1、此資料由網絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。轉化器安全技術交底 年產10萬噸燒堿、10萬噸聚氯乙烯項目二期工程轉化工序共有18臺立式轉化器（位號：2R0401A-I、2R0402A-I）。轉化器幾何尺寸為32005347，材質為Q235-B，每臺凈重40.168噸。轉化框架為混凝土框架式結構，轉化器安裝在二層框架上，安裝標高為+5.000。整個項目屬于填平補齊項目，設備安裝區域位于生產區，施工與生產同步，在二期框架東側及南側均緊鄰一期生產裝置區。作業區域屬于甲級防爆區。轉化器安裝工作是整個項目中重要的工作之一，施工難度較大，安裝過程中安全施工至關重要。1.

2、施工道路準備：吊車行走路線及停車位置在轉化框架的西側，利用廠區硬化的路面作為吊車站位點，路面不夠寬的情況下，要把地面夯實后用枕木支腿，提前辦理占路施工作業票。2.基礎準備：設備基礎經中間交接驗收并合格，墊鐵螺栓放置到位，框架內轉化器吊裝孔的垂直空間內，不準有任何阻礙轉化器升降的物體，并且設備支座基礎周圍留有適當空間，以便安裝人員對轉化器進行安裝找正，工作范圍內不準有任何雜物。3.技術準備：圖紙資料已到位，安裝標高及管口方位按圖施工，施工方案已報審。4. 人員準備：成立轉化器吊裝指揮部，下設樓下、樓上兩個吊裝小組，各專業人員和各吊裝小組各司其職，嚴格按照吊裝程序進行工作，凡參與起吊的特種職業人員

3、必須持證上崗。5.吊裝流程：施工準備方案編制、報批場地清理基礎驗收合格機、索具進場起重機就位掛設索具技術交底-崗位分工安全聯合檢查試吊、正式吊裝索具拆除、起重機移位開始其它設備的吊裝6. 吊裝工藝：（1）設備為整體到貨，由于設備安裝標高較高且受框架上部橫梁的影響，我單位吊裝時準備采用一臺350噸汽車吊主起吊，70噸汽車吊配合送尾。350噸汽車吊采用35.2m主臂、100噸配重，回轉半徑16m，查其性能表，以上工況可起吊53.3t。由于到貨設備本體未提供吊耳，根據實際情況，現場吊裝要制作專用吊具。（350噸汽車吊、70噸汽車吊為甲供）（2）吊裝工藝：350噸汽車吊利用吊具吊裝轉化器的頭部，70噸

4、汽車吊送尾抬吊轉化器的下部，隨著350噸汽車吊的起吊，轉化器的頭部開始起升，70噸送尾吊車向前送尾，將設備平衡抬起離地300mm時，停留5分鐘，對所有的機索具、吊裝機械進行全面細致的檢查，確認無誤后繼續起吊。350噸汽車吊繼續起升，70噸配合溜尾，待設備完全直立后，將溜尾索具摘除。350噸汽車吊繼續起吊，吊至預定高度后開始轉桿，使設備至安裝位置正上方，將設備從預留孔洞緩慢落下，放至基礎上，調平找正后，方可摘鉤。7.安全技術要求及安全質量規定7.1安全技術要求7.1.1卸扣A、所有卸扣應有出廠合格證，噸位明確，吊軸應配合良好，固定螺母應手動能自由旋入，嚴禁強力裝配。B、使用時卸扣的螺帽或軸螺紋部

5、分應擰緊，螺紋部分應預先涂加潤滑油。7.1.2鋼絲繩A、所有鋼絲繩應有出廠合格證。B、鋼絲繩應排列平整，不得相互重疊擠壓，股間長度松緊一致。C、鋼絲繩不得與工件、建筑物的棱角直接接觸，與動力線交匯附近應設保護套管。D、鋼絲繩嚴禁車輛碾壓及電焊擊傷。7.1.3吊車：按吊車使用說明書進行。7.2安全質量規定7.2.1吊裝施工前，應由主管工程師和安全部門向參加吊裝作業的全體施工人員進行技術交底和安全交底。全體施工人員必須掌握必要的起重安全知識，熟悉有關規程、規范，勝任本職工作并經有關部門考核合格。在吊裝中嚴格遵守十不吊規定。7.2.2參加吊裝的起重人員，應經醫務部門檢查，確認身體健康，適應高原氣候登

6、高作業，方可上崗。7.2.3正式起吊前必須進行試吊。試吊中應檢查全部機索具等受力情況，發現問題應先向吊裝指揮報告，將工件放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常后方可正式吊裝。7.2.4主輔吊車共同工作時，動作要平衡、協調一致，避免工作振動和擺動，設備就位后應及時找正、找平，固定前不得松開吊裝索具。7.2.5吊裝時任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其他危險地方停留。7.2.6吊裝過程中，如發生突然情況或因故暫停，施工人員不得慌亂，要聽從指揮，及時采取安全措施，并加強現場警戒，迅速排除故障，不得使吊件長時間處于懸吊狀態。7.2.7嚴禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發現擊傷，必須向吊裝指揮匯報，

7、進行處理。7.2.8吊裝作業警戒區應設明顯標志，吊裝時嚴禁無關人員進入或通過。7.2.9高空作業必須佩帶安全帶，進入現場必須戴安全帽。不允許從高處向地面拋扔工具、材料、上下傳遞需用繩索進行，且上呼下應。7.2.10吊裝機械應做好防雷措施，防止意外。7.2.11一旦發生吊裝安全事故，應用錄象或照相方法記錄事故現場原狀，未經安全部門批準，不得擾亂事故現場，如果發生事故有擴大的趨勢，經總工程師和安全責任工程師批準，可以采取臨時加固等補救措施，總指揮應及時組織搶救，防止事故延伸擴大。7.2.12吊裝現場應配備必要的滅火器材和醫務人員，防止突然事故發生。7.2.13其它未盡事宜嚴格按照有關規定執行。7.

8、3安全對策表安全對策表吊裝機械1、按吊裝方案要求選擇機索具2、按期參加年檢且合格3、有安全作業許可證4、定期對機械進行保養5、定期進行載荷試驗并做好記錄6、禁止超負荷運行7、每日班前進行自檢、自查技術管理、機械操作和起重作業人員1、按要求參加培訓，取證，按期復審，持證上崗2、定期參加業務技能培訓，提高業務水平3、身體檢查4、吊裝方案必須由有資格人員編制5、吊裝方案必須按規定審批6、作業前組織有關部門進行聯合檢查確認，辦理作業票，簽發起吊令索具斷裂1、按吊裝方案要求選用吊裝索具2、鋼絲繩在使用前由專人負責檢查3、吊運工件時必須選擇正確的吊點4、吊裝工件帶有尖（棱）角時要加墊保護措施5、設備吊耳上

9、應涂抹黃油6、索具與電焊把線應采取有效隔離7、使用的鋼絲繩應有合格證明書卡環折斷作業前對卡環檢查，出現下列情況之一時，嚴禁使用：1、卡環表面有裂紋2、卡環工作部位磨損斷面達原尺寸的1/103、開口度比原尺寸大15%4、卡環出現扭轉變形5、危險斷面或卡環頸部產生塑性變形6、補焊過的卡環指揮人員和操作配合失誤1、信號指揮和操作人員必須持證上崗2、操作時旗哨齊全、指令要清晰準確3、信號指揮和操作人員在作業前進行信號交流4、作業前要了解作業現場環境5、操作人員在信號不清時不能盲目操作作業時造成人身設備事故1、嚴格遵守“十不吊”規定2、設備吊裝時設置明顯的警戒區域3、進行大型設備吊裝前應進行清場，無關人

10、員不得進警戒區域內4、在進行吊裝作業時，作業范圍內、吊物下方嚴禁有施工人員作業或行人通過5、吊物上下嚴禁站人6、吊裝時按要求在吊物上設置溜繩，防止吊物晃動7、正式吊裝前進行試吊，進行檢查，確認無誤后繼續吊裝8、操作人員不得隨吊物上下9、吊裝就位后，待工件放置穩定找正，地腳螺栓緊固后方可拆卸吊裝索具。小件及散件放到指定位置，按標準擺放。10、在高壓線下進行吊裝作業，必須保持規定的安全距離11、夜間進行吊裝作業必須保證充足照明（大型設備吊裝禁止夜間進行）12、風力大于五級及惡劣天氣禁止進行吊裝作業觸電事故1、在高壓線下進行吊裝作業，必須保持規定的安全距離2、配電箱內漏電開關必須貼對應用電設備標簽3

11、、電線接頭防水措施必須有效4、電線過路要有保護措施，防止碾壓5、用電設備規范接地6、大型吊車雷雨季節要做好防雷接地措施7、接地電阻符合要求并定期組織進行檢查8.環保及文明施工8.1設備吊裝前，嚴格按照施工總平面圖要求布置設備、吊裝機具、機具擺放整齊有序，做到物流有序，保證現場職業安全健康與環境狀況良好。8.2設備吊裝過程中，保持場地平整、道路暢通、排水良好。8.3電源線、溜繩、鋼絲繩、道木等應排放整齊，穿越道路時，應用槽鋼或角鋼加以保護。8.4各種措施用料等，應按指定的地點分類擺放。每次吊裝前應對場地進行清掃，保持施工場地平整整齊。8.5參加施工的作業人員應加強成果保護意識，做好本工序的成果保

12、護，同時不破壞上下工序及其他專業的成果。9.成品保護9.1設備就位后，未完工程施工時必須作好成品保護工作。9.2對轉化器外表面采取加固措施，設備管口做好保護。10.突發意外事件的應急預案10.1 成立突發意外事件的應急處理小組，總指揮全權負責。10.2 總指揮應及時果斷處理吊裝過程出現的緊急情況。10.3當事故的評估預測達到啟動應急救援預案條件時，由應急小組組長啟動應急反應預案令。10.4對事故現場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除,所有現場人員均得到清點,不存在其它影響應急救援預案終止的因素,應急救援行動已完全轉化為社會公共救援,應急總指揮認為事故的發展狀態必須終止的,應急總指揮下達應急終止令。10.5應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可后可恢復施工生產。 對應急救援預案實施的全過程，認真科學地作出總結，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂、修改提供經驗和完善的依據。吊車作業施工計劃表時間作 業 內 容吊裝計劃表350噸汽車吊70噸汽車吊第一天吊裝前準備工作2小時2小時吊裝2R040