造了條件，第三方物流服務(wù)越來越被廣泛接受。第三方物流的發(fā)展在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)也均是分離的服務(wù)行業(yè)，絕40第三方物流第N方物流第一方物流第二方物流第四方物流第三方物流第N方物流第一方物流第二方物流第四方物流41第一方物流(FirstPartyLogistics,1PL)1由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者提供物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物資空間轉(zhuǎn)移——2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第一方物流(FirstPartyLogistics,1P42第二方物流(SecondPartyLogistics,2PL)2由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間轉(zhuǎn)移——2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第二方物流(SecondPartyLogistics,243第三方物流(ThirdPartyLogistics,3PL)3由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式——2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第三方物流(ThirdPartyLogistics,3P44

第四方物流+4第四方(物流)概念是安德森咨詢公司提出并注冊(cè)的，把它定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。第四方物流+4第四方(物流)概念是安德森咨詢公司提出并注冊(cè)45案例一福特汽車的物流外包案例一福特汽車的物流外包46亨利.福特的夢(mèng)想開發(fā)和維持核心業(yè)務(wù)非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化公司FEDX零部件運(yùn)輸U(kuò)PS整車運(yùn)輸決策轉(zhuǎn)變運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包建立世界第一個(gè)垂直一體化公司

亨利.福特的夢(mèng)想開發(fā)和維持核心業(yè)務(wù)FEDX零部47第一方物流由制造商自己從事物存在什么

問題?第一方物流由制造商自己從事物存在什么

問題?48第一方物流由制造商自己從事物流存以下問題:對(duì)于制造型的企業(yè)來說，它的核心競爭力通常都在于制造，而物流往往并非核心競爭力，因此從事物流業(yè)務(wù)的成本一般比專業(yè)物流企業(yè)要高

在現(xiàn)代市場環(huán)境下，消費(fèi)需求表現(xiàn)為品種多，批量小，批次多以及周期短的特點(diǎn)，制造商在這種情況下要建立適合的物流網(wǎng)絡(luò)就很困難。由于產(chǎn)品的市場需求在時(shí)間上的不平衡，制造商難以合理配置物流資源。?1?2?3第一方物流由制造商自己從事物流存以下問題:對(duì)于制造型的企業(yè)來49由第二方承擔(dān)物流存在什么問題?由第二方承擔(dān)物流存在什么問題?50第二方承擔(dān)的物流同樣有以下問題由于商品的市場需求在時(shí)間上的不平衡，商業(yè)企業(yè)難以合理配置物流設(shè)施的能力以致造成物流能力的浪費(fèi)或緊張。

商業(yè)企業(yè)的核心競爭力在于商品的銷售能力，而從事物流業(yè)卻非其核心業(yè)務(wù)，商業(yè)企業(yè)自己從事物流業(yè)務(wù)不僅成本高而且難以達(dá)到及時(shí)供貨的要求自備運(yùn)輸工具和倉庫使物資需求者的經(jīng)營成本提高；?1?2?3第二方承擔(dān)的物流同樣有以下問題由于商品的市場需求在時(shí)間上的不51由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言，有什么好處？由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言52由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言具有以下好處：集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù)。1取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入。2節(jié)省費(fèi)用。34增值服務(wù)。由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言53由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言具有以下好處：增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性。5第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任。67物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高。由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他企業(yè)而言54由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，有什么風(fēng)險(xiǎn)？由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于第三方物流企55由第三方物流經(jīng)營者來承包其他企業(yè)的物流項(xiàng)目，對(duì)于其他第三方企業(yè)而言具有以下風(fēng)險(xiǎn)：與托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)23與社會(huì)公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)1由第三