1、第七章 練習題1. 單項選擇第 12 頁1-1重要的軸類零件的毛坯通常應選擇（ 鑄件 鍛件 棒料 管材1-2普通機床床身的毛坯多采用（ 鑄件 鍛件 焊接件 沖壓件1-3基準重合原則是指使用被加工表面的（）基準作為精基準。 設計 工序 測量 裝配1-4箱體類零件常采用（）作為統一精基準。 一面一孔 一面兩孔 兩面一孔 兩面兩孔1-5經濟加工精度是在（）條件下所能保證的加工精度和表面粗糙度。 最不利 最佳狀態 最小成本 正常加工1-6銅合金 7 級精度外圓表面加工通常采用 （）的加工路線。 粗車 粗車-半精車 粗車-半精車-精車 粗車-半精車-精磨1-7淬火鋼 7 級精度外圓表面常采用的加工路線是

2、（ 粗車半精車精車 粗車半精車粗磨 粗車半精車精車金剛石車 粗車半精車粗磨精磨1-8鑄鐵箱體上 120H7 孔常采用的加工路線是（ 粗鏜半精鏜精鏜 粗鏜半精鏜粗磨 粗鏜半精鏜鉸 粗鏜半精鏜粗磨精磨1-9為改善材料切削性能而進行的熱處理工序（如退火、正火等），通常安排在（進行。 切削加工之前 磨削加工之前 切削加工之后 粗加工后、精加工前1-10工序余量公差等于 ( )。 上道工序尺寸公差及本道工序尺寸公差之和 上道工序尺寸公差及本道工序尺寸公差之差 上道工序尺寸公差及本道工序尺寸公差之和的二分之一 上道工序尺寸公差及本道工序尺寸公差之差的二分之一1-11直線尺寸鏈采用極值算法時，其封閉環的下偏

3、差等于（ 增環的上偏差之和減去減環的上偏差之和 增環的上偏差之和減去減環的下偏差之和 增環的下偏差之和減去減環的上偏差之和 增環的下偏差之和減去減環的下偏差之和1-12直線尺寸鏈采用概率算法時，若各組成環均接近正態分布，則封閉環的公差等于 各組成環中公差最大值 各組成環公差之和 各組成環中公差的最小值 各組成環公差平方和的平方根1-13用近似概率算法計算封閉環公差時，k 值常取為（ 0.60.8 0.81 11.2 1.21.41-14派生式 CAPP 系統以（）為基礎。 成組技術 數控技術 運籌學 網絡技術1-15工藝路線優化問題實質上是（）問題。 尋找最短路徑2. 多項選擇 尋找最長路徑

4、尋找關鍵路徑 工序排序2-1 選擇粗基準最主要的原則是（ 保證相互位置關系原則 自為基準原則 保證加工余量均勻分配原則 基準重合原則2-2 采用統一精基準原則的好處有（ 有利于保證被加工面的形狀精度 有利于保證被加工面之間的位置精度 可以簡化夾具設計及制造2-3 平面加工方法有（）等。 可以減小加工余量 車削 銑削 磨削 拉削2-4 研磨加工可以（ 提高加工表面尺寸精度 提高加工表面的硬度 提高加工表面形狀精度 降低加工表面粗糙度2-5安排加工順序的原則有（）和先粗后精。 先基準后其他 先主后次 先面后孔 先難后易2-6采用工序集中原則的優點是（ 易于保證加工面之間的位置精度 可以降低對工人技

5、術水平的要求 便于管理 可以減小工件裝夾時間2-7 最小余量包括 ()和本工序安裝誤差。 上一工序尺寸公差 本工序尺寸公差 上一工序表面粗糙度和表面缺陷層厚度 上一工序留下的形位誤差2-8CAPP 系統按其工作原理可劃分為（）和綜合式。 全自動式 半自動式 派生式 創成式2-9 目前 CAPP 系統的零件信息輸入方式主要有（息 成組編碼法 形面描述法 圖形識別法 從 CAD 系統直接獲取零件信2-10采用決策樹進行決策的優點是（ 易于理解 易于編程 易于修改 易于擴展2-112-12單件時間（定額）包括（ 基本時間 輔助時間輔助時間包括（）等。 切入、切出時間 工作地服務時間）等。 裝卸工件時

6、間 開停機床時間 測量工件時間 更換刀具時間2-13 提高生產效率的途徑有（）等。 縮短基本時間 縮短輔助時間 縮短休息時間 縮短工作地服務時間2-14 參數優化問題數學模型的要素是（ 設計變量 目標函數 約束條件 優化方法2-15 工序參數優化問題中的設計變量是（ 切削速度 進給量 切削深度（背吃刀量） 刀具耐用度2-16 工序參數優化問題中的優化目標可以是（ 最短工序時間 最小工序成本 最大工序利潤 最大刀具耐用度3.3-13-23-33-43-53-63-73-83-9判斷題工藝規程是生產準備工作的重要依據。編制工藝規程不需考慮現有生產條件。編制工藝規程時應先對零件圖進行工藝性審查。粗基

7、準一般不允許重復使用。軸類零件常使用其外圓表面作統一精基準。淬硬零件的孔常采用鉆（粗鏜）半精鏜粗磨精磨的工藝路線。銅、鋁等有色金屬及其合金宜采用磨削方法進行精加工。拋光加工的目的主要是減小加工表面的粗糙度。工序余量等于上道工序尺寸及本道工序尺寸之差的絕對值。3-103-11中間工序尺寸公差常按各自采用的加工方法所對應的加工經濟精度來確定。直線尺寸鏈中必須有增環和減環。3-123-133-143-15工藝尺寸鏈組成環的尺寸一般是由加工直接得到的。采用 CAPP 有利于實現工藝過程設計的優化和標準化。派生式 CAPP 系統具有較濃厚的企業色彩。創成式 CAPP 系統以成組技術為基礎。3-16 在

8、CAPP 專家系統中廣泛采用產生式規則表達知識。3-17 在 CAPP 專家系統中通常采用正向推理的控制策略。3-18在工藝成本中可變費用是及年產量無關的費用。4. 分析計算題4-1 試選擇習圖 4-1 示三個零件的粗精基準。其中 a）齒輪，m=2，Z=37，毛坯為熱軋棒料； b）液壓油缸，毛坯為鑄鐵件，孔已鑄出。c）飛輪，毛坯為鑄件。均為批量生產。圖中除了有不加工符號的表面外，均為加工表面。t At BABCa）b）c）t C習圖 4-14-2 今加工一批直徑為 ö25 00.021 mm ，Ra = 0.8mm，長度為 55mm 的光軸，材料為 45 鋼，毛坯為直徑 28

9、7;0.3mm 的熱軋棒料，試確定其在大批量生產中的工藝路線以及各工序的工序尺寸、工序公差及其偏差。4-3 習圖 4-2 所示 a）為一軸套零件，尺寸 38 00.1 mm 和 8 00.05 mm 已加工好，b）、c）、d）為鉆孔加工時三種定位方案的簡圖。試計算三種定位方案的工序尺寸 A1 、A2 和 A3。0A1A2A338 00.1a）b）c）d）習圖 4-24-4 習圖 4-4 所示軸承座零件，ö 50 +00.03 mm 孔已加工好，現欲測量尺寸 75±0.05。由于該尺寸不好直接測量，故改測尺寸 H。試確定尺寸 H 的大小及偏差。習圖 4-430 +0.034-

10、5加工習圖 4-5 所示一軸及其鍵槽，圖紙要求軸徑為ö30 00.032 mm ，鍵槽深度尺寸為 26 00.2 mm ，有關的加工過程如下：1）半精車外圓至 ö30.6 00.1 mm ；2）銑鍵槽至尺寸 A1；3）熱處理；4）磨外圓至 ö30 00.032 mm ，加工完畢。求工序尺寸 A1 = ？4-6磨削一表面淬火后的外圓面，磨后尺寸DCB要求為 ö60 00.03mm 。為了保證磨后工件表面A淬硬層的厚度，要求磨削的單邊余量為0.3±0.05，若不考慮淬火時工件的變形，求淬火前精車的直徑工序尺寸。4-7習圖 4-7 所示零件, 有關軸

11、向尺寸加工過程如下:024±0.0564±0.2習圖 4-71）精車 A 面（車平）。2）精車 B 面,保證 A、B 面距離尺寸 A1。3）自 D 處切斷，保證 B、D 面距離尺寸 A2。4）掉頭裝夾，精車 C 面,保證 B、C 面距離尺寸 A3=24±0.05mm。5）精車 D 面, 保證 C、D 面距離尺寸 A2 = 20 00.1 mm。若已知切斷時經濟加工公差為 0.5mm，精車時最小余量為 0.2mm。試用尺寸鏈極值法確定各工序尺寸及偏差。5. 練習題（編制工藝規程）5-1試編制習圖 5-1 所示螺母座零件的機械加工工藝規程，將有關內容填入習表 5-1

12、中。毛坯為鑄件，生產批量 5000 件。0.03 AB0.8136.3166.3764-M8其余材料：HT200鑄造圓角R50.02 B1.636604- 1160120A2-8（配作）150習圖 5-5-1習表 5-1工序號工序名稱及內容定位基準機床夾具5-2試編制習圖 5-2 所示撥叉零件的機械加工工藝規程，將有關內容填入習表 5-2 中。毛坯為精鑄件，生產批量 30 件。120°0其余6.30.05 A0.05 A材料：HT200鑄造圓角R55±0.19201.66.3A習圖 5-240M86.3習表 5-2工序號工序名稱及內容定位基準機床夾具第七章 練習題答案1.

13、單項選擇1-1 答案： 鍛件1-2 答案： 鑄件1-3 答案： 設計1-4 答案： 一面兩孔1-5 答案： 正常加工1-6 答案： 粗車-半精車-精車1-7 答案： 粗車半精車粗磨精磨1-8 答案： 粗鏜半精鏜精鏜1-9 答案：1-10 答案： 上道工序尺寸公差及本道工序尺寸公差之和1-11 答案： 增環的下偏差之和減去減環的上偏差之和1-12 答案： 各組成環公差平方和的平方根1-13 答案： 1.21.41-14 答案： 成組技術1-15 答案： 尋找最短路徑2. 多項選擇2-1 答案： 保證相互位置關系原則 保證加工余量均勻分配原則2-2 答案： 有利于保證被加工面之間的位置精度 可以簡

14、化夾具設計及制造2-3 答案： 車削 銑削 磨削 拉削2-4 答案： 提高加工表面尺寸精度糙度 提高加工表面形狀精度 降低加工表面粗2-5 答案： 先基準后其他 先主后次 先面后孔2-6 答案： 易于保證加工面之間的位置精度時間 便于管理 可以減小工件裝夾2-7 答案： 上一工序表面粗糙度和表面缺陷層厚度 上一工序留下的形位誤差2-8 答案： 派生式 創成式2-9 答案： 成組編碼法 形面描述法2-10 答案： 易于理解 易于編程 從 CAD 系統直接獲取零件信息2-11 答案： 基本時間 輔助時間 工作地服務時間2-12 答案： 裝卸工件時間 開停機床時間 測量工件時間2-13 答案： 縮短

15、基本時間 縮短輔助時間 縮短工作地服務時間2-14 答案： 設計變量 目標函數 約束條件2-15 答案： 切削速度 進給量2-16 答案： 最短工序時間3. 判斷題）3-1 答案： 最小工序成本 最大工序利潤3-2 答案： ×3-3 答案： 3-4 答案： 3-5 答案： ×3-6 答案： 3-7 答案： ×3-8 答案： 3-9 答案： 提示：綜合考慮包容尺寸和被包容尺寸兩種情況。3-10 答案：3-11 答案： ×3-12 答案： ×3-13 答案： 3-14 答案： 3-15 答案： ×3-16 答案： 3-17 答案： 

16、15;3-18 答案： ×4. 分析計算題4-1 答案：1. 圖 a： 精基準齒輪的設計基準是孔 A。按基準重合原則，應選孔 A 為精基準。以 A 為精基準也可以方便地加工其他表面，及統一基準原則相一致。故選孔 A 為統一精基準。 粗基準齒輪各表面均需加工，不存在保證加工面及不加工面相互位置關系的問題。在加工孔 A 時，以外圓定位較為方便，且可以保證以孔 A 定位加工外圓時獲得較均勻的余量，故選外圓表面為粗基準。2. 圖 b： 精基準液壓油缸的設計基準是孔 B。按基準重合原則，應選孔 B 為精基準。以 B 為精基準也可以方便地加工其他表面，及統一基準原則相一致。故選孔 A為統一精基準

17、。 粗基準液壓油缸外圓沒有功能要求，及孔 B 也沒有位置關系要求。而孔 B 是重要加工面，從保證其余量均勻的角度出發，應選孔 B 的毛坯孔作定位粗基準。3. 圖 c： 精基準液壓油缸的設計基準是孔 C。按基準重合原則，應選孔 C 為精基準。以 C 為精基準也可以方便地加工其他表面，及統一基準原則相一致。故選孔 C為統一精基準。 粗基準為保證飛輪旋轉時的平衡，大外圓及不加工孔要求同軸，且不加工內端面及外圓臺階面距離應盡可能的均勻，故應不加工孔及內端面作定位粗基準。4-2 答案：5. 確定工藝路線：粗車半精車粗磨精磨2. 確定各工序余量：根據經驗或查手冊確定，精磨余量=0.1mm，粗磨余量=0.3

18、mm，半精車余量 =1.0mm，粗車余量 =總余量（精磨余量 +粗磨余量 +半精車余量） =4（0.1+0.3+1.0）=2.6 mm。3. 計算各工序基本尺寸：精磨基本尺寸=24 mm，粗磨基本尺寸=（24+0.1）=24.1 mm，半精車基本尺寸=（24.1+0.3）=24.4 mm，粗車基本尺寸=（24.4+1.0）=25.4 mm。4. 確定各工序加工經濟精度：精磨 IT6（設計要求），粗磨 IT8，半精車 IT11，粗車IT13。5. 按入體原則標注各工序尺寸及公差：精 磨 ö 24 00.013 mm ， 粗 磨 ö 24.100.033 mm ， 半 精 車

19、ö 24.4 00.13 mm ， 粗 車 ö 25.4 00.33 mm。4-3 答案：A21）圖 b：基準重合，定位誤差800.0510±0.10A3DW = 0 ， A1 = 10 ± 0.1 mm；2）圖 c：尺寸 A2，10±0.1 和8 00.05 構成一個尺寸鏈（見習解圖4-3c），其中尺寸 10±0.1 是封閉環，0尺寸 A2 和 8 00.05 是組成環，且 A2c）習圖 4-3ansd）為增環， 8 00.05 為減環。由直線尺寸鏈極值算法基本尺寸計算公式，有：10= A28，A2=18mm由直線尺寸鏈極值算法偏差

20、計算公式：0.1=ESA2（-0.05），ESA2=0.05mm;-0.1=EIA20，EIA2=-0.1mm。故： A2 = 18 +0.05 mm3）圖 d：尺寸 A3，10±0.1，8 00.05 和構成一個尺寸鏈（見習解圖 4-3d），其中尺寸 10±0.1是封閉環，尺寸 A3， 8 00.05 和 38 00.1 是組成環，且 38 00.1 為增環，A3 和 8 00.05 為減環。由直線尺寸鏈極值算法基本尺寸計算公式，有：10= 38（A3+8），A3=28mm由直線尺寸鏈極值算法偏差計算公式，有：0.1=0（EIA3+（-0.05），EIA3= -0.05mm;-0.1= -0.1(ES