1、哈爾濱至同江高速公路雙鴨山（集賢）至佳木斯段擴建工程建設項目4標段施工總結SHUANGJIA合同編號：雙佳高速公路擴建工程B4標段項目經理部編制單位：龍建路橋股份有限公司編制日期：2009年9月施工總結一、工程規(guī)模及承包單位情況（1）工程概述1 .地理位置、地形、地貌哈爾濱至同江江高速公路是國家高速公路網的重要組成部分。本項目雙鴨山（集賢）至佳木斯段是哈同高速的重要路段，是佳哈段高速公路向東的延續(xù)段落。集賢至佳木斯段公路位于東經126。36' 45 一126° 48' 27，北緯 45° 38' 17 一45° 52' 15， 地處

2、松花江下游的三江平原地帶，為平原微丘區(qū)，路線所經地帶海 拔高度在83-200米之間，地勢變化平緩。沿線地表植被多為旱田、菜地、林地，間有少量水田，地面附 著物有大棚、魚池等。2 .工程地質、水文條件路線地層分布較為簡單，覆蓋層為第四系堆積地層，基巖為花 崗巖、砂巖等。按巖土特性及地理形態(tài)分為丘陵區(qū)山前平原區(qū)兩個 區(qū)。沿線巖土層主要為粘性土層及砂礫石，河谷低洼地同基巖。沿線地表水主要為各河流徑流，降雨多集中在6-8月份。河流屬于封凍性河流，其徑流主要靠降水（雨、雪）補給，因而，河道 徑流與降水量相吻合，具有明顯的季節(jié)性。二、設計標準橋面凈寬：2* (凈11.5m行車道+2*0.5m護輪帶)+0.

3、5m分隔帶，總寬24nl汽車荷載等級：公路一I級設計洪水頻率：特大橋P=1/300,大、中、小橋、涵洞P=1/100(2)承包單位情況承包單位：龍建路橋股份有限公司，具有高速公路路基，一級標準公路和獨立特大橋工程施工資質。(3)工程項目情況：進場日期為2007年7月21日，正式開工日期為2007年9月10日，完工日期為2009年9月30日；工程質量完全按照與建設單 位簽定的合同執(zhí)行弁得到認可。(4)完成主要工程量：橋梁工程序號橋梁名稱孔數(shù)及孔位交角(度)橋梁全長 (米)結構類型上部構造卜部構造基礎1K226+272.35 四豐山特大橋2*16+3*25+1*18 +41*251171154.9

4、5預應力碎空心 板梁+預應力 混凝土簡支轉 連續(xù)箱梁柱式橋墩 柱式橋臺鉆孔樁 基礎2 K221+781.5 中橋3-1612051.74故應力混凝土 空心板柱式橋墩 柱式橋臺鉆孔樁 基礎3 K(228+440.8 中橋2-169035.74故應力混凝土 空心板柱式橋墩 柱式橋臺鉆孔樁 基礎4K236+811 中橋4-166067.74塊應力混 凝土空心板柱式橋墩 柱式橋臺鉆孔樁 基礎5K236+984 小橋1-169023.5塊應力混 凝土空心板薄壁式橋 臺鉆孔樁基礎K6(239+206.5 主線 上跨分離橋3-165051.74塊應力混 凝土空心板柱式橋墩柱式橋臺鉆孔樁 基礎7 K(239+

5、384.3 小橋1-1613023.5塊應力混 凝土空心板薄壁式橋 臺鉆孔樁 基礎8 K(239+686.5 分離 橋1-169023.54塊應力混 凝土空心板薄壁式橋 臺鉆孔樁 基礎9 K(240+373.4 分離 橋1-169023.54塊應力混 凝土空心板薄壁式橋 臺鉆孔樁 基礎總計：預制16米空心板梁162片，18米空心板梁9片，25米箱 梁176片；鉆孔樁中1.2米71根，1.5米92根，1.3米2根， 1.4米2根。二、計劃完成情況我標段總體施工進度計劃為2007年9月至2009年9月30日竣工。為保證施工按計劃完成，我項目部制定了詳細施工生產計劃及晝夜施工的施工方案。工程施工生產

6、一直嚴格按照總體施工計劃進行。在施工過程中我標段克服了各種困難，根據(jù)實際情況，不斷的完善計劃，最終保質保量的完成了施工生產任務。三、工程管理（一）施工準備1、技術準備情況在2007年9月工程開工前,我項目部配備了 15名工程技術人 員進場。技術人員進場后，馬上開始熟悉圖紙進行圖紙會審，考查現(xiàn)場,并根據(jù)地形、地勢等條件制定施工方案及編制施工組織設計工作， 并于開工前對前線施工人員進行技術交底工作，使前線工人更加清楚明白施工意圖和施工重點。我項目部工地試驗室儀器設備的進場、標定工作均已完成，完全能夠滿足施工要求，并取得了臨時資質。2、物資準備情況主要機械設備進場（見附表）。正式開工之前原材料已全面

7、進場，中砂進場400m3,碎石進場800m3,各種型號鋼筋進場175t ,水泥進場200t,以確保工程順利進 行。3、建立健全各項規(guī)章和崗位責任制建立以項目經理為首的工程質量責任制度，層層落實，規(guī)范施 工，確保工程質量達到規(guī)范規(guī)定的要求。4、組織施工力量進行技術培訓在進行圖紙會審后，對已進場工人及工長進行了全面細致的技 術交底工作，使工人能領會施工生產的原理及施工工藝和施工中應注意的問題、細節(jié)等要素。5、現(xiàn)場準備情況(1)恢復定線在設計單位進行交樁后，我項目部便開展了恢復定線工作，為 了能更加準確的反映路線情況，我項目部組織工程測量人員和相臨標段人員進行了聯(lián)測以確保測量數(shù)據(jù)準確無誤。(2)臨時

8、設施修建進場后我項目部便全面展開工作，聯(lián)系電業(yè)部門安裝變壓器， 以保證施工用電，同時展開打井、修筑便道、龍門吊等臨時設施的 修建，并很快完成，滿足工程需要，為施工生產能順利進行奠定了 基礎。(二)施工組織1、施工組織機構的設置與人員配備(1) 施工組織機構的設置在項目經理及黨支部書記的直接領導下，設置了工程部、供應 部、機務部、總務部、勞財部等科室，為前線施工工人提供后勤服 務工作，前線鋼筋班、木工班、混凝土班、張拉班等班組各司其職, 各挑一攤，施工工作有條不紊的進行。(2) 人員配備情況工程部15人；供應部7人；機務部4人；總務部3人；勞財部3人；鋼筋班80人；混凝土班40人；木工班55人；

9、張拉班20人。2、施工組織計劃的實施情況我項目部嚴格按照指揮部要求，制定施工生產計劃，并且不斷 的調整和組織施工，達到較好的效果。3、質量管理與控制我項目建立了完善的自檢體系，由質檢員、工長層層把關，完 全按照施工規(guī)范以及指揮部要求施工，并且有效運行，達到預期的 效果。試驗室配備了一名試驗主任以及兩名試驗員，全面負責本工程的試驗檢測工作，配備了充足的試驗設備，并經計量部門檢定合格， 在施工過程中，試驗室嚴格檢查進場材料的質量做到了不合格產品 不進場不使用。在本項目的隱蔽工程施工中， 完全做到了記錄齊全，照片齊全, 程序齊全，既在每個隱蔽部位做好了施工記錄，并拍攝了大量照片 和經過監(jiān)理工程師現(xiàn)場

10、檢查合格后施工。5、竣工資料整理本項目竣工資料整理工作由 2名經驗豐富的內業(yè)技術員完成， 其中一名為工程內業(yè)技術員，負責整理歸檔工程內業(yè)，一名為試驗 檢測內業(yè)技術員，負責整理歸檔試驗檢測相關資料，并配備電腦等 現(xiàn)代化辦工設備以確保能高效，準確的進行歸檔工作。（三）工程施工情況橋梁工程：構造物尺寸及混凝土強度均符合設計圖紙及施工技術規(guī)范要求。在鉆孔樁施工時，我項目部根據(jù)地質情況及工程進度,果斷采用了旋挖鉆機、沖擊鉆機、反循環(huán)鉆機進行鉆孔工作，加快 了施工進度。四豐山特大橋 25m預應力箱梁為176片，正式施工日 期為2008年5月12日，為施工的重中之重，也是控制工期的主要 因素。為此，我們又在

11、原計劃18座梁底的基礎上，又增加了3座梁底，并購進蒸汽鍋爐對箱梁進行蒸汽養(yǎng)生，以加快箱梁施工生產 進度，于2008年8月9日完成了 25m箱梁預制工作。由于四豐山 特大橋長度為1154.95m,施工場地狹小、細長，所以利用架橋機及 跨墩龍門吊安裝箱梁，2009年我標段剩余主要工程為九座橋梁欄桿 安裝、伸縮縫安裝及錐坡防護工程，2009年8月初剩余工程全部結 束，達到業(yè)主滿意。自檢結果：全部合格分項工程自檢合格率為 100%,優(yōu)良品率100%。四、施工進度控制本項目開工較晚，該項工程實際施工工期非常緊張，為了按期 完成任務，我們根據(jù)實際情況，合理安排施工計劃，并延長工作時 間，24小時連續(xù)施工，

12、停人不停設備，雙班作業(yè)，保質保量地完成 了施工生產任務。五、安全生產、文明施工及環(huán)境保護情況在安全生產方面，我們認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，實行全員、全方位、全過程的 安全管理，設立安全領導小組，由項目經理負責，并設專職安全員。各施工工段、生產班組均設兼職安全員。為參加施工的工人購買了 雨衣、安全帽、安全帶等安全用具及防護用具。2007年我們按照指揮部的要求進行了駐地建設，制作各種上墻圖表，在箱梁預制場設置了彩鋼板圍墻，為現(xiàn)場工人購買了統(tǒng)一服 裝。對進場施工的隊伍簽定文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處， 提高全體施工人員文明施工自覺性與 責任心。掛牌施工，標明工程名稱、范圍、設立監(jiān)督電話、接受社 會監(jiān)督。采取有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放，并確 保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象， 在多雨季節(jié)配備應急的抽水設備與突擊人 員。現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。在工 地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理，同時， 在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。生活垃圾要集中堆 放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。施工期間，經常對施工機械車輛道 路進行維修，確保晴雨暢通。車輛在運料過程中，要保證道路的清 潔，不得超運。六、