1、+520 2JKYB-3.5/2.1J 絞車試運行安全應急預案技術措施生產服務工區編 制 人 ： 年 月 日工區負責人 ： 年 月 日機 電 部 ： 年 月 日生 產 部： 年 月 日安 監 處： 年 月 日專 業 領 導： 年 月 日分 管 領 導： 年 月 日總 工 程 師： 年 月 日審查意見簽署頁: +520 2JKYB-3.5/2.1J絞車試運行安全應急預案技術措施一、 編制安全技術措施原因說明：根據福城礦領導要求，決定3月5日投入使用+520 2JKYB-3.5/2.1J 全液壓絞車，為保證正常的投入使用，特制訂本安全技術措施。2、 施工地點+520 液壓絞車房、+520運輸巷、5

2、20軌道上車場、780片口、740片口、520下車場三、施工時間2012年3月5日至試運行結束五、施工工作安排1、施工前，施工負責人應向全體參加單項工作的人員講清工作內容、采取的方法、步驟、統一號令，說明安全注意事項，熟悉施工順序和安裝要求，并有專人指揮，明確人員分工和責任。2、由于本次+520 2JKYB-3.5/2.1J絞車試運行，對我礦影響范圍廣，對礦井生產、安全影響較大，必須引起高度重視。六、+520絞車基本情況煤礦主斜井絞車安裝水平標高：+850m，最低點水平標高：+520m，提升垂高330米，井筒傾角24.5井筒斜長（包括+520下車場軌道）850m。礦車：型號MGC1.1-6，自

3、重Qk=610kg最大載重Qmax=1600kg，提升數量：6輛,摩擦系數:0.015礦車梁、碰頭破斷負荷588KN，40礦車銷破斷負荷588KN，32三鏈環破斷負荷590KN，礦車銷、三鏈環靜拉力試驗最大靜荷重60KN。鋼絲繩選擇;6v-19+nf：直徑：36.0mm長度;1050m;公稱強度：1770mpa毛重：6380kg；凈重:6160kg;實測破斷拉力916KN七、提升機選擇：絞車型號： 2JKYB-3.52.1J,卷筒直徑：3.5m ,最大靜張力：150KN，最大靜張力差：100KN八、絞車參數和提升能力計算：1. 2JKYB-3.52.1J型防爆雙筒提升機技術參數 滾筒直徑3.5

4、m ； 滾筒寬度2.1m； 鋼絲繩最大直徑：36mm； 鋼絲繩最大靜張力：180.6KN； 鋼絲繩最大靜張力差：177KN； 鋼絲繩速度v=3.2m/s； 容繩量：L=1360m（3層）； 電動機功率：P=200kW； 額定電壓：交流1140v，50Hz； 轉速=495r/min ；2、絞車最大提升載荷150KN=150000N=150000kg=1500009.8 T=15.30t也就是說絞車最大垂直提升能力是15.30t在+520軌道暗斜井上在斜坡上最大提升能力為Sin24.5=15.03/xX=36.90t也就是說在斜坡上最大提升載荷時36.09t根據煤礦安全規定升降人員和物料的鋼絲繩其

5、安全系數不得小于6也就是：36.090.6=22.14t設提升重物最大:x則：22.149.81000=Fmax=x(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )22.149.81000=0.44x+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)216972=0.44x+3947X=484147.72kgX=48.4T根據絞車最大提升能力計算絞車最大可以提升48.4t的重物3、鋼絲繩最大提升載荷180.6KN=180600N=180600kg=1806009.8 T=18.40t也就是說絞車最大垂直提升能力是18.40t在+520軌道暗斜井上在斜坡上最大提升能力

6、為Sin24.5=15.03/xX=44.30t也就是說在斜坡上最大提升載荷時44.30t根據煤礦安全規定升降人員和物料的鋼絲繩其安全系數不得小于6也就是：44.300.6=26.58t設提升重物最大:x則：26.589.81000=Fmax=x(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )22.149.81000=0.44x+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)216972=0.44x+3947X=484147.72kgX=58.3T根據絞車最大提升能力計算絞車最大可以提升58.3t的重物。4、礦車梁、碰頭破斷負荷588KN，40礦車銷破斷負荷588

7、KN，32三鏈環破斷負荷590KN，。根據以上得知：可得出+520絞車安全系數下最大提升載荷重物重48.4t5、假設檢驗校準：礦車：型號MGC1.1-6，自重Qk=610kg最大載重Qmax=1600kg，提升數量為：6輛,摩擦系數:0.015：1、鋼絲繩：（1）、最大提升載荷Fmax=n(Qk+Q)(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )=6（610+1600）(sin24.5。+0.015cos24.5。)+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)5679.8+3947.O=9626kg96KN（2）、提升能力校核 Fmax=96KN6.5 安全

8、系數 符合規定。2、礦車連接裝置安全系數計算（1）、最大靜荷重Fmax=n(Qz+Q)(sina+ f1cosa)=6（610+1600）(sin24.5。+0.015cos24.5。)=5679.8kg=56.7KN（2）、礦車安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=916/56.7=16.36 符合規定（3）、40礦車銷安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=588/56.7=10.36 符合規定（4）、32三鏈環安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=590/56.7=10.413 符合規定（5）、按礦車銷、三鏈環靜

9、拉力試驗最大靜荷重60KN，60KN在24.5的斜面上的最大靜荷重為，144.68KN驗算F=56.7KN144.68KN 靜拉力試驗符合規定6、結論 一次提升6個礦車 1、絞車提升能力和鋼絲繩安全系數均符合規定。 2、礦車、礦車銷安全系數符合規定。 3、三鏈環安全系數符合規定。綜合以上驗算，一次提升6個礦車符合安全管理規定，可以提升。6、假設檢驗校準：箱式材料車：型號MLC8-6，自重Qk=2T,最大載重Qmax=8000kg，長度：2.7 m1.05m0.8m，現在箱式材料車裝沙，沙密度為：1.28t/m，裝沙之后重量為2.268m1.28t/ m=2.903t。則裝沙后最大載重：2.90

10、3t+2t=4.903t，假設提升數量為：3輛,摩擦系數:0.015：1、鋼絲繩：（1）、最大提升載荷Fmax=n(Qk+Q沙)(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )=34903(sin24.5。+0.015cos24.5。)+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)6300.5+3947.O=10247.5kg102.47KN（2）、提升能力校核 Fmax=102.47KN6.5 安全系數 符合規定。2、礦車連接裝置安全系數計算（1）、最大靜荷重Fmax=n(Qz+Q沙)(sina+ f1cosa)=3（2000+2903）(sin24.5。+0

11、.015cos24.5。)=6300.5kg=63KN（2）、礦車安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=916/63=14.536 符合規定（3）、40礦車銷安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=588/63=9.336 符合規定（4）、32三鏈環安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=590/63=9.313 符合規定6、結論 一次提升3個大盒子車（箱式材料車） 1、絞車提升能力和鋼絲繩安全系數均符合規定。 2、礦車、礦車銷安全系數符合規定。 3、三鏈環安全系數符合規定。4、按礦車銷、三鏈環靜拉力試驗最大靜荷重60K

12、N，60KN在24.5的斜面上的最大靜荷重為，144.68KN驗算F=102.47KN6.5 安全系數 符合規定。2、礦車連接裝置安全系數計算（1）、最大靜荷重Fmax=n(Qz+Q)(sina+ f1cosa)=444903(sin24.5。+0.015cos24.5。)8400.65kg=84KN（2）、礦車安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=916/84=10.96 符合規定（3）、40礦車銷安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/F=588/84=76 符合規定（4）、32三鏈環安全系數計算根據煤礦安全規程第四百一十四條規定計算m=Fs/

13、F=590/84=7.02313 符合規定（5）、按礦車銷、三鏈環靜拉力試驗最大靜荷重60KN，60KN在24.5的斜面上的最大靜荷重為，144.68KN驗算F=125.9KN144.68KN 靜拉力試驗符合規定6、結論 一次提升4個礦車 1、絞車提升能力和鋼絲繩安全系數均符合規定。 2、礦車、礦車銷安全系數符合規定。 3、三鏈環安全系數符合規定。綜合以上驗算，一次提升4以下個礦車符合安全管理規定，可以提升。十、+520 2JKYB-3.5/2.1J絞車試運行應急預案安全技術措施1、施工前準備：1、絞車試運行前，必須詳細檢查信號靈敏可靠，否則嚴禁操作施工，由施工安全員負責監督考核。2、絞車試運

14、行前，必須對絞車保險繩經行檢查可靠，否則嚴謹操作施工。3、絞車試運行前，檢查液壓站油箱的油面是否符合要求，看油標、油面在紅線范圍內即符合要求。2、絞車試運行調試（1）、液壓系統調試1、啟動潤滑油泵和輔助油泵，檢查其電機旋轉方向是否符合所示的旋轉方向，進行以下調整：2、調整補油溢流閥，位置在高壓閥組上使補油壓力表讀數為2.0-2.4mpa。3、調整補油壓力控制器，位置在操作臺內，待補油壓力指示達到要求后（調定值為18mpa），此時補油壓力控制器的常開點應閉合，連通主泵控制回路，當補油欠壓時，（如補油回路管道破裂跑油時），壓力控制器的動作復位，常閉合點打開，發出報警并連鎖保護。4、調整溢流閥18，

15、位置在中壓閥組上，操作閥32的操作手柄，推到上提或者下放位置，根據實際載荷大小，此時調整的制動壓力表46.5讀數為6-8mpa。5、調整二級安全制動壓力溢流閥28.1，位置在中壓閥組上，操作閥32的操作手柄，推至上提工況位置后在零位，此時調得輔助泵壓力表46.1的讀數5.5mpa。6、調整二級安全制動壓力溢流閥28.2，位置在中壓閥組上，操作閥32的操作手柄，推至下放工況位置后在零位，此時調的輔助泵壓力表46.1讀數為4mpa。7、調整高壓溢流閥5，用盤形制動器閘死制動盤，把液壓螺旋開關41關閉，此時無壓力油進入盤形制動器油缸，制動閘瓦無法打開，司機扳動操作手柄，使液壓系統主回路逐漸上升，此時

16、調整高壓溢流閥5，位置在高壓閥組上，上提和下放各一個閥，上提調整一個溢流閥，下放調整另一個溢流閥，帶壓力達到32mpa時，高壓安全溢流閥溢流，壓力不在上升，證明已經調好，8、調整減壓閥19，位置在中壓閥組上，此時調得的操作閥前壓力表46.2讀數為3.5-4mpa。9、調整液動閥21，位置在中壓閥組上，不要啟動主泵，調整液動閥21，扳動操作閥32的操作手柄，使操作壓力達到0.6mpa時，制動壓力由零開始上升，一般在廠內，已經調整好，如果沒有松動和失效情況，請不要動。10、調整單向節流閥20，位置在中壓閥組上，調整盤形制動器開閘速度的快慢。11、調整單向節流閥12，位置在高壓閥組上，調整高壓泵變量

17、速度的快慢。12、調整單向節流閥25，位置在中壓閥組上，主要控制二級緊急安全制動延時時間長短，一般在廠內已經調好，如果沒有松動和失效情況，請不要動。13、調整調速閥22，位置在中壓閥組上，其開口大小影響盤形制動器的合閘速度的快慢。一般在廠內已經調好，如果沒有松動和失效情況，請不要動。14、調整溢流閥33.1、33.3、33.5、33.7、位置在中閥組上，調整的壓力值使得提升機和提升絞車在接近井口位置上提的速度為，3.2m/s、1.6 m/s、1 m/s、0.5 m/s左右。15、調整溢流閥33.2、33.4、33.6、33.8、位置在中閥組上，調整的壓力值使得提升機和提升絞車在接近井口位置下放

18、的速度為，3.2m/s、1.6 m/s、1 m/s、0.5 m/s左右。（2）、電控系統的調試與試運行1、所有的設備均按廠家說明書規定方法進行調試。2、電機空載試運轉：對主電機、輔助電機和潤滑電機分別繼續空載試運轉，試運轉時拆電機聯軸節測量絕緣電阻運轉中的空載電流，同時根據油泵的要求確定電機的旋轉方向，標定真空磁力啟動器和控制箱的換向手柄位置。3、準備：司機做好開車前的準備工作，按下輔助泵啟動按鈕（IQA）,啟動輔助泵電機和潤滑泵電機，輔助泵運行指示燈（HL2）亮，若稍等片刻后，仍處在補油狀欠壓、潤滑報警。液位低，松繩及閘瓦磨損等指示燈報警（亮），則需停止輔助泵電機和潤滑泵電機，待維修人員排除

19、故障后，重新啟動輔助泵電機和潤滑泵電機，同時防爆電磁閥DT01得電。待油壓正常，得到開車信號即可開車。4、開車啟動：接到開車信號允許開車后，按下壓主電機啟動按鈕（IQ2），啟動主電機，主電機運轉指示燈（HL3）亮，司機按照正確的方向從零位向后拉或者向前推動手柄，實現下放和上提。絞車（提升機）速度靠操作手柄拉或者推的角度來控制，同時在操作臺上有速度表顯示速度。5、等速運行：等速運行階段控制線路無變化。6、減速:提升機和提升絞車運行至一級減速點時，一級減速接近開關動作，一級減速電磁閥得電，實現一級減速，二、三、四級減速電磁閥得電，實現二、三、四級減速。7、停車：a:當提升容器到達停車位置時，司機將

20、操作手柄推或者拉到零位，實現停車。b：提升機和提升絞車運行至停車點時，停車接近開關動作，停車電磁閥得電實現停車。8、過卷:當提升容器到達停車位置時，司機末將操作手柄推至零位和未實現自動停車時，過卷保護接近開關動作，輔助電機斷電，同時防爆電磁閥DT01得電，實現緊急一級制動。解除過卷時須把過卷復位開關LW轉換到接通位置才能開車，待解除過卷后，必須把LW轉到關斷位置。（3）正機試車及運轉（1）試車前的檢查準備工作：1、嚴格按照以下步驟操作規程內容認真操作。2、檢查液壓站油箱的油面是否符合要求，看油標、油面在紅線范圍內即符合要求，最好油面高于上限。第一次開車后，要向油箱內再注入些油因為所有的管道是空

21、的，第一次開車充油后，油箱內液面顯著下降很多，同時也要檢查潤黃泵站油箱。.3、高壓泵開啟前，必須對管路進行循環，將循環沖洗過濾裝置和高壓泵并聯，開動輔助電機和循環沖洗過濾裝置，使液壓系統管路循環沖洗過濾。檢查過濾器濾芯情況，采用變換沖洗方向及振動管路辦法加強沖洗效果。循環72-120小時后，將輔助油泵過濾器和裝置過濾器的濾芯更換為過濾精度5微米的濾芯。繼續循環沖洗過濾，直到化驗油品的清潔度不低于GB/T 14039標準-/18/15級后，才能結束循環沖洗過濾，達到要。沖洗后，檢查高壓泵回路油管上的閥門是否打開，開高壓泵前，先開輔助油泵。4、檢查各處有無漏油現象。發現漏油，應立即停止主電機和輔助

22、電機，找出原因，并及時排除。5、打開冷卻水進水閥門。6、送電后，真空磁力啟動器換向手柄應在正確位置。7、對主軸裝置的所有連接件（螺栓、銷釘）進行檢查，由無異常松動現象，并及時出處理。8、檢查深度指示器絲杠旋轉是否靈活，接近開關是否正常發出各種信號。9、檢查閘瓦間隙、松繩、零位、補油欠壓保護是否符合動作要求。10、制動器在停車期間為制動狀態，制動回路進油管上的液壓螺旋開關應在打開位置。11、操作手柄之余零位，操作此手柄應轉動靈活。12、輔助電機和潤滑電機啟動后，檢查各個壓力表讀數是否在范圍內。13、油溫表的指針是否在可使用的溫度范圍之內。14、緊急制動停車按鈕應靈活可靠，手按下松開后，應再按一下

23、才能自動復位。15、各防爆電磁閥通電后，電磁閥閥芯應動作靈活。16、檢查各防爆設備是否正常，合上饋電開關，檢查電源變換箱門上的觀察窗的電源指示燈是否全亮，同時操縱臺上的電源指示燈（HL1）應有指示。17、過卷復位轉換開關（LW）應置于正常位置。（2）、空負荷運行1、先啟動輔助油泵和潤滑油泵應無嘯叫聲和其他不正常的響聲2、輔助油泵和潤滑油泵開啟后如正常，看各個壓力表指針，把各處的油壓值調整到前述正常值。3、上述油壓都正常后，方可啟動主油泵。4、應緩緩的操作手柄，待操作壓力達到0.6mpa時，主泵有液壓油輸出，工作壓力上升，當操作壓力達到0.65-0.7mpa時，此時盤形閘制動器都已打開，提升機和

24、提升絞車卷筒可旋轉起來。此時盤形制動器已打開，提升機和提升絞車卷筒可旋轉起來。5、空轉時間為6小時，正、反轉各為3小時，并且要較頻繁的變換正、反轉方向。6、主軸裝置應運動平穩，無異響聲和震動。7、閘瓦和制動盤的間隙應調整到1.0mm，松閘和合閘要緩慢運行。8、調整深度指示器失效、警鈴、減速、停車、過卷等安全保護措施。（3）、重負荷試車：1、提升機和提升絞車空負荷試車合格后，將鋼絲繩到卷筒上，提升容器掛上，根據實際需要調整鋼絲繩長度，相應的在深度指示器上作出減速、停車標記，調整過卷開關位置和撞擊警鈴位置。（在選擇鋼絲繩時，必須符合煤礦安全規程第四百條表7的規定。）2、確定鋼絲繩和卷筒的停車標記，

25、以便司機操作停車位置更準確。3、開始在容器中加載荷。載荷逐漸增加，一般分5級進行。25%、50%、75%、100%負荷試運轉，其進行24小時后，全面檢查提升機和提升絞車各個部件是否有問題，100%滿負荷試驗后，進行超負荷試驗，以110%負荷提升和下放個5次。高壓安全閥得額定壓力為32mpa，超負荷試驗合格后，可轉入正常的生產使用。4、連續運行兩個小時以上，油箱內的油溫不應超過65，油溫升不應超過34，軸承溫度不得超過50攝氏度。5、制動力矩必須符合煤礦安全規程的規定：制動力矩與設計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3；（一）、各種載荷（滿載或空載）和各種提升狀態（上提或下放

26、重物）下，保險閘所能產生的制動減速度的計算值，不能超過滑動極限。鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計入。（二）、在各種載荷及提升狀態下，保險閘發生作用時，鋼絲繩都不出現滑動。嚴禁用常用閘進行緊急制動。十一、+520液壓絞車司機操作規程一、一般規定第1條：崗位司機必須經過培訓，考試合格，取得合格證后持證上崗，方可操作。第2條：司機應熟悉所操作液壓系統的結構、性能、工作原理、技術特征、能獨立操作。第3條：液壓絞車司機必須嚴格執行現場交接班制度和本工種崗位責任制。第4條:認真學習2JKYB-3.52.1J液壓絞車操作說明書，對設備的應知應會知識認真領悟。

27、二、操作前準備工作1：檢查鋼絲繩頭是否牢固，鋼絲繩是否有死彎。2：聲、光信號裝置及各指示儀表齊全完好，儀表靈敏準確可靠，聯系信號清楚明確3：各部位連接螺栓緊固，各潤滑點潤滑密封良好，是否有漏油；制動系統處于制動位置，制動系統各部位完善，制動靈敏、可靠、準確4、絞車啟動前的檢查工作：（1） 檢查油箱內油量是否符合要求。（2） 檢查各處是否有漏油現象，發現漏油應及時處理。（3） 檢查各部件緊固螺栓（包括地腳螺栓）是否已經緊固。（4） 送電后，電器開關手柄應在正確位置。（5） 啟動輔泵時檢查其電機方向是否符合箭頭所示旋轉方向。（6） 對主軸裝置的所有連接件（螺栓、銷釘）進行檢查，如有異常松動，應及時

28、處理。（7） 制動器在停車期間為制動狀態。（8） 檢查深度指示器是否正常，檢查壓力保護、過卷保護、零位保護等是否符合動作要求。（9） 操作手柄應置于零位，操作應靈活。（10） 手柄緊急制動開關應靈活，松開后應自動復位，行程閥芯應彈起。（11） 檢查電源電流、電壓及接線是否正確。（12） 啟動后應進行管道排氣，剛啟動時，由于管路中的空氣形成氣泡，使油箱中的液面呈乳白色。如果這些氣泡長期不消失，則應暫時停止運轉，待氣泡消失后再啟動。5、 正常操作步驟：（1） 送上饋電開關，觀察磁力啟動器及專用控制箱電源指示是否正常。（2） 操作手柄在中間位置，按輔泵啟動按鈕，觀察油壓表油壓，待油壓表正常后，應無不

29、正常響聲。（3） 啟動主泵應無不正常響聲。（4） 緩緩推動操作手柄，此時盤型閘打開，壓力油推動液壓馬達帶動提升機卷筒緩緩旋轉，運轉平穩。（5） 手柄逐漸推到全速位置，轉筒全速旋轉。6、正常停車步驟：（1） 停車時將操作手柄緩緩推到中間位置（停止位置）（2） 先停主電機，后停輔泵電機。（3） 切斷電源。7、運轉中注意事項：（1） 注意軸承溫度不得超過70。（2） 注意電機溫升不得超過80。（3） 注意液壓油溫不得超過60。（4） 注意制動閘要靈活可靠，當全速運行中發生事故時要采取緊急停車措施，即將操作手柄推向中間位置，手按下蘑菇頭急停按鈕使其停車或者拉下液壓絞車急停手柄使制動器液壓油迅速回到油箱

30、，實現制動；要求自事故地點到車停止位置的距離：上行不超過5米，下行不超過10米。（5） 注意深度指示器是否靈活準確，按信號指示地點提前減速。（6） 注意機械各部震動情況和運轉聲響是否正常。（7） 注意鋼絲繩排列整齊，不反圈，不松動，如果發生反圈和松動現象，要立即停車處理。（8） 上行車行至絞車道頂端，下行車行至終點，如無信號要立即停止運轉。（9） 全速運行中非緊急事故，不可以手動拉下制動手柄，一般情況下制動手柄可自行取下。 （10） 下行車時必須送電運行。（11） 除停車場外，中途停車重新開車時，必須特別注意重車下滑現象，如下滑距離偏大，應重新調整比例油缸。（12） 液壓系統最高壓力不得超過馬

31、達允許最高壓力。二、運行操作在確認絞車無任何故障顯示后，先啟動副泵電機，然后再啟動主泵電機（停止運行，則應先停主泵電機，后停副泵電機。）每次交接班后，首先主副電機啟動，按操作面板的急停按鈕，確認主副泵電機電源能正常切斷。1、絞車的提升、下放當絞車電控系統接收來自“遠方信號聯絡裝置”的信號時，只須依照打點信號直接拉動操作手柄進行提升或下放即可。當絞車電控系統未接收來自“遠方信號聯絡裝置”的信號而又需要進行提升、下放操作或是當“遠方信號聯絡裝置”出現故障無法正常工作時，可以按動操作面板上的“應急提升”、“應急下放”按鈕來進行提升、下放。2、提升鉤數清零長按“鉤數清零”按鈕三秒鐘，主控畫面“提升鉤數

32、”即顯示為零。3、深度清零當機械深度顯示誤差過大，長按“深度清零”按鈕三秒鐘，主控畫面“絞車運行深度”即顯示為零。4、后備顯示將“主控/后備”轉換開關撥至后備，即可顯示后備畫面，如要回到主畫面，則先將轉換開關撥回主控，再按“過卷復位”按鈕即可。5、應急開車當出現“機械深度指示失效”、“閘瓦磨損”等故障，而不能及時排除，且急需開車的情況下，則將操作臺上的“調試/運行轉換”開關撥向調試即可開車，同時系統信息欄中顯示“調試”（在非應急情況下，請將轉換開關撥向運行）。注：當出現“過卷”、 “超速”故障時，則不起作用。6、過卷當主控畫面的“絞車運行深度”在“過卷區”時，主控畫面顯示“過卷”故障，同時停主

33、泵電機。解除此故障須長按操作面板的”過卷復位”按鈕，再開主泵電機，待“深度”顯示離開過卷區后，松開”過卷復位”按鈕，則“過卷”故障消失。7、減速蜂鳴蜂鳴器發出報警，同時主控畫面顯示“注意減速”，提醒司機減速。8、超速和減速區超速絞車正常運行速度不得大于額定速度的1.15倍，否則將出現“超速”，同時停主泵；絞車在“限速區”內的速度不得大于2.2米/秒，否則將出現“減速區超速”，同時停主泵。當操作手柄回到零位，絞車停穩后，按下“過卷復位”按鈕即可消除此故障。9、絞車司機上崗要精力集中，端坐姿態正確，絞車的起動、加速、減速、停車的整個提升過程，要做到加、減速平衡。10、絞車在運轉中出現異常響聲、振動

34、、超溫、跳火、冒煙、異臭味、鋼繩在卷筒上排列出現異常，壓力過大等故障時，應立即停車，檢查排除故障。11、絞車工不得喝酒上崗，操作時，不得擅離操作臺，相互接替操作時，必須在停車狀態下進行。12、操作設備時不能和他人講話，不準將設備交給無證人員操作，不準無信號開車。十二、信號工技術操作規程（一）上崗條件1、必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉本斜井提升設備、信號設施、所使用車輛、防跑車及防護裝置、工具等情況和煤礦安全規程的相關規定，集中精力，準確無誤地發送信號，能正確處理一般故障和突發情況，按照本規程要求進行操作。（二）安全規定1、提升信號的設置必須聲光齊全、通訊設備可靠

35、，行車時紅燈亮，不準行人。2、+520絞車停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗（試驗前必須與各信號點及絞車司機聯系明確后再進行），確認正確、靈活、暢通后，方可作業。3、信號工發出信號后，發現提升運行方向與信號規定方向不一致使，應立即發出停車信號，待原因查明后，再重新發出信號。4、信號工操作信號后，不得離開信號機旁，以便觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號系統，如有緊急情況，可隨時發出停車信號。5、必須與提升機司機使用統一規定的信號指令進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號，以防造成混亂。6、運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火工品等特殊運行

36、時，信號工應提前與提升機司機聯系，以便按要求的有關規定進行操作。7、信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。（三）正常操作1、工作中必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時，應確認安全可靠后方可發出信號。2、多水平提升時操作應符合下列規定： （1）不同水平所發出的信號必須有區別。 （2）在+520上車場片口操作信號時，還必須做到彎道處嚴禁站人。3、升降人員時操作必須符合下列規定：（1）每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯系，進行一次空人車試道運行。（2）發出人車發車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。4、連續牽引車信號操作必須同時遵守以

37、下規定：（1）當發現有人進入運行區段時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯系，確定人員是否離開運行區段，如人員未離開運行區段，不得發出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區段。（2）牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。（3）發出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況；監視運行中的信號系統，如有緊急異常情況，可隨時發出停車信號。5、每班工作結束后，須填寫有關記錄并現場履行完交接班手續后，方可離開崗位。十三、把鉤工技術操作規程（一）上崗條件1、必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉本斜井提升設備、信號設施、所使用車輛、防跑車

38、及防護裝置、工具等情況和煤礦安全規程的相關規定，集中精力，準確無誤地發送信號，能正確處理一般故障和突發情況，按照本規程要求進行操作。3、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”規定，把鉤工負責監督執行。4、+520絞車上車場擋車器必須經常處于關閉狀態，下松物料時方準打開。5、+520絞車提升、下松物料時，必須加裝保險繩，把鉤工負責監督執行。（二）安全規定1、把鉤工上崗后，必須詳細檢查連接裝置、保險繩、滑頭、滑頭與鋼絲繩連接處以及各種工具是否完好、齊全，并查看滑頭30米以內鋼絲繩是否壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。2、詳細檢查+520絞車軌道巷，確認無障礙物或影響提升安全的其它隱患

39、，并且巷道內無其他人員，方可提升。3、認真檢查設備、材料是否捆綁固定牢固，重心必須穩定。核對所掛車輛的數量，應符合規定。4、運送超重、超高、超長、超寬設備和材料等應用安全提升措施,必須在運送前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛速度不得超過1m/s。（三）摘掛鉤操作程序1、把鉤工等車輛停穩后方可進行操作，嚴禁車輛未停穩摘掛鉤。2、把鉤工操作時站立位置應符合下列要求：（1）嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。（2）必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。（3）在單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。在雙道操作時，應站在雙道之間進

40、行摘掛鉤，如甩車場雙道之間安全間隙達不到煤礦安全規程的要求，則應站在人行道一側進行摘掛鉤。（4）摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方跨過，嚴禁從兩車之間或車輛運行下方越過。3、把鉤工摘掛時，如遇到摘不開或掛不上時，嚴禁蹬車操作，必須采用專用工具，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。4、掛人行車時，首先檢查人行車各部位、保險繩、連接裝置等，確認完好靈活、可靠后掛好鋼絲繩進行試車。試車時，除押車工外，其他人員禁止乘車。5、運輸物料時，發現牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時，都不得發開車信號。6、特殊設備、材料及長、大物件，要嚴格按照總工程師批準的安全技術措施作業，采

41、用專用連接裝置，由專人指揮進行提升。7、每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后了望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄)，進入躲避硐、信號硐室或安全地帶，方準發出開車指令。8、把鉤工工作完畢，必須清理現場，將鋼絲繩、保險繩、工具和不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外制定位置或安全地點，+520絞車上車場把鉤工還應檢查擋車器是否處于開啟狀態、擋車門是否處于關閉狀態，以防發生意外事故。十三、電瓶車司機操作規程（一）安全規定1、必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉所使用電機

42、車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標準進行日常的維護和保養，按照本規程要求進行操作，能正確處理一般故障。3、必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外、嚴禁司機在車外開車、嚴禁不松閘就開車。4、每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗；機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常都不得使用該機車。5、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用非熔金屬代替保險絲(片)。6、不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，將控制器手把取下保管

43、好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。7、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。8、使用蓄電池式電機車，應按時充電補液，不得使蓄電池過放電。9、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有可靠的措施，如借助復軌器等。10、車場調車確需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車；嚴禁不連環頂車。（二）操作準備1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚)，并對電機車認真進行如下檢查：（1）司機室的頂棚和門是否完好。（2）連接器是否完好。（3）手閘及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏

44、亮。（4）通訊裝置是否正常。（5）蓄電池電壓是否符合規定，防爆部分是否有失爆現象。蓄電池箱安放是否穩妥，鎖緊裝置是否可靠。（6）在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。檢查中發現問題，必須及時處理或向值班人員匯報。2、機車各注油點應按注油表的規定加注適量的合格潤滑油；砂箱內應裝滿規定粒度的干燥細砂。3、開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車： （1）車的連接不正常、牽引車數超過規定。 （2）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。 （3）運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。 （4）運送人員的列車附掛物料車。（三）正常操作1、正常操作時應保持的姿

45、勢是：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。制動手輪停放位置：應當保證手輪轉緊圈數在23圈的范圍內。2、運行中控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。3、調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。4、正常運行時，機車必須在列車前端(調車和處理事故時不受此限)。如果用機車推行車輛，必須聽從調車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。5、行駛中，要按信號指令行車。要注

46、意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。6、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。7、列車行駛的速度：運大型設備、材料時，不得超過2米秒；車場調車時不得超過1.5米秒。8、需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撤砂。十四、封閉巷道管理措施1、封閉管理地點520軌道及780片口、740片口、520下車場底彎道20米后進行封閉管理，掛警示線及“封閉巷道，嚴禁行人”牌板。2、封閉時間和封閉人員封閉時間由礦生產協調會裁定，調度室、安監處審核批準，封閉時間為1

47、3點至次日早8點；封閉管理地點非檢查、維修人員嚴禁進入。3、職責范圍：1）、由機電運營部專業人員負責各封閉地點的界定。由各片口滑頭工負責520軌道下山封閉巷道的牌板、警示線及燈標設置和懸掛制定、設置。2）、由各級管理人員、安監員負責封閉巷道的管理工作。3）、入井職工必須熟悉礦井封閉管理辦法和封閉區域，任何人員不得違反。封閉巷道期間，軌道中有行人，嚴禁提升任何車輛，提升前，由各片口滑頭工對封閉巷道內進行檢查，確認無人后，方可打點進行提升或下松。4）、各地點崗位工必須熟悉本崗位封閉區域及封閉區域內的安全區域及危險區域的劃分，并對本崗位范圍封閉區域把關，負有管理直接責任。5）、人員確需進入封閉管理區

48、域施工或檢查時必須制定施工安全技術措施，并提前審請封閉巷道施工作業審批單，取得現場崗位工的同意，停止絞車運轉，司機操作臺掛停鉤牌，并在井口封閉巷道人員進入簽字本上簽字后，方可進入封閉巷道施工或檢查，嚴格執行進入斜巷施工人員簽字制度，斜巷必須執行“開、停鉤牌”制度。6）、封閉巷道車輛運行期間，嚴禁任何人進入封閉巷道，在各片口安設專人站崗監督。皮帶運行中，第一部皮帶司機進入上車場硐室內開皮帶，第二部皮帶司機進入二部皮帶機頭硐室內開皮帶，嚴禁皮帶司機進入軌道內。7）、各片口滑頭工安設兩人，一人打點，一人負責摘掛滑頭及車輛運行時監督人員是否進入封閉區域，車輛運行時信號工在打點硐室內，摘掛滑頭人員負責掛

49、警戒牌。在非封閉期間，兩股道不允許同時存放車輛，必須留出一股道行人。8）、當遇到突發情況時，在征得調度室同意后，可進入封閉區域施工（調度室、綜合工區都要有記錄），同時要執行第5條規定。9）、信號把鉤工必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關的事情。不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。確需離崗時，必須請示領導，待批準重新安排人員后方可離崗。發現一次，責任人辦“嚴違”。十五、物料運輸措施（一）上車場運輸 1、物料裝車時必須使用完好的專用車輛， 電瓶車帶物料前，運送人員必須對車輛進行詳細檢查，注意物料固定必須牢固，車輛必須完好等 ，軌道必須提前按標準進行整治，發現問題應立即匯報調度室通

50、知有關單位處理。2、物料運輸時，電瓶車司機必須檢查礦車完好情況，檢查物料裝車是否四超，除超長物料外都可以使用三環或五環連接。3、電瓶車與四超物料車聯接時，超長物料必須用專用剛性聯接桿或鋼絲繩捆綁牢固，聯桿裝配后必須能繞各銷軸左、右旋轉不小于30度。由電瓶車將物料車運輸至520上車場，在指定機車停車點停下車，使用推車機或人力將物料車推運至指定地點，使用掩車設施將物料車前后掩實，防止物料車雙向滑動，確認無誤后連接滑頭，連接完滑頭后方可連接在物料車上。進軌道前必須提前關閉擋車門，保證安全進入井口。4、滑頭連接四超物料時，四超物料必須使用二級保護穿過大件與滑頭連接。5、四超物料車輛時，施工人員嚴禁站在

51、載車兩側，防止車輛歪斜傷人。（二）各片口運輸1、物料運輸前，滑頭工必須對車輛進行詳細檢查，軌道必須提前按標準進行整治、道木墊實，發現問題應立即匯報調度室通知有關單位處理。2、試運行期間每鉤限量允許掛3輛礦車，物料下松至各片口后，通知用料單位及時卸車，對長期占用滑頭單位，由調度室及機電部核實后，對相關單位進行嚴懲。3、提升物料時，將物料車推至片口后，停下車，使用掩車設施將物料車掩實，防止物料車向后滑動，確認無誤后連接滑頭。4、滑頭連接四超物料時，四超物料必須使用二級保護穿過大件與滑頭連接。 5、運送支架車輛時，施工人員嚴禁站在載車兩側，防止車輛歪斜傷人。（三）四超物料的規定1、 超長：凡不能用三環連接的物件車輛或單車物件長度超過2.5米；2、 超寬：所裝物件寬度超過車輛寬度；3、 超高：所裝物件高度超出礦車車沿0.2米；4、 超重：運送物件的載重量超過絞車（機車）或鋼絲繩允許載荷量。（五）處理車輛落轍的措施1、車輛落轍時根據現場情況操作前應先將待處理事故的空繩張緊（不要過緊），然后自上而下復轍，嚴禁在有空繩情況下進行復轍，同時要固定車輛的銷子等，防止復轍時降銷脫勾。2、操作時，要有專人統一指揮，有防止車輛歪斜的防范措施，嚴禁用絞車拿道，復轍時應使用長杠桿或千斤頂（起道器），托起墊高墊實逐端復轍，禁止亂拖和無人指揮，所有人