1、.1、路基的主要病害及防治？危害：（1）路基沉陷（2）邊坡滑塌（3）碎落和崩塌（4）路基沿山坡滑動（5）不良地質和水文條件造成的路基破壞防治：1、正確設計路基橫斷面。 2、選擇良好的路基用土填筑路基，必要時對路基上層填土作穩定處理。 3、采取正確的填筑方法，充分壓實路基，保證達到規定的壓實度。 4、適當提高路基，防止水分從側面滲入或從地下水位上升進入路基工作區范圍。 5、正確進行排水設計（包括地面排水，地下排水，路面結構排水以及地基的特殊排水）。 6、必要時設計隔離層隔絕毛細水上升，設置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積，設置砂墊層以疏干土基。 7、采取邊坡加固，修筑擋土結構物，土體加筋等防護技

2、術措施，以提高其整體穩定性。2、矮路堤的修筑問題？ 填土高度小于1.01.5m者，屬于矮路堤。 矮路堤常在平坦地區取土困難時選用。平坦地區地勢低，水文條件較差，易受地面水和地下水的影響，設計時應注意滿足最小填土高度的要求。力求不低于規定的臨界高度，使路基處于干燥或中濕狀態。路基兩側均應設邊溝。 矮路堤的高度通常接近或小于路基工作區的深度，除填方路堤本身要求滿足規定的施工要求外，天然地面也應按規定進行壓實，達到規定的壓實度，必要時進行換土或加固處理，以保證路基路面的強度和穩定性。3、軟土地基加固處理方法？（一）處理方法的種類及選擇：沉降處理和穩定處理（二）砂墊層法（三）換填法（四）反壓護道法（五

3、）分階段施工（六）超載預壓法（七）豎向排水法（八）擠密樁法和加固土樁法（九）現場監測4、增加擋土墻穩定性的措施？（一）增加抗滑穩定性的方法1）設置傾斜基底：設置向內傾斜的基底可以增加抗滑力和減少滑動力。2）采用凸榫形基礎：在擋土墻基礎地面設置混凝土榫，與基礎連成整體，利用榫前土體產生的被動土壓力以增加擋土墻的抗滑穩定性。（二）增加抗傾覆穩定性的方法1）展寬墻趾：在墻趾處展寬基礎以增加穩定力臂。2）改變墻面及墻背坡度：改緩墻面坡度增加穩定力臂，改陡俯斜墻背或改為仰斜墻背可減少土壓力。3）改變墻身斷面類型：當地面橫坡較陡時，應使墻胸盡量陡立，這時可改變墻身斷面類型，如改用衡重式墻，以減少土壓力并增

4、加穩定力矩。5、石灰穩定類基層定義及石灰穩定土強度形成原理、影響強度因素？定義：在粉碎的土和原狀松散的土中、摻入適量的石灰和水，按照一定技術要求，經拌和，在最佳含水量下攤鋪、壓實及養生，其抗壓強度符合規定要求的路面基層稱為石灰穩定類基層。影響強度因素：1）土質：各種成因的土都可以用石灰來穩定，但黏性土的穩定效果顯著，強度較高。2）灰質：在同等石灰劑量下，質量好的石灰穩定效果好。3）石灰劑量：隨著劑量的增加，強度和穩定性均提高，但劑量超過一定范圍時，強度反而降低。4）含水率：不同土質的石灰水有不同的最佳含水率5）密實度：石灰土強度碎密實度增加而增長。6）石灰土的齡期：石灰土強度隨齡期增長。7）養

5、生條件：主要指溫度和濕度。6、瀝青路面、水泥混凝土路面的優、缺點？從路面質量比較：瀝青路面平整且有一定粗糙度，有較好的抗滑性，路面有彈性，能減震降噪，行車較為舒適；水泥路面的平整性相對差，但能見度好，有利于夜間行車。從路面壽命比較：瀝青路面有受溫度影響大、易老化、耐水性差的缺點，設計壽命為15年；水泥路面強度高、穩定性和耐久性好，設計壽命為30年。從道路維修比較：瀝青路面不需要設置施工縫和伸縮縫，維修方便，維修完后，可馬上開放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。從造價比較：對于高等級公路，兩種路面造價差別不大。但從造價/壽命比（壽命成本），水泥路面占優勢。7、造成路基不均勻支承的因

6、素？（1）不均勻沉陷濕軟地基未達充分固結；土質不均勻，壓實不充分、填挖結合部以及新老路基交接處處理不當。 （2）不均勻凍脹季節性冰凍地區，土質不均勻(對冰凍敏感性不同)；路基潮濕條件變化。 （3）膨脹土在過干或過濕時壓實；排水設施不良等。8、混凝土面層下設置基層的目的？(1)防唧泥混凝土面層如直接放在路基上，會由于路基土塑性變形量大，細料含量多和抗沖刷能力低而極易產生唧泥現象。(2)防冰凍在季節性冰凍地區，用對冰凍不敏感的粒狀多孔材料鋪筑基層，可以減少路基的冰凍深度，從而減輕冰凍的危害作用。 (3)減小路基頂面的壓應力，并緩和路基不均勻變形對面層的影響。 (4)防水在濕軟土基上，鋪筑開級配粒料

7、基層，可以排除從路表面滲入面層板下的水分以及隔斷地下毛細水上升。 (5)為面層施工提供方便。 (6)提高路面結構的承載能力，延長路面的使用壽命。 8、瀝青路面的幾種主要病害與防護？（1）泛油：可以根據泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治。 （2）波浪：輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。 （3）擁抱：這種病害一般只能采取鏟平的辦法來處治。 （4）滑溜：這類病害通常多采用加鋪防滑封面來處治。 （5）裂縫： 對較小的縱縫和橫縫，一般用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對較大的裂縫，則用填塞瀝青石屑混合料方法處理。對于大面積的龜裂、網裂，通常采用加鋪封層

8、或瀝青表面處治。網裂、龜裂嚴重的路段，則應進行補強或徹底翻修。 （6）坑槽： 坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。 （7）松散： 基層濕軟，則應清除松散的瀝青面層后，重新壓實，待基層干燥后再鋪面層。 （8）啃邊： 對啃邊病害的處治方法是設置路緣石、加寬路面、加固路肩。有條件時設法加寬路面基層到面層寬度外2030cm。 9、水泥混凝土路面的危害？ 水泥混凝土路面損壞可分為：斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類四種類型。斷裂類主要指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料

9、損壞、唧泥、錯臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補損壞等。10、水泥混凝土路面的養護與維修？（1）填縫料的填補：在冬季縫隙增寬時增補或更新填縫料，使縫隙填料保持飽滿不滲水，避免屑雜物等不可壓縮的材料混入。 （2）裂縫的修補：對較小裂縫，應及時將裂縫內的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或瀝青瑪蒂脂封縫；或用環氧樹脂膠結。對嚴重的裂縫，宜先將松動部分鑿掉并清除干凈后，在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫壁，再填入瀝青砂搗實、燙平，并以細砂覆蓋。 （3）麻孔、剝落、局部磨損和坑洞的修補：先將塵土碎屑清除干凈，再用1：2水泥砂漿或硫磺水泥填補。（4）大面積磨耗的處理：當磨損、剝落面

10、積較大時，可用堅硬石料進行雙層瀝青表面處治。（5）斷裂的修理：根據斷裂位置把混凝土板鑿成深約0.050.07m的長方形槽，刷洗干凈后，用水泥砂漿涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填補。（6）整倉修復：當裂縫分布遍及全板時，可將該板塊擊破翻除，必要時還應重做基層，再另澆筑新混凝土板。（7）罩面：混凝土路面損壞后，可在其上以新混凝土罩面。一、填空題(每小題2分，共20分)1.路面修筑在路基上，它直接承受汽車荷載的作用，要求具有一定的強度，_、耐溫、_和一定的平整度。 2.填筑路時應選擇工程性質良好的土石材料，使路基能夠充分_，地下毛細水_影響小，使路基受水的影響小。 3.對于土質路塹

11、邊坡，若邊坡土質較好且開挖深度不大，宜采用_邊坡；當土質不均勻，邊坡高度較大，可采用_邊坡。 4.在驗算路基邊坡穩定性時，要驗算滑動面通過_的穩定性。當路基的基地為軟弱土層時，還應考慮滑動面通過_的可能性。 5.錨桿式擋土墻主要由預制的鋼筋混凝土_、混凝土擋土板構成的墻面，與水平或傾斜的_組成。6.路面抗滲水性能越好，橫坡度可以取越_。對砂石路面，路面橫坡則較_ 。 7.級配礫（碎）石路面混合料配合比設計原則應符合_，并嚴格控制小于0.5mm細料含量及_。 8.影響輪跡橫向分布的因素主要有道路的_、_、交通量中車輛組成類型、交通密度，以及是否分道行駛等。

12、 9.瀝青混凝土按照其剩余空隙率可分為剩余空隙率較大的_型和剩余空隙率較小的_型。 10.瀝青路面在荷載作用下各層材料呈非線性彈性_塑性性質，但由于行車荷載對路面作用的_，所以認為路面體系可簡化為彈性多層體系。 二、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內。每小題2分，共20分)1.瀝青路面產生縱向長裂縫是由于（     ）引起。A.瀝青含量過多       B.瀝青含量過少C.路基開裂  

13、60;    D.基層厚度不足2.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒徑是（     ）。A.200mm       B.60mmC.20mm        D.5mm3.新建二級公路路基設計標高是指（     ）。A.未設超高加寬的路基邊緣標高   B.路基邊緣標高C.路面中心標高  

14、;    D.路床頂標高4.為了防止路基邊坡發生滑塌，可采用的防護措施是（     ）。A.植物防護       B.設擋土墻C.坡面防護       D.設護面墻 5.巖層的構造對爆破效果也有較大影響，當巖層的層理走向與最小抵抗線垂直時，在路線縱向爆破漏斗的破壞范圍可能（     ）。A.稍有增加  

15、60;    B.有所減少C.不增不減       D.嚴重超爆6.瀝青表面處治可以用于（     ）。A.一級公路       B.公路的硬路肩C.二級公路       D.一級公路瀝青路面的下面層7.為提高瀝青混合料的低溫抗開裂性能，應采取（     ）措施。A.采

16、用稠度較高的瀝青     B.提高路表面溫度C.采用稠度較低的瀝青     D.采用開級配礦料 8.路面表面外觀特征有連片嚴重龜（網）裂或伴有車轍、沉陷時，路面的外觀狀況等級為（     ）。A.第一等級       B.第三等級C.第四等級       D.第五等級9.混凝土板的傳力桿應選用（ &

17、#160;   ）鋼筋。A.螺紋        B.粗鋼筋C.圓鋼筋        D.A、B、C中任一種10.在現行水泥混凝土路面設計規范中，采用的設計荷載的計算圖式為（     ）。A.橢圓均布載       B.雙圓形荷載C.單圓形荷載     

18、0; D.集中車輪荷載三、名詞解釋(每小題3分，共12分)1.瀝青路面病害中的擁包2.路基臨界高度3.排水固結法4.路面構造深度四、問答題(每小題7分，共28分) 1.路基排水系統設計總體規劃，應遵從哪些原則？2.路面等級如何劃分？路面如何分類？3.簡述石灰土的強度形成過程。4.柔性路面結構層組合設計的原則有哪些？五、計算題(共20分)1.某仰斜式重力式擋土墻如下圖，墻高H=8.0(m)，墻頂寬B=2.0(m)，墻面與墻背的坡度均為10.25，基底坡度15。經計算其墻背的主動土壓力Ea=158.15(kN)，土壓力其作用點到墻底的垂直距離為Zx=2.51(m)。已知墻背填料的外摩擦角

19、為=17.5°，墻身的容重為22KN/m3，基底的摩阻系數為f=0.3，基底的容許壓應力為=320KPa，請驗算該擋土墻的穩定性和基地承載力是否滿足要求。(16分)。 一、填空題（每題2分，共計20分）1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區采用的指標有：_、_和_。2、影響路基壓實的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關鍵。3、路面結構可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_、_、_和_四種化學和物理化學作用的結果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數指標有_、_、_。8、邊坡滑塌的

20、兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據_、_、_等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（     ）A工程地質法（經驗法）    B力學法     C直線法       DBishop法2、雙圓荷載的當量圓直徑和單圓荷載的當量圓直徑的關系，（     ）A1    

21、         B0.5            C             D                                  &

22、#160;                                   第1頁（共4頁）3、設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側的排水設備稱為（     ） A排水溝            B截水溝    

23、         C邊溝             D滲溝4、下列哪些是半剛性材料（  ）A級配碎石     B級配礫石      C二灰土      D水泥碎石     E泥結碎石5、影響瀝青路面壓實的主要因素有（    ）A壓實溫度    

24、;  B瀝青用量       C碾壓速度        D碾壓遍數6、下面哪種類型的土為最優的路基建筑材料（    ）A粉性土       B粘性土         C砂性土       D蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優點有（    ）A強度高       B穩

25、定性好       C開放交通早     D耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設計方法為（  ）A維姆法        BSuperpave法      C馬歇爾法       D重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設計的參數有（  ）A水灰比        B穩定度 

26、          C砂率           D 單位用水量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（  ）A粘結作用      B嵌擠作用         C密實作用       D摩阻力作用三、簡答題（每題8分，共計40分）1、半剛性基層材料的特點如何？   

27、60;                                                                 第2頁（共4頁）2、簡述邊坡防護與

28、加固的區別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應條件？3、試列出工業廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩定工業廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國水泥混凝土路面設計規范采用的設計理論、設計指標。四、計算題（每題10分，共計20分）1、某瀝青路面施工結束后實測其視容重為2.37 ，各組成材料的配合比及容重見下表，試計算其壓實度和空隙率。                           &

29、#160;                                          第3頁（共4頁）材 料 瀝青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料 密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81 用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.2 2、巳知某公路使用初期設計車道上標

30、準軸載作用次數NS700次日，交通量年增長率r5，該水泥路設計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數為0.2，試計算該路設計使用年限內標準軸載累計作用次數Ne。                                                    

31、                  第4頁（共4頁） 1試卷標準答案課程名稱：路基路面工程                                            試

32、卷編號：01                                                                    &

33、#160;                       一、填空題（每題2分，共計20分）1、高溫指標、低溫指標、雨量指標2、土質、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0   地基反應模量K    CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質、坡率、

34、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、A  2、C  3、C  4、CD5、A C D  6、C  7、ABD  8、C  9、ACD  10、B三、簡答題（每題8分，共計40分）1、（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環境溫度對半剛性材料強度的形成和發展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性

35、材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結構承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質邊坡為主；2）工程防護，以石質路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性   通常用石灰穩定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結構層及土基在行車荷載

36、重復作用下的補充壓實，以及結構層材料的側向位移產生的累積永久變形。   路面的車轍同荷載應力大小、重復作用次數以及結構層和土基的性質有關。5、我國剛性路面設計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據位移法有限元分析的結果，同時考慮荷載應力和溫度應力綜合作用產生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設計指標。四、計算題（每題10分，共計20分）1、理論密度 ；壓實度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%2、求Ne：（次） 1考試試卷一、填空題（每題2分，共計20分） 1、路基按其干濕狀態不同，分為四類有_、_、_、_。2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。

37、3、常見的坡面防護措施有_、_、_等。4、構成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的配合比設計包括_、_和_三個階段。6、我國路面設計的標準軸載是_。7、路塹的質量主要取決于_和_，并集中表現在_。8、水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為_，橫縫設置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩定性驗算時，滑動面上的抗剪參數應選擇_。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、公路自然區劃中二級區劃是以潮濕系數為主要指標，是表示（    ）   A平均相對含水量     

38、0;          B年蒸發量年降雨量    C年降雨量 - 年蒸發量           D年降雨量年蒸發量2、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石排水層（    ）A粘性土     B粉性土     C砂卵石      D碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設施的有（  

39、0; ）A排水溝     B滲溝       C盲溝        D. 滲井4、 在路面結構設計中，土基模量是指下列哪個模量（    ）A切線模量    B割線模量    C回彈模量    D彎拉模量                    

40、0;                                                第1頁（共4頁）5、加筋土擋土墻內部穩定性驗算包括（    ）A抗滑       B抗傾覆   &#

41、160;   C抗拔        D拉筋強度6、下列結合料穩定類適合作高速公路基層的有（    ）A二灰砂礫    B水泥土      C水泥砂礫     D二灰土7、水泥混凝土路面設計時以重100KN的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（    ）進行的。A彎沉等效原則    B疲勞斷裂等效原則    C剪應力等效原則

42、0;    D抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標有（    ）A擺值Fb       B橫向力系數SFC        C構造深度TC        D制動距離S9、以下屬于路基邊坡礦料防護設施的有（    ）A種草         B護面墻      

43、0;          C護坡               D鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（    ）    A層鋪法     B廠拌法    C. 滑模攤鋪法    D軌道攤鋪法三、簡答題（每題8分，共計40分）1、重力式擋土墻通常可能出現哪些破壞？穩定性驗算主要有哪些項目？2、浸水路基設計時，應注意哪些

44、問題？                                                                    

45、0;第2頁 共4頁3、路基防護工程與加固工程有何區別，試列舉常用的防護措施？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？5、簡述瀝青路面的損壞類型及產生的原因。四、計算題（每題10分，共計20分）1、如圖所示路塹，坡頂地面水平，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節時分別為：30°，c5.2KPa，試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩定性。2、某新建一級公路，已知設計年限內一個車道上累計當量軸載作用次數為3200000次車道，公路等級系數A21.0，面層類型系數AS1.0，基層類型系數Ab1.6，試計算路面的設計彎沉值Ld？（0.01mm）

46、                                                                     第

47、4頁（共4頁） 1試卷標準答案課程名稱：路基路面工程                                            試卷編號：02                 &

48、#160;                                                                    &#

49、160;     一、1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內摩擦角和粘聚力10、溫度應力、荷載應力二、1、D 2、AB 3、A 4、C  5、CD  6、AC  7、B  8、ABC  9、B  10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆；

50、3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；   穩定性驗算項目：1）抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進行滲透動水壓的計算， D。3、防護以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護有植物防護和工程防護（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體， 。5、損壞類型及產生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應力大小，

51、重復作用次數，結構層材料側向位移和土基的補充壓實有關；疲勞開裂，和復應力的大小及路面環境有關；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結構層內產生的剪應力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產生較大的拉應力，當它超過材料相應條件下的抗拉強度時產生開裂。四、1、解：K<1，為不穩定體。2、求ld：       48（0.01mm）。 一、填空題（每題2分，共計20分） 1、按路面面層的使用品質，材料組成類型以及強度和穩定性，可將路面分為四個等級_、_、_、_。2、路面橫斷面形式可分為_、_。3、常見的坡面防護措施有_、_、_等。4、

52、評定土基及路面材料承載能力的指標是_。5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區中雨量分區按_將我國劃分為_、_、_和_四個區。6、路塹的質量主要取決于_和_，并集中表現在_。7、世界各國的瀝青路面設計方法，可以分為_和_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。9、路面設計一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）1、路基干濕類型分為（    ）    A干燥、一般、中濕、潮濕          

53、60;      B干燥、中濕、潮濕、過濕    C干燥、中濕、潮濕                        D干燥、潮濕、過濕2、影響路基壓實的因素有（    ）    A土含水量                 

54、0; B壓路機重量            C土質    D壓路機的行駛速度           E壓路機類型                                    

55、                                 第1頁（共4頁）3、路基擋土墻的作用是（    ）    A. 減少占地                      

56、60;        B保護邊坡穩定C路基防護                                D防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標的是（    ）    A擺式摩擦系數          

57、60;                B構造深度    C平整度                                  D橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（    ）    A水泥土   &

58、#160;                              B二灰碎石    C級配碎石                                D石灰土

59、碎石6、下列哪些是半剛性材料（    ）    A級配碎石                                B級配礫石    C二灰土                    &

60、#160;             D水泥碎石 7、規范中瀝青路面設計理論為（    ）    A應力擴散理論                            B板殼理論    C多層彈性連續體系理論        

61、0;           D三層彈性體系理論8、以下屬于高級路面的有（    ）    A瀝青砼                                  B水泥砼        C熱拌瀝青碎石  &#

62、160;                         DSMA               9、路基地下排水設施有（    ）A截水溝            B排水溝        &#

63、160;    C. 邊溝 D. 滲溝               E. 滲井10、對浸水路堤進行邊坡穩定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（    ）    A不易風化的巖塊                  B滲水性好的砂、礫石土C中等滲水土，如亞砂上、亞粘土   

64、 D壓實良好的粘性土                                                                  

65、0;  第2頁（共5頁）11、砂性土路堤的穩定性驗算通常采用（    ）    A圓孤法                                  B直線法    C換算法               

66、                   D遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設置的鋼筋稱為（    ）    A拉桿                                    B傳力桿

67、0;   C，補強鋼筋                                D拉筋13、測定路表平整度的設備有（    ）    A擺式摩擦系數儀                    &#

68、160;     B橫向力系數測定車    C連續平整度測定儀                        D三米直尺14、公路瀝青路面設計規范中路面結構的驗算指標為（    ）    A設計彎沉值                

69、;              B容許彎沉值    C彎拉應力                                D剪應力15、下列材料屬于工業廢渣的有（    ）    A粉煤灰    

70、          B水泥                      C石灰         D煤渣                 E礦渣三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2

71、、邊坡穩定性分析的力學方法有哪幾種？各適合什么條件？                                                               &

72、#160;     3、簡述道路工程中為何要進行排水系統設計？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設計時，軸載換算各遵循什么原則？ 四、計算題（每題10分，共計20分）1、如圖所示路塹，坡頂地面水平，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節時分別為：30°，c5.2KPa，試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩定性。                 

73、0;                                                   第4頁（共5頁）2、某瀝青砼試件在50測定無側限抗壓強度為0.75MPa，單向抗拉強度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，值為多少？  

74、60; 課程名稱：路基路面工程                                            試卷編號：03                  &

75、#160;                                                                    &#

76、160;    一、填空題（每題2分，共計20分）1、高級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm,250500mm,小于250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經驗法、理論法8、結合式，分立式，部分結合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應力，荷載疲勞應力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B  5、C 6、CD 7、C  8、ABD 9、DE  1

77、0、AC  11、B  12 B 13、CD  14、C 15、ADE三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結構。2、邊坡穩定性分析的力學方法有：直線法和圓弧法   直線法適用于砂土和砂性土   圓弧法適用于粘性土。3、排水設計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態，維持路基路面的強度和剛度，使之處于穩定穩定狀態。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反

78、力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體， 。5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設計規范均采用BZZ-100作為標準軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計算設計彎沉與瀝青層底拉應力驗算時，根據彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應力時，根據拉應力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：根據等效疲勞斷裂原則。四、計算題（每題10分，共計20分）1、解：K<1，為不穩定體。2、    一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 1匯集路基下含水層

79、的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結構物是（    ）暗溝         滲溝        盲溝        滲井2對浸水路堤進行邊坡穩定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（    ）不易風化的巖塊               

80、;   滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土    壓實良好的粘性土3公路自然區劃中二級區劃是以潮濕系數為主要指標，是表示（    ）平均相對含水量                年蒸發量年降雨量年降雨量 - 年蒸發量           年降雨量年蒸發量4下列瀝青類路面中，哪一種結構是采用層鋪法施工的（    ）瀝青砼

81、60;   瀝青碎石    SMA    瀝青貫入式5水泥混凝土路面設計時以重100KN的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（    ）進行的。彎沉等效原則           疲勞斷裂等效原則剪應力等效原則         抗拉等效原則6路面代表彎沉值檢測時，當瀝青層厚度小于、等于（    ）cm時，可不進行溫度修正。4   

82、5     6     77路基幾何尺寸的構成要素有（    ）壓實度    寬度     平整度     邊坡坡度8影響路基壓實效果主要因素有（    ）                          &

83、#160;                                          第1頁（共5頁）土質類型    含水量    壓實功能    碾壓溫度9. 石灰加入土中后，主要發生的物理、化學作用是（    ）離子交換

84、0;   火山灰    結晶    硬凝10現行水泥路面設計規范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產生的疲勞損壞（    ）荷載應力     溫度應力    濕度應力     表面張力11擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石排水層（    ）粘性土   粉性土    砂卵石    碎磚爛瓦12以下屬于高級路面的有（    ）瀝青

85、砼    水泥砼    熱拌瀝青碎石    SMA13. 根據理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時產生的最大應力（    ）大   小   相等   不定14表征土基強度與剛度指標有（    ）回彈模量     孔隙比    壓縮系數     加州承載比15下列結合料穩定類不適合作高速公路基層的有（    ）

86、二灰砂礫    水泥土     水泥砂礫     二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）1. 土是三相體系，路基壓實的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（  ）2. 造成路基破壞的基本前提是不良的地質條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（  ）3. 浸水擋土墻進計基底應力驗算時，產生最大基底應力所對應的水位為最高設計洪水應。（  ）4. 一定的，但不是過量的行車碾壓，對水泥土強度的形成是有利的。（

87、0; ）5對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應力試驗法所得的疲勞壽命比用控制應變試驗法所獲得的疲勞壽命短。（  ）6彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應力比結合式的板底拉應力小。（  ）7凍脹與翻漿是多年凍土地區公路特有的路基病害。（  ）8細粒土用石灰穩定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。（  ）9瀝青混凝土的高溫穩定性可用車轍試驗所獲得的動穩定度表示。（  ）         &

88、#160;                                                           第2頁（共5頁）10與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對地基承載力要求更高。（

89、60; ）11水泥砼路面縱縫中必須設傳力桿。（  ）12為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護中大量采用了砌石防護與植物防護相配合的方式。（  ）13墊層設在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（  ）14路面設計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標。（  ）15. 在進行擋土墻設計時，若墻背平緩，需驗算是否出現第二破裂面。（  ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）1路堤2路基臨界高度3. 勁度模量4. 輪跡橫向分布系數5. 彎沉綜合修正系數   &#

90、160;                                                                 第3頁（共5頁）四、問答題（共3

91、5分）1重力式擋土墻通常可能出現哪些破壞？穩定性驗算主要有哪些項目？（5分）2簡述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（5分）3對路面有哪些基本要求？（3分）4試列出工業廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩定工業廢渣材料有哪些？（6分）5. 剛性路面設計主要采用哪兩種地基假設，其物理概念有何不同？我國剛性路面設計采用什么理論與方法？（11分）                           

92、;                                          第4頁（共5頁）6. 路基防護工程與加固工程有何區別，試列舉常用的防護措施？（5分）五、計算題（每題10分，共20分）l. 如圖所示路塹，坡頂地面水平，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節時分別為：30°，c5.2KPa，試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩定性。2. 巳知某公路使用初期設計車道上標準軸載作用次數NS700次日，交通量年增長率r5，該水泥路設計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數為0.2，試計算該路設計使用年限內標準軸載累計作用次數Ne？