1、明確線路使用、管理維護、運輸服務(wù)等收費規(guī)那么，進一步降低使用成 本。規(guī)范道路貨運平臺企業(yè)經(jīng)營，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸服 務(wù)市場。規(guī)范水運口岸的港口裝卸、港外堆場、檢驗檢疫、船公司、 船代等收費。三、加快貨運樞紐布局建設(shè)積極爭取國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈政策和資金支持昆明、曲靖、 大理貨運樞紐建設(shè)，加快紅河貨運樞紐建設(shè)，適時啟動玉溪、楚雄等 地貨運樞紐建設(shè)。推動鐵路場站向樞紐機場、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、大宗物資 主產(chǎn)區(qū)延伸。強化昆明長水國際機場貨物轉(zhuǎn)運、保稅監(jiān)管、郵政快遞、 冷鏈物流等綜合服務(wù)功能。四、提高裝備標準化、綠色化水平大力推廣集裝化運輸，鼓勵企業(yè)加快多式聯(lián)運運載單元、快速轉(zhuǎn) 運設(shè)備、專用載運

2、機具等升級改造，促進集裝化、廂式化、標準化裝 備應(yīng)用。推動標準化托盤(1200nmX 1000mm)在集裝箱運輸和多式聯(lián) 運中的應(yīng)用。積極推動新能源和清潔能源車船、航空器應(yīng)用，推動在 高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃建設(shè)充換電、加氣等配套設(shè)施。在港 區(qū)、場區(qū)短途運輸和固定線路運輸?shù)葓鼍笆痉稇?yīng)用新能源重型卡車。 加快推進港站樞紐綠色化、智能化改造，協(xié)同推進船舶和港口岸電設(shè) 施匹配改造，深入推進船舶靠港使用岸電。五、推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”在大宗物資集中區(qū)域，鼓勵工礦企業(yè)、糧食企業(yè)等將貨物“散改集”，中長距離運輸時主要采用鐵路、水路運輸，短距離運輸時優(yōu)先 采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。深入開展

3、公路貨運車輛超限超載 治理。六、提升鐵路、水運物流通道運輸能力加快推進大瑞鐵路、麗香鐵路、渝昆高鐵、蒙文鐵路、大麗攀鐵 路和水富港擴能工程、百色水利樞紐通航設(shè)施工程等鐵路、水運重點 工程建設(shè)，加快推進點線配套及集疏運體系建設(shè)，加快構(gòu)建便捷順暢、 經(jīng)濟高效、綠色集約、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。七、優(yōu)化鐵路運輸組織加大煤炭、焦炭、糧食、化肥等大宗貨物運力供給，確保重點企 業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”順利實施。積極爭取動態(tài)優(yōu)化列車運行圖，豐富列車編 組形式，加強鐵路系統(tǒng)內(nèi)跨局組織協(xié)調(diào)，提供當日達、次日達等運輸 服務(wù)，實現(xiàn)車、船班期穩(wěn)定銜接。拓展開發(fā)大宗貨物直達列車、點到 點貨運列車、同方向混編班列等多頻次多樣化貨運班列產(chǎn)品。推動鐵 路運輸企業(yè)降低鐵路運輸綜合本錢，加強與港口、物流園區(qū)、大型工 礦企業(yè)、物流企業(yè)等合作，構(gòu)建門到門接