1、瀝青路面工程施工方法及技術(shù)措施1、路面工程施工方案1)路面工程面層施工方案瀝青混凝土為業(yè)主提供，穩(wěn)定土采用廠拌法施工。本工程采用 30t 自卸汽車(chē)運(yùn) 送瀝青混凝土至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)， 本工程匝道及輔道路面寬均為 10 米，采用 1 臺(tái)攤鋪機(jī)(攤 鋪寬度 9.75m)全幅一次攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)趕光；港西路路面較寬，采用 2 臺(tái)攤鋪 機(jī)分次攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)趕光。2)路面工程基層、底基層施工方案為了保證工程質(zhì)量， 本工程路面底基層和基層均采用廠拌法施工， 由 2 座 200t/h 穩(wěn)定土拌合站拌合混合料， 12- 15 噸自卸汽車(chē)運(yùn)輸， 穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪， 壓路機(jī)和振 動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓密實(shí)、光滑。3)路面附屬

2、工程施工方案路面附屬工程的內(nèi)容包括路肩、側(cè)石、緣石、樹(shù)穴、路面排水設(shè)施、分隔帶處 理及路容整理等有關(guān)作業(yè)。土路肩的壓實(shí)度應(yīng)分別與路基和路面基層的壓實(shí)同步進(jìn) 行；路緣石應(yīng)采用路緣石成型機(jī)在瀝青面層施工前鋪砌，路面排水工程項(xiàng)目的施工 應(yīng)在進(jìn)行路面基層施工的同時(shí)進(jìn)行施工，路面附屬工程的其它項(xiàng)目可以在路面工程 施工完成后進(jìn)行緊跟施工。2、路面工程底基層的施工方法1)施工準(zhǔn)備a.準(zhǔn)備下承層底基層的下承層是指土質(zhì)路基或墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的 路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。土基不論路堤或是路塹，必須用 12 15t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)

3、行碾 壓檢驗(yàn)。 在碾壓過(guò)程中， 如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、 表層松散， 應(yīng)適當(dāng)灑水； 如土過(guò)濕、 發(fā)生“彈 簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粉料等措施進(jìn)行處理。下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。逐一檢查下承層斷面、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離(如 5 10 米)應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水 溝。b.測(cè)量在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 1520 米設(shè)一樁，平曲線段每 10 15 米設(shè)一 樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3-0.5 米設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層或基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。c.機(jī)具開(kāi)工前應(yīng)先準(zhǔn)備好廠拌法施工所用的機(jī)具，并加以檢驗(yàn)，以確保機(jī)械的良好

4、工 作狀態(tài)。2)試驗(yàn)路段a.在鋪筑試驗(yàn)路段前 28 天，安裝好與各項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，提 出具體的實(shí)施方案，施工程序和工藝操作等詳細(xì)說(shuō)明，并提交試驗(yàn)路段開(kāi)工申請(qǐng)， 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.在開(kāi)始鋪筑結(jié)構(gòu)層前 14 天，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，備齊并投入該項(xiàng)目 工程的全部機(jī)械設(shè)備。每種混合料各鋪一段單幅長(zhǎng)度不少于 100 米長(zhǎng)的試驗(yàn)路段， 據(jù)以確定和證實(shí)：滿足規(guī)范要求的適用各結(jié)構(gòu)層的原材料和設(shè)計(jì)配合比；達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)的混合料拌合、攤鋪工藝和縱橫縫處理方法；松鋪系數(shù)；各結(jié)構(gòu)層碾壓機(jī)械、碾壓方法、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和施工方法；滿足規(guī)范要求及其最佳組合的運(yùn)輸、攤鋪、拌合、平整、碾壓、養(yǎng)護(hù)

5、等機(jī)械的 配套；c實(shí)驗(yàn)路段經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 根據(jù)試驗(yàn)路段的記錄作出詳細(xì)的試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告， 提出合理的施工方法和工藝流程，報(bào)監(jiān)理工程師審批后作為正常施工指導(dǎo)方案。3)路面工程灰土碎石底基層施工工藝、灰土碎石混合料的拌合混合料在穩(wěn)定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必須先調(diào)試所有的設(shè)備，使混 合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重 新調(diào)試設(shè)備。集中拌合有利于保證配料的準(zhǔn)確性和拌合的均勻性。混合料集中拌合時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：灰土碎石混合料拌和工藝流程圖裝載機(jī)定比例進(jìn)料石灰皮 帶運(yùn) 輸符 合 規(guī)定 技 術(shù)料堆或 有 料 棚 堆 料倉(cāng)穩(wěn) 定 土 拌 合 機(jī) 拌 合裝 載 機(jī)

6、定 比 例細(xì)土或粒料下料斗下料斗充分消解出料備料土塊要粉碎， 最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。集料的最大粒徑和級(jí)配都應(yīng)符合要求， 必要時(shí)， 應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。 配料應(yīng)準(zhǔn)確， 在潮濕多雨地區(qū)施工時(shí)， 還應(yīng)采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料和石灰免遭雨淋。含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后碾壓時(shí)的含水量不小于最 佳含水量。不同級(jí)配的礫石及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別存放。在多雨季節(jié)，對(duì)細(xì)集料采取彩條布覆蓋的方法防止雨淋。并根據(jù)集料和混合料 含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。混合料的拌合時(shí)間必須保證，以保證混合料拌合 均勻。拌制在正式拌制灰土碎石土之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組

7、 成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。采用電子計(jì)量設(shè)備，保證配料準(zhǔn)確，拌合均勻。、運(yùn)輸采用 12- 15t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸，混合料拌合完成后，用自卸車(chē)將混合料快速地運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車(chē)上的混合料要進(jìn)行覆蓋，以防水分過(guò)多損失。、攤鋪整形采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)全寬度鋪筑混合料。在攤鋪底基層前，應(yīng)先將下承層土基頂 面進(jìn)行人工拉毛。混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)不間斷，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)與拌合機(jī)的 拌合能力相匹配，如拌合機(jī)的生產(chǎn)能力較小或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)采用最低速度 攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤

8、鋪過(guò)程中，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩 或粗集料帶必須鏟除，并用均勻的新混合料填補(bǔ)。在攤鋪完成后的路段上，立即用輪胎式壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不 平整，對(duì)于局部低洼處，采用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新的混合料進(jìn)行找 平。再用平地機(jī)整形一次，將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次 整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。、壓實(shí)攤鋪和整型之后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。施工前，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪 距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)

9、應(yīng)多壓 23 遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量( 1%2%)時(shí)，立即用輕型壓路 機(jī)并配合 16t 壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線路段，由 兩側(cè)路肩向中心碾壓；超高的平曲線路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓 時(shí)，碾壓輪跡應(yīng)與上道相重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路 面全寬時(shí)即為一遍。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段所得結(jié)果決定。使每層整個(gè)厚度和寬度完 全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，且斷面 準(zhǔn)確，路拱符合要求。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方， 應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)， 直到獲得規(guī)定的密實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段

10、上調(diào)頭或急剎車(chē)。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí) 補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌合 (加適量的水泥)或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè) 計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之 處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑基層時(shí)處理。、養(yǎng)生底基層碾壓完成后，開(kāi)始養(yǎng)生，灰土碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng) 過(guò)濕，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生方法可視具體情采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或?yàn)r 青膜等，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路

11、機(jī)將表層壓實(shí)。灰土碎石層碾壓結(jié)束后，過(guò) 1 2 天，當(dāng)其表層較干燥時(shí)，可以立即噴灑透層，做下封層或鋪筑面層，但初期應(yīng) 禁止重型車(chē)輛通行。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的灰土碎石層上，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。在采 用覆蓋措施的灰土碎石層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車(chē)速不得超過(guò)30km/h。如灰 土碎石層施工時(shí)，下層灰土碎石碾壓完后，可以立即在上鋪筑另一層水泥穩(wěn)定碎石 基層，不需專門(mén)的養(yǎng)生期。、施工中應(yīng)注意的問(wèn)題接縫和調(diào)頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接部分，采用搭接形式。前一段攤鋪整形后，留5-8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行攤鋪拌合，一并碾壓 密實(shí)。每天最后一段末端橫向工作

12、縫和接頭處的處理，按下列方法處理：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)應(yīng)連續(xù)， 如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫， 攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高 度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)；在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清 掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò) 2 小時(shí)，則 應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整

13、度 符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。應(yīng)避免縱向接縫，本工程港西路采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，分兩幅左右兩幅攤鋪，兩臺(tái) 攤鋪機(jī)一前一后相隔 510m 同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。縱縫的處理灰土碎石的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，在個(gè)別地段必須分兩幅進(jìn)行施工時(shí)， 縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理，在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木 或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。混合料拌合結(jié) 束后，靠近支撐木(或鋼模板)的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形碾 壓。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除木支撐或鋼模板。第二幅

14、混合料拌和 結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。路緣的處理如灰土碎石上為薄瀝青表面層， 基層每邊應(yīng)較面層展寬 20 厘米以上， 在基層全 寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣以三角向路肩拋出 6 10 厘米。如設(shè) 路緣塊時(shí)，必須注意防止路緣塊陰滯路面表面水和結(jié)構(gòu)層中的水。3、路面工程基層的施工方法1)試驗(yàn)路段、在鋪筑試驗(yàn)路段前 28 天，安裝好與各項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備， 提出具體的實(shí)施方案， 施工程序和工藝操作等詳細(xì)說(shuō)明， 并提交試驗(yàn)路段開(kāi)工申請(qǐng)， 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、在開(kāi)始鋪筑結(jié)構(gòu)層前 14 天，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，備齊并投入該項(xiàng) 目工程的

15、全部機(jī)械設(shè)備。選定單幅長(zhǎng)度不少于 100 米長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，據(jù)以確定和證 實(shí)：滿足規(guī)范要求的原材料和設(shè)計(jì)配合比；達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)的混合料拌合、攤鋪工藝和縱橫縫處理方法； 松鋪系數(shù)；各結(jié)構(gòu)層碾壓機(jī)械、碾壓方法、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和施工方法；滿足規(guī)范要求及其最佳組合的運(yùn)輸、攤鋪、拌合、平整、碾壓、養(yǎng)護(hù)等機(jī)械的 配套；、試驗(yàn)路段經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 據(jù)試驗(yàn)路段的記錄作出詳細(xì)的試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告， 提出合理的施工方法和工藝流程，報(bào)監(jiān)理工程師審批后作為正常施工指導(dǎo)方案。2)施工方法、水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌合混合料在穩(wěn)定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必須先調(diào)試所有的設(shè)備，使混 合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求

16、，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重 新調(diào)試設(shè)備。混合料集中拌合時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：、碎石級(jí)配應(yīng)符合級(jí)配要求；、采用電子計(jì)量設(shè)備，保證配料準(zhǔn)確，拌合均勻；、含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后碾壓時(shí)的含水量不小 于最佳含水量。、不同級(jí)配的碎石及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別存放。在多雨季節(jié)，對(duì)細(xì)集料采取彩條布覆蓋的方法防止雨淋。并根據(jù)集料和混合料 含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。混合料的拌合時(shí)間必須保證，以保證混合料拌合 均勻。、運(yùn)輸采用 12- 15t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸，混合料拌合完成后，用自卸車(chē)將混合料快速地運(yùn)到 鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車(chē)上的混合料要進(jìn)行覆蓋，以防水分過(guò)多損失。、攤鋪整形采用穩(wěn)定土攤

17、鋪機(jī)進(jìn)行全寬度鋪筑混合料。上下基層分兩次攤鋪，先鋪筑下基 層，再攤鋪上基層。在攤鋪下基層前，應(yīng)先將下承層水泥穩(wěn)定砂礫頂面拉毛。混合 料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)不間斷，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)與拌合機(jī)的拌合能力相匹配，如拌 合機(jī)的生產(chǎn)能力較小或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)采用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停 機(jī)待料的情況。攤鋪過(guò)程中，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩 或粗集料帶必須鏟除，并用均勻的新混合料填補(bǔ)。在攤鋪完成后的路段上，立即用輪胎式壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，對(duì)于局部低洼處，采用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新的混合料進(jìn)行找 平。再用平地機(jī)整形一次，將高處料直接刮出路外

18、，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次 整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。下基層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，在采用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，需養(yǎng)生不少于 7 天后再鋪筑上基層水泥穩(wěn)定碎石。再鋪筑上基層水泥穩(wěn)定碎石之前，應(yīng)始終保持下 基層表面濕潤(rùn)，在鋪筑上基層時(shí)，在下基層表面撒少量水泥或水泥漿。、壓實(shí)攤鋪和整型之后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。施工前，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪 距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量( 1%2%)時(shí)，立即用輕型壓路 機(jī)并配合

19、16t 壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線路段，由 兩側(cè)路肩向中心碾壓；超高的平曲線路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓 時(shí)，碾壓輪跡應(yīng)與上道相重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路 面全寬時(shí)即為一遍。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段所得結(jié)果決定。使每層整個(gè)厚度和寬度完 全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，且斷面 準(zhǔn)確，路拱符合要求。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到獲 得規(guī)定的密實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。碾壓過(guò)程中，下基層水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量

20、的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌合 (加適 量的水泥)或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)拌合、整形后的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前并就在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間 內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè) 計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之 處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。、接縫和調(diào)頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接部分，采用搭接形式。前一段攤鋪整形后，留5-8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行攤鋪

21、拌合，一并碾壓 密實(shí)。每天最后一段末端橫向工作縫和接頭處的處理，按下列方法處理：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)應(yīng)連續(xù)， 如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫， 攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高 度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)；在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清 掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò) 2 小時(shí)，則 應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未

22、經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度 符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。、養(yǎng)生基層碾壓完成后，開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于 7 天。采用覆蓋草袋灑水養(yǎng)生方法 或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或指定的其它方法。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，總之 應(yīng)始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，其余車(chē)輛嚴(yán)禁在基層上行駛。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青，并在 5- 10 天內(nèi)鋪筑瀝青砼面層。見(jiàn)附圖水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖4、瀝青混凝土路面面層的施工1)鋪筑試驗(yàn)段瀝青路面在鋪筑前，先選取一段基層完成的路段做為試驗(yàn)段，試驗(yàn)段路面各層 鋪筑長(zhǎng)度單幅應(yīng)不少于 100 米。

23、通過(guò)試驗(yàn)路段，進(jìn)一步確定施工方案、施工工藝、 檢驗(yàn)施工機(jī)械的性能， 取得各種技術(shù)參數(shù)， 以及證實(shí)混合料的穩(wěn)定性， 拌合、 運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工組織的適應(yīng)性。試驗(yàn)工作應(yīng)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，壓實(shí)成型后，立即按自檢頻率的 23 倍或按監(jiān)理工程師要求的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 根據(jù)試驗(yàn)路段的施工記錄作出詳細(xì)的試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告， 提出合理的施工方法和工藝流程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為正常施工指導(dǎo)方案。2)施工準(zhǔn)備a.下承層準(zhǔn)備。施工前對(duì)下承層進(jìn)行全面檢查，將因下雨、車(chē)輛行走而造成的 基層損壞進(jìn)行維修，對(duì)下承層缺陷處理后，即可補(bǔ)做封層。b.施工放樣。施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定和平面

24、控制兩項(xiàng)內(nèi)容，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛 線標(biāo)準(zhǔn)樁，以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時(shí)應(yīng)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)。c.透層瀝青的灑布碎石穩(wěn)定基層保濕養(yǎng)生 7 天后及時(shí)撒布透層油。對(duì)漏灑和瀝青混凝土攤鋪前破 壞的部分，均應(yīng)用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。3)瀝青混凝土路面面層施工工藝瀝青混凝土路面面層施工是一項(xiàng)緊張有序的工作，由于瀝青混凝土攤鋪必須在 材料具備一定的溫度條件下進(jìn)行，施工中不應(yīng)出現(xiàn)間隔、停頓。瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸載重汽車(chē)，車(chē)槽內(nèi)均勻涂刷隔離劑。運(yùn)輸過(guò)程中加蓬 布覆蓋。以免運(yùn)輸過(guò)程中遇雨、污染和散熱太快，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的混合料溫度不宜 低于 130(煤瀝青混合料不宜低于90)。運(yùn)輸時(shí)間控制在一小時(shí)以內(nèi)，否則會(huì)因 溫度損失

25、太多而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。運(yùn)輸過(guò)程中盡量避免急剎車(chē)，以減少混合 料離析。a.瀝青混凝土的攤鋪瀝青混凝土的攤鋪是路面施工的關(guān)鍵工序之一，攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位運(yùn) 料車(chē)卸料螺旋輸器送料熨平板加熱整平高強(qiáng)夯夯實(shí)。攤鋪機(jī)就位應(yīng)以測(cè)量標(biāo) 高為準(zhǔn)，將熨平板調(diào)整到合適的高度。攤鋪寬度為半幅全寬，攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青混 合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備仚C(jī)螺旋輸器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng) 保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪速度控制在 3-4m/min，并保持其速度的均勻性。施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，因?yàn)槊?/p>

26、停頓一次，再進(jìn)行攤鋪時(shí)熨平板就有一次起伏，就會(huì)形 成一道橫梗，影響路面平整度。b.瀝青混凝土的碾壓瀝青混凝土碾壓是路面成型的最后一道工序，由于受大氣溫度、壓路機(jī)性能等 諸多因素的影響，碾壓方法、碾壓遍數(shù)都隨之而變化。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻 的速度碾壓。為達(dá)到最佳效果，瀝青混凝土料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或 振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。初壓當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn) 3060m 后，即可進(jìn)行初壓，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下 進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪 筑厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，一般為 110- 13

27、0(煤瀝青混合料不高于 90)。瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：碾壓應(yīng)在料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，石油瀝青混凝土料不應(yīng)低于 120，并 不得產(chǎn)生攤移，開(kāi)裂。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混 合料產(chǎn)生攤移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止，必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬；最后碾壓路中 心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾 壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪 伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 也可在邊緣先空出寬 30-40cm，待壓完第一遍后， 將壓路 機(jī)大部

28、分重力位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外攤移。應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍，其線壓力不 宜小于 350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí) 的基礎(chǔ)，所以，初壓時(shí)應(yīng)特別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)因突然改變而導(dǎo)致混 合料移位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工 序，因此必須與初壓緊密銜結(jié)。復(fù)壓時(shí)混合料的溫度一般為 90- 110(煤瀝青混 合料不低于 70)。復(fù)壓宜采用重型輪胎壓路機(jī)，也可采用

29、振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù) 不宜少于 4-6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，以免混合料形成鼓包。終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行， 其混合料的溫度宜為 70-90(煤瀝青混合料不低于 50)。終壓可選用 6-8t 的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí) 遍數(shù)為 2-4 遍，并無(wú)輪跡。碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī) 每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪 機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范

30、圍。壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫，當(dāng)壓 路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水， 嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾， 若能稍微轉(zhuǎn)向， 就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。 壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已 形成的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)裝置。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等結(jié)構(gòu)物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路 邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工 夯實(shí)等。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何

31、機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得 撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后才能開(kāi)放交通。如需提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水 冷卻降低混合料溫度。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前攤進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò) 程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。c.接縫的處理對(duì)瀝青混合料攤鋪中每個(gè)作業(yè)段留下的橫向接茬，以及構(gòu)造物兩端的連接處必 須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工 將端部混合物料鏟平后再予碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)，垂 直切除端部厚度不足部分，使下次施工時(shí)成直角連接。從接

32、縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用 3m 直尺檢查端部平整度。當(dāng)不符合要求時(shí)， 應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路 機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于 已壓實(shí)的混合物料層上， 伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每碾壓一遍向新鋪混合物 料移動(dòng) 1520m，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。路面施工工藝見(jiàn)附圖瀝青混凝土面層施工工藝框圖。5、路面工程主要技術(shù)措施溫度測(cè)試在目測(cè)的同時(shí)必須進(jìn)行混合料的溫度測(cè)定。采用有度盤(pán)和鎧裝樞軸溫度計(jì)，將 樞軸從車(chē)箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中不少于 15cm 深，測(cè)量料溫，檢查混合料 的溫度是否符

33、合要求的溫度。取樣對(duì)混合料進(jìn)行檢查和測(cè)試選派責(zé)任心強(qiáng)的檢驗(yàn)人員進(jìn)行樣品采集，確保所得樣品能夠反映整批混合料的 特性，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)試程序進(jìn)行，確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí) 反映混合料的質(zhì)量和特性，并做好記錄。攤鋪過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)及控制措施、質(zhì)量檢驗(yàn)a.瀝青含量的直觀檢查。混合料又黑又亮，料車(chē)上的混合料呈圓錐狀或混合料 在攤鋪機(jī)受料斗中蠕動(dòng)，則表明瀝青含量正常；混合料特別黑亮，料車(chē)上的混合料 呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料從骨料中分離出來(lái)則表明瀝青含量過(guò)大； 如果混合料呈褐色， 暗而脆， 粗骨料沒(méi)有被完全裹覆， 受料斗中的混合料不蠕動(dòng)， 則表明瀝青含量太少。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向拌合站反映，調(diào)整處理。

34、b.檢查混合料的溫度。瀝青混合料在出廠、到達(dá)工地和攤鋪后都應(yīng)進(jìn)行溫度的 測(cè)定，物別是每天早晨必須做這項(xiàng)檢查。c.攤鋪厚度的檢查。攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí) 調(diào)整。d.表觀檢查。末壓實(shí)的混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論結(jié)構(gòu)是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密 實(shí)、平整、 無(wú)撕裂、無(wú)波浪、 局部粗糙、 拉溝等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。、攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治措施攤鋪中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉 溝等。與這些質(zhì)量缺陷相關(guān)的因素有：機(jī)械本身的調(diào)整、攤鋪機(jī)的操作和混合料的 質(zhì)量等，為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷， 施工中應(yīng)注意下列各點(diǎn)：a.波浪形地段

35、的攤鋪。對(duì)有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并 予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪時(shí)，應(yīng)預(yù)先測(cè)好各點(diǎn)鋪層的標(biāo)高，把厚度調(diào)節(jié) 器調(diào)整到與各點(diǎn)標(biāo)高相適應(yīng)的位置。本工程擬采用自動(dòng)調(diào)平裝置，以達(dá)到更高的平 整度要求。b.嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪機(jī)的操作規(guī)程并做好攤鋪機(jī)的調(diào)整工作。攤鋪機(jī)速度的改變會(huì) 導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，當(dāng)速度變快時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)向 厚度增加的方向調(diào)整，當(dāng)速度變慢時(shí)，應(yīng)向厚度減少的方向調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)節(jié)器 時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò) 1/4 圈。慰平板底面磨損或嚴(yán)重變形時(shí)，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，應(yīng)及時(shí)更換。慰平 板的工作仰角太小，會(huì)使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝，在這種情況下可調(diào)

36、整慰平板 的前緣拱度，并在試鋪過(guò)程中多次調(diào)整，直到能鋪具有良好的鋪層為止。c.保證瀝青砼的拌合質(zhì)量。瀝青混合料的性質(zhì)對(duì)攤鋪質(zhì)量有很大影響，混合料 的性質(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)， 在攤鋪過(guò)程中該顆粒將被慰平板拖著滾動(dòng)，使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝，故而應(yīng)嚴(yán)格控 制礦料的粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。同時(shí)，在施工中嚴(yán)格按試拌和 試驗(yàn)室確定的配合比配料，以保證瀝青砼的拌合質(zhì)量。、壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)與控制措施壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及要求進(jìn)行，主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、 厚度、平整度、粗糙度等。壓實(shí)度和厚度采用鉆芯取樣的方法檢測(cè)，平整度采用3m

37、 靠盡檢測(cè)。 對(duì)厚度不足、 平整度太差、 表層松散泛油等較大缺陷， 必須做返工處理。壓實(shí)質(zhì)量的控制措施a.碾壓溫度的控制。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，混合 料的溫度較高時(shí)，用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而 溫度低時(shí)，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平，因 此，在施工中，要求在攤鋪完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓的最佳溫度一般控制在 110 120。混合料在攤鋪后的最初的一段時(shí)間(約 15min)因氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層 的溫度等的影響，混合料的溫度散失最大，故壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓， 達(dá)到了密實(shí)度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時(shí)，可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn)。b.選擇合理的壓實(shí)速度和遍數(shù)。壓實(shí)速度過(guò)低，會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影 響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度；碾壓速度過(guò)快，則會(huì)產(chǎn)生 攤移、橫向裂紋等，一般碾壓速度控制在 24km/h。c.選擇合理的振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量，振動(dòng)壓路機(jī)的 振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實(shí)效果，對(duì)于瀝青混合料 的碾壓，其振頻應(yīng)控制在 4250Hz