1、淺談地下車庫火災的撲救淺談地下車庫火災的撲救尊敬的劉支隊長、丁參謀長、各位戰友大家好：很榮幸能夠在這里，跟大家共同探討地下車庫火災撲救的話題。眾所周知,隨著城市交通事業的發展，加之城市用地緊張，地下車庫的作用日趨顯著。近年來，新建的高級賓館、寫字樓、高層公寓、小區等往往輔助建設地下車庫，以解決越來越突出的機動車停放問題。由于地下車庫的規模大小不一、火災類型多、燃燒速度快、通風排煙和滅火救援難，停放的車輛所用燃料汽油屬易燃物品，因而給消防工作帶來了許多難題。下面大家請看一段視頻（播放視頻1）。一、常見的地下車庫目前，見的地下車庫種類有：1、住宅區的公共配套設施。各小區的地下車庫均在此列。住宅區的

2、地下車庫，大部分的業主都是早出晚歸，因此上下班高峰期車流量較大，其余時間段車流量較少。2、非住宅區的配套設施。例如廬陽中隊旁邊的地下停車場，以及各商場、酒店的地下停車場。非住宅區的地下車庫，多為公眾聚集場所或人員密集場所,白天人流量、車流量大，到了晚上，基本沒有汽車停放于此。3、人防工程形成的車庫。這里我們不多做討論。下面我例舉2個最具代表性的地下車庫：萬達廣場地下車庫和轄區溫馨家園小區的地下車庫。1 / 14淺談地下車庫火災的撲救萬達廣場的地下車庫，是目前合肥占地面積最大、設備功能最齊全、結構較為復雜、管理相對完善的地下車庫，共有兩層，占地面積50000m1,車位約900個。在調研中我們發現

3、，萬達廣場地下車庫有許多消防設施（消火栓、防火卷簾）被車子撞壞，無法使用，當我們要求商管人員測試防火卷簾時，也是幾經周折才找到一個完整好用的防火卷簾。（播放視頻2）在調研轄區溫馨家園小區的地下車庫時，我們發現，由于小區地下車庫費用較高，一般居民選擇租賃車庫或者干脆停在小區車輛通道上，地下車庫使用率較低，管理松散，基本無人維護保養消防設施。二、地下車庫特點1、出入口少。按照地下車庫設計規范，大中型汽車庫的出入口一般為2個,特大型車庫出入口一般為3個。2、通道窄。地下車庫一般都是雙向雙車道通行，大部分地下車庫還設有門禁系統，小區為刷卡式，公用車庫為收費式，從而導致車輛通行更加緩慢。（非周末時間，出

4、萬達廣場地下車庫，用時5分鐘。）3、可燃物多。車庫內的可燃物主要是汽車內飾及燃料，汽車越多，可燃物越多，火災危險性越大。4、地下車庫通常是全天使用，特別是住宅小區的地下車庫，夜間車輛停放眾多，而夜間的物業值班人員無法全面監控車庫情況。（瞌睡一物業責任心，監控系統一完整好用）三、地下車庫的火災特點通過視頻，我們不難看出，地下車庫由于其處于封閉狀態，出入口少，供氣不足，一旦發生火災，就會導致大量濃煙很快充滿整個空間，并且煙氣溫度升高很快，通常其溫度可高達800-900o另外，地下車庫無自然采光，平時完全靠燈光照明，發生火災時電源中斷，整個車庫漆黑一團，盡管有關法規規定地下建筑應設置事故照明，但由于

5、煙氣濃度較高，將會大大降低事故照明燈具的作用，所以地下車庫火災具有濃煙、高溫、漆黑三大特點，造成地下車庫火災撲救十分困難。除此之外，地下車庫火災還有以下特點：1、火災類型多、難于撲救汽車火災；不同于單一物質火災，其本身集可燃固體物質（如座椅和內飾物等）和可燃液體物質（如燃油）于一身，以天然氣為燃料的汽車還存在著壓縮氣體火災危險，兼有可燃液體貯油箱受熱膨脹爆炸燃燒的特點。這一特點使汽車庫有別于其他用途的建筑物火災。2、燃燒速度快，小火釀大災；現今汽車內部的裝飾物大量采用合成材料，主要是以聚氨酯類為主，其火災蔓延速度快，燃燒中釋放出大量的熱和有毒煙氣，特別是當汽油、柴油參與燃燒反應時，現場條件將更

6、加惡劣。因汽車庫內的汽車停放橫向間距一般僅為500mm800mm,3 / 14淺談地下車庫火災的撲救并且駕駛員鎖閉車門遠離車場，在火災中易形成“多米諾骨牌”效應.極易造成大面積火場的失控狀態，并直接威脅建筑物本身的安全。3、通風排煙難；對汽車庫來講，尤其是地下多層汽車庫的建筑結構造成平時不能僅靠自然風進行通風排煙，需要安裝防排煙消防系統。目前消防排煙系統的耐火要求是在煙氣溫度在280時即停止工作。一旦車庫發生火災，可燃物燃燒會使火場溫度遠遠超過280,防排煙設備即會停止工作，此時僅能采取自然排煙方式和臨時架設排煙設施來排煙。4、滅火救援難；在地下汽車庫發生火災中，其產生的高溫有毒氣體和濃煙的流

7、動狀態是復雜和隨機不定的，造成能見度急劇下降，這對快速準確地確定起火點和判定火災規模極為不利。同時空氣呼吸器的缺少和地下空間內無線對講系統的干擾和遮蔽，都會延緩滅火救援行動。5、易造成連鎖反應；密集停放的車輛，其中一輛起火后，猛烈的火勢會迅速向周圍車輛蔓延，引起連鎖反應，逐車燃燒。同時，高溫氣襲擊的結果，會造成壁體及天花板紛紛破裂掉落，鋼骨支梁彎曲，火焰通過進出口樓梯和通風道等，形成立體型火勢迅速蔓延擴大。四、實戰中談體會下面筆者結合我中隊“725”清和園地下車庫火災實例，談談自己不成熟的看法。2011年7月25日6點21分，我中隊接指揮中心命令，位于徽州大道與南二環交口沿徽州大道往南200米

8、處清和園小區地下車庫發生火災，我中隊迅速出動2輛水罐車16名指戰員趕赴火場現場。當到達徽州大道與南二環交叉口發現火場上空濃煙較大，中隊指揮員立即與支隊指揮中心聯系請求增援，支隊接到增援的請求后，立即調動我中隊大型水罐車，增援中隊排煙車，戰勤保障大隊充氣車。同時，支隊全勤指揮部也及時趕赴火災現場。清和園地下車庫北臨JAC大學，南邊和西邊是住宅小區，東臨徽州大道。在小區南邊，離車庫入口處35米處，有一個市政消火栓。地下車庫為“L”型,有東、西兩個車輛入口和數個行人出入口，停車位數百個，當時停放車輛約30輛。在車庫東側和行車跑道上，堆放了許多電冰箱、電視機等家電，還有很多包裝紙盒和木板，正是這些堆放

9、的物品導致了火災發生。7 / 146時30分，我中隊第一出動力量到達現場，發現車庫東入口處濃煙滾滾，指揮員立即組織火情偵查。通過內部偵查、外部偵查、詢問知情人，確定車庫內無人員被困。起火物質是車庫東側堆放的電冰箱、電視機等電器產品和外包裝紙盒，由于地下車庫機械排煙沒有第一時間開啟，且車庫的通風口較少，導致車庫內濃煙滾滾，可見度較低。中隊立刻組成兩個搜尋小組，佩戴空呼，進入地下車庫，搜尋起火點。同時，小五十鈴水罐車占據車庫入口向南35米處的消火栓，保證供水不間斷。6時55分，增援中隊排煙車到達現場，進行人工排煙。同時，小區物業找到了技術工作人員，開啟了機械排煙設備，地下車庫內煙霧濃度有所降低，能

10、見度提高不少。7點15分，支隊全勤指揮部到達現場，了解情況后，命令我中隊五十鈴泡沫車從西側車庫入口處進入內部，我中隊在西側組成兩個搜尋小組，在指揮長的帶領下，進入內部搜尋起火點。同時，調集戰勤保障大隊充氣車，給用過的空呼不間斷充氣。7時30分，充氣車到達現場，為滅火救援提供了堅實的后勤保障基礎。8時50分，官兵于車庫東側找到起火點，立刻出水滅火。8時55分，火災被基本控制，現場明火基本被撲滅，進行火場清理。9時10分，殘火被全部撲滅，現場清理完畢，無人員傷亡，所有參戰中隊陸續返回。幾點體會:淺談地下車庫火災的撲救1、地下車庫火災應當迅速組織火情偵查，應第一時間與物業聯系，獲取車庫的建筑圖紙，查

11、明地下車庫的結構、規模、車輛存放形式、車型和數量；查明地下車庫出入口位置，可供汽車疏散和滅火的進攻通道。2、內攻為主，輔以外攻。對設有固定滅火裝置的地下車庫，要及時啟動固定滅火裝置進行滅火，與此同時，由外部迅速鋪設水帶，從出入通道攻向燃燒部位，達到圍殲火勢的目的。3、要充分利用固定和移動排煙設備進行排煙。在車庫里，有數個通向地面的天窗，如果當時能及時破拆，應能起到較好的排煙效果。戰斗結束后，發現整個滅火救援非常簡單，由于濃煙的阻礙，在戰斗遂行過程中，出現了束手無策的現象，主要是由于基本情況不明，基本功不扎實的原因。4、參戰人員應按各自的分工和任務，佩戴好個人防護裝具，攜帶好器材和工具。指揮員應

12、嚴格控制進入火場內部的人員數量，安全員應對進入火場的人員及時統計。同時，采取多種通信形式，（如：手臺、繩語、高聲呼喊等），保證通信暢通。當時中隊戰斗員黃鐵強進入車庫內部后，用手套在熏黑的墻壁做上記號，為下一輪搜索提供標識。7 / 14淺談地下車庫火災的撲救5、及時替換地下滅火人員。地下車庫火災溫度高、煙霧大，不僅要面對熱輻射的熏烤，還要在相對黑暗的環境中搜救、疏散、滅火，對參戰官兵的體能和心理是一項嚴峻的考驗，所以要合理安排戰斗力，及時替下地下滅火人員。由于近期中隊組織全天候籃球訓練，官兵體能消耗較大，加之火災前天夜里，中隊連續出警，官兵身心疲憊，所以在火場出現體力不支的現象。6、車輛器材裝備

13、的更新；我中隊雖有6輛執勤消防車，但多數為水罐車，且只配備了普通搶險救援器材，中隊轄區高層林立，地下建筑較多，現有車輛器材較難滿足滅火救援戰斗需要。例如此次火災，如果中隊能配備移動排煙設備（正、負壓式排煙機），不僅攜帶方便，操作簡單，更能及時有效排煙，為滅火救援行動清除障礙；由于現有的空呼不帶通訊裝置，指戰員必須拿著手臺和各種器材，如果能在空呼上配置通訊裝置，可以解放雙手，更好的進行滅火救援工作。以上是本人對如何撲救地下車庫火災的一些不成熟的觀點和看法，在此只是拋磚引玉，旨在引起各位戰友更深層次的思考，如有不妥之處，請領導和戰友們批評指正。（是否增加）五、地下車庫火災的撲救措施和行動要求9 /

14、 14淺談地下車庫火災的撲救1、地下車庫火災應當迅速組織火情偵查；應第一時間與物業聯系，獲取車庫的建筑圖紙，查明地下車庫的結構、規模、車輛存放形式、車型和數量；查明地下車庫出入口位置，可供汽車疏散和滅火的進攻通道；查明起火部位、火勢大小和火勢發展方向；查明庫內有無固定滅火設施，狀況如何；查明駕駛員的去向、召集的方法及所需時間。2、內攻為主，輔以外攻；對設有固定滅火裝置的地下車庫，要及時啟動固定滅火裝置進行滅火，但在實際災害現場固定滅火裝置往往不能及時啟用或部分損壞，所以消防隊到達現場不能等、停、靠，應由外部迅速鋪設水帶，從出入通道攻向燃燒部位，達到圍殲火勢的目的。3、要充分利用固定和移動排煙設

15、備進行排煙；煙霧作為火場第一殺手，給滅火救援行動帶來了諸多的困難，地下車庫火災由于其通透性差，煙霧往往聚集在車庫內部無法排出，因此，要立刻開啟固定排煙設施，調集排煙車和排煙機，及時排煙，為搜救、疏散、滅火行動清障。4、參戰人員應按各自的分工和任務，佩戴好個人防護裝具，攜帶好器材和工具。指揮員應嚴格控制進入火場內部的人員數量，安全員應對進入火場的人員及時統計。同時，采取多種通信形式，（如：手臺、繩語、高聲呼喊等），保證通信暢通。如果條件有限，可以用手套在熏黑的墻壁做上記號，為下一輪搜索提供標識。5、及時替換地下滅火人員；地下車庫火災溫度高、煙霧大，指戰員不僅要面對熱輻射的熏烤，還要在相對黑暗的環境中搜救、疏散、滅火，對參戰官兵的體能和心理是一項嚴峻的考驗