1、湖州地區中小型物流企業發展存在的問題及對策建議一、引言物流行業是近些年國內慢慢興起的新行業，作為一個新興的行業，物流 企業的發展還是比較不完善的， 需要總結借鑒各方面經驗提高物流企業的發展水 平促進物流行業的進一步發展與完善， 從而提高經濟運作效率促進我國市場經濟 進一步的發展。 我通過前段時間對湖州的一些中小物流企業的規模體制、 企業市 場細分、信息化程度、 基礎設施、人員管理、服務水平、發展機遇等要素的調查， 總結湖州中小物流企業在發展中的優點和缺陷， 進一步分析其缺陷和不足， 最后 提出一些建議來完善。、文獻綜述通過查閱一些相關的論文和理論著作后，將本文所需的一些理論與觀點做如 下綜述：

2、關于中小物流企業的定義 , 從廣義上來說，中小物流企業是指基于社會分工和 專業化分工基礎上的局部的、 專業化的運作能力和專業化的企業構筑形態， 分布 在采購、制造、倉儲、運輸、貨代、配送、銷售、電子商務等物流環節，按照自 己的資源和能力，打造專業的核心競爭能力，做這個專業領域的強者。從狹義上來分析中小物流企業，則是指處于供應鏈環節中，能夠提供物流業 務模式的專業化公司， 絕大多數還處于自營物流的階段。 他們的共同特點是資本 實力相對薄 弱，規模相對較小，物流信息化的理念還有待于深入理解和完善。 大多數的物流信息化建設正在起步； 少數基礎較好的企業， 正在著手進行深層次 物流信息化建設和 完善物

3、流信息化系統功能，朝著第三方物流企業的方向轉型 或發展。總之， 發展這些中小物流企業的物流信息化有著巨大的潛力， 廣闊的發 展空間三、湖州市物流業發展的主要優勢1. 地理區位方面優勢 , 湖州地處蘇、浙、皖三省交匯之地，是連接長三角與 中部地區的重要樞紐城市， 是杭寧發展帶中唯一的地級市， 擔負著承接和傳遞上 海輻射的功能。在沿海和內陸地 區經濟交流日益密切，特別是東部沿海發達地 區部分產業逐漸向內陸地區轉移的形勢下，湖州的交通樞紐位置將會更加突出， 優勢將會更加凸顯，道路運輸現代物流 業的發展前景會更加廣闊。2. 經濟發展方面優勢 , 湖州的經濟總量目前雖然不高， 但近些年來發展的速度卻很快

4、，年增長率基本保持在十五個百分點上下，2005年湖州市人均GDP將突破 3000美元大關，進入經濟發展新階段。據省內一些經濟學家預測，隨著杭 寧發展帶的迅速崛起，湖州經濟的發展速度將比以往更快。經濟的快速發 展特 別是工業經濟的迅猛發展，必將對道路運輸現代物流業發展產生巨大的推動作用。3. 市場需求方面優勢 , 這幾年通過產業結構調整，湖州的產業結構逐漸從傳 統的絲綢、建材為主，轉向并形成了以新型紡織、新型建材、醫藥化工、特色機 電四大優勢產業為支柱，電子信 息和環保產業等齊頭并進、快速發展的格局， 一些產業規模迅速壯大， 新的市場不斷誕生并趨于集中， 到去年底， 全市先進制 造業占規模以上工

5、業總產值比重達到 50%，年成交額超億元的市場達到 37 家， 其中，中國織里童裝市場和南潯建材市場分別排在全國和全省同類市場的第一 位。產業的蓬勃發展、市場的日益興旺， 既呼喚著道路運輸現代物流業的加快 發展，同時更為物流業的發展提供了難得機遇和大好條件。4. 道路運輸方面優勢 , 一方面，通過前幾年的強勢推進，湖州的公路基礎設 施條件得到了極大改善， 初步形成了高速公路、 國省道、 縣鄉公路和鄉村公路四 網疊加、無縫銜接的綜合道路運 輸體系。“十一五”期間，湖州還將以高速公 路為重點，繼續完善公路網絡，到 2010 年，全市與上海、杭州、蘇南及中部地 區均有高速公路連接，各縣區至少有 兩條

6、高速公路從境內通過，主要鄉鎮十分 鐘內都可上高速公路， 支撐全市道路運輸現代物流業發展的交通基礎設施將更為 發達。另一方面，湖州市道路貨運業在站 場、運力和經營管理方面也具備了發 展現代物流的條件， 如湖州的祥瑞物流基地、 華安物流、 鑫達物流等企業經過較 長時間的經營發展，規模日益壯大，站場體系日 益完善，運力結構更加合理， 管理漸趨規范，貨源也不斷增多， 所有這些都為湖州市物流業的良好發展奠定了 比較堅實的基礎。四、湖州中小物流企業的問題分析1、政府管理體制分割。這幾年，湖州市的發改委、經委、貿糧局、工商局 及交通部門都在管物流， 但誰是主管部門、 各部門在推動物流發展中到底該扮演 什么“

7、角色” 到目前尚未明確。由于管理體制不明確，導致湖州道路物流業缺 乏統籌規劃和整體協調， 出現了部門間各自為戰、 盲目無序發展的現象。 很大程 度上看，體制問題已成為制約湖州市物流發展的突出因素。2、經營結構不佳。主要表現在兩個方面：一是資源散、規模小。湖州共有 500 多家從事物流產業的經營單位，但真正掛牌運輸的企業只有 128 家，大部分 只有少量的資產和運輸工具， 倉儲條件差，缺乏現代物流所必須具備的信息技術， 在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面，尤其在 物流方案設計以及全程物流服務等更高層次服務方面還沒有全面展開。 道路水路 運輸仍存在“多、小、散、弱”的情

8、況，特種車（船） 、專用車（船）發展較慢， 特別是集裝箱車（船）在很多企業還是空白。物流企業基本處于多、小、散、弱 狀況，組織化、集約化程度低，實力不強，競爭乏力，普遍抗風險能力差。二是 裝備 差。運輸裝備總體水平落后，有效供給能力不足，尚未形成能滿足市場需 求的有效運力保障體系。3、市場秩序較亂。由于規劃和管理的滯后，湖州市中小物流市場規范程度 始終不高，長期處于無序競爭狀態，導致市場信用度不高，貨損、貨差、滅失、 延滯 運輸等服務質量問題較為嚴重，少數經營者欺行霸市、貨主投訴等情況屢 見不鮮，貨運交易價格混亂，甚至出現了誠信危機。4、供求矛盾突出。一方面，湖州物流業是一塊很大的蛋糕，絕大多

9、數企業 都想把貨物運輸的業務交給專業化程度較高、 服務質量較好的現代物流企業， 另 一方面，湖州市符合這一條件的現代物流企業又極少，遠不能滿足市場的需求。5、專業人才短缺。目前大部分物流企業都是從原來的交通運輸部門轉型而 來，其對物流的理解還往往停留在過去的運輸、 調度概念上， 對現代物流的供應 鏈管理、 市場營銷與網絡技術等知識掌握不夠。據我們對幾家規模較大一點的 道路物流企業進行調查，從院校畢業的專業人才只占其管理人員的2%左右。由于缺乏人才，企 業管理仍停留在傳統方式，致使運行的效率低下。6、物流成本高。湖州交通條件非常優越，是全國的物流節點之一，杭寧、 申嘉湖、杭長、 申蘇浙皖等高速公

10、路在這里交匯， 湖州到長三角數十個大小城市 的車程都在 2 小時左右，但是物流成本卻高出周邊地區五、相關建議根據湖州市中小物流市場現狀以及現代物流發展趨勢， 湖州市政府應幫助中 小物流企業圍繞以下 7 個模式加快轉型：1、供應鏈物流服務。把培育供應鏈物流企業作為發展道路運輸現代物流業 的主要方向，重點扶持一、二家企業以運輸、倉儲資源為基礎，向運輸兩端延伸 服務，為產品制造和商貿企業提供完全的供應鏈服務。2、城市配送物流服務。充分發揮道路運輸機動靈活、“門到門”運輸的功 能優勢，進一步壯大以城鎮運輸服務為主的物流企業， 為湖州的商業經銷特別是 樂購、浙北大廈、天潤發和即將開業的沃爾瑪等大型超市、

11、連鎖店提供倉儲、配 送物流服務。3、專業商品市場物流服務。著重引導吳興、南潯、織里等地的道路運輸物 流企業，依托各類專業商品市場，大力發展倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工 等多元化、綜合性的物流服務。4、集散物流服務。 結合全市港口資源整合和鐵路擴能工程， 通過經濟手段、 政策手段、 行政手段對道路運輸物流業發展進行引導和規范， 進一步強化湖州鐵 水中轉 碼頭功能，完善公路、鐵路、港口等不同運輸方式間的中轉、配送等物 資集散功能，形成相互銜接、共為一體的物流服務體系。5、物流市場服務。湖州祥瑞物流中心位于湖州市物流園區規劃的東翼，東 接織里棉布童裝城和南潯地板建材城， 南臨湖州大企業金洲集團和

12、久立集團， 西 靠棟梁鋁 材及南太湖工業園區，北依美欣達紡織印染集團及鳳凰工業園區，物 流中心占地面積 160 畝，一期工程經營用房 12033平方米，物流標準化倉儲面積 11811 平方米，停車場 8000 平方米，是湖州規模較大、實力較強的以道路運輸 為主的物流企業。要繼續對其進行扶持， 促其依托工業園區， 充分發揮交通地 理 環境優勢，大力發展產業基地型物流， 使之成為湖州市重要的綜合物流基地之一。6 、區域性流通網絡物流結點服務。要進一步加強對外聯盟與合作，爭取國 內知名物流企業在湖州結點， 構建區域性乃至全國性企業物流網絡， 為本地和外 部企業提供節約、高效、周到、安全的運輸服務。7

13、、專業化物流服務。湖州的華安物流，主要是經營湖州至廣州的快速零擔 貨運業務，通過幾年的努力， 業務上逐漸做精做強。 要繼續按照華安物流的模式， 進一步引導部分物流企業向專業化物流服務方向發展。對企業發展的幾點建議 :1. 應樹立現代物流觀念。 要樹立現代物流管理思想， 重視供應鏈管理， 建立 現代物流管理的新模式。2. 重視物流人才的培養， 實施人才戰略。企業的競爭歸根結底是人才的競爭。 我們與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是 觀念和知識上的差距。 只有物流從業人員素質不斷提高， 不斷學習與應用先進技 術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業。 要解決目前專

14、業物流人才缺 乏的問題， 一方面，政府應該在有關這一行業的相應國民教育體系中加大投入和 指導，同時積極籌備和開展這方面的職業資格認證制度建設和實施工作； 另一方 面，第三方物流企業需要對現有的從業人員進行培訓， 提高企業員工的現代物流 業務知識和業務水平。3. 加大對基礎設施的投入。 物流基礎設施是第三方物流企業保證客戶服務水 平的硬件基礎，湖州中小物流企業的發展還處于開始階段， 需要加大這方面的 投入，從企業來說， 在促進規模經濟和網絡化經營的基礎上， 必須進行較大的投 資，建設自己的物流作業所需基本設施和設備、信息系統、增值服務設施，積極 推廣自動化與智能化的立體倉庫、 自動分揀設備、 專用運輸設施和現代化裝卸設 備等在企業中的使用。4. 強化增值服務，發展戰略同盟關系。 湖州物流企業在提供基本物流服務的 同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發 展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還提供包括物流策略 和流程解決方案、 搭建信息平臺等服務， 用專業化服務滿足個性化需求， 提高服 務質量，以服務求效益； 公司要通過提供全方位服務的方式， 與大客戶加強業務 聯系，增強相互依賴性，發展戰略伙伴關系。2010年上半年湖州大物流建