1、精選文檔高速大路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)平安操作規(guī)程為保障高速大路養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員和設(shè)備的平安以及車輛的平安運(yùn)行，規(guī)范養(yǎng)護(hù)修理工程的平安管理和作業(yè)行為，確保xxxx高速大路各項(xiàng)修理工程的順當(dāng)實(shí)施，現(xiàn)依據(jù)大路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程（JTG H302004）、山東高速股份平安生產(chǎn)管理方法以及山東高速股份養(yǎng)護(hù)施工平安、文明作業(yè)規(guī)定的相關(guān)要求，編制了xxxx公司養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)平安操作規(guī)程（暫行）。1. 基本要求1.1 在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定平安保障措施方案，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。1.2 按國家規(guī)定建立平安管理部門，配備專職或兼職平安管理人員，實(shí)施對養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)人員的平安培訓(xùn)和教育。1.3 養(yǎng)護(hù)修理人員

2、必需接受平安技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)平安技術(shù)操作規(guī)程。嚴(yán)格施工人員管理，統(tǒng)一平安著裝，嚴(yán)禁違章作業(yè)，不做與工作無關(guān)的事情，遠(yuǎn)離危急區(qū)域，保持精力集中，留意自我愛護(hù)。1.4 養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的平安設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)之前，任何人不得任憑撤除或轉(zhuǎn)變平安設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小把握區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)修理把握區(qū)平安把握的有效性。1.5 依據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際狀況，依據(jù)規(guī)范要求布置施工作業(yè)把握區(qū)，合理擺放標(biāo)志、標(biāo)牌。2. 養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定：2.1 警告區(qū)的最小長度為1600米；2.2 當(dāng)需要封閉車道

3、或路肩時(shí)，必需設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度90米；硬路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度為30米；下游過渡區(qū)的最小長度宜取30米；2.3 緩沖區(qū)的最小長度宜取50米；2.4 終止區(qū)的最小長度宜取30米。3. 養(yǎng)護(hù)修理平安設(shè)施常用于養(yǎng)護(hù)修理的臨時(shí)性平安設(shè)施有： 3.1 錐形標(biāo)。選用由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有肯定的磨阻性能。其顏色、尺寸和外形應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為1020米，具有反光功能，同時(shí)配施工警告燈號(hào)，保證夜間施工時(shí)的平安。3.2 移動(dòng)式標(biāo)志車。要求顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和

4、顯示形式可按實(shí)際需要轉(zhuǎn)變。使用時(shí)其尾部應(yīng)面對交通流方向，設(shè)置于上游過度區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。3.3 夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必需滿足作業(yè)要求，并掩蓋整個(gè)工作區(qū)域。3.4 養(yǎng)護(hù)平安設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置平安設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除平安設(shè)施，恢復(fù)正常交通。4. 養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)布置4.1 高速大路養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)布置4.1.1 養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，把握區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必需合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。4.1.2 工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車

5、輛特地的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過度區(qū)內(nèi)。4.1.3 對于同一方向上的相同車道內(nèi)，假如在不同斷面要同時(shí)進(jìn)行修理施工，若斷面的間距比較近，一般在1000m以內(nèi)，可以作為同一個(gè)作業(yè)把握區(qū)來布置；若修理施工的斷面間距比較遠(yuǎn)，大于1000m，這時(shí)應(yīng)在下一個(gè)工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。由于在同一個(gè)車道上連續(xù)布置了作業(yè)把握區(qū)，所以，除了第一個(gè)作業(yè)把握區(qū)必需按規(guī)定的要求布置外，后續(xù)的作業(yè)把握區(qū)可作適當(dāng)簡化。4.1.4 同一方向不同斷面的不同車道內(nèi)進(jìn)行施工，會(huì)給車輛行駛造成困難，特殊是修理施工的斷面間距比較小時(shí)，車輛在通過不同的斷面時(shí)需要不斷轉(zhuǎn)變車道，行駛軌跡變成了“S”形，這很簡潔發(fā)生車禍，所以

6、一般不建議這樣做。假如必需要同時(shí)修理施工，其把握區(qū)布設(shè)間距應(yīng)不小于1000m，讓車輛有一個(gè)平穩(wěn)過渡的距離。4.1.5 單向三車道的中間車道需要養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，假如單獨(dú)封閉中間車道，開放兩邊車道，會(huì)給在作業(yè)把握區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員造成心理壓力，由于活動(dòng)范圍較小，擔(dān)憂全的隱患較多，所以中間車道修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時(shí)封閉。4.1.6 當(dāng)需要布置轉(zhuǎn)變交通流方向的作業(yè)把握區(qū)時(shí)，可與中心分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)把握區(qū)一側(cè)的車道。作業(yè)把握區(qū)布置示例參見大路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程（以下簡稱“規(guī)程”）附圖3至圖8。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時(shí)，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。4.1.7 在匝道上布置養(yǎng)護(hù)修理作

7、業(yè)把握區(qū)時(shí)，無論工作區(qū)的位置在匝道的哪個(gè)斷面上，都應(yīng)當(dāng)先在匝道的起始位置處設(shè)置施工標(biāo)志，提前告知駕駛員前方有養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)。布置示例參見規(guī)程附圖9至圖13。4.1.8 在同一位置的作業(yè)時(shí)間在半天以內(nèi)時(shí)，可適當(dāng)削減交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)標(biāo)志車或配備交通指揮人員。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)布置示例參見規(guī)程附圖14至圖15。當(dāng)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)位置移動(dòng)時(shí)，可按實(shí)際條件作適當(dāng)簡化，移動(dòng)養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)布置示例參見規(guī)程附圖16。4.2 收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)把握區(qū)布置4.2.1 在收費(fèi)廣場進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉受修理作業(yè)影響的收費(fèi)車道，并對作業(yè)區(qū)的交通進(jìn)行管理

8、。4.2.2 若工作區(qū)在收費(fèi)亭的上游，則應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道；若工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，則可不設(shè)警告區(qū)和上游把握區(qū)，但應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道，把握區(qū)布置示例參見規(guī)程附錄圖47至圖52。5養(yǎng)護(hù)修理平安作業(yè)5.1 要指派專職人員負(fù)責(zé)，對專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有平安領(lǐng)導(dǎo)小組組進(jìn)步行全面的檢查，確保萬無一失；為確保被導(dǎo)流車輛順當(dāng)通過作業(yè)區(qū)，要求專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視狀況大小，如能極易排解的，施工人員可以掛念解決；較大的事故，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡狀況，并掛念路政人員清理現(xiàn)場準(zhǔn)時(shí)疏通交通

9、；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至平安區(qū)間。5.2 人身平安：上崗前全部施工人員進(jìn)行平安意識(shí)培訓(xùn)，對每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂平安協(xié)議，人員進(jìn)場后穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝或背心，不得在施工把握區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w置于把握區(qū)以外。5.3 養(yǎng)護(hù)機(jī)具平安操作：養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少平安裝置或帶故障的機(jī)械作業(yè)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時(shí)，必需實(shí)行平安愛護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6. 路面養(yǎng)護(hù)大修作業(yè)把握區(qū)布置及平安作業(yè)要求6.1 正常路段修理一個(gè)車道（超車道或行車道2）時(shí)，只對單車道進(jìn)行交通封閉，其余車道

10、車輛放行，考慮到保證施工過程中各工序的連續(xù)性，封閉區(qū)域長度應(yīng)2KM。6.2 全幅罩面或修理兩個(gè)車道以上時(shí)，進(jìn)行全幅封閉，封閉路段長度大于4KM，并且在封閉段兩端打開中心分隔帶的開口，原順行方向車輛通過開口導(dǎo)入另一幅，另一幅車道用錐標(biāo)隔開，臨時(shí)作單幅雙向車道。每一個(gè)開口處必需派足夠的專職平安人員看管，確保車輛在導(dǎo)入另幅車道時(shí)的平安和暢通，同時(shí)還應(yīng)留意施工車輛進(jìn)出開口時(shí)的平安。6.3連續(xù)下坡路段，如正常封閉施工時(shí)平安問題難以解決，因此在施工時(shí)建議按實(shí)際坡進(jìn)步行封閉，即在坡底平緩段和坡頂分別打開兩處開口，原順行方向車輛通過開口導(dǎo)入另一幅。7. 其他平安留意事項(xiàng)：7.1 施工時(shí)間的支配，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。7.2 在一個(gè)作業(yè)區(qū)