1、彩色透水混凝土專項施工方案一、工程概況佛山西站是我國最大的下進下出的線下式火車站，坐落于佛山市南海區獅山鎮，也是一個功能完善、換乘便捷的大型綜合客運交通樞 紐，同時，它還將成為我國鐵路改制后最先試點建設的新型城市綜合 體車站。整個工程規模龐大、涉及面廣、投資主體多、界面復雜、設 計時序不同步，建設難度較大。佛山西站綜合交通樞紐配套工程是佛 山西火車站樞紐的重要組成部分，是服務于整個樞紐的市政配套交通 設施。擬施工的東西咽喉區停車場地面為彩色透水混凝土地面，面積 63830.7m2。彩色透水混凝土地面從下至上的結構組成分別為素土 壓實、30cm厚級配碎石壓實、15cm厚6-10mm 粒徑無色透水

2、混 凝土、8cm厚3-6mm粒徑彩色透水混凝土、面層噴涂無色透明保 護劑（封閉劑）。彩色透水混凝土結構如下圖所示：二、彩色透水混凝土特點彩色透水混凝土是由骨料、水、水泥、透水膠結料、顏料、透水 保護劑拌制而成的多空輕質混凝土，它不含細骨料，由粗骨料表面包 覆一薄層水泥相互粘接而形成空穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透 氣、透水和重量輕的特點，作為環境負荷減少性混凝土，透水混凝土 的研究開發越來越受到重視。透水混凝土具有普通混凝土所不同的特 點：容量小、水的毛細現象不顯著、透水性大（擁有 15%-25%的空 隙，透水速度達到31-52升/米/小時）、水泥用量小、施工簡單等。 因此這種新型的建筑材料

3、的優越性不斷為人所知，并在道路領域逐漸 得到廣泛的應用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位 急劇下降等等的一些城市環境問題。附透水效果圖及彩色透水混凝土樣品圖。三、施工準備3.1、材料 水泥：水泥用普硅酸鹽，強度等級應滿足PO42.5，嚴禁不同等級，不同品種水泥混用，水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報 告，質量必須符合國家現行標準。 碎石：基層宜用粒徑10-25MM，面料宜選用粒徑 3-6mm 或5-10mm，石子含粉量不得大于2%，質量應符合透水水泥混凝 土路面技術規程（CJJ/T 135-2009 ）。壓碎指標（%） V 15針片狀含量（%） V 15含泥量（%） V 1表觀密度

4、（Kg/m3 ）> 2500緊密堆積密度（Kg/m3 ）> 1350堆積孔隙率（%） V 47石粉含量（%） V 2% 水：水質應符合國家現行標準。 透水混凝土增強劑應符合相關要求，并應有合格證和出廠檢 驗報告，質量應符合企業要求。 面層保護劑應符合相關要求，并應有產品合格證和出廠檢驗 報告，質量符合企業要求。3.2、作業條件 透水砼下面的結構層或基礎已施工完并經驗收合格。 水平標高線已沒完并經預檢合格。 井座已完工并經驗收合格。3.3、技術準備 透水砼配合化已試配確定。 大面積施工時，跟設計、監理、建設單位確認彩色混凝土顏色（ 注意天氣變化，避免雨天施工。 對操作，施工人員進行安

5、全技術交底。3.4、施工機械設備及工具攪拌機、混凝土滾平機、運輸車、道路吹灰機、高壓沖洗機、壓 路機、鏟車、手推車、抹光機、路面切割機、平鐵锨、耙子、墩錘、 手錘、鋁合金杠尺、3m直尺、水準儀、經緯儀、鋼尺、橡皮錘、小 線等。四、質量標準4.1 .透水混凝土路面面層應板面平整，邊角應整齊、無裂縫，不應 有石子脫落現象。4.2 .路面伸縮縫應垂直、順直，縫內不應有雜物。伸縮縫在規定的 深度各寬度范圍應全部貫通。4.3. 彩色透水混凝土路面顏色必須均勻一致。4.4. 露骨料透水混凝土路面面層石子分布應均勻一致，不得有松動現 象。4.5. 允許偏差：透水混凝土路面面層允許偏差項目允許偏差（mm ）檢

6、驗范圍檢驗檢驗方法道路廣場道路廣場占數丿、興人高程（mm ）±15±1020m施工單元1用水準儀測量中線偏位（mm ）<20-一一100m-一一1用經緯儀測量平整度最大間 隙（mm ）<5<7200m10mx10m1用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取較大值寬度（mm ）0 -2040m40m1用鋼尺量橫坡（%）±0.30%且不反坡度20m1用水準儀測量井框與路面咼差（mm ）<3<5每年1十字法，用直尺和塞尺量，取最大值相鄰板咼差（mm ）<520m10mx10m1用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度（mm ）<10100m40mx40

7、m1用20m線和鋼尺量橫縫直順度（mm ）<1040m40mx40m1五、施工工藝流程操作方法5.1、施工流程圖平整場地-鋪填級配碎石-支撐模板-綁扎鋼筋-攤鋪透混底層-找平及振搗-攤鋪彩色面層-油壓振平機振平-邊角修整-抹 光機抹光-鋪蓋塑料薄膜、養護-切割伸縮縫-表面沖洗吹灰-噴涂 彩色保護劑填嵌伸縮縫5.2操作工藝平整場地：根據施工現場的條件結合圖紙及透水混凝土的結構進 行挖填方，平整場地，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。鋪填級配碎石：面層為150厚小粒徑透水級配碎石，底層為150 厚大粒徑透水級配碎石，采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機 攤鋪，平地機整平，壓路機壓實

8、。路基按平行線控制填土標高，分層 進行攤鋪，每層、每側填料鋪設寬度超過填層設計寬度 200mm，確 保修整路基邊后，路的邊緣必須要有足夠的壓實度。測設標高控制機：根據標高控制線測量的標高，在預先設計的水 平柱上彈出標高控制線并增高標高控制點。支模：先用經緯儀、水平儀核對軸線和標高、放出邊線，然后進 行支模，模板采用竹膠板或鋼模以保證強度， 模板完成后采全面核實 軸線，標高和各部位尺寸，周邊物體遮擋保護，防止污染面層。根據 圖紙設計要求結合現場實際條件放線支模板。 使用竹膠板及鋼模板支 設直路模板時，背后要用木方做背楞，確保模板內側及上表面成直線， 支護鋼筋嵌入基層深度不得少于 200mm，內側

9、鋼筋嚴禁高出模板上 表面，支護鋼筋間距不得大于500mm，待模板全部支完后必須重新 檢查一遍模板的平整度及標高。配筋：采用8鋼筋，現場拉伸調直，根據情況切割下料，按 200*200mm 方格網綁扎固定。砼攪拌：根據設計要求配合比核對砂、石、水泥、增強劑等材料 的規格及等級?，F場設置地磅。配合比嚴格按設計要求執行，每罐計 量水泥按整袋進行設計，石子用小推車稱量，各種助劑在桶類容器里 進行精確計量；為了計量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明 顯標線，但每次仍須稱量。將碎石、水泥和助劑放在攪拌機里進行攪 拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當加水，直到拌合物達到要求為 止。底層透砼鋪設：在基層上灑水使基層充分濕潤后進行均勻攤鋪，用杠尺進行刮平，然后進行兩遍平板振搗。面層彩色透砼鋪設：面層與底層的攤鋪時間不宜相差大太， 在底 層上灑水充分濕潤后進行面層的攤鋪，均勻