1、鋼筋混凝土路面施工工藝及質量控制要點全套資料（全套標準方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）鋼筋混凝土路面施工工藝及質量控制要點（中交天航港灣建設工程常熟項目部楊寶玉）內容摘要： 本文對鋼筋水泥混凝土路面的施工工藝進行介紹，并對質量控制要點作出說明。關鍵詞：鋼筋混凝土路面施工工藝 質量控制鋼筋混凝土路面施工技術是在普通混凝土路面施工的基礎上發展起來的。當地基有不均勻沉降等情況發生時，混凝土面板有可能出現斷裂裂縫，鋼筋混凝土路面就是利用路面混凝土內的縱橫鋼筋把面板拉在 一起,使面板依靠鋼筋及集料的嵌鎖作用具有結構強度，增強面板強度、防止面板裂紋張開，達到保護面板結構不被破壞的目的，多適

2、用于重荷載路段、大型廠礦內道路和港口碼頭運輸通道。由于本項目為建設大 型盾構機生產廠區，為滿足重型載重車輛通行要求，設計采用鋼筋混凝土路面結構。這里將施工現場所掌 握施工工藝及規范要求，將鋼筋混凝土路面施工工藝和質量控制要點簡要闡述。一、工藝特點1、 目前國際上有實驗研究的鋼筋混凝土路面主要有如下三種形式：局部補強使用的間斷（帶接縫）鋼筋混 凝土路面、連續配筋混凝土路面及預應力鋼筋混凝土，其中前二種形式得到了較廣泛的應用。2、與瀝青路面相比，鋼筋混凝土路面的優點主要體現在如下方面：剛度大、承載能力強；耐水性、耐高溫 性強；彎拉強度高、疲勞壽命強；耐候性、耐久性優良；平整度衰減慢、高平整度維持時

3、間長；粗集料磨 光值和磨耗值的要求低、集料易得；路面環保性好等。3、由于間斷和連續鋼筋混凝土路面中含有大量的鋼筋或單、雙層鋼筋網片，給機械施工帶來了較大的難度，施工中必須預先將鋼筋網按設計要求架設牢固，搗鼓棒在施工過程中不得碰撞鋼筋網，另外施工中嚴禁車輛駛入鋼筋網片上面，以免破壞鋼筋網。二、工藝原理及設計要求1、 工藝原理：鋼筋混凝土路面是利用路面混凝土內的縱橫鋼筋把面板拉在一起，使面板依靠鋼筋及集料的 嵌鎖作用具有結構強度2、 原理作用：達到增強面板強度、保護面板結構不被破壞3、工藝設計要求（1）本項目選用 C20號鋼筋混凝土；（2） 鋼筋配置：選用14螺紋鋼筋，雙層雙向，鋼筋間距 15cm

4、鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷，表面油 污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。三、施工工藝施工工藝流程注：實線框內為自拌混凝土情況下需進行步驟，本項目選用商品混凝土，此步驟為混凝土生產廠家完成。1施工準備施工準備主要包括原材料的準備和檢驗、路面基層檢查驗收以及施工場地與施工機械的準備。本項目選用外購商品混凝土 ，由攪拌站提供混凝土配合比設計及開盤鑒定（若自拌需進行混凝土原材準備，并進行原材檢測及配合比設計），還有鋼筋制作場地。鋼筋制作場地應距試驗段較近，以便運送預制加工好的鋼筋。采購的鋼筋必須按不同品種、牌號分別驗收堆存，以免混雜。鋼筋在運輸、儲存過程中應避免銹蝕和 污染。施工機械包括振搗器組、振搗梁、鋼

5、筋制作設備（電焊機、彎筋機、切割機、空壓機等）、灑水養護設備、發電機組等.在進行試驗段施工之前，施工單位對施工設備進行全面檢查、調試、校核、標定、維修和保養， 試運行正常，對主要振搗棒等易損件做適量儲備。施工前應做好技術交底工作 ，同時建立完善的質檢和監理質量控制體系，確保施工質量。開工前做好施工組織計劃，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設置。2、模板安裝在攤鋪混凝土前，先安裝兩側模板，一般選用鋼模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規范及設計要求。3、鋼筋網制作安裝采用雙層鋼筋網混凝土面層，在具體施工中

6、鋼筋網的制作嚴格按照規范和設計圖紙要求進行。澆筑混凝土之前先擺放鋼筋網。鋼筋網采用人工綁扎成形，綁扎完成的鋼筋網采用焊接支架定位，以防止布料過程 中變形，從而保證其位置的精度。制作好鋼筋網片后應及時澆筑混凝土，不得淋雨或因外界其它原因使鋼 筋網生銹。在本項目中，由于鋼筋配置為雙側雙向，設計荷載強度較大，廠區重型車流量不頻繁，故未設 置傳力桿，傳力桿是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一 側板內，另一端可以在鄰側板內滑動，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯臺。一般重載車輛通行量大的鋼筋混凝土道路需設置傳力桿裝置傳力桿系用圓鋼筋制成， 常用直徑192

7、5mm的光面鋼筋長度約400700mm，傳力桿的一端固定在混凝土內，另一端涂上瀝青后套上內徑較傳力桿直徑約大 5mm的金屬或硬質塑料的套管內.套管長80mm100mm，套管底與傳力桿端部之間留出與伸縫寬度相同 的空隙，其中填充彈性材料，如木屑等，使傳力桿能自由伸縮.傳力桿常用間距為 300500m m,設置于地（路）面混凝土板的中心部位。在同一條伸縫上的傳力桿，應兩邊交錯設置4、混凝土運輸商品混凝土必須選用專用混凝土罐車運輸，運輸時間從拌制到到達現場不得大于1小時，每車必須隨車帶本車混凝土開盤鑒定，并由現場質檢員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制件不同路面施工方式混凝土坍落度及最大單位用水量：攤鋪方

8、式軌道攤鋪機攤鋪三輥軸機組攤鋪小型機具攤鋪出機坍落度（mm40 6030 5010 40攤鋪坍落度（mm）20 4010 30020混凝土運輸時間及攤鋪振搗時間要求:施工氣溫*（ C）到運輸完畢允許最長時間（h）到鋪筑完畢允許最長時間（h ）滑模、軌道三軸、小機具滑模、軌道三軸、小機具592.01。52.52.010 191。51.02。01.520291.00.751。51.2530 350.750。501.251。0注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結時間后，本表數值可增加0.250。5h。5、混凝土布料本項目施工使用混凝土泵車送料,比較便于施工鋪料之前，基層應清掃干凈，并灑

9、水潤濕。要有專人指揮泵車均勻卸料，注意卸料鋼筋網片影響，若有移位或上層網片塌落，及時調整。局部泵車送料不到位可 用人工布料。6、混凝土振搗與整平混凝土拌合料布料長度不大于10m時，開始振搗作業，密排振搗器間歇插入振實時，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍,并不大于50cm,振搗時間宜為1530s。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。排式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進7、精平飾面與抗滑構造制作排式振搗器基本整平路面后，表面砂漿沿縱向的厚度和水灰比都已達到均勻，但沿橫向可能尚不均勻， 應采用35m刮尺進行飾面。待表面泌水蒸發消失，再使用刮板

10、或抹刀進行12遍收漿飾面或抹光。也可采用旋轉抹面機進行 2遍密實精平飾面，若有抗滑要求路面修整后、硬化之前，采用拉毛工藝制作路面微 觀抗滑構造。路面硬化前，利用拉毛機或人工拉槽方式制作宏觀抗滑構造，也可以在路面硬化后采用刻槽機硬刻槽。8、伸縮縫施工路面澆筑選用跳倉法，18米長,5米寬一條，施工完成一條后進行隔條施工，中間一條待兩端混凝土澆筑完成5天后再行施工，此做法是為了釋放已澆筑鋼筋混凝土的內應力，以控制混凝土路面膨脹裂縫的 產生。在進行中間隔段澆筑時，在已澆筑混凝土面安放3CM厚泡沫板做為臨時填充物，待全部施工完成后將泡沫板清理，用瀝青膠泥填充縫隙，18米一道；另每隔六米切假縫一道，深度為

11、 1/3板厚，切割時用切割機由上坡向下坡進行較為省力，鋸片選用0 500mm縫寬36mm，深度根據設計要求確定。開始切割時下刀慢，刀片旋轉正常平穩的切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調節好刀片后，再進行切割。切割時保持有充足的注水，在行進中觀察刀片注水情況，混凝土板會在橫縫處正常開裂9、拆模與養生24h后拆模，拆模時注意不要碰傷混凝土的邊角。混凝土面板在抹面完畢后立即養生，用土工布或者塑料薄膜覆蓋灑水養生，寬度大于覆蓋面60cm,對接長度不小于 40cm。四、質量控制要點1、 水泥混凝土面層施工應在氣溫高于5C時施工，避免溫差過大，尤

12、其是夏季，必須避免高溫時段施工，宜 在夜間進行施工同時加強混凝土溫度的監控，避免溫度裂縫的產生。2、水泥混凝土路面施工時應加強對脹縫、施工縫、縱縫、縮縫的施工管理，特別是溫度和時間對切縫的控制，避免收縮裂縫的產生。3、 混凝土中如需使用外加價，必須滿足混凝土外加劑(GB-8076 1997)中的一等品要求。4、 基層施工前必須嚴格驗收，表面平整以保證混凝土板厚度的均勻性，施工前灑水濕潤基層.5、嚴格按照設計要求布筋，施工中注意保護鋼筋網片不移位，以利于充分發揮鋼筋作用。6、認真做好養生工作，以確保水泥混凝土水化熱的進行，保證水泥混凝土強度的形成。在養生期間要斷 絕一切交通， 直到水泥混凝土的強

13、度達到設計要求才能開放交通。, 延緩混凝土的凝固時7、一般情況下，選用普通硅酸鹽水泥，要求收縮性小，安定性好，勿用早強水泥 間, 降低溫差應力作用。8、切假縫時必須控制切割厚度，避免損傷鋼筋.參考文獻：公路水泥混凝土路面施工技術規范 JTGF30-2003 公路工程建設質量通病防治方法鋼筋混凝土管施工1、管材檢查： 對即將敷設， 已擺放在溝邊的管材應再次進行外觀檢查, 防止在吊運過程中損壞的管材用于工程中。其規格及質量必須符合設計要求。2、詳細檢查溝底或基礎表面標高和中心線坐標尺寸，對于各類型的排水管道而言，標 高和坡度是最重要的數據。3、基礎混凝土強度必須達到設計強度的50和不小于 5Mpa

14、 時方可下管 .4、 須先挖馬道，寬度為管長加300mm以上,坡度采用1: 15.5、校正測量及復核坡度板，是否被挪動過。6、下管時要從兩個檢查井的下游開始，管道和管件的承口應與水流方向相反。7、 污水檢查井的尺寸，應符合設計要求，允許偏差為±20mm。8、 磚砌井室：地下水位較低，內壁可用水泥砂漿勾縫，水位較高, 井室的外壁應用防水砂漿抹面，其咼度應咼出最咼水平100200mm.9、污水檢查井底部應做流槽，可用混凝土澆筑，也可用磚、石砌筑并用水泥砂漿抹光。流槽高度等于引入管的最大管徑，允許偏差土 10mm流槽下部斷面為半圓形，其直徑同引入管 管徑相等。流槽上部應做成垂直墻， 其頂面

15、應有 0。05 坡度。當排出管同引入管直徑不相等， 流槽 應按兩個不相同直徑做成漸擴形，彎曲流槽同管口連接處應有0.5 倍直徑的直線部分 .彎曲部分為圓弧形，管端應同井壁內表面齊平。10、雨水管道灌水試驗： 管道應于充滿水后進行嚴密性檢查， 水位應高于檢查管段上游端部的管頂。如地下水為高出管頂時，則應高出地下水位，一般采用外觀檢查 , 檢查中應補 水，水位保持規定值不變。無漏水現象為合格。11、雨水管道通水試驗： 室外排水管道須做通水試驗，其充水高度，應高出上游檢查井 內管頂1m滲透是出水量不應大于規定。試驗時間不應少于30min。12、鋼筋混凝土管道的橡膠圈接口（1）管道安裝前，必須對管子的

16、承插口以及橡膠圈進行清理，不得有泥沙等污物;（ 2）在待裝管的插口套上橡膠圈后，要整理順直，不得有扭曲、翻轉現象。膠圈離開插口端面10mm左右，并使其距止膠臺等距離.為防止膠圈滾翻，可用小木楔塞住；（3）采用兩點吊安裝時，宜設 3只手拉葫蘆以調節管子高低和左右位移；（4）管道安裝時，待裝管應平穩地移動，移動至距已裝管的承口處，以防管子撞損；（ 5）初對口時 ,應使插口與承口的周圍間隙大致相等，以便安裝就位準確；（6） 安裝管道適用的拉具采用自身固定的辦法，即將拉具的末端嵌固在已安裝管道的對 口之間；（7）待裝管的插口應徐徐地、圓周同步地進入已裝管的承口，同時取走固定膠圈的小木楔；（ 8）每根管

17、子的安裝必須仔細對準中心線并控制標高，設置必要的標樁，對就位后的管子應用測量工具進行檢查 . 管子安裝就位后應立即檢查膠圈是否進入工作面，承插口間隙是否合格 ,若無問題，應固定好管子， 緩慢的松開手拉葫蘆等拉具 .同時應注意膠圈的回彈率，其值過大或過小時，應分析原因予以處理。并再一次檢查膠圈是否全部進入工作面；（9）鋼筋混凝土管道接口用 1：2 防水砂漿封口。鋼筋混凝土管施工1、管材檢查：對即將敷設，已擺放在溝邊的管材應再次進行外觀檢查，防止在吊運過 程中損壞的管材用于工程中。其規格及質量必須符合設計要求。2、詳細檢查溝底或基礎表面標高和中心線坐標尺寸, 對于各類型的排水管道而言 , 標高和坡

18、度是最重要的數據。3、 基礎混凝土強度必須達到設計強度的50°%不小于5Mpa時方可下管。4、 須先挖馬道，寬度為管長加300mm以上，坡度采用1： 15。5、校正測量及復核坡度板，是否被挪動過。6、下管時要從兩個檢查井的下游開始，管道和管件的承口應與水流方向相反。7、污水檢查井的尺寸 , 應符合設計要求 , 允許偏差為± 20mm。8、磚砌井室：地下水位較低，內壁可用水泥砂漿勾縫，水位較高，井室的外壁應用防水砂漿抹面，其高度應高出最高水平100200mm9、污水檢查井底部應做流槽 , 可用混凝土澆筑，也可用磚、石砌筑并用水泥砂漿抹光。流槽高度等于引入管的最大管徑，允許偏差

19、土 10mm流槽下部斷面為半圓形，其直徑同引入管管徑相等 .流槽上部應做成垂直墻， 其頂面應有 0。 05 坡度。 當排出管同引入管直徑不相等， 流槽應按兩個不相同直徑做成漸擴形， 彎曲流槽同管口連接處應有 0。 5倍直徑的直線部分 .彎曲部分為圓弧形，管端應同井壁內表面齊平。10、雨水管道灌水試驗 : 管道應于充滿水后進行嚴密性檢查，水位應高于檢查管段上游端部的管頂。如地下水為高出管頂時，則應高出地下水位 , 一般采用外觀檢查，檢查中應補 水，水位保持規定值不變。無漏水現象為合格。11、雨水管道通水試驗： 室外排水管道須做通水試驗，其充水高度，應高出上游檢查井 內管頂1m滲透是出水量不應大于

20、規定 試驗時間不應少于 30min。12、鋼筋混凝土管道的橡膠圈接口 （1）管道安裝前，必須對管子的承插口以及橡膠圈進行清理，不得有泥沙等污物；（ 2）在待裝管的插口套上橡膠圈后 , 要整理順直，不得有扭曲、翻轉現象 膠圈離開插 口端面10mm左右，并使其距止膠臺等距離。為防止膠圈滾翻，可用小木楔塞住；（3）采用兩點吊安裝時，宜設 3只手拉葫蘆以調節管子高低和左右位移 ;（4） 管道安裝時，待裝管應平穩地移動，移動至距已裝管的承口處，以防管子撞損;（5） 初對口時，應使插口與承口的周圍間隙大致相等,以便安裝就位準確；（6） 安裝管道適用的拉具采用自身固定的辦法, 即將拉具的末端嵌固在已安裝管道

21、的對 口之間 ;（7）待裝管的插口應徐徐地、圓周同步地進入已裝管的承口，同時取走固定膠圈的小木楔；（ 8）每根管子的安裝必須仔細對準中心線并控制標高，設置必要的標樁，對就位后的管子應用測量工具進行檢查 管子安裝就位后應立即檢查膠圈是否進入工作面，承插口間隙是否合格， 若無問題，應固定好管子，緩慢的松開手拉葫蘆等拉具。同時應注意膠圈的回彈率, 其值過大或過小時，應分析原因予以處理. 并再一次檢查膠圈是否全部進入工作面（9） 鋼筋混凝土管道接口用 1:2 防水砂漿封口 .砼路面施工工藝1、安裝模板模板宜采用鋼模板， 彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。 模板 應無損傷，有足夠的強度，內側和

22、頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不 得大于 3mm, 振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm ，高度應與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過 ±2mm ，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其 企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 ±1mm ，木模板 ±2mm 。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿.即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條,按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此 通過 ,傳力桿的兩端固定在支 架上，支架腳插

23、入基層內。當混凝土板不連續澆筑時， 可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。 即在端模板 外側增加一塊定位模板， 板上按照傳為桿的間距及桿徑、 鉆孔眼， 將傳力桿穿過 端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼 .兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木 固定。繼續澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制 壓縫板條和傳力桿套管。3、攤鋪和振搗 對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板 厚度為2224cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為 26cm。超過一次攤 鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin ，下層厚度約大于上層，且下層厚度為

24、3/5.每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面 應連續施工 ,如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時， 可用平板式振搗器或插入式振搗器 .施工時，可采用真空吸水法施工。 其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的 增大 5% 10% ，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序 ,改善混凝土的抗干縮性、抗滲性和抗凍性。施工中應注意以下幾點 :1) 真空吸水深度不可超過 30cm 。2) 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 1.5 倍(吸水時間以 min 計 ,板 厚以 cm 計 )。3) 吸墊鋪設,特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 lmin 內逐 步

25、升高到400500mmHg,最高值不宜大于650700mgHg，計量出水量達到要 求。關泵時，亦逐漸減少真空度 ,并略提起吸墊四角，繼續抽吸 1015s ，以脫盡 作業表面及管路中殘余水 .4) 真空吸水后 ,可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整 和進一步增強板面強度的均勻性。4、接縫施工縱縫應根據設計文件的規定施工， 一般縱縫為縱向施工縫。 拉桿在立模后澆 筑混凝土之前安設 ,縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混 凝土硬化后用鋸縫機鋸切； 也可以在澆筑過程中埋人接縫板， 待混凝土初凝后拔 出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到 5 10Mpa 強度后方可進行，也可由

26、現場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成， 在條件不具備的情況下， 也可在新澆混凝土 中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 3 4 塊板先鋸一條，然后 補齊；也允許每隔 3 4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂 .橫脹縫應與路中心線成 90°，縫壁必須豎直， 縫隙寬度一致， 縫中不得連漿， 縫隙下部設脹縫板， 上部灌封縫料。脹縫板應事先預制， 常用的有油浸纖維板 (或 軟木板 )、海綿橡膠泡沫板等 .預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與 經壁緊密結合 .5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后， 當混凝土終凝前必須用人工或機械將其 表面抹平。當

27、采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混 凝土表面 ,以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤 ,即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全， 混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。 而抗滑標準， 據國 際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為 45km/h 時，摩擦系 數最低值為 0.45 ；車速為 50km/h 時，摩擦系數最低值為 0。40 。其施工時，可 用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深56mm、寬23m m

28、、間距20mm的小橫槽。6、養護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養護， 使混凝土中拌合料有良好的水化、 水解 強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為 142ld。混凝土宜 達到設計要求， 且在養護期間和封縫前 ,禁止車輛通行， 在達到設計強度的 40 說 后,方可允許行人通行。其養護方法一般有兩種方法：濕治養生法，這是最為常用的一種養護方法。即是在混凝土抹面 2h 后，表 面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者 2030mm 厚的濕砂覆蓋于混凝土表面 以及混凝土板邊側 .覆蓋物還兼有隔溫作用 ,保證混凝土少受劇烈的天氣變化影 響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態

29、。塑料薄膜養生法，即在混凝土板做面完畢后， 均勻噴灑過氯乙烯等成胰液 （由 過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂 ,按10%、 88%和 3的重量比配制而 成），使形成不透氣的薄膜保持膜內混凝土的水分 ,保濕養生。但注意過氯乙烯樹 脂是有毒、易燃品，應妥善防護 .封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂 等雜物。如封縫為脹縫時 ,應在縫壁內涂一薄層冷底子油 ,封填料要填充實，夏天 應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類 ,即： 加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝 青瑪蹄脂等 .常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、

30、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、 乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面 .這種機械尾部兩側裝有模板隨機前進 ,能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業,可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面， 對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。 這 種機械工序緊湊、施工質量高,行駛速度一般為1.23。 Om/min,每天能鋪筑16 00m 雙車道路面鋼筋工程施工工藝二、材料準備、機械準備及人員準備2。1 材料準備2.1.1 組織材料進場 、與材料部門溝通，確定材料的實際進場時間。 、確保進場路線暢通，確定卸車地點和原材料堆放場地， 安排好卸車的相 關人員，確保卸

31、車機具運轉正常。 、配合材料部門做好材料的進場驗收工作，進場材料的規格、型號、數量、質量標準及生產廠家應與材料進場計劃一致 .2.1 。 2 材料進場驗收 : 、鋼筋應有出廠質量證明書，其中各種數據應符合有關標準規定 、鋼筋進場時必須進行外觀檢查，鋼筋表面必須清潔，帶有顆粒或片狀老 銹者不得通過驗收， 從每批鋼筋中抽取 5進行外觀檢查。 鋼筋表面不得有裂紋、 結疤和折疊 . 鋼筋表面允許有凸塊 , 但不得超過橫肋的高度， 鋼筋表面上其他缺陷 的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。 、鋼筋無合格證明、鋼筋合格證明及代號與實際鋼筋代號不符的不得通過 驗收。 、鋼筋經抽樣送檢，復試合格后才能使

32、用。 、對有抗震設防要求的結構，其縱向受力鋼筋的強度、屈強比、強屈比均 應滿足設計要求 ; 當設計無具體要求時 , 對一、二級抗震等級， 檢驗所得的強度實 測值應符合下列規定 :a。 鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1。25；b。 鋼筋的屈服強度實測值與強度標準值的比值不應大于1.3。 、現場加工時當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現 象時 , 應對該批鋼筋進行化學成分檢驗或其他專項檢驗。 、機械連接套筒一般采用優質碳素結構鋼制成 ，表面應有規格標記，并有 出廠合格證、鋼材質量證明文件及型式檢驗報告。2。 1.3 現場布置及材料堆放 、根據現場平面布置圖，確定

33、鋼筋原材堆放場地、后臺加工場地和成品堆 放場地。 、原材料堆放場地和成品堆放場地應硬化，且有防水措施 、鋼筋加工半成品碼放措施要便于吊裝移動。 、鋼筋進場后要按規格、品種分別堆放整齊 、雨雪天氣做好鋼筋原材及半成品的覆蓋工作2。 2、機械準備 、充分了解各種鋼筋機械的性能，能根據工程的實際情況合理確定的鋼筋 加工機械的型號及數量 . （施工機械性能及使用詳見施工手冊鋼筋工程分部 相關章節） 、安排相關人員配合項目部設備管理員做好鋼筋加工機械的管理工作，包括鋼筋加工機械的安裝、調試、保養等工作 . 、結合機械使用情況，做好機械易損部件的儲備工作。 、要求作業人員在加工過程中嚴格按照各機械操作規程

34、操作，使用時如發現鋼筋加工機械異常應立即停止使用并通知項目部設備管理員。 、做好設備及小型機具的報驗工作。2。3、人員準備 、鋼筋配料、加工及鋼筋綁扎、鋼筋連接等各工種人員根據施工進度計劃 合理安排 ,一般應設置 12 個管理人員負責鋼筋配料及現場管理工作， 下設若干 個鋼筋加工制作班組和鋼筋綁扎班組。 、施工前檢查并收集特種工人員證件， 并對特種工進行考核，合格后方可 上崗。 、做好麥收、秋收期間等特殊施工階段的人員調配工作。 三、鋼筋施工工藝工藝流程：下料f彎制f半成品驗收f連接與安裝f成品驗收3。1、鋼筋下料 、下料前復核鋼筋下料單，檢查下料單有誤遺漏或錯誤。下料單應具備以 下內容: 鋼

35、筋編號、鋼筋大樣、鋼筋規格、單根長度、根數等。 、檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。 、鋼筋調直，采用鋼筋調直機進行調直，禁用冷拉方式進行調直.經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形情況。 、根據下料單進行鋼筋下料，每種鋼筋下料后用標簽標明鋼筋的編號、根 數等信息。鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量,長短搭配，先斷長料后斷短料,盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。3.2 、鋼筋彎制 、鋼筋彎鉤形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤鋼筋彎曲后， 彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變 ,彎曲處形成圓弧 ,彎起后尺寸不大于 下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼

36、筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6。25d對直彎鉤為3.5d,對斜彎鉤為4。9d。 、彎起鋼筋。中間部位彎折處的彎曲直徑 D，不小于鋼筋直徑的5倍。 、箍筋箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求箍筋調整，即為彎 鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定 .3。 3、半成品驗收 在鋼筋彎制過程中檢查每種鋼筋的彎制樣品，主要檢查每個彎折段的長度、 彎折角度、彎心半徑是否復核下料單及規范要求。每種鋼筋全部彎制完成后集中檢查，如有不合格產品 , 要求剔除重新彎制。3.4、鋼筋的連接鋼筋連接方法主要有焊接連接、綁扎搭接連接

37、和機械連接。一般規定:1、鋼筋的接頭宜設置在受力較小處 . 同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭 . 接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的 10 倍。2、當受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時 , 設置在同一構件內的接頭 宜相互錯開。縱向受力鋼筋機械連接接頭及焊接接頭連接區段的長度為35倍d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500mm凡接頭中點位于該連接區段長度內的接 頭均屬于同一連接區段。同一連接區段內 , 縱向受力鋼筋機械連接及焊接的接頭 面積百分率為該區段內有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截 面面積的比值。同一連接區段內， 縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符

38、合設計要求； 當設計無具體要求時 , 應符合下列規定 : 在受拉區不宜大于50%; 接頭不宜設置在有抗震設防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密區；當無法避開時，對等強度高質量機械連接接頭，不應大于50%; 直接承受動力荷載的結構構件中，不宜采用焊接接頭；當采用機械連接 接頭時，不應大于50%3、同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎搭接接 頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑，且不應小于25mm鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為 1.3L （L為搭接長度），凡搭接接頭中 點位于該連接區段長度內的搭接接頭均屬于同一連接區段。同一連接區段內，縱向鋼筋搭接接頭面積百分率為該區段內有搭接接頭

39、的縱向受力鋼筋截面面積與 全部縱向受力鋼筋截面面積的比值.鋼筋綁扎搭接接頭連接區段及接頭面積百分率同一連接區段內，縱向受拉鋼筋搭接接頭面積百分率應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定： 對梁類、板類及墻類構件，不宜大于 25%; 對柱類構件,不宜大于50% 當工程中確有必要增大接頭面積百分率時，對梁類構件，不應大于 50% 對其他構件，可根據實際情況放寬.機械連接：受力主筋的接頭優先采用可靠的機械連接.a）在進行鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接 套筒內螺紋干凈、完好無損。b）鋼筋連接時應用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊。鋼筋連接完畢后， 標準型接頭連接套

40、筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒單邊外露有效螺紋不得超 過2P。c） 鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表 3中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。表3滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋直徑/伽< 1618 20222528323640擰緊力矩值/n - m80160230300360注:當不同直徑的鋼筋連扌接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用。焊接連接：當受力主筋無法采用機械連接時，采用焊接連接在工程開工正式焊接之前，參與該項施焊的焊工應進行現場條件下的焊 接工藝試驗并經試驗合格后，方可正式生產，試驗結果應符合質量檢驗與驗收時 的要求。 鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋，鋼板焊接部位以及鋼筋

41、與電極接觸處表 面上的銹斑 油污 雜物等 鋼筋端部當有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除 當采用低氫型堿性焊條時，應按使用說明書的要求烘焙且宜放入保溫筒內保溫使用酸性焊條若在運輸或存放中受潮，使用前亦應烘焙后方能使用焊接方法接頭型式長度要求備注搭接焊雙面焊> 5d單面焊> 10d 焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂 紋；咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差，應符合規定。3。5、鋼筋的安裝 3。5.1作業條件:0,1、鋼筋綁扎前，應對鋼筋成品的規格尺寸進行復核。錯誤!、鋼筋綁扎前，應檢查有無銹蝕，如生銹應進行除銹后再運至綁扎部位 O、熟悉圖紙

42、，按設計要求檢查已加工好的鋼筋規格、形狀、數量是否正錯誤!、所有板鋼筋的墨線必須彈出5 、根據彈好的外皮尺寸線，檢查下層預留鋼筋的位置、數量、長度，如不符合要求時，應進行處理；綁扎前先將銹蝕、 水泥砂漿、泥土等污垢清除干凈 . 錯誤! 、綁扎前應將操作面上的雜物清理干凈。如是二次澆注混凝土斷面須 鑿毛徹底，混凝土浮漿（軟弱層 ）已剔除、表面無松動石子 , 并已清掃沖洗干凈 .錯誤! 、按要求搭好鋼筋（操作）架子 .錯誤! 、平面或垂直運輸鋼筋時，要捆扎結實。防止碰人撞物、防止跌落； 高空吊運時， 要注意不要接觸腳手架及其它臨時結構物體， 周圍有電線時， 應采 取可靠措施，確保安全作業 .、高處

43、安裝和綁扎鋼筋時，不要在腳手架、模板上放置超出必要數量的 鋼筋，特別是懸臂構件，更要檢查支撐是否穩固 , 要檢查腳下是否安全，不允許 站在模板或墻上操作，必要時操作地點應搭設腳手架；在高于 2m以上部位綁扎 鋼筋時 , 必須系好安全帶。錯誤! 、鋼筋綁扎時要帶好手套等必要的保護用品 ,不得穿拖鞋、 褲頭、背心, 以免被扎傷、劃傷。錯誤!、鋼筋焊接人員需佩戴防護罩、 專用鞋、 手套和工作帽 , 防止眼傷和皮 膚灼傷。電焊機的電源部分要有保護， 避免操作不慎使鋼筋和電源接觸發生觸電 事故。高處焊接要系好安全帶， 必要時設置安全作業平臺。 鋼筋焊接時要備好水、 滅火器等消防器材，防止因火花飛濺引起火

44、災。焊接施工人員應具有上崗證 , 嚴 禁無證上崗。3。5。2、綁柱子鋼筋： 、工藝流程：插筋一套柱箍筋一主筋連接一畫箍筋間距線一綁箍筋一綁墊塊 、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先將箍筋套在伸 出的插筋上，在后施工層柱插筋上設置兩道定位箍筋。 、畫箍筋間距線：在立好的柱豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距 線。 、套箍筋前檢查柱鋼筋的型號、位置是否與圖紙相符。 、按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用八字扣綁扎。 、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點及主筋與箍筋非轉角部分的 相交點應全部綁扎。 、箍筋的彎鉤疊合處應沿柱豎筋交錯布置，并綁扎牢固

45、、柱上下兩端箍筋應加密，加密區長度及加密區內箍筋間距應符合設計要 求, 拉筋應勾住箍筋 . 、柱筋保護層厚度應符合設計要求，墊塊應綁在柱豎筋外皮上，間距為 800mm墊塊必須綁扎到位，以保證鋼筋保護層厚度，箍筋保護層不得低于 20mm 、箍筋與主筋之間必須綁扎牢固，箍筋彎鉤部位尤應注意，扎絲須纏繞牢 固，不得少于兩周半 .3。 5。 3 綁內襯墻鋼筋 : 、工藝流程：立定位豎筋一畫水平間距一綁定位橫筋一其余豎筋連接一其 余橫筋連接 、立定位豎筋：沿內襯墻間隔2米布置定位鋼筋；在豎筋上畫好水平筋分 檔標志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位 , 并在橫筋上畫好豎筋分檔標志 , 接著綁 其余豎筋，最后再

46、綁其余橫筋 . 、豎筋間連接采用套絲機械連接。 、內襯墻筋應逐點綁扎，雙排鋼筋之間應綁拉筋或支撐筋， 其縱橫間距應 符合設計要求，鋼筋外皮綁扎墊塊。 、內襯墻與框架柱連接處，內襯墻的水平橫筋應錨固到框架柱內， 其錨固 長度要符合設計要求。 、澆筑混凝土時應有專人看管，澆筑后再次調整鋼筋以保證鋼筋位置的準 確. 、內襯墻保護層厚度應符合設計要求，墊塊掛法同柱墊塊。3。 5.4 、梁鋼筋綁扎： 、工藝流程：畫主、次梁箍筋間距（在模板上）放主、次梁箍筋穿主梁底層縱筋及彎 起筋穿次梁底層縱筋并與箍筋固定穿主梁上層縱向架立筋按箍筋間距綁 扎主梁箍筋穿次梁上層縱向鋼筋按箍筋間距綁扎次梁箍筋 、在梁模上畫出

47、箍筋間距，擺放箍筋。 、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個 分開，穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋， 并套好箍筋，放主次梁的架立筋， 隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固 , 調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架 立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。 、框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點， 梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨 固長度及伸過中心線的長度應符合設計要求， 框架梁縱向鋼筋在端節點內的錨固 長度也應符合要求。 、綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。 、箍筋的彎鉤，應沿梁長向交錯布置。 、梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣 50mn處. 、在主、次梁受力筋下均應墊墊

48、塊，保證保護層的厚度，墊塊間距0.8m；受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距取25mm和d中的較大值；下部縱向鋼筋多于兩層時， 兩層以上鋼筋的水平中距比下面的兩層鋼筋中 距要增大一倍 . 、梁筋的接頭：鋼筋所有接頭在配料時均已錯開， 在綁扎時要嚴格按照配 料單進行連接，連接完畢后應進行自檢 , 發現問題應及時進行整改。3.5。 5板鋼筋綁扎： 、工藝流程：清理模板一模板上彈線一綁板下部受力筋-綁負彎矩鋼筋- 綁板分布筋 、清理模板上面的雜物，在模板上彈出主筋、分布筋間距線。 、綁板的鋼筋時隨時找正調直，防止板筋不順直、位置不準. 、按彈好的間距線，先擺放受力主筋、后放分布筋，預

49、埋件、電線管、預 留孔等應及時配合安裝。 、在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。 、綁扎板筋時一般用八字扣，所有相交接點必須全部綁扎；雙層板鋼筋處， 兩層筋之間須加鋼筋馬凳 , 以確保上部鋼筋的位置 .3.5。 6 樓梯鋼筋綁扎： 、工藝流程：劃位置線-綁主筋-綁分布筋-綁踏步筋 、在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線。 、根據設計圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應綁扎，如有樓梯梁時，先綁梁筋后綁板筋，板筋要錨到梁內 、底板筋綁完，待踏步模板吊幫支好后，再綁扎踏步鋼筋；主筋接頭數量 和位置均要符合施工規范的規定。3.5 。7 特殊部位鋼筋安裝誘導縫：

50、誘導縫一般設于跨內受力較小位置,即1/31/4跨度處。誘導縫處各層板的縱梁鋼筋全部貫通，頂板縱梁兩側各1m范圍內鋼筋全部貫通，并且在該區域內應附加與原鋼筋直徑、間距相同的鋼筋，縱向長度為 6m, 縫兩側各3m;頂板其余部分、中板及側墻的縱向鋼筋通過總數的 1/3,并在縫處外 套塑料管；底板縱向鋼筋均全通并設置榫槽，以防止底板產生豎向沉降差。防雜散電流鋼筋安裝：底板、中板、頂板、內襯墻（或現澆墻 ）內表層的縱 向鋼筋每隔 5 米應與表層橫向鋼筋圈焊接；底板、中板、頂板、內襯墻 （ 或現澆 墻）的縱向鋼筋的搭接處均應焊接；與盾構區間接口 : 在端頭井處 , 內襯墻中的縱 向鋼筋應通過端頭井的側墻及

51、端墻的水平筋與圓洞門的鋼環 （或鋼環錨筋）相焊, 頂板、中板、底板中的縱向鋼筋應通過端頭井端墻中豎向鋼筋相焊后與洞門中的 鋼環（或鋼環錨筋）相焊，端頭井端墻中的水平鋼筋與豎向鋼筋也同樣要求丁字 焊接; 設于端頭井內的連接端子 （兼做監測端子）的位置 , 應避開人防門開啟范圍， 方便運營期間監測； 在結構段兩端的結構縫附近焊接引出雜散電流連接端子， 兩 側連接端子距結構縫邊緣的水平距離不小于200mm距底板表面垂直距離約為1000mm。3.6 、鋼筋工程成品保護措施 板負彎矩筋綁扎按要求做到與分布筋滿綁，增加負筋底部馬登筋數量， 設置間距不大于 1 米，馬登筋必須與負筋綁扎牢固； 協調安排好各工

52、種作業的時間順序， 盡量地減少交叉作業 , 避免負彎矩筋 綁扎完后形成二次踩踏； 砼澆筑前，提前在澆筑區域或人員易踩踏的柱、墻邊周圍鋪設竹膠模板 進行保護 , 減少砼澆筑時的踩踏； 砼澆筑過程中，安排 23 名工人對澆筑區域移位、彎鉤歪斜的負筋及時 進行修復； 現澆板筋綁扎完畢驗收合格后，再進行澆筑砼，避免邊綁扎邊澆筑砼帶 來的質量問題 ; 加強工人的成品保護意識。四、質量控制驗收標準鋼筋工程(原材料、加工)質量驗收規范的規定主控項目1鋼筋進場抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定2有抗震設防要求的框架結構，其縱向受力鋼筋強度應滿足設計和規范要求3當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力

53、學性能不正常等現象時，應對該批鋼筋進行化學 成分或其他專項檢驗4受力鋼筋的彎鉤和彎折應符合規范規定5非焊接封閉環式箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計和規范要求一般項目1鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹2鋼筋調直宜米用機械方法,也可米用冷拉。當米用冷拉時，HPB235級鋼筋的冷拉率不宜 大于4% HRB335級、HRB400級和RRB4O0級鋼筋的冷拉率不宜大于1%3鋼筋加 工的形 狀、尺 寸應符 合設計 要求， 允許偏 差(mm)受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸± 10彎起鋼筋的彎折位置± 10箍筋內凈尺寸± 5連接、安裝質量驗收規范的

54、規定主控 項目1縱向受力鋼筋的連接方式應符合設計要求2機械連接和焊接接頭試件力學性能檢驗質量應符合有關規程的規定3受力鋼筋的品種、級別、規格和數量符合設計一般 項目1鋼筋接頭宜設置在受力較小處。冋一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋起彎點的距離不小于鋼筋直徑的10倍2機械連接、焊接接頭的外觀檢查質量應符合有關規程的規定3當受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，設置在同一構件內的接頭應符合相 應的技術規定4冋一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎搭接接頭中鋼筋 的橫向凈距不應小于鋼筋直徑，且不小于25 mm5梁、柱類構件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內，應按設計和

55、規范要求配置箍筋6鋼筋安裝 位置允許 偏差鋼筋網片長、寬（mr）± 10網眼 尺寸（mm焊接± 10綁扎± 10綁扎鋼筋 骨架長（mm± 10寬、高（mr）± 5受力鋼筋間距（mm± 10排距（mm± 5保護層厚度（mm± 5箍筋、橫向鋼筋間距（mm）± 10鋼筋彎起點位置（mm）± 10預埋件中心線位置（mn）5水平咼差（mr）+ 3, 0路基施工工藝控制要點1、路基施工中線偏位的控制路基填筑過程中容易產生中線的偏位 ,造成此現象的原因主要是 導線點受到破壞， 施工過程中中線復測的頻率不夠，

56、沒有按要求設立 保護控制樁。在施工中可采取如下預防措施：(1) 應進行導線復測，并加固導線點，一直保護至交工驗收。(2) 路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有 關規定，定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、 護坡道、棄土堆等的具體位置樁。 在距路中心一定安全距離處設立控 制樁，其間隔不宜大于 50m ，樁上標明樁號和路中心填挖高度。(3) 在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖深或填 高 60-80cm 應復測一次中線樁 , 測定路基標高和寬度 , 以控制邊坡的 坡度。(4) 機械施工中，應在邊樁處設立明顯填挖標志，并在不大于200m間距段落內、距中心樁一定距離設立控制樁。2、路基施工壓實度的控制 在施工中，路基壓實度不能滿足施