1、地基基礎設計及程序處理方法1.荷 載2.1荷載組合類別和作用三種組合基本組合基礎設計標準組合(短期荷載)用于承載力設計裂縫計算準永久組合沉降計算其它荷載組合人防荷載3.2基本組合41.2.1基本組合的形式用于基礎的內力、配筋等計算 三種組合形式51.2.2分項系數取值（規范）G 取值為:對結構有利取1.0抗浮計算取0.9永久荷載控制的組合取1.35其它取1.2可變荷載分項系數取值為：一般取1.4標準值4kN/m2的工業房屋樓面結構的活荷載取1.361.2.3 活荷載折減設計樓面梁時按(4.1.2-1)條,根據樓面梁的從屬面積或建筑樓板用途等因素確定的折減系數。PM導荷載時按選擇自動生成并傳給基

2、礎程序設計墻、柱和基礎時的折減系數。通常輸入按樓層折減系數有裙房時的處理 71.3標準組合(也稱短期荷載 )用于地基承載力計算和裂縫寬度計算81.3.1程序對標準組合的處理標準組合相當于將基本組合公式中荷載分項系數設為1.0在抗震規范中沒有給出標準組合公式，程序按荷載規范的原則推導的。否則標準組合中豎向地震效應的貢獻將大于其在基本組合中的貢獻，這違背與荷載規范的原則。因此增加豎向地震效應的組合值系數 9101.4準永久組合用于基礎沉降計算組合中不含地震和風 111.6荷載相關問題當前組合，目標組合TAT、SATWE“最大組合內力簡圖”與JC“目標組合”的差異一層荷載作用點標高上部結構柱、墻底內

3、力作為基礎設計的荷載（組成部分）120.013MNQ荷載作用點標高M=M+Q*HH14一層上部結構荷載作用點標高影響：獨基，樁承臺；作用：剪力換算成彎矩H1H2GABCD151.7模擬施工過程模擬施工荷載主要解決高層結構(尤其是框剪結構)中準確計算自重作用下的桿件(基礎中主要是框架柱和剪力墻)內力問題梁端位移位移包括本層以下柱墻荷載累計位移（無本層以上構件）本層荷載產生的位移本層以上荷載對產生的位移各層相對位移會對荷載分布產生影響目前模擬施工方法對于基礎一次加載和模擬施工荷載1相同30層建筑D+L模擬施工荷載2與一次加載相差20%左右模擬施工荷載2只能用于導算基礎荷載模擬施工荷載3可以用于上部

4、結構計算也可用于基礎計算16a 一層加載b 二層加載c 三層加載模擬施工荷載117a 一層結構b 二層結構c 三層結構模擬施工荷載1181929層框剪工程平面圖20一次性加載21模擬施工荷載122模擬施工荷載223模擬施工荷載324一次性加載和模擬施工荷載1： N=2797025模擬施工荷載2(D+L): N=3264426模擬施工荷載3(D+L): N=29373271.8 荷載選用原則不同計算模型導算的荷載總值相近，分布有差異校核方法：選同工況“當前組合”比較荷載總值基礎型式：獨立基礎（柱下獨立基礎和樁承臺基礎）可以是非同工況荷載，盡量多的荷載組合。PK，TAT,SATWE,PMSAP整體

5、基礎（柱下條形基礎（基礎梁）、筏板）同工況荷載。PM ,TAT,SATWE,PMSAP墻下條形基礎可采用PM荷載,磚混荷載。荷載參數按需要調整281.8.1 地震作用不考慮地震的天然地基及基礎，參見抗震規范4.2.1條1砌體房屋2地基主要受力范圍內不存在軟弱黏性土層的下列建筑1) 一般單層廠房和單層空曠房屋2) 不超過8層且高度在25m以下的一般民用框架房屋3) 基礎荷載與2)項相當的多層框架廠房3 本規范規定可不進行上部結構抗震驗算的建筑291.9 荷載參數的調整根據建筑用途修改可根據樓層數進行修改30 AutoCAD基礎圖向基礎模轉化一、基礎圖的加載二、選擇轉化的內容三、選擇內容的處理四、

6、圖面標注內容的識別五、生成基礎的模型數據31用下拉菜單項：文件(F)在該下拉菜單中選取：打開(O) 命令，打開基礎圖(DWG) 。此方法僅適用于該基礎施工圖是按1:1的比例繪制的圖形文件。一、AutoCAD基礎圖的加載32用下拉菜單項：圖形轉換在該下拉菜單中選取：插入DWG原圖命令，打開基礎圖(DWG)。使用該方法，程序會要求用戶輸入該基礎圖的繪圖比例。33示例34根據工程的實際情況，選擇相關的內容程序可轉化的內容如下圖所示，逐個操作：35二、選擇轉化的內容如選擇軸網,選中的軸網同類實體會變虛，便于用戶核查操作的正確性。36如選擇承臺,則選中的承臺同類實體也會變虛。37三、選擇內容的處理在完成

7、對基礎圖DWG的選擇工作之后，可執行命令項：轉換成基礎模型數據中，要求用戶輸入轉化生成的工程名稱：38在該命令中，程序將根據已選擇的內容生成新的平面圖信息，如果該平面圖與原圖有出入，返回前面的相應命令，補全。39四、圖面標注內容的識別對于采用平法標注法繪制的基礎梁基礎平面圖，程序可自動通過對基礎梁標注信息的識別，提取到基礎梁的截面和配筋信息。點取下拉菜單“識圖”中的梁標注自動識別即可。40點取下拉菜單“識圖”中的生成數據，即可生成基礎的建模數據。至此，基礎圖轉化基礎模型的工作已完成，之后，用戶可在PKPM系列軟件的平臺上，可使用此程序模塊生成的數據信息。 五、生成基礎模型數據41基礎設計常見問

8、題42問題:在JC的主菜單1“地質資料輸入”中已建立一個地 質資料文件，為何在主菜單2“基礎人機交互輸入” 中打開地質資料時找不到已輸入的地質資料文件？答：舊版本程序中，如果工程名及目錄名總長超過40個字節時，就會出現這個現象。現版本這個問題已解決,即超過40個字節,仍可正確找到地質資料文件。正確流程如下：43問題:在JC中讀取SATWE荷載時，發現某些墻體的荷載如 圖2-1所示丟掉了,請問其原因及解決方法？答：該現象是由于設計人員在進行PM建模時，把洞口兩端加了兩個節點所致，如圖2-2所示。對于這樣布置的洞口，SATWE與JC兩個程序在處理上有一些差異，所以荷載會出現丟失的現象，把節點刪除后

9、再傳基礎荷載結果正常，如圖2-3。現版本這個問題已解決,即如果在洞口兩邊加了節點目前程序也可以正確的傳基礎荷載。 圖2-1 圖2-2 圖2-3 44問題:在人機交互中什么原因導致無法讀取上部結構傳 來的荷載？答：如“荷載定義”對話框所示。用戶在人機交互中沒有定義活荷載，即把活載定義成“0”，或雖活載沒有定義為零，但“是否計算活載”沒有勾選，程序在處理荷載數據時沒有活荷載信息，JC是無法讀取上部結構的荷載數據的，所以即便工程中沒有活荷載，也需要輸入一個小值來保證傳基礎荷載的順利進行。另需注意在PM第三項中的樓面活荷載如修改為零，同樣不能傳基礎荷載。45問題:在SATWE前處理的參數設置中“傳給基

10、礎的活荷載” 選擇“折減”或“不折減”在JCCAD中讀取的荷載 值都是一樣的？答：這個參數僅決定傳到“底層柱、墻最大組合內力”中的活荷載是否折減。在JC中讀取的SATWE活荷載均是未折減的，如果設計人員需要對活荷載進行折減，可以通過JC的“荷載輸入” “荷載參數” “活荷載按樓層折減系數”來考慮。 SATWE中的參數 46 JCCAD中活荷載折減的設置流程 47問題:為何筏板基礎重心校核中顯示的基礎反力如圖5- 1與退出時顯示的基礎反力如圖5-2數值不一樣？答：原因一、重心校核時荷載的統計是不考慮水浮力的，而人機交互退出時統計的荷載是考慮水浮力之后的數值，所以結果不同。原因二、對于梁板式基礎，

11、如果某些軸線上沒有布置梁或板帶，在重心校核時會導致荷載沒有分配到梁或板帶上，也會使兩個地方顯示的數值不同。 圖5-1 圖5-248問題:如何查找“當前組合”或“目標組合”中形成的 某一工況下荷載圖的圖形文件？答：當我們選擇了某種當前組合或目標組合中的工況后，圖形顯示區會出現相應的荷載布置圖，但它是中間文件，用戶是不可以直接打印的，如果設計人員需要把它生成 .T圖，可以借助主菜單中的“圖形管理”功能。如圖6-1所示為準永久組合：1.0恒+0.5活的荷載布置圖，要把這個中間文件轉成圖形文件可按如圖6-2所示的流程操作，即可在當前工作目錄下面生成一個文件名為“FCustomz.T”的圖形文件。 49

12、 圖6-150生成圖形文件的設置流程 圖6-251 問題:如何校核SATWE傳基礎荷載是否正確？ 答：方法1、在SATWE計算結果文本文件 “WMASS.OUT”的輸出中可以查看 到結構的總質量和活載的總質量，此處活載均乘以了0.5的折減系數。 如下所示: 在JC中讀取SATWE荷載，選擇“當前組合”中的“準永久組合：1.0恒+0.5活” 后，在屏幕的命令顯示區會給出荷載組總值的大小，與SATWE結果中的“結構 總質量”比較后即可對傳基礎荷載的準確性做出判斷。52方法2、在讀取荷載時分別選擇PM荷載和SATWE荷載，在“當前組合”中選擇一種共同的荷載組合后，屏幕命令提示行上方會顯示該組荷載組的

13、總值，通過比較可以判斷SATWE傳基礎荷載是否正確。 53 問題:對于剪力墻結構體系，如何計算剪力墻下的群樁獨 立承臺? 答：程序中的“承臺樁”是指柱下承臺，該項不包括剪力墻下的承臺。但用戶可以通過“非承臺樁” “圍樁承臺”命令來完成墻下承臺的生成。具體操作：首先需手工計算出樁數和樁距，然后用單樁布置的方式輸入正確樁位位置，最后點取“圍樁承臺”選取相應的樁即可生成墻下獨立承臺，這樣的操作僅完成基礎的布置工作，其承臺的內力與配筋計算需要在“樁筏筏板有限元”中進行。 54問題:對于不等厚的筏板基礎，如何建模？答：對同一位置，如果先后布置兩塊筏板，程序會自動按后布置的那塊筏板的屬性進行基礎設計。如設

14、計局部需要加厚的筏板基礎，可以在建模時先布置一種筏板（1000MM），在其中需要加厚的局部位置再布置另一類筏板（1500MM），程序會自動把重疊部分用后布置的筏板替代掉。同樣方法可以處理在一塊筏板中開洞的問題，即在一塊大筏板中布置一塊小筏板，其中小筏板的板厚設置為零，在大小筏板重疊部分，程序取后布置的零厚度的板為該位置的板，即可完成開洞的目的。55問題:如圖所示的“參數輸入”中“一層上部 結構荷載作用點標高”該如何填取？答：此參數主要用來考慮柱底剪力對基礎底面產生的附加彎矩作用。由于在基礎設計前，程序不知基礎的高度是多少，所以需要人為給定剪力所在的位置。應根據PMCAD輸入的首層柱底標高來確定

15、。另需注意，此參數只對柱下獨基和樁承臺基礎有影響，對其他基礎沒有影響 56問題:在JC中如何考慮人防荷載？答：如圖11-1所示的上部結構計算的人防荷載數據目前版本是傳不到基礎軟件中的。如果基礎設計需要考慮人防荷載，設計人員可在JC人機交互中補充輸入其信息。具體可通過如圖11-2所示的“基礎梁和筏板參數”中“人防荷載參數”來實現。 圖11-1 圖11-257問題:如何處理磚混結構中構造柱下生成的多 余獨基？答：可以通過在“荷載輸入”中勾選“無基礎柱”或直接選擇“磚混荷載”兩種途徑來處理。 OR58問題:設計彈性地基梁板基礎時，如果有墻， 墻下布梁與否對設計結果有何影響？ 答：設計人員使用不同的方

16、法進行計算，對該項的要求是不同的。當采用板元法計算彈性地基梁板基礎時墻下可不布置梁；當采用梁元法計算彈性地基梁板基礎時，為了荷載讀取的正確性，墻下需要布梁，可通過直接布地基梁、板帶或者“墻下布梁”來實現此目的。59問題:設計彈性地基梁基礎時，梁的翼緣寬度 該如何定義？ 答：地基梁的截面需要用戶在人機交互中先定義一初值，在基礎平面布置中，不同位置地基梁截面的初值應根據上部結構傳下的豎向荷載的比例關系來確定。如平面布置中邊跨豎向荷載總值是中間跨豎向荷載總值的1/2，那么在定義梁的翼緣寬度時就取邊跨為X米，中間跨為2X米。另在退出“基礎人機交互”時程序給出“預期承載力與反力之比”的提示，程序會根據預

17、期值和翼緣寬度的比例關系，對基礎寬度進行調整。60問題:設計人員修改了基礎參數后，重新進行獨基條基基礎驗算時，為何其基礎尺寸有時不變？如何處理？答：獨基條基基礎驗算時，只有當驗算得出的基礎底面或配筋不滿足時才會加大其相應的參數。如果驗算所需的尺寸或配筋小于原有基礎的數據時，原有基礎的尺寸就不會改變。處理辦法：先點取“基礎布置”菜單中“柱下獨基”和“墻下條基”子菜單下的“獨基刪除”和“條基刪除”菜單清除原有基礎，然后再點取相應的“自動生成”菜單。這樣重新布置就可以使基礎尺寸更加合理。61問題:抗震縫，伸縮縫處雙軸線處如何 布置地基梁或肋梁？ 答：方法一：對抗震縫、伸縮縫下面的彈性地基梁（包括肋梁）采用的方法一般是做一個寬梁來承受上面距離很近的兩排柱、墻。一般可將寬梁偏心布置在任一排柱軸線上（最好布在荷載大的軸線上），另外還要布置另一方向上的梁，以保證相鄰兩個柱節點之間有梁連接，使柱子荷載不丟失并能傳到寬梁上。另一排柱軸線的墻上荷載可利用附加荷載的辦法（填充墻荷載可忽略），轉移到布寬梁軸線上。如圖16-2 方法二：直接在雙軸線上布置兩根肋梁，對于梁式基礎可在雙軸線處局部布置