1、稱名位單1、考試時間:職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技帥理論知識試卷注意事項120分鐘。此；2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。名姓,3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案I歸4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二三四五六總分統(tǒng)分人得分得分評分人號證考準(zhǔn)一、填空題（第120題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1.由導(dǎo)線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生的現(xiàn)象，稱為電磁感"應(yīng)現(xiàn)象。I:2.是指通過二極管的電流與加在二極管兩端的電壓之間的關(guān)系。I3. 如果用萬用表測得三極管b、e極間和b

2、、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很大，這說:明。I4. 三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為。5傍能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。I:6.全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為八個步驟。II7. 燃料在的情況下，燃燒所生成的一種氣體，稱為一氧化碳（CO%8. 是為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統(tǒng)的總稱。I9. 職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種的約束機(jī)制。10. 社會主義市場經(jīng)濟(jì)是極為重視的經(jīng)濟(jì)。Ipump的中文意思是。II30-50Aspare的中文意思是。II;Relay的中文意思是。speedsensorG28Nosingnal的中文意思是。i

3、nTRCbrakemainrelaycircuit的中文意思是'。16. 場效應(yīng)晶體管利用的形式來決定本門輸出脈沖的形式。17. 集成電路是把許多及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成的集成電路芯片。18. 就車修理法工藝過程的特點(diǎn)是：所有總成均是由和零件裝成的。19. 發(fā)動機(jī)二級維護(hù)前密封性能檢測項目包括：氣缸壓縮壓力、進(jìn)氣歧管真空度和氣缸漏氣量。20. 汽車制動鼓的切削加工要采用的萬法進(jìn)行。得分評分人、選擇題（第2130題。請選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號中。每題2分,共20分。）21. 職業(yè)道德對企業(yè)能起到（）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識BC、使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情D

4、22. 我國根據(jù)不同的試驗車型制定了不同的試驗工況、模糊企業(yè)與員工的關(guān)系、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力對總質(zhì)量在350014000kg的載貨汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性按（）進(jìn)行試驗。A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況23. 汽車制動，地面制動力（）時，車輪將抱死不動而拖滑。A、達(dá)最大值，即等于附著力B、達(dá)最大值，即大于附著力C、達(dá)最大值，即小于附著力D、大于附著力24. 電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：（）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。A、發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號B、氧傳感器信號C、車速信號D、進(jìn)氣溫度信號25. 無觸點(diǎn)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，按信號發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為磁感應(yīng)式、（）光電

5、效應(yīng)式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。A、電容儲能式B、電感儲能式C、霍爾效應(yīng)式D、電橋平衡式26.甲技師說：液力式自動變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動變換檔位。乙技師說：電子控制自動變速器主要根據(jù)發(fā)動機(jī)工況和車速進(jìn)行自動換檔。你認(rèn)為（）A、僅甲正確B、僅乙正確、甲和乙都正確、甲和乙都不正確27.檢修空調(diào)時進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為A、250KpaB、200KpaC、150KpaD、100Kpa28.關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，甲技師說：冷凝器出口溫度偏低，入口溫度過高，說明冷凝不良。乙技師說：冷凝器出入口溫度均過高，說明冷凝器堵塞。你認(rèn)為A、僅甲正確、僅乙正確C、甲和乙都正確、

6、甲和乙都不正確29.不屬于桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)項目檢驗內(nèi)容的項目是A、皮帶松緊度、燃油噴射系統(tǒng)供油壓力C、點(diǎn)火正時、進(jìn)氣歧管真空度30.關(guān)于GB/1995,甲技師說：汽車的滑行阻力應(yīng)不得超過汽車整備質(zhì)量的%乙技師說：轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量不得超過3m/km。你認(rèn)為（A、僅甲正確、僅乙正確、甲和乙都不正確得分評分人C、甲和乙都正確三、判斷題（第3140題。請將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填,錯誤的填“X”。每題1分，共10分。）()31.壓力控制回路是控制整個系統(tǒng)或某條支路中油液流量的單元回路O()32.一般用稀混合氣來降低汽車排放中的氮氧化物,也可略為降低一氧化碳和碳?xì)浠衔铩?)33.職業(yè)道德是指

7、從事一定職業(yè)勞動的人們在長期的職業(yè)活動中形成的行為規(guī)范O()34.在汽車的驅(qū)動力行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動機(jī)功率相交點(diǎn)是對應(yīng)最高車速的點(diǎn)。()35.電腦以分電器內(nèi)或曲軸上的位置傳感器的信號為依據(jù)進(jìn)行噴油時刻的控制。()36.常用的發(fā)動機(jī)EFI有L型和D型兩種，D型使用空氣流量計，L型使用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量。（）37.用萬用表檢查電器元件的電壓時，所用萬用表的阻抗必須大于10M（）38.空調(diào)制冷系統(tǒng)平衡壓力過高，一般是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞造成的，應(yīng)檢查膨脹閥、儲液罐及系統(tǒng)是否有故障。（）39.霍爾曲軸位置傳感器由霍爾開關(guān)電路、定時葉輪、電磁線圈、底板、導(dǎo)線及電接頭等

8、組成。（）40.在電子巡航系統(tǒng)（CCS系統(tǒng)）中，CCS-ECU艮據(jù)駕駛員設(shè)定車速和行駛阻力的變化，自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使行駛速度保持恒定。得分評分人四、簡答題（第4144題。每題5分，共20分。）41. 說明熱線式空氣流量計的組成與工作原理。42. 計算機(jī)控制點(diǎn)火系與普通電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別是什么?43. 汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些？44. 說明OBD-H型解碼器的特點(diǎn)得分評分人五、論述題（第4547題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。）45. 在裝有電流表的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動機(jī)不能起動的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？46. 發(fā)動機(jī)曲軸主軸承異

9、響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸主軸承異響波形圖）？47. 人工讀取電控汽油發(fā)動機(jī)故障代碼時，進(jìn)入故障自診斷測試狀態(tài)的方法有哪幾種？職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技帥理論知識試卷1答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。1. 電動勢2. 二極管的伏安特性3. 三極管斷路4. 集射極反向擊穿電壓5. 流動方向6. 一個過程，四個環(huán)節(jié)7. 氧氣不足8. 排氣排放物控制系統(tǒng)9. 內(nèi)在的、非強(qiáng)制性10. 科技11.燃油泵12. 3050A備用保險絲13. 啟動繼電器14.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28無信號15. 牽動力控制制動主繼電器電路開路16. 輸入

10、電壓17. 二極管、三極管18. 原車拆下的總成19. 曲軸箱竄氣量20. 多次淺切削二、選擇題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分21222324252627282930DBAACCCDDA三、判斷題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分31323334353637383940XVVXv7xv7xxV四、簡答題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。(1) 熱線式空氣流量傳感器由白金熱線、冷線、精密電阻、電橋電阻四個熱敏電阻組成電橋及取樣管等所組成。(2) 工作原理是：在空氣通路中放置一發(fā)熱的白金熱線，由于熱量被空氣吸收，發(fā)熱體本身降溫，流通的空氣流量愈多，發(fā)熱體溫度降低

11、愈快。正是利用發(fā)熱體與空氣之間的這種熱傳遞現(xiàn)象來進(jìn)行空氣流量測量的。汽車計算機(jī)根據(jù)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣量的大小，改變供給發(fā)熱體的電流，保持吸入空氣的溫度與發(fā)熱體一定的溫度差，并通過測定發(fā)熱體電流的大小感知空氣的流量(質(zhì)量流量)。42.計算機(jī)控制點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別：(1) 是從分電器上取消了機(jī)械離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。(2) 分電器的惟一用途，是產(chǎn)生點(diǎn)火線圈一次電路的開關(guān)信號及把二次繞組產(chǎn)生的高壓電分配到各缸火花塞上。(3) 點(diǎn)火提前角度，由計算機(jī)控制。(4) 在某些計算機(jī)控制點(diǎn)火系中，采用了曲軸位置傳感器，分電器的作用是將二次繞組產(chǎn)生的高壓電分配到各缸火花塞上。43

12、.(1) 送修汽車和總成修竣檢驗合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、維修技術(shù)資料和合格證移交托修方。(2) 汽車或總成修竣出廠時，不論送修時的裝備(附件)狀況如何，均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝限速裝置。(3) 接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就汽車或總成技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗收，如發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求的情況時，承修單位應(yīng)立即查明，及時處理。(4) 送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因維修質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時，承修方應(yīng)及時排除，免費(fèi)維修。44.(1) 解碼器診斷插座采用同一規(guī)格的16端子插座，統(tǒng)一安裝在駕駛室儀表板的下方。(2) 解碼器的故障代碼采用統(tǒng)一格式，

13、由4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，且數(shù)字前附有英文字母。(3) SAE編制了100個統(tǒng)一的故障代碼。(4) 具有數(shù)值分析資料傳輸功能。(5) 具有行車記錄，重新顯示記憶功能。五、論述題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45. 判斷步驟如下:(1) 點(diǎn)火開關(guān)接通后，電流表若指示35A或更大些，且間歇回零，表明一次電路無故障，故障發(fā)生在二次電路。(2) 若電流表指示35A或更大些，但不回零，表明一次電路有搭鐵之處。(3) 若電流表指示為零，表明一次電路有斷路之處(半導(dǎo)體點(diǎn)火系中傳感器損壞或點(diǎn)火控制器損壞等)。(4) 若電流表指示值過大，表明一次電路中有短路之處；若電流表指示值過小，表明一次電路中有接觸不良處或蓄

14、電池放電量減少。如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路，可用下述方法確定故障發(fā)生的部位。從分電器蓋上取下中央高壓導(dǎo)線，使高壓導(dǎo)線一端與機(jī)體保持57mm勺距離，接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)，觀察跳火情況；若火花能跳過57mm勺間隙，表明低壓電路和點(diǎn)火線圈正常，故障在配電器、火花塞或高壓線；若不跳火或火花弱，故障發(fā)生在點(diǎn)火線圈。如果確認(rèn)點(diǎn)火線圈完好，從火花塞上拔下高壓導(dǎo)線，用上述方法向發(fā)動機(jī)機(jī)體試火，進(jìn)一步判斷故障部位。若火花很強(qiáng)，表明配電器和高壓導(dǎo)線正常，故障在火花塞或點(diǎn)火正時不正確；若無火花或火花很弱，表明分電器蓋，分火頭或高壓導(dǎo)線絕緣損壞或漏電。45.(1) 異響的特點(diǎn)異響發(fā)生在發(fā)動機(jī)汽缸體下部曲

15、軸箱處，異響為粗重較悶的“瞠，瞠”聲；突然提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，響聲更加明顯；而單缸斷火時無明顯變化；相鄰兩缸同時斷火時，響聲會明顯減弱或消失；響聲與溫度無關(guān)。(2) 診斷方法：把振動加速度傳感器置于油底殼側(cè)面。用抖動節(jié)氣門的方法使發(fā)動機(jī)在12001600r/min或更高的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察示波器熒光屏，若在第2缸波形后部有明顯的正弦波形出現(xiàn)，并在發(fā)動機(jī)熄火后異響波形消除，即可判斷異響發(fā)生在第2缸相鄰兩道主軸承。47.(1) 用診斷跨接線短接故障檢測插座中的相應(yīng)插孔；如豐田車系(短接TE1和E1),三菱、本田、大宇、通用車系(短接A和B)。(2) 按壓診斷按鈕開關(guān)；如瑞典沃爾沃車系和我國天津三峰

16、客車采用這種方法。(3) 擰動電腦上的診斷模式選擇開關(guān)；如日產(chǎn)車系。(4) 打開空調(diào)控制面板上的兩用開關(guān)：如凱迪拉克轎車。(5) 在故障檢測插座相應(yīng)插孔間跨接自制的串聯(lián)330Q的發(fā)光二極管；如馬自達(dá)、奔馳、福特、三菱/現(xiàn)代車系等。(6) 點(diǎn)火開關(guān)在5s內(nèi)連續(xù)通斷3次(O2OF102OFON；如美國克萊斯勒車系和北京切諾基汽車。(7) 點(diǎn)火開關(guān)置于ON在規(guī)定時間內(nèi)將加速板踩下5次。如德國寶馬車系職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技帥理論知識試卷2注意事項1、考試時間：120分鐘。2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您

17、的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一一三四五六總分統(tǒng)分人得分得分評分人一、填空題(第120題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1. 互感現(xiàn)象是指一個線圈中的電流變化使另一個線圈產(chǎn)生的現(xiàn)象。2. 三極管是由兩個構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。3. 用萬用表的黑表棒接基極，紅表棒分別和另外兩電極相連，若測得電阻都很小，則為型三極管。4. 整流電路是用二極管的把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?. 調(diào)壓回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的o6. 產(chǎn)品質(zhì)量是指,滿足國家建設(shè)和人民生活需要所具備的自然屬性和特性。7. 散布在大氣中具有光化學(xué)活性的碳?xì)浠衔铮切纬傻闹饕镔|(zhì)。8. 三效

18、催化劑是一種氧化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸疾⑼瑫r的催化劑。9. 職業(yè)道德是成功的保證。10. 市場經(jīng)濟(jì)是一種競爭經(jīng)濟(jì)，它激勵人們積極進(jìn)取，從而增加人們的temperaturesensor的中文意思是。brown的中文意思是。MainRelay的中文意思是。SensorG40open/shortcircuittopositive白勺中文意'思是inTRCthrottlerelaycircuit的中文意思是'。16. 與門至少有二個輸入，有輸出。17. 集成電路裝在電控系統(tǒng)中，可進(jìn)行并對點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等發(fā)出命令。18. 采用總成互換法修理時，修理質(zhì)量必須達(dá)到統(tǒng)一的。19. 發(fā)動機(jī)

19、二級維護(hù)前啟動系的檢測項目包括：啟動電流和。20. 盤式制動器修理裝配完畢，應(yīng)進(jìn)行制動性能的檢驗，檢驗結(jié)果應(yīng)滿足的要求得分評分人二、選擇題（第2130題。請選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號中。每題2分,共20分。）21. 市場經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（）觀念。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、干一行愛一行D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉22. 在實(shí)際計算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性B、功率平衡圖及發(fā)動機(jī)外特性C、功率平衡圖及發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機(jī)外特性23. 汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受（）

20、的限制。A、驅(qū)動條件B、路面附著條件C、輪胎道路附著條件D、制動摩擦力矩24. 電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU空制、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術(shù)25. 電流驅(qū)動只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為（）。A、B、2-3C、3-5D、6-826. 液力變矩器中鎖止離合器的作用是實(shí)現(xiàn)（）的連鎖，以提高傳動效率。A、飛輪和泵輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導(dǎo)輪D、渦輪和導(dǎo)輪27. 關(guān)于豐田A341E型電控自動變速器，甲技師說：在點(diǎn)火開關(guān)切斷的情況下，拔下發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)計算機(jī)的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說：拔下發(fā)動機(jī)與電控自動變速器計

21、算機(jī)的線束插接器，也可清除故障代碼。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確、甲和乙都不正確C、甲和乙都正確28. 如果啟動開關(guān)中回位彈簧折斷，發(fā)動機(jī)起動時將造成()。A、起動機(jī)不轉(zhuǎn)B、電磁開關(guān)吸合不牢C、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力D、單向離合器不回位29. 桑塔納轎車二級維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，發(fā)動機(jī)無負(fù)荷功率不小于額定值的()。A、70%B、75%C、80%D、85%30. 關(guān)于GB/1995,甲技師說：汽車空載在20瞰道上使用駐車制動，應(yīng)能保持5min不溜滑;乙技師說：汽車駐車制動力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%你認(rèn)為()。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確得分評分人三、判斷題(

22、第3140題。請將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填,錯誤的填“X”。每題1分，共10分。)()31.溢流閥通常設(shè)在液壓泵出口附近的旁通油路上，對系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。()32.柴油機(jī)排氣中的藍(lán)煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有鼓勵人們自由選擇職業(yè)的社會功能。()34.汽車行駛時，發(fā)動機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。()35.電腦不用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的G信號和Ne信號組合，也可測定特定曲軸位置。()36.電控發(fā)動機(jī)檢驗的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封(特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性)的檢驗。()37.根據(jù)節(jié)氣門開度及汽車行駛速度的變化，主調(diào)

23、壓閥可自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。()38.對于電控發(fā)動機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)只要一接通，不管發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，均不可斷開各主要用電設(shè)備。()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會清除計算機(jī)存儲器中的其他信息。()40.電控懸架系統(tǒng)制動壓力傳感器安裝在制動管路中，制動時，它向計算機(jī)發(fā)出一個階躍信號，使計算機(jī)產(chǎn)生輸出抑制“點(diǎn)頭”的信號。得分評分人四、簡答題（第4144題。每題5分，共20分。）41. 爆震傳感器的作用與工作原理。42. 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理。43. 汽車修理的作業(yè)方式。44. 汽車底盤二級維護(hù)之前主要檢測哪幾個項目得分評分人五、論述題（第4547

24、題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。）45. 在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動機(jī)不能起動的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除？46. 發(fā)動機(jī)連桿軸承響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸連桿軸承異響波形圖）？47. 說明防抱死制動系統(tǒng)（AB8突發(fā)性故障診斷與排除方法。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修工技帥理論知識試卷2答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。1. 感應(yīng)電動勢2. PN結(jié)3. NPN4. 單向?qū)щ娦?. 最高工作壓力6. 產(chǎn)品適合一定用途7. 光化學(xué)煙霧8. 還原氮氧化物9. 人生事業(yè)1

25、0. 競爭道德觀念11. 發(fā)動機(jī)溫度傳感器12. 保險絲棕色13. 電控燃油噴射主繼電器14.霍爾傳感器一G40對正極開路/短路15. 副節(jié)氣門繼電器電路短路16. 一個17. 邏輯判斷18.修理標(biāo)準(zhǔn)19.啟動電壓20.GB/72581997對制動性能二、選擇題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分21222324252627282930DCCCBBCDCC三、判斷題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分31323334353637383940VXXVXVXVXV四、簡答題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分41.(1) 爆震傳感器可通過檢測發(fā)動機(jī)工作時發(fā)動機(jī)機(jī)體的振動、燃

26、燒噪聲、汽缸壓力等方法判斷發(fā)動機(jī)是否產(chǎn)生爆震。(2) 發(fā)動機(jī)工作時，壓電元件受到拉、壓的作用，便產(chǎn)生交變的電壓信號。當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的振動頻率與壓電元件固有頻率相同時，將產(chǎn)生共振，此時產(chǎn)生的電壓信號幅值迅速增加。計算機(jī)檢測到爆振信號之后，立即推遲點(diǎn)火時刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系統(tǒng)又恢復(fù)原來的點(diǎn)火提前角，使發(fā)動機(jī)正常工作。42.(1) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)幾部分組成。(2) 電控單元首先由數(shù)模轉(zhuǎn)換器讀取進(jìn)氣歧管的真空度(或空氣流量傳感器信號)、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、蓄電池電壓等信息。然后，將這些信息與存儲器中已存有的信息進(jìn)行比較，進(jìn)而確定在各種狀態(tài)下發(fā)動機(jī)所需要

27、的最佳油量和點(diǎn)火提前角。在各種參數(shù)中，進(jìn)氣管真空度是主參數(shù)，由該參數(shù)確定在各種工況下的基本燃油供給和基本的點(diǎn)火提前角。其他參數(shù)，如冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度及蓄電池電壓等對基本參數(shù)起修正作用。另外，還有一些與發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間有關(guān)的修正數(shù)據(jù)，電控單元根據(jù)這些數(shù)據(jù)來確定對燃油和點(diǎn)火控制的修正。43. 汽車修理作業(yè)采用兩種作業(yè)方式：固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法。(1) 固定工位作業(yè)法是在一個工作位置完成全部修理工作。(2) 流水作業(yè)法的全部修理作業(yè)是在由幾個連續(xù)的工作位置所組成的流水線上進(jìn)行，根據(jù)移動方式不同，流水作業(yè)又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。44.(1) 前輪定位參數(shù)的檢測。(2) 車身、車架

28、和懸架技術(shù)狀況完好的檢測。(3) 輪胎表面狀況的檢測。(4) 車輪平衡的檢測。(5) 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢測。(6) 轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測。(7) 制動性能的檢測。(8) 軸距的檢測。(9) 汽車操縱性能的檢測。(10) 底盤密封狀況檢測。五、論述題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45.(1) 接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查充電指示燈是否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間電路，如亮，進(jìn)行下一步。(2) 啟動發(fā)動機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體57mm處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在二次電路，若無火花或火花弱，故障在一次電路。(3) 如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，

29、若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件稱名位單i(4)如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一I;次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。若符合標(biāo)準(zhǔn)，再檢查高壓線電阻。I:阻值應(yīng)大于30KQ，否則，更換高壓線。II(5)檢查“點(diǎn)火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點(diǎn)火控；制器。彼I'(1)異響特點(diǎn)異響發(fā)生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲；發(fā)動機(jī)突然加速時，響I:聲更為明顯；單缸斷火時響聲減弱或消失，但重新接通時又能立即出現(xiàn)

30、，響聲與溫度無關(guān)；發(fā):動機(jī)負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。名姓.(2)診斷方法：將振動加速度傳感器置于上曲軸箱對正連桿軸承處，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高I廠到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現(xiàn)異響波形，且隨發(fā)動轉(zhuǎn)速的升局、波形幅值I!增大，發(fā)動機(jī)熄火時波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。1l)按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。I(2)若由于振動引起故障時，將接頭輕輕地上下左右搖動，上下左右晃動線束，上下左右輕輕地?fù)uI:;動傳感器，輕輕地?fù)u動其他運(yùn)動件。右發(fā)現(xiàn)線束扭斷或被拉斷，應(yīng)更換新件。I號證考準(zhǔn)!(3)若由于過冷或過熱引起故障時，用吹風(fēng)機(jī)加熱被懷

31、疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是否有冷"焊現(xiàn)象。)4)若因電源電路電阻過大引起故障時，可打開所有用電設(shè)備開關(guān)，檢查故障是否再現(xiàn)。II:職業(yè)技能鑒定國家題庫II1汽車修理工技帥理論知識試卷3:注意事項I!1、考試時間：120分鐘。;2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。I:3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。者4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。II'二三四五六總分統(tǒng)分人得分得分評分人一、填空題（第120題。將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1. 由電源的兩個輸出端與負(fù)載連接的電路通常稱為。

32、2. 半導(dǎo)體三極管有3種工作狀態(tài)，即。3. 如果用萬用表測得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很小或為零，這說明。4. 濾波電路是利用電抗元件將變?yōu)槠交闹绷麟姷碾娐贰?. 減壓回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)的壓力油。6. 工作質(zhì)量是指企業(yè)為保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品使用價值，所采取的的水平和完善程度。7. 柴油機(jī)排煙是懸浮在柴油機(jī)排氣流中的。8. 還原型催化劑是一種加速與一氧化碳、游離氫（H2）或碳?xì)浠衔锲鸹瘜W(xué)還原反應(yīng)的催化劑。9. 企業(yè)文化的功能包括：自律功能、導(dǎo)向功能、整合功能、。10. 誠實(shí)守信是法則，是企業(yè)的無形資產(chǎn)。pump的中文意思是。10Ared的中

33、文意思是。Switch的中文意思是。orshortcircuitinHACsensorcircuit白勺中文意'思是。speedsensorsignalmalfunction的中文意思是'。16. “與”門的作用如同是串聯(lián)。17. 微處理器包括,是汽車計算機(jī)的控制指揮中心。18. 進(jìn)廠修理的汽車通過查閱,聽取駕駛員反映，確定其外部檢視和路試內(nèi)容。19. 車輛二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確定。20. 汽車大修進(jìn)廠檢驗單是大修汽車進(jìn)廠時，由汽車維修檢驗人員對送修汽車技術(shù)狀況和進(jìn)行技術(shù)鑒定的記錄。得分評分人每題2分,二、選擇題（第2130題。請選擇一個正確的答案，將相

34、應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號中。共20分。）21. 職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（）的特點(diǎn)。A、正確的規(guī)定性B、高度的強(qiáng)制性C、普適性D、自愿性22. 自動變速器因其變矩器的滑轉(zhuǎn)，一般要比機(jī)械變速器費(fèi)油，其經(jīng)濟(jì)性差的主要原因是由于在（）工作性能變差的緣故。A、低速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)B、中速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)C、高速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)D、低速或高速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)23.汽車制動，當(dāng)制動踏板力足夠大，而制動減速度系數(shù)接近附著系數(shù)時，汽車（）A、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)B、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)C、前、后輪同時接近抱死拖滑狀態(tài)D、車輪將抱死海滑24. 安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般為（）A、電磁感應(yīng)式B、光電

35、式C、霍爾效應(yīng)式D、電子機(jī)械式25. 關(guān)于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和水溫傳感器信號計算進(jìn)氣量；乙技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和氧傳感器信號計算進(jìn)氣量。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確26. 不屬于自動變速器液壓操縱系統(tǒng)的部件是（）。A、液力變矩器B、閥體C、離合器D、制動器27. 關(guān)于ABS系統(tǒng)，甲技師說：在進(jìn)行電動機(jī)驅(qū)動測試時，應(yīng)先確認(rèn)蓄電池電壓是否正常。乙技師說：進(jìn)行電動機(jī)驅(qū)動測試時，車輛須在靜止?fàn)顟B(tài)下。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確（）。A、伸縮叉配合副磨損松曠BC、滾針軸承磨損嚴(yán)重D29.桑塔

36、納轎車二級維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定,到停止，其滑行距離應(yīng)大于（）。A、100mB、150mC、28. 汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，且車速越高響聲越大，并伴隨有車身抖動，其原因可能是、中間軸軸承磨損嚴(yán)重、傳動軸不平衡值愈限在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度開始滑行200mD、250m85%乙技師說：發(fā)30.關(guān)于GB/1995,甲技師說：發(fā)動機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的85%你認(rèn)為()、僅乙正確、甲和乙都不正確C、甲和乙都正確DA、僅甲正確得分評分人三、判斷題(第3140題。請將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填,錯誤的填“X”。每題1分，共10分。)()31.在

37、減壓回路中，在與主油路串聯(lián)的支油路上串聯(lián)一個減壓閥，主油路的壓力由減壓閥確定。()32.氮氧化物主要由一氧化氮(NQ和二氧化氮(NO2)混合而成。()33.為促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的娛樂功能。()34.汽車在路面上行駛，行駛阻力與驅(qū)動力相平衡時達(dá)到的穩(wěn)定車速稱為最高車速。()35.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝位置，可安裝在曲軸前部或飛輪上，也可安裝在分電器上，且裝在分電器上的較多。()36.人工讀取豐田電噴發(fā)動機(jī)的故障碼時，應(yīng)將診斷插座上的TE1和E1插孔短接。()37.對于全液力自動變速器，車速調(diào)節(jié)器閥將汽車行駛速度的變化轉(zhuǎn)換成為相應(yīng)的控制液壓，并作用于換檔閥，實(shí)現(xiàn)自動換檔

38、。()38.在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，必須使用無鉛汽油。否則會損壞氧傳感器。()39.電控自動變速器故障診斷應(yīng)按照電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)依次診斷，確定故障部位。()系統(tǒng)電路裝車配線時，點(diǎn)火器(電雷管)和轉(zhuǎn)向線盤電纜引線內(nèi)部裝有短路棒，是為了防止電路通電時點(diǎn)火器誤動作點(diǎn)火。得分評分人四、簡答題(第4144題。每題5分，共20分。)41. 氧傳感器的作用與工作原理。42. 自動變速器操縱系統(tǒng)所采用的油泵種類與內(nèi)齒輪泵的工作原理。43. 汽車修理的勞動組織形式。44. 自動變速器打滑的主要原因得分評分人15分，共30五、論述題（第4547題。第45題必答，若三題都作答，只按

39、前兩題計分。每題分。）45. 說明電控汽油發(fā)動機(jī)中空燃比反饋控制系統(tǒng)的檢測和診斷方法。46. 發(fā)動機(jī)活塞銷異響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸活塞銷異響波形圖）？47. 美國通用汽車電控自動變速器故障自診斷的方法有哪幾種？如何讀取和清除故障代碼？職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修工技帥理論知識試卷3答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給i分；答錯或漏答不給分，也不扣分。1. 單相交流電路2. 放大、截止、飽和3. 三極管極間短路或擊穿4. 脈動的直流電5. 主油路工作壓力6. 技術(shù)組織管理工作7. 微粒和霧狀物8. 氮氧化物9. 激勵功能10. 市場經(jīng)濟(jì)11.水泵12. 保險絲1

40、0A紅色13. 點(diǎn)火開關(guān)14. HAC傳感器電路開路或短路15. 1號車速傳感器故障16. 兩個或多個開關(guān)與負(fù)載17. 運(yùn)算器和控制器18.汽車技術(shù)檔案19. 附加作業(yè)或小修項目20. 裝備齊全狀況二、選擇題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分21222324252627282930AACADACDDD三、判斷題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分31323334353637383940XVXXVVVVXV四、簡答題評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。41.(1) 作用監(jiān)控廢氣中氧的含量多少和燃燒情況的好壞，用電壓信號反饋給電腦ECU處理后發(fā)出新的噴油指令，使空燃比控制在這一最佳狀態(tài)。(2) 工作原理工作時，加熱到300C以上時，一旦內(nèi)外氧濃度不平衡時，氧離子就向差值一側(cè)擴(kuò)散，兩電極間產(chǎn)生突變電動勢，升壓或降壓信號將反饋給ECU(3) 電動勢突變特性是：當(dāng)混合氣濃時，電壓上升，噴油量減少。混合氣稀時，電壓下降、噴油量即增加。(4) 其反饋控制特性是：噴油量與氧含量成正比。42.(1) 自動變速器供油系統(tǒng)采用的油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三種，齒輪泵目前應(yīng)用比較廣泛。(2) 油泵工作時，主動齒輪帶動齒圈一起轉(zhuǎn)動。在吸油腔，由于主、從動齒輪不斷地脫離嚙合，其容積是一個由小到大的變化過程，因而產(chǎn)生吸力，將油由進(jìn)油口吸入。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，吸油腔內(nèi)的油通過