1、市政表格版（技術篇）2014 版本1K411000 城鎮道路工程41K411010 城鎮道路工程結構與材料4一、城市道路分類與分級4二、瀝青路面結構組成特點4三、水泥混路面構造特點5四、瀝青混合料組成與材料6五、瀝青路面材料的再生應用7六、不同形式擋土墻的結構特點71K411020 城鎮道路路基施工7一、城鎮道路路基施工技術7二、城鎮道路路基壓實作業要點8三、巖土分類與不良土質處理方法9四、城鎮道路路基的危害91K411030 城鎮道路基層施工10一、不同無機結合料穩定基層特性10二、城鎮道路路基施工技術10三、土工材料的應用111K411040 城鎮道路面層施工12一、瀝青混合料面層施工技術

2、12二、改性瀝青混合料面層施工技術13三、水泥混路面施工技術13四、城鎮道路大修維護技術要點141K412000 城市橋梁工程151K412010 城市橋梁結構形式與通用施工技術15一、城市橋梁結構組成與類型15二、模板、支架的設計、制作、安裝與拆除15三、鋼筋施工技術16四、混施工技術17五、預混施工技術18六、橋面防施工技術191K412020 城市橋梁下部結構施工21一、各類圍堰施工要求21二、樁基礎施工方法與設備選擇21三、墩臺、施工技術231K412030 城市橋梁上部結構施工24一、裝配式梁（板）施工技術24二、現澆預（鋼筋）混連續工技術24三、鋼梁制作與安裝要求25四、鋼-混結合

3、工技術26五、鋼筋（管）混拱橋施工技術27六、斜拉橋施工技術271K412040和箱涵施工28一、 工技術28二、箱涵頂進施工技術281K413000 城市軌道交通工程301K413010 城市軌道交通工程結構與特點30第 1 頁 共 68 頁市政表格版（技術篇）2014 版本一、地鐵車站結構與施工方法30二、地鐵區間隧道結構與施工方法30三、輕軌交通高架橋梁結構31四、城市軌道交通的軌道結構311K413020 明挖基坑施工32一、工程降水排水方法32二、 深基坑支護結構與邊坡防護32三、基槽土方開挖及基坑變形. 33四、地基加固處理方法341K413030 盾構工35一、盾構機選擇要點35

4、二、盾構施工條件與現場布置35三、盾構施工階段劃分及始發與接收施工技術36四、盾構掘進技術37五、盾構工地層變形措施381K413040 噴錨暗挖（礦山）工39一、噴錨暗挖法的掘進方式選擇39二、噴錨加固支護施工技術40三、襯砌及防水施工要求40四、管注漿加固技術41五、噴錨暗挖法輔助工工技術要點411K414000 城市給水排水工程431K414010 給水排水廠站工程結構與特點43. 43. 44. 441K414020 給水排水廠站工程施工45一、現澆（預）混水池施工技術45二、裝配式預混水池施工技術46三、構筑物滿水試驗的規定47四、沉井施工技術47五、水池施工中的抗浮措施491K41

5、5000 城市管道工程501K415010 城市給水排水管道工程施工50一、城市排水體制選擇50二、開槽管道施工技術50三、不開槽管道施工方法選擇51四、管道功能性試驗的規定51五、砌筑管道施工技術52六、給水排水維護與修復技術531K415020 城市供熱管道工程施工54. 54. 54三、供熱附件及供熱站設施安裝要點55四、供熱管道功能性試驗的規定561K415030 城市燃道工程施工56第 2 頁 共 68 頁一、供熱管道分類及施工基本要求二、供熱管道施工與安裝要求.一、廠站工程結構與施工方法二、給水與污水處理工藝流程三、給水與污水處理廠試運行市政表格版（技術篇）2014 版本一、燃道分

6、類56二、燃道施工與安裝要求57三、燃網附屬設備安裝要點58四、燃道功能性試驗的規定581K416000 生活填埋處理工程601K416010 生活填埋處理工程施工60一、生活填埋場填埋區結構特點60二、生活填埋場填埋區防滲層施工技術60三、生活填埋場填埋區導排系統施工技術61四、填埋與環境保護技術611K416020 施工測量62一、施工測量主要內容與常用儀器62二、場區測量62三、竣工圖編繪與實測631K417000 城市綠化與園林附屬工程651K417010 綠化工程. 65一、栽植基礎工程65二、栽植工程65三、施工期養護661K417020 園林附屬工程66一、園路與廣場地面鋪裝工程

7、66二、假山、疊石、置石工程67三、園林理水工程67第 3 頁 共 68 頁市政表格版（技術篇）2014 版本1K411000 城鎮道路工程快速路完全交通、主要道路城鎮道路分類（按地位、交通功能、服務功能）主干路交通功能為主、道路網的主要骨架次干路交通集散服務、交通兼服務功能支路局部地區交通、服務功能為主高等級路面快速、主干、公交水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材按結構強度30.15.12.8次高等級路面城市次干路、支瀝青貫入式碎石、瀝青表面處治城市道路路面分類柔性路面瀝青路面極限垂直變形與彎拉應變按力學性能剛性路面砼路面極限彎拉強度二、瀝青路面結構組成特點1、瀝青路面由面層、基層、路基組成。

8、2、各種材料回彈模量自上而下遞減3、結構類型及厚度與交通量相適應；交通量大應采用高等級面層與強度高的基層4、基層分為半剛性基層、柔性基層反射裂縫：在半剛性基層上應加厚面層或采取反射抗裂措施（玻纖網、土工格柵）?；驹瓌t材料分類土路基、石路基、特殊路基路基分類斷面形式路堤、路塹、半填半挖路基高液限黏土、高液限粉土、含有機質細粒土不適用如用需摻石灰或水泥路基填料一般 100-150 厚巖石或填石路基：設整平層，未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料基層承重層：分基層、底基層根據交通等級、抗沖刷能力選擇材料濕潤多雨地區：排水基層，未設墊層且填料細粒土級配不良應設底基層。結構組成底基層：采用級配粒料、水

9、泥穩定粒料、石灰粉煤灰穩定粒料。無機結合穩定粒料（各級路面基層）水泥、石灰穩定土； 石灰粉煤灰穩定砂礫；石灰粉煤灰鋼渣穩定基層層；常用基層材料級配砂礫、礫石：次干路、支快速路 主干基層 37.5、底基層 53底基層 37.5嵌鎖型和級配型材料：級配碎石、碎礫石：所有路面基層、底基層高等級瀝青面層磨耗層、面層上層、面層下層或上（表）面層、中面層、下（底）面層熱拌瀝青：HMA，SMA，OGFC，130-160適用各等級路面面層冷拌瀝青：支路；適用坑槽溫拌瀝青：同熱拌瀝青 120-130瀝青貫入：次干路、支路面層；厚度不超過 100mm面層瀝青路面面層瀝青表處：起防水，磨耗，防滑或碎礫石路面。（防滑

10、水改磨）第 4 頁 共 68 頁一、城市道路分類與分級1K411010 城鎮道路工程結構與材料市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭三、水泥混路面構造特點第 5 頁 共 68 頁水泥混路面結構的組成包括：路基、墊層、基層、面層。構造特點墊層墊層設置要求（溫度、濕度）1、季節性冰凍地區設防凍墊層砂、砂礫等顆粒材料排水不良時設排水墊層砂、砂礫等顆粒材料路基可能產生不均勻沉降或變形時設半剛性墊層低劑量水泥、無機結合穩定粒料或土類材料2、墊層與路基寬度相同，最小厚度為 150mm?；鶎?、基層作用：防止板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用或減少路基凍脹或變形對面層的不利影響；為面層提供穩

11、定而堅實的工作面，接縫的傳荷能力。2、基層材料選用：特重交通貧混、碾壓混或瀝青混；重交通水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料、級配粒料。3、基層寬度：比面層每側至少寬 300（小型機具）或 500（軌模）或 650（滑模攤鋪機）。4、防止滲水影響路基，排水基層應設不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。5、碾壓混基層應設置與混面層相對應的接縫面層1、面層混板通常分為普通素混板、鋼筋混板、連續配筋混板、預混板等。我國常用素混板。2、防止溫變，設置縱向橫向縫。3、橫向脹縫（真縫）：夏季且板厚大于 200mm 的可以不設脹縫外均應設置，間距 100-20

12、0m；20-25mm 寬，設傳。當板與橋或其他結構相連，板厚變化處，豎曲線處一般設脹縫。橫向縮縫（假縫）：不設傳，不貫通。強度 25-30%切縫。深度 1/3 且 70mm。4-6mm 寬橫向施工縫（真縫）：橫向施工縫盡量選擇在脹縫或縮縫處，在縮縫處采用施工縫做法，在脹設傳。 縫處采用脹縫做法，一般采用平縫形式，特殊可采用企口縫?？v向施工縫（真縫）：一般鋪筑寬度小于路面寬度應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。縱向縮縫縫（假縫）：一次鋪筑寬度大于 4.5m設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。配筋補強：繁重交通的脹縫、施工縫，小于 90°的面層角隅，下穿市政管線路段，雨水口和設施的檢查井周圍

13、。傳采用熱軋圓鋼，拉桿采用熱軋螺紋鋼筋；5、抗滑構造：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛。深度 12mm。主要材料選擇快速路、主干應采用 42.5 級以上道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥， 其他道可采用 32.5 級以上礦渣水泥。粗骨料使用人工級配，鋼混粗骨料最大粒徑不宜超過 19mm。海砂不得直接用于混面層，淡化海砂僅可用于支路混面層。結構層與性能要求路基性能要求：路基在環境和荷載作用下不產生不均勻變形性能指標：整體穩定性、變形量整形基層作用：承受車輛荷載豎向力并擴散到路基；防止路基不均勻凍脹或沉降產生不利影響保護面層。性能指標：強度、擴散荷載、抗凍性、不透水性面層作用：行駛條件，提高服務水平

14、，滿足汽車要求；性能指標：承載力，平整度，溫度穩定性，抗滑，噪音，透水性溫噪水平承滑降噪排水路面：上面層采用OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層采用密集配瀝青混合料 AC。市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭外加劑：使用外加劑應做摻配實驗。脹縫板：20mm、好的柔性板材制作，防腐處理；填縫材料（橡膠樹改瀝青）：樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類材料，并加入耐老化劑。四、瀝青混合料組成與材料是一種混合料由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉、（有的還有加入聚合物和木）組成。材料組成力學強度：主要由內摩阻力、嵌擠力、粘結力所。按材料：連續級配、間斷級配混合料；按礦粉級配及空隙率大?。?/p>

15、密級配，半開級配，開級配混合料。基本分類按公稱最大粒徑大?。禾亓?，中粒，細粒，砂粒；結構組成與分類按生產工藝：熱拌，冷拌，再生按嵌擠原則和按密實級配原則的兩大結構類型。1、按嵌擠原則：以嵌擠內摩阻力為主，以粘結力為輔，溫變小。2、按密實級配原則：以粘結力為主，以嵌擠3、按級配原則：有三種形式：內摩阻力為輔，溫變大。結構類型密實-懸浮結構漿液較多，粘聚、內摩擦角小，AC，次干路、支路、內摩擦角大，AM、OGFC，快速路、主干路、內摩擦角大，SMA，快速路、主干路骨隙結構粗骨料多，粘聚骨架-密實結構最優結構，粘聚城市道路面層宜采用 A 級瀝青，不煤油瀝青，其技術性能包括（塑耐溫）：瀝青1、粘結性（

16、黏度，抗變形）2、感溫性（軟化點，高溫抗車轍能力）3、耐久性（，抗老化和抗水損）4、塑性（低溫，低溫抗開裂）5、安全性（閃點，抗燃燒）。瀝青混面層集料最大粒徑，從上至下逐漸增大，上面層集料粒徑最大不超過 1/2，中粗骨料下面層不超過 2/3。主要材料性能天然砂用量不得超過骨料總量 20%，SMA,OGFC 不宜使用天然砂。細骨料應采用石灰巖等憎水性石料磨成?？焖俾?、主干路的瀝青路面不宜采用粉煤灰作為礦粉填料。礦粉穩定不宜使用石棉穩定劑在 250高溫條件下不變質。劑普通瀝青混合料 AC適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。改性瀝青混合料高溫抗車轍、低溫抗開裂、耐磨耗、延長使用，適用快速路、主干路

17、。熱拌瀝青的主要類型瀝青馬蹄脂碎石混合料 SMA抗變形能力耐久性較好的瀝青面層，適用快速路、主干路。采用改性瀝青，材料配比采用 SMA 結構形式路面性能較 SMA 有較大提高。高溫抗車轍、低溫抗變形、水穩定性、抗滑適用于交通要求更高的快速路、主干路改性瀝青 SMA第 6 頁 共 68 頁市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭五、瀝青路面材料的再生應用再生機理關鍵是瀝青再生，加入再生劑，調配出具有適宜黏度和復合度的再生瀝青。將舊瀝青路面翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適量的新骨料、新瀝青，重新拌再生目的與意義再生技術為具有良好性能的再生瀝青混合料。再生意義瀝青路面材料再生利用，能夠節

18、約投資、保護環境，有顯著的和效益。1、調節過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分分散，和新料均勻混合。再生劑作用2、使其已凝聚的瀝青質重新熔解分散，調節瀝青的膠體結構，3、再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油。瀝青流變性質。1、具有軟化與滲透能力，即具備適當的黏度；再生劑技術要求與選擇2、具有良好的流變性質，復合度接近 1，顯現液體性質；技術要求3、具有溶解分散瀝青質的能力，即應富含芳香分；4、具有較高的表面張力；5、必須具有良好的耐熱化和耐候性。25黏度；25復合度；芳香酚含量；25表面張力，再生劑的黏度。（對應技術要求記憶）技術指標再生混合料的配合比:考慮舊瀝青黏度；再生瀝青黏度，再

19、生劑黏度。再生材料生產與應用生產工藝：最佳瀝青用量的確定方法采用實驗方法再生瀝青混合料試驗指標（飽流馬隙隙）：孔隙率、礦料間隙率、飽和度、穩定度，流值。檢測項目（殘留馬動凍）：殘留拉強度比穩定度、車轍試驗動穩定度、凍融劈裂抗六、不同形式擋土墻的結構特點結構形式及特點重力式、式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、自立式、加筋土。重力式是目前最常用一種擋土墻；按設計規定制作排，泄水孔，反濾層和結構變形縫。結構受動土<靜止土<土【土主動擠擋墻、土靜止、土（被擋土墻擠）】第 7 頁 共 68 頁1K411020 城鎮道路路基施工一、城鎮道路路基施工技術路基施工特點與程序施工特點1、露天作業；專業類型

20、多，各專業管線交錯；專業之間配合多，干擾多，導致施工變化大。2、以機械為工配合為輔，人工配合時必須設專人指揮，采用流分段平行作業。施工項目包括：土（石）方、涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線基本流程準備工作按照交通疏導方案設置圍擋，導行臨時交通開工前進行技術安全交底，強調工程難點、要點、安全措施施工放線測量，監理測量網，恢復中線，補釘轉角樁，路兩側外施工前根據地質勘察報告，對路基土進行天然含水量、液限、標準擊實、CBR 試驗，必要時做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗附屬構筑物新建管線和路基同時進行，先后地上，先深后淺的原則既有管線保護：拆除，改移、懸吊、加固。修筑地表，水排

21、除設施，為后續土石方創造條件市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭路基土石方施工：開挖路塹，填筑路堤，整平路基，壓實路基，修整路床，修防護工程等。1.妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至面高。2. 填方段內應事先找平，當地面坡度陡于 1:5300mm，寬度不應小于 1.0m。3. 根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于填土路基12t 級4.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于 12t 級的壓路機。5. 填方高度內的6. 填土至最后一層頂面填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。按設計斷面高程填土厚度，并及時碾壓

22、修整。路基施工要點1.路基施工前，現況地面上積水排除、，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。2.根據測量中線和邊樁開挖。 管線加固：拆遷、改移、懸吊、加固挖土路基12t 級3.挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。4.壓路機不小于 12t 級，碾壓應自路兩邊向心進行，直至表面無明顯換土、晾曬等措施。為止。5.碾壓視土的干濕程度而采取灑6.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。石方路基12 振動25 輪胎2.5 夯錘1.修筑填石路堤地表，先碼砌，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩定。2. 先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數及沉降差等施工參數。3. 填

23、石路堤宜選用 12t 以上的振動壓路機、25t 以上輪胎壓路機或 2.5t 的夯錘壓（夯）實。4. 路基方范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。質量檢查主控項目：壓實度、彎沉值（0.01mm）一般項目：路基偏差和路床、路堤邊坡。二、城鎮道路路基壓實作業要點填料強度 CBR 值復合設計要求。不應使用：淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土及含生活土。材料要求路基材料與填筑填土應分層進行，路基填土寬度比設計寬度寬 500mm土的含水量在最佳含水量。濕土翻松、晾干；干土均勻加水填筑有條件應做試驗段試驗段實驗目的：（預沉虛鋪三壓實）確定路基預沉量，合理選用壓實機具，確定壓實遍數，確定每層虛鋪厚度，選擇壓實方式。

24、路基下管道回填與壓實1、管道位于道路范圍內，500mm 范圍內不得使用壓路機壓實2、當小于 500mm，應對管道結構進行加固。路基壓實施工要點3、當覆土厚度在 500-800mm對管道結構采取保護或加固措施。壓實方法：重力壓實（靜壓）和振動壓實兩種壓實原則：（輕靜低慢疊）先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，最快速度低于 4km/h重疊，路基壓實碾壓從邊緣向進行，壓路機外輪距路基應保持一定距離。碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊 1/41/3。主控項目壓實度、彎沉值土路基壓實質量檢查路床項目路床應平整，堅實；無顯著、翻漿，波浪、起皮。路堤項目邊坡應密實，穩定，平順

25、。第 8 頁 共 68 頁市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭三、巖土分類與不良土質處理方法有機土土中大部分成分為有機質的土。工程用土分類按堅實系數分類一類松軟土；二類普通土；三類；四類砂礫土；五類軟石1、土的強度性的強度與其顆粒粒徑級配、三相比例有關。土的工程性質2、土的應變土的性能參數工程土主要性能參數：1.WP（可塑半固體）2.液限 WL（可塑性）3.塑性指數 IP4.液性指數 IL（堅塑、軟塑對應 0、0.5、1）土的強度性質通常指土體的抗剪強度。軟土路基（水）（換排石砂粉樁）表層處理法，換填法，重壓法，排水固結法。濕陷性黃土（處理孔隙）（化學預浸換擠夯）換土法、強夯法

26、、擠密法、預浸法、化學加固法、加筋土擋土墻不良土質路基處理方法膨脹土（特性）（壓換灰土水泥樁）灰土樁，水泥樁、換填、預壓減少和防止地表水調整結構層厚度水滲入路基季節性凍土多年凍土保溫型結構層材料多孔礦渣四、城鎮道路路基的危害第 9 頁 共 68 頁水的分類與水土作用水分類土中液態水：吸著水，薄膜水，毛細水，重力水。工程角度分：上層滯水，潛水，承壓水。水土作用1、 對工程影響最大的是水2、 防止危害，對邊坡采取防護和加固措施3、 對水地表水在建設和維護中采取措施。水與地表水的路基排水分為地面和兩類1、管渠、排水構筑物一般情況2、滲溝、截水溝危害路基邊坡穩定時3、邊坡設置護坡、護墻路基隔（截）水1

27、、暗溝，滲溝水位高于或接近路槽標高設置，排除截斷水2、層、路基地表水較高，地基處于過濕狀態。3、路基可采用土工織物、板、超載預壓危害措施路基與路面1、潮濕路段：水穩定好且透水的基層凍土地區：有預防凍脹和翻漿的具體措施。2、面層考慮地表水排放，防止面層地表水滲入。滿足防凍層厚度要求附屬構筑物1、過路的支管與檢查井周圍結合部應采取密封措施。防止路面早期塌陷2、檢查井、收水井周圍回填土應夯實，防止地表水滲入對道路的破壞。市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭一、不同無機結合料穩定基層特性基層材料與施工質量是影響路面使用性能和使用的最關鍵因素二、城鎮道路路基施工技術第 10 頁 共 68

28、 頁1K411030 城鎮道路基層施工石灰穩定層水泥穩定層7d材料與拌合1、 能廠拌不路拌，能用強制式拌不自落式拌，能間歇式不用連續式拌。2、 嚴格按照配合比拌合，根據材料含水量，調整拌合用水量。與攤鋪1、 及時到攤鋪現場。2、中防止水分蒸發和防揚塵措施3、 宜在春末和氣溫較高季節施工，不低于 5。4、 廠拌材料攤鋪時路床應濕潤。5、 雨季施工拌合料淋雨，降雨時停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實。壓實與養護1、 壓實系數應經實驗確定。2、 攤鋪好的穩定土當天碾壓成活，碾壓時含水量在最佳含水量±2%范圍內。3、 直線段和不設超高的平曲線段，應有兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由無機結合

29、料穩定基層定義目前大量采用無機結合穩定基層?；鶎邮锹访娼Y構的承重層。分類水泥或石灰穩定材料：包括水泥（石灰）穩定土、水泥（石灰）穩定粒料等石灰粉煤灰穩定材料：包括石灰粉煤灰穩定土、石灰粉煤灰穩定粒料“土”通常指粗、中、細粒土，“粒料”通常指砂礫石，碎石、煤矸石、粒狀礦渣。常用基層材料石灰穩定層1、 有良好的板體性，但、抗凍性及早期強度不如水泥穩定土，5幾乎不增長。2、 干縮性、溫縮性明顯，會導致裂縫，與水泥土一樣，其表面會遇水軟化容易產生唧漿沖刷等損壞，只能用作高等級路面的底基層。3、1-3 級的新石灰；磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰在使用前 2-3D 完全消解，未能消解的生石灰應篩除，

30、消解石灰粒徑小于 10mm。4、 有機物含量不超過 10%。水泥穩定層1、 除了，（抗凍性）及早期強度高于石灰穩定土外，其他性能同石灰穩定土，只用高等級路面底基層。2、 水泥時間不大于 3h，終凝時間不大于 6h， 42.5 級的普硅，32.5 級礦硅、火山灰硅水泥。期超過 3或受潮，性能實驗。3、 水泥量不大于 6%。4、 用作底基層時：快速路主干路最大粒徑 37.5mm，次干路支路 53mm。基層 37.5mm。5、 有機物含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 0.25%石灰工業廢渣穩定土基層1、 檢查二灰穩定土2、 具有良好的力學性能，板體性、和一定的抗凍性，比石灰土高很多。3、 早期強度

31、低，低于 4強度幾乎不增長，粉煤灰用量越多，早期強度越低。4、 有明顯的收縮性，但小于水泥土和石灰土，用作高等級路面底基層。案例：水泥土、石灰土、二灰土：底基層各種粒料：基層、底基層各類穩定層性能對比：1、 二灰土區別于水泥土和石灰土的特性為抗凍性，摻粉煤灰后抗凍性能明顯提高，但早期強度低。2、 抗凍性排名：二灰層水泥層石灰層。3、 水穩定性和早期強度排名：水泥層石灰層二灰層。4、 干縮性排名：二灰水泥、石灰市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭三、土工材料的應用第 11 頁 共 68 頁土工合成材料分類可分為土工織物、土工膜、特種土工材料和復合型土工材料等類型功能與作用具有加筋

32、、防護、過濾、排水、等功能。工程應用路堤加筋提高路堤穩定性。土工格柵、土工織物、土工網土工材料性能：我死定啦(握撕頂拉)握持強度、撕破強度、強度、抗拉強度臺背路堤填土加筋減少路基與構造物之間不均勻沉降。土工網、土工格柵，搭接 200mm，連接強度 60%。路面裂縫防治減少或延緩反射裂縫。土工織物、玻纖網。舊瀝青路面（外觀評定、彎沉值測定）；舊水泥砼路面（路面評定）施工要點：舊路面清潔土工材料搭接固定粘層油新瀝青鋪筑路基防護土質邊坡（草皮）；巖石邊坡（土工網）；沿河路基（土工織物）過濾與排水暗溝、滲溝、坡面防護施工質量檢驗基本要求材料質量，錨固端施工，接縫連接強度。上、下層土工材料搭接縫應交替錯

33、開。施工質量資料1. 新型材料的驗收、鋪筑試驗段、施工過程中的質量管理和檢查驗收。2. 由于土工材料大多用于隱蔽工程，應加強旁站監理和施工日志內側向外側碾壓。接縫均應設直槎。4、 縱接縫在心線處，橫接縫盡量少設。5、前碾壓成活6、 壓實成活后應立即灑水覆蓋養護，保持濕潤，直至上部結構施工為止（7d）。7、 穩定土養護期應封閉交通石灰粉煤灰穩定粒料7d材料與拌合1、 拌合將石灰粉煤灰拌合后再加入砂礫碎石和水拌合。2、 混合料的含水量略大于最佳含水量。與攤鋪1、中防止水分蒸發和防揚塵措施2、 春末、夏季組織施工，日最低氣溫 5以上3、 根據松鋪系數虛鋪厚度壓實與養護1、實驗確定虛鋪厚度，每層 10

34、0-200mm。2、貼補找平。3、養護采用濕養，養護期 7d。也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養護。100150mm 選用 12T-15T 壓路機；150200mm 選用 18-20T 壓路機級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）7-14d材料與拌合能用廠拌不用路拌。能用強制式拌合機，不用自落式拌合機。能用間歇式，不用連續式與攤鋪1、中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施。2、宜采用機械攤鋪且廠拌級配砂礫，骨料離析（“梅花”、“砂窩”）及時翻拌均勻。壓實與養護1、碾壓前和碾壓中適量灑水。2、碾壓速度，碾壓至不大于 5mm，表面平整、堅實。3、可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為 714d。4、未鋪

35、裝面層前不得開放交通市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭第 12 頁 共 68 頁施工準備透層粘層封層透層使瀝青面層與非瀝青基層結合好。透層油宜采用滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青，采用瀝青灑布車或手動灑布機噴灑粘層加強瀝青層之間、瀝青層與砼路面之間粘結。粘層油宜采用乳化瀝青、改性乳化瀝青。采用瀝青灑布車或手動灑布機噴灑封層宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，采用層鋪法表面處理或稀漿封層法上封層：鋪筑在面層表面下封層：鋪筑在面層下面與布料裝料前應噴灑劑或防粘結劑（柴油：水 1:3）。中篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。發現混合料不符合施工要求或結團、雨淋時不得使用。攤鋪前5 輛以上運料車等候。

36、運料車在攤鋪機前 100-300m 外空擋等候。攤鋪作業機械施工熱拌瀝青混合料采用式或輪胎式攤鋪機，受料斗刷劑或防粘結劑。高等級路面，一臺攤鋪機最大寬度 6M，通常兩臺或多臺前后交錯 10-20m 成梯隊同步攤鋪， 搭接 30-60mm，避開車道帶，上下層搭接錯開 200mm 以上。熨平板開工前提前 0.51h 預熱，不低于 100。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，攤鋪機速度 2-6m/min（改性 1-3m/min）。最低攤鋪溫度：鋪筑層厚度、氣溫、風速、下臥層表面溫度。壓路機碾壓溫度：厚度、氣溫、壓路機、瀝青混合料種類。 改性瀝青生產溫度：厚度、氣候、瀝青品種、黏度。人工施工不具備

37、攤鋪情況下，可采用人工攤鋪作業。半幅施工時，一側宜預先設置擋板；攤鋪扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。壓實成型與接縫壓實與成型100mm根據混合料溫度情況嚴格初壓、復壓、終壓（包括成型）時機， 面層壓實最大厚度不大于 100mm。（基層 100200）碾壓溫度：正常施工 120-135。低溫施工 130-150。初壓鋼輪壓路機靜壓 1-2 遍，驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上由低碾壓，碾壓長度小于 80m。復壓緊跟初壓，密集配瀝青混合料 AC25t 的輪胎壓路機，碾壓帶重疊 1/3-1/2，粗骨料 AM、OGFC振動壓路機，層厚高頻大振幅，層薄低振幅，重復 100-200mm。采用

38、三輪鋼筒壓大于 12t，重疊后輪 1/2，大于 200mm。終壓雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，2 遍，無明顯。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加停留。防止粘輪涂劑，嚴禁刷柴油接縫縱縫：錯開 150mm（熱接縫）300-400mm（冷接縫）。橫縫：錯開 1000mm 以上。梯隊選用熱接縫，留下 100-200mm 不碾壓，然后跨縫壓實。高等級道路表面層橫接縫采用垂直平接縫，其他可以采用斜接縫。開放交通熱拌瀝青路面攤鋪后自然降溫到表面低于 50后方可開放交通。市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭（攤鋪 160，碾壓 150，終壓 90）三、水泥混路面施工技術142

39、1d晝夜溫差大于 10地區或日均溫度低于 5施工的混板應采用保溫養護措施第 13 頁 共 68 頁混配合比設計、攪拌和混配合比設計技術性、抗彎強度、工作性、耐久性。嚴寒地區抗凍等級 F250，寒冷 F200。高溫：不小于 3h，低溫終凝不大于 10h當引氣劑與減水劑配在一起時不得發生絮凝現象。攪拌優選間歇式拌合設備。根據施工進度、運量、運距、路況混面板施工模板宜使用鋼模板，每 1m 設一支撐。木模板 50 厚，支撐 0.81m；木彎道 1530 厚，支撐 0.50.8m。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。模板表面應涂脫模劑或劑，接頭應粘貼膠帶或薄膜等密封。攤鋪與振動小于 150振搗梁大于 150振搗1

40、、三棍軸機組鋪筑必須配一臺安裝式振搗器組成的排式振搗機，面層厚度小于 150mm 時，可采用振搗梁，當一次攤鋪雙車道時，應配備縱縫拉桿機。在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，最佳滾壓遍數應經過試鋪段確定。2、軌道攤鋪機鋪筑應配備振搗器組，當面板厚度超過 150mm，坍落度小于30mm 時，必須振搗，還應配備振動振動板對表面進行振搗和修整。3、滑模攤鋪機起步緩慢、運行平穩、速度均勻、配合默契。4、小型機具攤鋪松鋪系數 1.10-1.25；面層分兩次攤鋪時，上層下層初凝前完成，下層厚度為總厚度的 3/5接縫1. 脹縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳。2. 端頭木模不連續澆筑時設

41、置的脹縫。支架固定連續澆筑時設置的脹縫。3. 橫向縮縫采用切縫機施工，全部硬切縫溫差10、軟硬結合切縫溫差 10-15 全部軟切縫溫差15。設傳1/3 且 70mm。不設傳1/4 且 60mm4. 灌填縫料：深度 1520mm，冬凹。養護混凝士澆筑養護，可采取噴灑養護劑或保濕覆蓋等方式；生產和運輸生產生產溫度較普通混合料提高 10-20，且由實驗確定。間歇式拌合設備生產。改性瀝青混合料儲存時間不超過 24 小時。SMA 只限當天使用，OGFC 隨伴隨用。卸料倒凈，清剩預料，防止硬結；等候過程中結合料不得發生老化、滴漏、骨料分離。施工攤鋪在噴涂粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料，攤鋪機。改性瀝青混

42、合料速度放慢 1-3m/min。松鋪系數一般 1.05 左右，實驗確定。壓實與成型振動壓路機或鋼筒壓路機，不輪胎壓路機。OGFC 宜采用 12T 以上鋼筒式壓路機振動壓路機：緊跟、慢壓、高頻、低幅。密切注意 SMA 密實度變化，防止過度碾壓。接縫避免出現冷接縫，采用熱接縫開放交通選擇合適時機，提前開通需灑水冷卻。市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭第 14 頁 共 68 頁養護時間一般1421d，應特別注意前 7d 的保濕（溫）養護。開放交通在達到設計彎拉強度 40%以后，可行人通過。達到設計彎拉強度 80以后，停止養護。完全達到設計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。四、城鎮

43、道路大修維護技術要點處工藝適用條件施工基本要求：寬度大于 5mm 裂縫灌漿；深度 1540mm 車轍填充處理，壅包銑刨處理。局部破損挖補。施工流程與要求清除泥土雜物；半幅施工，不斷行；速度 1.53km/h；不需碾壓成型；養護 30 分鐘即可開放交通。舊鋪瀝青混合料面層工藝舊瀝青+瀝青面層1.應對原有路面進行處理、整平或補強。舊水泥砼路面+ 瀝青面層1. 應對原有路面進行處理、整平或補強。2. 施工要點(1) 對舊水泥混路作彎沉試驗，符合設計要求，經處理后可作基層使用。(2) 對舊水泥混 路面層與基層間的空隙，應作填充處理。(3)對局部破損的原水泥混 路面層應剔除，并修補完好。(4)脹縫、縮縫

44、、裂縫 干凈，并應采取防反射裂縫措施。加鋪瀝青面層技術要點面層水射裂縫預防措施在瀝青加鋪層與舊水泥路面之間設置消減層或鋪設土工織物，延緩和抑制反射裂縫。面層垂直變形破壞預防措施1. 局部挖除修補。2. 使用瀝青密封膏處理舊水泥混板縫。切縫、破碎縫內灰塵M7.5 水泥砂漿灌縫預留 70100密封膏基底處理要求2. 開挖式基底處理：鑿除破壞部位，換填基底材料，工藝簡單，修復徹底， 但對交通影響較大。3. 非開挖式基底處理：注漿填充脫空部位的空洞，使用比較廣泛和。市政表格版（技術篇）2014 版八零后·郭1K412000 城市橋梁工程第 15 頁 共 68 頁組成與常用術語基本組成五大部件

45、1、橋跨結構：結構物2、支座系統：傳力裝置3、橋墩：河中或岸上支撐橋跨4、橋臺：一邊與路堤相接，另一邊支撐橋跨5、墩臺基礎：傳遞荷載五小部件：橋面鋪裝、排水防、欄桿、伸縮縫、燈光照明相關術語長度方向參數：凈跨徑（拱腳最低點）、總跨徑（凈跨和）、計算跨徑（中心） 高度方向參數：橋梁高度、橋下高度、高度、容許高度涵洞：多孔跨徑的全長不到 8M，單孔跨徑不到 5M主要類型按受力特點分：豎向荷載作用下無水力的結構。產生的彎矩最大。拱式橋：以受壓為主，水平推力顯著抵消彎矩。剛架橋：受力狀態介于和拱橋之間，主要受彎，柱腳具有水力梁柱結合處容易產生裂縫。懸索橋：大跨度；有較大的變形和振動。組合體系橋：連續，組合，斜拉橋。其他分類形式按橋梁多孔跨徑全長和單孔跨徑長度：特大橋、大橋、中橋、小橋按的性質：跨河橋，跨線橋，高架橋和棧橋按上部結構：上（、拱在下）、下、中二、模板、支架的設計、制作、安裝與拆除設計與驗算1、 模板、支架、拱架應有足夠的承載能力、穩定性。施工設計內容：概況和結構簡圖、設計依據和計算書、總圖和細部圖、質量及精度要求、安全技術措施、材料要求、設計說明書和使用說明書2、 抗傾覆系數不低于 1.3。3、