1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)路基填筑壓實技術(shù)及質(zhì)量控制（青臨高速第二駐地辦）一、工程概況長深線青州至臨沭（魯蘇界）高速公路第四、五、六標段全長25.8 km，位于濰坊市臨朐縣境內(nèi)，地形起伏較大，地貌以殘丘丘陵為主，其間分布有山間沖洪積盆地。屬暖溫帶季風(fēng)區(qū)。線路設(shè)計標準：設(shè)計時速120km/h，路基全寬34.5m，雙向6車道，車輛荷載等級為公路-級。工程總工期36個月，其中路橋工程工期32個月。2009年5月開工，計劃于2012年5月完工。路基填筑料源來自主線外取土場和主線路基挖方料。二、編制依據(jù)1

2、.本項目施工招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計。2.監(jiān)理合同協(xié)議書及附件。3.公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G10-2006）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）等交通部現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準、規(guī)范及國家有關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)。4.工程前期的有關(guān)文件及工程實施過程中有關(guān)的會議記錄、函電和其他文字記載。三、一般土路基填筑壓實控制1、路基原地面清理及填前壓實控制（1）清表與填前壓實施工工藝流程（2）清表與填前壓實監(jiān)理工作流程（3）原地面清理及填前壓實控制要點A、復(fù)核承包人路線放樣，檢查放樣線與征地邊界線是否一致。B、復(fù)測原地面縱橫斷面的高

3、程，由監(jiān)理工程師審核后，報業(yè)主審核，并作為計量支付的依據(jù)。C、將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100-300mm內(nèi)的雜草、農(nóng)作物的根系及地表層腐殖土清除，整平后，進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)范要求。D、檢查沿線是否有隱蔽的水井、洞穴，并對其進行認真回填夯實，回填方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師認可。E、承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場情況檢查合格后，才能進行填土前的碾壓工作。原地面壓時應(yīng)無明顯輪跡和彈簧現(xiàn)象。零填段路路床頂面以下0800mm范圍內(nèi)壓實度不應(yīng)小于96；路基填土厚度大于800mm時，填前碾壓壓實度不應(yīng)小于94，大于150cm時壓實度不應(yīng)小于93%。F、原地面清理及填前壓實質(zhì)量

4、匯總表原地面清理及填前壓實質(zhì)量匯總表 項目質(zhì)量標準及允許偏差檢驗及認可備注檢查頻率檢驗方法檢驗程序認可程序場地清理垃圾、植物、樹根等不適宜材料全施工段檢查目測挖深承包人自檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗認可橋涵拆除廢舊橋涵拆除到河床以下30cm，河床以外部分拆除到地面下50cm回填孔穴回填到周圍地面標高表土清除按設(shè)計要求清除不適宜土壤路基排水路基范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝填前壓實不小于規(guī)定值，無明顯輪跡4點2000m核子儀、灌砂法承包人自檢，監(jiān)理旁站，并抽檢30道路工程師檢查后認可2、路基填料質(zhì)量控制（1）沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾，含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土，有機質(zhì)含量大于5%的土，液限大

5、于50%，塑性指數(shù)大于26的土均為非適用填料，不得用于路基填筑。（2）路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合要求，承包人應(yīng)對取土場的土源合理調(diào)配。填料最小強度與最大粒徑要求項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0-0.3m）8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m)4.0150下路堤(1.5m)3.0土方150零填路塹路床（0-0.3m）8.0100（3）在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)發(fā)生變化時取樣，按公路土工試驗規(guī)程（JTG-2007）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限與塑限、有機質(zhì)含量、

6、承載比（CBR（4）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于10cm。（5）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求壓實度。（6）施工過程中，應(yīng)嚴格禁止填料中混有不適宜材料及雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人將其清理出施工現(xiàn)場。（7）路基填料質(zhì)量控制匯總表路基填料質(zhì)量控制匯總表 項目質(zhì)量標準及允許偏差檢驗及認可檢查頻率檢驗方法檢驗程序認可程序不適宜材料沼澤

7、土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾現(xiàn)場隨時觀察土源情況，根據(jù)土場情況檢測土工試驗儀器承包人自檢后報送監(jiān)理工程師認可道路、試驗工程師檢查并報駐地工程師認可含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土有機質(zhì)含量大于5%的土液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土含水量標準重型擊實或試驗路確定的施工含水量范圍取土場每個土層至少一次或一次烘干法、燃燒法承包人會同試驗工程師取樣，分別試驗試驗工程師認可顆粒分析確定土的分類篩分法、比重計法等液限塑限劃分土類，計算稠度、塑性指數(shù)液塑限聯(lián)合測定法等土的標準擊實確定填料的最佳含水量和最大干密度重型擊實法承載比(CBR)路基填料強度CBR值承載比試驗有機質(zhì)含量油浴加熱法易溶鹽含量溶

8、劑法3、土路基填筑壓實控制路基填筑碾壓可按 “三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”進行控制。 “三階段”即為準備階段、施工階段、整修驗收階段；“四區(qū)段”即為填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；“八流程”即為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、路基整修驗收。路基填筑前應(yīng)首先進行路基填筑試驗段施工，試驗段長度一般不少于100m，以確定在所用土質(zhì)條件下機械設(shè)備的組合、最佳碾壓遍數(shù)和施工工藝。（1）路基填筑壓實工藝流程路堤填筑壓實工藝流程路堤填筑壓實工藝流程準備階段施 工 階 段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢

9、查簽證路基整驗（2）分層填筑A、采用合格的填料，從最低處分層平行攤鋪、逐層碾壓、逐層檢測的順序填筑施工。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計寬度50cmB、路基填筑松鋪厚度宜控制在30cm內(nèi)，若承包人使用大功率壓路機碾壓時，可申請加大松鋪厚度，并在試驗段中予以驗證，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可實施。每層的攤鋪高度可用紅漆或膠布畫在醒目的標桿上或設(shè)高程點予以控制。C、攤鋪前可采用網(wǎng)格法用石灰粉劃出自卸汽車每車卸料范圍。卸料完后，采用推土機粗平，平地機精平，測定松鋪標高，使之符合松鋪要求。D、每填筑23層，必須恢復(fù)中線，調(diào)整邊坡位置，對填筑層全面檢驗。E、地面自然橫坡陡于1：5或縱坡陡于12%時，須

10、將表土清除后，將原地面按設(shè)計開挖臺階，臺階寬度不小于2米，臺階頂作成向內(nèi)2%-4%的內(nèi)傾斜坡。F、路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，后填作業(yè)應(yīng)挖除先填作業(yè)交接處未壓實部分；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m（3）攤鋪整平路基平整用平地機和推土機進行平整，先用推土機進行初平，后用平地機精平。平整時先兩側(cè)后中間，中間稍高，路基平順，以形成壓實后的橫坡，利于排水。（4）灑水或晾曬路基填料按照試驗室給定的最佳含水量2%的范圍進行控制；若含水量超過2%時，及時對填料進行晾曬或灑水翻拌。（5）機械碾壓路基填料攤鋪平整后，采

11、用重型振動壓路機按照試驗段確定的壓實參數(shù)進行碾壓，控制壓實速度和壓實遍數(shù)。碾壓時先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強振。直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。橫向輪跡重疊不少于40cm，保證無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，達到設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的壓實度。（6）質(zhì)量檢測簽證嚴格按照設(shè)計和公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求的檢驗方法、檢查頻率，逐層檢測驗收簽證。（7）路基整修路基填筑至最后一層，加強測量控制，嚴格控制路床頂面高程、平整度、橫坡度，并做好對路基邊坡的整修。嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求組織路基檢測驗收。土方路基實測項目表 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及路塹上路床（m

12、）00.896按JTG F80/1-2004附錄B檢查密度法：每200米每壓實層測4處路堤上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按JTGF80/12004附錄檢查3縱斷高程(mm)+10，-15水準儀:每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬 度（mm）不小于設(shè)計值用尺量:每200m測4處6平整度（mm）153米直尺:每200m測2處107橫 坡（%）0.3水準儀:每200m測4斷面8邊 坡不陡于設(shè)計值尺量：每200m測4處注：表列壓實度以公路土工試驗規(guī)程（JTG E40

13、-2007）重型擊實試驗為準，評定路段內(nèi)的壓實度平均值下置信界限不得小于規(guī)定標準，實行單點控制，每單個測定值不得小于極值。小于表列規(guī)定值2個百分點的測點，按其數(shù)量占總檢查點的百分率計算減分值。四、 填石路基填筑壓實控制1、填石路基試驗段施工路堤及路床施工前，承包人應(yīng)先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度和路床能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2、填筑材料控制填石路堤填筑材料應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求，其粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520；路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm；路床填料粒徑應(yīng)

14、小于100mm。3、填筑控制（1）基底處理承載力應(yīng)滿足圖紙要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按圖紙要求設(shè)過渡層。（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。（3）當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡大于1：5時，巖層上的表土不足300mm時，須將表土清除，應(yīng)按設(shè)計挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并2%-4%寬度2m的臺階。（4）填石路堤分幾個作業(yè)面施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，先填路段按1：1坡度分層留臺階，后填作業(yè)應(yīng)先挖除先填作業(yè)交界處未壓實部分；如兩端同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不少于2m。（4）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)按圖紙要求進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合圖紙要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。4、壓實控制（1）壓實機械宜選用自重不小于18噸的振動壓路機。（2）填石路堤的壓實度由觀測沉降量控制，通過自重18t以上的振動壓路機進行振壓兩遍，標高差2mm時，為合格。5、石方路基質(zhì)量檢測石方路基實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度自重18噸以上壓路機振壓兩遍標高差不大于2mm水準儀：每40米測1個斷面，每個斷面測5-9點2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計計