1、 PAGE 4 xx市關于進一步促進水路運輸業發展的實施意見為貫徹落實黨中央、國務院關于交通強國、海洋強國的決策部署，落實交通運輸部 發展改革委 工業和信息化部 財政部 商務部 海關總署 稅務總局關于大力推進海運業高質量發展的指導意見（交水發202018號），持續推動我市水運企業在現有基礎上做大做強，促進水路運輸業高質量發展，提出以下實施意見： 一、鼓勵企業新增運力 我市水路運輸企業新增（不含xx市域內過戶）船齡在10年（含）以內并在我市入戶、自有并合法經營的5000載重噸及以上的船舶，每載重噸給予一次性獎勵100元。 自有船舶是指水路運輸經營者將船舶所有權登記為該經營者且歸屬該經營者的所有權

2、份額不低于51%的船舶；融資租賃的船舶也視為自有的船舶運力，融資租賃的船舶所有人應為有權主管部門（金融、商務、稅務等部門，下同）認定的融資租賃機構，經營人為在我市注冊的水路運輸企業。 二、促進企業規模發展 （一）我市水路運輸企業總運力規模新達到10萬載重噸及以上的，給予企業一次性獎勵100萬元；每增加5萬載重噸的，再獎勵70萬元，每家企業累計獎勵總金額不超過350萬元。水路運輸企業總運力規模已達到10萬載重噸及以上的，每增加5萬載重噸給予一次性獎勵70萬元，每家企業累計獎勵總金額不超過350萬元。 （二）由我市兩家（含）以上（運力規模均為未達到10萬載重噸）水路運輸企業通過兼并重組運力規模達到

3、10萬載重噸及以上的新企業，給予新企業一次性獎勵100萬元；新企業在重組后運力規模基礎上每增加5萬載重噸給予一次性獎勵70萬元，每家新企業累計獎勵總金額不超過350萬元。 三、實施船舶貸款貼息 （一）水路運輸企業在我市新增（不含xx市域內過戶）5000載重噸及以上、船齡在5年（含）以內且符合交通運輸部公布的節能減排標準的自有船舶所實施的項目貸款利息補貼（貸款款項必須用于建造或者購置完工船舶的實際支出），按照年貸款利息的20%給予補貼，單艘船舶累計補貼不超過500萬元。利息補貼以實際利息為計算基數，但實際利率高于當年銀行同期同檔貸款基準利率的，按銀行同期同檔貸款基準利率計算的利息為計算基數。 （

4、二）融資租賃的利息補貼參照貸款利息補貼執行。融資租賃的船舶必須是在政策期間內新建成的自有船舶。融資租賃服務必須由有權主管部門認定的融資租賃機構提供，其中，融資租賃機構與承租方就同一標的簽訂的融資租賃合同必須明確約定融資金額及利率。 （三）加大信貸支持力度。在泉金融機構要把水路運輸業列入信貸支持重點，并加強與水路運輸業融資擔保公司的合作，積極為符合條件的企業、船東提供各類授信及其他優質便捷的金融服務。要建立水路運輸企業信用評價體系，鼓勵金融機構擴大水路運輸企業的信貸規模。要根據水路運輸業投資量大、周期長等特點，調整信貸結構，創新金融產品，積極開發手續簡便、風險較低的融資品種，為水路運輸業發展拓寬

5、融資渠道，解決發展資金需求。對水路運輸企業從xx地區以外購買運輸船舶入籍我市的，金融機構要積極提供融資方便，并根據該船舶的評估價格，盡量按不低于50%60%的比例給予貸款。 四、其他事項 （一）本意見中所指水路運輸企業系在xx市含各縣（市、區）、xx開發區、xx臺商投資區注冊、納稅且經營資質符合法律法規要求的企業。 （二）本意見中所指船舶類型為集裝箱船、多用途船、雜貨船、散貨船、一般干貨船（干貨船）、油船（包括瀝青船）、化學品船、液化氣船、木材船、冷藏船。液化氣船1立方米按1載重噸換算核定。 （三）每艘船舶僅參與一次獎勵運力規模計算，以2020年12月31日企業運力規模為基數，并扣除在政策期間

6、企業申請獎勵時已注銷的船舶。 （四）本意見中涉及的獎勵項目與我市含各縣（市、區）、xx開發區、xx臺商投資區出臺的其他獎勵項目重復、類同的，企業可按照就高原則自愿選擇申請項目，但不重復享受。 （五）獲得獎勵的水路運輸企業需承諾5年（含）內不得將注冊地址遷出本市，且5年內運力規模不得低于已獲獎勵運力規模；企業所屬船舶（含享受運力規模獎勵的船舶）需落戶本市連續時間滿5年（含）以上（船舶報廢拆解或其他不可抗拒的因素除外）。企業或所屬船舶未滿5年遷出本市的、在承諾經營期內出現低于已獲獎勵運力規模的，企業需全額退回已兌現的獎勵資金。 （六）企業或企業法定代表人被列為失信被執行人的或涉黑涉惡的，不得享受該政策。對偽造相關證明，弄虛作假套取獎勵資金的企業，一經查實，全額追繳已領取的獎勵資金，以后的年度不再受理其申請，造成資金損失的，依法追究法律責任。 （七）本意見由市交通運輸局負責解釋，配套