1、精選文檔路基路面工程試題與答案課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)接受的指標(biāo)有：_、_和_。2、影響路基壓實(shí)的因素有_、_、_、_；施工中把握_是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料依據(jù)強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_、_、_和_四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種狀況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可依據(jù)_、_、

2、_等具體狀況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A、工程地質(zhì)法（閱歷法） B、力學(xué)法 C、直線法 D、Bishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑的關(guān)系， （ ）A、1 B、0、5 C、 D、3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（ ）A、排水溝 B、截水溝 C、邊溝 D、滲溝4、下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（ ）A、壓實(shí)溫度 B、瀝青用量 C、碾壓速度 D、碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料

3、（ ）A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A、強(qiáng)度高 B、穩(wěn)定性好 C、開放交通早 D、耐久性好8、我國(guó)的瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)方法為（ ）A、維姆法 B、Superpave法 C、馬歇爾法 D、重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（ ）A、水灰比 B、穩(wěn)定度 C、砂率 D、 單位用水量10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（ ）A、粘結(jié)作用 B、嵌擠作用 C、密實(shí)作用 D、摩阻力作用三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)分，并說明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的

4、基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的緣由是什么？如何實(shí)行措施減小車轍？5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范接受的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）2、已知某大路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS700次日，交通量年增長(zhǎng)率r5，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0、2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實(shí)型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)

5、晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、回彈模量E0 地基反應(yīng)模量K CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、（1）具有肯定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和進(jìn)展有很大的影響；（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載力量和分布荷載的力量大于柔性材料；

6、（6）半剛性材料到達(dá)肯定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載力量提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護(hù)主要是愛護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩脆弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層

7、材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)接受彈性半空間地基上彈性薄板理論，依據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲憊損害確定板厚，以疲憊開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：02一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_、_、_、_。2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。4、構(gòu)成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的協(xié)作比設(shè)計(jì)包括_、_和_三個(gè)階段。6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是_。7、路塹的質(zhì)量主要取決

8、于_和_，并集中表現(xiàn)在_。8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、大路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（ ）A、平均相對(duì)含水量 B、年蒸發(fā)量年降雨量C、年降雨量 - 年蒸發(fā)量 D、年降雨量年蒸發(fā)量2、擋土墻后接受哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）A、粘性土 B、粉性土 C、砂卵石 D、碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井4、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)

9、計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）A、抗滑 B、抗傾覆 C、抗拔 D、拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速大路基層的有（ ）A、二灰砂礫 B、水泥土 C、水泥砂礫 D、二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。A、彎沉等效原則 B、疲憊斷裂等效原則 C、剪應(yīng)力等效原則 D、抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）A、擺值Fb B、橫向力系數(shù)SFC C、構(gòu)造深度TC D、制動(dòng)距離S9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（

10、）A、種草 B、護(hù)面墻 C、護(hù)坡 D、鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、重力式擋土墻通常可能消滅哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)留意哪些問題？3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)分，試列舉常用的防護(hù)措施？4、剛性路面設(shè)計(jì)中接受了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的緣由。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的自然容重 r19kNm3，脆弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：30°，c5、2

11、KPa，試驗(yàn)算邊坡在脆弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級(jí)大路，已知設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次車道，大路等級(jí)系數(shù)A21、0，面層類型系數(shù)AS1、0，基層類型系數(shù)Ab1、6，試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld？（0、01mm）路基路面工程 試卷編號(hào)：02標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護(hù)面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力二、1、D 2、AB 3、A 4、

12、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算， D。3、防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的

13、無限體。5、損壞類型及產(chǎn)生緣由：沉陷，主要緣由是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲憊開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料相條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。四、1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。2、求ld：48（0.01mm）。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：03一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)_、_、_、_。2、路面

14、橫斷面形式可分為_、_。3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。4、評(píng)定土基及路面材料承載力量的指標(biāo)是_。5、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國(guó)劃分為_、 _、_和_四個(gè)區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。7、世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為_和_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕2、影響路基

15、壓實(shí)的因素有（ ）A、土含水量 B、壓路機(jī)重量 C、土質(zhì)D、壓路機(jī)的行駛速度 E、壓路機(jī)類型3、路基擋土墻的作用是（ ）A、 削減占地 B、愛護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù) D、防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度C、平整度 D、橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級(jí)配碎石 D、石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（ ）A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石C、二灰土 D、水泥碎石7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A、應(yīng)力集中理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論8、以下屬于高級(jí)路面的有（ ）A、瀝青砼 B、水泥砼C、熱拌瀝青

16、碎石 D、SMA9、路基地下排水設(shè)施有（ ）A、截水溝 B、排水溝 C、 邊溝D、 滲溝 E、 滲井10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）A、不易風(fēng)化的巖塊 B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D、壓實(shí)良好的粘性土11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常接受（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、拉筋13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀 D、三米直尺14、大路瀝青路面設(shè)計(jì)

17、規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A、設(shè)計(jì)彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力 D、剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥 C、石灰D、煤渣 E、礦渣三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？4、剛性路面設(shè)計(jì)中接受了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的自然容重 r19kNm3，脆弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在

18、最不利季節(jié)時(shí)分別為：30°，c5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在脆弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某瀝青砼試件在50測(cè)定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.75MPa，單向抗拉強(qiáng)度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，值為多少？課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：03標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)4、地基回彈模量5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm,250500mm,小于250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、閱歷法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲憊翹曲應(yīng)力，荷載疲憊應(yīng)力二、選

19、擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12B 13、CD 14、C 15、ADE三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不行承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法。直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假

20、設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體 。5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范均接受BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，依據(jù)彎沉等效原則；b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，依據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：依據(jù)等效疲憊斷裂原則。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。2、課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：04一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、匯合路

21、基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）暗溝 滲溝 盲溝 滲井2、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）不易風(fēng)化的巖塊 滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土3、大路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（ ） 平均相對(duì)含水量 年蒸發(fā)量年降雨量 年降雨量 - 年蒸發(fā)量 年降雨量年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是接受層鋪法施工的（ ）瀝青砼 瀝青碎石 SMA 瀝青貫入式5、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（

22、 ）進(jìn)行的。彎沉等效原則 疲憊斷裂等效原則 剪應(yīng)力等效原則 抗拉等效原則6、路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。4 5 6 77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）壓實(shí)度 寬度 平整度 邊坡坡度8、影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）土質(zhì)類型 含水量 壓實(shí)功能 碾壓溫度9、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）離子交換 火山灰 結(jié)晶 硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲憊損壞（ ） 荷載應(yīng)力 溫度應(yīng)力 濕度應(yīng)力 表面張力11、擋土墻后接受哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎磚爛瓦12、以下屬

23、于高級(jí)路面的有（ ）瀝青砼 水泥砼 熱拌瀝青碎石 SMA13、 依據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（ ） 大 小 相等 不定14、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）回彈模量 孔隙比 壓縮系數(shù) 加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速大路基層的有（ ）二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、推斷題（每題1分，共15分）1、 土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（ ）2、 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接緣由。（ ）3、 浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高

24、設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。（ ）4、 肯定的，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（ ）5、對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲憊試驗(yàn)，接受把握應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲憊壽命比用把握應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲憊壽命短。（ ）6、彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的狀況下，分別式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ）7、凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)大路特有的路基病害。（ ）8、細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（ ）9、瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（ ）10、與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（ ）11、水泥砼路面縱縫中必需設(shè)傳力桿。（ ）1

25、2、為了增加路基的美觀程度，高速大路邊坡防護(hù)中大量接受了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相協(xié)作的方式。（ ）13、墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ ）14、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（ ）15、 在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否消滅其次裂開面。（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）1、路堤2、路基臨界高度3、勁度模量4、輪跡橫向分布系數(shù)5、彎沉綜合修正系數(shù)四、問答題（共35分）1、重力式擋土墻通常可能消滅哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（5分）2、簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的預(yù)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（5分）3、對(duì)路面有哪些基本要求

26、？（3分）4、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分）5、 剛性路面設(shè)計(jì)主要接受哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)接受什么理論與方法？（11分）6、 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)分，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）五、計(jì)算題（每題10分，共20分）l、 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的自然容重 r19kNm3，脆弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：30°，c5、2KPa，試驗(yàn)算邊坡在脆弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、 巳知某大路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS700次日，交通量年增長(zhǎng)率r5，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向

27、分布系數(shù)為0、2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne？課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：04標(biāo)準(zhǔn)答案一、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、二、1、 2、 3、× 4、 5、 6、× 7、× 8、9、 10、× 11、× 12、 13、14、 15、三、1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。2、路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。3、材料在肯定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)

28、變比值， 。4、輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。5、彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而接受彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。四、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、(1) 人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法（2） 組織預(yù)備，技術(shù)預(yù)備，物質(zhì)預(yù)備3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性

29、、穩(wěn)定性、少塵性。4、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)接受彈性半空間地基上彈性薄板理論，依據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲憊損害確定板厚。6、防護(hù)主要是愛護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩脆弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，

30、不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。五、課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：05一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）l、指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯(cuò)誤的。（陰影部分表示不透水土）（2、下列圖中，重力式俯斜擋土墻的圖示是：（ ）3、溫度降低時(shí)，瀝青路面的_（ ）強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形力量降低。強(qiáng)度、剛度、抗變形力量均增大。強(qiáng)度增大，剛度降低，變形力量增大。強(qiáng)度、剛度增大，變形力量降低。4、瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（ ）地下水位的凹凸 材料的水穩(wěn)性 土基和基層的性

31、能 荷載作用的性質(zhì)5、對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（ ）土的類別 含水量 壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí)方法6、常見的地下排水設(shè)施有（ ）盲溝 滲溝 倒虹吸 滲井7、大路路基邊坡的形式有（ ）直線形 折線形 拋物線形 臺(tái)階形8、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）抗滑 抗傾覆 抗拔 拉筋強(qiáng)度9、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）擺值Fb 橫向力系數(shù)SFC 構(gòu)造深度TC 制動(dòng)距離S10、SMA適用于在高速、一級(jí)大路路面做（ ）使用。表面層 中面層 下面層 上基層11、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ ）縮縫 脹縫 施工縫 企口縫12、 為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（ ）碾壓式 夯擊式

32、 振動(dòng)式 運(yùn)土汽車13、必需進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（ ）1：3 1：5 1：4 1：2.014、下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。（ ）瀝青砼面層 半剛性材料基層 半剛性底基層 瀝青碎石層 ）15、按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般狀況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ）1km 0.8km 5km 0.5km二、推斷題（每題1分，共15分）1、土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（ ）2、三渣基層是石灰、煤渣和土按肯定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（ ）3、肯定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（ ）4、 粘性土的最佳含水量高

33、于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（ ）5、水泥混凝土路面的脹縫中必需設(shè)拉桿。（ ）6、石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速大路路面的基層。（ ）7、擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)分就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）8、半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式 計(jì)算，其中 為該材料的劈裂強(qiáng)度。（ ）9、錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（ ）10、浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。（ ）11、選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（ ）l2、一般狀況下，路堤和路塹接受折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。 （ ）

34、13、 路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。（ ）14、路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。（ ）15、土工織物只能處理軟土地基。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）1、路基工作區(qū)2、壓實(shí)度3、半剛性基層4、當(dāng)量軸次5、翹曲應(yīng)力四、問答題（共35分）1、簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。（5分）2、路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5分）3、路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？（8分）4、路面有哪些類型？分別說明其特點(diǎn)（7分）5、簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論

35、和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10分）五、計(jì)算題（共15分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：05標(biāo)準(zhǔn)答案 一、1、 2、3、 4、 5、6、7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、二、1、X 2、X 3、 4、 5、X 6、X 7、X 8、 9、 10、 11、 12、X13、 14、X 15、X三、1、路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/101/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。2、壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。3、半剛性基層：

36、接受無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有肯定厚度的基層結(jié)構(gòu)。4、當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)。5、翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。四、1、半剛性基層具有肯定的板體性、剛度、集中應(yīng)力強(qiáng)，且具有肯定的抗拉強(qiáng)度，抗疲憊性強(qiáng)度，具有良好的水穩(wěn)性特點(diǎn)。它的缺點(diǎn)：1）不耐磨，不能作面層；2）抗變形力量低，因干、溫縮全開裂；3）強(qiáng)度增長(zhǎng)需要肯定齡期。2、 干燥、中濕、潮濕、過濕。用土的稠度Wc確定。3、力學(xué)分

37、析法（數(shù)解法、圖解法或表解法）和工程地質(zhì)法。（一）力學(xué)分析法直線法適用砂類土，土的抗力以內(nèi)摩擦為主，粘聚力甚小。邊坡破壞時(shí)，裂開面近似平面。圓弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。邊坡破壞時(shí)，裂開面近似圓弧形。（二）工程地質(zhì)法依據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài)，經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐和大量的資料調(diào)查，擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)，將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比擬，接受類似條件下的穩(wěn)定邊坡值。 直線法中 KF/T圓弧法中 K=Mr/Ms4、路面類型可以從不同角度來劃分，但是一般都按面層所用的材料區(qū)劃，如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。但是工程設(shè)計(jì)中，主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相像性動(dòng)

38、身，將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。柔性路面總體剛度較小，易產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低。 剛性路面抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，呈現(xiàn)出較大的剛性。半剛性路面處于柔性和剛性之間。5、我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論接受雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計(jì)算。具體示意圖見書本。A點(diǎn)使路表彎沉的計(jì)算點(diǎn)，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗(yàn)算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力最大點(diǎn)在B和C兩點(diǎn)之間。接受層間完全連續(xù)的條件。五、1、理論密度；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-9

39、6%=4%課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：06一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）地形 地質(zhì)條件 植物掩蓋 荷載作用2、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ）填石滲溝 管式滲溝 洞式滲溝 有壓力滲溝3、從降低地下水位效果、便利施工和養(yǎng)護(hù)修理上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（ ）路中線以下 路肩下 路基邊溝下 路基邊溝外4、大路排水中地表排水包括（ ）路面排水 中心分隔帶排水 坡面排水 路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水5、大路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（ ）線形標(biāo)準(zhǔn) 汽車標(biāo)準(zhǔn) 載重標(biāo)準(zhǔn) 凈空標(biāo)準(zhǔn)6、沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（ ）植物防護(hù) 砌石和拋石防護(hù) 石籠防

40、護(hù) 土工模袋防護(hù)7、按大路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍共分為（ ）個(gè)一級(jí)區(qū)。 6 7 8 528、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（ ）過溫狀態(tài) 潮濕狀態(tài) 中濕或潮濕狀態(tài) 干燥或中濕狀態(tài)9、碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（ ）原則形成的。密實(shí) 級(jí)配 嵌擠 板體10、 以下屬于無機(jī)結(jié)合料的有（ ）水泥 石灰 粉煤灰 乳化瀝青11、瀝青混凝土路面是按（ ）進(jìn)行筑做的。嵌擠原則 穩(wěn)定原則 密實(shí)原則 嵌擠加穩(wěn)定原則12、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）斷裂 彎沉過大 不平整 表面光滑13、大路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲憊損壞的臨界荷位為（ ）板中部 板角處 橫縫邊緣中部 縱縫邊緣中部14、 擋

41、土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（ ）靜止土壓力 主動(dòng)土壓力 無土壓力 被動(dòng)土壓力15、匯合路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）暗溝 滲溝 盲溝 滲井二、推斷題（每題1分，共15分）1、用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。 （ ）2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。 （ ）3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（ ）4、全部季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。（ ）5、流塑與流淌狀的分界值為Wc=0，Wc>0時(shí)，土處

42、于不行塑狀態(tài)。（ ）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（ ）7、路拌瀝青碎石可用于高速大路面層。（ ）8、我國(guó)大路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。（ ）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（ ）10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必需接受相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（ ）11、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ）12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（ ）13、承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量K值越大。 （ ）14、劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。（ ）15、適當(dāng)提高路基，可防止水分

43、從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）l、路床2、邊溝3、CBR（加州承載比）4、累計(jì)當(dāng)量軸次5、瀝青混凝土路面四、問答題（共55分）1、重力式擋土墻通常可能消滅哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（10分）2、簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的預(yù)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（10分）3、對(duì)路面有哪些基本要求？（4分）4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6分）5、簡(jiǎn)述高速大路的特點(diǎn)？（10分）6、 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)分，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）7、瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)的應(yīng)接受哪些把握指標(biāo)？我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)接受

44、那些指標(biāo)？（10分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：06標(biāo)準(zhǔn)答案一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 二、推斷題（每題1分，共15分）1 2 × 3 4 × 5 × 6 × 7 × 8 × 9 10 11 12 × 13 14 15 三、名詞解釋（每題3分，共15分）1 路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d，結(jié)構(gòu)上分為上路床（030cm）和下路床（3080cm）。2 邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路

45、堤的坡腳外測(cè)，多與路線中心線平行，用以匯合和排解路基范圍和流向路基的少量地面水。3 CBR：是美國(guó)加利福利亞州提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載力量的指標(biāo)，接受高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對(duì)應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示CBR值。4 累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再依據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次。5 瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。四、問答題（共55分）1 常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不

46、均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算2 路基施工的基本方法：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法 施工預(yù)備工作包括：組織預(yù)備工作，技術(shù)預(yù)備工作，物質(zhì)預(yù)備工作。3 具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形力量，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。4 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。5 高速大路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。6 防護(hù)主要是愛護(hù)表面免受雨水沖刷，防

47、止和延緩脆弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。7 瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲憊開裂，推移，低溫縮裂；接受的把握指標(biāo)：垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變；各結(jié)構(gòu)層包括土基的殘余變形總和，路基表面的垂直應(yīng)變；結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過相應(yīng)的容許值把握設(shè)計(jì)；面層抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)把握設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力；我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)接受的把握指標(biāo)：設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力。課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：07一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、影響路基穩(wěn)定性的自

48、然因素有（ ）地形 地質(zhì)條件 植物掩蓋 荷載作用2、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）不易風(fēng)化的巖塊 滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土3、大路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示：（ ） 平均相對(duì)含水量 年蒸發(fā)量年降雨量年降雨量 - 年蒸發(fā)量 年降雨量年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是接受層鋪法施工的（ ）瀝青砼 瀝青碎石 SMA 瀝青貫入式5、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）斷裂 彎沉過大 不平整 表面光滑6、路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm時(shí)，可不進(jìn)

49、行溫度修正。 4 5 6 77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）壓實(shí)度 寬度 平整度 邊坡坡度8、影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）土質(zhì)類型 含水量 壓實(shí)功能 碾壓溫度9、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）離子交換 火山灰 結(jié)晶 硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲憊損壞（ ） 荷載應(yīng)力 溫度應(yīng)力 濕度應(yīng)力 表面張力11、擋土墻后接受哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（ ）粘性土 粉性土 砂卵石 碎磚爛瓦12、以下屬于高級(jí)路面的有（ ）瀝青砼 水泥砼 熱拌瀝青碎石 SMA13、泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源主要是（ ）土的粘結(jié)力 一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度

50、碎石間的嵌緊作用 以上都不對(duì)14、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）回彈模量 孔隙比 壓縮系數(shù) 加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速大路基層的有（ ）二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、推斷題（每題1分，共15分）1、路面材料的疲憊強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（ ）2、粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，裂開面近似平面。 （ ）3、路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（ ）4、擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（ ）5、石灰穩(wěn)定土可作為高速大路的基層。（ ）6、瀝青路面比水泥路面要好。（ ）7、路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大，但

51、是高速大路和一級(jí)大路的硬路肩接受與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可接受與路面行車道相同的路面橫坡度。（ ）8、肯定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（ ）9、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（ ）10、在等應(yīng)變把握的疲憊試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（ ）11、為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（ ）12、三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（ ）13、擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（ ）14、自然狀態(tài)下的土，其含水量

52、一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有肯定作用。（ ）15、患病雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)峻剝落和碎落的路基邊坡，均宜接受抹面接受抹面填縫。（ ）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1、重力式擋土墻通常可能消滅哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？3、對(duì)路面有哪些基本要求？4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？5、 瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?四、論述題（每題10分，共40分）1、試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2、試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)

53、指標(biāo)。3、我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層接受何種模量和層間接觸條件？4、剛性路面設(shè)計(jì)中接受了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：07標(biāo)準(zhǔn)答案 一、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、10、11、 12、 13、 14、 15、 二、1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、 9、X 10、X 11、X 12、X13、 14、 15、X三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強(qiáng)度，它的抗剪強(qiáng)度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性