1、移動位置效勞應用方案分析一、概述移動位置效勞LBS-Location Based Service又稱定位效勞，是通過 GSM網絡獲取移動終端用戶的位置信息經緯度坐標，在電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應效勞的一 種增值業務。隨著移動 成為我們的生活中不可或缺的一局部，移動定位效勞的重要性逐漸凸顯出來。開通了移動定位效勞， 用戶就可以方便地獲知自己目前所處的位置，并用 查詢或收取他附近各種場所的信息：我在哪里、離我最近的醫院在哪兒、我周圍有哪些銀行、從這里到怎么走、我的好朋友現在的位置、緊急救助、老人跟蹤、車隊管理移動位置服務的巨大魅力正是在于能在正確的時間、正確的地點、把正確的信息發送給正確

2、的人。移動位置效勞首先從美國開展起來。1996年，美國聯邦通信委員會FCC下達指示，要求移動運營商為 用戶提供E911 緊急求助效勞，即提供呼叫者的位置以便及時救援，這實際上就是移動位置效勞的開始。此后，日本、德國、法國、瑞典、芬蘭等國家紛紛 推出各具特色的商用位置效勞。目前，世界許多國家都以法律的形式公布了對移動位置效勞的要求，如美國US FCC E911以法律的形式規定了運營商為911用戶提供的定位效勞精度標準，而歐盟也公布法律，遵循US FCC標準，并將于2003-1-1實施。我們日常使用的大局部信息都與位置存在某種關系，據英國劍橋An alysis Research公布的一份報告預測，

3、移動位置效勞的收入將從2002年的20億美元增至2006年的185億美元。預計到2006年，全球半數移動用戶將同時成為移動位置效勞用戶。移動通訊領域內同時看好了這一潛力巨大的市場：Ericsson、Nokia Motorola、Siemens等移動巨頭紛紛推出自己的移動定位系統并進軍中國市場，中國移動下屬福建移動、 廣東移動已經推出其移動定位效勞，而中國移動也在天津、長春、沈陽、大連等城市推出了基于 STK卡的定位效勞。移動定位效勞在中國呈現出方興未艾之勢。發揮移動定位效勞的全部潛力需要運營商中國移動、中國聯通、定位系統開發商、地圖效勞平臺效勞商以及內容 /效勞提供商的緊密合作。二、以移動夢網

4、為例的關系圖三、統一平臺及電子地圖的重要性按照移動信息平臺的宗旨， 希望能夠吸引大量的效勞提供商參加到類似于移動夢網的方案中 來，為廣闊移動用戶提供豐富的效勞內容。為了實現這一目標，移動運營商需要為眾多效勞提供商搭建一個良好的軟件平臺，使他們的應用系統能夠在這個平臺的支持和管理下運行。在這個平臺中應該包含許多通用的部件。其中有一些是移動運營商為了實現統一管理而配置的，例如應用網關、 計費模塊等；另一些那么是為了某種特定應用類型而配置的，例如為了移 動定位效勞而配置的 MPS模塊及相應的電子地圖系統。 電子地圖系統作為統一平臺所提供的 一個通用部件是很重要的，理由有三：任何移動設備制造商的定位技

5、術所返回的結果都是基于坐標的。如果沒有統一的電子地 圖平臺的支持，這些坐標對應用提供商而言幾乎是毫無意義的。所有的移動定位效勞商所使用的電子地圖數據應該是準確而且統一的。電子地圖數據的 建設是一項巨大的系統工程，地圖數據的收集、整理、分類、加工、更新，各種查詢功能的 開發、完善，需要有一套完善的機制隊伍、流程、投入作保證，絕非一朝一夕可以完成， 而我國在這方面的根底還非常薄弱。如果由各個應用提供商自己準備地圖數據，不僅增加了應用系統建設的難度，而且無法保障效勞質量。 一個好的電子地圖系統不僅僅提供地圖數據，還必須基于標準的協議提供豐富的功能以及出色的性能。如果把這樣一個電子地圖系統納入到統一平

6、臺中來， 將會大大降低移動位置 效勞的門檻，使更多的應用提供商得以進入移動定位效勞領域。 運營商、應用開發商可以藉 此快速建立起自己的地圖應用系統， 并在此根底上為特定用戶開發出滿足不同需求的定位應用。目前為移動運營商提供統一平臺的方案很多,而且都各具特點,但總體結構上有一定的共性，大致如上圖所示上圖中所示的平臺由很多部件構成,分別由不同的廠商提供支持。這些部件將以統一的API Platform。應In foMark 提供標準提供接口例如 XML,最終組合成一個完整的可調用的接口平臺用提供商將在最上層通過調用這些接口來搭建自己的應用系統。在上圖中, 的SuperEngine承當了 Mappin

7、g部件的角色。四、基于地理信息系統的信息查詢1查詢最近的場所等查詢離某個標志性建筑或者道路交*口最近的娛樂、餐飲、銀行、廁所等場所，返回結果是按照距離遠近排列的假設干個相關的場所地址2、查詢周邊環境查詢某個標志性建筑或者道路交* 口附近多少米范圍內的場所3、公交路線查詢查詢兩點間的公交路線，返回假設干種方案。 或者查詢某條公交路線的各個站點4、距離查詢查詢兩點間的直線距離5、路線查詢查詢兩點間的行駛路線6、門牌號查詢查詢某條路的門牌號大概在什么地方7、信息查詢查詢某條道路、某個娛樂場所等在什么地方五、其他信息查詢1航班查詢2、火車時刻表查詢3、汽車時刻表查詢4、其他六、專業地圖效勞商一上海指針

8、信息簡介上海指針信息技術，是從事地理信息系統GIS相關產品、車載自導航終端及相關軟件平臺開發、銷售的專業型公司，現為MAPINFO授權代理商；上海指針信息的核心團隊基于在地圖效勞領域長期市場運作的豐富經驗，順利完成了上海黃浦公安警力調度系統、上海農行客戶地圖效勞平臺、中國上海公務網地圖平臺的前期籌建等 大型工程的建設，長期接觸國外先進的地理信息系統軟件產品，希冀通過自主開發的核心相關技術Superengine的不斷完善，以及對國內市場需求和國內地圖資源的良好把握，使電子地圖效勞能在中國開展起來，并獲得成功。七、SuperEngine 介紹在社會的信息化進程中，為了表現和管理信息的某一方面特征，

9、產生了各種各樣的專業軟件系統，如管理信息系統MIS、地理信息系統GIS、計算機輔助制圖CAC、計算機輔助 設計CAD、實時監控系統SCADA等等。在實際應用中，各系統往往要結合在一起才能滿足客戶的需求，如GIS系統與遙感系統RS、全球定位系統GPS結合在一起，也就是通常所說的“3S系統；以SCADA統為主體結合GIS、RS GPS多媒體網絡和虛擬仿真等技術，對城市根底設施、功能機制進行自動采 集、動態監測和輔助決策的綜合信息管理系統；以MIS為主體結合GIS的靜態城市資源管理信息建設等等。所有這些都要求系統不再是只反映信息的某一方面，而是信息的各個方面， 但由于目前的各種專業軟件在規劃設計時只

10、考慮了信息的某一些方面，當將它們組合在一起時必然造成系統效率低、資源難于共享、系統本錢高、用戶難于使用等問題。歷經多年的潛心研究，在融會貫穿各種業界領先的計算機技術后，將GIS 地理信息系統核心技術、SCADA實時監控系統、核心技術、3D技術、In ternet 技術、多媒體技術、網絡平安技術融為一體， 成功地開發出了 SuperEngine根底開發組件，并在國內外，率先提出了 以SuperEngine為核心，從SuperEngine a根底開發平臺a應用系統，全套可視化信息系統解 決方案，滿足各層次和多領域的需求。用戶既可以使用 SuperEngine開發擁有自主版權的基 礎軟件平臺，也可以

11、使用本公司的根底開發平臺建立自己的運行系統，還可以讓本公司為您量身定做應用系統，為用戶提供了廣闊的開展空間。SuperEngine的主要優勢1. 從技術的角度：SuperEngine采用了工業標準的，開放的，統一的對象組件庫，對信息 的各方面特征進行包裝和處理，即圖形圖像/語音、數字/文字和坐標位置信息和靜態、實時信息即 SuperEngine=GIS+SCADA+MIS+。2. 從管理的角度：以人類認識世界的模式為出發點，通過將管理對象相關的靜態屬性、空間分布、動態過程等各種信息進行整合與再造，真正實現了數據管理的形式可視化、手段透明化、信息多元化的目標。3. 從投資的角度：以SuperEn

12、gine為核心的系列產品，以信息為對象，使得從其低端平臺產品到高端產品底過渡和升級可保證數據和應用功能程序無需改動和轉換而平滑地進行，從為小用戶設計的小型應用到多用戶的大型系統，SuperEngine的軟件解決方案隨著你的需求增長，從而充分保護用戶和開發商的前期投資和工作。4. 從系統規劃的角度：在網絡技術和環境日趨成熟和完善的時代，任何一個系統都不應是孤立存在的，在設計和規劃系統之初，我們就應該從宏觀，從全局，從長遠的觀點來統籌考慮，但因為經費的投入，現階段的應用需求以及其它各種硬件環境的制約，往往迫使我們無法一步到位，因此“統籌規劃，分步實施就不失為上策，而SuperEngine就是為此而開發的。5. 從系統集成的角度：一個系統如GIS,在實際的應用中往往跟其它諸如MIS系統結合方可滿足需求，因此我們常常會談到“無縫集成的問題，對“無縫的追求其實是因為大部分軟件系統在與外部系統連