1、上海市城市規(guī)劃管理局關(guān)于發(fā)布上海市城市軌道交通設(shè)施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫 行）的通知滬規(guī)政2005809號各區(qū)（縣）規(guī)劃管理局：上海市城市軌道交通設(shè)施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫行）已經(jīng) 2005年6月20日局辦公會議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自2005年10月1日起施行， 請遵照執(zhí)行。附件：上海市城市軌道交通設(shè)施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫 行）二。五年九月九日上海市城市軌道交通設(shè)施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫行）第一條為了確保軌道交通用地和空間資源，推進軌道交通建設(shè)，加強軌道 交通車站配套設(shè)施與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，促進周邊地區(qū)的開發(fā)規(guī)劃與軌道交通車站 相銜接，完善市、區(qū)兩級規(guī)劃管理部門協(xié)同管

2、理的機制，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)地下 鐵道設(shè)計規(guī)范（GB0157-92）、上海市標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通設(shè)計規(guī)范 （DGJ08-109-2004）和上海市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，結(jié)合 上海市中心城軌道交通車站及周邊地區(qū)規(guī)劃控制實施，特制定本規(guī)定。第二條軌道交通設(shè)施及周邊地區(qū)項目的規(guī)劃建設(shè)必須遵循五個基本原則， 即服從整體規(guī)劃原則、方便乘客原則、交通優(yōu)先原則、地上地下綜合利用原 則、功能協(xié)調(diào)原則。第三條車站交通車站布局應(yīng)盡量避開交通繁忙的城市主要道路和交叉口， 有條件的地方結(jié)合地塊的綜合開發(fā)進行建設(shè)。第四條軌道交通車站用地規(guī)模應(yīng)綜合考慮車站等級、功能、形式、遠期客 流量、周邊地塊綜合開發(fā)、交通組織及施

3、工方案等因素，既要保證車站功能， 又要高效利用土地，合理確定軌道交通車站及附屬設(shè)施的建設(shè)用地。軌道交通 車站施工臨時用地應(yīng)嚴(yán)格控制規(guī)模，限時歸還。第五條中心城范圍內(nèi)及規(guī)劃確定的歷史風(fēng)貌保護區(qū)，應(yīng)采用地下車站。中 心城范圍外，可采用高架車站或地面車站。第六條軌道交通車站與周邊建（構(gòu)）筑物間距控制要求：（一）地面和高架軌道交通線路及車站外邊線外側(cè)距現(xiàn)狀居住建筑的距離 除規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于10米，并滿足安全、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等要求。（二）沿地面和高架軌道交通兩側(cè)新建、改建、擴建居住建筑物，其后退 線路軌道及車站外邊線外側(cè)距離除規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于30米，并滿足安 全、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等要求

4、。（三）已建和在建地下車站與線路外邊線外側(cè) 50米以內(nèi)，地面和高架軌道交通線路和車站外邊線外側(cè)30米以內(nèi)，進行建造或 拆除建筑物等作業(yè)活動的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定征得軌道交通主管部門同意。（四）規(guī)劃的地下車站與線路外邊線外側(cè)一般10米范圍內(nèi)，特殊困難條件 下6米范圍內(nèi)，不得進行新建、改建、擴建建筑物。（五）軌道交通線路及車站與周邊地塊的建筑物結(jié)合建設(shè)的，間距可按批 準(zhǔn)的詳細規(guī)劃執(zhí)行。第七條軌道交通車站交通換乘控制要求：（一）換乘原則1、軌道交通之間換乘，應(yīng)優(yōu)先采用同站臺同平面換乘和節(jié)點換乘，其次考 慮通道換乘，并應(yīng)在付費區(qū)內(nèi)實現(xiàn)換乘。2、規(guī)劃線路與在建車站，應(yīng)同步實施；不能同步實施時，應(yīng)預(yù)留土建換乘

5、節(jié)點。（二）換乘通道要求1、對于通道換乘的軌道交通車站，換乘通道長度不宜超過150m，否則， 必須設(shè)置行人自動輸送帶。2、單純換乘的通道寬度不得小于6米；設(shè)有行人自動輸送帶的通道寬度不 得小于8米；對于兼具商業(yè)客流集散的通道寬度不得小于10米。3、換乘通道的凈空高度不宜小于3.2米。第八條軌道交通車站出入口控制要求：（一）軌道交通車站出入口布置應(yīng)與周圍建筑物、城市過街地道、地下 街、天橋、公共建筑物的地下層相結(jié)合或連通，并統(tǒng)一規(guī)劃，同步實施，對尚 未實施而不能同步建設(shè)的必須預(yù)留通道和接口。（二）軌道交通車站出入口通道控制要求：1、對僅服務(wù)于交通客流集散的車站出入口，出入口通道寬度不得小于4.5

6、 米；對兼具行人過街的車站出入口，出入口通道寬度不得小于6.5米；凈空高度 不宜小于2.8米。2、對于兼具人行過街、商業(yè)客流集散的通道寬度不得小于8.5米；凈空高 度不宜小于3米。第九條軌道交通車站風(fēng)井、冷卻塔控制要求：（一）地面風(fēng)井的設(shè)置應(yīng)與地面建筑物相結(jié)合，造型、材質(zhì)、色彩應(yīng)與建 筑物相協(xié)調(diào)；風(fēng)井排風(fēng)口應(yīng)背向居民建筑。（二）不能與地面建筑結(jié)合的，應(yīng)采用低風(fēng)井，風(fēng)井高度不得高于1.2米， 且風(fēng)井口部與周邊居住建筑的間距應(yīng)符合環(huán)保和衛(wèi)生防疫要求，并不得小于5 米。（三）車站冷卻塔原則上與建筑物結(jié)合，或采用下沉式、全地下式，并滿 足工藝要求。第十條軌道交通車站綜合開發(fā)：（一）軌道交通車站綜合開發(fā)之前必須編制城市設(shè)計方案和交通影響分 析，并報規(guī)劃管理部門審批。（二）軌道交通車站建設(shè)與綜合開發(fā)，必須同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步實 施。（三）軌道交通車站綜合開發(fā)應(yīng)優(yōu)先考慮出入口、換乘通道及配套交通設(shè) 施布置，確保車站交通功能，形成快速、便捷、安全的客流集散及換乘體系。（四）凡具有停車換乘（P+R）功能的軌道交通車站綜合開發(fā)，其服務(wù)于停 車換乘（P+R）功能的社會停車泊位與配建停車泊位之比不得小于2： 1。第十一條軌道交通車站周邊地區(qū)開發(fā)：（一）軌道車站周邊地區(qū)指車站站址