1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-717編號：_副井運輸管理安全技術措施審核：_時間：_單位：_副井運輸管理安全技術措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。為切實加強副井礦井、地面運輸管理，改善運輸環境，規范機車行車秩序，保證運輸安全，特制定本管理措施：一、電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：（一

2、）司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規程規定。（四）電氣性能良好，符合防爆要求。（五）列車有紅尾燈。（六）機車每年年審合格。二、行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求：（一）車場南北大巷軌道型號用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m，并達到標準化要求。（二）道岔必須符合標準，安裝正規搬道器和電動搬道器，禁止使用非標準設施。（三）軌道和道岔質量達到合格品，運輸隊、工程一隊、二隊每周應對所轄區域軌道和巷道情況檢查一遍。三、行車調度及信號符合以下要求：機車出井必須慢車以防有人力

3、推車入井，南北大巷運輸列車進出三角墩時必須確認無誤依次通行，嚴禁搶道等現象，違者按“三違”重罰。四、機車的行車秩序必須有以下規定：（一）上車場至地面車場行駛機車1臺，200各磧頭機車各1臺 （工程一隊2臺、工程二隊2臺）；（二）機車牽引數量為每趟15個礦車；（三）頂車極限位置：在地面、井下車場進行頂車作業時，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。同時要求距翻籠2m處設阻車器一套、阻車器至6岔心重車道坡度調為5。五、調車順序（一）上車場至地面調車順序重碴車出井時，從重車道經2道岔3道岔，直走至7道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿7道岔回走5道岔，回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后，由人工

4、推車至機車處，連接完后，調空車組入井至3道岔時，機車與車組脫離。機車沿3道岔至2道岔回8道岔經9道岔進入大巷頂空車至上車場南北空車道后，機車回至3道岔經2道岔到重車道拉碴車出井。（二）井底車場空車調車順序空車進南北大巷時，從2道岔經3直走到5道岔，進入南北磧頭。待裝碴完成運入底部車場，機車行走至5軌岔，至1道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿1道岔行走2軌岔回3道岔、3道岔調頭，至列車尾端頂車，經1道岔進入底車場重車道到位后，機車經1道岔至2軌岔進入空車道，調空車組入南北巷。六、行車作業過程中司機除認真執行操作規程外，還必須做到：（一）嚴格按照燈光信號系統指示和跟車員信號指揮開停車。（二）除車場(或處理事故)以外，不得進行頂車作業。（三）在調車過程中，不得脫鉤頂車。（四）嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。（五）在行車期間，嚴禁司機將身體任何部分伸出車外，進入車場前必須減速，鳴鈴報警。七、行車過程中跟車員除認真執行操作規程外，還必須做到：（一）嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發、停車。（二）負責與井底車場或其它區段機車跟車員的聯系。（三）跟車時，必須站在列車最后一輛礦車上。（四）頂車作業時，不得在列車上指揮開車，嚴禁用木棒或其它物件頂車。（五）嚴禁異軌牽引，翻