1、建筑施工企業項目流程化管理探討俗話說，家有千口主事一人，項目施工當然是項目經理當家。但筆者認為,在施工生產中,讓流程“當家”，讓預案“部署”，讓工藝“說話”，讓標準“把關”，走出一條施工企業文化建設的新路子。 BRBR流程化管理：實現規范化生產的選擇 BRBR流程化管理方式，也稱作工藝程序管理方式，或流水線式生產管理方式。1899年創建底特律福特汽車公司的亨利福特，將科學管理原理用于生產，首創了流水線生產管理方式，因而大幅度提高了勞動生產率，使福特公司一躍成為世界汽車工業的“龍頭老大”，其流水線式生產管理，堪稱革命性的管理技術創新。隨之，此種管理方式在工業企業以及服務行業被廣泛運用。 BRBR

2、西方許多企業曾將其勝利閱歷歸結為：二流的員工，一流的流程。意在說明流程管理的重要性。 BRBR筆者認為：雖說建筑施工企業不像工業企業或服務行業那樣，具有定型的產品、固定的生產場所和穩定的生產人員，但也便于實施流水線式的作業管理。尤其是對于鐵建系統的企業來說，除了特別地質條件下的工程外，很多常規性的隧道、橋梁、路基施工，已具有成熟的施工工藝和定型的生產程序，完全可以推行流程式生產管理模式。實踐證明，流程化管理使得工序連接、環環相扣、有條不紊地施工，可大幅度提高勞動生產率；一切按程序施工，避開了瞎指揮和違章作業現象，消退了平安隱患；專人專用，一個蘿卜一個坑，提高了職工的專業化施工水平，確保了工程質

3、量。實施流程化管理，是實現規范化生產的必定選擇。 BRBR一切按程序作業：流程化管理的核心 BRBR為什么要讓流程“當家”？筆者認為，流程管理說通俗一點就是一切按程序施工，工程施工猶如“庖丁解牛”，只有順著牛的“經脈”和“紋理”用刀，才會“迎刃而解”，否則就會費勁不討好，事倍而功半。因此，工程施工肯定要講流程，每一流程分幾步，做到什么程度等等，都要有施工手冊來規定詳盡的操作流程，對于一些嫻熟性工序來說，只要照章辦即可。假如想讓項目施工少出紕漏，就必需依靠流程，而不是跟著感覺走。舉例說，由中鐵11局一公司和建筑安裝公司擔負施工的分水嶺水道，是沿著山體坡面走向的長大隧道，山體圍巖破裂、裂隙水豐富，

4、上面是國道，埋深只有9米，稍有不慎就可能釀成大禍。為此，溫福客運專線浙江段項目部大力推行BPM流程管理系統，使方案、執行、掌握、監控和改進，自始至終執行著工序流程，并將流程中的各種活動緊密地聯系在一起，使任何一個操作點的執行者，都能知曉自己應當做什么工作，做到什么程度，以及這項工作應當何時完成。 BRBR同時，通過隧道資源的優化，建立了超前地質預報、鉆爆、挖掘裝運、噴錨支護、二次襯砌和不良地質地段處理等系統化的流水作業線，實現了隧道“工廠化”快速施工。特殊是通過超前地質預報工作，取得了精確的圍巖狀態參數、裂隙涌水狀況。做到心中有數據，事先有預備，到處講程序，并準時調整開挖方法，嚴格執行“弱爆破

5、、短進尺、強支護、早成環”的原則，制定了小導管注漿等科學合理的堵排水措施。施工中先后發生了130多次塌方和透水事故，但每次都在他們的掌控和猜測之內，不僅沒有影響到人身平安，而且以最快的速度掌握住塌方和透水事故，最大限度地削減了事故的損失。 BRBR量化技術工藝標準：流程化管理的關鍵 BRBR沒有量化和流程，必定導致難有穩定的質量和相應的規模。工程施工猶如做菜一樣，技術工藝的細化、量化、標準化，才是實施流程化管理的關鍵。為把流程化管理落實到每一道工序，項目部應當對每個施工環節的技術要求，進行全面的細化、量化、標準化。 BRBR溫福客運專線浙江段項目部在長達3153米的垂揚大橋施工中，多次組織有關工程技術人員和作業人員召開專題會議，并到兄弟單位學習取經，總結摸索出了從原材料掌握、協作比選擇、混凝土拌制、運輸灌注、振搗養護、拆模修整等詳細量化的施工流程和技術標準，從根本上解決了橋墩混凝土外觀質量不易掌握的難題。全面推行了PDCA循環施工技術，對全部的操作人員實施定員、定崗、定責。