1、建筑物整體移位施工工法 一建筑整體移位技術得到迅速開展，根據建筑物周圍條件與規劃要求，在一定范圍內實施整體移位，使其得以保存，取得理想的效果，其經濟效益十清楚顯。建筑物整體移位涉及地基根底、鋼結構、混凝土結構、磚木結構等領域，它采用托換技術，將上部結構與根底別離，安裝行走機構、施加動力后到達水平移位。安裝頂升機構到達垂直移位并使傾斜得到調整。利用液壓推進系統，提高了水平移位速度，提高 了工效，為建筑物整體移位技術的推廣應用提供了條件。1、特點1建構筑物不需撤除，保持其上部結構原狀，保存或恢復其使 用功能。2在整體水平移位中，應用組合式下走道板及活動反力支座能靈活 拆裝，重復利用；在需轉向移位時

2、，可進行局部換向操作，做到平安 可靠，方便換向。3采用液壓推進系統及組合式下走道板，可有效地提高工效，縮短 工期，降低工程費用。2、適用范圍適用于具有使用價值或保存價值，但因各種原因需全部或 局部撤除；因平面位置不妥，需規劃調整的建構筑物：1一般工業與發用建筑， 其層數為多層， 其結構形式可抱括鋼結構、 鋼筋混凝土結構、磚木結構、石結構等；2其他構筑物；3古建筑與特殊建筑。3、工藝原理1利用先施工的托換梁作為一個托架，利用在托架與根底或平移軌 道之間安置的行走機構，在外加動力推動下進行水平向移位；或利用 在托架與根底之間安置的頂升機構進行垂直向移位。2托換梁將建筑物沿某一水平面切斷，形成一個平

3、面托架，將上部 結構荷重轉移至托架上，使上部結構與根底別離，形成一個可移位的 整體。托換梁一般為鋼筋混凝土結構，分段施工組成。3在托換梁與根底或平移軌道之間安置滾軸，當施加的外加動力克 服陰力后，即可實施水平向移位。在建筑物與就位處之間設置臨時平 移軌道，在就位處建造永久性根底，使建筑物水平向移位至就位處。4在托換梁與根底之間安置千斤頂后，當頂升力大于建筑物總荷重 時，即可實施垂直直向移位。5建筑物就位后進行可靠的連接處理。4、施工流程4.1 整體移位的總體工藝程序有關工程資料收集 -整體移位可行性分析評估 -整體移位方案設計 -施工前期準備 -平移軌道、建筑物托換、新建 根底-整體移位 -建

4、筑物就位連接 -建筑物修復驗收。4.2 鋼筋混凝土托換梁施工工藝程序水準測量 -室內外土方開挖 -施工放 樣控制標高 -施工段劃分 -墻壁體開鑿 -根底梁找平、修補 -預留頂升洞 - 鋪設隔離層 -綁扎焊接鋼筋 -支模、澆搗混凝土 -混凝土養護、拆模。以 上為后置行走機構、頂升機構的施工程序。當前置行走機構時，把程 序中“預留頂升洞 -鋪設隔離層 換為：鋪設下走道板 -置入鋼滾軸 -鋪設上 走道板。4.3 建筑物水平向整體移位施工工藝程序整體移位準備 -整體頂升 -置入 行走機構 -整體下降 -設置反力反支座 -安裝油壓千斤頂 -確定頂推力參數 -平移推進千斤頂推進、千斤頂回程、置入墊箱、安裝

5、反力座 -偏位 監測-偏位調整 -就位。4.4 建筑物垂直向整體移位施工工藝程序整體移位準備 -切斷上下連接 處、設置頂升標尺、安裝千斤頂、砌體材料就位 -確定頂升量及頂分量 - 設置監測系統 -整體頂升千斤頂頂升、千斤頂回程、置入墊箱、砌筑 墻體 -垂直度監測 -就位-臨時支撐。5、施工要點建筑物整體移位前應進行可行性分析和綜合經濟評估。按 國家現行有關標準和標準進行檢測、復核和鑒定，經綜合評估適宜整 體移位的建筑物方可進行移位設計。建筑物整體移位設計應包括：托換、移位線路及軌道，頂升高度，臨 時加固支撐，新新根底，就位后連接等，建筑物位于地震區應按抗震 鑒定標準進行鑒定，不滿足時應進行抗震

6、加固處理。5.1 托換梁的施工利用人工或機械在整體移位要求的某一水平面上將 建梁底進行處理后，在單元梁段內綁扎鋼筋，支撐，澆筑混凝土，完 成一個單元梁段。各單元梁段之間相互連接，最終形成一道封閉的托 換梁托架。1托換染單元的劃分單元梁段越長，其連接處理越少，可降低工程 造價，提高施工工效，并可提高托換染的整體墻壁體開鑿長度不可能 無限制增加，一般應根據建筑物層數、樓面結構、墻體承重的主次關 系、砌體本身強度等因素綜合考慮，將墻壁體劃分為假設干個單元，每 個單元長度一般在 1500-2000mm 之間。交叉墻壁體處為一個獨立單元， 各單元梁段應間隔施工，相鄰單元梁段混凝土強度到達砌體強度后才 能

7、施工。2單元梁段的連接單元梁段之間主筋采用雙面焊接，其施工縫的處 理，應嚴格按相關施工標準執行，后澆單元梁段澆搗混凝土前，應清 除施工縫外表的垃圾、 水泥薄膜及外表松動的砂石和軟弱的混凝土層， 同時還要將外表鑿毛，用水沖洗干凈并充分澆水潤濕，一般潤濕時間 不少于24h.在垂直移位時其千斤頂位置應避開施工縫位置，一般應設 置在單元梁段中部。3單元梁段的混凝土澆搗單元梁段梁頂面應保證與墻體密實連接。 支模，應采用嗽叭口，并超灌 200mm 高混凝土。4框架柱的托換框架柱托換施工時應間隔進行，為了保持原框架的 柱網尺寸，應在切斷柱子前，設置水平桿件定位。相鄰柱不得同時托 換。必要時應設置臨時支撐措施

8、，如采用磚柱或鋼管支撐。由于框架 柱主要傳遞上部結構荷載，其托換依靠后澆牛腿實現，因此，后澆牛 腿應考慮新舊混凝土的協調工作，在鋼筋布置、鋼筋錨固或焊接長度 方面加強處理措施?？蚣苤袚Q完成后， 當后澆混凝土局部到達設計強度后即可實施切斷， 切斷一般采用人工開鑿，機械鉆孔為輔，以防止產生大的振動。柱切 斷后應尺快進行移位施工，防止出現過大變形。5整體水平移位軌道根底的選擇根據現場工條件，地質勘察資料， 建筑物總荷重、結構狀況、重要等級等情況確定根底的材料。其材料 可選用結構、鋼筋混凝土結構、條石結構、木結構及各種組合結構。 其要求是能滿足結構承載能力，方便施工，可重復利用。根據整體移 位方案設

9、計，每隔一定距離在根底中應預埋 50mm管，用于固定行走 機構。6整體水平移位軌道根底地基處理在遠距離移位過程中，對于軌道 根底缺乏詳細的地質勘察資料時，應在根底施工前作詳細了解，并采 用釬探等方法，查明是否存在孔洞、暗溝。軟弱地基應經處理，并經 現場荷載檢測。7建筑物平移前的加固混合結構中，對于有門窗洞采取橫向剛度加 強措施；框架結構中，可采用填充磚墻、磚柱，鋼筋混凝土柱或鋼管 臨時加固，以分解集中力。5.2 整體水平向移位整體平移 1行走機構的安置根據工序分前置式和后置式 2 種。前置式在托換 梁施工時安置，隨托換梁施工進行。后置式在托換梁施工完成，到達 設計強度后，采用整體垂直移位，使托換梁與根底間有一定的空間， 從而進行一次性整體安置。前置式行走機構施工時，托換梁單元梁段劃分應考慮行走機構中行走 道板長度，并保證走道板水平一致。后置式行走機構施工時，由于垂 直移位需要，應預留機械千斤頂頂升洞并保證一定的洞口高度。其