1、（一）塔式起重機的種類、技術(shù)性能和安全裝置 1.塔式起重機的種類第八章 施工機械與安全用電管理第一節(jié)垂直運輸機械安全技術(shù)管理 一、塔式起重機2.技術(shù)性能(1)工作幅度 起重吊鉤中心與塔機旋轉(zhuǎn)中心的水平距離，以“R”表示，單位為米，代號為m。工作幅度與吊臂長度L和仰角有關(guān)：，式中為起重臂鉸銷中心線與塔機旋轉(zhuǎn)中心線的水平距離（m）。 工作幅度本身包含兩個參數(shù)：最大工作幅度和最小工作幅度，對于動臂式變幅，最大工作幅度就是當(dāng)起重臂處于塔機所允許的最小仰角時的幅度；最小工作幅度是當(dāng)起重臂處于允許最大仰角時的幅度。對于小車變幅，最大工作幅度處于起重臂頭部端點處時的幅度；最小工作幅度是小車處于起重臂根部端點

2、處時的幅度。 (2)起重量 塔機所能起吊的重物重量，通常以額定起重量和最大起重量表示，額定起重量是指塔機在各種工況下安全作業(yè)允許起吊的最大的重量(不包括吊鉤重量)。以Q表示，單位為噸，代號為t。 最大額定起重量是指起重臂在最小幅度時所允許起吊的最大重量。這也是塔機的主要技術(shù)參數(shù)之一。(3)起重臂仰角 動臂式塔機的起重臂起升后，與其水平中心線的夾角，以表示，單位為度。塔機起重臂仰角一般在O度-60度之間。(4)起升高度是指地面或軌面到吊鉤中心的距離，當(dāng)?shù)蹉^需放到地面以下吊取重物時，則地面以下深度叫下放深度，總起升高度等于起升高度加上下放深度。起升高度以H表示，單位為米。動臂式塔機起升高度和起重臂

3、長度L和起重臂的仰角有關(guān)。即，式中h為起重臂與塔身鉸接軸中心線與地面或軌面的垂直距離。(5)起重力矩起重量與其相應(yīng)的工作幅度的乘積，以M表示，單位為kN.m，M=QR。起重力矩綜合了起重量和幅度兩大因素，總塔機起重性能的反映，也是衡量塔機起重能力的重要參數(shù)。塔機的額定起重力矩是以起重臂最大幅度與相應(yīng)的額定起重量的乘積表示的。所以當(dāng)起重臂安裝成不同長度（L）時，其最大起重力矩也隨之發(fā)生變化。對某些塔機（如TQ60/80），其標(biāo)定的起重力矩還與塔身的高度有關(guān)，安裝成不同高度的塔身，其起重力矩也將不同。塔機的起重量與幅度有關(guān)，在起重力矩不變時，工作幅度增大，則起重量應(yīng)減小；工作幅度減小時起重量可增大

4、，但起重量最大不能超過其額定最大起重量，否則容易造成事故，重則機毀人亡，輕則損壞塔機的內(nèi)部各結(jié)構(gòu)和零部件。(6)工作速度1)起升速度：是指起重吊鉤上升或下降的速度，以表示，單位米/分，符號為m/min。起升速度同牽引機構(gòu)的牽引速度和吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)。2)變幅速度：是塔機處于空載，風(fēng)速小于3m，吊鉤從最大幅度到最小幅度的平均線速度。以表示，單位米/分，符號m/min。3)回轉(zhuǎn)速度：指塔機空載，風(fēng)速小于3m/s，吊鉤處于起重臂最大幅度和最大高度時的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度。以N表示，單位r/min。4)行走速度：也是塔機處于空載、風(fēng)速小于3m/s，起重臂平行于軌道方向穩(wěn)定運行的速度，以表示，單位m/min

5、。(7)軌距 軌距是塔機的一項重要參數(shù)，軌距是指兩根軌道中心線之間的距離。單位m。(8)自重 自重是指塔機處于工作狀態(tài)時塔機本身的總重量，以G表示，單位t。3、塔式起重機的安全裝置 (1)起重力矩限制器 起重力矩限制器主要作用是防止塔機超載的安全裝置，避免塔機由于嚴重超載而引起塔機的傾覆或折臂等惡性事故。(2)起重量限制器起重量限制器是用以防止塔機的吊物重量超過最大額定荷載，避免發(fā)生機械損壞事故。(3)起升高度限制器起升高度限位器是用來限制吊鉤接觸到起重臂頭部或與載重小車之前，或是下降到最低點（地面或地面以下若干米）以前，使起升機構(gòu)自動斷電并停止工作。(4)幅度限位器動臂式塔機的幅度限制器是用

6、以防止臂架在變幅時，變幅到仰角極限位置時切斷變幅機構(gòu)的電源，使其停止工作，同時還設(shè)有機械止擋，以防臂架因起幅中的慣性而后翻。小車運行變幅式塔機的幅度限制器用來防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置。一般小車變幅限位器是安裝在臂架小車運行軌道的前后兩端，用行程開關(guān)達到控制。(5)塔機行走限制器行走式塔機的軌道兩端盡頭所設(shè)的止擋緩沖裝置，利用安裝在臺車架上或底架上的行程開關(guān)碰撞到軌道兩端前的擋塊切斷電源來達到塔機停止行走，防止脫軌造成塔機傾覆事故。(6)鋼絲繩防脫槽裝置鋼絲繩防脫槽裝置，主要防止當(dāng)傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。(7)回

7、轉(zhuǎn)限制器 有些上回轉(zhuǎn)的塔機安裝了回轉(zhuǎn)不能超過270度和360度的限制器，防止電源線扭斷，造成事故。(8)風(fēng)速儀自動記錄風(fēng)速，當(dāng)超過六級風(fēng)速以上時自動報警，使操作司機及時采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。(9)電器控制中的零位保護和緊急安全開關(guān) 所謂零位保護是指塔機操縱開關(guān)與主令控制器連鎖，只有在全部操縱桿處于零位時，開關(guān)才能接通，從而防止無意操作。 緊急安全開關(guān)則是一種能及時切斷全部電源的安全裝置。(10)夾軌鉗 裝設(shè)在臺車金屬結(jié)構(gòu)上，用以夾緊鋼軌，防止塔機在大風(fēng)情況下被風(fēng)吹動而行走造成塔機出軌傾翻事故。(11)吊鉤保險 吊鉤保險是安裝在吊鉤掛繩處的一種防止起重千斤繩由干角度過大或掛

8、鉤不妥時，造成起吊千斤繩脫鉤，吊物墜落事故的裝置。 吊鉤保險一般采用機械卡環(huán)式，用彈簧來控制擋板，阻止千斤繩的滑鉤。（二）塔式起重機的安裝與拆卸1. 施工方案與資質(zhì)管理特種設(shè)備（塔機、井架、龍門架、施工電梯等）的安拆必須編制具有針對性的施工方案，內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況、施工現(xiàn)場情況、安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項、安裝與拆卸的具體順序和方法、安裝和指揮人員組織、安全技術(shù)要求及安全措施等。裝拆塔式起重機的企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質(zhì)，作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得上崗證。安裝調(diào)試完畢，還必須進行自檢、試車及驗收，按照檢驗項目和要求注明檢驗結(jié)果。 2塔式起重機的基礎(chǔ)一是基礎(chǔ)所在地基的承載力是否能達到設(shè)計

9、要求，是否需要進行地基處理；二是塔基基礎(chǔ)的自重、配筋、混凝土強度等級是否滿足相應(yīng)型號塔機的技術(shù)指標(biāo)。其基礎(chǔ)有鋼筋混凝土和錨樁基礎(chǔ)兩種，前者主要用于地基為砂土、粘性土和人工填土的條件。后者主要用于巖石地基條件。基礎(chǔ)分整體式和分塊式（錨樁）兩種。僅在堅巖石地基，才允許使用分塊地基，土質(zhì)地基必須采用整體式基礎(chǔ)。基礎(chǔ)的表面平整度應(yīng)小于1/750。混凝土基礎(chǔ)整體澆注前，要先把塔機的底盤安裝在基礎(chǔ)上表面，即基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)片幫扎完成后，在網(wǎng)片上找好基礎(chǔ)中心線，按基礎(chǔ)節(jié)要求位置擺放底盤并預(yù)埋M36地腳螺栓，螺栓強度等級為8.8級，其預(yù)緊力矩必須達到1.8KN.m。預(yù)埋螺栓固定好后，絲頭部分應(yīng)用軟塑料包扎，以免澆砼

10、時期污染，澆注砼時，隨時檢查地腳螺栓位置情況（由于地腳螺栓為特殊材質(zhì)，禁止用焊接方法固定）螺栓底部園環(huán)內(nèi)穿22長1000 mm的園鋼加強。底盤上表面水平度誤差1mm，同時設(shè)置可靠的接地裝置，接地電阻不大于4。3安裝拆卸的安全注意事項（1）對裝拆人員的要求1）參加塔式起重機裝拆人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核，持有效的操作證上崗。2）裝拆人員嚴格按照塔式起重機的裝拆方案和操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定、程序進行裝拆。3）裝拆作業(yè)人員嚴格遵守施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有關(guān)制度，正確使用勞動保護用品。（2）對塔式起重機裝拆的管理要求1）裝拆塔式起重機的施工企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質(zhì)、并按裝拆塔式起重機資質(zhì)的等級進行裝拆相

11、對應(yīng)的塔式起重機。2）施工企業(yè)必須建立塔式起重機的裝拆專業(yè)班組并且配有起重工（裝拆工）、電工、起重指揮、塔式起重機操縱司機和維修鉗工等組成。3）進行塔式起重機裝拆，施工企業(yè)必須編制專項的裝拆安全施工組織設(shè)計和裝拆工藝要求。并經(jīng)過企業(yè)技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)的審批。4）塔式起重機裝拆前，必須向全體作業(yè)人員進行裝拆方案和安全操作技術(shù)的書面和口頭交底，并履行簽字手續(xù)。（三）塔式起重機使用安全要求1起重機的路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定或符合以下要求：(1)路基土壤承載能力中型塔為80-120kN/m2，重型塔為120-160kN/m2；(2)軌距偏差不得超過其名義值的1/1000；在縱橫方向上鋼軌頂

12、面的傾斜度不大于1/1000；(3)兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3-6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高低差不大于2mm；(4)軌道終端1m必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑；(5)路基旁應(yīng)開挖排水溝；(6)起重機在施工期內(nèi)，每周或雨后應(yīng)對軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應(yīng)及時調(diào)整。2起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制訂安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊（組）在隊（組）長負責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。3起重機安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。4. 起重機專用的臨時配電箱，宜設(shè)置在軌道中部附近，電源開關(guān)應(yīng)合

13、乎規(guī)定要求。電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠，不得拖纜。5. 起重機軌道應(yīng)進行接地、接零。塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。其中及兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。塔吊的保護接零和接地線必須分開。6. 起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置。并保證靈敏可靠。對有升降式駕駛室的起重機，斷繩保護裝置必須可靠。7. 起重機的塔身上，不得懸掛標(biāo)語牌。8. 軌道應(yīng)平直、無沉陷，軌道螺栓無松動，排除軌道上的障礙物，松開夾軌器并向上固定好。9. 作業(yè)前重點檢查：(1)機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各

14、傳動機構(gòu)正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；(2)主要部位連接螺栓應(yīng)無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定；(3)供電電纜應(yīng)無破損。10. 在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時，與起重機接觸的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。11. 檢查電源電壓達到380V，其變動范圍不得超過20V，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機。12. 空載運轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業(yè)。13. 操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方向。操作時力求

15、平穩(wěn)。嚴禁急開急停。14. 吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應(yīng)減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m，起重機距軌道端部不得小于2m。15. 動臂式起重機的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行。每次變幅后應(yīng)對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的小車變幅式起重機在滿載荷或接近滿載荷時，只能朝幅度變小的方向變幅。16. 提升重物后，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。17. 提升的重物平移時，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。18.兩臺或兩臺以上塔吊靠近作業(yè)時，應(yīng)保證兩機之間的最小防碰安全距離；(1)移動塔吊：任何部位

16、（包括起吊的重物）之間的距離不得不小于5m.(2)兩臺同是水平臂架的塔吊，臂架與臂架的高差至少應(yīng)不小于6m.(3)處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間距不得小于2m.19.當(dāng)施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應(yīng)同時采取兩種措施：(1)組織措施 對塔吊作業(yè)及行走路線進行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護人員進行監(jiān)督執(zhí)行。(2)技術(shù)措施 應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施。防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。20. 旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣于10kV以下的架空線路邊線最小水平距離不得不小于2m，.塔式起重機活動范

17、圍應(yīng)避開高壓供電線路，相距應(yīng)不小于6m，當(dāng)塔吊 與架空線路之間小于安全距離時，必須采取防護措施，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。夜間施工應(yīng)由36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護措施。21. 主卷揚機不安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。22. 裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷，對超載荷限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。23. 彎軌路基必須符合規(guī)定要求，起重機轉(zhuǎn)彎時應(yīng)在外軌軌面上撒上砂子，內(nèi)軌軌面及兩翼涂上潤滑脂，配重箱轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)彎外輪的方向；嚴禁在彎道上進行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。24. 作

18、業(yè)后，起重機應(yīng)停放在軌道中間位置，臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端2-3m處。25. 將每個控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)。打開高空指示燈。26. 鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，如遇8級大風(fēng)時，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地錨或建筑物固定。27. 任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶安全帶。28. 附著式、內(nèi)爬式塔式起重機還應(yīng)遵守以下事項：(1)附著式或內(nèi)爬式塔式起重機的基礎(chǔ)和附著的建筑物其受力強度必須滿足起重機設(shè)計要求。(2)附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況并用撐桿調(diào)整垂直度

19、(3)每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定。(4)附著裝置在塔身和建筑物上的框架，必須固定可靠，不得有任何松動。(5)軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力和切斷行走機構(gòu)的電源。(6)起重機載人專用電梯斷繩保護裝置必須可靠，并嚴禁超重乘人。當(dāng)臂桿回轉(zhuǎn)或起重作業(yè)時嚴禁開動電梯。電梯停用時，應(yīng)降至塔身底部位置，不得長期懸在空中。(7)如風(fēng)力達到4級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。作業(yè)時突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止作業(yè)，并將塔身固定。(8)頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況，并調(diào)整好爬升架滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固

20、好電纜卷筒。(9)頂升作業(yè)，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升機套架的操作臺，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴格聽從信號指揮。(10)頂升時，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿及其他作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。(11)頂升到規(guī)定高度后必須先將塔身附著在建筑物上后方可繼續(xù)頂升。塔身高出固定裝置的自由端高度應(yīng)符合原廠規(guī)定。(12)頂升完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的力距緊固，爬升套架滾輪與塔身應(yīng)吻合良好，左右操縱桿應(yīng)在中間位置，并切斷液壓頂升機構(gòu)電源。29. 塔吊司機屬特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得操作證。司機學(xué)習(xí)塔型

21、與實際操縱的塔型應(yīng)一致。嚴禁未取得操作證的人員操作塔吊。30. 指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得指揮證。嚴禁無證人員指揮。31. 高塔作業(yè)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際改用旗語或?qū)χv機進行指揮。32.塔式起重機司機必須嚴格按照操作規(guī)程的要求和規(guī)定執(zhí)行，上班前例行保養(yǎng)，檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全裝置不靈敏或失效必須進行整改。符合安全使用要求后方可作業(yè)。二、物料提升機物料提升架包括井式提升架（簡稱“井架”）、龍門式提升架（簡稱“龍門架”）、塔式提升架（簡稱“塔架”）和獨桿升降臺等，它們的共同特點為：(1)提升采用卷揚，卷揚機設(shè)于架體外；(2)安全設(shè)備一般只有防冒頂、防坐沖和停層保險裝置，只允許用于物料提升，不得載運人員；(

22、3)用于10層以下時，多采用纜風(fēng)固定；用于超過10層的高層建筑施工時，必須采取附墻方式固定，成為無纜風(fēng)高層物料提升架，并可在頂部設(shè)液壓頂升構(gòu)造，實現(xiàn)井架或塔架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的自升接高。（一）提升的的基本構(gòu)造井架和龍門架主要由架體、天梁、吊籃、導(dǎo)軌、天輪、電動卷揚機以及各類安全裝置組成1、架體由型鋼按立柱、平撐、斜撐桿件組成，焊成格構(gòu)式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其斷面可組合成三角形、矩形，其具體尺寸經(jīng)計算選定。井架的架體由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面，一般是用單根角鋼按一定尺寸由螺栓連接而成，小型井架也可預(yù)先在工廠組焊成一定長度的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，運至工地后安裝。龍門架的架體由兩根立柱組成，形如門框。其結(jié)構(gòu)更簡單，且制造容易

23、、用鋼量少，裝拆更方便。但由于龍門架的立柱剛度和整體穩(wěn)定性較井架差，一般常用于低層建筑。2、天梁天梁是安裝在架體頂部的橫梁，是主要受力部件，以承受吊籃自重及物料重量，其斷面大小須經(jīng)計算確定。一般用槽鋼背對背地焊接而成。天梁上應(yīng)裝設(shè)能固定起升鋼絲繩尾端的裝置及滑輪。3、滑輪裝在天梁上的滑輪俗稱為天輪，裝在架體最底部的滑輪俗稱為地輪，鋼絲繩通過天輪、地輪及吊籃上的滑輪穿繞后，一端固定在天梁的銷軸上，另一端與卷揚機卷筒錨固。滑輪應(yīng)按鋼絲繩的直徑選用。4、吊籃（吊籠）吊籃是裝載物料沿架體上的導(dǎo)軌作上下運行的部件，由型鋼及連接鋼板焊接而成，一般由底盤及豎吊桿、斜拉桿、橫梁、角撐等桿件組成。吊籃底盤上應(yīng)鋪

24、設(shè)50mm厚木板（當(dāng)采用鋼板時應(yīng)焊防滑條），吊籃兩側(cè)應(yīng)設(shè)有高度不低于1m的安全擋板或鋼絲網(wǎng)片。 5、導(dǎo)軌導(dǎo)軌是裝設(shè)在架體上并保證吊籃沿著架體上下運行盡可能不偏斜的重要構(gòu)件。導(dǎo)軌的形式比較多，常見的有單根導(dǎo)軌和雙根導(dǎo)軌。雙根導(dǎo)軌可減少吊籃運行中的晃動。也有將導(dǎo)軌設(shè)在架體內(nèi)四角 讓裝置在吊籃的四個角上的滾輪沿架體四個角上下運行，這樣吊籃的穩(wěn)定性更好。導(dǎo)軌以角鋼、槽鋼、鋼管等型鋼為最常見。6、電動卷揚機電動卷揚機是以電動機為動力驅(qū)動卷筒卷繞繩索完成牽引工作的裝置，一般宜選用可逆式卷揚機。以摩擦式卷揚機為動力的提升機，其滑輪應(yīng)有防脫槽裝置。高架物料提升機不得選用摩擦式卷揚機。7、搖臂把桿為解決運輸一些

25、過長、過寬的建筑材料，可在提升機架體的一側(cè)設(shè)置搖臂把桿。搖臂把桿應(yīng)裝設(shè)在架體的立柱與平撐的交接處，用另一臺電動卷揚機為動力，形成一臺簡易的搖臂起重機，臂桿的轉(zhuǎn)向由人工拉纜風(fēng)繩操作。臂桿可選用無縫鋼管，（鋼管外徑不小于121mm）或用型鋼焊接成格構(gòu)斷面（斷面尺寸不小于240mm240mm），其長度一般不大于6m，起重量不超過600kg。增加搖臂把桿后的提升機，其立柱及架體基礎(chǔ)需經(jīng)校核計算并加固。8.鋼絲繩鋼絲繩的規(guī)格、直徑應(yīng)符合設(shè)計要求；在使用時要經(jīng)常檢查保養(yǎng)防止鋼絲繩生銹、缺油；鋼絲繩以磨損和達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的要立即更換；鋼絲繩卡要符合要求，不符合要求的要予以更換；鋼絲繩要設(shè)過路保護，鋼絲繩不得拖

26、地。9使用由專業(yè)單位生產(chǎn)的龍門架、井架，該產(chǎn)品必須通過有關(guān)部門組織鑒定，其產(chǎn)品合格證、使用說明書、產(chǎn)品銘牌必須齊全。 產(chǎn)品銘牌必須明確產(chǎn)品型號、規(guī)格、額定起重量、最大提升高度、出廠編號、制造單位；產(chǎn)品銘牌必須懸掛于架體醒目處；專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)的龍門架、井架，若無產(chǎn)品合格證、使用說明書、產(chǎn)品銘牌的，不得向施工現(xiàn)場銷售。 10. 自制、改制的龍門架、井架，必須符合龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-92）中規(guī)定的要求：有設(shè)計計算書、制作圖紙，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審核批準(zhǔn)，同時必須編制使用說明書。 11. 施工現(xiàn)場的龍門架、井架使用說明書必須依照龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8

27、8-92），明確龍門架、井架的安裝、拆卸工作程序及井架基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩的設(shè)計、設(shè)置等具體要求。（二）基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩及地錨 1、基礎(chǔ)高架提升機的基礎(chǔ)應(yīng)進行設(shè)計，其基礎(chǔ)應(yīng)能可靠承受作用在其上的全部荷載；低架提升機的基礎(chǔ)一般可在原土夯實后采用灰土基礎(chǔ)，也可采用混凝土基礎(chǔ)，并做好排水措施。2、附墻架為固定提升機的架體，在架設(shè)過程中，每間隔一定高度必須設(shè)一道附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。附墻架的間隔一般不宜大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置一組。附墻架與建筑物的連接應(yīng)進行設(shè)計，并采用剛性連接，不得與腳手架相連。3、纜風(fēng)繩當(dāng)提升機無條件設(shè)置附墻架時，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體

28、，但高架提升機在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩。（1）纜風(fēng)繩的材料：應(yīng)選用直徑不小于9.3mm的圓股鋼絲繩。（2）纜風(fēng)繩的數(shù)量：提升機高度在20m以下（含20m）時，纜風(fēng)繩不少于1組（4-8根）；提升機高度在21-30m時，不少于2組。（3）纜風(fēng)繩的布置：應(yīng)在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對稱設(shè)置，并有防止架體鋼材對纜風(fēng)繩的剪切破壞的措施。龍門架的纜風(fēng)繩則應(yīng)設(shè)在頂部。纜風(fēng)繩與地面的夾角以45度-60度為宜，其下端應(yīng)用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓與地錨連接，并拉緊鋼絲繩使其垂度不大于0.01（為長度），調(diào)節(jié)時應(yīng)對角進行。4、地錨纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設(shè)置，并經(jīng)計算確定。纜風(fēng)繩的地錨一

29、般宜采用水平式地錨：即用一根或幾根圓木捆綁在一起，橫著埋入土內(nèi)，其埋深根據(jù)受力大小和土質(zhì)情況而定。當(dāng)土質(zhì)堅實，地錨受力小于15kN時，也可采用樁式地錨：采用木單樁時，圓木直徑不小于200mm，埋深不小于1.7m并在樁的前上方和后下方設(shè)兩根橫擋木；采用腳手鋼管或角鋼時，不少于2根，并排設(shè)置間距不小于0.5m，埋深不小于1.7，樁頂部應(yīng)有纜風(fēng)繩防滑措施。（三）安全防護裝置1、安全停靠裝置當(dāng)?shù)趸@運行到位時，該裝置應(yīng)能可靠地將吊籃定位。并能承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及運卸料人員和裝卸物料時的工作荷載。此時起升鋼絲繩應(yīng)不受力。安全停靠裝置的形式不一，有機械式、電磁式、自動或手動型等。2、斷繩保護裝置斷繩保護

30、裝置就是當(dāng)?shù)趸@墜落情況發(fā)生時，此裝置即刻動作，將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落，避免產(chǎn)生嚴重的事故。斷繩保護裝置的形式最常見的是彈閘式，其他還有偏心夾棍式，杠桿式和掛鉤式等。無論哪種形式，都應(yīng)能可靠地將吊籃在下墜時固定在架體上，其最大滑落行程，在吊籃滿載時不得超過1m。3、吊籃安全門吊籃的上下料口處應(yīng)裝設(shè)安全門，此門應(yīng)制成自動開啟型。當(dāng)?shù)趸@落地或停層時，安全門能自動打開，而在吊籃升降運行中此門處于關(guān)閉狀態(tài)，成為一個四邊都封閉的“吊籃”，以防止所運載的物料從吊籃中滾落。4、上極限限位器為防止司機誤操作或機械、電氣故障而引起吊籃上升高度失控造成事故，而設(shè)置的安全裝置。該裝置應(yīng)能有效地控制吊籃允許提升

31、的最高極限位置，此極限位置應(yīng)控制在天梁最低處以下*。當(dāng)?shù)趸@上升達到極限位置時，限位器即行動作，切斷電源，使吊籃只能下降，不能上升。5、緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機便于操作的位置，在緊急情況下，能及時切斷提升機的總控制電源。6、信號裝置該裝置由司機控制，能與各樓層進行簡單的音響或燈光聯(lián)絡(luò)，以確定吊籃的需求情況。高架提升機除應(yīng)滿足上述安全裝置外，還應(yīng)滿足以下要求：（1）下極限限位器：該裝置系控制吊籃下降最低極限位置的裝置。在吊籃下降到最低限定位置時，即吊籃下降至尚未碰到緩沖器之前，此限位器自動切斷電源，并使吊籃在重新啟動時只能上升，不能下降。（2）緩沖器：在架體底部坑內(nèi)設(shè)置的，為緩解吊籃下墜或下極限限位

32、器失靈時產(chǎn)生的沖擊力的一種裝置。該裝置應(yīng)能承受并吸收吊籃滿載時和規(guī)定速度下所產(chǎn)生的相應(yīng)沖擊力。緩沖器可采用彈簧或彈性實體。（3）超載限制器：此裝置是為保證提升機在額定載重量之內(nèi)安全使用而設(shè)置。當(dāng)荷載達到額定荷載時，即發(fā)出報警信號、提醒司機和運料人員注意。當(dāng)荷載超過額定荷載時，應(yīng)能切斷電源。使吊籃不能啟動。（4）通訊裝置：由于架體高度較高，吊籃停靠樓層數(shù)較多，司機不能清楚地看到樓層上人員需要或分辨不清哪層樓面發(fā)出信號時，必須裝設(shè)通訊裝置。通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機應(yīng)能聽到或看清每一站的需求聯(lián)系，并能與每一站人員通話。 當(dāng)?shù)图芴嵘龣C的架設(shè)是利用建筑物內(nèi)部垂直通道，如采光井、電梯

33、井、設(shè)備或管道井時，在司機不能看到吊籃運行情況下，也應(yīng)該裝設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)裝置。（四）物料提升機的安全使用與管理（1）提升機安裝后，應(yīng)由主管部門組織有關(guān)人員按規(guī)范和設(shè)計的要求進行檢查驗收，確定合格后發(fā)給使用證，方可交付使用。（2）由專職司機操作。升降機司機應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，人員要相對穩(wěn)定，每班開機前，應(yīng)對卷揚機、鋼絲繩、地錨、纜風(fēng)繩進行檢查，并進行空車運行，確認安全裝置安全可靠后方能投入工作。（3）每月進行一次定期檢查。（4）嚴禁人員攀登、穿越提升機架體和乘坐吊籃上下。（5）物料在吊籃內(nèi)應(yīng)均勻分布，不得超出吊籃，嚴禁超載使用。（6）設(shè)置靈敏可靠的聯(lián)系信號裝置，司機在通訊聯(lián)絡(luò)信號不明時不得開機，作業(yè)中不論

34、任何人發(fā)出緊急停車信號，均應(yīng)立即執(zhí)行。（7）裝設(shè)搖臂把桿的提升機，吊籃與搖臂把桿不得同時使用。（8）提升機在工作狀態(tài)下，不得進行保養(yǎng)、維修、排除故障等工作，若要進行則應(yīng)切斷電源并在醒目處掛“有人檢修、禁止合閘”的標(biāo)志牌，必要時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。（9） 卷揚機應(yīng)安裝在平整堅實的位置上，宜遠離危險作業(yè)區(qū)，視線應(yīng)良好。因施工條件限制，卷揚機安裝位置距施工作業(yè)區(qū)較近時，其操作棚的頂部應(yīng)按規(guī)定的防護棚要求架設(shè)。（10）作業(yè)結(jié)束時，司機應(yīng)降下吊籃，切斷電源，鎖好控制電箱門，防止其他無證人員擅自啟動提升機。三、施工升降機施工升降機是高層建筑施工中運送施工人員上下及建筑材料和工具設(shè)備必備的和重要的垂直運輸設(shè)施。施

35、工升降機又稱為施工電梯，是一種使工作籠（吊籠）沿導(dǎo)軌作垂直（或傾斜）運動的機械。施工升降機按其傳動型式可分為：齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。(一)施工升降機的安全裝置1、限速器齒條驅(qū)動的建筑施工升降機，為了防止吊籠墜落均裝有錐 鼓式限速器，可分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可以沿吊籠的升降兩個方向起限速作用。2、緩沖彈簧在建筑施工升降機底籠的底盤上裝有緩沖彈簧，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時呈柔性接觸，緩沖吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。一般情況下，每個吊籠對應(yīng)的底架上裝有兩

36、個圓錐卷彈簧。也有采用四個圓柱螺旋彈簧的。3、上、下限位器 為防止吊籠上、下時超過需停位置，因司機誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊軌架和吊籠上，屬于自動復(fù)位型的。4、上、下極限限位器 上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當(dāng)?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位器是非自動復(fù)位型，動作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在導(dǎo)軌器或吊籠上。（越程是指限位開關(guān)與極限限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離。）5、安全鉤 安全鉤是為防止吊籠到達預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作、吊籠繼續(xù)向上運行？將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)

37、軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的。安全鉤是安裝在吊籠上部的重要也是最后一道安全裝置，它能使吊籠上行到導(dǎo)軌架頂部的時候，安全鉤鉤住導(dǎo)軌架，保證吊籠不發(fā)生傾翻墜落事故。6、急停開關(guān) 當(dāng)?shù)趸\在運行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運行。急停開關(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，安裝在吊籠頂部。7、吊籠門、底籠門聯(lián)鎖裝置施工升降機的吊籠門、底籠門均裝有電氣聯(lián)鎖開關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或底籠門未關(guān)閉就啟動運行而造成人員墜落和物料滾落，只有當(dāng)?shù)趸\門和底籠門完全關(guān)閉時才能啟動行運。8、樓層通道門施工升降機與各樓層均搭設(shè)了運料和人員進出的通道，在通道口與升降機結(jié)合部必須設(shè)

38、置樓層通道門。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態(tài)，只有在吊籠停靠時才能由吊籠內(nèi)的人打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無法打開此門。以確保通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險的邊緣。樓層通道門的高度應(yīng)不低于1.8m，門的下沿離通道面不應(yīng)超過50mm。9、通訊裝置由于司機的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個層面發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電氣通訊裝置，司機應(yīng)能聽到或看到每一層的需求信號。10、地面出入口防護棚升降機在安裝完畢時，應(yīng)及時搭設(shè)地面出入口的防護棚。防護棚搭設(shè)的材質(zhì)要選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不應(yīng)小于5m，有條件的可與地面通道防護棚連接起來。寬度應(yīng)不小于升降機底籠最外部尺

39、寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于600mm。（二）施工升降機的安裝與拆卸1、施工升降機每次安裝與拆卸作業(yè)之前，企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝拆卸方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批同意后方能實施。2、每次安裝或拆除作業(yè)之前，應(yīng)對作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進行詳細的技術(shù)、安全交底。參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專門的資格證書。3、升降機的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門認可、持有相應(yīng)的裝拆資質(zhì)證書的專業(yè)單位實施。4、升降機每次安裝后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門和專業(yè)人員對升降機進行必要的試驗和驗收。確認合格后應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門認定的檢測機構(gòu)

40、申報，經(jīng)專業(yè)檢測機構(gòu)檢測合格后，才能正式投入使用。（三）施工升降機的安全使用和管理（1）施工企業(yè)必須建立健全施工升降機的各類管理制度，落實專職機構(gòu)和專職管理人員，明確各級安全使用和管理責(zé)任制。（2）駕駛升降機的司機應(yīng)經(jīng)有關(guān)行政主管部門培訓(xùn)合格的專職人員，嚴禁無證操作。（3）司機應(yīng)做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運行時，應(yīng)分別作空載和滿載試運行，將梯籠升高離地面設(shè)計高度處停車，檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認正常后方可投入使用。（4）建立和執(zhí)行定期檢查和維修保養(yǎng)制度，每周或每旬對升降機進行全面檢查，對查出的隱患按“三定”原則落實整改。整改后須經(jīng)有關(guān)人員復(fù)查確認符合安全要求后，方能使用。（5）梯

41、籠乘人、載物時，應(yīng)盡量使荷載均勻分布，嚴禁超載使用。（6）升降機運行至最上層和最下層時，嚴禁以碰撞上、下限位開關(guān)來實現(xiàn)停車。（7）司機因故離開吊籠及下班時，應(yīng)將吊籠降至地面，切斷總電源并鎖上電箱門，以防止其他無證人員擅自開動吊籠。（8）風(fēng)力達6級以上，應(yīng)停止使用升降機，并將吊籠降至地面。（9）各停靠層的運料通道兩側(cè)必須有良好的防護。樓層門應(yīng)處于常閉狀態(tài)，其高度應(yīng)符合規(guī)范要求，任何人不得擅自打開或?qū)㈩^伸出門外，當(dāng)樓層門未關(guān)閉時，司機不得開動電梯。（10）確保通訊裝置的完好，司機應(yīng)當(dāng)在確認信號后方能開動升降機。作業(yè)中無論任何人在任何樓層發(fā)出緊急停車信號，司機都應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行。（11）升降機應(yīng)按規(guī)定單

42、獨安裝接地保護和避雷裝置。（12）嚴禁在升降機運行狀態(tài)下進行維修保養(yǎng)工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標(biāo)志牌，并有專人監(jiān)護。四、起重吊裝安全技術(shù) 吊裝作業(yè)是指建筑施工中的結(jié)構(gòu)安裝和設(shè)備安裝工程。 （一）施工方案 起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，專業(yè)性強，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)根據(jù)工程實際編制專項施工方案。其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境、工程概況、施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求，構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種安全防護措施以及應(yīng)急救援預(yù)案等。 作業(yè)方案必須針

43、對工程狀況和現(xiàn)場實際具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級技術(shù)部門審批確認符合要求。 （二）起重機械 1.起重機 （1） 起重機械按施工方案要求選型，運到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)試驗和驗收，確認符合要求并有記錄、簽字。 （2）起重機經(jīng)檢測合格后，可以繼續(xù)使用并持有有關(guān)部門定期核發(fā)的準(zhǔn)用證。 （3）經(jīng)檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當(dāng)該機說明書中尚有其他安全裝置時應(yīng)按說明書規(guī)定進行檢查。 2.起重扒桿 （1）起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定， 其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。 （2）扒桿選用的材料、截面以

44、及組裝形式，必須按設(shè)計圖紙要求進行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗確認符合要求。 （3）扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合好后，應(yīng)先進行檢查、試吊，確認符合設(shè)計要求，并作好試吊記錄。 （三）鋼絲繩與地錨 1. 鋼絲繩其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強度要符合機型要求。鋼絲繩在卷筒上要連接牢固按順序整齊排列，當(dāng)鋼絲繩全部放出時，筒上至少要留三圈以上。起重鋼絲繩磨損、斷絲超標(biāo)按起重機械安全規(guī)程（BG6067-1985）固定檢查報廢。2. 扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于 15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。 3. 纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩，其安全系數(shù)

45、K=3.5，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。 4. 地錨的埋設(shè)作法應(yīng)經(jīng)計算確定，地錨的位置及埋深應(yīng)符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當(dāng)移動扒桿時，也必須使用經(jīng)過設(shè)計計算的正式地錨，不準(zhǔn)隨意拴在電桿，樹木和構(gòu)件上。 （四）吊點 1. 根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規(guī)定。 2. 吊點是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應(yīng)在重心之上(吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直)。使重物垂直起吊，禁止斜吊。 3. 當(dāng)采用幾個吊點起吊時，應(yīng)使各吊點的合力作用點，在重物重心的位置之上。 必須正確計算每根吊索的

46、長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。當(dāng)構(gòu)件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護措施，防止切斷鋼絲。 鋼絲繩做吊索時，其安全系數(shù)K=68。 （五）司機、指揮 1. 起重機司機屬特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。 2. 汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。(司機持有兩種證的除外)。 3. 起重機的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB505285 起重吊運指揮信號的規(guī)定。 4. 起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司

47、機清晰準(zhǔn)確的看到和聽到指揮信號。 （六）地基承載力 1. 起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機說明書要求，并應(yīng)對相應(yīng)的地耐力報告結(jié)果進行審查。 2. 作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3，橫向坡度不大于 1。 行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持 5m 以外，且不得停放在斜坡上。 3. 當(dāng)?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。 （七）起重作業(yè) 1. 起重機司機應(yīng)對施工作業(yè)中所起吊重物重量切實清楚，并有交底記錄。 2. 司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規(guī)程，做到不超載作業(yè)。 3. 作業(yè)面平整堅

48、實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩(wěn)不傾斜。 4. 不準(zhǔn)斜拉、斜吊。重物啟動上升時應(yīng)逐漸動作緩慢進行，不得突然起吊形成超載。 5. 不得起吊埋于地下和粘在地面域其他物體上的重物。 6. 多機臺共同工作，必須隨時掌握各起重機起升的同步性，單機負載不得超過該機額定起重量的 80%。 7. 起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，應(yīng)先將重物吊離地面200300mm 后停住，檢查起重機的工作狀態(tài)，在確認起重機穩(wěn)定、制動可靠、重物吊掛平衡牢固后，方可繼續(xù)起升。 （八）高處作業(yè) 1. 起重吊裝于高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全措施防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護欄桿封掛密目網(wǎng)等。高處作業(yè)規(guī)范規(guī)

49、定：“屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定”。 2. 吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢安全帶。獨立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護外，還應(yīng)以安全帶作為防護措施的補充。例如在屋架安裝過程中，屋架的上弦不允許作業(yè)人員行走，當(dāng)走下弦時，必須將安全帶系牢在屋架上的腳手桿上(這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的)；在行車梁安裝過程中，作業(yè)人員從行車梁上行走時，其一側(cè)護欄可采用鋼索，作業(yè)人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業(yè)人員移動安全。 3. 作業(yè)人員上下應(yīng)有專用爬梯或斜道，不允許攀爬腳手架或建筑物上下。對爬梯的制作和設(shè)置應(yīng)符合高處作業(yè)規(guī)范“攀登作業(yè)”的有關(guān)規(guī)

50、定。 （九）作業(yè)平臺 1. 按照高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定：“懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施”。高處作業(yè)人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業(yè)。 2. 腳手架或作業(yè)平臺應(yīng)有搭設(shè)方案，臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿和封掛密目網(wǎng)。 3. 腳手架的選材和鋪設(shè)應(yīng)嚴密、牢固并符合腳手架的搭設(shè)規(guī)定。 （十）構(gòu)件堆放 1. 構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部按設(shè)計位置設(shè)置墊木。樓板堆放高度一般不應(yīng)超過1.6m。 2. 構(gòu)件多層疊放時，柱子不超過兩層;梁不超過三層;大型屋面板、多孔板 68層;鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上，各堆放構(gòu)件之間應(yīng)留不小于0.7m 寬的通道。 3. 重

51、心較高的構(gòu)件 (如屋架、大梁等)，除在底部設(shè)墊木外，還應(yīng)在兩側(cè)加設(shè)支撐，或?qū)组罅阂苑侥竞丸F絲將其連成一體，提高其穩(wěn)定性，側(cè)向支撐沿梁長度方向不得少于三道。墻板堆放架應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。 （十一）警戒 1. 起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進入。 2. 除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。 （十二）操作工 1. 起重吊裝作業(yè)人員包括起重工、電焊工等均屬特種作業(yè)人員，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核并發(fā)給合格證書方可操作。 2. 起重吊裝工作屬專業(yè)性強、危險性大的工作，

52、其工作應(yīng)由有關(guān)部門認證的專業(yè)隊伍進行，工作時應(yīng)由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任指揮。（十三）常用起重機械的使用安全1、起重機械安全使用的一般要求（1）司機和指揮人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（2）操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進行核實，不能盲目起吊。（3）起重機在輸電線路近旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全保護措施。起重機與架空輸電導(dǎo)線間的安全距離應(yīng)符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離的要求。（4）一般起重機司機設(shè)有二個人，一人在機上進行操作，一人在機車周圍監(jiān)護。在進行構(gòu)件安裝時可設(shè)高空和地面兩個指揮人員。（5）起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、形式、規(guī)格和強度要符合該機型的要求。2、履帶式起重的安全使用要求（1）當(dāng)履帶

53、起重機在接近滿負荷作業(yè)時，要避免將起重機的臂桿回轉(zhuǎn)至與履帶成垂直方向的位置，以防失隱，造成起重機傾覆。（2）在滿負荷作業(yè)時，不得行車。如需短距離移動，吊車所吊的負荷不得超過允許起重量的70%，同時所吊重物要在行車的正前方，重物離地不大于500mm，并拴好溜繩，控制重物的擺動，緩慢行駛，方能達到安全作業(yè)。（3）履帶式起重機作業(yè)時的臂桿仰角，一般不超過78度，臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生將構(gòu)件拉斜的現(xiàn)象。（4）起重作業(yè)后應(yīng)將臂桿降至40度-60度，并轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，以防遇大風(fēng)將臂桿吹向后仰，發(fā)生翻車和折桿的事故。（5）正確安裝和使用安全裝置。履帶式起重機的安全裝置有：重量限位器、超高限位器

54、、力矩限制器、防臂桿后仰裝置和防背桿支架。3、輪胎式起重機的安全使用要求（1）在不打支腿情況下作業(yè)或吊重行走，需減少起重量。（2）道路需平整堅實，輪胎的氣壓要符合要求。（3）荷載要按原機車性能的規(guī)定進行，禁止帶負荷長距離行走。（4）重物吊離地面不得超過500mm，并拴好溜繩緩慢行駛。輪胎式起重機的安全裝置與履帶式起重機相同。4、汽車式起重機使用的安全要求（1）作業(yè)時利用水平氣泡將支承回轉(zhuǎn)面調(diào)平，若在地面松軟不平或斜坡上工作時，一定要在支腿墊盤下面墊以木塊或鐵板，也可以在支腿墊盤下備有定型規(guī)格的鐵板，將支腿位置調(diào)整好。（2）一般情況下，汽車式起重機在車前作業(yè)區(qū)不允許吊裝作業(yè)。（3）操作中嚴禁側(cè)拉

55、，防止臂桿側(cè)向受力。（4）在吊裝柱子作業(yè)時，不宜采用滑行法起吊。（5）起重機在吊物時，若用于吊重物下降，其重量應(yīng)小于額定負荷的1/3-1/5。汽車式起重機的主要安全裝置有：力矩限制器、過卷揚裝置、水平氣泡等。（十四）吊裝作業(yè)的事故隱患及安全技術(shù)1、吊裝作業(yè)的事故隱患及原因分析（1）沒有根據(jù)工程情況編制具有針對性的作業(yè)方案或雖有方案但過于簡單不能具體指導(dǎo)作業(yè)，且無企業(yè)技術(shù)負責(zé)人的審批。（2）對選用的起重機械或起重扒桿沒有進行檢查和試吊，使用中無法滿足起吊要求，若強行起吊必然發(fā)生事故。（3）司機、指揮和起重工未經(jīng)培訓(xùn)、無證上崗，不懂專業(yè)知識。（4）鋼絲繩選用不當(dāng)或地錨埋設(shè)不合理。（5）高處作業(yè)時無

56、防護措施，造成人員的高處墜落或落物傷人。（6）吊裝作業(yè)時違章作業(yè)，不遵守“十不吊”的要求。2、吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求（1）吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，編制有針對性的施工方案，并經(jīng)上級主管部門審批同意后方能施工；作業(yè)前，應(yīng)向參與作業(yè)的人員進行安全技術(shù)交底。（2）司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高空作業(yè)時必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。（3）對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全的環(huán)境，要進行檢查、清除或采取保護措施。如對輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)怎

57、么采取措施等不利條件都要準(zhǔn)備好對策措施。（4）做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護設(shè)施；對輔助用具的準(zhǔn)備、檢查；確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物的落點等情況的準(zhǔn)備工作。（5）吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)，及捆綁的要點。應(yīng)根據(jù)形狀找中心、吊點的數(shù)目和綁扎點、捆綁中要考慮吊索間的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定。各地區(qū)對“十不吊”的理解和提法不一樣、但絕大部分是保證起重吊裝作業(yè)的安全要求，參與吊裝作業(yè)的指揮、司機要嚴格遵守。（6）嚴禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不準(zhǔn)長時間在空中停留。（7）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物沖擊、晃動、墜落傷人事

58、故發(fā)生。（8）起重指揮人員必須堅守崗位，準(zhǔn)確、及時傳遞信號) 司機要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況、運行通道、起降的空間，確認無誤后才能進行操作。多人捆扎時，只能由一人負責(zé)指揮。（9）采用桅桿吊裝時，四周應(yīng)不準(zhǔn)有障礙物，纜風(fēng)繩不準(zhǔn)跨越架空線，如相距過近時，必須要搭設(shè)防護架。（10）起吊作業(yè)前，應(yīng)對機械進行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時，應(yīng)先將吊物吊起離地500mm處停機檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行起吊。吊運中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動。（11）對自制或改裝的起重機械、桅桿起重設(shè)備，在使用前，要認真檢查和試驗

59、、鑒定，確認合格后方準(zhǔn)使用。五、常用施工機具1.平刨使用安全知識（1）平刨在進入施工現(xiàn)場前，必然經(jīng)過建筑安全管理部門驗收，確認符合要求時，發(fā)給準(zhǔn)用證或有驗收手續(xù)方能使用。設(shè)備掛上合格牌。（2）平刨、電鋸、電鉆等多用聯(lián)合機械在施工現(xiàn)場嚴禁使用。（3）手壓平刨必須有安全裝置，并在操作前檢查機械各部件及安全防護裝置是否松動或失靈，并檢查刨刀鋒利程度，經(jīng)試車1-3min后，才能進行正式工作，如刨刃已鈍，應(yīng)及時調(diào)換。（4）吃刀深度一般調(diào)為1-2mm。（5）操作時左手壓住木料，右手均勻推進，不要猛推猛拉，切勿將手指按于木料側(cè)面。刨料時，先刨大面當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)面，然后再刨小面。（6）在刨較短、較薄的木料時，應(yīng)用推

60、板去推壓木料；長度不足400mm或薄而窄的小料不得用手壓刨。（7）兩人同時操作時，須待料推過刨刃150mm以外，下手方可接拖。（8）操作人員衣袖要扎緊，不準(zhǔn)戴手套。（9）施工用電必須符合規(guī)范要求，并定期進行檢查。2.圓盤鋸使用安全知識（1）圓盤鋸在進入施工現(xiàn)場前，必須經(jīng)過建筑安全管理部門驗收，確認符合要求，發(fā)給準(zhǔn)用證或有驗收手續(xù)方能使用。設(shè)備應(yīng)掛上合格牌。（2）操作前應(yīng)檢查機械是否完好，電器開關(guān)等是否良好，熔絲是否符合規(guī)格，并檢查鋸片是否有斷、裂現(xiàn)象，并裝好防護罩，運轉(zhuǎn)正常后方能投入使用。（3）操作人員應(yīng)戴安全防護眼鏡；鋸片必須平整，不準(zhǔn)安裝倒順開關(guān)，鋸口要適當(dāng)，鋸片要與主動軸匹配、緊牢，不得