1、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定培訓考試試題庫一、單選題（共 30 題）1、中國鐵路總公司關于印發 鐵路建設項目質量安全紅線管理 規定 的通知（鐵總建設函 2017 310 號，并于（ c ）起實 施。A、2017 年 12 月 1 日 B、2017 年 12 月 31 日 C、2018 年 1 月 1 日2、按照鐵路建設項目質量安全紅線管理規定，質量安全紅 線問題包括（ b ）兩個方面。A、偷工減料、轉包和違法分包B、工程實體、建設行為C、偷工減料、內業資料弄虛作假3、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定要求，在建設行為方面 出現偷工減料，以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假 三類紅線問題

2、，可視情節嚴重、各建設單位（ b ）年內不接受 責任單位投標。A、0.5-2 年 B 、 1-2 年 C 、 1-3 年。4、在工程實體方面出現七類紅線問題， 各建設單位在 （ a ） 年 內不接受責任單位投標， 并將具體工點施工隊伍負責人和相關監 理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場A、0.5 年 B 、1年C、2 年。5、中鐵二局集團有限公司目前承擔著多條鐵路項目的施工任務， 在建設鐵路項目如果違反（ a ），公司將面臨鐵路項目停標半年 至兩年的處罰，這將直接使公司經營工作陷入困境，造成不可挽 回的損失。A、鐵總質量安全管理“十嚴禁

3、”B、建設工程安全管理條例C、咼速鐵路質量驗收標準6、為全面落實（ b ）工作主題，制定鐵路建設項目質量安全紅 線管理規定。A、安全第一、質量至上B、強基達標、提質增效C、百年大計、預防為主7、建設單位要將紅線管理規定納入（c ），對于新開項目，A、不良行為管理B管理8、建設單位要按照（ a 工作。A、五定、三統一、一查處C、五定、一查處要納入招標文件。、黑名單提名管理 C 、合同）的檢查制度認真開展紅線管理檢查B 、五定、三統一9、總公司質量安全紅線管理小組，每（c ）組織有關部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。A、月度B 、季度 C 、半年10、建設單位對于在建項目，要與參建

4、單位簽訂補充合同，同時 要求還要做出（ B ）書面承諾。A、安全質量控制 B 、質量安全紅線管理C、實體質量管理11、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體紅線問題的， 各建設單位在（ A ）內不接受責任單位投標。A、半年B 、1年 C 、1年半 D 、2年12 、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好， 轉包和違法分包，內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的， 可視情節輕重，各建設單位（ C ）內不接受責任單位投標。A、3-6 個月 B 、 0.5-1 年 C 、 1-2 年 D 、 1.5-2 年13 、進一步落實設計、施工、監理等參建單位的責任。項目開通 前，參建單位要對問

5、題全部（ B ）、確保運營安全作出承諾。A、完工B 、銷號 C 、處理 D 、記錄14 、嚴格變更設計流程，堅持“（D ）”原則，嚴格按照審核后的施工圖或變更設計施工。A、先施工、后變更B 、邊施工、邊變更C、先變更、后建設D 、先變更、后施工15、 做好隱蔽工程質量檢查及（A ）工作，隱蔽工程未經監理工程師現場簽認，不得轉序施工。A、影像留存B 、簽證C、回填處理 D 、驗收16、依據鐵路交通事故調查處理規則規定，鐵路交通事故分 為幾個等級？（ C）A、2 個 B 、 3 個 C 、 4 個 D 、 5 個17 、鐵路交通事故中有下列哪項情形之一的為特別重大事故？（ A ）A、造成30人以上

6、死亡。 B、繁忙干線客運列車脫軌 18輛以上 并中斷鐵路行車 24小時以上。 C 、造成 50 人以上 100 人以下 重傷。 D 、造成 1 億元以下直接經濟損失。18、鐵路交通事故中造成5000 萬元以上 1 億元以下直接經濟損失的為幾級事故？（ B ）A、特別重大事故 B 、重大事故 C 、較大事故D 、一般事故19、 鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（A ） A、 3 人以上 10 人以下死亡 B 、 50 人以上 100 人以下重傷 C、 10 人以上 30 人以下死亡 D 、 5 人以上 10 人以下重傷20、既有線施工方案必須經鐵路相關部門審批，施工單位與設備 管理單

7、位和行車組織部門簽訂（ A ），鐵路運輸部門納入月度 施工計劃后，方可組織施工。A、施工安全協議和配合協議B 、施工協議 C、安全保證書D施工配合協議21、影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經申報批 準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的，一經發現 將被停工和追究（D）責任。A、設計單位 B、建設單位 C、設備管理單位 D、施工單位22、 營業線施工基本流程中施工單位首先應進行（A）A、施工調查 B、編制施工方案 C 、編制施工計劃 D、 簽訂安全協議23、營業線 I 級施工由鐵路集團公司分管 （ C ） 、有關分管副局 長擔任 施工協調小組正、副組長。A 工務副總經理 B

8、電務副總經理 C 運輸副總經理 D 安 全副副總經理24、中國鐵路總公司關于印發 鐵路建設項目質量安全紅線管 理規定 的通知（鐵總建設函 2017 310 號，并于（ C ） 起實施。A、 2017 年 12 月 1 日 B 、 2017 年 12 月 31 日 C、 2018 年 1 月 1 日25、按照鐵路建設項目質量安全紅線管理規定，質量安全紅 線問題包括（ B ）兩個方面。A、偷工減料、轉包和違法分包B、工程實體、建設行為C、偷工減料、內業資料弄虛作假26、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定要求，在建設行為方面 出現偷工減料，以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假 三類紅線問題，可視

9、情節嚴重、各建設單位（ B ）年內不接受 責任單位投標。A、 0.5-2 年 B 、 1-2 年 C 、 1-3 年。27、 在工程實體方面出現七類紅線問題，各建設單位在（A ） 年內不接受責任單位投標， 并將具體工點施工隊伍負責人和相關 監理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的， 可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場。A、 0.5 年 B 、 1 年C 、 2 年。28、 營業線II級施工由鐵路集團公司（ A）、施工主體項目業 務處室分管副處長擔任施工協調小組正、副組長。A 施工辦 B 電務處 C 機車處 D 車輛處29、夜間或隧道內光照條件不良地段，在設置的減速信號燈的燈

10、柱上增設減速信號牌，具體安裝位置在燈頭（B）。A 上方 B 下方 C 左側 D 右30、 下列哪項施工為臨近營業線A類施工？（ B ）A、使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距 離的吊車吊裝作業。B、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工。C、鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺 架等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安全限界的施工。D營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工。二、多選題（共 10 題）1、施工單位制定風險公示圖，實施（ACD ）檢查的“三全”檢查制度。A、全員B、全工點C、全過程D、全項目E、全工序2、 建設單位督促各

11、參建單位合理分解和全面落實（ BCE） 質量職責。A、企業負責人B 、項目負責人 C、質量負責人D安全負責人E 、技術負責人3、施工單位落實檢查職責，確保各個環節有人管、有人查，做到 檢查（ ABCE）。A、有記錄 B 、有分析 C、有整改 D、有總結 E、可追溯4、 開展作業人員崗前質量常識和技能培訓，落實（ABC ）等為主 要內容的培訓要求。A、專項施工方案B 、作業指導書 C、逐級技術交底D事故案例分析E 、安全質量管理文件5、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定中關于建設行為方面 紅線問題：（ BCDE）A、使用不合格電纜B 、偷工減料 C 、以次充好D轉包和違法分包E 、資料造假6、以下

12、選項是屬于營業線施工八不準的有（ ABCDE ）。A. 沒有合格的施工負責人，不準施工；B. 沒有經過培訓，并考試合格的人員，不準施工；C. 沒有準備好必須、充分的施工料具，不準施工；D. 不登記要點，不準施工；E. 施工計劃未經審批，不準施工。7、以下選項是屬于鄰近既有線施工 11 條內容的有（ ABCDEF）。A. 無施工計劃不準施工；B. 無設備管理單位監管人員到場不準施工；C. 未按規定設置防護不準施工；D. 地下線纜未進行聯合調查，影響施工的營業線設備未按規定進行 遷改、過渡或采取可靠保護措施后不準施工；E. 天窗點外大型機械不準侵入營業線設備安全限界或列車通過徑路 上方，必須執行“

13、一人一機”專人防護和“車過機停”制度；F. 既有線施工通道施工單位必須派人看守，機具、材料必須設置專 人進行管理看護。8、以下選項是屬于日常施工必須注意內容的有（ ABCDEF）。A. 施工前核查人、機、料，防護用品等是否齊備；B. 施工中，作業人員必須服從指揮，不得違章作業或隨意跨越鐵路 等；C. 高處作業時，必須要在防護措施到位下方能作業，也需采取措施 防止料具掉落；D. 梯車推扶人員不得少于 4 人，推扶人員要時刻關注梯上作業人員動 向，實時配合；E. 防護人員應根據現場實際作業位置變化及時調整站位保證作業人 員在防護范圍內，禁止在無防護下單崗作業；F. 施工后，作業人員清理回收施工區域

14、內料具等、將梯車移除線外合 理處上鎖，帶班人員負責復查，確保回收清理干凈，梯車加鎖防止他 人搬移侵限影響行車安全。9、根據鐵路建設項目施工分包試點管理規定，以下關于施工分包 的說法，正確的有（ ABC ）。A. 施工分包包括專業工程分包和勞務分包。B. 專業工程分包是指施工總承包合同約定或經建設單位同意，施工 總承包單位將其承包工程中的部分專業工程發包給具有相應資質和能 力的其他施工單位完成的活動。C. 勞務分包是指施工總承包單位或者專業分包單位將其承包工程中 的勞務作業發包給勞務企業完成的活動。D. 專業工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業化分包的分 部、分項工程。E. 專業分包單位不允

15、許再將其任務劃分給任何其他單位。10、建設單位應在招標文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單 位選擇的專業工程分包單位需具備以下基本條件（ ABCDEF ）。A. 具有經工商登記的法人資格，具有獨立簽訂合同的權利和履行合同的資格與能力。B. 具有與分包工程內容與范圍相適應的企業資質和有效的安全生產 許可證。C. 具有從事類似工程管理經驗的技術人員以及相關業績，擬任項目 負責人具有類似工程管理業績，并具有與工程規模相適應的執業資 格。D. 具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設備。E. 擬任項目負責人、技術負責人，質量、安全等主要管理人員具有 合法的勞動關系證明。F. 符合信用管理規定，無嚴

16、重失信行為記錄。三、判斷題（共 35 題）1、 建設單位每月要統計部署建設項目檢查重點。（V）2、建設單位將紅線管理規定納入合同管理，同時施工單位遵守紅線 管理向建設單位作出書面承諾。（V）3、施工機械設備應當停放有序。特種施工機具設備手續完整檔案齊 備。用電機械設備安全防護裝置必須保證齊全靈敏可靠。 嚴禁施工機 械設備超載和帶病運行。（V ）4、施工單位應根據技術標準管理制度等制定各類工程作業標準，開 展標準化作業，確保現場作業有序可控全面達標。（V）5、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定中共有 1 0條紅線問題。（V）6、 砂石料含泥量超標，級配不符合要求屬于以次充好。（V ）7、在裝設接地

17、線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停 電的導體相連；拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接 地良好。（ V ）8、合理規劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結構確保工廠化生產，橋梁 橋梁附屬等小型構件推廣工地化生產。（X）9、營業線施工系指影響營業線設備穩定設備使用和行車安全的各種 施工，分為施工作業和維修作業。 營業線施工必須把確保確保行車安 全放在首位。（V）10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前， 嚴禁使用機械開挖鉆孔打樁等作業。 影響施工的地下設施應遷移或采取有效防護措施， 設置 明顯標志。在設備管理單位人員監護下進行作業。（ V ）11、高處作業必須系安全帶， 可以在一個物

18、件上拴掛幾根安全帶或一 根安全繩上拴幾個人； 臨邊作業要設置防護圍欄和安全網； 懸空作業 應有可靠的安全防護設施。（X）12、隱蔽工程驗收資料填寫未現場確認不屬于內業資料弄虛作假。（X）13、 強化對作業人員的崗前培訓技術交底和過程中的檢查指導。（V）14、混凝土試塊強度檢驗出具假報告屬于內業資料弄虛作假。 （ V ）15、嚴格執行施工單位進場檢驗監理單位見證和平行檢驗。（V）16、在既有線路旁作業的施工人員橫越線路時， 遵守一站二看三通過的規定。（ V ）17、使用質量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（ X ）18、公司要成立質量安全紅線管理領導小組， 項目部不用成立質量安 全紅線管理領導小

19、組。（ X ）19、當必須跨軌運輸輕便物資時，應集中固定地點，派責任心強，經培訓合格的防護員擔任防護， 方可組織跨軌運輸作業。 過軌作業人員 應在列車距工地不小于 50 米時及時下道避車， 各種機具材料下道后， 不得侵入鐵路建筑接近限界。（ V ）20、鋼筋間距加大焊接長度不足箍筋數量不足鋼筋彎勾長度不足屬于 施工中偷工減料。 （ V ）21、鐵路建設工程項目各參建單位結合現場檢查發現的質量問題并借 助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動。（X）22、基坑開挖作業必須保證路基的穩定。挖坑時遇到排水溝盲溝，應 先做好疏通改排水工作。（V）23、大型施工機械作業必須嚴格執行“一人一機”“人隨

20、機動”“來車停機避讓”制度，在旅客列車進入施工區間時停止所有施工作業， 貨物列車接近 2 公里前必須停止施工作業。（ V ）24、違反鐵路建設項目質量安全紅線管理規定情節嚴重的施工隊 伍可清理出場。（ V ）25、 型鋼鋼筋強度不滿足設計要求屬于以次充好。（ V ）26、建設單位每季度組織一次對所有工點評價， 以實體質量成果對施 工監理單位質量保障條件進行評價。（V）27、嚴格原材料檢驗流程，原材料未經檢驗合格，經監理工程師確認 可降級使用。（X）28、施工單位落實質量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅決停 工。（V）29、 建設單位要將紅線管理規定納入合同管理。（V ）30、鼓勵建設單位和

21、參建單位開展自查自糾，及時整改問題，實現過 程達標。（ V ）31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索， 施工單 位主動報告及時消除質量隱患的， 經查實后， 對參建單位的問題可酌 情減輕處理。（ V ）32、按照管理規定及合同約定， 加強混凝土拌合站工地試驗室標準化 建設，嚴格應用信息化系統。（V）33、違反鐵路建設項目質量安全紅線管理規定 只對公司產生影響。（X）34、封閉點施工結束后， 施工負責人應確認線路及設備已具備正常運 行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工 人員方可全部撤離。（V）35、各單位要認真組織紅線管理規定的宣貫檢查落實工作。（V ）四、

22、填空題（共 25 題）1、強化工程質量管理，嚴格執行（施工方案）編制、論證、審 批、（技術交底）、實施和檢查驗收程序。2、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在建設行為方面紅線問題 的，建設單位應將 （ 本標段項目經理 ）和（ 總監理工程師 ）、（具體 工點施工負責人） 、檢測人員清出鐵路建設市場、 記入“黑名單” ， 并要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現場。3、推行質量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位 在項目開工前， 對（ 質量安全措施落實 ） 及（ 工程質量達標 ） 進行承 諾。4、建設行為方面凡總公司檢查發現建設項目存在（偷工減料、 以次充好），（轉包和違法分包），（內業資料弄虛

23、作假）違反 質量安全紅線問題的，可視情節嚴重、各建設單位 1-2 年內不接 受責任單位投標。5、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定工作要求中“五定” 是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責）、（定點）。6、進行營業線工程運輸，工程列車開行前，應與鐵路集團公司 相關部門或單位簽訂（安全運輸）協議。7、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲 詐勒索，（施工單位）應主動報告、及時消除質量隱患的，經查 實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。8、 規范流程管理。嚴格開工流程，堅持開工報告制度，（ 大臨設 施） 、 （ 質量安全保證措施 ）等準備工作及主要施工資源保障要素 不滿足條件不得開工

24、； 嚴格示范引導流程， 堅持 （試驗 ）先行，（首 件） 認可。9、 鐵路建設項目質量安全紅線管理規定行（堅持依法合規） 、（鼓勵自查自糾）、（形成強大合力）的工作原則。10、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定工作要求中“三統 一”是指（統一部署）、（統一檢查）、（統一記錄分析）。11、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定工作要求中“一查 處”是指（嚴肅查處）。12、總公司原則上每年（ 3 月）、（ 10 月）各開展一次質量安全 紅線專項督查。13、嚴格開工流程，堅持（開工報告制度），大臨設施、（質量 安全保證措施等） 準備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件 不得開工。14、對于新開工項目，建設單

25、位要組織參建單位在項目開工前， 對質量安全措施落實及工程質量達標進行（承諾）。參建單位對 標自查工作完成后，就工程質量出具（工程質量承諾書）。15、把好工程實施中的原材料審查關、采購關、生產供應關，嚴 格管理施工單位（進場）檢驗、監理單位（見證）和平行檢驗。16、撥接施工完畢，線路開通前，設計、監理、設備、施工單位 要認真進行質量檢查，確認線路設備達到列車（放行條件），方 可辦理開通交接手續。17、把好工程實施中的原材料 （ 審查關 ） 、（采購關 ） 、（生產供應 關），嚴格管理施工單位進場檢驗、監理單位見證和平行檢驗， 加強對試驗室、檢測單位的管理和考核。18、推行質量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位 在項目開工前， 對（ 質量安全措施落實 ） 及（ 工程質量達標 ） 進行承 諾。19、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體方面紅線問題 的，建設單位應將 （具體工