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文檔簡介
1、長江干散貨運價指數情況分析Yangtze River Bulk Freight Index（總第157期）長江航運發展研究中心 2021年第1期 2021年1月，長江干散貨綜合運價指數779.2，環比下降2.8%。四大貨種方面，煤炭、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石運價指數環比均有不同程度下跌。本月，國內本土疫情零星散發和局部聚集性疫情交織，各地區持續推進疫情防控與經濟發展各項政策。臨近傳統春節，長江沿江地區部分工業企業陸續減產，生產經營節奏放緩。境外疫情形勢仍然嚴峻，受國際寬松貨幣政策影響，金屬礦石價格持續上行，市場總體采購趨于謹慎。長江干線水位仍在枯水期，進入傳統淡季，整體市場偏弱。本月煤炭
2、價格沖高后回落，價格波動較大。工業用電及居民取暖用電需求削峰走弱，電煤消耗呈現回落趨勢，電廠及貿易商采購需求不明顯，長江煤炭運價走低。沿江鋼廠節前備貨明顯，鐵礦石運輸需求加大，下游運力富裕，長江鐵礦石運價微跌。部分區域農民工返鄉過節，基建項目逐漸放緩，磷礦石市場價格上揚，需求增量不明顯，熟料產能連續下跌，礦建材料和非金屬礦石運價小幅下跌。預計2021年2月，正值農歷春節，各地采取精準疫情防控措施，倡導就地過年，節后復工復產較往年提前。國際國內“雙循環”格局將持續帶動長江流域投資、消費增長，對長江干散貨運輸市場形成較強支撐。2月煤價穩定后，貿易商采購積極性增強，沿江煤炭運價可能企穩；隨著淡水河谷
3、復產及中國礦山生產穩定，金屬礦石供應增多，價格逐步回歸理性，長江金屬礦石運價或有小幅下跌；春節期間基建項目放緩，建材需求弱勢格局，礦建材料運價或持平；春耕化肥生產旺季，非金屬礦石運價有望穩定。總體而言，長江干散貨運價將保持平穩或小幅上行。1.煤炭運輸本期長江煤炭運價指數為705.2，環比下降4.9%。2.金屬礦石運輸本期金屬礦石運價指數為610.3，環比下降0.3%。3.礦建材料運輸本期礦建材料運價指數為1486.3，環比下降3.8%。4.非金屬礦石運輸本期非金屬礦石運價指數為1122.4，環比下降1.3%。表1 2021年1月長江干散貨運價指數指數分類去年同期上期本期環比同比干散貨綜合運價指
4、數791.3 801.3 779.2 -2.8%-1.5%煤炭運價指數792.0 741.7 705.2 -4.9%-11.0%金屬礦石運價指數664.6 612.3 610.3 -0.3%-8.2%礦建材料運價指數1247.8 1544.5 1486.3 -3.8%19.1%非金屬礦石運價指數1083.8 1136.6 1122.4 -1.3%3.6%表2 2021年1月主要航線平均運價（單位：元/噸）煤炭航線運價上期本期金屬礦石航線運價上期本期張家港-萬縣（0.3-0.6萬DWT）70.066.0鎮江-黃石（0.6-1萬DWT）16.015.8太倉-武漢（0.6-1萬DWT）18.616.5江陰-重慶（0.3-0.6萬DWT）68.367.0南京-武漢（0.6-1萬DWT）18.016.0鎮江-武漢（
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