1、實用標準目錄一 、工程概況1二 、編制依據1三 、塔吊位置布置和高度協調-1四 、群塔作業組織協調和管理-3五 、群塔作業保證安全運行的具體措施 -4六 、 塔機運行安全技術措施-6七 、應急預案-7八 、塔吊平面布置圖-10文檔實用標準一、工程概況瑞泰商業廣場一期商業工程位于衡水市安平縣， 北臨為民街、西臨育才路、東臨金土地巷。由安平縣瑞泰房地產開發有限公司投資興建，安平縣建設工程質量安全監督站質安監，河北建筑設計研究院有限責任公司設計，河北順誠工程建設項目管理有限公司為咨詢公司，浙江新東陽建設集團有限公司為總承包。本工程占地面積為 28044 m 2，總建筑面積 10 萬平米，高度 24.

2、4 米，框架結構。地下一層，層高 5.7 米，一層，層高 5.7 米，二層 四層為 5.1 米。一期商業樓分為 A 區、 B 區、 C 區三個分區。有效工期為 240 天。本工程±0.000 相當于絕對標高24.500 米.二、編制依據1. 本工程總體施工組織設計2. 本工程塔吊專項方案3. 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-20114. 塔式起重機安全規程 GB5144-20115. 建筑機械使用安全技術規范 JGJ196-2011三、塔吊位置布置和高度協調：1 、塔吊布置：根據本工程施工現場場地狹小、工程規模大、工期短、作業量大的特點， 使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個工作面， 盡量

3、減少盲區的產生，相鄰塔吊間保持足夠的安全距離，進行塔吊平面布置，本工程共設4 個塔吊，1# 塔吊布置于 A 區 H 軸 /1 軸外側，塔吊中心距 H 軸南側 2020mm ，距 1 軸西側 4000mm ， 2# 塔吊布置于 A 區 G/9 軸西北側，塔吊中心距 G 軸北側 3510mm ，9 軸西側 3750mm ， 3# 塔吊布置于 B 區 U/5 軸東側，塔塔吊中心距 U 軸上， 5 軸東側 3500mm 。4# 塔吊布置于 C 區 U/18 軸東側，塔塔吊中心距 U 軸北側 4500mm ，18 軸東側 4500mm 。1# 、2# 、4# 各塔臂長均為 56 米，3# 塔臂長為 48

4、 米，1# 塔與 2# 塔間距離為 72.5 米，交叉距離為 39 米； 3# 塔與 2# 塔間距離為 83 米，交叉距離為 21 米；3# 塔與 1# 塔間距離為 86 米，文檔實用標準交叉距離為 17 米； 3# 塔與 4# 塔間距離為 101 米，交叉距離為2.1 米； 4# 塔與 2# 塔間距離為 110 米，交叉距離為1.7 米；（具體定位見塔吊平面布置圖）臂長 m相互關系距離 m交叉距離 m1# 塔吊561#與 2#72.5391#與 3#86172# 塔吊562#與 3#83213# 塔吊483#與 4#1012.14# 塔吊564#與 2#1101.72 、高度協調：根據本工程

5、各單體建筑的實際情況，1# ，2# ，3# ， 4# 樓總高度在 30 米，各塔均需設置護墻。在獨立高度內安裝，一次安裝到如下高度：1# 塔吊為 37 米高度 ; 2# 塔吊為 32 米高度，；3# 塔吊為 27 米；4# 塔吊為22 米高度；隨著結構的提升塔吊高度相應作出調整，因此需分步安裝。多臺塔吊同時作業，在水平面上存在相互交叉作業， 為防止塔吊吊臂發生碰撞事故，塔吊的安裝高度嚴格按照規定互相錯開， 1# 塔安裝高度為 36.4 米，2# 塔安裝高度為 47.6 米， 3# 塔安裝高度為 42 米， 4# 塔安裝高度為 36.4 米。各塔吊間安裝高度關系表1# 塔吊2# 塔吊3# 塔吊4

6、# 塔吊總高度36.447.64236.4首次安裝36.547.64236.4高1#塔吊/11.25.6/差2#塔吊11.2/5.611.2距3#塔吊5.65.6/5.6文檔實用標準離4#塔吊/11.25.6/m注 :為提高塔臂及塔身的可見性，在塔吊頂部和大臂端部安裝紅色防撞信號燈。四、群塔作業組織協調和管理本工程塔機吊裝處于交叉作業狀態 ,為便于各樓號施工能有序進行 ,特成立群塔作業協調組織機構來處理日常吊裝作業的協調工作。1 、組織領導：成立由項目經理部塔機管理負責人為首和各塔機管理負責人參與的塔機作業指揮小組，負責對施工現場各塔機之間關系的指揮與協調工作。組長：張建軍副組長：張衍強安全員

7、：張學安黃順東盧國忠組員：傅紅水、傅紅良、張宇仁、李立宏、何振江、魏寶帥、張源2 、塔機指揮小組負責指揮、協調施工現場的塔機使用、維修和運行工作.各塔吊管理負責人 ,負責本塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作,負責向塔機指揮小組匯報情況,服從塔機指揮小組的整體部署、統一指揮和統一協調。3 、加強對塔吊司機的管理:嚴把人員關 ,確保持證上崗，選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任駕駛任務.要求進入施工現場的塔機司機嚴格遵守各項規章制度和現場管理規定,做到嚴格自律、一絲不茍,嚴禁各行其是 .4 、加強對信號指揮人員的管理。各塔機水平交叉、立體多層次的作業,塔機司機

8、視野有限 ,有時需要信號傳遞。因此信號指揮人員至關重要,必須選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現場的信號指揮工作,同時必須經有關部門統一培訓， 經考試合格，取得操作證書后方可上崗指揮。對上崗上人員身體條件的規定：身體健康狀況及身心的自控能力，定期身體檢測以保頭腦清醒和身心健康，操作按章確保安全。5 、在日常施工作業時 ,加強各工種間的溝通，根據項目施工的進度計劃，文檔實用標準合理安排施工流水段 ,以減少同一件作業面范圍的吊運作業.五、群塔作業保證安全運行的具體措施1 、運行原則：1 ）低塔讓高塔：低塔在轉臂前應觀察高塔的運行情況后再運行。2 ）后塔讓先塔：在各塔機塔臂

9、交叉區域運行時 ,后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。3 ）動塔讓靜塔：在各塔機塔臂交叉區域作業時 ,在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動 ,而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時 ,動塔機應避讓靜塔機。4 ）輕車讓重車：在各塔機同時運行時 ,無荷載塔機應避讓有荷載塔機。5 ）客塔讓主塔：以各棟號實際工作區域劃分塔機工作區域 ,若塔機塔臂進入非本樓號工作區域時 ,客區域的塔機要讓主區域的塔機。6 ）塔機在運行中 ,各條件同時存在時 ,必須按以上排序原則執行。2 、運行具體措施 :1 ）塔機布置應嚴格按照塔吊平面布置圖在施工平面上的相應位置布置,必須保證覆蓋范圍交叉作業的塔機吊臂在垂直方

10、位高差 5.6 米的間距 ,以免吊臂發生碰撞。在實際施工中 ,多塔交叉作業仍存在一定的隱患 ,偶爾會出現低塔臂架碰到高塔主卷揚鋼絲繩等情況 ,為此在塔機增設電子作業區域限制器 (單機限制禁區 )。2 ）在相鄰塔機吊臂立體交叉作業范圍內,應加強塔司與信號工 ,塔司與塔司 ,信號工與信號工的交流和協作,以便隨時了解周圍塔機的運行狀況,從而避免發生兩塔機吊臂與吊鉤相撞事故。3 ）塔機在運轉過程中 ,不準中途改用未經約定的指揮信號種類,在需要更換文檔實用標準時,必須是塔機先停止運轉 ,指揮人員與塔司取得聯系 ,并經過雙方認可后方能更換。4 ）塔司要掌握所操作塔機的各種安全保護裝置機構,發生故障時 ,必

11、須立即排除 ,不得在安全裝置有故障或失靈后進行吊裝作業。5 ）塔機施工運行前 ,必須向有關工種及操作人員進行詳細的安全技術交底 , 塔機施工運轉中 ,必須由現場指揮人員進行施工全過程安全監控 ,每臺塔機必須配備兩名信號工和足夠的對講機。6 ）在兩塔機交叉區域作業時,后進入工作區域的塔機讓先進入工作區域的塔機。7 ）塔機停止工作時 ,吊鉤應拉回吊臂根部并升到最高處,吊臂旋轉至交叉區域以外 ,如有特殊原因可將吊臂固定（可制做固定地錨）。8 ）兩塔機有吊載同時進入交叉區域時, 低塔避讓高塔。9 ）運行的塔機避讓靜止的塔機。10 ）兩塔同時進入交叉區域時 ,無吊載的塔機避讓有吊載的塔機。3. 各作業人

12、員必須嚴格執行“十不吊”的規定：1 ）被吊物重量超過機械性能允許范圍；2 ）信號不清；3 ）吊物下方有人；4 ）吊物上站人；5 ）埋在地下物；6 ）斜拉斜牽物；7 ）散物捆綁不牢；8 ）立式構件、大模板等不用卡環；9) 零碎物無容器；10 ）吊裝物重量不明 .有起點無落點不準吊。4 、運行控制 :1 ）塔機與信號指揮人員必須配備對講機.對講機統一確定頻率后必須鎖頻,文檔實用標準使用人員無權調該頻率.要做到專機專用 ,不得轉借。2 ）信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經主管負責人同意 ,不得私自換崗 .換班時應采用正面交接制。3 ）現場指揮語言采用普通話

13、.指揮語言應規范 ,防止發生指揮錯誤。4 ）指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度 ,即:信號指揮人員發出動作指令時 ,先呼叫被指揮的塔機編號 ,待塔機司機應答后 ,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。5 ）信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物 .塔機轉臂過程中 ,信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態 ,并發出安全指示語言 .安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。6 ）起重工在作業前、作業中和交班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,嚴禁使用不合格的鋼絲繩。7 ）安全部門應單獨制定群塔作業的安全技術交底，進行有針對性交底。六 、 塔機運行安全技術措施1 、常規措施1 ）要嚴

14、格遵守塔機安全操作規程，堅持十不吊。進入現場必須戴安全帽，登高需穿防滑鞋，遵守公司和工地的各項規章制度。2 ）經常檢查塔機結構，各傳動機構及繩輪系統。保證各安全取限位，和保險裝置安全，靈敏可靠。做好交接班及檢查記錄。3 ）加強塔司與信號工的交流，配合工作，指揮信號不明確或違章指揮，司機有權停止操作。4 ）塔機提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起離地面 20 50cm 停機檢查塔機的穩定性，制動器的可靠性，確認無誤后方可起升。5 ）要勤觀察塔機基礎，每周及雨后要測塔機垂直度一次，做好記錄，如發現問題，應及時上報，及時解決；要勤檢查連結螺栓，確保無

15、松動。文檔實用標準6 ）做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業有足夠的照明。7 ）如遇大風、大霧、大雨等惡劣天氣進，不得進行吊裝作業，施工單位應每月保證 72 小時的機械維修保養期，以確保塔機正常進行。8 ）操作完畢后應將吊臂轉到順風方向，吊鉤升到距臂端2-3 米處，每個控制器手柄要回到零位，依次斷開各路電源開關。9 ）塔機在作業過程中，只允許指揮人員對司機發出指令，而且只能由一個指揮人員指揮。10 ）信號指揮人員在工作過程中，要佩帶鮮明標志，以便于辨認。11 ）信號指揮人員在工作中，必須精力集中，認真指揮，不得兼做其他工作，嚴禁擅自離開工作崗位。12 ）信號指揮人員在工作中，必

16、須在司機的視力或聽力所能達到的位置，以防止指揮信號傳遞不出來而影響吊運工作。13) 信號指揮人員必須持證上崗，嚴禁無證人員指揮。2 、特殊要求：1 ）本工程進行群塔作業，各塔根據實際條件及安排進行塔機定位。2 ）塔司和信號工均需注意觀察，注意互相避讓，防止大臂與大臂，大臂與鋼絲繩相撞發生事故。3 ）嚴禁用塔機吊運人員。4 ）開塔時要精力集中，注忌觀察，不許打瞌睡，嚴禁酒后操作。5 ）按時交接班，必須保證充足睡眠，嚴禁疲勞操作。6 ）塔機作業區域有行人、車輛通行，必須搭設可靠的防護措施。7 ）塔機在架空輸電線路附近作業時，其各個部位與架空輸電線之間的安全距離不得小于規定的數值。七、應急預案1 、

17、應急領導小組組長 : 張建軍文檔實用標準副組長：張衍強安全員：張學安黃順東盧國忠組員：傅紅水、傅紅良、李海兵、張宇仁、李立宏、張源、何振江2 、應急材料準備鋼絲繩、滅火器、砂包、鋼管、方木，同時項目部應在現場辦公室的明顯位置設置急救藥箱和急救擔架，配備汽車等應急資源，適當的藥品和救護品。藥箱內至少應配備：藥棉枝、紗布、繃帶、醫用膠布、消毒酒精、止痛藥，以備現場臨時急救。3 、應急預案3.1 培訓和演練3.1.1 項目部安全員負責主持、組織人員每年進行一次“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。3.1.2 應急物資的準備、維護、保養3.1.3 應急物資的準備：簡易單

18、架、跌達損傷藥品、包扎紗布。3.1.4 各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。3.2 應急響應措施施工現場發生應急事件需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部小組組長收集、記錄、整理緊急情況信息并向向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向主管部門進行請示，請求啟動上一級救援預案。文檔實用標準緊急事故發生人員傷亡搶險領導小組現場處置、送醫院搶救上報監理、業主搶險方案確定物資、設備到位進行搶險搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結文檔實用標準應急事故發生處理流程圖3.2.1 一旦發生塔吊墜落事故由安全員組織搶救傷員，由項目負責人打電話“120 ”給急救叫中心，由施工員保護好現場防止事態擴大。其他義務小組人員協助安全員做好現場救護工作，水、電施工員協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，現場安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員， 將傷亡事故控制到最小程序， 損失降到最小。3.