1、淺圓倉筒體滑模施工工藝及監理施工控制要點近年來，隨著我國高層建筑、倉儲筒體、新型結構及特種工程日益增多， 滑模工藝在工程中得到了不少的應用，使滑模這項技術日趨成熟。采用滑模施 工，有效的節約成本，縮短工期，保證工程質量，產生了良好的經濟效益。一、工程概況浙江省舟山儲備中轉糧庫第三期工程建設15座淺圓倉，分為a、b、c三組， 呈3x5排列，單倉倉容1萬噸，總倉容15萬噸。每組淺圓倉獨立配置提升塔， 高空設棧橋連接。結構設計使用年限為50年，安全等級為二級，抗震設防烈度 7度；0.00相當于絕對標高2.90m，室內外高差100mm。4.0m標高平面為淺 圓倉出料平臺，設有出料口及通風槽，32.5m

2、標高平面為進糧平臺。淺圓倉為鋼筋砼結構，基礎采用預應力混凝土管樁，倉壁下為環形承臺， 柱下為兩樁或三樁承臺，承臺頂標高分別有-1.300m、-0.50m。淺圓倉倉體內徑為28m，倉壁厚度250mm；倉內3.40m標高以下設砼倉底板， 板厚600mm，底板以下為下通廊，有16根獨立柱支撐；標高3.40m至27.5m為 倉身層，倉錐頂板底標高為27.50m，錐頂板頂標高為32.5m，板厚150200mm； 標高27.5m至32.5m為空氣夾層，外墻壁厚為250mm，屋面上部設有層高5米 的上通廊；標高32.5m至34.0m倉壁周邊為女兒墻，壁厚150mm。本工程15座淺圓倉倉壁采用滑模施工，該工藝

3、由于第一次接觸，通過學 習考察，根據現場監理情況學到的知識，對滑模施工工藝及監理在施工中需要 控制要點進行簡單闡述。二、滑模施工工藝特點滑模施工：滑模也稱滑動模板，是以滑模千斤頂、電動提升機等為提升動 力，帶動模板（或滑框）沿著混凝土（或模板）表面滑動而成型的現澆混凝土 結構的施工方法的總稱。最突出特點就是取消了固定模板，變固定死模板為滑 移式活動鋼模，從而不需要準備大量的固定模板架設技術，僅采用拉線、激光、 聲納、超聲波等作為結構高程、位置、方向的參照系。一次連續施工完成條帶 狀結構或構件。滑模施工優點:1、滑模不設水平施工縫，施工連續性好，為“軟脫模”施工工藝，過 程中施工縫處理的次數很少

4、，大大減少施工縫鑿毛、沖洗工作量。2、施工進度快，日平均滑升進度2-4m左右，其它工藝施工日平均進 度在1-2m，施工進度大大加快，施工工期縮短2-3倍。3、滑模為封閉結構型式，采用爬桿及液壓千斤頂進行固定，工作盤形 成后，工作面較寬敞，輔助性材料消耗少，拉桿、墊板及臨時預埋件等材料全 部節省。4、混凝土表面平整度高，混凝土表面處理工作量小且可以及時進行處 置。5、滑模施工作業在固定、封閉的工作盤上進行，過程中只向上整體爬 升，作業工人均在工作平臺上作業，安全性高，過程中模板及工作平臺均不進 行拆裝，安全風險小。6、施工工期短，縮短了模板安、拆時間；在砼澆筑過程中采用卷揚機 垂直提升，過程運輸

5、時間縮短；整體施工過程中輔助施工時間大大縮短，加快 了墩柱成型速度。7、成本相對較小，模板投入量較小，節省了砼輸送泵機具，各種輔助 材料節省，受氣候影響小，在夜間、雨天均可進行施工；施工工期縮短，管理 成本降低。滑模施工缺點：1、整體外觀質量較差。滑模為“軟脫模”工藝，砼表面光潔度較差。2、滑模施工在鋼筋制安、混凝土澆筑、模板滑升等工序方面需平行施 工，其施工質量、進度對混凝土的早期強度、作業人員素質、施工機具、砼的 拌和運輸能力、備用電源等方面的要求較高，需配置專門的機具、人員24小時 進行現場配合，平行投入量集中。3、滑模施工適用于等截面及兩個短面收縮的墩形，對于四面收縮及圓 柱形橋墩不能

6、實施。三、滑模裝置的組裝滑模提升裝置主要由模板系統、操作平臺系統、提升系統、施工精度控制 系統、水電配套系統組成，具體包括模板、圍圈、提升架、操作平臺、支撐桿、液壓控制臺、起重門架等。模板：模板固定于圍圈上，用以保證構件截面尺寸及結構的幾何形狀。 模板隨著提升架上滑且直接與新澆混凝土接觸，承受新澆混凝土的側壓力和模 板滑動時的摩阻力。滑升模板的高度以1.2m為宜，高度大，將使混凝土對模板 的側壓力增大，開字架腿柱處連接焊縫就容易脫開，引起漲模。圍圈：是模板的支撐構件，又稱圍梁，用以保持模板的幾何形狀。模板 的自重、模板承受的摩阻力、側壓力以及操作平臺直接傳來的自重和施工荷載， 均通過圍圈傳遞至

7、提升架的立柱。圍圈一般設置上下兩道。為增大圍圈的剛度， 可在兩道圍圈增加斜桿和豎桿，形成桁架式圍圈。提升架：是滑模裝置主要受力構件，用以固定千斤頂、圍圈和保持模板 的幾何形狀，并直接承受模板、圍圈和操作平臺的全部垂直荷載和混凝土對模 板的側壓力。操作平臺：是滑模施工的主要工作面，用以完成鋼筋綁扎、混凝土澆筑等 操作及對方部分施工機具和材料。也是扒桿、井架等隨升垂直運輸機具及料臺 的支承結構。其構造形式應與所施工結構相適應，直接或通過圍圈支承于提升 架上。支撐桿：是滑模千斤頂運動的軌道，又是滑模系統的承重支桿，施工中滑 模裝置的自重、混凝土的摩阻力及操作平臺上的全部施工荷載，均由千斤頂傳 至支撐

8、桿承擔，其承載能力、直徑、表面粗糙度和材質均應與千斤頂相適應。 支承桿選用048*3.5高頻焊接鋼管，沿著周圈從下到上一次性埋置在砼倉壁內。 第一批插入千斤頂內的支撐桿長度為3種：2m、4m、6m，相鄰接頭高差為2m， 同一高度上支撐桿接頭數量不大于總量的1/3。支撐桿采用縮管插入焊接方式， 接頭處進入千斤頂前，先電焊3點并磨平焊點，通過千斤頂后進行圍焊，并用橫向鋼筋點焊連接，焊點間距500mm；接頭鋼管縮管至外徑38mm,長度150mm。液壓控制臺：是液壓系統的動力源，由電動機、油泵、油箱、控制閥及電 控系統（各種指示儀表、新號等）組成。用以完成液壓千斤頂的給油、排油、 提升或下降控制等項操

9、作。滑模平臺的組裝順序為：立提升架f安裝內外圍圈、綁扎倉壁內鋼筋- 組裝內模一綁扎倉壁外側鋼筋一組裝外模一剛性平臺組裝一安裝液壓系統一 插入支承桿一拉桿一安裝試滑一檢查整理一澆筑倉壁混凝土一滑升一安裝 下吊腳手架1TI趨癖秋Tl十氣I：Cft1C二部七充站牘號煲E趨癖秋Tl十氣I：Cft1C二部七充站牘號煲Eradial-撕1狒滑模裝置組裝的允許偏差表序號內容允許偏差mm檢查方法1模板中心線與結構截面中心線位置3鋼尺檢查2圍圈位置橫向偏差（水平、垂直方 向）3線墜3提升架垂直偏差平面內3線墜平面外2線墜4安放千斤頂的提升架橫梁相對標高偏差5水平儀5考慮傾斜度后的模板尺 寸上口-1線墜及鋼尺下口

10、+2線墜及鋼尺6千斤頂安裝位置偏差提升架平面內5鋼尺及水平尺提升架平面外5鋼尺及水平尺7圓模直徑、方模邊長偏差-2，+3鋼尺8相鄰兩塊模板的平面平整1.5樣板尺四、滑模施工的監理質量控制要點4.1鋼筋及埋件安裝4.1.1放線倉壁的放線后，需要經過復合放線位置準確無誤后，滑模才可以進行組裝。4.1.2鋼筋位置調整放線工作結束后，開始組裝滑模前，需對鋼筋的位置進行檢查，查看鋼筋位置 是否（跑位）在放線位置以內，并滿足鋼筋保護層要求。如果鋼筋位置超出放 線位置或不能滿足鋼筋保護層要求，要求對鋼筋進行處理，滿足設計和施工要求后，滑模才可以開始組裝。4.1.3每一澆灌層混凝土澆灌完畢后，在混凝土表面以上

11、至少應有一道綁扎好的橫向鋼筋。4.1.4對于控制豎筋位置，可在提升架下橫梁上焊內外兩道環筋，環筋上按 豎筋間距焊上滑環，滑環中心即為每根豎筋所在位置，焊接時按滑環位置接長 豎筋。注意所接豎筋的下端應在滑環之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環。環 筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距。4.1.5為了控制好鋼筋保護層厚度，采用圓鋼（直徑等于保護層厚度）燒焊 固定在滑升模板的上部，在模板滑升過程中有效地固定了鋼筋保護層厚度。4.1.6鋼筋彎鉤、鋼筋扎絲綁扎均應背向模板面，防止外露銹蝕。4.1.7筒壁中的預留洞留設及埋件應事先做好準備工作，以便及時、準確無 誤地配合滑模施工進行留設。滑升前，將所

12、有預埋及預留工作統計詳細，列出 表格，注明標高、部位、預埋預留品種、規格，預埋預留由專人負責。需鑿出 的預埋件、預留筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響倉壁表 面。4.1.8滑模施工要求每一滑升高度的混凝土澆筑因時間規定，因此鋼筋綁扎 及預埋，必須在規定的單位時間內完成，否則，滑模工作就不能連續進行。4.1.9當模板在滑升過程中，鋼筋工應及時檢查鋼筋是否掛模板。如果掛模板 應當及時處理。4.2混凝土澆筑及滑模4.2.1初滑1、待滑模設備及鋼筋、模板施工完成后，便開始進行混凝土澆筑。2、澆筑混凝土前，應將模板內混凝土表面的雜物清理干凈，并將混凝土表面 用水沖澆透，然后封堵模板下口因找

13、平所留縫隙。混凝土開始澆筑前，需要先鋪設水泥沙漿結合層。混凝土的澆注，必須分層均勻按照順逆時針，交替交圈澆注，每層要求在同一水平面上。3、對混凝土坍落度進行檢查，出廠配合比坍落度宜為200mm，入模坍落度控 制在180200mm左右。砼入模塌落度控制在180200mm左右，根據氣候溫度變 化，隨時對塌落度進行調整。倉壁砼正常澆筑時采用每300mm厚度分層，順、 逆時針交替方向澆筑，避免扭轉。4、上下層砼澆筑間隔時間控制在砼初凝時間以內，約5小時，控制時間根 據溫度進行調整。5、初滑時，將混凝土分層交圈澆筑至模板高度的2/3高度，待第一層混凝 土強度達到0.20.4Mpa時，進行12個千斤頂行程

14、的提升，并對滑模裝置和 混凝土凝結狀態進行全面檢查，確定正常后，即可轉為正常滑升。6、初滑階段應根據水泥品種、標號及初凝終凝時間確定初次提升時間，初次 提升的速度不宜過快。4.2.2正常滑升1、每次正常滑升時，先將模板升起5cm，即提升千斤頂1-2行程，當砼出 模后不坍落，又不被模板帶起時（用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指），即 可進行滑升；在正常溫度下，滑升速度宜150-300mm /h。兩次提升的時間間隔 不宜超過0.5h。氣溫較高時,兩次提升中間應增加1-2次提升，每次提升高度為 1-2個千斤頂行程。2、混凝土的澆筑必須均勻對稱交圈澆筑，每一澆灌層的混凝土表面應在 一個水平面上，并應有

15、計劃、均勻地變換澆灌方向；上層混凝土覆蓋下層混凝 土的時間間隔不得大于混凝土的凝結時間，根據以往施工經驗，保證出模混凝 土強度在0.35MPa左右、即混凝土不發生垮塌，又能保證筒倉內外側收光情況下，當間隔時間超過規定時，接茬處應按施工縫的要求處理。每24小時澆筑混凝土高度為3.6m-4m左右。3、根據氣候情況擬定每晝夜24小時連續作業；正常情況下，每層滑升 周期為1.52小時，保持混凝土在塑性狀態下滑升，以免拉裂，澆注混凝土應 劃分區段，每區段的澆注數量和時間應大體一致，并嚴格執行分層均勻澆圈制， 防止引起構筑物傾斜。采用插入式振搗器振搗時，應避免觸及鋼筋、支撐桿和 模板。4、混凝土出模時，要

16、求砼表面用砼原漿及時修飾收光， 遇有混凝土澆筑 速度較慢，混凝土出模后，表面已經凝固的情況，一般情況下選用原漿為粉刷 材料，粉刷后在收光。遇有局部塌落或保護層脫落等現象時，員應在混凝土尚 未凝固前及時修補并修飾，然后收光。5、每一混凝土澆筑層面上，至少應留置一道綁扎好的水平鋼筋。6、滑升至接近設計高度時，最后一層砼應一次澆筑完畢，砼必須在一個水 平面上。在最后一層砼澆筑后4小時內，應每隔半小時提升一次，直到混凝土 不再與模板粘結為止。7、為確保工程質量，應優先采用連續施工，如因氣候或其他特殊原因，必 須暫停施工時，應采取下列措施：當遇到突發情況必須停止滑模時，將砼振搗 密實后，將砼表面找成內高

17、外低的斜坡面，內外高差20mm；停滑前對模板進行 不間斷頂升，防止粘模，直到砼終凝為止，同滑升到頂的末滑措施；恢復施工 前，應首先澆筑2030mm厚度與砼配合比相同的砂漿結合層，再按照初滑措施。4.3滑模施工的精度控制筒倉垂直度控制關鍵在于豎向校核點的正確性及結構混凝土的垂直度、軸 線位置的測量精度4.3.1水平度控制：每日由測量人員用水準儀進行兩次水平控制，其他 時間段每滑模300mm高度均由透明水平管進行控制，各千斤頂的相對高差不得 大于40mm，相鄰兩個提升架上千斤頂的相對標高不得大于20mm。4.3.2垂直度控制：在筒壁內側距離墻壁200mm位置上設4個控制點， 用5kg大線墜控制倉壁

18、的垂直度和扭轉；垂直度偏差0.1%。，最大不超過50mm； 任意3m高度扭轉小于30mm。4.3.3半徑測量控制：滑升期間每天測量內模板一次半徑（直徑），半 徑誤差10mm。4.3.4采用傾斜操作平臺糾偏方法時，操作平臺的傾斜度應控制在1% 以內。當圓形筒倉結構發生扭轉時，任意3m高度上的相對扭轉值不應大于30mm。4.3.5滑升過程中，要求每班做好測量、及糾偏、糾扭工作，保證筒體 中心垂直。在筒壁內側距離墻壁200mm位置上設4個控制點，用5kg大線墜控 制倉壁的垂直度和扭轉；垂直度偏差0.1%，最大不超過50mm；任意3m高度扭 轉小于30mm，全高小于200mm。4.3.6正常滑升過程中

19、，每滑升200400mm，應對各千斤頂進行一次調 平，各千斤頂的相對高差不得大于40mm，相鄰兩個提升架上千斤頂的相對標高 不得大于20mm。4.3.7采用傾斜操作平臺糾偏方法時，操作平臺的傾斜度應控制在1%以 內。當圓形筒倉結構發生扭轉時，任意3m高度上的相對扭轉值不應大于30mm。五、滑模施工的監理安全控制要點5.1、基本規定：5.1.1滑模工程施工前，項目部應按滑模專項方案要求對現場管理人員和操 作人員進行安全技術交底，使其了解本工程滑模施工特點、熟悉安全技術操作 規程。5.1.2滑模施工中應密切注意當地氣象，遇到大雨、大霧和七級以上大風時， 應減慢滑模速度或停止施工。停工前做好停滑措施

20、，應對設備、工具、零散材 料、可移動的鋪板等進行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通 向操作平臺的供電電源。5.1.3雨天施工，要注意防滑，對滑模架加強檢查，凡停止施工后再使用滑 模架時，必須對滑模架進行全面檢查，如發現連接部分有松動、變形、損壞或 脫落現象的應及時修理完善。5.1.4在滑模的筒倉周圍應設立危險警戒區，拉警戒線，設警示標志，防止 施工時高處墜物打擊地面人員。5.2、滑模裝置制作和安裝5.2.1制作滑模裝置的材料、構配件及設備應有質量合格文件，其品種、規 格等應符合設計要求，且相應資料應及時上報項目監理部審核。5.2.2操作平臺及吊腳手架上走道寬度不宜小于800mm，安

21、裝的鋪板必須 嚴密平整、防滑、固定可靠。操作平臺上的孔洞應設蓋板封閉。5.2.3操作平臺的外側應按設計安裝鋼管防護欄桿，高度不應小于1800mm， 內外吊腳手邊緣應設防護欄桿，其高度不小于1200mm，水平桿間距不大于400mm，底部設高度大于180mm的擋板。在防護欄桿外應滿掛鐵絲網或安全 網封閉，并應與防護欄桿綁扎牢固。內外吊腳手架操作面一惻的欄桿與操作面 的距離不大于100mm。5.2.4操作平臺及內外吊腳手應兜底滿掛安全網，并應采用阻燃安全網，安全網與吊腳手骨架連接，連接點間距不應大于500mm。5.2.5液壓系統千斤頂和支承桿應符合下列規定：千斤頂的工作荷載不應大 于額定荷載；支承桿

22、應滿足強度和穩定性要求；千斤頂應具有防滑移自鎖裝置。5.3動力及照明用電5.3.1滑模施工連續性強，又屬于高處作業，當發生停電時，無法連續施工， 故滑模施工的動力及照明用電應設有備用電源。5.3.2滑模用電應按要求落實三級配電，滑模操作平臺應設置配電箱，配電 箱接線嚴禁“一閘多接”和“私拉亂接”等違章用電，且平臺上的用電設備外 殼必須接零保護。5.3.3操作平臺上的各種固定的電氣線路，應敷設在人員不易接觸的隱蔽處。5.3.4滑模施工現場的夜間照明，應保證工作面照明充分，便攜式照明燈具 應采用低壓電源，其電壓不應高于36V，潮濕場所電壓不高于24V。高于36V 的固定照明燈具，必須在其線路上設置

23、觸電保安器，燈泡應有防雨保護措施。5.4防火防雷措施5.4.1滑模操作平臺的最高點，應安裝臨時接閃器，與接地體相連。5.4.2當遇雷雨時，所有高空作業人員應下到地面，人體不能接觸防雷裝置。5.4.3上人通道、操作平臺及配電箱等處須按消防要求配備好專用滅火器。5.5、滑模施工5.5.1滑模施工開始前應進行一次全面安全技術檢查，并符合下列要求：1、滑模提升裝置、操作平臺等個系統及其連接符合設計要求；2、液壓系統經調試、檢驗，保證其正常運行；3、動力及照明用電線路的檢查與設備保護接地裝置檢驗合格；4、通信聯絡與信號裝置試用合格；5、安全防護設施符合施工安全技術的要求；6、各項管理制度健全；5.5.2操作平臺上材料堆放的位置及數量應符合專項方案的要求，不用的材 料、物件應及