1、實驗 一 車床結構剖析一、目的要求：1. 了解機床的用途，總體布局，以及機床的主要技術性能。2. 了解和分析機床主要零部件的構造和工作原理。3對照機床傳動系統圖，分析機床的傳動路線。二、實驗儀器及材料：1. CA6140 普通車床模型一臺。2掛圖一套。三、實驗內容：1以CA6140車床為例，介紹機床的用途、布局、各操縱手柄的作用及操作 方法。然后開車、空載運轉表演，以觀察機床各部件的運動。2揭開主軸箱蓋，根據機床傳動系統圖和主軸箱展開圖，看清各檔傳動路 線及傳動件的構造。21 了解主傳動系統的傳動路線，主軸的正轉、反轉、高速、低速是如 何調整實現的。22了解摩擦離合器的結構原理及其調整操縱情況

2、。 23觀察卸荷皮帶輪的結構。3掛輪架了解掛輪架的構造、用途和調整方法。4進給箱觀察根本組、增倍組操縱機構，螺紋種類移換機構，以及光杠、絲杠傳動 的操縱機構。5溜板箱縱向、橫向的機動進給及快速移動的操縱機構。 絲杠、光杠進給的互鎖機構、 對開螺母機構。6刀架刀架總本是由床鞍、橫刀架、轉盤、小刀架及方刀架五局部組成。結合這些 部件的結構和裝配圖分析其工作原理。7尾架觀擦尾架的構造，尾架套筒的夾緊方法。尾架套筒與機床主軸中心線同軸度 的調整方法。8床身了解床身的整體結構，床身導軌分幾組？各組的作用是什么？四、分析整理實驗數據，寫出實驗報告。五、思考題： 1機床的主要組成部件有幾個？ 2卸荷皮帶輪是

3、如何使皮帶的拉力不傳給軸而傳給箱體？帶輪的扭距又是 怎樣傳給軸的？用簡圖說明之。3摩擦片離合器的工作原理是什么？控制摩擦離合器， 完成主軸正、 反轉， 通過什么環節以保持離合器的自鎖？4超越離合器、平安離合器的用途和工作原理是什么？ 5操縱滑移齒輪變速的根本結構是什么？ 6根據所列螺紋參數 , 列出所加工螺紋的運動平衡式 ; 并了解螺紋加工過 程中的各手柄作用。7尾座的功用有哪些？為什么尾座的中心線要比主軸的中心線高出 0.06mm？實驗二機床幾何精度檢驗一. 實驗目的1. 通過對車床幾何精度的檢驗，熟悉機床幾何精度檢驗的內容、原理、方 法、步驟和儀器的使用，以及實驗數據處理方法。2. 了解機

4、床幾何精度狀況和加工精度的關系。二. 實驗原理及方法機床幾何精度檢驗是機床精度檢驗的內容之一。它包括檢查機床上安裝工件 或刀具的主要基面的幾何精度；機床上主要部件運動軌跡的精度； 各基面間以及 各基面與主要部件運動方向間的相互位置精度等。具體的包括機床導軌不直度， 不平行度，不垂直度，工作臺面不平度機床各部件之間的不垂直度、不平行度、 不同軸度和機床部件的運動精度。以上各項都是檢驗實際形狀或位置對理想形狀或位置的變動量，而 且在確定理想形狀的位置時，應該使理想形狀與實際形狀相接觸并使二者之間的 最大距離為最小。工件加工后的幾何形狀和尺寸能否到達一定的精度要求， 最根本的決定條件 之一是機床的幾

5、何精度必須符合要求，所以機床在制造、裝配完成后和每次大修 后都需經過幾何精度的檢驗。檢驗方法采用光學儀器自準直儀、框式水平儀測量法和打表法。1. 框式水平儀的工作原理：框式水平儀主要局部是一個弧形玻璃管， 它的內壁磨成100米左右的曲率半 徑。刻有刻度的玻璃管內充以少量乙醚液體，中間留一個氣泡。如圖1所示。不論水平儀放在什么位置，玻璃管中的液面總是處于水平，氣泡總是向高處移動， 讀出氣泡兩端邊緣，移動的格數，即可求出相應的高度差。水平儀的刻度值為 0.02/1000 K，它表示將該水平儀放在 1米長的平尺外表上，在平尺右端墊起 0.02mm的高度，平尺便傾斜一個:角，此時，水平儀正好移動一個刻

6、度值。如果我們在實驗中，框式水平儀不是放在1米的平尺上，而是放在200mmL 的平板上，那么 H為多少呢？tg ： = H/200 H=200 X tg ： =200X 0.02/1000=0.004mm如果移動n格數個刻度值了？因此，計算升落差的通式 Hi=LK n水平儀讀數的符號，習慣上規定：氣泡移動方向和水平移動方向相同時讀數固為正值，相反時為負值圖1水平儀測量升落差的原理圖2. 自準直測微平行光管的結構及工作原理自準直測微平行光管又稱自準直儀，簡稱平行光管，是一種高精度的測量管。 它受外界氣溫及振動影響較小，測量精度比水平儀高，它能檢驗導軌在水平面內 和垂直面內的不直度。結構如圖2所示

7、，它是由物鏡、自準測微目鏡及照明器三局部組成， 反射鏡 自準直儀的一個必備附件。12345678圖2自準直儀原理圖1 反光鏡2物鏡 3直角棱鏡組4十字分劃板5光源6角度分劃板7 讀數鼓輪8目鏡讀數時，轉動讀數鼓論，使角度分劃板水平線對準十字線，從固定套管上讀 出分值，從刻度管上讀出秒值，記為：。，繼續轉動讀數鼓路輪，角度分劃板的 水平線對準反射十字線的水平線，讀數角度，記為： 1,以后移動過橋，每次只對準反射十字線，讀出相應的角度:i。當檢驗導軌在水平面內的不直度時，將目鏡旋轉 90°即可。計算升落差的通式 Hi= :。-: i0.222736三實驗儀器及材料1. CA6140普通車

8、床一臺。2. 框式水平儀。3. 自準直儀平行光管。4. 圓拄檢棒、圓錐檢棒各一只。5. 千分表及表架。四. 實驗步驟1. 檢驗溜板移動在垂直平面內的不直度2. 檢驗溜板移動在水平面內的不直度。3. 主軸錐孔中心線的徑向跳動。4. 檢驗溜板移動對主軸中心線的不平行度。5. 主軸錐孔中心線和尾架套筒錐孔中心線對溜板移動的不等高度。6. 主軸軸肩支承面的跳動。7. 主軸空心軸頸的徑向跳動。五. 實驗數據整理，實驗報告：表1用水平儀檢驗導軌在垂直平面內的直線度數據水平儀放置位置mm水平儀讀數的平均值ni格L段的升差或落差 Hi mm累積的升差或落差EA Hi mm0 20020040040060060

9、08008001000100001200表2用平行光管檢驗導軌在水平面內的直線度數據水平儀放置位置(mm)水平儀讀數的平均值ni(格)L段的升差或落差 Hi ( mm)累積的升差或落差Hi ( mm)0 57057011401140 1710表3用平行光管檢驗導軌在垂直面內的直線度數據水平儀放置位置(mm)水平儀讀數的平均值口(格)L段的升差或落差 Hi ( mm)累積的升差或落差Hi ( mm)0 57057011401140 17103. 表4主軸錐孔中心線的徑向跳動數據(Edis(難耀isfk測點第一次插入檢驗棒測得的平均值第二次插入檢驗棒測得的平均值跳動值abIII_.020040060080010001200 iran圖1用水平儀檢驗導軌在垂直平面內的直線度誤差曲線IIlll.05701140171022S0 mm用平行光管檢驗