1、蘭州通用機器制造有限公司培訓教材2250培教共30頁第- 30 -頁目 錄一、概述1二、運載汽車1三、臺上發動機2四、變速箱4五、萬向軸9六、泵內減速器9七、臥式三缸泵9八、潤滑系統16九、控制系統17十、操作與注意事項18 十一、備件明細表22十二、專用工裝明細表24十三、附 圖25一、概述：LTJ 5310T YL250型壓裂車是移運式設備，能勝任各種工況下的高壓液體施工為油田壓裂，水力噴砂等作業，煤礦高壓、水力采煤、船舶高壓水力除銹等。采用北方奔馳汽車底盤帶有輪間和軸間閉鎖機構越野性好，性能可靠，適合油田路況工作要求，裝載重量只有汽車能力的6486載重余量大，并能跨越一米多寬深溝，適合草

2、原無正式公路的油田使用。臺上設備包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油機，原裝艾里遜S9810M型液力變矩器、5ZB105/1630臥式三缸柱塞泵、高低壓管線和活動彎頭等其他附屬設備，能進行單機或聯合施工作業。臺上柴油機的起動、加速、減速、正常停車和緊急停車、變速箱的換擋、壓裂施工參數的檢測等均能在遠離壓裂車30米外的地面操作，操作安全可靠。本設備裝有自動超壓保護裝置，當壓裂泵工作壓力超過設定壓力時，超壓保護系統自動斷開動力，但柴油機并不熄火，而在低怠速下運轉。因此在超壓排除后，可以很快重新啟動泵工作。 LTJ5310TYL250型壓裂車選用北方奔馳ND13101D47J/

3、8×4汽車底盤。本設備外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm總質量：30980 kg 整備質量：30850kg二、運載汽車 型號：北方奔馳ND13101D47J /8×4額定功率：276 kw（2200 r/min）軸距：1500+4750+1450 mm驅動形式：8×4總質量：31000 kg發動機型號：WP10.375 最高車速: 85 km/h三、臺上發動機選項一l 型號：MTU/DDC12V-4000型柴油機l 功率：2250HP(1678 kw)l 轉速：1900 r/minl 汽缸數：12V

4、 l 最大扭矩：8346 N. ml 啟動方式：液壓啟動,它可以保證柴油機在任何條件下有效可靠的啟動。液壓啟動系統的動力來自于底盤發動機。l 風扇為吸風式l 啟動馬達型號:CMO-5A-214l 散熱器包括冷卻水、燃油、五缸泵潤滑油冷卻、變速箱潤滑油冷卻。l 臺上柴油機為雙油箱，容積700L×2l 有關柴油機的詳細說明參見MTU/DDC12V-4000型柴油機使用說明書選項二l 型號：康明斯KTA50型柴油機l 功率：2250HP(1678 kw)l 轉速： 1800 r/minl 最大扭矩：8542 N. ml 啟動方式：液壓啟動, 它可以保證柴油機在任何條件下有效可靠的啟 動。液

5、壓啟動系統的動力來自于底盤發動機。l 傳感器采用進口件。l 帶冷卻液加熱爐。l 散熱器包括冷卻水、燃油、五缸泵潤滑油冷卻、變速箱潤滑油冷卻。l 臺上柴油機為雙油箱，容積700L×2l 有關柴油機的詳細說明參見康明斯KTA50型柴油機使用說明書選項三l 型號：康明斯QSK45型柴油機l 功率：2250HP(1678 kw)l 轉速：1900 r/minl 最大扭矩：8542 N. ml 啟動方式：電啟動。它可以保證柴油機在任何條件下有效可靠的啟動。電啟動系統的動力來自于底盤發動機。l 泵P7600A（SP）ADK130-6(B2)l 電磁溢流閥DBW20B-EG24Vl 馬達CMD-3

6、A（美國）l 傳感器采用進口件。l 帶冷卻液加熱爐。加裝冷卻液預熱鍋爐。國產加熱爐YT-Q27.9（河北宏業） 進口韋巴斯特進口300-24V(美國)l 散熱器包括冷卻水、燃油、五缸泵潤滑油冷卻、變速箱潤滑油冷卻。l 臺上柴油機為雙油箱，容積700L×2l 有關柴油機的詳細說明參見康明斯KTA50型柴油機使用說明書四、變速箱選項一液力變矩器 型號：艾里遜（ALLISON）S9810M行星變速器速比檔次 速比1 3.7512 2.6913 2.214 1.7915 1.5816 1.2817 1.001結構特點：動力換擋；變矩器閉鎖；雙通路傳遞扭矩；直接與柴油機連接；閉鎖和各擋離合器都

7、是靠彈簧回位的片式摩擦離合器，能自動補償磨損間隙，而不需要調整。艾里遜S9810M變速箱工作時可滿負荷不脫離動力換檔。所謂動力換檔，是指變速箱換檔時傳遞的功率不中斷，不影響輸出轉速。這種特性最適合壓裂工藝要求。特別是對加砂過程中壓裂車換檔，壓裂泵不會出現停泵現象，沖次沒有明顯下降，這樣就不會造成井下加砂液流速急激變化，也不會發生砂堵或蹩泵現象。動力換檔要求上一檔摘開時，下一檔正好掛合，一般在掛合與摘開檔過程中有一個短時間的重疊過程，這個過程必然造成速度有一個短時間的重疊。為了保證摘掛檔的準確，該變速箱采用了液力摩擦離合器換檔。變速箱油的冷卻采用熱交換器單獨冷卻。艾里遜S9810M變速箱為實現動

8、力換檔采用了三個措施：(1) 采用摩擦離合器換檔，解決換檔重疊時的速度滑動問題；(2) 采用液力控制系統，來控制換檔過程中液缸的排油和供油速度，實現換檔重疊傳遞功率值；(3) 換檔過程，變矩器閉鎖離合器短時間解鎖。在換檔時液壓油路控制閉鎖閥，使閉鎖離合器解鎖，進入變矩器工況。這樣就使換檔重疊造成的力矩變化不影響柴油機的功率輸出，使換檔平穩，無沖擊。主要性能參數l 最大輸入功率：2250 HP（1678 kw）l 最大輸入轉速：2100 rPml 最大扭矩：10235 N.ml 油品：C3或8#液力傳動油該變矩器為美國原裝產品，是世界上先進的變速器，并采用了綜合式變矩器作為液力偶合器以及行星輪減

9、速器為基礎的機械變速箱，配備了完善的液壓控制系統，具有體積小輸入功率大，扭矩大輸入轉速高，結構緊湊，掛擋平穩、傳動柔和、工作穩定可靠隨著轉速的變化，自動通過閉鎖機構可在變矩工況或鎖止工況下工作，提高了傳動效率，顯著改善了傳動器的經濟及技術性能，并提高了發動機，傳動箱三缸泵使用壽命，另外增加了一組換熱器，這樣保證本產品連續工作的要求。有關該變速器的詳細說明參見液力機械傳動器使用維護說明書。選項二液力變矩器 型號：BY2060C行星變速器速比檔次 速比8 3.7519 2.69110 2.20111 1.58112 1.001 13 0.721結構特點：動力換擋；變矩器閉鎖；雙通路傳遞扭矩；直接與

10、柴油機連接；閉鎖和各擋離合器都是靠彈簧回位的片式摩擦離合器，能自動補償磨損間隙，而不需要調整。BY2060C變速箱工作時可滿負荷不脫離動力換檔。所謂動力換檔，是指變速箱換檔時傳遞的功率不中斷，不影響輸出轉速。這種特性最適合壓裂工藝要求。特別是對加砂過程中壓裂車換檔，壓裂泵不會出現停泵現象，沖次沒有明顯下降，這樣就不會造成井下加砂液流速急激變化，也不會發生砂堵或蹩泵現象。動力換檔要求上一檔摘開時，下一檔正好掛合，一般在掛合與摘開檔過程中有一個短時間的重疊過程，這個過程必然造成速度有一個短時間的重疊。為了保證摘掛檔的準確，該變速箱采用了液力摩擦離合器換檔。變速箱油的冷卻采用熱交換器單獨冷卻。BY2

11、060C變速箱為實現動力換檔采用了三個措施：(1) 采用摩擦離合器換檔，解決換檔重疊時的速度滑動問題；(2) 采用液力控制系統，來控制換檔過程中液缸的排油和供油速度，實現換檔重疊傳遞功率值；(3) 換檔過程，變矩器閉鎖離合器短時間解鎖。在換檔時液壓油路控制閉鎖閥，使閉鎖離合器解鎖，進入變矩器工況。這樣就使換檔重疊造成的力矩變化不影響柴油機的功率輸出，使換檔平穩，無沖擊。主要性能參數l 最大輸入功率：2250 HP（1678 kw）l 最大輸入轉速：2100 rPml 最大扭矩：8275 N.ml 油品：C3或8#液力傳動油該變矩器為美國原裝產品，是世界上先進的變速器，并采用了綜合式變矩器作為液

12、力偶合器以及行星輪減速器為基礎的機械變速箱，配備了完善的液壓控制系統，具有體積小輸入功率大，扭矩大輸入轉速高，結構緊湊，掛擋平穩、傳動柔和、工作穩定可靠隨著轉速的變化，自動通過閉鎖機構可在變矩工況或鎖止工況下工作，提高了傳動效率，顯著改善了傳動器的經濟及技術性能，并提高了發動機，傳動箱三缸泵使用壽命，另外增加了一組換熱器，這樣保證本產品連續工作的要求。有關該變速器的詳細說明參見液力機械傳動器使用維護說明書。柴油機與變矩器的安裝關系 柴油機與變矩器整體的安裝特點柴油機與變矩器通過三點支撐關系將它們固定在副大梁上。特點為減少了因其柴油機質量大，重心高，車輛在油井井場或煤井井場等非等級路面行駛和車輛

13、在行駛過程中緊急制動情況下，產生較大的慣性力矩對機體造成損傷和將緊固螺栓松動或剪斷。三點支撐與副大梁之間裝有減震墊。五、萬向軸：最高工作轉速：2100 rpm最大扭矩：40000 N.m連接法蘭安裝在壓裂泵輸入軸上；由萬向軸與變速箱輸出法蘭相連。采用鍵連接形式。傳動軸上裝有可拆卸的護罩。六、泵內減速器。采用雙邊斜齒輪傳動。選型一減速比5.65:1選型二減速比6.3889:1七、臥式三缸泵工作原理驅動臥式三缸泵動力經輸入軸泵內一級減速后，泵內曲軸的圓周運動經連桿轉換成十字頭的往復直線運動。壓裂車將混砂車提供的壓裂液經液力端增壓變成高壓液流注入井下實施壓裂作業，完成對地下油氣井，煤氣井的壓裂和添加

14、支撐劑的過程。型式：5ZB105/1630臥式五缸柱塞泵潤滑方式：強迫壓力油潤滑柱塞潤滑：氣動增壓泵壓力潤滑動力端的所有運動件都采用強制壓力潤滑；動力端泵身采用鉚焊件，結構合理，強度高，剛度好；泵身外配潤滑油箱，容量為100公升。潤滑油選用中負荷工業齒輪油，夏季選用：220，冬季選用：150。使用100小時應清洗濾油器（濾油器位于油箱內吸入管進油口處），初次使用500小時更換潤滑油，以后使用每年換季時更換潤滑油。液力端液力端柱塞密封的潤滑采用氣動增加供油潤滑。氣源由汽車供氣，氣動增壓固定在柱塞潤滑油箱頂部，油箱安裝在大泵后側的臺板上。靠壓縮空氣推動油箱的潤滑油輸送到柱塞密封區。壓縮空氣的氣量由

15、壓力調節器控制，只要調整壓力調節器，就可改變壓縮空氣的量，達到調節潤滑油量的大小。氣動增壓關閉和開啟的控制是球閥執行的：只要柴油機一運轉，就驅動S9810M變速箱上的齒輪泵運轉工作，專供壓裂泵動力端潤滑中，汽車氣包控制閥的工作，使壓縮空氣包與氣動增壓油箱接通，氣動增壓開始工作。吸入穩壓器又名為吸入空氣包。液力端吸入口裝有吸入空氣包，空氣包內有充氣氣囊，內充1.5千克力/厘米2壓力氮氣。空氣包起穩壓作用，以減少排出管內的壓力和流量波動。穩壓器必須合理進行充氣和維護，才能保證正常工作。該柱塞泵由動力端和液力端兩部分組成。動力端是由泵身、主動軸主軸、偏心輪、連桿、十字頭、滑板等組成。其沖程為203.

16、3mm。液力端是由閥箱、上下水室、柱塞等組成。閥箱采用高強度合金鋼鍛件加工而成，它們均可與動力端直接配聯，改換不同擋位以滿足施工中的不同工況要求。（1）主要參數：水功率：1650kw 柱塞直徑:125 mm 沖程：203.3 mm 速比: 6.3889:1柴油機轉速：1900 r/min柴油機功率：2250HP柱塞直徑擋位大泵沖次min-179110135166188232297125m排量L / min973135616582038230928513649壓力 MPa75534335312519 水功率：1650 HP 柱塞直徑：115 mm 沖程：203.3 mm 速比：5.65:1柴油機

17、轉速：1800 r/min柴油機功率：2250HP柱塞直徑擋位大泵沖次min-185118145201318442115 mm排量L / min89712441538212133554664壓力MPa81.558473421152）三缸泵的故障與排除序號現象原因排除方法1三缸泵潤滑油溫高油面高排油到適當位置油面低加油到適當位置油品不對，油質量差，油臟按油料表要求換合適油濾油器污臟，堵塞造成潤滑油流量低清洗濾油器，更換濾芯泵內機械事故a.曲軸軸承燒b.十字頭滑板、橫銷軸承燒檢查動力端a.更換曲軸承瓦b.檢查、修復2三缸泵潤滑油溫過低油面低加油到適當位置濾油器污臟、堵塞清洗濾油器，更換濾芯安全閥調

18、節壓力低調整安全閥開啟壓力安全閥彈簧損壞更換彈簧三缸泵內機械因素a.運動摩擦件間隙過大b.潤滑分配閥調不準檢查動力端a.調整軸承軸與瓦的間隙b.調整3柱塞溫度高柱塞密封損壞更換柱塞密封柱塞安裝不正確重新安裝柱塞柱塞密封壓蓋太緊調松壓蓋柱塞磨損嚴重更換柱塞柱塞潤滑油箱缺油加滿油4三缸泵液力端凡爾沖擊聲強烈閥橡皮損壞更換閥橡皮閥彈簧斷裂更換閥彈簧閥座損壞更換閥座5三缸泵排液不穩定進排出閥損壞更換柱塞密封損壞更換閥座漏失嚴重更換6三缸泵柱塞有周期性敲擊聲柱塞彈性桿沒有上緊。彈性桿端面和柱塞兩端面留有間隙，在柱塞往復運動中，周期性的碰撞，產生敲擊聲檢查柱塞彈性桿固緊情況。上緊彈性桿。停泵，活動泵曲軸，

19、使柱塞到前端死點，當再活動曲軸，能發現柱塞與十字頭伸出桿端面有間隙出現。在工作時，發現柱塞與十字頭伸出端面滲出壓裂液也是彈性桿沒上緊所致。7三缸泵帶負荷掛擋泵不動作柴油機轉速低1.三缸泵帶負荷起動泵時傳動箱開始外于變矩器工況，掛擋時柴油機轉速較低，當井口壓力高時，變矩器輸出力矩不足以起泵。只要提高柴油機轉速變矩力矩增加，就能起動泵。擋次選擇不合適當柴油機已達到最高轉速還起動不了泵，則是擋次高了，改掛低速擋。八、潤滑系統壓裂泵冷卻潤滑系統是提供壓裂泵動力端運動件之間的潤滑油，帶走所有運動副摩擦熱量，保證零件正常工作的潤滑油循環系統。齒輪泵：油箱齒輪泵散熱器濾油器動力端壓裂泵油底殼油箱五缸泵液力端

20、柱塞密封的潤滑，采用強迫潤滑、廢油可利用油箱沉淀后重復使用。五缸泵動力端的潤滑為一個系統。五缸泵動力端潤滑系統是由齒輪油泵、散熱器、濾油器、油壓表、溢流閥、管線組成。l 油泵：流量為100 L/min 油壓為0.60.8 Mpal 潤滑油散熱器：安裝于柴油機散熱器前端內側。為臥式五缸泵和液 力變矩器散熱。當柴油機為QSK45時，還帶一組柴油回油散熱。 2、 柱塞潤滑系統是油泵（PT油泵）、減壓閥、油壓表、油霧器、管線組 成。l 油泵：流量為40 L/min，油壓0.10.2 Mpa，氣動泵9111-1l 散熱器：冷卻潤滑油的溫度。l 溢流閥：控制系統的工作壓力。九、控制系統控制系統用以控制設備

21、的啟動和停機、運轉速度以及監視各運轉部件的工作狀況等、并可以進行遠距離控制。電纜與控制臺及設備的連接選用航空接頭（快速接頭）便于快速準確安裝。控制臺的操作與使用：1 合上搭鐵開關, 打開電源開關，觀察就地臺儀表指示是否正常，同時確認檔位轉換開關是否在就地位置；2 看擋位是否掛在空擋上、如無、則撥動擋位開關使之掛在空擋；3 搬動啟動開關，使柴油機正常啟動，運行幾分鐘并觀察就地臺的儀表和指示燈是否正常；正常工作：掛擋柴油機升速到1800rpm以上觀察壓力變化。停機：柴油機降至怠速退擋關機。如在工作當中、由于超壓保護裝置作用使柴油機運行至怠速、則首先查出超壓原因、排除后、將柴油機油門調至最小、然后按

22、復位按鈕、重新提速至工作狀態；排出壓力表的參數設定參照（XMT604壓力表使用說明）。（9）風扇冷卻裝置的操作：a 自動操作：將操作開關撥到自動位置；b 手動操作：將操作開關撥到手動位置，在柴油機運行中通過風扇的升速降速控制來達到柴油機冷卻的目的。十、操作與注意事項1、壓裂車使用前的準備與檢查 檢查柴油機水位、變速器、五缸泵、傳動箱、柱塞潤滑油箱的液面； 連接控制電纜、通電后檢查各儀表是否正常、電線是否斷路、接線頭是否松動； 確認變速擋位在空擋位置上，（如果不在空擋上，等通電和通氣后將擋位置于空擋位置）; 連接高低壓管線、并打開所有閥門以防五缸泵因無液體打空泵，或因高壓管路關閉造成蹩泵。 檢查

23、并確認五缸泵液力端柱塞盤根壓蓋位于正常工作位置（旋緊后再回旋1/31/2圈），若松動須旋到位。2、壓裂車控制系統正常工作前的準備與檢查 發動汽車給儲氣包充氣（空氣壓力超過0.6Mpa后才能正常工作）； 啟動柴油機怠速運轉、檢查柴油機、變速器的機油壓力（具體數值見柴油機與變速器使用說明書）； 檢查電線有無松動、漏電、斷路； 檢查各油管、氣管有無漏油、漏氣。3、操作：(1)連接遠控箱，接通電源；(2)觀察各種顯示狀態是否正常，變矩器擋位是否在空擋上；(3)啟動柴油機，觀察轉速表、壓力表、油壓表、水溫表指示是否正常，就地臺上儀表是否正常，如不正常，請停機檢修；(4)啟動柴油機后空跑幾分鐘，然后再逐一

24、掛擋至所需位置；(5)提速至1900 rPm，整個系統開始正常運行，此時注意觀察排出壓力表，及流量顯示是否在所需范圍之內；(6)工作完畢后，首先應降低柴油機轉速，然后再逐一摘擋至空擋，待柴油機水溫至90以下時再撥動停機開關，柴油機停機。注：柴油機只能在降速時換擋；不允許柴油機高速時換擋。4、帶負荷運動： 柴油機啟動后，怠速運轉一、兩分種時間，檢查并確認操縱臺上各儀表讀數正常。 提升變速箱檔位至待工作檔位，將柴油機轉速提升至約1200（r/min），在空負荷下運轉數分鐘，檢查并確認各系統工作正常，當柴油機水溫表讀數大于40，各潤滑油溫表讀數大于外界溫度20時即可加載負荷運行。 換檔： 為了提高工

25、作效率加快施工進度，施工時應根據負荷大小適時變換變速箱檔位。柴油機需在怠速狀態下時換檔。 監控：帶負荷運轉期間，操作人員必須隨時監控設備的運轉情況，一旦發現設備有異常響聲或控制臺儀表讀數超過正常值范圍，應及時停機，查明原因，排除異情。5、壓裂車正常工作時的檢查 檢查柴油機水溫、油溫、機油壓力、轉速是否正常，電瓶是否充電（具體數值見柴油機使用說明書）； 檢查變速器油溫、油壓是否正常，（具體數值見變速器使用說明書）， (3) 檢查柱塞潤滑油箱的液面及油壓（油壓一般為0.10.3 Mpa）；(4) 注意五缸泵液力端與動力端的工作情況，發現有異常響聲時，立即進行檢查并采取措施消除故障；(5) 注意缸蓋

26、和柱塞密封的工作情況，發現有漏液情況時，應將它們再壓緊一些，若仍無效時，則應更換密封件、嚴重時應停泵、檢修、排除故障；(6) 注意各傳動箱的工作情況，如發現有異常響聲或發熱等現象應及時排除，軸承溫度一般不超過7595；(7) 注意油路、氣路等管線有無滲漏現象，若有應及時排除。6、停機 將變速箱檔位從工作檔位降至于一檔。 當五缸泵排除管路中蹩有較高的壓力時，打開排除管路上的高壓閥使管路卸壓。 當施工介質為泥漿等粒性液體時，將五缸泵吸入管接上清水源，泵注)并循環清水，將有關部位清洗干凈，而后卸開排出管路上安全閥和卸壓閥，使之得到沖洗。(4) 降低柴油機轉速至1000（r/min）以下，當傳動箱油溫

27、表讀音數低于70時，置變速箱檔位于空檔位置。 當柴油機水溫表讀音數低于70時，關閉電鑰匙，停機。 當環境溫表低于0時，旋開五缸泵吸入管上頂閉閥器，排空閥箱內積水，再旋降頂閥器使之回位。7、每次使用完后的保養與檢查每次使用完后、及時排出工作中發現的弊病；檢查各連接部位的螺栓是否松動；檢查凡爾體、凡爾膠皮、閥座有無損壞；檢查安全閥工作是否正常、安全銷是否損壞；檢查柱塞密封與油封密封是否完好；冬季施工后，五缸泵液力端的積水可通過吸入總管下部的頂閥器頂起后將積水放凈。8、保存期的保養若設備較長時間不使用，則應做到以下保養：拆下柱塞及密封件，擦洗干凈，并在柱塞、閥座、閥體、及接頭連接表面涂上黃油；檢查隨

28、機附件及工具是否完好，并在表面涂上黃油；按規定校驗各儀表。十一、備件明細表序號圖號零件名稱及規格備注1.LT411.1.10密封油封盒2.B2000.2.5X形圈柱塞壓蓋3.B2000.2.6后襯圈液力端4.B2000.2.7柱塞密封I (125)液力端5.B2000.2.8柱塞密封 (125)液力端6.B2000.2.9柱塞密封 (125)液力端7.B2000.2.10前襯圈液力端8.LT411.2.13形圈橫孔壓蓋9.LT411.2.14擋圈 125液力端10.LT411.2.17吸入彈簧液力端11.LT411.2.11.00閥總成液力端12.LT411.2.15.2A閥橡皮液力端13.LT411.2.16A閥座液力端14.LT411.2.8排出彈簧液力端15.GB3452.1-82形圈40×3.55彈性桿16.GB3452.1-8