1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第五節(jié) 本工程監(jiān)理的重點和難點分析根據(jù)本監(jiān)理合同段工程的具體情況，結(jié)合我們在其它高速公路上的施工監(jiān)理經(jīng)驗，經(jīng)我們認(rèn)真分析認(rèn)為本工程監(jiān)理的重點和難點有： 特殊路基處理的監(jiān)理5.1.1 PTC管樁的施工監(jiān)理；5.1.2 水泥攪拌樁的施工監(jiān)理； 路基填筑的監(jiān)理5.2.1 橋涵臺背填土施工監(jiān)理； 路面工程的施工監(jiān)理5.3.1二灰土底基層施工監(jiān)理；5.3.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理；5.3.3瀝青混凝土面層施工的監(jiān)理；5.3.4 SMA-13型上面層的施工監(jiān)理；5.3.5 路面面層質(zhì)量通病形成原因及防治措施；5.3.6 橋面上瀝青混凝土的施工監(jiān)理； 橋梁施工的監(jiān)理重點、難點5.

2、4.1 橋梁鉆孔灌注樁施工的監(jiān)理；5.4.2 預(yù)制及安裝預(yù)應(yīng)力砼板梁的施工監(jiān)理；5.4.3 部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制、安裝和連續(xù)的施工監(jiān)理；5.4.4支架法施工部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的監(jiān)理；5.4.5掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工的監(jiān)理基于該監(jiān)理標(biāo)段的工程特點，我們除建立科學(xué)的組織體系和配備數(shù)量充足、有豐富的類似工程施工監(jiān)理經(jīng)驗的人員以外，對各分部、分項工程突出以下幾點：1督促施工單位必須根據(jù)工程施工規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位招標(biāo)文件要求、編制施工組織設(shè)計，提出自檢要求，在實施前對現(xiàn)場技術(shù)管理和操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，以便對施工全過程實施有效的質(zhì)量控制和管理，在交工驗收時，施工單位應(yīng)

3、提交完整真實的施工原始記錄、試驗檢測數(shù)據(jù)、分項工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。2根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在嚴(yán)格審查承包人各項施工方案的同時，由專業(yè)工程師制訂詳細(xì)的監(jiān)理實施細(xì)則，并在實施前由專業(yè)工程師對現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)控要點交底，使每位監(jiān)理人員清楚地知道“監(jiān)什么?”、“怎么監(jiān)?”。3依據(jù)承包人上報的經(jīng)過批準(zhǔn)的工期計劃，督促承包人及時安排數(shù)量、性能滿足要求的設(shè)備進(jìn)場，并據(jù)此安排配備足夠數(shù)量的現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員，使工程質(zhì)量處于有效的監(jiān)控之中。 特殊路基處理監(jiān)理要點、難點 特殊路基處理的質(zhì)量好壞，直接影響到路基工程的成敗，我們在連鹽高速公路連云港段、鹽城段的特殊路基處理的施工監(jiān)理工作中，有成熟的監(jiān)理經(jīng)驗，主

4、要道路監(jiān)理工程師也來自連鹽高速公路。5.1.1 PTC管樁的施工監(jiān)理要點5.1.1.1 PTC管樁施工流程質(zhì)量控制根據(jù)以往同類工程的施工監(jiān)理經(jīng)驗，首先應(yīng)制定詳細(xì)、周密的監(jiān)理實施細(xì)則，嚴(yán)格審核施工技術(shù)方案確保PTC管樁的施工質(zhì)量。其二、正式開工前做好PTC施工準(zhǔn)備工作，包括原地面整平、根據(jù)設(shè)計要求畫好布樁圖，并實地放樁、并在路基外側(cè)開挖臨時排水溝，保證施工期間排水。其三、做好機(jī)械準(zhǔn)備工作，進(jìn)行首件認(rèn)可。PTC管樁施工時應(yīng)從中間向四周進(jìn)行，管樁施工控制流程如下:樁位放樣綁扎鋼筋澆筑砼開挖樁帽素土整至設(shè)計高程原地面處理清表整平錘擊樁至設(shè)計高程檢查整樁質(zhì)量鋪筑第一層碎石墊層、整平壓實鋪筑第二層碎石墊層

5、、整平壓實樁位放樣工程檢驗鋪裝格柵5.1.1.2施工監(jiān)理控制注意事項（1）樁長控制：在PTC樁打入前，檢查其長度規(guī)格和長度組合是否滿足設(shè)計文件要求。壓樁按“從內(nèi)側(cè)向外側(cè)、先長樁后短樁”的順序施工，在壓樁結(jié)束后，通過錘球法來檢查樁的打入深度，并記錄每個樁體實測深度。（2）樁身垂直度控制及檢查：壓樁過程中，樁身必須始終保持垂直。施工時應(yīng)在距樁機(jī)約20m處，成90度方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺，檢查樁身垂直度并記錄。（3）主要過程控制：在施工過程中，檢查錘擊次數(shù)和樁下沉深度，若出現(xiàn)異常應(yīng)及時停止并上報專業(yè)監(jiān)理工程師。送樁時應(yīng)檢查送樁深度，并復(fù)核樁頭標(biāo)高是否達(dá)到設(shè)計要求。（4）樁施工結(jié)束后質(zhì)量控制：PTC樁施

6、工結(jié)束，若有高出地面的樁頭，應(yīng)小心保護(hù)，嚴(yán)防施工機(jī)械碰樁。機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)控制鏟斗入土深度，嚴(yán)防挖土機(jī)鏟斗碰樁，導(dǎo)致樁頭破損。沉樁完畢，須進(jìn)行驗收，驗收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。5.1.2 水泥攪拌樁的施工監(jiān)理要點1、工藝流程1)定位 起重機(jī)(或塔架）懸吊攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位，對中。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r、應(yīng)使起吊設(shè)備保持水平。2)預(yù)攪下沉 待攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌頭沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉的速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制。工作電流不應(yīng)大于70A。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以利鉆進(jìn)。3)制備水泥漿 待攪拌頭下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計確定的配合

7、比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料中。4)提升噴漿攪拌 攪拌頭下沉到達(dá)設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴(yán)格按照設(shè)計確定的提升速度提升攪拌機(jī)。5)重復(fù)攪拌下沉 再次將攪拌頭邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度。6)重復(fù)提升噴漿攪拌 攪拌頭下沉到達(dá)設(shè)計深度后，再次開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴(yán)格按照設(shè)計確定的提升速度提升攪拌機(jī)。攪拌頭提升至地面時，集料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空。7)再重復(fù)上、下攪拌 為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌頭邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌頭提升出地面。8)清洗 向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中

8、的殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。9)移位 重復(fù)上述16步驟，再進(jìn)行下一根樁的施工。施工工藝流程如下圖1所示。預(yù)攪下沉 提升噴漿 攪拌下沉 提升噴漿 攪拌下沉 復(fù)攪提升圖1 施工工藝流程示意圖2、施工注意事項1) 現(xiàn)場場地應(yīng)予平整，必須清除地上和地下一切障礙物。明浜、暗塘及場地低洼時應(yīng)抽水和清淤，分層夯實回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。開機(jī)前必須調(diào)試，檢查樁機(jī)運轉(zhuǎn)和輸漿管暢通情況。2) 攪拌樁的垂直度偏差不得超過1%，樁位布置偏差不得大于50mm，樁徑偏差不得大于4%。3) 施工前應(yīng)確定攪拌機(jī)械的灰漿泵輸漿量、灰漿經(jīng)輸漿管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時間和起吊設(shè)備提

9、升速度等施工參數(shù)；并根據(jù)設(shè)計要求通過成樁試驗，確定攪拌樁的配比等各項參數(shù)和施工工藝。宜用流量泵控制輸漿速度，使注漿泵出口壓力保持在，并應(yīng)使攪拌提升速度與輸漿速度同步。4) 制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。拌制漿液的罐數(shù)、固化劑和外摻劑的用量以及泵送漿液的時間等應(yīng)有專人記錄。5) 為保證樁端施工質(zhì)量，當(dāng)漿液達(dá)到出漿口后，應(yīng)噴漿座底30s，使?jié){液完全到達(dá)樁端。6) 預(yù)攪下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉太慢時，方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水成樁對樁身強(qiáng)度的影響。7) 實踐證明，在水泥摻量相同的前提下，兩次噴漿攪拌其效果要比一次噴完好。攪拌次數(shù)以2次噴漿6次攪拌為宜，且最后1次提升攪拌宜采用慢速提升

10、。當(dāng)噴漿口到達(dá)樁頂標(biāo)高時，宜停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭的均勻密實。8) 施工時因故停漿，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再噴漿提升。若停機(jī)超過3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，宜先拆卸輸漿管路，妥為清洗。9) 攪拌機(jī)凝漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，噴漿量及攪拌深度必須采用經(jīng)國家計量部門認(rèn)證的監(jiān)測儀器進(jìn)行自動記錄。3.施工中常見問題和處理方法 施工中常見問題和處理方法見表1：表1 施工中常見問題和處理方法常見問題發(fā)生原因處理方法預(yù)攪下沉困難，電流值高，電機(jī)跳閘1.電壓偏低2.土質(zhì)硬，阻力太大3.遇大石塊，樹根等障礙物1.調(diào)高電壓2.適量沖水或漿液下沉3.挖除障礙物攪拌機(jī)下

11、不到預(yù)定深度，但電流不高土質(zhì)粘性大，攪拌機(jī)自重不夠增加攪拌機(jī)自重或開動加壓裝置噴漿未到設(shè)計樁頂面（或底部樁端）標(biāo)高，集料斗漿液已排空1.投料不準(zhǔn)確1.重新標(biāo)定投料量2.灰漿泵磨損漏漿2.檢修灰漿泵3.灰漿泵輸漿量片大3.重新標(biāo)定灰漿輸漿量噴漿到設(shè)計位置集料斗中剩漿液過多1.攪拌加水過量1.重新標(biāo)定拌漿用水量2.輸漿管路部分堵塞2.清洗輸漿管路輸漿管堵塞爆裂1.輸漿管內(nèi)有水泥結(jié)塊1.拆洗輸漿管2.噴漿口球閥間隙太大2.使噴漿口球閥間隙適當(dāng)攪拌鉆頭和混合土同步旋轉(zhuǎn)1.灰漿濃度過大1.重新標(biāo)定漿液水灰比2.攪拌葉片角度不適宜2.調(diào)整葉片角度或更換鉆頭 路基填筑的監(jiān)理要點5.2.1 橋涵臺背填土施工監(jiān)

12、理要點 橋頭跳車是一種常見的影響行車的病害，并給養(yǎng)護(hù)工作帶來困難，因此，在施工中監(jiān)理人員要特別注意以下要點：（1）為保證橋頭路堤穩(wěn)定，臺背填上除設(shè)計文件另有規(guī)定外，一般應(yīng)采用砂性土或其它滲水性土填筑；（2）填土長度一般在上部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；（3）填土高度一般從路堤頂面向下計算，在冰凍地區(qū)一般不應(yīng)小于2.5m；無冰凍地區(qū)，到高水位處均應(yīng)填以滲水性土，其余部分可用與路堤相同的土填筑，并在其上設(shè)橫向排水盲溝或鋪向外傾斜的粘土或膠泥層：（4）填土應(yīng)分層夯實到要求的壓實度，每層的壓實厚度不得超過20cm。橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行；（5）正確地選用適合的壓、

13、夯實工具，使之務(wù)必達(dá)到密實度的要求并保證壓實度的均勻性。 采用不同土質(zhì)混合填筑路時，應(yīng)遵循下述原則：當(dāng)以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂應(yīng)做4的雙向橫坡；如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。以不同性質(zhì)的土填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少。每層總厚最好不小于0.5m。不得混雜亂填。凡是不會因受潮濕和凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填筑在上層，強(qiáng)度（形變模量）較小的土應(yīng)填在下層。 路面工程的施工監(jiān)理重點、難點5.3.1 二灰土底基層施工監(jiān)理要點鑒于二灰穩(wěn)定土底基層本身所特有的穩(wěn)定材料劑量低、強(qiáng)度高、表面質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高等特點，在現(xiàn)場監(jiān)理工作中應(yīng)抓住關(guān)鍵問題作為監(jiān)理重點

14、，以保證工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求，在施工過程的監(jiān)理中，我們主要應(yīng)加強(qiáng)以下幾個方面的工作：（1）加強(qiáng)對混合料中石灰用量與集料級配的控制在二灰穩(wěn)定土底基層中，石灰劑量的準(zhǔn)確性很重要。如果低了，則基層強(qiáng)度不夠；如果高了，則一方面浪費石灰、不經(jīng)濟(jì)，另一方面由于結(jié)構(gòu)本身強(qiáng)度過高會增加收縮裂縫。為此，在審批基層混合料組成設(shè)計時，試驗工程師對無側(cè)限坑壓強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行綜合控制，提出合適的配合比應(yīng)該是：既達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的要求，又不高出設(shè)計強(qiáng)度太多。在施工過程中，道路、試驗工程師對石灰用量的控制應(yīng)采取宏觀和微觀相結(jié)合的方法，宏觀上每天或定期檢查承包人石灰總消耗量，并與此期間實際鋪筑基層面積所需石灰總數(shù)相比較；微觀上，

15、檢查試驗室石灰劑量試驗結(jié)果。（2）加強(qiáng)對底基層攤鋪壓實一次成活的控制技術(shù)規(guī)范中對底基層質(zhì)量要求較高，如施工高程、表面平整度等；因此，要求承包人鋪筑底基層時必須嚴(yán)格控制松鋪厚度。 為了保證成活效果，道路工程師應(yīng)要求承包人壓實要一次成活，不允許修修補(bǔ)。（3）加強(qiáng)對底基層養(yǎng)生二灰穩(wěn)定土底基層成活后的養(yǎng)生對其強(qiáng)度增長、板體形成是至關(guān)重要的，另外如果養(yǎng)生不良還會使基層開裂。因此，要求承包人必須加強(qiáng)養(yǎng)生工作，要保證基層表面潮濕并在7天以上，同時要控制交通，即使施工車輛通行，車速也不得超過5km/h。5.3.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理重點（1）檢查下承層：包括平面位置、高程、橫坡度、寬度及表面清潔情況，達(dá)

16、不到要求，應(yīng)采用合理的辦法進(jìn)行處理。鋪筑前要在基層灑水，保持下承層表面濕潤。（2）水泥穩(wěn)定碎石的拌和：A、選用性能好，拌和質(zhì)量高的設(shè)備；B、嚴(yán)格控制集料質(zhì)量；C、嚴(yán)格控制水泥劑量，應(yīng)考慮施工離散性的影響，較設(shè)計值加%；D、含水量控制要注意到氣溫和運距的影響，要求做對比試驗。（3）水泥穩(wěn)定碎石的運輸： A、應(yīng)采用15T以上的自卸車，要求車況良好； B、要考慮運距及天氣情況，決定是否用蓬布覆蓋； C、裝車時要不停的移動位置以使拌和樓流出的混合料不離析； D、自卸車將混合料加入攤鋪機(jī)的喂料斗時嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。（4）水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪： A、要求采用兩臺攤鋪機(jī)相距58M同步攤鋪；B、運至現(xiàn)場的拌和料應(yīng)

17、及時攤鋪，同時注意含水量的大小，及時反饋和進(jìn)行調(diào)整；C、開始攤鋪的36M段應(yīng)及時檢測標(biāo)高、橫坡，不符合要求應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整；D、攤鋪速度應(yīng)與拌和樓的生產(chǎn)能力相匹配，避免中途不必要的停機(jī)；E、中斷2小時以上的工作段，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離末端，設(shè)置橫逢；F、橫接逢的處理方法是將壓實且高程、橫坡符合要求的末端拉成一橫向（與路中線垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足要求的端部混合料應(yīng)鏟除；（5）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓：A、碾壓機(jī)械應(yīng)滿足施工要求；B、碾壓方案及各參數(shù)由試驗段確定，且應(yīng)符合施工規(guī)范要求；C、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路面上開啟振動或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；（6）養(yǎng)生：養(yǎng)生工作設(shè)專人負(fù)責(zé)，碾壓成型24H內(nèi)不

18、得用高壓水流養(yǎng)生，要保證表面濕潤。待養(yǎng)生7天后即可灑布透層油。5.3.3、瀝青混凝土施工監(jiān)理要點：1、施工前準(zhǔn)備工作1) 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，其技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和圖紙的要求；2) 把好混合料配比的審批關(guān)：混合料配比設(shè)計主要是控制材料組成設(shè)計和馬歇爾試驗的指標(biāo)，要求承包人所報的混合料級配必須在技術(shù)規(guī)范中級配曲線的中值附近。馬歇爾試驗的各項指標(biāo)都必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。每種類型瀝青砼均按三個階段進(jìn)行配合比設(shè)計，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比階段、生產(chǎn)配合比驗證階段,通過配合比設(shè)計決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。3) 審核機(jī)械設(shè)備的配備情況：機(jī)械必須滿足施工需要。4) 要求項目部

19、采取“三天工作法”，來保證瀝青下面層各工序之間的進(jìn)度均衡性、比例性和連續(xù)性。即上一道工序提供至少前三天工作需要的斷面。并把上道工序的準(zhǔn)備情況及時上報總監(jiān)辦、業(yè)主驗收。5) 總監(jiān)辦檢查下封層的完整性與基層的粘結(jié)性，督促項目部對局部漏灑的進(jìn)行補(bǔ)灑，并對表面浮動的集料、雜物和灰塵進(jìn)行清掃、氣吹、水沖。6) 總監(jiān)辦及時跟蹤驗收合格段的測量放樣工作，嚴(yán)格控制下面層的厚度、寬度和實際高程等檢測指標(biāo)。2、瀝青混合料的拌制1） 嚴(yán)格控制瀝青和石料的加熱溫度，拌和時間以30s50s為宜干拌時間不得不少5s。2） 拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)

20、料分離現(xiàn)象。3） 拌和好的混合料應(yīng)及時攤鋪、若不能及時攤鋪的可放入成品儲存?zhèn)}儲存。在保溫存儲倉內(nèi)不宜超過72h的存放時間。4） 監(jiān)理組試驗室對瀝青混合料取樣，檢查油石比、礦料級配和瀝青通的物理性能。5） 應(yīng)測量記錄瀝青混合料的出廠溫度，不符合要求的不予出廠。 3、瀝青混合料的運輸1） 熱拌瀝青混合料應(yīng)用車廂清掃干凈的大噸位自卸汽車運輸。裝料時，運料車應(yīng)前后移動分幾堆裝料，以減少離析現(xiàn)象。2） 運料時應(yīng)用蓬布加棉被覆蓋以保溫、防雨、防污染。3） 運輸能力應(yīng)運距與瀝青混合料攤鋪機(jī)、攤鋪速度相匹配。4） 成品運到施工現(xiàn)場時測量并記錄瀝青混合料的溫度。 4、瀝青混凝土混合料的攤鋪（1） 攤鋪應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)

21、定的進(jìn)行，是提高路面平整度的最主要措施。瀝青混合料的攤鋪速度，應(yīng)符合24m/min的要求并與拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度相匹配。（2） 有自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。（3） 具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運輸車。（4） 具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。（5） 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，混合料的高度在擋板前基本一致，避免離析。（6） 瀝青混合料的攤鋪、碾壓等溫度，應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定

22、。（7） 攤鋪瀝青混合料時最低施工氣溫不低于10。（8） 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪段的結(jié)果為依據(jù)，并檢查松鋪厚度是否合格。 當(dāng)熨平板按所需的厚度調(diào)整后，不得隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的攤鋪速度可按下式計算：V=100Q/60DWT*C 式中：V攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min） D壓實成型后瀝青混合料的密度（T/m3） Q拌和機(jī)產(chǎn)量（T/H），W攤鋪厚度（M） T攤鋪層成型后的平均厚度（cm） C效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力確定，宜為。 （9） 應(yīng)取現(xiàn)場攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗、油石比試驗及篩分試驗，并記錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。（10） 攤鋪遇雨時應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的混

23、合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄。 5、瀝青混合料的壓實及成型 （1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選用合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。 壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。見表5-1 壓路機(jī)碾壓速度 表5-1壓路機(jī)類型初壓（Km/h）復(fù)壓（Km/h）終壓（Km/h）適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)3輪胎壓路機(jī)振動壓路機(jī)（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）（2）為保證瀝青下面層的壓實度、平整度，初壓時嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)為主。（3）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾

24、壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實全幅路寬為一遍。為避免混合料產(chǎn)生推擠、擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)。當(dāng)采用振動壓路機(jī)對瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm；壓路機(jī)起動、停止要減速，嚴(yán)禁剎車制動；碾壓路線方向不能突然改變且折回不應(yīng)在同一橫斷面上。（4）應(yīng)隨時檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實度成型的最低溫度不低于70。（5）接縫施工質(zhì)量控制。瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10

25、20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。 橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。 監(jiān)理工程師應(yīng)隨時注意接縫的施工質(zhì)量，使接縫處瀝青的面層緊密、平整、順

26、直。 6）熱拌瀝青混合料路面，應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻除低瀝青混合料表面層的溫度。7）碾壓成型后，應(yīng)按照規(guī)定的檢查項目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實度和壓實厚度。 6、瀝青混凝土的試鋪瀝青各面層施工開工前，均需先做試鋪路面。每個面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在正式直線段，長度不少于300M。試鋪路面施工分為試鋪和試拌兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：1、 根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，安生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)

27、量與組合方式。2、 通過試拌決定：（1） 拌和機(jī)的操作方式-如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（2） 驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、 通過試鋪決定（1） 攤鋪機(jī)的操作方式-攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。（2） 壓實機(jī)具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3） 施工縫處理辦法。（4） 瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試

28、鋪路面的鋪筑，嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果。檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況。對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)與鏟除。試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定。施工單位應(yīng)立即提出試鋪總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，業(yè)主確認(rèn)，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后即可作為申報正式開工的依據(jù)。5.3.4 SMA-13

29、型瀝青混凝土上面層的施工監(jiān)理要點瀝青面層的施工監(jiān)理過程中，SMA-13型瀝青混凝土是監(jiān)理的重點和難點，因此監(jiān)理人員必須從以下幾方面抓好此項工作。A、原材料的選擇和性質(zhì)要求SMA混合料中瀝青結(jié)合料的質(zhì)量必須滿足瀝青瑪碲脂的需要，要有較高的黏度，符合一定的要求，以保證有足夠的高溫穩(wěn)定性和低溫韌性，必須選擇合適的結(jié)合料。由于SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，成型后是一種穩(wěn)定的粗集料互相嵌擠結(jié)構(gòu)，粗集料必須堅硬，針片狀顆粒少，壓碎值、磨耗值、磨光值均要滿足規(guī)范的要求（1）瀝青：采用SBS改性瀝青，其技術(shù)要求見表52。 SBS改性瀝青技術(shù)要求 表52指標(biāo)單位技術(shù)要求針入度（25，5S，100g）0.1m

30、m50-70針入度指數(shù) PI延度5，5cm/min 最小cm30軟化點TRB 最小60運動粘度135 最大Pa。S3閃點 最小230溶解度 最小%99彈性恢復(fù)25 最小%70貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差 最大TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量損失 最大%針入度比25 最小%65延度5 最小cm20（2）改性劑及纖維根據(jù)瀝青混合料的使用性能要求，瀝青采用SBS改性，設(shè)計添加劑量為%，施工添加劑量根據(jù)施工配合比試驗進(jìn)一步確定。所用纖維采用粒狀或松散的木質(zhì)素纖維，其用量為瀝青混合料總量的%（質(zhì)量百分率），其質(zhì)量應(yīng)符合表53的要求。 木質(zhì)素纖維技術(shù)要求 表53指 標(biāo)單位技術(shù)要求篩分析方法A沖氣篩分

31、析纖維長度mm6通過0.15mm篩%70±10方法B普通篩分析纖維長度mm6通過0.85mm篩%85±10通過0.425mm篩%65±10通過0.106mm篩%30±10灰分含量%18±5，無揮發(fā)物PH值±吸油率纖維質(zhì)量的（±）倍含水率%5（以質(zhì)量計）（3）粗集料為了充分發(fā)揮粗集料的嵌擠作用，必須采用堅硬、粗糙的石料。SMA-13上面層選用符合要求的玄武巖；粗集料的技術(shù)要求見表54： 玄武巖技術(shù)要求 表54指 標(biāo)單位技術(shù)要求石料的強(qiáng)度 最小MPa100石料壓碎值 最大%20石料高溫壓碎值 最大%24洛衫嘰磨耗損失 最大%28

32、視密度 最小t/m3吸水率 最大%對瀝青的粘附性 最小（摻加抗剝離劑后）5級堅固性 最大%12細(xì)長扁平顆粒含量 最大%12水洗法小于0.075mm顆粒含量 最大%1號料2號料3號料軟石含量 最大%3磨光值 最小BPN42（4）細(xì)集料SMA-13上面層應(yīng)采用玄武巖粉碎的機(jī)制砂，其技術(shù)要求見下表55： SMA-13用細(xì)集料技術(shù)要求 表55指 標(biāo)單 位技術(shù)要求視密度 最小t/m3堅固性（0.3mm部分） 最大%12水洗法0.075mm的含量 最大%砂當(dāng)量 最小%60（宜控制在70%以上）（5）填料瀝青混合料的填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合表56的技

33、術(shù)要求，回收粉塵不得再利用，且每200T需檢驗一次。填料要求表面干燥，使用時應(yīng)干燥到能自由流動而不起團(tuán)，不應(yīng)含有機(jī)雜質(zhì)，石粉的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）的技術(shù)要求，通過的百分率應(yīng)大于75,在的通過量中新加礦粉的數(shù)量不得少于50，容許使用消石灰，但用量不宜超過23。 瀝青面層用礦粉技術(shù)要求 表56指 標(biāo)單位技術(shù)要求表觀密度 最小t/m3含水量 最大%1粒徑范圍0.6mm%1000.15mm%90-1000.075mm%75-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實測記錄B、SMA馬歇爾試驗配合比設(shè)計（1） 材料標(biāo)準(zhǔn)選擇；（2） 選擇初試級配；（3）

34、測定粗骨料骨架部分的集料間隙率；（4） 選擇初試瀝青用量；（5） 進(jìn)行馬歇爾試驗，根據(jù)VMA和VCA確定設(shè)計級配；進(jìn)行馬歇爾試驗，根據(jù)空隙率VV確定瀝青用量。5.3.5 路面面層質(zhì)量通病形成原因及防治措施1、路面面層離析形成原因1） 混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。2） 瀝青混合料級配不佳。3） 混合料拌和不均勻，運輸中發(fā)生離析。4） 攤鋪機(jī)工作狀態(tài)不佳，未采用二臺攤鋪機(jī)。防治措施 1）適當(dāng)選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與攤鋪厚度相適應(yīng)。 2）適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級配，使稍粗集料接近級配范圍上限，較細(xì)集料接近級配范圍下限。 3）運料裝料進(jìn)應(yīng)分至少三次裝料，避免形成

35、一個錐體使粗集料滾落錐底。 4）攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。2、瀝青面層壓實度不合格形成原因1） 瀝青混合料級配差。2） 瀝青混合料碾壓溫度不夠。3） 壓路機(jī)噸位小、壓這遍數(shù)不夠。4） 壓路機(jī)未走到邊緣。5） 標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。防治措施1） 確保瀝青混合料的良好級配。2） 做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。3） 選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實、壓實遍數(shù)符合規(guī)定。 4）靠近路緣石時，人工適當(dāng)增加邊緣的混合料，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm（

36、溫度符合要求），待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 5）嚴(yán)格馬歇爾試驗，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。3、瀝青面層壓實度不均勻形成原因1） 裝卸、攤鋪過程中所導(dǎo)致的瀝青混合料離析，局部混合料溫度過低。2） 碾壓混亂，壓路機(jī)臺套不夠，導(dǎo)致局部漏壓。3） 輾壓溫度不均勻。防治措施1） 裝料過程料車應(yīng)前后移動，運料車應(yīng)覆蓋保溫。2） 調(diào)整好攤鋪機(jī)送料器的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平。3） 合理組織壓路機(jī)，確保壓路機(jī)的重疊和壓實遍數(shù)。4、枯料形成原因1） 砂及礦粉含水量過高，致使細(xì)料烘干時，粗料溫度過高。2） 集料孔隙較多。防治措施1） 細(xì)集料以及礦粉

37、的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前含水量小于7%。2） 混合料出廠溫度超過規(guī)定時，應(yīng)廢棄。 3）對孔隙率較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱溫度。5、瀝青面層空隙率不合格形成原因1） 馬歇爾試驗空隙率偏大或偏小。2） 壓實度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3） 混合料中細(xì)集料含量偏低。4） 油石比控制較差。防治措施 1）在瀝青拌和站的熱料倉口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級配符合規(guī)定。 2）確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。3） 控制碾壓溫度在規(guī)定范圍。4） 選用規(guī)定要求的壓路機(jī)，控制碾壓遍數(shù)。5） 嚴(yán)格控制壓實度。 6、瀝青混合料油石比不合格。形成原因1） 實際配合比與生

38、產(chǎn)配合比偏差過大。2） 混合料中細(xì)集料含量偏高。3） 拌和樓瀝青稱量計誤差過大。4） 承包商設(shè)定拌和樓油石比時采用生產(chǎn)配合比誤差下限值。5） 油石比試驗誤差過大。防治措施1） 保證石料的質(zhì)量和均勻性。2） 對拌和樓瀝青稱量計進(jìn)行檢查標(biāo)定，并取得計量認(rèn)證。3） 調(diào)整生產(chǎn)配合比確保油石比在規(guī)定的范圍內(nèi)。4） 按試驗規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行油石比試驗。5） 保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。6） 將每日瀝青用量和集料礦料用量進(jìn)行計算，驗證油石比是否滿 足要求。 7、瀝青面層施工中集料被壓碎。形成原因1） 石灰?guī)r集料壓碎值偏大。2） 粗集料針片狀顆粒較多。3） 石料中軟石含量或方解石含量偏高。4） 碾壓程

39、序不合理。防治措施1） 選擇壓碎值較小的粗集料。2） 選用針片狀顆粒含量小的粗集料。3） 控制碾壓遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定壓實度為限，不要超壓。 4）應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓，初壓用鋼輪，復(fù)壓用膠輪，終壓用鋼輪碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，從低到高的原則進(jìn)行。 8、瀝青混合料檢驗中粉膠比不合格 形成原因1）用油量不符合標(biāo)準(zhǔn)。2）礦粉用量不符合標(biāo)準(zhǔn)。3）石灰?guī)r集料壓碎值偏大或針片狀含量過高，造成石粉被壓碎增加小于0.075mm級配數(shù)量。4)集料顆粒含有粉塵，生產(chǎn)配合比設(shè)計時集料未用水洗法篩分。5)拌和樓吸塵裝置未能有效吸塵。防治措施1）嚴(yán)格控制瀝青混合料生產(chǎn)配合比。2）選用壓碎值小、針片狀顆粒含量較少，

40、0.075mm以下顆粒含量較少的石料。3）生產(chǎn)配合比設(shè)計時，集料篩分應(yīng)用水洗法。 4）保證拌和樓吸塵裝置的有效和礦粉、瀝青用量的準(zhǔn)確。9、瀝青面層厚度不足形成原因1） 試鋪時未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。2） 施工時未根據(jù)每天檢測結(jié)果對松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。3） 攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)整好。4） 基層標(biāo)高超標(biāo)。防治措施1）試鋪時仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實際檢測情況進(jìn)行調(diào)整。2）調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。 3）下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)部分應(yīng)刮除部分基層，補(bǔ)好下封層，再攤鋪下面層。4)根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)行調(diào)整。10、瀝青面層橫向裂縫形成原因1） 基層開裂

41、反射到瀝青面層。2） 基層開挖溝槽埋設(shè)管線。3） 通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。防治措施1） 處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。 2）基層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對面層的影響，減少面層橫向裂縫。11、瀝青面層縱向裂縫形成原因1）地基沉降不均勻引起路基路面縱向開裂。 2）路基填筑使用了不合格填料（如膨脹土），路基吸水膨脹引發(fā)路面開裂。防治措施1）加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。 2）在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于20cm的鋼筋混凝土補(bǔ)平基層的措施進(jìn)行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，再鋪筑瀝青面層。12、

42、路面不均勻沉降形成原因1） 軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 2）軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 3）堆載預(yù)壓時間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。 4）堆載清表進(jìn)未發(fā)現(xiàn)的暗塘，造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。5）路基或路面基層、底基層壓實度不夠造成路面不均勻沉降。防治措施1） 規(guī)范進(jìn)行軟基處理，待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行路面鋪筑。2） 根據(jù)設(shè)計要求和沉降速率控制堆載預(yù)壓時間，避免提前卸載。3） 嚴(yán)格控制路基填筑的碾壓以及路面基層、底基層的壓實度。13、瀝青面層污染形成原因1） 交叉施工，運料車行駛滴油撒料造成路面被污染。2

43、） 其它工程施工產(chǎn)生的砂漿污染。3） 中央分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程時將土灑落到路面上造成路面污染。4） 各種施工機(jī)械柴油泄露。5） 綠化澆水產(chǎn)生泥水污染。防治措施1）實行路面交通軍管制，規(guī)范施工車輛行駛路線，禁止車輛滴油撒料。 2）邊坡、壓頂、隔離柵施工時，中央分隔帶回填土中進(jìn)行綠化工程時都有應(yīng)在瀝青路面面層上墊彩條布鞋隔離。 3）中央分隔帶澆水應(yīng)噴灑，不應(yīng)沖洗，或采用開溝挖坑澆。4）在瀝青砼路面施工前應(yīng)盡可能完成會產(chǎn)生污染的工程。14、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度不合格形成原因1） 4#料粉塵含量過高，砂當(dāng)量不合格。2） 礦粉親水系數(shù)不合格。3） 用油量偏低。4） 小于0.075mm部分與瀝青用量

44、的比例超標(biāo)。5） 試驗方法不規(guī)范。防治措施1） 選用合格的原材料進(jìn)行施工。2） 嚴(yán)格控制好瀝青用量，確保油石比符合要求。3） 規(guī)范油石比檢測試驗操作方法。15、瀝青面層寬度不足形成原因1） 偷工減料2） 攤鋪機(jī)未調(diào)整好防治措施1） 做好施工放樣2） 調(diào)整好攤鋪機(jī)的寬度16、面層取芯也未及時填補(bǔ)形成原因疏忽或重視不夠。防治措施及時填補(bǔ)上相同配合比的瀝青混凝土或水泥混凝土，并夯實到規(guī)定要求。17、瀝青面層平整度超標(biāo)形成原因1） 攤鋪機(jī)及找平裝置未調(diào)整好致使松鋪面即不平整。2） 攤鋪過程中停車待料。3） 運料車倒退卸載撞擊攤鋪機(jī)。4） 下承層平整度很差。防治措施 1）仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機(jī)及找平裝

45、置處于良好 的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整。 2）施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻的進(jìn)行，不得中途停頓，不得時快時慢，做到每天攤鋪僅在收工時才停機(jī)。3） 路面各個結(jié)構(gòu)層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。18、瀝青面層原材料主要檢測項目不全或原材料檢測頻率過少形成原因1） 試驗人員責(zé)任心不強(qiáng)，未按業(yè)主要求檢測。2） 試驗人員不熟悉規(guī)范。防治措施 1）增強(qiáng)試驗人員責(zé)任心，并經(jīng)常組織人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和業(yè)主對瀝青面層原材料檢測項目、檢測頻率的規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行檢測。2）學(xué)習(xí)試驗規(guī)程，規(guī)范試驗操作。19、瀝青路面的常見病害1）車轍形成原因 瀝青用油量偏高，熱穩(wěn)定性差。

46、瀝青混合料級配偏細(xì)，粗骨料處于懸浮狀態(tài)。 重車的渠化交通。防治措施 改善瀝青混合料級配，采用較我的粗骨料。 采用改性瀝青提高瀝青的高溫性能。2）坑塘形成原因 基層強(qiáng)度不均勻，或局部失去強(qiáng)度。 瀝青砼局部壓實或強(qiáng)度不足。 瀝青砼局部滲入，產(chǎn)生水損害。防治措施 加強(qiáng)基層施工管理，按操作規(guī)程施工，提高基層強(qiáng)度的均勻性。 調(diào)整瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機(jī)配套組合。3）泛油形成原因 瀝青用量偏高。 瀝青下封層或粘層油用量偏多。防治措施 嚴(yán)格控制油石比。 按設(shè)計控制下封層瀝青用量。4）唧漿形成原因 瀝青砼開裂或產(chǎn)生坑塘后水進(jìn)入基層產(chǎn)生抽吸作用。 基層表面強(qiáng)度不足。防治措施 采用水泥穩(wěn)定碎石基層。 加強(qiáng)半剛

47、性基層頂面清掃和沖洗。 瀝青下封層噴灑瀝青要均勻。5）失去粘結(jié)力形成原因 瀝青混合料中石料與瀝青的粘結(jié)性差。 石料含泥量高，石料表面被泥漿裹覆。 瀝青路面孔隙率過大，導(dǎo)致瀝青砼長期受水浸害。 瀝青用量不足。 石料被壓碎或石料吸水性大。 瀝青拌和過程中溫度偏高，產(chǎn)生老化。防治措施 摻加抗剝劑。 嚴(yán)格控制石料含泥量。 完善瀝青混合為配合比，調(diào)整壓路機(jī)組合，控制壓實度。 按施工配合比控制瀝青用量。嚴(yán)格控制瀝青混合料拌和溫度。 5.3.6 橋面瀝青混凝土施工監(jiān)理要點橋面瀝青混凝土施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的瀝青混凝土生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備。做好工序間的相互銜接，保證施工順暢、有序。 A、 瀝青混凝土施工

48、前，梁頂或現(xiàn)澆混凝土整體層頂應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，不得有泥塊、油污，橋面橫坡應(yīng)符合要求。當(dāng)不符合要求時應(yīng)予處理，對尖銳突出物及凹坑應(yīng)予打磨或修補(bǔ)。 B、 橋面防水層常采用噴灑M1500防水劑方法，施工時嚴(yán)格按產(chǎn)品說明施工，嚴(yán)格管理，防止噴灑量不夠或漏灑。瀝青混凝土攤鋪前,應(yīng)對有破損地方及時補(bǔ)灑。C、 督促承包人按圖紙和規(guī)范要求嚴(yán)格施工粘層瀝青。D、 橋面攤鋪時，攤鋪機(jī)降慢攤鋪速度（不超過2m/分鐘）。采用大噸位壓路機(jī)緊跟慢壓，減少振動次數(shù)，增加靜壓便數(shù)，保證壓實度滿足要求。E、 在有縱坡的橋面上，壓路機(jī)宜放慢速度，防止混合料推移。下坡時料車司機(jī)應(yīng)輕點剎車防止橋面防水層破壞。F、 經(jīng)過伸縮縫

49、位置時，處理方法應(yīng)恰當(dāng)，如果處理不恰當(dāng)，可能造成：伸縮縫槽口范圍瀝青混凝土壓實度不夠，產(chǎn)生裂縫等；使伸縮縫槽口混凝土表面與相鄰的瀝青混凝土鋪裝層不平順，引起跳車，產(chǎn)生過大沖擊力，使伸縮縫附近鋪裝層過早開裂、損壞。 一般瀝青混凝土攤鋪起始或攤鋪收工接縫位置要遠(yuǎn)離伸縮縫20米以外. 橋梁施工的監(jiān)理重點、難點5.4.1 橋梁鉆孔灌注樁施工的監(jiān)理重點、難點本工程基礎(chǔ)是鉆孔灌注樁，分為水中鉆孔灌注樁和陸地鉆孔灌注樁，因此水中平臺搭設(shè)、安裝鉆機(jī)、鉆孔、清孔、水下混凝土灌注是監(jiān)理的重點和難點。（一）水中鉆孔灌注樁1、施工程序為：水中搭設(shè)施工平臺安裝鉆機(jī)鉆孔清孔吊裝鋼筋籠灌筑水下砼成樁2、水中搭設(shè)施工平臺以埋

50、入河床的鋼管樁、木樁為平臺立柱，支承施工平臺，此平臺作為插打鋼護(hù)筒和安裝鉆機(jī)的工作平臺，又作為日后澆筑空心薄壁墩和樁柱式橋墩模板的支撐，其工藝作用和穩(wěn)定牢固性十分重要，故務(wù)必認(rèn)真對待。（1）、水中施工平臺的鋼管樁、木樁應(yīng)沿承臺外側(cè)周邊布置，其平面范圍應(yīng)比承臺平面大一圈。承包人應(yīng)根據(jù)最大荷載，計算樁的直徑、樁的入土深度及貫入度。（2）、鋼管樁施工完畢后，拼制或整體浮運吊裝施工平臺，固定連接在鋼管樁、木樁上面。施工平臺的標(biāo)高應(yīng)根據(jù)鉆孔樁的工期確定，必須根據(jù)汛期水位來確定平臺標(biāo)高，確保施工平臺不被水淹沒。施工平臺應(yīng)具有足夠的工作面積，以滿足施工機(jī)械和人員操作及安全。3、插打鋼護(hù)筒（1）、鋼護(hù)筒用鋼板

51、在工廠或工地卷制，應(yīng)堅實不漏水（包括節(jié)段焊縫），護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)鉆孔樁直徑增大20cm以上，鋼護(hù)筒節(jié)段總長度應(yīng)根據(jù)施工最高水位和河床淤泥深度確定。（2）、利用振動打樁機(jī)插打鋼護(hù)筒。護(hù)筒平面位置應(yīng)正確，偏差不大于50毫米，垂直度偏差不得大于1%，護(hù)筒底端埋置深度應(yīng)深于河床淤泥層底2m以上，并視河床地質(zhì)和水深情況以滿足嵌制穩(wěn)定要求而定，護(hù)筒頂標(biāo)高應(yīng)高出施工期最高水位1米以上。4、鉆機(jī)和鉆孔：承包人應(yīng)認(rèn)真選用鉆孔機(jī)械設(shè)備，包括鉆機(jī)、鉆桿、泥漿泵的選擇。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)時不應(yīng)產(chǎn)生位移。（3）視泥漿質(zhì)量，制備優(yōu)質(zhì)泥漿、護(hù)牢孔壁。鉆機(jī)鉆頭位置要復(fù)測、對中偏差小于50毫米，鉆進(jìn)速度的控制應(yīng)以不

52、坍孔為原則。鉆進(jìn)過程和終孔前，監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)鉆孔記錄中的地質(zhì)情況與設(shè)計資料核對，若有較大出入，應(yīng)及時與設(shè)計單位研究解決。（4）清孔和減少孔底沉淀層層度。鉆到設(shè)計孔深，承包人應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行清孔。清孔質(zhì)量包括兩方面：（1）沉淀層厚度控制，可用測繩法或沉淀盒測定；（2）泥漿指標(biāo)控制，以防在終孔到灌砼前期間沉淀超標(biāo)。監(jiān)理工程師嚴(yán)格檢查清孔質(zhì)量，應(yīng)親自到現(xiàn)場旁站檢查，直到符合設(shè)計要求，確保樁的設(shè)計承載力。5、吊裝鋼筋籠：（1）承包人應(yīng)注意鋼筋籠周邊設(shè)置保護(hù)層架空筋或水泥墊塊，以防砼保護(hù)層厚度不足產(chǎn)生隱性露筋；（2）鋼筋籠節(jié)段間焊接質(zhì)量，電焊接頭應(yīng)注意保證鋼筋對中、焊縫長度、高度、焊縫質(zhì)量等符合規(guī)范。6、灌筑砼成樁鉆孔樁的重要性、沒有補(bǔ)樁余地、缺陷處理困難等特點，決定了必須做到施工萬無一失。根據(jù)我公司以往監(jiān)理的經(jīng)驗，除了嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工外，還必須采取預(yù)防為主的控制手段：（1）澆筑設(shè)備和澆筑能力，要充分滿足施工要求，砼拌和站生產(chǎn)能力和產(chǎn)量應(yīng)足夠，同時應(yīng)采