1、汽車發動機機械系統檢修汽車發動機機械系統檢修學習任務六：活塞與活塞環的間隙檢查 活塞與活塞環磨損后，造成汽缸壁間隙的增大，從而發動機工作時活塞與汽缸壁之間會出現異響，所以發動機異響時應進行對其檢查。設置本任務的目的是學習活塞與活塞環的功用、結構以及活塞環間隙的檢查方法。 知識點：活塞與活塞環的功用、結構及特點。技能點：活塞環間隙的測量方法。組成：活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成：活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等作用：將燃燒過程中獲得的動力傳遞給曲軸。作用：將燃燒過程中獲得的動力傳遞給曲軸。柴油機柴油機高級鑄鐵或耐熱鋼，成本低、耐熱性好，且高級鑄鐵或耐熱鋼，成本低、耐熱性好，且膨

2、脹系數小。膨脹系數小。汽油機汽油機高強度高強度鋁合金鋁合金，質量小，導熱性好，但熱膨，質量小，導熱性好，但熱膨脹系數大，高溫下，強度和硬度下降很快。脹系數大，高溫下，強度和硬度下降很快。環槽部環槽部（頭部）（頭部）活塞銷孔活塞銷孔是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。汽油機活塞的頂部形狀有：汽油機活塞的頂部形狀有：（1 1）平頂：機構簡單，制造容易，受熱面積小，頂部應力分布均）平頂：機構簡單，制造容易，受熱面積小，頂部應力分布均 勻，廣泛采用。勻，廣泛采用。（2 2）凸頂：頂部強度高，起氣流導向作用，有利于改善換氣過程）凸頂：頂部強度高，起氣流導向作用，有

3、利于改善換氣過程和提高壓縮比，常用于二沖程汽油機。和提高壓縮比，常用于二沖程汽油機。（3 3）凹頂：在氣門升程大的發動機中，為使活塞與不與氣門發生）凹頂：在氣門升程大的發動機中，為使活塞與不與氣門發生干涉，常將活塞頂部作一個凹陷的部分。干涉，常將活塞頂部作一個凹陷的部分。 頭部頭部全群式全群式半拖板式半拖板式拖板式拖板式活塞的常見損傷 主要是活塞環槽的磨損、活塞裙部的磨損和活塞銷座孔的磨損等主要是活塞環槽的磨損、活塞裙部的磨損和活塞銷座孔的磨損等, ,活活塞環槽的磨損較大，以第一道環槽的磨損最為嚴重各環槽由上而下塞環槽的磨損較大，以第一道環槽的磨損最為嚴重各環槽由上而下逐漸減輕。逐漸減輕。 活

4、塞裙部雖與氣缸壁直接接觸，但接觸面積較大，潤滑條件較好活塞裙部雖與氣缸壁直接接觸，但接觸面積較大，潤滑條件較好,磨損較輕。磨損較輕。 活塞銷座孔的磨損是活塞在工作時受氣體壓力和往復慣性力的作活塞銷座孔的磨損是活塞在工作時受氣體壓力和往復慣性力的作用，使活塞銷座孔產生上下方向的橢圓形磨損。用，使活塞銷座孔產生上下方向的橢圓形磨損。 a) a) 活塞銷對中布置活塞銷對中布置壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程Fp1Fp1Fp1第一、二道環槽或所有環槽鑲入耐磨材料，并制成環槽護圈。第一、二道環槽或所有環槽鑲入耐磨材料，并制成環槽護圈。 活塞環是具有彈性的開口環，有氣環和油環之分。活塞環是具有彈性的開口環

5、，有氣環和油環之分。1.活塞環的功用與分類（2 2）油環）油環 1-21-2道，刮油布油，輔助密封作用道，刮油布油，輔助密封作用（1 1）氣環）氣環 2-32-3道，密封、傳熱、輔助刮油布油作用道，密封、傳熱、輔助刮油布油作用切口切口氣環氣環（1 1）端隙）端隙1 1：又稱開口間隙，是活塞環裝入氣缸后開口處的間隙。：又稱開口間隙，是活塞環裝入氣缸后開口處的間隙。一般為一般為0.25mm0.25mm0.50mm0.50mm。14.間隙 發動機工作時，為保證氣缸的密封性，防止環卡死在缸內或脹死發動機工作時，為保證氣缸的密封性，防止環卡死在缸內或脹死于環槽中，安裝時，活塞環應留有端隙、側隙和背隙。于

6、環槽中，安裝時，活塞環應留有端隙、側隙和背隙。第一密封面第一密封面P0PjFP1第二密封面第二密封面 ）氣環的泵油作用（1 1）采用扭曲環；）采用扭曲環；（2 2）采用組合式油環；）采用組合式油環；（3 3）油環下設減壓腔。）油環下設減壓腔。 形狀形狀特點特點示意圖示意圖矩形環矩形環結構簡單、制造方便、易于生產、與缸壁接觸面積結構簡單、制造方便、易于生產、與缸壁接觸面積大，散熱好大，散熱好 ；但有泵油作用。；但有泵油作用。扭曲環扭曲環斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環扭曲，減小泵斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環扭曲，減小泵油作用，減輕磨損油作用，減輕磨損錐面環錐面環減少了環與氣缸壁的接觸面，提高

7、了表面接觸壓力，減少了環與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤滑，但導熱有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤滑，但導熱性差，不適用第一道環性差，不適用第一道環梯形環梯形環可將沉積在環中的結焦擠出，避免環折斷，且密封可將沉積在環中的結焦擠出，避免環折斷，且密封性較好；但加工困難，精度要求高性較好；但加工困難，精度要求高桶面環桶面環上下均可形成油膜，且對活塞的擺動適應性好，接上下均可形成油膜，且對活塞的擺動適應性好，接觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難圓柱形圓柱形形形組合形組合形1.活塞環的彈力檢驗 1-1-重錘

8、；重錘；2-2-支撐銷；支撐銷；3-3-滾輪；滾輪；4-4-秤桿；秤桿；5-5-活動量塊；活動量塊；6-6-底座；底座；7-7-底板底板1）將活塞環彈性正直的放在檢驗器凹槽里，環的開口）將活塞環彈性正直的放在檢驗器凹槽里，環的開口向外；向外；2）將杠桿壓在活塞環上，移動杠杠上的重錘，按規定）將杠桿壓在活塞環上，移動杠杠上的重錘，按規定所需的力，將活塞環的開口端隙壓至所規定的尺寸。所需的力，將活塞環的開口端隙壓至所規定的尺寸。3）記錄荷重負荷技術的數據。）記錄荷重負荷技術的數據。4）評價彈性狀況。）評價彈性狀況。 檢驗步驟：2.活塞環的漏光度檢驗 方法：方法：將活塞環水平放入汽缸內，用將活塞環水

9、平放入汽缸內，用一蓋板蓋住環的內環，在汽缸下部放一蓋板蓋住環的內環，在汽缸下部放置燈光，用察看透光的方法檢查活塞置燈光，用察看透光的方法檢查活塞環與汽缸壁間的密封情況。環與汽缸壁間的密封情況。活塞環漏光度的檢驗技術要求：活塞環漏光度的檢驗技術要求： 1）活塞環上漏光弧長所對應的）活塞環上漏光弧長所對應的 圓心圓心角，每處不得大于角，每處不得大于25，同一根環上，同一根環上不得多于兩處，總和不得大于不得多于兩處，總和不得大于45。 2）在靠近活塞環開口處兩側各）在靠近活塞環開口處兩側各 30范圍內，不允許有漏光。范圍內，不允許有漏光。 3.活塞環“三隙”的檢驗 活塞環的三隙是指端隙、側隙和背隙。

10、一般說來，活塞環的三隙活塞環的三隙是指端隙、側隙和背隙。一般說來，活塞環的三隙是上環大于下環、柴油機環大于汽油機環、氣缸直徑大的環大于直是上環大于下環、柴油機環大于汽油機環、氣缸直徑大的環大于直徑小的環、發動機壓縮比大的環大于壓縮比小的環。徑小的環、發動機壓縮比大的環大于壓縮比小的環。 1-1-端隙端隙 2-2-側隙側隙 3-3-背隙背隙 端隙檢驗：端隙檢驗：將活塞環置入氣將活塞環置入氣缸內，并用倒置的活塞頂部缸內，并用倒置的活塞頂部將環推平將環推平( (對未加工的氣缸對未加工的氣缸應推至下止點，即磨損最小應推至下止點，即磨損最小處處) )，然后用厚薄規測量。，然后用厚薄規測量。若端隙大于規定

11、值，則應重若端隙大于規定值，則應重新選配活塞環；若端隙小于新選配活塞環；若端隙小于規定值時，應用細平銼刀對規定值時，應用細平銼刀對環的端口進行銼修。銼修時，環的端口進行銼修。銼修時，只能銼削一端環口且應平整；只能銼削一端環口且應平整；銼修后，應去除毛刺，以免銼修后，應去除毛刺，以免在工作時刮傷氣缸壁。在工作時刮傷氣缸壁。0.250.50mm側隙檢驗：側隙檢驗：將環放在將環放在槽內，圍繞環槽滾動槽內，圍繞環槽滾動一周，應能自由滾動，一周，應能自由滾動，既不能松動，又不能既不能松動，又不能有阻滯現象，用厚薄有阻滯現象，用厚薄規檢測。規檢測。背隙檢驗：背隙檢驗：為測量方便通常是將活塞環裝入活塞內，以環槽深為測量方便通常是將活塞環裝入活塞內，以環槽深度與活塞環徑向厚度的差值來衡量。也可將環落入環槽底，用度與活塞環徑向厚度的差值來衡量。也可將環落入環槽底，用深度游標卡尺測出環外圓柱面沉入環岸的數值，該數值一