1、公路橋梁施工測量方案及注意事項(xiàng)一、 橋梁控制施工測量概述       1、控制測量   橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過程中進(jìn)行的測量工作有：  （1）對(duì)測量儀器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。   （2）對(duì)復(fù)測加密后交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行核查。  （3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)。  （4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。  （5）測定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。 

2、60;（6）進(jìn)行高程測量和施工放樣。  （7）橋梁進(jìn)行施工變形觀測和精度控制。  （8）測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。  （9）對(duì)已完工程監(jiān)理進(jìn)行竣工測量。   2、施工放樣的主要內(nèi)容有：   （1）墩臺(tái)縱橫向軸線的確定；   （2）樁基礎(chǔ)的樁位放樣；   （3）基坑的開挖及墩臺(tái)的放樣；   （4）承臺(tái)及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣； （5）各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣

3、；   （6）橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣；   （7）各階段高程放樣。  二、平面控制系統(tǒng)的建立   1、GPS平面控制網(wǎng)妻賢村特大橋和孟營特大橋按C級(jí)的精度要求布設(shè)，最后將邊長投影至海拔1500m的高程平面。   2、開工前首先對(duì)施工區(qū)平面控制網(wǎng)起始坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀按四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。    3、所使用的全站儀為：徠卡TCR802型全站儀和TC702型全站儀及其配套的對(duì)點(diǎn)器、反射鏡。儀器標(biāo)稱

4、精度為：測角±2.0、測距±（2mm+2ppm×D）。可用于相應(yīng)等級(jí)精度要求的測量工作。所使用的水準(zhǔn)儀為：徠卡NA720、NA724型水準(zhǔn)儀及其塔尺、尺墊。標(biāo)稱精度為：往返1km誤差為2。  4、在工程施工過程中，定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。   三、高程控制網(wǎng)的建立   1、水準(zhǔn)路線的確定：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與復(fù)測加

5、密的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80120m，以確保在進(jìn)行施工測量高程放樣時(shí)能引測高程。  2、測設(shè)方法：，外業(yè)測量時(shí)采用四等水準(zhǔn)測量精度的技術(shù)要求進(jìn)行觀測。  3、定期復(fù)核：對(duì)已測設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時(shí)按初測時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。 4、高程作業(yè)在溫度過高或折光影響較大時(shí)停止測量，往返觀測在較短的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行。同時(shí)距離測量進(jìn)行了氣象改正，高差要考慮地球曲率和大地折光差的影響。  

6、 光電測距三角高程測量的技術(shù)要求四、施工圖審核   工程開工施工放線之前，對(duì)橋梁圖紙復(fù)核，對(duì)工程施工圖中給出的所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格和附圖的形式形成書面資料；對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送經(jīng)理部測量負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理。    測量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作， 結(jié)合本標(biāo)段橋梁工程跨度大、樁位深、地質(zhì)復(fù)雜的特點(diǎn),考慮不同的施工階段和施工方法對(duì)場地的需要，在不影響作業(yè)場地的情況下，確保對(duì)下部結(jié)構(gòu)測量的通視性

7、，在本工程周圍設(shè)立導(dǎo)線控制網(wǎng)。  五、橋梁GPS控制網(wǎng) 孟營特大橋GPS控制網(wǎng)      為了便于控制工程的軸線和減少系統(tǒng)誤差，選擇Leica TCR802和  LeicaTC702電子全站儀測設(shè)，距離精確度為2mm+2ppm，最小顯示單位為1 mm，角度精確度為2，最小顯示單位為1。  為了更加精確的控制標(biāo)高，選擇Leica NA 724電子自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀控制，每公里往返測高程精度：2mm；放大倍率：24×；補(bǔ)償器

8、設(shè)置精度：>0.5"  六、測量工作流程 監(jiān)理工程師論壇   橋梁控制次級(jí)加密導(dǎo)線的建立、復(fù)測 。  報(bào)監(jiān)理工程師檢測。    樁位放樣。  樁位自檢、復(fù)核，測量護(hù)筒頂高程，檢較鋼絲繩。      承臺(tái)基坑標(biāo)高驗(yàn)收、承臺(tái)模板放樣   可測設(shè)承臺(tái)十字線或直接測放承臺(tái)的角控制點(diǎn)，便于模板拼裝和檢查   承臺(tái)模板檢查、

9、承臺(tái)頂面標(biāo)高放樣。  承臺(tái)檢查驗(yàn)收，墩臺(tái)身放樣。 可測設(shè)墩臺(tái)十字線或墩臺(tái)身輪廓。 墩臺(tái)身模板檢查。 可韌皮部墩臺(tái)身尺寸加寬2cm測放中心線在模板上，鋼尺檢查各部位尺寸。 墩臺(tái)身模板檢查。 墩臺(tái)身檢查驗(yàn)收，支承墊石放樣。 根據(jù)中心線鋼尺檢查墩臺(tái)身尺寸。 支座中心線放樣，檢查墊石標(biāo)高、預(yù)留孔位置。 根據(jù)中心線鋼尺檢查預(yù)留孔洞位置。 橋墩中心線放樣，設(shè)置沉降觀測點(diǎn)。      七、施工測量方案及注意事項(xiàng) （一）樁基礎(chǔ)

10、60; 1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測量出樁位中心點(diǎn)，樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點(diǎn)。   2、每個(gè)中心樁位縱、橫軸線方向必須設(shè)置4個(gè)護(hù)樁，便于樁基施工過程中進(jìn)行檢校。   3、每次樁位放樣不得少于4個(gè)樁位，樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。    樁位放樣示意圖   墩身施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇平面測量控制方法，計(jì)算墩身各控制點(diǎn)的平面

11、坐標(biāo)，上報(bào)監(jiān)理工程師獲得確認(rèn)后，采用全站儀，利用坐標(biāo)法對(duì)墩身進(jìn)行放樣，即：用全站儀照準(zhǔn)后視點(diǎn)，采用兩測回放樣測量，測量前需要進(jìn)行預(yù)估，測量精度必須控制在容許范圍內(nèi)（垂直度控制在5mm以內(nèi)）   墩頂水準(zhǔn)標(biāo)高精度應(yīng)與施工控制水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測精度相同，取位至0.1mm。由地面水準(zhǔn)點(diǎn)傳遞高程至墩頂時(shí)，應(yīng)以水準(zhǔn)儀測讀接高，并用懸掛剛卷尺復(fù)核。  八、墩臺(tái)沉降位移觀測   （一）墩臺(tái)沉降觀測   1、進(jìn)行墩臺(tái)沉降觀測前在基礎(chǔ)頂部臺(tái)座或承臺(tái)施工時(shí)埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)。  2、每個(gè)墩、臺(tái)觀測

12、點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，確定其高程。水準(zhǔn)測量精度不低于四等。   3、觀測以承臺(tái)砼澆注完畢后開始，在承臺(tái)施工后，在承臺(tái)頂面上、下游端或4個(gè)轉(zhuǎn)角處選擇固定的點(diǎn)位，并且進(jìn)行初次觀測。 4、當(dāng)墩身砼施工灌注完畢后，承臺(tái)頂南各個(gè)高程點(diǎn)再觀測一次，以比較墩身建筑前后的高程變化。同時(shí)及時(shí)將后一次各點(diǎn)的高程傳遞到墩身頂部附近不會(huì)被頂帽覆蓋的相對(duì)穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置的標(biāo)志處。當(dāng)頂帽砼施工灌筑完成后，對(duì)上述高程點(diǎn)亦觀測一次。   5、承臺(tái)建成到墩身、頂帽建成，所測高程變化即認(rèn)為系墩身、頂帽兩修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況，可只將沉陷量記為觀測成果。此后即以墩頂水準(zhǔn)標(biāo)為固定的觀測點(diǎn)，其高程測量同時(shí)就與上述觀測點(diǎn)聯(lián)系，以避免沉降觀測的間斷。   6、沉降觀測成果按觀測時(shí)間和實(shí)測高程編制時(shí)間與高程關(guān)系曲線，可以清晰了解墩、臺(tái)沉降全過程。   （二）墩臺(tái)位移觀測   1、橋梁墩、臺(tái)位移