1、2021年中國動力電池回收現狀分析：裝車量走高_未來面臨較大退役規模圖一、新能源汽車產銷我國新能源汽車產銷的同比增速均較此前水平有顯著提高。2021年中國新能源汽車產量達354.5萬輛，較2020年增加了217.9萬輛，同比增長 159.52%，2021年中國新能源汽車銷量達352.1萬輛，較2020年增加了215.4萬輛，同比增長157.57%。2016-2021年中國新能源汽車產量及銷量數據來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理二、動力電池裝機情況新能源汽車產銷高增帶動動力電池裝車量走高，動力電池將在未來面臨較大退役規模。2021年中國動力電池產量為219.7 GWh；銷量為186 GWh；

2、近年來我國動力電池的裝車輛水平呈現出了逐步提升的趨勢，2021年中國動力電池裝車量為154.5GWh。2018-2021年中國動力電池產量、銷量及裝車量數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理 HYPERLINK /research/202111/985672.html 相關報告：智研咨詢發布的2022-2028年中國動力電池回收行業市場調查研究及未來趨勢預測報告其中2021年中國三元電池產量93.9GWh，占總產量的42.7%；銷售為79.6GWh，占總銷量的42.8 %，磷酸鐵鋰電池產量為125.4GWh，占總產量的57.1%；銷量為106.0GWh，占總銷量的57%。2021

3、年中國各類動力電池產量及銷量占比數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理三、回收工藝由于不同應用場景下對梯次利用電池的要求不同，因此在廢舊電池的梯次利用過程中必須首先對每個單體電池的性能進行監測。但由于廢舊電池多以電池包的形式流向市場，導致每次對單體電池的檢測都要先將電池進行拆解。在此情況下，目前退役電池的梯次利用流程涉及的步驟及技術也較為復雜。動力電池利用技術流程圖數據來源：智研咨詢整理物理回收是使用精細拆解及材料修復等技術進行回收，可以全自動無污染拆解，經濟性較好。濕法回收主要包括化學沉淀、溶劑萃取以及離子交換等三種方法，其反應速度較慢且工藝較為復雜，但由于此法對設備等要求較低

4、，且產品純度較高，因此此法為目前主流的電池回收工藝。熱法回收主要包括機械分選法和高溫熱解法，是直接實現各類電池材料或者有價金屬回收的方法，其工藝較為簡單，但存在回收率低、能耗較高及污染等問題。回收方式對比數據來源：智研咨詢整理物理回收工藝分為自動化拆解和回收再制造兩個環節。其中自動化拆解是將廢舊鋰離子電池通過放電、拆解得到的電池內部成分進行銷售或回收處理。而拆解得到的電池芯包經過精細粉碎和分類等一系列手段，得到正極粉和負極粉等有價值的產物。回收再制造是通過將自動化分解中有價值的產物通過成分調整、材料修復等工藝進行電池再制造。物理回收工藝流程數據來源：智研咨詢整理濕法回收技術主要指采用酸堿溶液對

5、電極材料中的固態金屬物質進行提取。在濕法回收流程中，首先將廢舊鋰離子電池進行分選分類、去殼后溶于酸堿溶液中，再從溶液中萃取出有價值的金屬元素，最后通過離子交換法和電沉積等手段提取出硫酸鈷和碳酸鋰等有價值的金屬。濕法回收工藝流程數據來源：智研咨詢整理熱法回收工藝主要通過高溫手段從廢舊電池中對金屬及其化合物進行提取。通過高溫焚燒，廢舊動力電池中的有機粘結劑可被轉化為氣體形式進行去除，而電池中的金屬及各類化合物則將在高溫環境下發生氧化還原反應，并在隨后通過冷凝的方式被逐步分類。最終經高溫焚燒后的廢電池渣則將進一步通過磁選等方式進一步提純。熱法回收的預處理過程主要分為高溫及低溫兩種形式。高溫焙燒可將電池中的各類金屬氧化物還原為單質金屬或合金，便于后續的分離處理。而低溫焙燒主要用于對電池中的各類有機物進行處理，通過低溫焙燒，電極中的氧化物將發生氧化還原反應而被去除。熱法回收工藝流程數據來源：智研咨詢整理四、動力電池回收企業情況2016-2020年期間，中國動力電池回收企業注冊量增長緩慢。2021年飛速增加，中國動力回收企業注冊量為24515家。2016-2021年中國動力電池回收企業注冊量及增速數據來源：企查查、智研咨詢整理其中2021年中國動力電池回收企業注冊量最多地區為山東省4041家；其次是廣東省地區動