1、一 單選題1.沖擊鉆進沖擊鉆進是將鉆具提升到一定高度，利用鉆具的重力和沖擊力，使鉆頭沖擊底孔以破碎巖石，隨著鉆孔的延伸可以用鋼絲繩或用鉆桿連接鉆頭，保持較大鉆孔口徑2.回轉鉆進回轉鉆進是利用鉆具回轉，使鉆頭的切削刃或研磨材料削磨巖石，可分孔底全面鉆進與孔底環狀鉆進兩種3.工程地質調繪最重要和最基本的方法路線法布點法 追索法4.槽探挖掘成狹長的槽形，其寬度一般為0.61.0m，長度視需要而定，深度通常小于2m，槽探適用于基巖覆蓋層不厚的地方，常用來追索構造線，查明坡積層、殘積層的厚度和性質，揭露地層層序，槽探一般應垂直于巖層走向或構造線布置5.隧道縱坡中，人字坡的特點及優缺點人字坡常出現在隧道中

2、，人字坡有利于從兩端施工時的出渣和排水，但對營運通風不利6.根據隧道軸線與地形的關系，最理想的隧道軸線和坡面的位置關系正交7.關于洞口位置選擇的要求：洞口一般應設在山體穩定，地質條件好，排水有理的地方洞口不宜設在溝谷低洼處和匯水溝在洞口處為懸崖峭壁時，一般不宜擾動坡面和破壞地表植被及暴露風化破碎巖層8.在隧道洞口修建明洞的目的明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時，取代隧道的作用。9.隧道設計規范及施工規范對洞口位置規范性要求早進洞晚出洞10.支護結構通常分為一次支護和二次支

3、護，二次支護的作用和特點作用：提供結構的安全儲備或承受后期圍巖壓力特點：在承載結構上的形變壓力最小，且又十分安全和穩定11.巖體的初始應力狀態包括自重應力和構造應力12.確定隧道屬于深埋還是淺埋的劃分依據般埋深在2倍洞徑以下時,算作是淺埋段,2倍以上算深埋.就是說隧道頂的覆蓋土層厚度小,算淺埋段13.我國公路隧道圍巖分級標準級、級、級、級、級、級（松軟土體圍巖）14.與圍巖壓力的大小相關因素地質因素人為因素15.設置仰拱的隧道，路面下應以哪種材料密實回填漿砌片石或貧砼16.噴錨支護作用：與圍巖共同作用形成承載圈17.淺埋段和洞口加強段的開挖施工中，合理的開挖方式有哪些 單側壁導坑法雙側壁導坑法

4、留核心土開挖法18.隧道通過松散地層施工，為了減少對圍巖的擾動，施工時常用的手段穿過未膠結松散地層和嚴寒地區的凍脹地層，施工時應采取相應的措施外，均可采用錨噴支護施工。爆破后如開挖工作面有坍塌可能時，應在清除危石后及時噴射混凝土護面。如圍巖自穩性很差，開挖難以成形，可沿設計開挖輪廓線預打設超前錨桿。錨噴支護后仍不能提供足夠的支護能力時，應及早裝設鋼架支撐加強支護對于極松散的未固結圍巖和自穩性極差的圍巖，當采用先護后挖法仍不能開挖成形時，宜采用壓注水泥砂漿或化學漿液的方法，以固結圍巖，提高其自穩性。19.隧道二次襯砌的施工時間圍巖變形穩固后20.新奧法提出圍巖體和支護視作統一的承載結構體系，其主

5、要承載單元是什么巖體21.在新奧法支護中允許圍巖有一定變形，但又不至于產生破壞的目的是盡量發揮圍巖的自承能力22.透光率為隧道中煙霧濃度實用的表達方法23.隧道中為保證停車視距必須控制煙霧濃度24.隧道中采用鈉光燈照明的原因是因為鈉光燈對煙霧的透視性能好25.按隧道照明亮度曲線的組成要求，各照明段的亮度大小應該是 中間段亮度<過渡段亮度<入口段亮度二填空1.1970年OECD隧道會議從技術方面將隧道定義以任何方式修建，最終使用于地表以下的條形建筑物，其空洞內部凈空斷面在2m2(兩平方米)以上者均為隧道。2.隧道勘察階段的劃分應與公路設計階段相適應，一般分為哪三個階段可行性研究勘察初

6、步勘察詳細勘察3.豎井、斜井除作為施工作業坑道外，常使用于公路隧道的通風井。4.什么是圍巖隧道周圍一定范圍內，對其穩定性產生影響的巖體；5.什么是硬質巖飽和濕度下巖石試件的單軸極限抗壓強度大于29（百度）6.噴錨支護由噴射混凝土和錨桿組成，為對隧道施作的初期支護。7.對于水平成層的巖層，錨桿的作用體現為懸吊作用。8.新奧法施工的基本原則可以歸納為哪四點少擾動；早噴錨；勤量測；緊封閉9.在新奧法施工中，為了充分調動圍巖的自承能力，需要允許圍巖有一定程度的 變形。三名詞解釋1.隧道凈空隧道襯砌的內輪廓線所包圍的空間2.隧道建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界3.初期支護為了保證施工的

7、安全、加固巖體和阻止巖體變形、坍塌而設置的臨時支護措施4.二次支護為了保證隧道使用的凈空和結構的安全而設置的永久性襯砌結構 5.射流式通風在車道空間上方吊設射流風機，用以升壓，進行通風的方式6.縱向式通風從一個洞口直接引進新鮮空氣，由另一洞口把污染空氣排出的方式，與自然通風的原理是相同的 7.隧道亮度曲線沿道路軸線，由入口洞外的接近段經入口段、過渡段、中間段直至出口段，司機在白天所需要的路面亮度變化曲線，稱為亮度曲線 四問答1.影響隧道通風方式選擇的因素有哪些？隧道長度隧道交通條件 隧道所處地層的地質條件隧道所處地區的地形和氣象條件2.隧道全斷面開挖法的優點、缺點及適用條件適用條件：全斷面法常

8、適用于級硬巖的石質隧道，可采用深孔爆破施工。優點：較大的作業空間，有利于采用大型配套機械化作業，提高施工速度，工序少，干擾少，便于施工組織與管理，采用深孔爆破時，可加快掘進速度，對圍巖的震動次數較少，有利于圍巖穩定。缺點：是由于開挖面較大，圍巖相對穩定性降低，且每循環工作量相對較大，要求施工單位有較強的開挖、出渣與運輸及支護能力，采用深孔爆破時，產生的爆破震動較大，對鉆爆設計和控制爆破作業要求較高。 3.隧道分部開挖法的優點、缺點及適用條件(1) 臺階分部開挖法 又稱環形開挖留核心土法。適用條件：適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖地段。優點：與超短臺階法相比，臺階的長度可以加長，相當于短臺階法的

9、臺階長度，減少了上下臺階的施工干擾，施工速度可加快。而且較側臂導坑法的機械化程度高。缺點：開挖中圍巖要經受多次擾動，而且斷面分塊多，支護結構形成全斷面封閉的時間長，將可能使圍巖變形增大，需要結合輔助施工措施對開挖工作面及其前方巖體進行預支護或預加固。 (2) 單側壁導坑法 適用條件：適用于圍巖穩定性較差（如軟弱松散圍巖），隧道跨度較大，地表沉陷難于控制地段。優點：是通過形成閉合支護的側導坑將隧道斷面的跨度一分為二，有效地避免了大跨度開挖造成的不利影響，明顯地提高了圍巖的穩定性。 缺點：是因為要施作側壁導坑的內側支護，隨后又要拆除，增加了工程造價。 4.處理大坍方的技術措施。坍穴高、坍渣數量大，坍渣體完全堵住洞身時，宜采取先護后挖的方法。在查清坍穴規模大小和穴頂位置后，可采用管棚法和注漿固結法穩固圍巖和渣體，待其基本穩定后，按先上部后下部的順序清除渣體，并盡快完成模注混凝土襯砌(加強型)。5.處理小坍方的技術措施。坍穴不高，且縱向延伸不長，首先加固坍體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯合支護封閉坍