1、.初三物理一道回聲問題的教學反思一道物理計算題的反思物理學是一門自然科學，它既具有表象性，又具有抽象性，既具有規律性又具有變化性，這使得學生對這門學科的學習難以把握，出現了許多解題誤區。例：平直軌道上勻速行駛的火車在進入隧道口提早鳴笛，火車速度為20m/s，聲音在空氣中的速度為340m/s，司機在鳴笛后9s聽到自隧道口處山崖反射的回聲。求火車開場鳴笛處距隧道口間隔 聽到回聲時火車距隧道口的間隔 錯解一：，V聲=340m/sV車=20m/st=9s分析：因為聲音的所走的時間與車所走的時間相等，所以S聲=V聲·t=340m/s·9s=3060mS車=V車·t=20m/

2、s·9s=180m所以S1=S聲/2=3060m/2=1530mS2=S1180m=1350m答火車開場鳴笛處距隧道口間隔 1530m聽到回聲時火車距隧道口的間隔 1350m錯解二，V聲=340m/sV車=20m/st=9s所以S聲=V聲·t=340m/s·9s=3060mS車=V車·t=20m/s·9s=180mS2=S聲/2=3060m/2=1530mS=S聲/2S車=3060m/2180=1710m答火車開場鳴笛處距隧道口間隔 1530m聽到回聲時火車距隧道口的間隔 1710m正解，V聲=340m/sV車=20m/st=9s分析，因為汽車

3、鳴笛后，聲音與車同時前進，人又聽到回聲，說明車與聲音走過的時間一樣即都是9sS聲=V聲·t=340m/s·9s=3060mS車=V車·t=20m/s·9s=180m所以S1=S車S聲/2=1620mS2=S1S車=1440m答火車開場鳴笛處距隧道口間隔 1530m聽到回聲時火車距隧道口的間隔 1710m分析學生做錯，存在很多問題，下面就我的幾點看法淺談一下1、老師在教學過程中要重視對學生建立模型意識的培養理想的物理模型，即是物理科學體系典范，也是解決現實物理問題不可或缺的根據，其重要性不言而喻。所以，老師在傳授知識的過程中，及時向學生建立的根本物理模型的

4、。并要求學生結實把握住這些根本的物理模型，并且在詳細應用解決物理問題時。引導學生如何根據題設條件，從物理規律出發，通過分析、綜合、類比等，使思維從紛繁復雜的詳細問題中抽象、構造出我們熟悉的物理模型。然后應用掌握的相關知識予以解決。在此題中學生不會做題，說明學生對聲音的理解還不透，聲音學生看不見，摸不著，聲音是怎樣傳播的，傳播時走的是什么道路，向那個方向傳播的，學生都理解的不清楚。所以做題時總是感覺很抽象，很難以理解，更不用說去解決現生活中的題，所以在講聲音這一章時要建立物理模型，聲音走的道路就象一棵射出的子彈，走的是勻速直線運動，既形象又生動地把聲音傳播走的道路描繪出來。同時還注意知道的遷移。

5、把第二章簡單的運動的中的勻速直線運動的知識遷移過來，使學生對聲音是怎么走的有一個形象直觀的理解，在理解的根底上再去解決題，就很簡單。2、學會建立情景示意圖學生普遍感覺物理難學：聽聽還懂,解決實際問題就困難。關鍵在于他們還是習慣于形象思維方式，只會記概念、規律的靜態結論，而不重視得出結論的開展過程。只會照葫畫瓢，模擬性地解決一些簡單的物理問題，而不擅長通過觀察分析地去解決問題。對于此題假如畫出實物情景的示意圖如圖圖掛不上去，便于學生理解，也便于解決問題，使問題簡單化。倘假設分開了物理情景，解題時會讓學生感到無叢下手的感覺。3、對于知識的不理解，如學生在做題時所犯的錯誤，求AC的長度時，應先求出AC-B聲音所走的路程，再加上車所走的路程BC的路程，再除以2就是AC的路程。而同學做錯的原因是從ACB的路程的除以2，然后再減去AB的路程才是BC的路程，這就是學生做錯的原因。學生還不太理解先除以2與后除于2有什么區別，這就要求老師在講的時候講明白，學生才能不再出現同樣的錯誤。要真正培養學生的創新才能，老師的課堂教學形式必須更改，“課題研究性教學形式與“探究性學習的課堂教學形式均堅持以學生為主體，老師為主導的原那