1、.哈供電聯(lián)20114號開展安全生產(chǎn)大檢查活動的安排管內(nèi)各科室、各車間并總支：按照路局、局黨委關(guān)于深刻吸取“7.23”特別重大事故教訓，全面開展以“五查”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)大檢查活動的有關(guān)要求和路局機務(wù)處關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動的具體安排，段、段黨委決定，自7月25日起至9月30日在全段范圍內(nèi)開展以“五查”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)大檢查活動，同時，段、段黨委開展的行車安全攻關(guān)活動（哈供電段【2011】3號）一并納入安全生產(chǎn)大檢查活動之中，現(xiàn)將具體活動安排如下。一、 活動目標1、 牽引供電設(shè)備質(zhì)量實現(xiàn)零故障。2、 電力設(shè)備質(zhì)量明顯提高，責任電力故障比去年同期降低10%。3、 消滅責任行車設(shè)備故障及

2、以上事故。二、 檢查整治重點1、危及行車安全設(shè)備的調(diào)查整治（1）對鐵路兩側(cè)的電桿、站場內(nèi)的燈塔、燈橋、站臺燈柱進行檢查。對存在可能傾倒侵入限界的設(shè)備必須拍照，提出整治的建議。檢查工作要由車間干部帶隊，設(shè)備所屬工區(qū)工長參加。（2）對行車信號、行車通信、紅外線軸溫測試、車號識別、5T設(shè)備、道口等電源設(shè)備進行全面檢查。對存在缺陷的設(shè)備必須拍照并提出整治理由和如何整治的建議。（3）段技術(shù)科對各車間上報的缺陷設(shè)備整治建議進行審核。報主管副段長批準立項后，列補充重點維修費用解決。2、雷害區(qū)段設(shè)備檢查整治（1）明確整治標準。各車間對管內(nèi)3年以來的雷害跳閘情況進行分析，根據(jù)供電臂跳閘情況和雷擊損壞設(shè)備情況,確

3、定本車間的雷害多發(fā)區(qū)段7月27日前報技術(shù)科，由技術(shù)科針對不同區(qū)段遭受雷擊頻率和設(shè)備損壞情況制定整治標準。（2）接地電阻測試。車間組織職工對接地電阻測試方法和合格標準進行培訓，做到全員掌握。7月31日前完成對所有接地裝置進行復測，車間主任親自抽查各工區(qū)接地電阻測試情況，每工區(qū)不少于3處。段技術(shù)科、安全科抽查管內(nèi)所有車間接地電阻測試情況，每車間不少于2處。（3）雷害區(qū)段設(shè)備整治。各電力車間要對接地電阻檢測不合格處所，采取投放降阻劑、補打接地極等方法進行全面徹底的整治。活動結(jié)束后，所有接地電阻必須合格，段包保組將對各車間完成情況進行檢查。段技術(shù)科對各車間上報的雷害區(qū)段整治項目進行認真審核，對需要馬上

4、整治的缺陷，段長批準后，由重點維修費投資解決。技術(shù)科要盡快修訂完善接觸網(wǎng)避雷器安裝圖紙，確定主要設(shè)備材料、材質(zhì)標準，報路局審核批準后，立即組織制定相關(guān)標準及技術(shù)交底，并提報材料計劃。3、重新修改完善故障信息反饋制度，明確故障種類、信息傳遞時間、方式及人員，段調(diào)度及各車間嚴格執(zhí)行，堅決杜絕信息傳遞不暢和倒流的問題。4、開展供電設(shè)備檢查。檢查管內(nèi)接觸網(wǎng)支柱易撞處所已有的防護設(shè)施有無損壞、失效情況，是否存在設(shè)備無防護的情況；檢查跨線橋梁附掛線纜有無脫落的可能，檢查橋梁上方防護柵、警示標志設(shè)置否齊全；檢查跨越接觸網(wǎng)輸電線路有無脫落的可能；檢查臨近接觸網(wǎng)塔式建筑物基礎(chǔ)穩(wěn)固情況，有無傾倒的可能；檢查管內(nèi)限

5、界門質(zhì)量狀態(tài)。5、重新修訂預(yù)案。各車間修訂的預(yù)案必須符合現(xiàn)場實際，聯(lián)系人員要有多種聯(lián)系方式、出動時間要準確測定，重新修訂的預(yù)案7月31日前報段技術(shù)科，技術(shù)科審核后下發(fā)車間執(zhí)行。活動期間，各車間要組織一次故障搶修演練，段包保干部必須參加。6、強化設(shè)備故障的分析。各車間對每一起故障都要從跳閘開始到恢復供電的全過程進行分析，對照預(yù)案深入查找信息傳遞、搶修組織等方面存在的問題，分析完成后將故障報告報安全科。安全科對車間故障分析報告質(zhì)量進行審核把關(guān)，認定不合格時報主管段長，由主管段長組織車間到段召開故障分析會。段長親赴現(xiàn)場組織不少于兩次，主管段長每周組織召開故障現(xiàn)場分析會不少于一次。同時加大故障定責的力

6、度，由安全科制定非責任故障考核辦法，段研究后下發(fā)車間執(zhí)行。7、軌道車檢查項點。對軌道車走行部進行重點檢查，重點對走行部各易脫落、破損部件狀態(tài)、各重要部件技術(shù)尺寸限度等進行檢查，及時消除走行部各類隱患問題。檢查防溜設(shè)備的配備是否齊全，檢查防溜措施是否完善，檢查作業(yè)現(xiàn)場的執(zhí)行情況；檢查軌道車運行監(jiān)控裝置的狀態(tài)，對使用和分析情況進行檢查。 8、加強防火檢查，消除火災(zāi)隱患。各科室、車間要對職場的火災(zāi)隱患進行一次全面排查，重點是用電設(shè)備的使用和管理情況，檢查滅火器的配備情況，存放位置和數(shù)量是否滿足要求，是否在試驗周期內(nèi)；檢查人員對滅火器使用方法掌握情況；檢查電器、開關(guān)及電線路狀態(tài)，是否存在老化的情況；是

7、否建立了防火、防盜日檢查及登記制度；檢查軌道車內(nèi)電器及電線路狀態(tài)，燃油系統(tǒng)管路有無漏泄，防火罩是否按照規(guī)定安裝，作用是否良好；辦公室要對各科室、車間防火工作落實情況進行抽查，及時消除火災(zāi)隱患。對跨越油庫、貨場等重點部位電力線路質(zhì)量情況進行檢查，檢查用戶的引戶線是否存在老化的隱患。同時，開展職工防火知識和技能的專項培訓，提高職工消防安全基礎(chǔ)知識，正確使用滅火器、消防水栓等應(yīng)急設(shè)備，開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置火災(zāi)爆炸事故等突發(fā)事件的能力。9、強化環(huán)節(jié)卡控，保證施工安全。各車間主任要嚴格落實“四個親自”要求，親自進行修前調(diào)查，親自組織召開施工例會，親自進行安全預(yù)想，親自落實施工監(jiān)控重點內(nèi)容。段各級包

8、保干部要嚴格落實包保卡控制度，全程參加車間的施工例會、施工作業(yè)、結(jié)束收工，對安全措施的采取、作業(yè)過程中職工標準化作業(yè)情況、設(shè)備檢修質(zhì)量嚴格進行檢查，確保施工安全、人身安全。三、 檢查方式(一) 查干部作風：主要是“五看”。1、看工作態(tài)度，是否對自己分管工作思路清，重點突出，主動性、責任心、服務(wù)意識、大局意識強。2、看責任意識，能否對職工堅持各項教育活動，并準確掌握思想動態(tài)，能否深入班組發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對違章違紀行為嚴抓善管。3、看務(wù)實精神，較高質(zhì)量地完成段規(guī)定的各項任務(wù)，分管工作基礎(chǔ)扎實，實效性強，并有創(chuàng)新發(fā)展。4、看服務(wù)觀念，樹立為職工群眾辦實事、做好事的精神，努力營造和諧的安全環(huán)境，正

9、確處理嚴管與關(guān)愛的關(guān)系，全力服務(wù)生產(chǎn)一線。5、看工作質(zhì)量，分管工作管理到位，職工隊伍穩(wěn)定，且有實際效果。（二）查職工思想，主要是“五個樹立”。 一是樹立安全第一的思想，對當前的安全形勢有清醒的認識，明確自身工作的安全責任，具有防范安全事故的責任意識。二是樹立遵章守紀的觀念，能夠自覺地執(zhí)行各項規(guī)章制度，不違章違規(guī)，并能進行安全互控。三是樹立高度負責的精神，對崗位高度負責，高質(zhì)量地履行工作職責，做到工作無差錯。四是樹立技能一流的意識，主動學習和提高本崗位技能，實際工作中勝任本職工作，具備發(fā)現(xiàn)問題、處理問題、解決問題的能力。五是樹立嚴謹務(wù)實的態(tài)度，自身工作無違規(guī)違紀，無差錯，具有大局觀念、協(xié)作意識、

10、奉獻精神。（三）查作業(yè)控制，主要是“三個做到”。一是各級包保組干部對包保車間做到：全面深入底數(shù)清，認真排查問題清，逐個分析根源清，跟蹤整改效果清。二是各級管理干部要做到：關(guān)鍵班組、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)時間、關(guān)鍵人員全程現(xiàn)場控制，并按規(guī)定進行寫實。三是工作過程控制要做到：工作有標準，作業(yè)有規(guī)范，質(zhì)量有責任，突發(fā)有預(yù)案，過程有監(jiān)督，考評有獎懲。（四）查責任落實，主要是“六個一”。一是對本段、本車間發(fā)生的典型事故和設(shè)備故障進行一次跟蹤剖析，根據(jù)查找出來的共性和個性問題進行一次反思對比，查找教訓和隱患。二是對今年以來本部門發(fā)生的設(shè)備故障和典型兩違進行一次反思分析，查找隱患漏洞和差距。三是對

11、逐級負責制落實情況進行一次反思檢查，對考核資料、各種管理、追責辦法及執(zhí)行情況進行檢查分析，對制度落實情況進行講評。四是對安全生產(chǎn)分析會、故障分析會、設(shè)備質(zhì)量分析會進行一次檢查，根據(jù)會議質(zhì)量深查安全責任制落實情況。五是對干部作用、職工狀態(tài)進行一次大檢查，全段將檢查情況分類排隊，公開通報，并嚴格追責處理。六是對管內(nèi)設(shè)備進行一次大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題分類梳理，進行嚴格整改。（五）查后勤保障，主要是“五達標”。一是浴池、食堂（熱飯點）建設(shè)達標，管理有序。二是職工作業(yè)及休息場所條件達標，環(huán)境適宜。三是送溫暖、送清涼活動組織達標，職工滿意。四是特、重困職工及一線職工特殊情況關(guān)心愛護達標，考慮周全。五是職工業(yè)

12、余文化生活開展達標，和諧環(huán)境營造濃厚。四、 組織領(lǐng)導按照路局的總體要求，為確保本次活動順利開展，取得預(yù)期的效果，結(jié)合我段生產(chǎn)實際，段成立活動領(lǐng)導組，并成立由班子成員帶隊，科室專業(yè)干部參加的包保組，對全段13個車間實行全覆蓋式包保。1、 段成立安全生產(chǎn)大檢查活動領(lǐng)導組組長：馬學才、馬慶江常務(wù)副組長：史鐵鋒、李利副組長：王永珩、劉建明、劉智、劉起組員：安全科、技術(shù)科、教育科、財務(wù)科、材料科、辦公室、黨群辦、勞人科負責人及專業(yè)干部2、 領(lǐng)導組下設(shè)辦公室主任：史鐵鋒（兼）副主任：王璽剛成員：王有勝、孟鑫、王齊興、秦曉明、謝春萍、許為偉、趙洪義辦公室設(shè)在安全科。3、成立包保組第一組：組長：馬學才組員：何

13、鐵成、王森、劉海瑞包保：檢修車間第二組：組長：馬慶江組員：王璽剛、王有勝、冀桂平、趙亮包保：哈爾濱電力車間第三祖 ：組長：李利組員：臧丙林、王齊興、孫明輝包保：北安電力車間、大修車間第四組：組長：劉起組員：許為偉、秦曉明、孫利忠包保：綏化電力車間、鐵力電力車間第五組：組長：王永珩組員：趙洪義、謝春萍、高靜波、郭鵬包保：肇東電力車間、讓湖路電力車間第六組：組長：劉建明組員：金濤、關(guān)長喜、李鳳歡包保：高鐵車間、雙城供電車間第七組：組長：劉智組員：井惠君、孟鑫、郭永利包保：鐵西電力車間第八組：組長：史鐵鋒組員：張玉琦、龐雪艷、丁財泉、王振寧包保：東門電力車間、阿城電力車間五、具體要求：1、認清當前安

14、全形勢，做好活動宣講工作。由黨辦負責制作安全大檢查宣講提綱并下發(fā)給各車間，由段包保干部、車間干部深入到生產(chǎn)一線，面對面的向職工進行宣講。2、加大深入現(xiàn)場檢查的力度。各包保組要沉到基層，活動期間段班子成員、科室、車間干部、工長和檢驗工區(qū)人員雙休日不休息，按照包保分工，與車間共同進行檢查，每人不少于10次。3、狠抓工作落實，從班子成員、專業(yè)科長、車間黨政層面，解決好人主義的問題。對此次活動中行動遲緩、工作不力、落實不到位、拒不執(zhí)行的人員將進行嚴肅考核。活動期間出現(xiàn)影響行車設(shè)備故障，包保組人員聯(lián)掛處罰，責任車間升級處理，到段交班。4、抓好統(tǒng)籌兼顧。各車間開展安全大檢查活動，要與我段正在開展的行車安全攻關(guān)活動相結(jié)合，與圍殲勞動人身安全“兩違”百日攻關(guān)相結(jié)合，同時，要統(tǒng)籌抓好施工、設(shè)備防護、高鐵介入等各項工作，防止出現(xiàn)顧此失彼，擺布失衡的問題。 5、強化問題處理。各科室、車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改，能立即解決的必須立即解決，暫時不能解決的必須采取切實可行的控制措施。特別是對危及運輸安全的重點問題，必須跟蹤督促，一抓到底，實現(xiàn)閉環(huán)管理、及時銷號。6、做好信息反饋工作。各車間都要指定專人負責安全生產(chǎn)大檢查信息反饋工作，將安全大檢查每日進展情況報安全科（/車間上傳/ 車間上報安全科資料/安全專項檢查信息相