1、阿克蘇地區庫車中等職業技術學校教學教案 課程：汽車車身修復 班級：2015級汽修班 主講教師：鄭虎 2017 年第 一 學期學科教學計劃學科汽車車身修復系部汽修系班級2015級汽修班周課時41、 教學對象的基本情況：學生都是2015級汽修班的學生，漢語水平程度都不一樣，專業理論理解較為困難，實際操作能力較強。2、 教學目的：通過這學期的學習讓學生能正確使用汽車鈑金的常用工具，并對常出現的故障能進行修復并正確拆裝3、 本學期重點、難點：鈑金常用工具的正確使用方法和注意事項及安全常識4、 方法與措施：充分利用現代教學手段，多種教學方法，讓學生更直觀的了解本課程的相關專業理論知識，讓學生更多的參與到

2、課堂中，爭取讓所有的學生都能夠掌握部分理論知識和操作技能。5、 進度表（另表）：系部意見：2016-2017學年度第 二 學期學科教學進度表周次時間教學內容課時第1周軍訓2鈑金常用工具的使用43鈑金六件套的使用44拉拔器的使用45砂輪機的使用46修復機的使用87電阻電焊機的操作88二氧化碳氣體保護焊的焊接89車門板的修復810翼子板的總成拆裝與更換411發動機罩的拆裝與更換412行李艙蓋總成的拆裝與更換413前保險杠總成的拆裝與更換414后保險杠總成的拆裝與更換415后視鏡的拆裝與更換416前照燈總成的拆裝與更換417車門內飾板的拆裝與更換418車窗玻璃及玻璃升降器的拆裝與更換419門鎖機構的

3、拆裝與更換4課 程 教 學 教 案課程名稱：鈑金的常用工具授課班級：2015級汽修1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知識與技能：掌握工具使用方法2、過程與方法：先介紹鈑金常用工具的名稱、作用，再給學生進行簡單的示范和講解，讓學生掌握注意事項二、德育目標情感、態度與價值觀：讓學生養成一個良好的學習習慣三、教學重點了解和認識鈑金的常用工具四、教學難點掌握常用工具的正確使用方法五、教學課時1、理論知識要點2學時2、實際操作要點6學時3、教具、實訓器材榔頭、門板、墊鐵六、授課課時：8學時七、教學過程設計教學內容一、整形工具 1、錘子：錘子是汽車鈑金維修中的基本工具，它的形狀很多，作用

4、也不一樣。 （1）扁頭錘：主要用于敲擊平面，也可以敲擊較深的凹陷和邊緣拐角 （2）捅錘：主要用于直捅敲擊弧形構件，也可以橫擊，還可以當撬具和墊鐵使用， （3）拱錘：主要用于圓弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型車的軸端蓋等， （4）中間錘：為了使工件避免直接捶擊而使用中間錘 圖2-15 錘 子（5）平頭整形錘：主要用于修整箱形角等部位，如圖2-15e所示。 （6）鶴嘴錘：主要用于消除工件表面的小凹坑，如圖2-15f所示。 （7）其他形式根據捶擊需要，錘頭可以做成各種形狀，如橡膠錘、木錘、銅錘等 鈑金錘的使用方法：操作要求（1）通過訓練掌握鈑金錘的使用方法；（2）使用前擦凈錘面及手柄上的油污，

5、以免滑脫傷人；（3）檢查手柄是否松動，以免錘頭脫出造成事故。鈑金錘的正確使用方法如圖 方法、手段2、頂鐵： 頂鐵是一種手持的鐵砧，與錘配合進行鈑金修理作業，也稱為墊鐵或襯鐵、為各種不同形狀的頂鐵。 圖2-17 頂鐵與錘的配合 圖2-18 頂 鐵開始敲平 當局部凹凸變形被修平至一定程度時，應改用圖所示的“正托”法進一步敲平。圖2-19 頂鐵法修整頂鐵法敲平的工序如圖2-20所示。所用頂鐵的端面形狀應與被修正壁板形狀吻合。圖2-20 頂鐵法敲平的工序3、匙形鐵： 匙形鐵是車身修理的特殊工具，主要用于拋光金屬表面，所以也叫修平刀，如圖2-21。 如圖2-22所示。不同的匙形鐵可與不同的面板形狀匹配使

6、用。圖2-21 匙形鐵圖2-22 匙形鐵修隆起4、凹坑拉出器和拉桿： 對于密封型車身面板的凹陷，無法利用現成的孔洞使用撬鎬撬起時，可采用凹坑拉出器或拉桿進行修理，此時需在表面皺褶處鉆孔。凹坑拉出器如圖2-24所示，拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤狀形式。八、板書設計九、任務鞏固（作業布置、實訓報告）1：敘述鈑金錘的使用方法2：用頂鐵法修整可分哪兩種十、教學反思十一、審核意見系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教學主管領導： 年 月 日課 程 教 學 教 案課程名稱：鈑金的常用工具授課班級：2015級汽修1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知識與技能：掌握工具使用方法2、過程

7、與方法：先介紹鈑金常用工具的名稱、作用，再給學生進行簡單的示范和講解，讓學生掌握注意事項二、德育目標情感、態度與價值觀：讓學生養成一個良好的學習習慣三、教學重點了解和認識鈑金的常用工具四、教學難點掌握常用工具的正確使用方法五、教學課時1、理論知識要點2學時2、實際操作要點6學時3、教具、實訓器材榔頭、門板、墊鐵六、授課課時：8學時七、教學過程設計教學內容一、整形工具 1、錘子：錘子是汽車鈑金維修中的基本工具，它的形狀很多，作用也不一樣。 （1）扁頭錘：主要用于敲擊平面，也可以敲擊較深的凹陷和邊緣拐角 （2）捅錘：主要用于直捅敲擊弧形構件，也可以橫擊，還可以當撬具和墊鐵使用， （3）拱錘：主要用

8、于圓弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型車的軸端蓋等， （4）中間錘：為了使工件避免直接捶擊而使用中間錘 圖2-15 錘 子（5）平頭整形錘：主要用于修整箱形角等部位，如圖2-15e所示。 （6）鶴嘴錘：主要用于消除工件表面的小凹坑，如圖2-15f所示。 （7）其他形式根據捶擊需要，錘頭可以做成各種形狀，如橡膠錘、木錘、銅錘等 鈑金錘的使用方法：操作要求（1）通過訓練掌握鈑金錘的使用方法；（2）使用前擦凈錘面及手柄上的油污，以免滑脫傷人；（3）檢查手柄是否松動，以免錘頭脫出造成事故。鈑金錘的正確使用方法如圖 方法、手段2、頂鐵： 頂鐵是一種手持的鐵砧，與錘配合進行鈑金修理作業，也稱為墊鐵或襯

9、鐵、為各種不同形狀的頂鐵。 圖2-17 頂鐵與錘的配合 圖2-18 頂 鐵開始敲平 當局部凹凸變形被修平至一定程度時，應改用圖所示的“正托”法進一步敲平。圖2-19 頂鐵法修整頂鐵法敲平的工序如圖2-20所示。所用頂鐵的端面形狀應與被修正壁板形狀吻合。圖2-20 頂鐵法敲平的工序3、匙形鐵： 匙形鐵是車身修理的特殊工具，主要用于拋光金屬表面，所以也叫修平刀，如圖2-21。 如圖2-22所示。不同的匙形鐵可與不同的面板形狀匹配使用。圖2-21 匙形鐵圖2-22 匙形鐵修隆起4、凹坑拉出器和拉桿： 對于密封型車身面板的凹陷，無法利用現成的孔洞使用撬鎬撬起時，可采用凹坑拉出器或拉桿進行修理，此時需在

10、表面皺褶處鉆孔。凹坑拉出器如圖2-24所示，拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤狀形式。八、板書設計九、任務鞏固（作業布置、實訓報告）1：敘述鈑金錘的使用方法2：用頂鐵法修整可分哪兩種十、教學反思十一、審核意見系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教學主管領導： 年 月 日課 程 教 學 教 案課程名稱：拉拔器的使用授課班級：2015級汽修1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知識與技能：拉拔器的作用和使用方法2、過程與方法：先介紹拉拔器的作用，再給學生進行簡單的示范和講解，讓學生掌握注意事項二、德育目標情感、態度與價值觀：培養學生正確的工作態度三、教學重點拉拔器的使用四、教學難點

11、拉拔器的注意事項五、教學課時1、理論知識要點2學時2、實際操作要點6學時3、教具、實訓器材門板及門板架、拉拔器六、授課課時：8學時七、教學過程設計圖2-24 凹坑拉出器將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔，鉤住凹坑兩側向外提拉（如圖2-25、26），視具體情況在周圍輕輕捶擊，將凹坑拉起，同時敲打其隆起點（如圖2-27）經整平后用氣焊修補孔洞，噴漆復原。圖2-25 拉 桿方法、手段 圖 2-27 使用拉桿的同時 敲打其隆起點 5、夾具與撬具： 在鈑金修理中，對部件進行整形，板料折邊或固定劃線等加工，經常用到各種夾具，其形狀如圖2-29。為完成某一特定形狀的板件而使用的各種撬具如圖2-30。圖2-29 凹坑及

12、盤圖2-30 各種撬具6、車身銼刀：車身銼刀用于修整由于錘、頂鐵、匙形鐵等鈑金工具作業留下來的凹凸不平的痕跡，銼刀外形如圖2-31。圖2-31 車身銼刀車身銼刀的使用方法： 步驟1：當所銼部位比較平時，以30°角握銼刀直推，如圖2-32a所示；或直握銼刀偏30°角斜推，如圖2-32b所示。步驟2：凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母線方向握住銼刀直推，如圖2-33a所示；或者以等于或小于30°角進行側推，如圖2-33b所示。圖2-33 在較平鈑金件的銼削方法四、剪切工具 1、手動剪刀： 手動剪刀分為手剪刀和臺式剪刀，一般用于某種條件下單件生產或半成品的修整工作。如圖2

13、-34所示。圖2-34 手動剪刀手工剪切方法：（1）直線的剪切方法：如圖2-35所示，剪切短料直線時，被剪去的那部分，一般都放在剪刀的右面。圖2-35 直線剪切方法（2）外圓的剪切方法： 如圖2-36所示，剪切外圓應從左邊下剪，按順時針方向剪切，邊料會隨著剪刀的移動而向上卷起。若邊料較寬時，可采取剪直線的方法。2、電動剪： 電動剪屬于振動式剪刀，由一個小型電動機帶動刀桿上下快速運動，與下刀頭配合達到剪切的目的，如圖2-39所示。3、風動手提式振動剪： 風動手提式振動剪簡稱風剪。其特點是體積小，重量輕，操作靈活輕便。風動手提式振動剪如圖2-40所示。圖2-39 電剪刀五、鋸割工具 目前鈑金件修理

14、中多使用可調式鋸弓 可調式手鋸的使用方法： 步驟1：選擇鋸條:選擇方法：目前常用鋸條長度為300 mm（鋸條兩端小圓孔中心距）、寬10mm、厚0.6mm。 步驟2：安裝鋸條。 步驟3：將工件夾持在臺虎鉗上，鋸縫應靠近鉗口處，以免切割時工件顫動步驟4：右手緊握鋸柄，左手挾持前端弓架，手鋸握持方式如圖2-42所示。 步驟5：起鋸時，鋸齒與工件表面約呈15°且鋸齒面應保持在3個齒以上，如圖2-43所示。 步驟6：鋸割時，右手推動手鋸，左手向下略施壓力，并扶正鋸弓作往復運動； 步驟7：鋸割速度一般以每分鐘往復30次左右為宜，但還應考慮工件的材料。圖2-43 起鋸的方法六、鉚槍 鉚接是車身修理

15、作業不可缺少的工藝。用彈射鉚釘槍進行鉚接是十分方便的。 先將鉚釘組件插入被連接件的通孔中，用鉚釘器將外伸之鉚釘桿拉斷，鉚接即告成功。圖2-44 電動抽芯鉚槍 八、板書設計 九、任務鞏固（作業布置、實訓報告）十、教學反思十一、審核意見系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教學主管領導： 年 月 日課 程 教 學 教 案課程名稱：砂輪機的使用方法授課班級：2015級汽修1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知識與技能：砂輪機的作用、原理2、過程與方法：先通過案例引入，再介紹砂輪機的作用和安全注意事項二、德育目標情感、態度與價值觀：培養學生良好的學習習慣及實訓室5s管理三、教學重點砂輪

16、機的作用四、教學難點砂輪機的正確使用方法五、教學課時1、理論知識要點2學時2、實際操作要點2學時3、教具、實訓器材砂輪機、葉子板六、授課課時：4學時七、教學過程設計教學內容電動工具圖2-46 手電鉆圖2-47 手提電動砂輪機三、盤式砂磨機 盤式砂磨機通常打磨工作時用的砂輪片粒度為60#，80#或120#等，一般常用的是80# 盤式砂磨機的使用方法：步驟1：安裝砂輪片： （1）將軟墊背裝在轉軸上，用手旋至緊固即可。（2）將砂輪片放在軟墊上。方法、手段（3）最后，用特殊扳手緊固圖2-48 盤式砂磨機圖2-49 砂輪片的安裝步驟2：右手抓住砂磨機前面把手，左手抓住后面把手，啟動開關。 步驟3：在金屬

17、表面開始打磨。 打磨方法：正確的打磨方法，應使砂輪片的13表面與被加工表面接觸，其研磨效果最好。圖2-50 正確打磨方法 八、板書設計九、任務鞏固（作業布置、實訓報告）敘述盤式砂磨機的使用步驟。十、教學反思十一、審核意見系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教學主管領導： 年 月 日課 程 教 學 教 案課程名稱：外形修復機的使用 授課班級：2015級汽修1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知識與技能：外形修復機的作用及正確操作和注意事項2、過程與方法：先介紹修復機作用，再給學生進行簡單的示范和講解，讓學生掌握注意事項二、德育目標情感、態度與價值觀：培養學生有一個正確的學習態度

18、，及良好的勞動紀律。三、教學重點修復機的作用和使用四、教學難點修復機的操作步驟五、教學課時1、理論知識要點2學時2、實際操作要點6學時3、教具、實訓器材修復機、門板、門板支架、鈑金六件套六、授課課時：8學時七、教學過程設計教學內容外形修復機一般在進行維修時普遍采用鈑金錘、墊鐵維修或者使用外形修復機進行維修兩種方式但這兩種方式對車身外板損傷修復 外形修復機使用操作方法 四：碳棒焊接、縮火 連接負極線 選擇碳棒焊接轉換接頭、選擇焊槍并鎖緊 根據板材的厚度調節適當的電流 根據板材的厚度調節的電流調節適當的時間 選擇工作模式（手動） 選擇碳棒并連接鎖緊；將焊槍輕壓到車體的修復部位，輕按焊槍開關直接修復

19、 外形修復機使用操作方法 五：蛇形線焊接 連接負極線 選擇焊接頭連接并鎖緊 根據板材的厚度調節適當的電流 根據板材的厚度調節的電流、調節適當的時間 選擇工作模式（自動） 選擇蛇形線 把蛇形線正正的擺放到修復點 將焊槍（焊接頭）輕壓到蛇形線上，輕按焊槍開關焊接 選擇鉤式拉拔器（多爪拉拔器）修復吸盤的使用 手動吸盤的使用 將吸盤與拉錘連接 將吸盤用力按到沒有死角的凹陷部位 用 滑錘反方向用力將凹陷部位拉出 起動吸盤的使用 將氣源與吸盤頂端的接頭連接 打開閥門并將吸盤吸到車身凹陷部位 用 滑錘反方向用力將凹陷部位拉出方法、手段 關閉閥門吸盤會自行脫落 雙面碰焊機的使用 連接負極線 接好氣管 調節壓力

20、（610kg） 根據板材的厚度調節適當的電流 根據板材的厚度調節的電流、調節適當的時間 請切換到雙面焊槍 按氣動開關，將雙面焊槍槍頭夾到要焊接的部位上，再按焊槍焊接開關進行雙面碰焊雙面碰焊機作為修復使用時的注意事項 請調節焊槍開關到單面焊槍位置 功能選擇時要進行設置¯ 舉例1：墊片焊接 連接負極線 將墊片連接頭與焊槍連接并鎖緊 選擇墊片修復功能【選擇（CHOICE） 設置（SET）】根據板材的厚度調節適當的電流【功率（POWLR）】 根據板材的厚度電流的大小調節適當的時間【TIME】 請選擇單面焊槍 裝好墊片將焊槍輕壓到車體的凹陷部位，輕按焊槍開關焊接 選擇拉拔器修復¯ 舉

21、例2：碳棒加熱 連接負極線 選擇碳棒焊接轉換接頭、選擇焊槍并鎖緊 選擇單面焊槍 設置【根據板材的厚度調節適當的電流 時間選擇為（FF）】 選擇碳棒并連接鎖緊；將焊槍輕壓到車體的修復部位，輕按焊槍開關直接修復 Ì 其余焊接方法依次類推Ì 碳棒焊接、碳棒縮火在選擇時間時必須選擇【FF】檔位¯ 舉例2：碳棒加熱 連接負極線 選擇碳棒焊接轉換接頭、選擇焊槍并鎖緊 選擇單面焊槍 設置【根據板材的厚度調節適當的電流 時間選擇為（FF）】 選擇碳棒并連接鎖緊；將焊槍輕壓到車體的修復部位，輕按焊槍開關直接修復 Ì 其余焊接方法依次類推Ì 碳棒焊接、碳棒縮火在選

22、擇時間時必須選擇【FF】檔位操作時只需要選擇與焊接工件符合的檔位即能達到最佳的焊接效果. 技術參數 電源電壓：1-50/60Hz 220V/380V額定負載持續率：5% 16KV.A最大焊接功率：16KV.A連續功率：Sp=4KV.A絕緣等級：B級次級空載電壓：4.2V-12V次級最大短路電流：4.5KA-13.5KA外形修復機-組合工具 外形修復機配備多種工具組合可以完成焊接各種墊圈、OT片、三角片、螺柱、蛇形線等各種介子，收火功能，單面點焊功能等焊接電流穩定焊接無大量火花出現不會出現焊接不牢固或焊穿出現孔洞等缺陷。 車身快速維修組合工具，外形修復機強力拉拔組合工具強力拉拔組合工具(圖3)：

23、針對較強硬板件設計，采用簡單的頂拉原理，配有多種支腳，可根據不同位置進行組合，方便拉拔;可以任意調節拉拔幅度;具有鎖止功能，方便同時進行其他動作;拉拔力量夠強，基本滿足車身外鈑件的快速拉拔維修。外形修復棱線拉拔組合工具 棱線拉拔組合工具(圖4)：采用簡單的頂拉原理;配有多個支腳、橫梁，可根據不同位置進行組合，方便拉拔;可以根據需要控制拉拔幅度;方便對車身腰線位置進行快速拉拔作業，并確保拉拔質量;拉拔力量夠強，基本滿足車身外鈑件的快速拉拔維修;外形修復省力拉拔組合工具 省力拉拔組合工具：采用簡單的杠桿拉拔原理;配有支腳、拉鉤及橫梁，可根據不同位置進行組合，方便拉拔;可以根據需要控制拉拔力量及幅度

24、;方便對車身頂部等位置進行快速拉拔作業;拉拔力量夠強，基本滿足車身外鈑件的快速拉拔維修;外形修復簡易拉拔組合工具簡易拉拔組合工具(圖6)：采用力的相互作用原理;配有多種手拉鉤，方便提拉車身焊接的墊片等介子;與鈑金錘配合更簡單的對車身外鈑拉伸修復。外形修復輔助工具輔助工具(圖7)：鈑金滑動拉錘，拉伸指針，墊片拉桿。八、板書設計九、任務鞏固（作業布置、實訓報告）敘述外形修復機的操作步驟？十、教學反思十一、審核意見系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教學主管領導： 年 月 日課 程 教 學 教 案課程名稱： 車門板的修復授課班級：2015級汽修1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知

25、識與技能：了解車門板的作用、結構掌握車門受損后需修理、更換的判斷方法損傷區域的評估掌握修復機及門板修復常用工具的正確使用2、過程與方法：通過多媒體、圖片、視頻等教學手段通過講述讓學生理解相關專業知識，再通過演示法讓學生掌握基本的修復方法，最后讓學生通過小組訓練達到預計的教學效果。二、德育目標情感、態度與價值觀：培養學生有一個正確的學習態度，及良好的勞動紀律。三、教學重點損傷區域的判斷、修復機的使用四、教學難點門板修復的工藝過程、受損部分修理后不應變形、松曠五、教學課時1、理論知識要點損傷區域的正確判斷2、實際操作要點鈑金錘和墊鐵的配合使用、修復機的正確操作3、教具、實訓器材門板及門板支架、多功

26、能外形修復機、鈑金錘、墊鐵、銼刀、圓盤式打磨機、帶式打磨機六、授課課時：8學時七、教學過程設計教學內容1. 概述轎車大多采用整體式車身，當車身上一些外覆蓋板件受到損壞，可以對其進行鈑噴加工處理，消除金屬板上的凸起、凹坑和折皺。如車門、翼子板等覆蓋件部件的外板損壞，根據損壞情況判定是更換總成（部件）、還是整平修理。如果損壞較輕，可以整平、拉伸復原。如果撞擊處加工硬化的程度高、從面板背面不易修理以及門框損壞嚴重，影響車身出產參數的情況下，則需要整體更換。如果損傷未影響到內部整體式車身結構的情況下，則只需更換外部面板。車身板件不恰當的修復，不僅在表面上會給人比較粗糙和拼湊的感覺，而且還會影響到車輛的

27、使用壽命，甚至給車輛埋下安全隱患。例如車輛在使用過程中出現的滲水、漏風、進灰塵、異響等故障，多數情況是因為鋼板修復不到位造成的。2作用車門是一個綜合的轉動部件，和車廂一起構成乘員的周圍空間范圍，應具有足夠大的強度、剛度和良好的振動特性，以滿足車門閉合時耐沖擊性及與側碰時的耐撞性等各項性能的要求。而車門覆蓋件是通過電阻點焊焊接，折邊、車體密封膠等方法連接起來的，用于車身外部表面防止內部構件腐蝕、防漏，起到整體外觀美化的效果。3組成車門基本構造由門外板、門內板、上加強板、下加強板、門鎖加強板、鉸鏈加強板、鉸鏈和防撞梁等組成，門外板、門內板和加強板都由薄板沖壓成型，并通過焊接連成一個整體的受力結構。

28、 方法、手段第一步 穿戴防護用品1. 戴上防塵口罩（防塵口罩要于面部完全貼合，防止灰塵進入呼吸道系統。防塵口罩的主要作用為過濾空氣中的塵埃扳開防塵口罩上的鋁片，拉起下皮繩套入頭中，拉起上皮繩套入頭上，用手按住整個口罩，使口罩于面部完全接觸。2.戴上防塵眼鏡（防塵眼鏡是在打磨舊漆膜時使用，打磨時有較多灰塵，防止灰塵進入眼部。拉起防塵眼鏡皮繩，并套入頭中，皮繩要卡于耳朵上方的位置。眼鏡鼻子位置要略扣于防塵口罩上，防止防塵眼鏡因密封不好而起霧）。3.戴上棉紗手套（棉絲手套主要是防止手在操作過程中，因毛刺、焊接點鋒口、電弧熱等使手受傷。拉起手套邊緣，將五個手指伸入手套中，用另一個手在腕部處用力往上提，

29、二個手都套好后，十指交叉用力互頂（使手套于手部完全貼合）。第二部 判斷損傷區域1用目測法，判斷損傷區域。一個手扶住門板邊緣，另一個手與眼睛配合，觀察損傷面上、下的受損面積。（目測法判斷損傷區域主要從側面，通過舊漆膜的反光面判斷上、下高度方向的損傷情況。）2. 使用直尺和記號筆量出水平方向的變形量，并確定受損區域的打磨范圍，做好記號。量出受損面積的長、寬、高尺寸，并確定受損面積一倍的大小，做區域拉伸處理。（直尺判斷法只能判斷水平方向的受損范圍，不能判斷高度方向的受損范圍。）3.將受損區域長、高方向的4個點連成相對規則的形狀，并將預拉伸區域的點也連成相對規則的形狀。（損傷區域和預拉伸區域都需進行裸

30、金屬打磨處理，拉伸施工時，可適當操作在拉伸區域范圍。預拉伸區域也是為方便下道防銹處理和原子灰刮涂處理預留位置。）第三部 打磨舊漆膜1.使用自吸式研磨機，打磨受損區域和預拉伸區域（將氣動自吸式研磨機輕壓于門板打磨區域，翹起研磨機盤510°，先打磨預拉伸區域邊緣至裸金屬。移動速度要均勻，不能停滯在一個部位反復打磨，使鐵板發熱變形。不能用力過猛，按在門板上，使門產生再次變形。）2.打磨區域整體效果示意圖打磨后的效果圖：打磨出來的面積要達到受損中心一倍以上（例如：受損長度為80mm，高度方向應達到240mm，寬度方向應達到160mm）。3.打磨區域邊緣羽狀邊示意圖羽狀邊是為下道工序原子灰刮涂

31、預留處理區域，寬度應控制在35mm范圍內。4.使用氣動帶式研磨機打磨凹陷部位。（1）研磨機于門板表面夾角應控制在30°45°，保證磨削力度。（2）研磨時，力度控制要適度，研磨機與板件接處即可，不可用力按在板件上。（3）氣動帶式研磨機有方向，打磨時，帶輪轉動為順時針方向（有些研磨機標有向上標記或帶輪轉動方向標記）。5.門板打磨后效果示意圖。門板打磨后表面要無舊漆膜，完全露出裸金屬，以防止拉伸過程中，產生脫焊現象。6.使用氣槍和清潔布，清潔門板裸金屬表面。（1）一手按住氣槍，利用壓縮空氣將舊漆膜吹于清潔布上。另一手按住清潔布，在整扇門板上快速移動，擦拭留于門板的舊漆膜。（2）氣

32、槍與門板成3045°夾角，保證舊漆膜沾附于清潔布上，防止過多顆粒飛揚在空氣當中。7.用直尺測量出受損區域的范圍，將受損區域分成若干條直線，每條直線間距為10mm左右，并用劃針畫出直線。將受損區域高度方面和水平方向畫成網格狀，每個網格空間為1平方厘米。8.網格示意圖首先拉拔最后被撞擊的部位，也就是凹陷的邊緣部分，最后拉拔直接損傷區域，嚴格遵守先進后出的原則，按照順序進行拉拔。9.拉拔順序圖可以換一個順序拉拔，選擇一種最適合你自己的維修順序才是最快捷的維修方法。10.用大力鉗將搭鐵線夾到車門板角邊緣裸金處。（1）2號把大力鉗遞給1號，1號取外型修機拱鐵，在門角邊緣裸金屬處用大力鉗固定搭鐵

33、。（2）如門板只是局部補漆，不進行整扇門滿噴的操作，則要靠進補漆部位最近的裸金屬位置固定搭鐵。11.從外型修復機上取下拉伸器。用一手握住拉伸器手柄，輕輕提起，將位伸器從外型修復機卡鉗處取出，取出后另一手迅速握住拉伸器滑塊。12.使用銼刀清潔三角片。檢查拉伸器三角片是否有焊渣（如果三角片上有焊渣，用挫刀清潔。如果燒蝕嚴重，更換新焊片。）防止焊接時，產生脫焊現象。13.打開外型修復機電源，并調節焊接參數。（1）選用三角焊片修理類型檔位。（2）調節焊拉電流和時間（根據各場地的電壓負荷、板件的厚度進行調節）。14.使用焊槍離直接損傷區域最遠點先進行拉伸，緩慢的向中間靠攏。提示：（1）拉拔的角度以90&

34、#176;的角度從板面垂直拉出。（2）從原來的鋼板面輕輕地向外拉出，拉拔量（力度）不超過原平面，以23mm（0.080.12in）為宜。15外型修復機拉拔器與鋼板表面垂直示意圖。拉拔器與鋼板表面不垂直會產生分力，影響修復的效果。16. 使用直尺對粗修表面進行測量。（1）拉伸過程中，可使用直尺進行邊拉伸邊測量（初學者使用）。（2）操作熟練者可使用手摸法進行判斷平面的平整度（用手從未受損平面大面積摸向受損平面）。17.拉住拉拔器，使用鈑金錘敲擊高點去除板件應力。提示：（1）拉伸中，如用力過猛出現高點，使用鐵錘靠近三角片處，輊輕錘擊高點。（2）敲擊后，確認平面高度，并視需要再次拉拔。（3）消除應力敲

35、擊應同時進行，以三角片為中心使用鈑金錘輕輕敲擊，并向外擴散。18.使用氣動盤式研磨機打磨拉伸痕跡。將氣動自吸式研磨機輕壓于門板打磨區域，翹起研磨機盤510°，打磨拉伸區拉伸痕跡。移動速度要均勻，不能停滯在一個部位反復打磨，使鐵板發熱變形。不能用力過猛，按在門板上，使門產生再次變形。 測量19.使用直尺進行測量。（1）二手握住直尺，使尺與門板裸金屬表面完全接合，并成直角。（2）直尺判斷法采用相對比較法進行測量（相對未受損的原表面進行比較）。20.用銅頭配合氣槍對板件進行去高點收火處理。提示：（1）根據上面的測量點（局部高點），將銅頭與門板裸金屬表面局部高點完全接合，按下開關加熱，并使用

36、氣槍馬上冷卻鋼板。（2）收火加熱溫度應控制在200攝氏度以下，否則溫度過高會使鋼板內部組織發生變化，影響鋼板的原始屬性。21.去高點收火后示意圖板件去高點收火后，鋼板平面不能有高點，如有高點應進行再次收火，直至平面與原始平面高度一至或低于原表面（小于1mm）。去收火痕跡打磨清潔清潔整理工位八、板書設計1、門板的結構和作用2、門板的損傷部位正確修復3、考核標準九、任務鞏固（作業布置、實訓報告）正確敘述門板損傷部分的修復操作步驟十、教學反思十一、審核意見系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教學主管領導： 年 月 日課 程 教 學 教 案課程名稱： 后翼子板總成的拆裝與更換授課班級：2015級汽修

37、1.2.3.4班授課地點：鈑金實訓室一、教學目標1、知識與技能：了解翼子板總成的組成及結構特點翼子板總成的拆裝與更換操作技能2、過程與方法：主要通過多媒體以講述為主介紹相關理論知識，再通過演示的方式讓學生掌握基本的操作技能二、德育目標情感、態度與價值觀：培養良好的工作習慣，做好事前準備和事后檢查，有利于安全操作和提高工作效率。三、教學重點翼子板總成的組成及結構特點、設計特點和作用四、教學難點翼子板總成的拆裝與更換操作技能五、教學課時1、理論知識要點作用、結構2、實際操作要點總成的拆裝工藝3、教具、實訓器材棘輪扳手、接桿、套筒、開口和梅花兩用扳手、卡扣專用拆卸工具教學用車一輛六、授課課時：8學時

38、七、教學過程設計教學內容一、項目導入1、案列：一輛豐田卡羅拉GL型轎車，正常行駛途中，因前方發生路堵，采取了緊急應急措施。后車跟車過近，發生后部嚴重追尾事故，后翼子板出現局部破孔、大部褶皺，該車身后部行李箱相關連部件全部毀壞。故障現象：車輛發生尾部左側后翼子板嚴重變形，后擋風玻璃破損。通過保險理賠人員初步損傷評估，需對左側后翼子板進行更換，內部加強件變形視情而定。二、項目說明1、概述翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。現代轎車的后翼子板與車身本體成為一個整體，一氣呵成。車輛發生尾部嚴重事故，修理難度加大，多采用后翼子板更換的修理工藝來進行修復。而受損零件的修復與

39、更換是困撓汽車維修企業的一個難題，同時也是汽車車身修復技術人員必須掌握的一項技術，是衡量汽車車身修復水平的一個重要標志。2、作用汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，同時也起到美化車身的作用。當車輛發生尾部碰撞時，后翼子板會產生一定的變形來吸收由碰撞帶的載荷力。3、結構翼子板由外板覆蓋件和內板加強件，采用樹脂或電阻點焊等形式將其連接成一體。方法、手段第一步 前期準備清潔場地衛生、拉緊駐車制動器、打開汽車左前門，拉起行李廂門控制拉鎖。第二步 行李箱邊框的拆除1、將行李箱地毯卷起，傾斜一定角度從行李箱取出。（地毯從行李箱取出時，注意邊框的漆膜，防止損壞。）2、將輪胎罩板從行李箱

40、中取出。（輪胎罩板從行李箱取出時，注意邊框的漆膜，防止損壞。）3、將行李箱密封條拉起，使密封條與車身分開，并把車行李箱蓋往下拉，取下密封條。（拆卸密封條時，要捏住密封條根部往上拉起，防止損壞密封條。第三步 后排座椅的拆卸1、 將手握住后排座椅墊前側下部骨架用力向上拉（左右），將后排座椅墊拆除。（座椅墊為布制或皮制材料，拆卸座椅墊時，手要握前側下部骨架，防止拉破座椅外套。）2、 將后排座椅靠背鎖閂打開，并將后排座椅靠向前平放。（拉起鎖閂和拉動座椅靠背時，用力要適當，防止損壞鎖閂裝置。）3、 使用12mm套筒、接桿、棘輪扳手，擰松右側后排座椅靠背總成2顆固定螺栓，并將其取下。（擰松固定螺栓時，要使

41、套筒與螺栓保持垂直，防止擰松過程中產生螺栓帽打滑。）4、將左側座椅靠背取下，從車門一側將其放到規定位置。（遞出左側后排座椅靠背時，要注意車門外露鐵器，防止劃破座椅墊外套）。第四步 C柱裝飾板的拆除1、 將左側后車門C柱內板開口處的密封條拉開。2、使用卡扣專用拆卸工具，將C柱裝飾板卡扣撬開12個，然后雙手握住裝飾板上端，輕輕往外扳開剩余卡扣。（C柱裝飾板和固定卡扣為塑料制品，扳動時用力要適當，防止損壞裝飾板和卡扣。）3、將C柱裝飾板輕輕往前拉，然后取下C柱裝飾板。4、將C柱裝飾板取下，從車門一側將其放置到規定位置。（C柱裝飾板在左右兩側都有，拆卸方法相同，右側參考左側拆卸方法。）第五步 后座安全

42、帶拆卸1、使用¢14mm套筒、接桿、棘輪扳手，擰松后座安全帶下端固定螺栓。2、使用¢14mm套筒、接桿、棘輪扳手，擰松后座安全帶上端固定螺栓，并取下后座安全帶將其放到規定位置。第六步 后翼子板的更換1、1號使用直尺和記號筆確定車身頂端切割范圍。（1）大切：切除大部分鋼板，頂端以車后翼子板的車頂端向前5CM左右。（2）切割操作時，方向最好與車身基準面垂直，有利于操作，也有利于新件的安裝操作。2、使用直尺和記號筆確定車身下端切割范圍。（1）大切：切除大部分鋼板，下端以后門檻端向前30CM左右。（2）切割操作時，方向最好與車身基準面垂直，有利于操作，也有利于新件的安裝操作。3、使

43、用氣動割鋸，將后翼子板沿所作記號范圍進行粗切割。（1）使用氣動割鋸時，要嚴格安照割鋸安全使用手冊。（2）禁止使用氧乙炔加熱或切割。（3）切割操作過程中，只能對覆蓋件表面進行切割，不能損傷內部結構件。等離子切割設備（1）氣動割鋸優點：發熱量少，切割操作全過程易掌握。（2）氣動割鋸缺點：預留余量增大，切割斷面增大。（3）等離子切割優缺點下好與氣動割鋸相反。4、使用氣動去除點焊鉆，將舊件切割部分所有電阻點焊焊點去除，并將舊件從車身上拆卸下來。（1）使用氣動去除點焊鉆時，要嚴格安照安全使用手冊。（2）去除點焊也可使用普通氣動或電動鉆。（3）使用氣動去除點焊鉆時，只能對覆蓋件的鋼板進行切削，防止打穿內板

44、。5、將訓練用車后翼子板大切部件的固定螺栓全部拆卸取下，并取下后翼子板大切總成。提示：（1）后翼子板總成鋼板較薄，取下時，注意不能折彎翼子板總成外表面，影響重復使用。（2）在實際修理當中，取下后翼子板大切總成前，要將車身上的粘合膠完全清理干靜。內部結構件修理（內部結構件修理符合維修手冊標準后，進行新件更換操作）。（1）內部結構件受損不嚴重，可繼續使用，參照內部結構件修理項目。（2）內部結構件受損較嚴重，不可重復使用，參照內部結構件更換項目。6、使用氣動割鋸將新件進行粗切割（1）接頭部分應預留重疊位置20mm至30mm。（2）對新件的切割訓練可采用代替品進行訓練。7、使用砂紙或打磨器清除新件的底

45、漆（電泳層）。（1）清除電泳層的表面要保持平滑，不能有打磨過透等缺陷。（2）新件表面電泳層要完全打磨干凈，防止焊接過程中，產生脫焊。8、將導電焊鋅噴劑，噴于新件打磨區域。（1）導電焊鋅噴劑需噴涂均勻，未進行打磨的區域不能粘有鋅噴劑。（2）車身切割部位要預先做好防銹。9、根據基準孔或舊件位置將新件進行臨時定位。定位空間小無法使用夾具，可使用螺栓或自攻螺釘固定。10、1號2號配合使用測量工具，測量后車門開口處的對角線尺寸，確定外板位置。（1）測量尺寸允許誤差應在±3mm范圍。（2）后車門框和行李箱框定位尺寸符合標準尺寸后，才能預裝各部件進行配合間隙檢查。11、1號2號配合預裝后車門，并檢

46、查后翼子板與后車門的配合間隙。（1）后車門與后翼子板的配合標準間隙為4.0mm。（2）通過調整后車門鉸鏈螺栓將兩者的間隙調整到規定值范圍。12、1號2號配合預裝后擋風玻璃，并檢查后翼子板與后擋風玻璃的配合間隙。13、1號2號配合預裝行李箱蓋，并檢查后翼子板與行李箱蓋的配合間隙。（1）后翼子板與行李箱蓋的配合標準間隙為3.7mm。（2）通過調整行李箱鉸鏈螺栓將兩者的間隙調整到規定值范圍。14、1號預裝后尾燈總成，并檢查后尾燈與后翼子板的配合間隙。15、1號2號配合預裝后保險杠，并檢查后翼子板與后保險杠的配合間隙。16、使用氣動割鋸將拼接部位多余的板件切除。拼接部位的間隙應保證在13mm的范圍。17、制作對接焊接頭。對接焊接頭寬度為40mm50mm。18、重新將新件根據基準孔或舊件位置進行定位。19、使用電阻